Eurobike 2025 Leichter, leiser und kompakter TQ HPR40 Motor

TQ HPR40 – Infos

Mit dem neuen HPR40 zielt TQ auf ein bislang kaum besetztes Segment: leichte, sportliche E-Rennräder und E-Gravelbikes mit Mittelmotor, die sich optisch wie technisch noch enger an konventionellen Rädern orientieren als alle bisherigen Systeme. Die Idee dahinter – mehr Höhenmeter, längere Ausfahrten oder ein gemeinsames Fahren trotz unterschiedlicher Leistungsniveaus. Das neue Antriebssystem wird auf der Eurobike 2025 vorgestellt – wir werden hier berichten.

Mit dem neuen TQ HPR40 bringt der oberbayerische Hersteller ein besonders kompaktes und leichtes Mittelmotor-Antriebssystem speziell für E-Rennräder und E-Gravelbikes auf den Markt. Der nur 1.170 g leichte Motor liefert ein maximales Drehmoment von 40 Nm bei einer Spitzenleistung von bis zu 200 Watt. Laut TQ soll die Antriebseinheit praktisch lautlos arbeiten, nahezu verzögerungsfrei reagieren und sich in ihrer Unterstützung besonders natürlich anfühlen.

Der HPR40 basiert auf der firmeneigenen Harmonic Pin-Ring-Technologie. Durch diese spezielle Getriebetechnik kommt das System ohne Zahnräder aus, was Geräusche, Reibung und Verschleiß reduzieren soll. Optionaler soll ein Range Extender mit 160 Wh verfügbar sein, der sich über Fidlock Halterung oder Flaschenhalter nahtlos integrieren lässt. Außerdem soll er fast unsichtbar im Rahmen integrierbar sein.

• Antriebssystem für Road, Gravel und XC
• Q-Faktor identisch zum Bio-Bike
• 3 Fahrmodi (Eco, Mid, High), individualisierbar via App
• Max. Drehmoment 40 Nm
• Max. Leistung 200 W
• Gewicht Motor 1.170 g
• Akkukapazität 290 Wh (+160 Wh Range Extender)
• Gesamtgewicht 2.700 g (inkl. Akku)

Diashow: Tq HPR40: Neuer E-Bike-Antrieb für Rennrad und Gravelbike

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Akku & Reichweite

Beim Akku setzt TQ auf eine 290 Wh starke Einheit mit besonders hoher Energiedichte. Mit nur 1.460 g Gewicht liegt der Akku im oberen Feld seiner Klasse, was das Verhältnis von Kapazität zu Gewicht betrifft. Wer mehr Reichweite braucht, kann optional einen 160-Wh-Range-Extender im Trinkflaschenformat nachrüsten. Die Reichweite wird mit bis zu 130 km und bis zu 2.000 Höhenmeter angegeben. Natürlich hängen diese Werte stark von Faktoren wie der Fahrweise, dem Unterstützungsmodus oder dem Untergrund – und am Rennrad natürlich extrem davon, wieviel Zeit die Unterstützung überhaupt genutzt wird.

Integration & Steuerung

Ein zentrales Merkmal des HPR40 ist die Integration – sowohl mechanisch als auch elektronisch. Die Antriebseinheit verschwindet beinahe vollständig hinter dem Kettenblatt, der Akku ist rahmenintegriert und das „Display“ besteht aus einem minimalistischen LED-Streifen im Lenkerende. Gesteuert wird über unauffällige Bedienelemente unter dem Lenkerband oder direkt über die Di2-Shifter. Hinzu kommt eine hohe elektronische Offenheit. Über die sogenannte Smart Box können Drittanbieter-Komponenten wie Schaltung, Licht oder Sensoren über die Hauptbatterie betrieben und eingebunden werden. Unterstützt werden u. a. Shimano, SRAM, Garmin, Wahoo und weitere Hersteller. Auch individuelle Belegungen der Bedienelemente können realisiert werden.

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