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Geht bitte nicht dieser populistischen Argumentation auf den Leim. Es wurde von niemandem ein "Entweder Oder" ("Das falsche Dilemma") gefordert, sondern eine Neuverteilung bzw. Neuordnung der Verkehrsflächen. Dass dort natürlich Platz für Anwohner:Innen und Lieferverkehr vorhanden sein muss, ist...

Genug davon ! Quelle: Do Not Feed The Troll Victim Of An Internet Troll Abuse - Don T Feed The [email protected]

Du hast natürlich Recht. Man kann seine Zeit auch besser verbringen. Demnach Quelle: Do Not Feed The Troll Victim Of An Internet Troll Abuse - Don T Feed The [email protected]

Du vergleicht Äpfel mit Birnen. Erst beleerst Du hier alle mit Deinem Bild in Post #41, dass die vergleichbaren SUVs ja nicht größer seien und nun kommst Du mit dem typischen "Strohmann"-Argument. Ich habe überhaupt nicht vorgetragen, dass Fahrzeuge mit hohem Spritverbrauch verboten werden...

Das ist mit Verlaub ausgemachter Blödsinn. Warum sollen Autofahrende mehr Rechte als andere Verkehrsteilnehmer haben ? Was fehlt, ist ein gerechtes Nebeneinander und nicht eine Verkehrsplanung von Innen nach Außen (erst Autos und den "Rest" sollen sich mal schön Rad- und Fußverkehr teilen)...

Das sind ja wirklich überraschende Beispiele. Da die genannten Fahrzeuge auf der Plattform der jeweiligen Limo bzw. Kombis basieren, sind die Abmessungen (LxB) natürlich ähnlich. Die bauartbedingte größere Höhe sorgt aber aufgrund der größeren Stirnfläche zwangsläufig für einen deutlich erhöhten...

BTW: Der Platzbedarf eines PKWs im Allgemeinen: Quelle: Wikipedia / Institut für Verkehrsplanung und Verkehrstechnik, TU Wien Für ein SUV müsse Prof. Knoflacher wohl einen größeres und schwereres Gehzeug bauen 😁

Ich kann nur meine Erfahrung aus Bonn wiedergeben: Das größte Geschrei gegen mehr Platz für den Radverkehr kommt meistens von den Menschen, die überhaupt nicht in der Bonner Innenstadt leben (und den Auswirkungen des Autoverkehr leiden), sondern denen die in die Stadt (zur Arbeit, Shoppen, ...

Nochmal: So funktioniert nun mal unsere Demokratie und die in Frankreich. Alle Bürger:Innen in Paris waren aufgerufen abzustimmen und wenn nur wenige von Ihrem Recht Gebrauch machen, dann darf man sich nachher nicht beschweren. Es gab genug sachliche und unsachliche Argumente sowohl dafür und...

Ich sehe das Einsatzgebiet von dem Rad nicht. Ok - Jäger(innen)-grün. Vllt soll diese Zielgruppe künftig die tot geballerten Viecher mit derlei Gefährt aus dem Wald transportieren :lol: Oder einfach just another fucking SUV.

Der nächste Ankündigungsweltmeister ? Die Stadt Bonn wollte vor ein paar Jahren auch Fahrradhauptstadt werden. Und was ist daraus geworden? NICHTS!

Das ist eine Arbeit, die ich zum Glück selbst machen kann. Da braucht es zwar manchmal etwas Geduld, bis man für schmales Geld die passenden Speichen und Nippel aufgetrieben hat, aber unterm Strich lohnt es sich. Bei dem oben abgebildeten 16"-VR von meinem Faltrad konnten Speichen und Nippel...

Der "Unterschied" zw. Theorie und Praxis ist der, dass die Erkenntnisse aus der Konstruktion in der Praxis umgesetzt werden müssen. Und hier scheitert es vermutlich immer am Kostendruck der von den allgegenwärtigen "Controllern" (die heute fast überall das Sagen haben) gemacht wird. Was dann...

FEM spuckt aber auch aus, wie die Rohre bemessen sein müssten. Und da sind wir bei dem berüchtigten Unterschied zw. Theorie und Praxis.

Erst einmal: Sprache ist mächtig. Zweitens: Wer nur die maskuline Form verwendet, schließt die Hälfte aller Mitmenschen aus (die Frauen). Drittens: Bei Fremdbezeichnungen, die fast nur abwerten verwendet werden, wird es dann ganz schwierig. Nicht umsonst verwendet man das "N"- oder "Z"-Word...

Das Ding habe ich in weniger als einer Minute auf. Da ist so etwas kaum schwerer aber mit der üblichen Methode mit der man Zahlenschlösser knackt, nicht zu öffnen: (habe ich immer im Rucksack dabei) Einem Angriff mit einer Knipex haben die "Schlösser" allerdings alle nichts entgegenzusetzen.

Bei einigen Rahmenformen - nicht nur von Babboe - frage ich mich schon immer, wie das eigentlich auf Dauer halten soll. Vllt sollte sich das Fahrradindustrie mal überlegen, ob nicht durch eine Zertifizierung von Rahmen (zumindest bei Lastenrädern) durch eine unabhängige Stelle die Sicherheit...

Die Schweißnähte sind ja auch echt gruselig. Das kann man in Taiwan eigentlich besser.

Wie kommen den die Mechaniker:innen zu den Kund:innen ? Mit dem Auto, Kleinbus oder Lastenrad ?

Wer mach so etwas ? Langsam hat man den Eindruck, dass vielen Menschen jedweder Anstand verloren gegangen ist.