Schwalbe Smart Sam Cargo Fahrradreifen im Test Profilreifen fürs Lastenrad – wirklich nötig?

Schwalbe Smart Sam Cargo – Infos & Preise

Der Schwalbe Smart Sam Cargo ist ein speziell für Lastenräder entwickelter Drahtreifen mit Offroad-DNA. Das Profil stammt vom bekannten Smart Sam Performance-MTB-Reifen: Ein geschlossener Mittelsteg sorgt für guten Rollwiderstand auf Asphalt, während ausgeprägte Seitenstollen auf losem Untergrund greifen sollen. Doch was ist an der Cargo-Version nun anders als beim normalen Smart Sam? In erster Linie ist hier die Karkasse, also das tragende Grundgerüst des Reifens, zu nennen. Die sechslagige Super-Defense-Karkasse ermöglicht – je nach Größe – Traglasten von bis zu 165 Kilogramm pro Reifen. Hinzu kommen der langlebige ADDIX E Compound für E-Bikes, E-50-Zulassung für S-Pedelecs E-Bikes sowie Reflexstreifen für bessere Sichtbarkeit. Erhältlich ist der Reifen in 20″, 24″, 26″ und 27,5″ – damit deckt er alle gängigen Lastenrad-Formate ab.

• Lastenradreifen mit offroadspezifischem Profil für mehr Grip auf losen und weichen Untergründen
• Gummimischung ADDIX E – speziell für E-Bikes entwickelt, langlebig und griffig
• Karkasse Super Defense Konstruktion mit 2×68 EPI und bis zu sechs Lagen
• Pannenschutz Mehrlagiger Schutzgürtel für hohe Durchstich- und Schnittresistenz
• Sicherheit E-50 (ECE-R75) – geeignet für S-Pedelecs, Reflexstreifen für bessere Sichtbarkeit im Straßenverkehr
• Traglast 125–165 kg pro Reifen (größenabhängig)
• Größen 20″ x 2.35 / 24″ x 2.35 / 26″ x 2.35 / 27,5″ x 2.35
• Gewicht 20″: 751 g / 26″: 1027 g (nachgewogen)
• Verfügbarkeit ab sofort
• www.schwalbe.com
• Schwalbe Smart Sam Cargo Preis 42,90 € (UVP)

Schwalbe Smart Samoa Cargo Super Defense Addix E-50 20´´ X 2.35 Steifer Mtb-reifen

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Im Detail

Auf den ersten Blick wird klar: Der Smart Sam Cargo ist kein klassischer Stadtreifen. Das Profil wirkt deutlich grobstolliger als bei typischen Lastenrad-Pneus. Der Mittelbereich ist allerdings relativ geschlossen gehalten – so soll ein guter Kompromiss zwischen Rollwiderstand auf festen und Traktion auf losen Böden erreicht werden.

Die Super-Defense-Karkasse mit 2×68 EPI und bis zu sechs Lagen verleiht dem Reifen seine Cargo-Kapazitäten von möglichen Traglasten von bis zu 165 kg pro Reifen. Gerade bei schweren Long-Johns oder Longtails mit hoher Zuladung ist das ein entscheidender Faktor. Im Alltag bedeutet das: weniger Sorge vor Bordsteinkanten, Glasscherben oder Schotterpassagen.

Der normale Smart Sam wurde auch vor der cargospezifischen Modellversion schon gerne in der robusten Drahtreifen-Version als Lastenradreifen von den Herstellern gespect. Optisch auffällig ist jetzt das neue Labeling auf der Flanke. Traglast, Luftdruck und Größe sind klar sichtbar aufgedruckt – sinnvoll bei Reifen, die häufig an Systemgewichtsgrenzen bewegt werden. Mit maximal 3,5 Bar bleibt der Druckbereich cargotypisch moderat, was Komfort und Grip zugutekommt.

Welche Traglast müssen meine Lastenradreifen bieten?

Um herauszufinden, ob ein Reifen oder Reifensatz die nötige Traglast für dein Lastenrad bietet, hilft eine einfache Rechnung: Du addierst die maximale Traglast aller montierten Reifen. Diese Angabe findest du direkt auf der Reifenflanke oder im Datenblatt des Herstellers. Entscheidend ist dabei immer die Traglast pro Reifen, nicht pro Fahrrad.

Am Beispiel der getesteten Reifen wird das schnell klar: Der montierte 20-Zoll-Reifen vorne ist für 125 kg, der 26-Zoll-Reifen hinten für 165 kg freigegeben. Zusammen ergibt das eine zulässige Gesamttraglast von 290 kg für das komplette Fahrrad – inklusive Fahrer oder Fahrerin, Zuladung und Eigengewicht des Rads. Liegt dein Systemgewicht darunter, bist du auf der sicheren Seite. Bei mehrspurigen Lastenrädern (z. B. mit zwei Vorderrädern) addierst du entsprechend alle Reifen, wodurch sich die mögliche Gesamttraglast weiter erhöht. Wichtig: Die angegebene Traglast gilt nur bei korrekt eingestelltem Luftdruck – zu wenig Druck reduziert die sichere Belastbarkeit deutlich.

Im Test

Auf trockenem Asphalt rollt der Smart Sam Cargo überraschend souverän. Der Mittelsteg verhindert ein schwammiges Fahrgefühl, wie man es von reinen Offroad-Reifen kennt. Natürlich ist er nicht ganz so leichtfüßig wie ein Slick wie beispielsweise der Schwalbe Big Apple – aber im Cargobike-Kontext relativiert sich das. Hier zählen Stabilität und Kontrolle mehr als die letzte Watt-Ersparnis. Im Vergleich zum Schwalbe Pick Up war der Unterschied im Rollwiderstand kaum spürbar.

Auffällig im Test: Der mit 2,35 Zoll vergleichsweise schmale Reifen neigt bei schräg angefahrenen, abgesenkten Bordsteinkanten zu leichtem Walken. Das spürt man vor allem bei höherer Zuladung. Zu einer Panne oder einem Durchschlag kam es im Testzeitraum allerdings nicht – die stabile Super-Defense-Karkasse scheint hier wirkungsvoll gegenzuhalten.

Dennoch würden wir uns perspektivisch eine breitere Variante – etwa in 2,5 Zoll – wünschen. Mehr Volumen würde zusätzlichen Komfort, noch mehr Seitenstabilität und eine geringere Walkneigung bringen. Gleichzeitig wissen wir, dass die Reifenfreiheit bei vielen Lastenrädern konstruktiv begrenzt ist. An unserem Testrad wäre insbesondere das Rahmenschloss am Heck der limitierende Faktor. Hier sehen wir durchaus die Hersteller in der Pflicht: Wenn Cargobikes weiter an Gewicht und Systemleistung zulegen, sollte auch die Rahmen- und Anbauteilkonstruktion genügend Spielraum für breitere, tragfähigere Reifen bieten.

Abseits geteerter Straßen

Seine eigentliche Stärke zeigt der Reifen jedoch klar auf Schotterwegen, Waldpassagen oder Feldwegen. Wer regelmäßig zum Badesee fährt, einen Hundetransport ins Grüne unternimmt oder ländlich wohnt, profitiert klar von den ausgeprägten Seitenstollen. Spürbar wird das vor allem in Kurven und bei kräftigen Bremsmanövern: Hier bietet der Smart Sam Cargo deutlich mehr mechanischen Grip als klassische Straßenreifen für Lastenräder.

Im Test mit unserem Long-John kam es bei extremer Matsche durchaus vor, dass das Heck kurzzeitig ausbrach. Der Unterschied zu weniger profilierten Reifen: Die Stollen bauten schnell wieder Seitenführung auf, das Rad fand quasi „von selbst“ zurück in die Spur. Dieses kontrollierbare Eigenlenkverhalten vermittelt ein deutliches Plus an Fahrsicherheit.

Der praktische Mehrwert zeigt sich besonders dann, wenn Wege schwierig werden. Strecken, die man mit Straßenreifen meiden oder nur mit Umweg fahren würde, lassen sich mit dem Smart Sam Cargo oft weiterhin direkt und kontrolliert nutzen.

Abnutzung & Pannensicherheit

Nach rund 600 Testkilometern zeigt der Smart Sam Cargo eine moderate, gleichmäßige Abnutzung. Die Profilkanten sind sichtbar genutzt, wirken aber keineswegs ausgefranst oder stark verrundet – ein erfreulicher Eindruck, gerade wenn man berücksichtigt, dass der Reifen mit seiner Gummimischung durchaus überzeugenden Bremsgrip bietet. Hier scheint der ADDIX E Compound einen gelungenen Kompromiss aus Haltbarkeit und Performance zu liefern.

Im bisherigen Testzeitraum hatten wir genau eine Panne: Eine Tackernadel bohrte sich glatt zwischen zwei Stollen am Vorderrad hindurch. Das entstandene Loch war allerdings so klein, dass es mithilfe von Dichtmilch problemlos verschlossen werden konnte. Angesichts von 600 Kilometern im Alltagseinsatz – inklusive Stadtverkehr, Schotter und wechselnden Bedingungen – ist das eine insgesamt gute Bilanz in Sachen Pannensicherheit.

Braucht ein Lastenrad Profil?

Unsere Antwort: Ja – unter bestimmten Bedingungen. Wer ganzjährig unterwegs ist, kennt die Realität: nasse Kopfsteinpflaster, Laub im Herbst, Schneematsch, Splitt im Frühjahr. Ein stärker profiliertes Modell bietet hier spürbar mehr Sicherheitsreserven. Ähnlich wie beim Auto mit Winterreifen gilt: Mehr Profil bedeutet hier oft mehr Kontrolle – und vor allem mehr Sicherheit.

Gerade bei schweren Cargobikes mit Kindern oder hoher Zuladung vermittelt der Smart Sam Cargo bei Nässe und losem Untergrund ein spürbares Plus an Vertrauen.

Unsere Empfehlung: Ein profilierter Lastenradreifen wie der Smart Sam Cargo ist besonders für alle sinnvoll, die ganzjährig auf ihr Cargobike angewiesen sind – mindestens als Winterbereifung. Wer darüber hinaus regelmäßig auf losen Untergründen unterwegs ist, kann ihn ebenso gut als Ganzjahresreifen fahren. In diesem Einsatzbereich überwiegen die Vorteile in Sachen Traktion und Sicherheitsreserven klar gegenüber dem minimal höheren Rollwiderstand und der Abnutzung.

Fazit – Schwalbe Smart Sam Cargo

Welche Reifen fährst du auf deinem Lastenrad?

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Testablauf

Der Test erfolgte über mehrere Monate im Alltagsbetrieb mit unterschiedlichen Lasten (Kindertransport, Wocheneinkauf, Gepäck). Zusätzlich wurden gezielt Schotter-, Wald- und nasse Asphaltpassagen gefahren, um Traktion und Fahrstabilität unter realistischen Bedingungen zu bewerten.

Hier haben wir den Smart Sam Cargo getestet

• Stadtverkehr: Asphalt, Kopfsteinpflaster, nasse Fahrbahnen
• Ländliche Umgebung: Schotterwege, Waldpassagen, Feldwege