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Wenn man eine Lampe mit einem Preis > 200,- mit dabei hat, hätte ich mir auch noch von Lupine die Grano im Test gewünscht.

Stimmt, ist der Audiofile des Podcast mit Isicargo Chef Andreas Brüning.

@Ruppie ist aber nicht gerade der breite Winkel praktisch, wenn man in absehbarer Zeit an einen Abzweig kommt und man frühzeitig schon einschätzen kann, ob da ein Auto hinter einem kommt, oder nicht? Ich hab auf meinem Heimweg einen Radweg, der durch einen breiten Grünstreifen abgetrennt ist...

Man könnte aber bei dieser "Täuschung" auch davon ausgehen, dass der Autofahrer dann langsamer fährt, da ein Überholvorgang aufgrund der angenommenen zwei Radfahrer schwieriger wird.

Das Eine soll das Andere ja nicht ausschließen, sonst ist man ja auch nicht StVZO konform unterwegs. Es soll ja nur für zusätzliche Aufmerksamkeit sorgen, weil sich das rote Licht am Helm anders verhält als man es gewohnt ist.

Wenn ich dran denke, wie ich bei mir die Sitzhöhe an den Rädern einstelle, da stelle ich mir das wenig praktikabel vor, besonders wenn ich die optimale Sitzhöhe haben will. Für die kurze Fahrt zum Bäcker mag das ok sein.

Solang man mit dem Rad fährt, mag das Gewicht nicht die Rolle spielen, aber wehe es muss mal durch enge Stellen, wo man das Rad auch mal anlupfen muss, oder beim Schieben über einen Bordstein, da merkt man die Kilos schon deutlich. Die Nutzung für unterschiedliche Personen interessiert mich...

Kein schlechtes Allround-Bike und die Idee mit dem integrierten Radar find ich sehr gut, da wirklich nützlich. Aber mal ne Frage an die Redaktion, was ist bei einem Tourenrad so zeitgemäß am Dropper Post? Am MTB macht es für mich absolut Sinn, aber an so einem Rad find ich das persönlich sehr...

Du hast "... wenn der Radler ein Handy hat." vergessen und das ist für mich das größte KO-Kriterium der Idee, denn warum macht man sowas immer komplizierter als es sein muss. Es gibt heute schon wunderbar funktionierende Technik im Bahnbetrieb, wo der heranfahrende Zug die Schranken schließen...

Wofür sind denn da am Hinterbau diese beiden Schrauben: Erinnert irgendwie an ein Fixie um die Kettenspannung einzustellen. Wenn ich es richtig gesehen habe, gibt es diese Konstruktion auch auf der anderen Seite.

Schöner und löblicher Ansatz, nur kann das nur der Anfang sein. Es muss dazu kommen, dass man jede Art von Müll so trennen kann, dass die Rohstoffe wieder verwendet werden können. Ansonsten tun mir die Fachhändler leid, die dann für jede Marke ihre Boxen im Laden stehen haben, wo man seine...

Ich nutze jetzt auch schon länger gewachste Ketten und bin absolut überzeugt davon. Klar muss man sich nach Regenfahrten um den Antrieb kümmern, aber das sollte man bei geöltem auch machen, denn auch bei Öl sollte das Schmiermittel in den Gliedern sein und nicht außen dran, denn sonst zieht es...

Ich will hier keine unnötige Diskussion entfachen, aber was genau willst Du mit der Klage erreichen, sprich wo siehst Du nicht im Nachteil? Per Definition ist das geleaste Rad ja nicht Dein Besitz, sondern nur für die Zeit des Leasings Dir zur Nutzung überlassen. Der Leasinggeber trägt damit...

Sport und Bewegung sind für viele Sachen ein gutes Mittel, denn einige Krankheiten entwickeln sich in der Intensität oft durch fehlende Bewegung. Wir stecken körperlich halt immer noch in der Steinzeit und der Steinzeitmensch hat halt nicht so viel im Sitzen zugebracht wie es bei uns heute der...

Ich war jetzt in den Ferien ein paar Tage in Holland unterwegs und die Infrastruktur dort vor Ort ist echt genial. Nur die Hälfte davon hier bei uns und ich wäre schon absolut happy. Für Autofahrer war immer frühzeitig und klar zu erkennen, wenn man kreuzende Radfahrer hat und auch wenn diese...

Die Zunahme beim weiblichen Geschlecht merke ich hier bei uns in der Gegend auch. Früher waren quasi nur Herren unterwegs und inzwischen sieht man doch desöfteren auch mal Gruppen von Frauen. Auch das Thema Social-Rides wird zunehmend von Frauen gestaltet und mitbestimmt.

Ich sehe bei einem Helmüberzug statt Kapuze eher das Problem, dass irgendwann der Regen einem durch den Kragen auf den Rücken läuft, zumindest wenn man eher in der entspannten Citycruiserposition unterwegs ist. Bei eher sportlicher Haltung wie auf dem Gravel oder Rennrad geht es.

Die theoretische Sicherheit wäre es mir bei den vorhandenen Nachteilen aber nicht wert. Da fahr ich lieber schmälere Reifen, die besser und leichter rollen.

Passende Maßnahmen könnten schwierig werden, denn irgendwie treffen solche Fehler immer solche Rahmen, die von der klassischen Bauweise abweichen.

Weil es damals keine Alternative gab, da die Eltern oft beide gearbeitet haben und nicht die Zeit hatten uns überall hinzukutschen. Heute gibt es Alternative und direkt wird sich gefragt, wieviel man der heutigen Generation noch zumuten darf. Muss man regelmäßig (mehr als einmal die Woche)...