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Und was können die Teile jetzt?

Den hat sich die Zweiradindustrie ausgedacht. Tiefeinsteiger mit kernigem aussehen und groben Reifen. Also gewisse Assoziationen drängen sich hier auf. Vor 30 Jahren gab es das ATB - Basis war ein MTB der einfacheren Produktlinien (Wasserrohrrahmen "HiTen", Komponenten maximal auf...

Der Begriff "Diebstahlschutz" in Verbindung mit GPS-Trackern ist maximal irreführend. So ein Teil verhindert eben nicht, dass das Rad gestohlen wird. Bestenfalls erhöht sich die Wahrscheinlichkeit, das Rad zurückzubekommen - wenn vielleicht auch nur als trauriges Wrack.

Wenn damit gleichzeitig die Sonderbehandlung als Fahrrad entfällt, könnte man darüber nachdenken. Außerdem ist es meiner Meinung nach an der Zeit, eine Gleichbehandlung von Alkohol mit anderen Drogen herbeizuführen.

Immerhin muss man die Fingerabdrücke nicht in eine Klaut hochladen. Wenigstens etwas.

Würde eine Plane reichen? LKW-Plane mit entsprechenden Ösen sollte sich relativ günstig anfertigen lassen.

Vielleicht eine automatische Übersetzung aus dem Niederländischen. :ka:

Nein. Diese Reifen waren "schon immer" für die Verwendung mit Schläuchen gedacht. Eine konstruierte (!) Abdichtung zur Felge hin fehlt, genauso wie Luftdichtigkeit der Flanken nicht gegeben sein muss. Wenn Du einen solchen Reifen unbedingt schlauchlos fahren willst, dann mach halt. Du darfst...

Mittlerweile? Schon immer. Nur steht das jetzt drauf. Neben den anderen, bereits erwähnten Konstruktionsmerkmalen sei angemerkt, dass bei Tubeless-Reifen mitunter eine Pannenschutzlage fehlt, weil man sich auf die Verwendung von Dichtmilch verlässt.

Bei der Forderung nach Bremsen, die technisch eine Mindestverzögerung ermöglichen, sehe ich das Problem nicht. Die genannten 5 m/s² sind zumindest bei normalen Rädern Stand der Technik spätestens seit Einführung der V-Brake. Kritischer wird es bei schweren eBikes und Lastenrädern, bei denen die...

Was soll denn die Peergroup von einem halten, wenn man mit einem geleasten Gebrauchtrad ankommt? Geht gar nicht :D Ernsthaft: ich hätte mehr über den Refurbishing-Prozess (was ein Wortungetüm) erfahren. Ist das bloß eine Funktionsprüfung, oder werden wesentliche Komponenten wie Antrieb...

Wunschdenken. In der Ebene hilft Bosch&Co., dann denkt man nicht mehr an die zusätzlichen 50kg. :oops: Kritisch wird es an Gefällstrecken. Plötzlich schiebt der Hänger, und das nicht immer genau in Fahrtrichtung.

Warum haben die eigentlich alle so kurze Schutzbleche? Auch hinten, so dass der Tretlagerbereich immer im Dreckbeschuss liegt. Ok, fördert den Absatz...

Ich würde einfach mal den Händler fragen, bei dem das Rad gekauft wurde.

:poop: spammer