Ich wurde vor einem Monat von einem Auto am helllichten Tag umgefahren (tl;dr: ich hatte Vorfahrt, das Auto hat gebremst, ich fahre weiter, und es ist dann aber doch losgefahren, als ich direkt vor der Stoßstange war -> Kawumm).
Sehr leichter Nieselregen, also keine Sichtbehinderung.
Kleidung dabei:
- Specialized Align II-Helm in neongrün
- Regenjacke in neongrün
- Rucksackhülle in neongrün
- Tagfahrlicht wie immer an
Hat alles nichts genutzt: der Autofahrer behauptete später gegenüber der Polizei, er habe mich einfach nicht gesehen.
Und die so: Wie kann man den Mann den überhaupt übersehen?
Ich war zum Glück auf so etwas vorbereitet und deshalb nicht allzu schnell (hatte gerade noch nach Rechtsabbiegern zurück geschaut, da ich auf dem fahrbahnbegleitenden Radweg war), habe aber versäumt, Blickkontakt zum Autofahrer aufzunehmen.
Da zitiere ich gerne sinngemäß die Anleitung von Bell:
Wenn du auf dem Rad sitzt, nimm immer an, dass du unsichtbar bist.
Ich habe gerne zusätzlich zur kräftigen, StVZO-konformen Beleuchtung ein schwaches Blinklicht oben am Rucksack, bzw. eine kleine Lampe am oder auf dem Helm. Das Blinklicht ist dabei so eingestellt, dass man keinen epileptischen Anfall bekommen soll, falls man hinter mir fährt, also recht langsam (
See.Sense Ace, komplett per App konfigurierbar und per Garmin Radcomputer steuerbar).
Damit hat man auch die Chance, von Handynutzern (wegen Blinklicht) und von vorne auch hinter Autos (wegen der Helmlampe) gesehen zu werden.
Aber trotzdem, eigentlich hilft nur:
Wenn du auf dem Rad sitzt, nimm immer an, dass du unsichtbar bist.
Santa Stella fährt ja auch nicht immer mit:
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Wer das Konzept von erhöhter Sichtbarkeit im Straßenverkehr hilfreich findet, dabei aber nicht herumlaufen will wie ein Arbeiter im Containerhafen, findet in diesem Artikel modisch elegantere Lösungen, via High-Vis nicht unter die Räder zu kommen.
