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Die Hohlachse dürfte nicht nur leichter, sondern auch stabiler sein. BTW: Geiles Teil :daumen:

Da lehnt sich Giant aber weit aus dem Fenster. Ich habe da so meine Zweifel, dass die Rahmenform einer längeren Nutzung als "MTB" gewachsen ist.

Nicht nur bei kleineren Fahrzeugen: Bei meinem Gravel (175 cm) und meinem Hardtail-MTB (185 cm) würde es knapp bzw. ist schon zu breit für unsere C-Klasse Kombi S204 mit 179,5 cm Breite (und das Auto gehört nun wirklich nicht in das Segment "Kleinwagen"). Und man darf auch nicht vergessen, dass...

Endlich mal wieder ein "Urban"-Bike mit Ständer 👍

10-42T habe ich auch an meinem Gravel (Sram Rival) - aber als 11-fach Schaltung. Die "Box" scheint aber nur 9-fach zu sein, was autom. größere Sprünge bedeutet.

Das könnte man verschmerzen, wenn so ein Teil nur 100 - 200 € kosten würde und für die 3. Welt konzipiert wäre und mit den dort abgeladenen Plastikmüll produziert würde. Das Buffalo vom WBR kostet nämlich nur 147 €

Ist das 9-f. mit 11 – 50T ? Das sind doch bestimmt ziemlich extreme Gangsprünge. Ich habe an meinem Tourer Sram NX 11-f. mit 11-42T und finde es da schon teilw. etwas zu groß.

Kommt deutlich eleganter daher als das Grail:On. Dass bei Rädern, die für Stadt, Einkauf, Transport und/oder Reise konzipiert sind, der Ständer fehlt, löst bei mir nur Kopfschütteln aus.

Der Preis ist ja mal eine Kampfansage. Endlich mal brauchbare Pedelecs (ja, die e-Bikes heißen so), die sich alle leisten können. Vllt wird dann auch weniger von dem Elektroschrott bei Amazon gekauft.

Sicherheit ist im Zeitalter von so etwas relativ: Damit bekommt man (fast) alles auf. Da hält nur das Hiplok D1000 stand. Aber wenn man nicht das Schloss durch bekommt, wird einfach der Fahrradständer / das Geländer / ... durchgesägt. Ich habe 3 versch. Bordo Faltschlösser (vom Lite bis hin...

Die Stellen sind ja nicht weg - nur wo anders 🤢 Typisch dafür, wenn die Controller das Sagen haben ...

Dass das Pathlite:ON SL 8 LTD eine Carbon Starrgabel hat, finde ich für mich als Leichtgewicht ideal. In meinem jetzigen Pathlite:ON ist die Seriengabel nämlich derart bockig, dass ich lieber überhaupt keine Federung im Rad habe als eine die Kacke ist.

Das Pathlite:ON SL 8 LTD gefällt mir sehr gut. Möglichkeit Schutzbleche, Gepäckträger und Licht (ist zumindest auf dem Werbevideo zu sehen) zu montieren und Freigabe für Anhängerbetrieb.

One size fits all ist beim Fahrrad doof. Musikalisch ist das etwas anderes: :lol:

Meine Rede: Die Gegner:Innen einer Neuordnung der Verkehrsflächen reden immer ein "entweder oder" herbei (das bereits erwähnte falsche Dilemma). Das fordert aber niemand. Die Aktion des ADFC heißt ja auch #MehrPlatzFürsRad und nicht #NurPlatzFürsRad.

Das ist ja alles ganz nett mit den zu "Stadtfahrrädern" mutierten Full-Suspension-Mountainbikes. Das merkt man den Rädern aber auch irgendwie an: Schutzbleche und Licht sehen ja noch halbwegs vernünftig montiert aus, aber diese Gepäckträger an der Sitzstrebe des Hinterbaus ? Da habe ich bei den...

Geht bitte nicht dieser populistischen Argumentation auf den Leim. Es wurde von niemandem ein "Entweder Oder" ("Das falsche Dilemma") gefordert, sondern eine Neuverteilung bzw. Neuordnung der Verkehrsflächen. Dass dort natürlich Platz für Anwohner:Innen und Lieferverkehr vorhanden sein muss, ist...

Genug davon ! Quelle: Do Not Feed The Troll Victim Of An Internet Troll Abuse - Don T Feed The [email protected]

Du hast natürlich Recht. Man kann seine Zeit auch besser verbringen. Demnach Quelle: Do Not Feed The Troll Victim Of An Internet Troll Abuse - Don T Feed The [email protected]

Du vergleicht Äpfel mit Birnen. Erst beleerst Du hier alle mit Deinem Bild in Post #41, dass die vergleichbaren SUVs ja nicht größer seien und nun kommst Du mit dem typischen "Strohmann"-Argument. Ich habe überhaupt nicht vorgetragen, dass Fahrzeuge mit hohem Spritverbrauch verboten werden...