B'Twin LD 920 E-automatic E-Bike jetzt erhältlich: Innovatives Pendlerbike mit Automatikgetriebe

Marcus

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B'Twin LD 920 E-automatic E-Bike jetzt erhältlich: Innovatives Pendlerbike mit Automatikgetriebe

Mit dem B'Twin LD 920 E-automatic hat der französische Sportartikel-Hersteller Decathlon im Sommer ein neues City-E-Bike vorgestellt, das auf ein stufenloses Automatikgetriebe setzt und damit manuelles Schalten unnötig machen soll. Nun kann man das innovative Bike online bei Decathlon bestellen.

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B'Twin LD 920 E-automatic E-Bike jetzt erhältlich: Innovatives Pendlerbike mit Automatikgetriebe

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Re: B'Twin LD 920 E-automatic E-Bike jetzt erhältlich: Innovatives Pendlerbike mit Automatikgetriebe
Kampfpreis, Automatik, Headshock-Federgabel etc. klingen interessant. Was im Artikel nicht steht: Was ist mit dem Innenwiderstand der Antriebseinheit, wenn die Unterstützung aus ist ?
 
Für meinen Geschmack kommt der Begriff "soll" zu oft vor. Ich bin auf echte Tests gespannt.
 
Ich bin noch nie ein Bike mit stufenloses Automatikgetriebe gefahren. Wie funktioniert das, wie muss ich mir das vorstellen? Schaltet das Rad abhängig von der Trittfrequenz oder wie findet das statt? Wie läuft das am Berg?
 
Ein stufenloses Getriebe schaltet gar nicht wirklich, denn 'Schalten' bedeutet ja, eine andere Stufe einzulegen, und grad hiess es noch: Stufenlos :-)
Vereinfacht als Prinzipbild, Veraenderung der Uebersetzung erfolgt durch seitliches Verschieben des roten Riemens:

Variator_B.png


https://de.wikipedia.org/wiki/Stufenloses_Getriebe
 
munichblue schrieb:
Ich bin noch nie ein Bike mit stufenloses Automatikgetriebe gefahren. Wie funktioniert das, wie muss ich mir das vorstellen? Schaltet das Rad abhängig von der Trittfrequenz oder wie findet das statt? Wie läuft das am Berg?
Zum Vergrößern anklicken....
Man gibt wohl mit dem einen Joystick am Lenker die gewünschte Trittfrequenz vor... ähnlich wie bei den elektrisch geschalteten stufenlosen enViolo-Naben... und der Wirkungsgrad so eines Systemes dürfte ähnlich lausig sein.
Ansonsten gefallen mir viele Dinge - robuster Gepäckträger, kein Micker-Akku, GPS-Tracker ab Werk... leider recht schwer (naja, nicht schwerer als ähnliche bikes von Mitbewerbern, aber...), die App-Dienste müssen wohl ab dem zweiten Jahr mit 2 Euro/Monat bezahlt werden (wobei ein nachgerüsteter GPS-Tracker bei z.B. Bosch-Mittelmotor sicher nicht günstiger ist!). Wirklich blöd - Akku kann nicht im bike geladen werden!
 
Hallo,
ich fahre diese e-bike nun in der dritten Saison. Der Antrieb, also die stufenlose "Schaltung", funktioniert tadellos, ist allerdings nicht ganz geräuschlos, was sich aber nicht störend auswirkt. Ab dem ersten Meter hat man eine tolle Motor-Unterstützung und gewinnt quasi jeden Ampelstart. Die Beleuchtung ist etwas schwach und der Lichtkegel recht klein, da gibt es sicherlich bessere. Das Gewicht geht in Ordnung für ein e-bike ( ... hatte vorher eins von Hercules, das war schwerer). Die Reichweite liegt immer, egal bei welcher Unterstützung, bei über 100 Kilometer. Bremsen sehr gut. Den Akku muss man zum Aufladen tatsächlich herausnehmen, was mich etwas stört, allerdings geht das Herausnehmen superleicht, problemlos ohne zu Hakeln oder verklemmen.
Mein Fazit: tolles bike zum tollen Preis.
Ein Punkt ist dann aber doch blöd gewesen: zur Inspektion (im ersten Jahr kostenlos) brachte ich das Fahrrad zu decathlon und die haben das dann zum Service versendet, so dass ich 2 Wochen ohne bike war.
 
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