Industry Insights Podcast Welche Dynamik entfacht das Watt-Wettrüsten?

1.500 Watt Leistung und bis zu 150 Nm Drehmoment – die EMTB-Medien sehen das frische Spitzenmodell von Avinox als neue Leistungsmesslatte. Doch welche Auswirkung wird die Potenz am Berg mit sich bringen? Host Sissi Pärsch und Branchen-Experte Alex Thusbass blicken auf den Mountainbike-Sport, der ja heute bereits ein schon ausreichend fragiles und belastetes Image hat. Aber vor allem beschäftigen sie sich mit den Konsequenzen für die Radbranche gesamt und die urbane Mobilität im Speziellen.

Es geht um:

Das womöglich geopolitisch motivierte Re-Branding des Unternehmens

Der Mutterkonzern DJI verabschiedet sich aus dem Markennamen. Avinox operiert strategisch als Eigenmarke. Ist das eine markenstrategische Entscheidung oder auch ein Schritt, der im globalen Kontext Sinn macht. Schließlich sieht sich DJI bereits seit Jahren US-Spionagevorwürfen und entsprechenden Sanktionen ausgesetzt.

The bigger the better – und desto demokratischer?

Sissi und Alex hinterfragen die Zielgruppe, die Avinox mit seinem neuen Antrieb erreichen wird und in welcher Relation die Reaktionswelle dazu steht. Ist das die Innovation, die die Branche voranbringt oder eine Speerspitze, die an den Bedürfnissen von 99 % der eBike-Fahrenden vorbeigeht? Was erreicht Avinox mit seinen extremen Leistungswerten und ist es womöglich in erster Linie ein Marketingtool, um sich auf dem Markt zu etablieren, bevor es in die breite Masse geht?

Sissi möchte Alex Meinung zu dem reaktiven Software-Update von Bosch auf bis zu 120 Nm hören. Steht man in diesem Fall unter Zugzwang? Kann man sich einem Wettrüsten entziehen – und wie vorbereitet war Bosch hardware-seitig bereits, wenn es nur eine Software-Einstellung benötigte?

Und natürlich blicken die beiden im Zuge dessen auch auf das Statement von Avinox Avinox Pursues Power with Purpose. Darin betont die Marke, dass die Systeme alle geltenden Gesetze und die 25-km/h-Grenze strikt einhalten. Der Motor soll den Fahrer keineswegs schneller machen, sondern vielmehr den MTB-Sport demokratisieren („Mountain biking should be accessible to more people, regardless of fitness level, body type, age, or physical limitations.“). Als Teaser: Das Demokratisierungsargument sieht Alex als Feigenblatt – und erklärt, wo Avinox System im Grunde Sinn machen würde (und in Zukunft womöglich Sinn machen wird).

Strenge Regulierung – und

Dass eine fortlaufenden Extremisierung der Leistung folgen wird, kann man annehmen, doch wo das Limit liegt, um die Balance zwischen Mensch und Maschine weiterhin zu erhalten, ist die Frage, die Alex umtreibt. Genauso wie die potenzielle strengere staatliche Regulierung. Sissi und Alex blicken entsprechend auch auf die Argumentation des Sachverständigen für Mikromobilität (und ehemalige ZIV-Geschäftsführers) Ernst Brust, der in der Leistungsbegrenzung den falschen Ansatz sieht. Für sinnvoller erachtet er vielmehr die dynamische Begrenzung der reinen Beschleunigung.

Der nächste Schritt: Urbane Mobilität

Den spitzen EMTB-Bereich verlassen die beiden recht schnell und landen bei dem in seiner Breite deutlich „potenterem“ Bereich der urbanen Mobilitätslösungen. Es geht einmal mehr um die Forderung nach maximale Benutzerfreundlichkeit und intelligenten Systemintegrationen.

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Teilnehmer

Sissi Pärsch

Alex Thusbass

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