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wie groß u schwer darf denn der normalo Otto noch sein,
damit man damit noch effitient und materialschonend fahren kann ?!
ich vermisse solche Angaben immer, wenn ich Berichte über Kompakträder sehe.
wer schonmal ein vollbepacktes ü50kg Rad an der Ampel balanciert hat liebt es das Bike grade mit beiden Füssen abzustützen.
darum der Dropper um sitzen zu bleiben.
Federung klaut etwas Effizienz,
bringt aber mehr Kontrolle,
und auf normalo Schlaglochwegen auch die Antriebsleistung zum...
ich habe es heute im Nachmittagsverkehr (aka Feierabendverkehr) immerhin auf eine Höchstgeschwindigkeit von ca. so ungefähr, aufgerundet, wohlwollend aufgerundet, 30km/h geschaft.
die Zeiten in denen man 50 km/h mit dem Automobil innerhalb von Ortschaften schafft, sind so um Mitternacht.
bei...
die 50 bis 70 Jährigen gehen am häufigsten zur Wahl,
und diese Altergruppe mag halt auch gern mit dem Auto fahren.
es dauert also noch nen bissel,
aber nicht ewig ;)
mein Sohnemann und ich wurden letztens mit den Worten "darf ich mal vorbei, ich muss zur Arbeit" überholt.
was sagt uns das ?!
bist zu dumm zum Klingeln,
nützt die beste Klingel nix ;)
gutes Noice Canselling filter alles nötige am Ohr weg.
da gibt es keine Lücken im typischen Frequenzbereich .
das einzigste wo man angreifen kann,
ist am typisch empfindlichen Frequenzbereich des Gehörs.
der liegt aber bei ca 1500-6000 Hz
was diese 750-780Hz ausmachen sollen,
kann ich mir nur...
ja soweit ist es schon, das man 120mm Federweg für Radwege braucht ☝️
mal Spassss bei seite.
-Federweg am Mofa immer gut
-Dropper bei normaler Fahrradgeo auch an Ampeln nützlich
-Tiefeinsteiger in der City sowieso
-27,5" bestens, 26" noch sinniger
-Reifen ü. 2" helfen bei...
aber es bleibt oft die Frage warum :
-nutz ich den guten Radweg nicht
-überhol ich den Radler auf breiter Straße mit knappen Abstand
-park ich auf breiter Strasse Rad/Gehweg zu
-drängel ich mich rechts an der wartenden Autoschlange vorbei
-vertraue ich auf Popup Radwege u. Fahrradstrassen...
ich denk wir brauchen allen einen Sinn für sinnvolles Verhalten,
dann kommen wir alle nen Stück besser in täglichen Infrastrukturkampf mit einander klar.
der Mensch in Mitteleuropa hat sich an das bequeme wettergeschütze Motorgerät gewöhnt,
Städte und Wirtschaft haben drauf aufgebaut.
und solang das gefühlt so auch noch gut ist,
und bei Unbilden der Witterung noch keine sichere bequeme sinvoll leistungfähige Alternative dasteht,
wird auch der...