Merida Etmo 500 EQ 2026 – Vorgestellt! E-SUV mit Vollausstattung

Zum Test des Merida Etmo 800 bei eMTB-News.de

Merida Etmo 500 EQ 2026 – Infos und Preise

Merida zählt zu den großen Namen der Fahrradbranche und erweitert sein Portfolio mit dem Etmo um eine neue, preislich vergleichsweise zugängliche Plattform für vollgefederte E-Bikes mit Bosch-System. Anders als die stärker auf Trail- und Geländeeinsatz zugeschnittenen Etmo-Modelle richtet sich das Merida Etmo 500 EQ an Fahrerinnen und Fahrer, die ein komfortables E-SUV für Stadt, Umland und gelegentliche Abstecher auf unbefestigten Wegen suchen.

Das Etmo 500 EQ basiert auf dem Aluminium-Rahmen der Baureihe und setzt auf ein Mullet-Setup mit 29″-Vorderrad und 27,5″-Hinterrad. Im Unterschied zu den höher positionierten E-MTB-Versionen arbeitet hier der Bosch Performance Line PX, dazu kommt ein 600 Wh-Akku. Auch beim Fahrwerk fällt das EQ-Modell alltagsorientierter aus: Statt 160 mm stehen hier 140 mm Federweg an Front und Heck zur Verfügung. Dazu kommen Licht, Gepäckträger, Schutzbleche und Seitenständer ab Werk.

Mit einer UVP von 4.299 € markiert das Merida Etmo 500 EQ den Einstieg in die Etmo-Familie. Darüber folgen das Etmo 500 Pro, das Etmo 700 und das Etmo 800 mit sportlicherer Ausrichtung, teils mehr Federweg und kräftigerem CX-Motor.

• Rahmenmaterial Aluminium
• Motor Bosch Performance Line PX
• Akkukapazität 600 Wh
• Federweg 140 mm (vorn) / 142 mm (hinten)
• Laufradgröße Mullet (29″/27,5″)
• Farben Wild Honey, Gunmetal Gray
• Rahmengrößen S / M / L / XL
• Beleuchtung integrierte Lichtanlage
• Gepäckträger Massload MA-013
• www.merida-bikes.com
• Preis 4.299 € UVP

Diashow: Merida Etmo 500 EQ 2026 – Vorgestellt!: E-SUV mit Vollausstattung

Diashow starten »

Im Detail

Spannend am Etmo 500 EQ ist vor allem die Kombination aus MTB-naher Rahmenplattform und klarer Alltagsausstattung. Der Aluminiumrahmen stammt aus derselben Familie wie die sportlicheren Etmo-Modelle, fällt hier aber mit kürzerem Federweg und urbaner Zusatzausstattung praxisnäher aus. Die Hinterradfederung basiert auf einem abgestützten Eingelenker-Hinterbau. Das ist konstruktiv keine exotische Lösung, gilt aber als bewährt und kann in der Praxis ein ausgewogenes Verhältnis aus Effizienz, Kontrolle und Wartungsaufwand ermöglichen. Für ein E-SUV, das eher auf Komfort und Alltagseinsatz als auf harte Trail-Abfahrten zielt, passt das grundsätzlich gut ins Konzept.

Positiv fällt auf, dass Merida dem Rahmen einige alltagsrelevante Details mitgibt. Dazu zählen Rahmenschützer, sauber integrierte Lösungen und eine insgesamt aufgeräumte Optik. Solche Punkte sind im täglichen Einsatz oft wichtiger als spektakuläre Technikdaten, weil sie Geräusche reduzieren und das Rad im Betrieb wertiger wirken lassen.

Auch die Formgebung des Rahmens wirkt aufwendig. Geformte Rohre und sauber integrierte Bauteile lassen das Etmo 500 EQ hochwertiger erscheinen, als es der Preis zunächst vermuten lässt. Wie bei den sportlicheren Modellen dürfte diese Bauweise allerdings nicht unbedingt dem Gewicht zugutekommen. Für ein urbanes E-SUV ist das weniger kritisch als im Gelände, im Keller oder beim Rangieren kann ein höheres Gesamtgewicht aber dennoch ein Thema sein.

Innerhalb der Baureihe ist das Etmo 500 EQ die alltagsorientierteste und günstigste Variante. Es kombiniert die Grundplattform des Etmo mit voller EQ-Ausstattung und rollwiderstandsärmeren Reifen. Damit hebt es sich deutlich von den traillastigeren Geschwistern ab und besetzt eine eigene Nische zwischen E-MTB und urbanem Crossover-Bike.

Während die sportlicheren Etmo-Modelle mit Bosch Performance Line CX ausgestattet sind, setzt das Merida Etmo 500 EQ auf den Bosch Performance Line PX. Der Motor liefert bis zu 90 Nm Drehmoment und ist damit etwas unterhalb des CX positioniert. Als Akku kommt ein 600 Wh Bosch PowerTube zum Einsatz. Optional soll sich das System mit dem Bosch PowerMore Range Extender um 250 Wh erweitern lassen. Praktisch ist zudem, dass der Akku entnehmbar ist. Gerade für Menschen, die ihr Rad im Hof, im Gemeinschaftskeller oder im Fahrradraum abstellen, ist das ein echter Vorteil beim Laden.

Am Merida Etmo 500 EQ kommt eine SR Suntour Zeron 36X-Federgabel mit 140 mm Federweg zum Einsatz, am Heck arbeitet ein SR Suntour Edge X-Dämpfer. Für den anvisierten Einsatzzweck aus Stadt, Radweg, Schotter und gelegentlichen Waldwegen wirkt das stimmig. Bei Antrieb und Schaltung setzt das 500 EQ auf die Shimano Cues in 10-fach-Ausführung, gebremst wird mit SRAM DB4. Ein klarer Unterschied zu den E-MTB-Versionen zeigt sich bei den Reifen: Statt grober Trail-Pneus verbaut Merida am 500 EQ Maxxis Metropass mit geringerem Rollwiderstand.

Zum EQ-Paket gehören außerdem Schutzbleche, Lichtanlage, Gepäckträger und Seitenständer. Genau diese Teile machen aus der vollgefederten Plattform erst ein echtes E-SUV. Wer Taschen mitnehmen, bei jedem Wetter pendeln oder das Rad nicht erst nachrüsten möchte, bekommt hier ein ab Werk vollständiges Setup.

Wie gefällt dir das Merida Etmo 500 EQ?

Preisvergleich Merida Etmo

ETMO 800 gunmetal grey(black), MERIDA, Größe: M, Farbe: grau, VE: 1 Stk.

Preisverlauf / Preisalarm einrichten 🔔

Fahrradteile Shop

6.270,99 €

Weiterlesen

Weitere Artikel aus der Serie Vorgestellt! findest du auf dieser Übersichtsseite.

Zum Weiterstöbern kannst du in Kürze die fünf neuesten Beiträge in unserer Serie Vorgestellt! nachlesen.

• Pegasus Estremo EVO 12 Lite – Vorgestellt!: Sorglos-Bike mit Pinion-Schaltung
• Merida Etmo 500 EQ 2026 – Vorgestellt!: E-SUV mit Vollausstattung
• Magura Integral Braking System (IBS) – Vorgestellt!: Innovatives Bremssystem für Lastenräder
• Hoheacht Lumo Ilaron – Vorgestellt!: Leichtes E-Bike mit Pinion C1.6-Getriebe
• Maxxis Metropass AT – Vorgestellt!: Der erste SUV-E-Bike-Reifen der Grip-Profis

Für Transparenz: Beiträge in unserer Rubrik „Vorgestellt!“ werden von Nimms Rad erstellt, aber ihre Produktion wird vom Hersteller bezahlt. Deshalb sind sie eindeutig als Anzeige gekennzeichnet. Dennoch steckt in den Bildern und den Texten die Erfahrung der Redaktion, die auf diese Weise mitfinanziert wird. Das ermöglicht auch die Produktion der ganzen Vielfalt unabhängig produzierter Tests, Ausprobiert- und Service-Artikel. Vorgestellt!-Beiträge, die vor dem 15. April 2021 veröffentlicht wurden, sind unabhängig redaktionell erstellt.