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Alu aus dem Flugzeugbau hält so etwas aus, weil der gesamte Rumpf und die Tragflächen flexen können müssen.

Ich kann mich nur den Vorrednern anschließen. Allerdings finde ich, dass Vaude ziemlich spät die Reißleine zieht, weil nach den eindeutig antisemitischen und rechtsextremistischen Posts des Herrn Musk schon viele US-Firmen ausgestiegen waren.

Das ist aber - wenn Kennzeichen oder Gesichter erkennbar sind - ein Verstoß gegen den Datenschutz und kann richtig teuer werden.

Es kommt ja immer auf die Perspektive an. Wenn man das Rad von Aldi mit diesem Müll vergleicht, ist es vermutlich immer noch ein super Gravel-Bike.

Wenn die Städte & Kommunen mal mehr Mitarbeiter:Innen bei den Ordnungsämtern einstellen würden, brauchte es keinen Anzeigenhauptmeister. Wenn ich mich hier in Bonn umschaue, was sich Autofahrer:Innen alles erlauben, da würde sich jede weitere Vollzeitstelle einer Mitarbeiter:Innen des...

Die Holz-Fahrräder finde ich am besten 😁

Fahrradrahmen und Anbauteile aus Metall lassen sich in der Regel (gut) recyceln 😁 Carbon ist da ein anderes Thema 😞

Ich stehe diesem NO-Budget Segment sehr kritisch gegenüber. Diese Produkte (wie auch Akku-Schrauber, Bohrmaschinen, unsinnige Gartengeräte, Laminiergeräte, Dampfreiniger, ...) der Discounter werden oft nur aus einem Grund in Sonderaktionen angeboten: Den Leuten etwas aufschwätzen, was sie nicht...

Kommt auf das verwendete Aluminium an. Da der Flex am Hinterbau ja vom Hersteller gewünscht ist, wird dort hoffentlich das passende Material eingesetzt.

Shimano Claris 2x8, 14 kg ... das macht der Preis auch nicht wett. Da legt man lieber ca. 300.- € drauf und kauft ein besser ausgestattetes Vorjahresmodell vom namhaften Hersteller.

Wenn man den Marketing-Blödsinn mit 'All-in-one' mal außer acht lässt, ist es sicher ein gutes Urban-Bike. Heutzutage muss man sich ja schon über einen Hinterbau-Ständer freuen, weil der an jedem zweiten neuen Urban, Commuter, ... fehlt.

Vllt gibt es in 2-3 J. eine ähnliche Rückrufaktion wie bei Babboe ...

Die Hohlachse dürfte nicht nur leichter, sondern auch stabiler sein. BTW: Geiles Teil :daumen:

Da lehnt sich Giant aber weit aus dem Fenster. Ich habe da so meine Zweifel, dass die Rahmenform einer längeren Nutzung als "MTB" gewachsen ist.

Nicht nur bei kleineren Fahrzeugen: Bei meinem Gravel (175 cm) und meinem Hardtail-MTB (185 cm) würde es knapp bzw. ist schon zu breit für unsere C-Klasse Kombi S204 mit 179,5 cm Breite (und das Auto gehört nun wirklich nicht in das Segment "Kleinwagen"). Und man darf auch nicht vergessen, dass...

Endlich mal wieder ein "Urban"-Bike mit Ständer 👍

10-42T habe ich auch an meinem Gravel (Sram Rival) - aber als 11-fach Schaltung. Die "Box" scheint aber nur 9-fach zu sein, was autom. größere Sprünge bedeutet.

Das könnte man verschmerzen, wenn so ein Teil nur 100 - 200 € kosten würde und für die 3. Welt konzipiert wäre und mit den dort abgeladenen Plastikmüll produziert würde. Das Buffalo vom WBR kostet nämlich nur 147 €

Ist das 9-f. mit 11 – 50T ? Das sind doch bestimmt ziemlich extreme Gangsprünge. Ich habe an meinem Tourer Sram NX 11-f. mit 11-42T und finde es da schon teilw. etwas zu groß.

Kommt deutlich eleganter daher als das Grail:On. Dass bei Rädern, die für Stadt, Einkauf, Transport und/oder Reise konzipiert sind, der Ständer fehlt, löst bei mir nur Kopfschütteln aus.