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Wir kennen niemanden, der "unachtsam" Rad fährt. Radfahrende sind der imminenten Lebensgefahr im Straßenverkehr meist deutlicher bewusst als die Autofahrenden, die für diese Gefahr ursächlich sind. Kampagnen wie diese tragen (in dieser Form) dazu bei, die Verhältnisse von Ursache und Wirkung...

Das Airtag wird ja nicht am Schloss angebracht, sondern an dessen Rahmenhalterung, die ja verschraubt ist. Damit würde ein Dieb ja das Airtag mitklauen und ggf. nicht bemerken.

Nun ja, helfen können auch, wie im Artikel beschrieben, Messdaten, die Schwerpunkte für zu enges Überholen identifizieren helfen, die man dann nach Möglichkeit, z.B. baulich entschärft.

Woah. Böse Geschichte! In solchen Fällen hätte man auch in einem Hühnerkostüm keine Chance. Ich kenne dieses ständige hellseherische Antizipieren gefährlicher Situationen von eigentlich allen langjährigen Zweiradnutzern. Welch Riesenaufwand da getrieben wird!

Hallo Ulli, was auch immer du unter dem Begriff verstehst: Wir haben im Artikel die korrekte Bezeichnung für große Taschen verwendet, die seitlich am Hinterrad montiert werden können. Alt werden wir alle irgendwann. :)

Ja, aber vermutlich wird genau dies sowieso nicht passieren, da kein(e) Berliner Radler*in ein Fahrrad irgendwo einfach lose hinstellt.

Ja, Fahrräder sind im ÖPNV ganz definitiv Fahrgäste zweiter Klasse. Das war uns schon beim Recherchieren der einzelnen Regelungen deutlich aufgefallen. Verlassen darf man sich auf eine Mitnahme leider nicht. Stimmt.

Hallo Epinephrin, Du hast immer auch die Möglichkeit, das bundesweite Fahrradticket für 6,-€ zu buchen. Haben wir oben auch erwähnt.