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Das ist im Grunde das gleiche Prinzip, was bspw. Toyota bei seinen Hybridantrieben verwendet.

DAF lässt grüßen 😁

1.799.- € für das TENWAYS CGO600 Pro ist ja auch kein Schnäppchen. Keine Gangschaltung, kein Ständer, ... Da muss man schon in einer Stadt in Norddeutschland wohnen, sonst muss man am Berg schieben.

Nee in Bikepark geht es inzw. mit einem fetten SUV-Pickup vom Schlage Amarok, RAM, Mercedes X ...

Und schon wieder ein Urban-Bike ohne Möglichkeiten Schutzbleche oder Gepäckträger zu montieren. Was soll das ? Zu Einkaufen geht es dann mit dem Auto oder wird alles von Hello Fresh geliefert ?

Interessante Fotos: Vokuhila und Oliba kommen wieder. Aber mal im Ernst: Was soll ein Bericht über ein S-Pedelec, was so in der EU nicht zulassungsfähig ist ? Und der Verkauf ohne allgemeine Betriebserlaubnis wäre in D nicht einmal zulässig.

Was bringt mir ein leichtes Rad für den urbanen Raum, wenn ich es dann mit einem 2 Kg schweren Schloss schützen muss ?

Was man bei dem Ortlieb Quick Rack nachvollziehen kann.

Wahrscheinlich kauft heute in den "urbanen" Zentren wie Berlin, Hamburg, München, ... niemand mehr ein sondern bestellt bei Hello Fresh o.ä.

Die Schweißnähte sehen ja gruselig aus. Die stören das Design mit den fließenden Formen ganz extrem.

Die Sachen, die Ergon macht sind aber nicht immer die Lösung aller Probleme. Mit den weit verbreiteten Sätteln mit Mulde oder "Loch" komme ich bspw. überhaupt nicht zurecht und fahre "konventionelle" Sättel wie Fizik Antares, Brooks B17 Narrow und Selle Italia SLR. Die Lenkergriffe GP1 habe ich...

Seit wann hat ein Gravel-Bike einen Riser-Bar ? Und warum fehlen diesem "Urban"-Bike Aufnahmen für Schutzbleche + Gepäckträger ?

Schon wieder "nachhaltig" 🤮 Das Word wird irgendwie überstrapaziert. wie auch"klimaneutral" - bspw. bei Shell, Lufthansa, ...

Bei dem Design und vor allem dem Preis hält sich meine Begeisterung allerdings in Grenzen.

Kampfpreis, Automatik, Headshock-Federgabel etc. klingen interessant. Was im Artikel nicht steht: Was ist mit dem Innenwiderstand der Antriebseinheit, wenn die Unterstützung aus ist ?

It's just a pop-up-store. Demnach hatten wir vor Corona in der Bonner Fürstenstraße das kleinste Autohaus der Welt.

Wenn man die Breite von Fahrspuren für KFZ (Landstraße/Autobahn) auf Radwege überträgt, dann müsste ein "normaler" Radweg für beide Fahrtrichtungen von bspw. 200 cm (möglichst 240 cm) um min. 16% auf ca. 230 cm (möglichst 275 cm) verbreitetet werden. Nicht berücksichtigt ist, dass der...

Das verstehe ich nicht so ganz. Beim starken Bremsen wirken auf das Steuerrohr ganz andere Kräfte als die von 5 Kg auf dem Fronträger. Bei anderen Rädern sind 10 Kg und mehr möglich - bei ähnlicher Befestigung am Steuerrohr.

Das ist ein no-suspension Mountainbike.

Ich kann mich meinen Vorrednern nur anschließen. Die meisten Radwege sind schlicht zu schmal, um einen sicheren Radverkehr bei diesen Geschwindigkeiten zu ermöglichen. Man darf nicht vergessen, dass auf Radwegen auch Personen (bspw. Kinder) unterwegs sind, die sehr langsam sind. Und dann sind...