Centurion Easy 2027 – Vorgestellt! Supertiefeinsteiger mit Riemen-Antrieb

Centurion Easy 2027: Infos und Preise

Mit dem Easy bringt Centurion die nächste Generation seines Supertiefeinsteigers auf den Markt. Das E-Bike versteht sich als komfortabler Cruiser mit Designanspruch und richtet sich an alle, die Wert auf besonders bequemes Auf- und Absteigen, eine aufrechte Sitzposition und ein sicheres Fahrgefühl legen. Gegenüber dem Vorgänger wurde der Durchstieg um rund 10 cm abgesenkt und bietet laut Centurion fast 50 % mehr Platz. Das zulässige Gesamtgewicht steigt von 150 kg auf 180 kg und statt zwei gibt es nun drei Ausstattungsvarianten – erstmals auch mit Riemenantrieb.

Diashow: Centurion Easy 2027 – Vorgestellt!: Ultra-Tiefeinsteiger mit Riemen und 180 kg Gesamtgewicht

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Gerollt wird auf 26″-Laufrädern mit großvolumigen Schwalbe Super Moto-X-Ballonreifen in 2,4″ Breite, die für Grip und Dämpfung sorgen sollen. Den Rahmen gibt’s in zwei Größen: S/M für Fahrer und Fahrerinnen von 153 cm bis 178 cm und L/XL für Körpergrößen von 174 cm bis 199 cm. Steuerrohr und Unterrohr sind aus einem Guss gefertigt, was laut Centurion für eine hohe Fahrstabilität sorgt. Ein 3D-Schriftzug am Rahmen unterstreicht den Designanspruch des Easy.

• Motor Bosch Performance Line PX (90 Nm)
• Akkukapazität 800 Wh (optional 720 Wh bei R1000 und R900)
• Laufradgröße 26″
• Reifen Schwalbe Super Moto-X (2,4″)
• Zul. Gesamtgewicht 180 kg
• Traglast Gepäckträger 20 kg (30 kg mit Zusatzstreben)
• Rahmengrößen S/M (153–178 cm) / L/XL (174–199 cm)
• Farben Riva Gold (R4000), Schwarz (R1000), Weiß (R900)
• www.centurion.de
• Preis (UVP) 3.999 € (R900) / 4.899 € (R1000) / 5.399 € (R4000)

Das Centurion Easy ist in drei Ausstattungsvarianten erhältlich: Das Easy R900 mit Shimano Cues-Kettenschaltung kostet 3.999 €, das Easy R1000 mit Gates-Riemen und manueller Enviolo-Nabenschaltung 4.899 €. An der Spitze steht das Easy R4000 mit automatischer Enviolo-Nabenschaltung für 5.399 €. R900 und R1000 sind zudem mit einem 720 Wh-Akku erhältlich und kosten dann 3.799 € bzw. 4.699 €.

Im Detail

Rahmen & Geometrie

Im Mittelpunkt des Easy steht der besonders tiefe und breite Durchstieg. Er liegt rund 10 cm tiefer als beim Vorgänger und bietet laut Centurion fast 50 % mehr Platz – so soll das Auf- und Absteigen besonders einfach und bequem gelingen. Die Überstandshöhe liegt bei beiden Rahmengrößen bei 360 mm.

Auch an der Geometrie hat Centurion gefeilt: Das Tretlager wurde tiefer gelegt und mit kurzen 155-mm-Kurbeln kombiniert, dazu kommt ein flacher Sitzwinkel von 68°. Der Lenkwinkel liegt bei 65°, der Radstand bei 1.219 mm (S/M) bzw. 1.260 mm (L/XL). Das Ziel: Vom ersten Meter an soll ein vertrauensvolles Fahrgefühl entstehen und der Fuß beim Anhalten leicht den Boden erreichen. Über den winkelverstellbaren Vorbau lässt sich die Sitzposition zusätzlich anpassen.

Für das Easy hat Centurion eine eigene Starrgabel entwickelt. Die Centurion Rigid II wurde per FEM-Simulation ausgelegt und soll durch ihre hohe Steifigkeit auch den Kräften harter Bremsmanöver standhalten. Sie ermöglicht die Freigabe des Rades für ein zulässiges Gesamtgewicht von 180 kg. Die Züge verlaufen durch das Steuerrohr und innen durch die Gabel, was für eine aufgeräumte Optik sorgt. Den Komfort übernehmen die breiten 26″-Ballonreifen.

Motor & Akku

Für Vortrieb sorgt bei allen drei Varianten der Bosch Performance Line PX-Motor. Mit bis zu 90 Nm Drehmoment, 700 W Spitzenleistung und bis zu 600 % Unterstützung soll er für den Alltag, aber auch für längere Touren geeignet sein. Bei der werksseitigen Abstimmung setzt Centurion nach eigenen Angaben auf einen geschmeidigen, harmonischen Lauf statt auf maximale Aggressivität.

Der Bosch PowerTube-Akku sitzt im Unterrohr und liefert 800 Wh, bei R1000 und R900 ist alternativ eine Variante mit 720 Wh erhältlich. Zum Laden kann der Akku nach oben entnommen werden. Der Akkudeckel ist unten eingehängt, im selben Design wie bei den Modellen Centurion Country und Centurion Vario. Wer längere Touren plant, kann die Kapazität mit dem optionalen Bosch PowerMore Range Extender auf bis zu 1.050 Wh erweitern. Gesteuert wird das System am Easy R4000 über das Bosch Kiox 500-Display und den LED Controller am Lenker, Easy R1000 und R900 setzen auf die Bosch Purion 200-Bedieneinheit.

Schaltung & Antrieb

Die drei Ausstattungsvarianten unterscheiden sich vor allem beim Antrieb. Erstmals kommt am Easy ein Gates CDX-Riemenantrieb zum Einsatz. Gelöst ist das wie beim Centurion Country: Der Rahmen verfügt über ein geteiltes Ausfallende, gespannt wird der Riemen im Bereich des Motors.

Das Topmodell Easy R4000 in „Riva Gold“ kombiniert den Riemen mit der neuen automatischen Enviolo-Nabenschaltung. Die stufenlose, vollelektrische Automatik regelt laut Centurion intelligenter als bisher und schaltet nun auch unter Last sauber. Am Easy R1000 arbeitet der Gates-Riemen mit einer manuellen Enviolo-Nabe zusammen. Beide Modelle setzen vorne auf eine Gates CDX-Riemenscheibe mit 48 Zähnen. Das Easy R900 ist mit einer klassischen Shimano Cues-10-fach-Kettenschaltung und einem 42-Zähne-Kettenblatt ausgestattet.

Ausstattung

Verzögert wird bei allen Modellen mit Magura MT A2-Scheibenbremsen. Die Laufräder bestehen aus Procraft MD25-Felgen und Schwalbe Super Moto-X-Reifen in 26 x 2,4″. Serienmäßig ist eine absenkbare Sattelstütze verbaut: Das R4000 setzt auf die gefederte Procraft Drop-Suspension, die Modellvarianten R1000 und R900 auf die Procraft Drop Comp. Per Knopfdruck lässt sich der Sattel so an der Ampel, beim kurzen Halt oder beim Rangieren schnell absenken.

Für Licht sorgt am R4000 ein Supernova Mini 3-Scheinwerfer, an R1000 und R900 ein Litemove RLX 60. Der Frontscheinwerfer ist auf dem Schutzblech montiert, so bleibt am Lenker und am Steuerrohr Platz für Frontgepäckträger und Lenkertasche. Hinten ist ein Halo-Rücklicht elegant in den Gepäckträger integriert. Last but not least ist ein gleichschließendes Rahmenschloss verbaut.

Gepäck & Transport

Am Heck sitzt der SnapIt 2.0 Deluxe-Gepäckträger. Er trägt 20 kg, mit Zusatzstreben sind 30 kg zulässig. Optional lässt sich zudem eine zweite Ladeebene montieren. Über das SnapIt 2.0-System lassen sich passende Taschen und Körbe Centurion zufolge schnell anbringen und wieder abnehmen. Für zusätzlichen Stauraum vorn ist das Easy mit einem Multi-Use-Steuerrohr ausgestattet. Daran lässt sich der passende Frontgepäckträger von Centurion montieren.

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Für Transparenz: Beiträge in unserer Rubrik „Vorgestellt!“ werden von Nimms Rad erstellt, aber ihre Produktion wird vom Hersteller bezahlt. Deshalb sind sie eindeutig als Anzeige gekennzeichnet. Dennoch steckt in den Bildern und den Texten die Erfahrung der Redaktion, die auf diese Weise mitfinanziert wird. Das ermöglicht auch die Produktion der ganzen Vielfalt unabhängig produzierter Tests, Ausprobiert- und Service-Artikel. Vorgestellt!-Beiträge, die vor dem 15. April 2021 veröffentlicht wurden, sind unabhängig redaktionell erstellt.

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Gregor

Leitender Technischer Redakteur mit Maschinenbau-Hintergrund und bereits seit 2017 Teil des MTB-News-Teams. Kümmert sich um Produkt-Tests, ist aber auch häufig als Fotograf im Einsatz.

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