Neue Brompton P Line 2026 2 Kilo leichter als die C Line

Brompton P Line: Infos und Preise

Wer ein Faltrad täglich nutzt, merkt Gewicht und Packmaß ziemlich schnell: beim Tragen im Bahnhof, beim Verstauen unter dem Schreibtisch oder beim Rollen durch enge Flure. Genau an diesen Punkten setzt Brompton bei der neuen P Line an. Das Modell bleibt ein handgefertigtes Faltrad für den Stadtverkehr, soll aber leichter zu tragen, schneller zu falten und präziser zu fahren sein.

Dafür kombiniert Brompton einen Stahl-Hauptrahmen mit einem superleichten Advance-Hinterrahmen aus Titan, einer Carbon-Gabel sowie mehreren Aluminium- und Superlight-Komponenten. Die P Line ist als 4-Gang-Version, als 12-Gang-Version und als P Line with SuperRoll+ erhältlich. Die 4-Gang-Version kommt auf einen Übersetzungsbereich von 163 %, die 12-Gang-Modelle auf 402 %. Beim Gewicht nennt Brompton je nach Ausführung Werte ab 9,85 kg.

• Rahmenmaterial Stahl-Hauptrahmen, Titan-Hinterrahmen, Carbon-Gabel sowie Aluminium-Komponenten
• Besonderheit Carbon-Gabel, Superlight-Komponenten, neue Aluminium-Kurbelgarnitur, abnehmbares linkes Pedal und selbstjustierende Scharnierklemmen
• Gewicht ab 9,85 kg bei der 4-Gang-Version, ab 10,5 kg bei der 12-Gang-Version, ab 10,84 kg bei der Version mit SuperRoll+ (Herstellerangabe)
• Gefaltete Größe 64,3 cm x 58,4 cm x 26,9 cm
• Lenkeroptionen Low, Mid und High
• Antrieb 4-Gang mit 163 % Übersetzungsbereich oder 12-Gang mit 402 % Übersetzungsbereich
• Bereifung Continental Contact Urban
• Schutzbleche im Lieferumfang enthalten
• Beleuchtung Reflektoren
• Verfügbarkeit ab sofort
• www.brompton.com
• Preis 3.214 € für die P Line 4-Gang, 3.199 € für die P Line 12-Gang, 3.299 € für die P Line with SuperRoll+ 12-Gang

Diashow: Neue Brompton P Line 2026: Leichter und schnelle Klappmechanik

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Brompton bietet die neue P Line mit verschiedenen Lenkerhöhen an. Damit lassen sich je nach Auswahl eher sportliche oder aufrechtere Sitzpositionen realisieren. Gefaltet misst das Rad 64,3 cm in der Höhe, 58,4 cm in der Breite und 26,9 cm in der Tiefe. Die Version mit SuperRoll+ bringt zusätzlich einen Roller Frame mit, der den Transport im gefalteten oder halb gefalteten Zustand erleichtern soll.

Neuerungen auf einem Blick

Leichtere Bauweise
Die neue P Line setzt auf einen Materialmix aus Stahl, Titan, Carbon und Aluminium. Laut Brompton ist das Rad im Vergleich zur ursprünglichen C Line 2 kg leichter. Der leichte Rahmen soll außerdem 700 g weniger wiegen als entsprechende Vollstahl-Varianten.

Carbon-Gabel und neuer Vorderbau
Die Carbon-Gabel soll Gewicht sparen und Vibrationen von Stadtstraßen dämpfen. Dazu kommen ein breiterer Aluminiumlenker und eine optimierte Rohrkonstruktion, die laut Hersteller mehr Kontrolle beim Kurvenfahren und Beschleunigen bringen sollen.

Neue Kurbelgarnitur
Brompton verbaut eine neue Aluminium-Kurbel mit kürzeren 160-mm-Kurbelarmen. Sie soll die Kraftübertragung verbessern. Je nach Modell kommt ein 54-Zahn- oder 50-Zahn-Kettenblatt zum Einsatz, bei der 12-Gang-Version mit integriertem Kettenschutz.

Superlight Quick-Release-Pedalsystem
Das Pedalsystem besteht laut Hersteller aus CNC-gefrästem Aluminium. Rechts bleibt das Pedal fest montiert, links lässt es sich abnehmen. Dadurch soll das Packmaß im gefalteten Zustand kompakter ausfallen.

Superlight-Sattel und ergonomische Griffe
Der Superlight-Sattel soll 23 % leichter sein als der Standard-Brompton-Sattel. Er nutzt eine flexible Carbon-Basis, Chromoly-Schienen, einen integrierten Tragegriff und Befestigungspunkte für Taschen und Beleuchtung. Die ergonomischen Griffe sollen mit gezielter Dämpfung für mehr Komfort im Alltag sorgen.

4-Gang- und 12-Gang-Antrieb
Die P Line ist mit 4-Gang- oder 12-Gang-Antrieb erhältlich. Die 4-Gang-Version ist laut Brompton auf Stadtabenteuer und agiles Fahren ausgelegt. Die 12-Gang-Version bietet mit 402 % Übersetzungsbereich deutlich mehr Bandbreite und dürfte damit vor allem dort interessant sein, wo der tägliche Weg nicht komplett flach ist.

SuperRoll+
Die Variante P Line with SuperRoll+ wird mit Roller Frame ausgeliefert. Damit soll sich das Faltrad leichter rollen lassen, wenn es zusammengeklappt oder halb gefaltet ist. Die normale 12-Gang-Version kommt laut Produktangaben ohne Roller Frame.

Was sagt ihr zur neuen Brompton P Line: sinnvoller Leichtbau fürs Pendeln oder wird es bei Preisen ab 3.199 € langsam eng?