SKS AirPort Pumpenkopf Vier Ventile, ein Kopf

Für den AirPort kombiniert SKS seinen bisherigen Multi-Valve-Kopf mit der Clik-Tec-Technik. Damit lassen sich Fahrräder mit vier verschiedenen Ventilstandards über denselben Pumpenkopf befüllen.

SKS AirPort: Infos und Verfügbarkeit

• Modell SKS AirPort
• Produktart Pumpenkopf für Standpumpen
• Ventiltypen Schwalbe Clik Valve, Presta/Sclaverand, Auto/Schrader und Dunlop
• Nachrüstung laut SKS an gängigen Standpumpen möglich
• Produktion Sundern, Deutschland
• Verfügbarkeit als Ersatzteil ab September 2026; künftig Serienausstattung an zahlreichen SKS-Standpumpen
• www.sks-germany.com

Clik Valve und klassische Ventile an einer Pumpe

Bislang bietet SKS getrennte Lösungen an: klassische Multi-Valve-Köpfe für Presta-, Auto- und Dunlopventile sowie Clik-Tec-Köpfe für die Klickverbindung mit dem Schwalbe Clik Valve. Der AirPort führt beide Systeme zusammen. Damit lässt sich dieselbe Standpumpe für unterschiedlich ausgestattete Fahrräder verwenden, ohne den Kopf oder einen Adapter wechseln zu müssen.

Beim Clik Valve rastet der kompatible Pumpenkopf direkt auf dem Ventil ein und wird nach dem Pumpen wieder abgezogen. Bei den drei klassischen Ventiltypen übernimmt der AirPort die Funktion eines herkömmlichen Multi-Valve-Kopfs. Details zum Gewicht, zum maximal zulässigen Druck und zum Lieferumfang hat SKS bislang nicht genannt.

Was der AirPort für das Clik Valve verändert

Das Schwalbe Clik Valve war schon vor dem AirPort nicht vollständig auf Spezialpumpen angewiesen: Viele herkömmliche Presta-Pumpenköpfe können das Ventil ebenfalls befüllen. Für die einfache Klickverbindung wird jedoch ein passender Pumpenkopf oder Adapter benötigt.

Genau hier setzt der AirPort an. In Haushalten und Werkstätten mit mehreren Ventiltypen muss die Clik-Valve-Kompatibilität künftig nicht mehr mit einem spezialisierten Pumpenkopf erkauft werden, der an anderen Fahrrädern nicht funktioniert. Das beseitigt zwar nicht sämtliche offenen Punkte des Systems – etwa die Kompatibilität separater Luftdruckprüfer oder das gezielte Ablassen von Luft –, senkt aber die Hürde bei der Wahl der Standpumpe.

Wie unkompliziert die Klickverbindung in der Praxis funktioniert und welche Einschränkungen beim Ventilsystem bleiben, zeigt unser ausführlicher Test des Schwalbe Clik Valve.

Würde ein universeller Pumpenkopf eure Bereitschaft erhöhen, auf Clik Valve umzusteigen – oder bleibt ihr beim klassischen Presta-Ventil?