{"id":59112,"date":"2026-09-17T17:10:29","date_gmt":"2026-09-17T15:10:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=59112"},"modified":"2026-09-17T09:40:22","modified_gmt":"2026-09-17T07:40:22","slug":"thok-allone-gone-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/thok-allone-gone-2027\/","title":{"rendered":"Thok ALL.ONE GONE: Das E-MTB f\u00fcr Bikepacking-Abenteuer mit integriertem Gep\u00e4cksystem"},"content":{"rendered":"

Mit dem neuen All.ONE GONE pr\u00e4sentiert der italienische Hersteller Thok eine spezialisierte Version seines All-Mountain-E-MTBs, das gezielt f\u00fcr den Einsatz auf Mehrtagestouren und Bikepacking-Abenteuern konzipiert wurde. In Zusammenarbeit mit dem neuseel\u00e4ndischen Zubeh\u00f6rspezialisten aeroe integriert das Modell ein modulares Tr\u00e4gersystem, das den Transport von Ausr\u00fcstung im Gel\u00e4nde erm\u00f6glichen soll, ohne die grundlegenden Fahreigenschaften eines vollgefederten Mountainbikes zu beeintr\u00e4chtigen.<\/strong><\/p>\n

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Thok All.ONE GONE \u2013 Infos und Geometrie<\/h2>\n

Die technische Grundlage f\u00fcr das neue Modell bildet das im Juni vorgestellte All.ONE, ein E-MTB mit einem Rahmen aus 6061 T4\/T6-Aluminium. Das Fahrwerk bietet 140 mm Federweg am Heck sowie 150 mm an der Front. Dank eines Flip-Chip-Systems l\u00e4sst sich die Geometrie anpassen; in der \u201eHigh\u201c-Position weist das Bike einen Lenkwinkel von 64,5\u00b0 auf. W\u00e4hrend die Rahmengr\u00f6\u00dfen M, L und XL auf 29-Zoll-Laufr\u00e4dern rollen, setzt Thok bei der Gr\u00f6\u00dfe S auf das kleinere 27,5-Zoll-Format, um die Proportionen und das Handling beizubehalten.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Thok\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Thok All.ONE GONE \u2013 ein E-Mountainbike f\u00fcr Abenteuerlustige.<\/strong> \u2013 Angetrieben wird das 140-mm-Fully von einem Bosch CX. F\u00fcr ausgedehnte Bikepackingtouren kommt es serienm\u00e4\u00dfig mit einem Rack-System von aeroe.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"3-4\n <\/a>\n \n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"3-4\n <\/a>\n \n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
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\nDiashow: Thok ALL.ONE GONE: Das E-MTB f\u00fcr Bikepacking-Abenteuer mit integriertem Gep\u00e4cksystem\n<\/div>\n
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\n\"Beim\n<\/figure>\n
\n\"DSC9069\"\n<\/figure>\n
\n\"Besonders\n<\/figure>\n
\n\"3-4\n<\/figure>\n
\n\"DSC9058\"\n<\/figure>\n<\/div>\n
\n<\/svg>Diashow starten \u00bb<\/span>\n<\/div>\n<\/div>\n

Thok bietet das All.ONE GONE in M, L und XL an.<\/strong><\/p>\n

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\n \n \n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Rahmengr\u00f6\u00dfe<\/th>\n\nM\n<\/th>\n\nL\n<\/th>\n\nXL\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Laufradgr\u00f6\u00dfe<\/td>\n\n29\u2033\n<\/td>\n\n29\u2033\n<\/td>\n\n29\u2033\n<\/td>\n<\/tr>\n
Reach<\/td>\n\n455 mm\n<\/td>\n\n475 mm\n<\/td>\n\n495 mm\n<\/td>\n<\/tr>\n
Stack<\/td>\n\n620 mm\n<\/td>\n\n629 mm\n<\/td>\n\n638 mm\n<\/td>\n<\/tr>\n
STR<\/abbr><\/td>\n\n1,36\n<\/td>\n\n1,32\n<\/td>\n\n1,29\n<\/td>\n<\/tr>\n
Lenkwinkel<\/td>\n\n64\u00b0\n<\/td>\n\n64\u00b0\n<\/td>\n\n64\u00b0\n<\/td>\n<\/tr>\n
Sitzwinkel, real<\/td>\n\n77,2\u00b0\n<\/td>\n\n77,2\u00b0\n<\/td>\n\n77,2\u00b0\n<\/td>\n<\/tr>\n
Oberrohr (horiz.)<\/td>\n\n590 mm\n<\/td>\n\n612 mm\n<\/td>\n\n634 mm\n<\/td>\n<\/tr>\n
Steuerrohr<\/td>\n\n120 mm\n<\/td>\n\n130 mm\n<\/td>\n\n140 mm\n<\/td>\n<\/tr>\n
Sitzrohr<\/td>\n\n430 mm\n<\/td>\n\n455 mm\n<\/td>\n\n485 mm\n<\/td>\n<\/tr>\n
Kettenstreben<\/td>\n\n416 mm\n<\/td>\n\n416 mm\n<\/td>\n\n416 mm\n<\/td>\n<\/tr>\n
Radstand<\/td>\n\n1.250 mm\n<\/td>\n\n1.274 mm\n<\/td>\n\n1.298 mm\n<\/td>\n<\/tr>\n
Tretlagerabsenkung<\/td>\n\n27,5 mm\n<\/td>\n\n27,5 mm\n<\/td>\n\n27,5 mm\n<\/td>\n<\/tr>\n
Federweg (hinten)<\/td>\n\n140 mm\n<\/td>\n\n140 mm\n<\/td>\n\n140 mm\n<\/td>\n<\/tr>\n
Federweg (vorn)<\/td>\n\n150 mm\n<\/td>\n\n150 mm\n<\/td>\n\n150 mm\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n <\/table>\n <\/div>\n
<\/div>\n <\/div>\n
\n Geometrics:\n \n Thok ALL.ONE GONE (2027) Geometrie\n \n \n \n <\/svg><\/a>\n —<\/span>\n \n Geometrie vergleichen mit…\n \n \n \n <\/svg><\/a>\n <\/div>\n \n<\/div>\n\n

Antrieb und Akkukapazit\u00e4t<\/h2>\n

F\u00fcr den Vortrieb sorgt der Bosch Performance Line CX Motor<\/a> mit einer Nennleistung von 250 Watt und einem Drehmoment von bis zu 120 Nm. Die Energieversorgung \u00fcbernimmt ein Bosch PowerTube Akku mit einer Kapazit\u00e4t von 800 Wh. F\u00fcr Nutzer, die noch l\u00e4ngere Etappen planen, ist das System zudem mit einem optionalen 250 Wh Range-Extender kompatibel, was die Gesamtkapazit\u00e4t auf \u00fcber 1.000 Wh steigert.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Angetrieben\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Angetrieben wird das Thok All.ONE GONE von einem Bosch Performance CX, der neuesten Generation.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Integration des aeroe-Tr\u00e4gersystems<\/h2>\n

Das markanteste Merkmal des All.ONE GONE ist die Kooperation mit aeroe. Zum Einsatz kommen das \u201eSpider Front Rack\u201c inklusive \u201ePannier Receiver\u201c an der Gabel sowie das \u201eSpider Rear Rack\u201c mit einer \u201eCradle\u201c am Hinterbau. Dieses System wurde entwickelt, um Gep\u00e4ck auch auf technisch anspruchsvolleren Trails stabil zu fixieren. Die Philosophie dahinter beschreibt Thok als \u201eBase-Camp\u201c-Konzept: Das Gep\u00e4ck kann am Zielort schnell demontiert werden, um das Bike f\u00fcr lokale Trail-Runden in seiner urspr\u00fcnglichen All-Mountain-Konfiguration zu nutzen.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Besonders\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Besonders markant ist das Rack-System an Front und Heck.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"DSC9063\"\n\n <\/a>\n \n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"DSC9060\"\n\n <\/a>\n \n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Ausstattung und Komponenten<\/h2>\n