{"id":58775,"date":"2026-07-23T16:01:30","date_gmt":"2026-07-23T14:01:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=58775"},"modified":"2026-07-23T17:00:04","modified_gmt":"2026-07-23T15:00:04","slug":"orbea-hinter-den-kulissen-interview","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/orbea-hinter-den-kulissen-interview\/","title":{"rendered":"Hinter den Kulissen von Orbea: Ist das Rallon RS undemokratisch?"},"content":{"rendered":"

Dinge ganz anders zu machen \u2013 das schreiben sich viele Firmen auf die Fahne. Aber es gibt ein Unternehmen, das genau das tats\u00e4chlich lebt: Orbea. Wir tauchen mit Ander von Orbea etwas tiefer in die Firmengeschichte und die Unternehmenskultur ein, um die genossenschaftliche Organisation zu beleuchten, \u00fcber Vor- und Nachteile des Modells zu sprechen. Heute geht es also gar nicht so sehr um die Bikes. Nat\u00fcrlich werden wir auch ein wenig \u00fcber Fahrr\u00e4der sprechen, aber vor allem wollen wir herausfinden, wie die baskische Firma ihr Gesch\u00e4ft betreibt \u2013 und ob es f\u00fcr euch authentisch ist!<\/strong><\/p>\n

[toc]<\/p>\n

Was macht Orbea besonders?<\/h2>\n

Orbea baut seit fast einem Jahrhundert Fahrr\u00e4der. Doch hinter der baskischen Marke steckt weit mehr als eine lange Firmengeschichte und ein gro\u00dfes Produktportfolio. Das Unternehmen geh\u00f6rt als Genossenschaft zu einem wesentlichen Teil den eigenen Besch\u00e4ftigten. Sie w\u00e4hlen ihre Vertretung, beteiligen sich am wirtschaftlichen Risiko und entscheiden gemeinsam dar\u00fcber, welchen Weg Orbea langfristig einschlagen soll.<\/p>\n

Wie funktioniert ein solches Modell in einer Branche, die von globalen Lieferketten, stark schwankender Nachfrage und immer k\u00fcrzeren Produktzyklen gepr\u00e4gt ist? Wer entscheidet \u00fcber teure und exklusive Entwicklungsprojekte wie das Rallon RS? Und ist ein 15.000 \u20ac teures E-Bike nicht tief undemokratisch? Was passiert mit den Gewinnen? Und kann eine demokratisch organisierte Firma genauso schnell und innovativ handeln wie ein klassisches Unternehmen?<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Und\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Und Abfahrt \u2013 auf dem Launch des Wild LT, konnte ich zum ersten Mal an einem Orbea-Pressecamp teilnehmen.<\/strong> \u2013 Im Rahmen des Camps, habe ich mich mit einigen der Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern tiefergehend \u00fcber die genossenschaftliche Organisation des Unternehmens unterhalten \u2013 zwar wusste ich zu diesem Zeitpunkt bereits, dass Orbea so arbeitet, aber ich hatte auch viele Fragen. Als jemand, der sich klar dem idealistischen Spektrum zuschreiben w\u00fcrde, wollte ich das Thema vertiefen und auch euch n\u00e4herbringen. Wie der Zufall es so wollte, passte unsere Interview-Anfrage zeitlich zum Launch der Orbea-Foundation.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

In unserem Interview mit Ander Olariaga, Brand and Communications Director bei Orbea, zeigt sich ein gemischtes Bild: Nicht alles, was gl\u00e4nzt, ist Gold. Nicht jedes Produkt muss demokratisch sein, wenn es einen Zweck erf\u00fcllt. Konflikte bestehen, aber man muss sie aushalten k\u00f6nnen. Wir sprechen \u00fcber Wachstum, Verantwortung und die Frage, ob Orbea es an eine gr\u00f6\u00dfere Glocke h\u00e4ngen sollte, was die Firma anders macht.<\/p>\n

Als Interviewpartner f\u00fcr Ander f\u00e4llt es mir leicht, eine Antwort f\u00fcr mich zu finden: Mit einem deutlich idealistisch gepr\u00e4gten Blick auf die Welt spricht mich pers\u00f6nlich das Gesch\u00e4ftsmodell von Orbea an. Ich bin gespannt, was ihr dazu zu sagen habt. Vorhang auf f\u00fcr Ander.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Ander\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Ander Olariaga links neben dem paralympischen Triathleten Dani Molina, der auf Orbea paralympisches Gold in Paris geholt hat.<\/strong> \u2013 Anders Weg bei Orbea f\u00fchrte durch verschiedene Abteilungen ins Marketing, wo er heute als Direktor f\u00fcr Marke und Kommunikation arbeitet.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Interview: Orbea hinter den Kulissen<\/h2>\n

Das Interview ist auch als H\u00f6rformat\/Podcast in englischer Sprache ab 23.07.26 um 18:00 Uhr verf\u00fcgbar. Entsprechend lesen sich gewisse Abschnitte etwas wie ein Dialog. Das Interview ist entsprechend aus dem englischen \u00dcbersetzt und kann leicht von Formulierungen des englischen Originals abweichen.<\/em><\/p>\n

Interview als Podcast h\u00f6ren \u2013 Orbea hinter den Kulissen<\/a><\/p>\n

Christoph Spath, (e)MTB-News.de: Ander, willkommen! Sch\u00f6n, dass du hier bist. Wir haben heute ein gro\u00dfes Thema vor uns. Stell dich doch zun\u00e4chst kurz vor: Wer bist du, wie bist du zum Fahrrad gekommen und welche Aufgabe hast du bei Orbea?<\/strong><\/em><\/p>\n

Ander Olariaga, Brand and Communications Director bei Orbea:<\/em> Zun\u00e4chst einmal vielen Dank f\u00fcr die Einladung und f\u00fcr die Gelegenheit, \u00fcber Orbea zu sprechen.<\/p>\n

Mein Name ist Ander Olariaga und ich bin Brand and Communications Director. Meine Aufgabe bei Orbea besteht darin, zu vermitteln, wof\u00fcr Orbea steht: unsere Produkte, unsere Kultur und die Art, wie wir unser Gesch\u00e4ft betreiben. Daraus soll eine klare und konsistente Erfahrung f\u00fcr die Fahrerinnen und Fahrer sowie f\u00fcr alle Menschen entstehen, die mit uns in Ber\u00fchrung kommen.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Radfahren\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Radfahren als Mittel f\u00fcr menschliche Interaktion und Verbindung \u2013 dazu passt, dass Orbea bereits f\u00fcr kleine K\u00f6rpergr\u00f6\u00dfen Bikes im Angebot hat.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Mit dem Fahrradfahren habe ich als Kind gemeinsam mit meinem Vater angefangen. F\u00fcr mich waren Fahrr\u00e4der schon immer ein Mittel, um Verbindungen herzustellen. Damals war es die Verbindung zu meinem Vater und zu meinen Freundinnen und Freunden.<\/p>\n

Mein Vater hatte zwischendurch mit dem Radfahren aufgeh\u00f6rt, inzwischen f\u00e4hrt er aber wieder mit mir. Wir versuchen, jedes Jahr eine gemeinsame Tour zu machen. Ich w\u00fcrde sagen, dass das Fahrrad ein gro\u00dfartiges Mittel ist, um Zeit mit den Menschen zu verbringen, die man liebt, und gleichzeitig mit der Natur und den Orten in Verbindung zu kommen, die einem wichtig sind.<\/p>\n

Danke f\u00fcr die Vorstellung Ander! Beginnen wir jetzt mit Orbeas Hintergrund: Ich habe ein wenig recherchiert und Orbea war zun\u00e4chst ein Familienunternehmen das sp\u00e4ter (1969) w\u00e4hrend einer Krise in eine Genossenschaft umgewandelt wurde. Fast 60 Jahre danach befinden wir uns erneut am Ende einer Krise. Die Fahrradbranche hat w\u00e4hrend und nach der Corona-Pandemie eine sehr schwierige Phase durchlebt. Viele Unternehmen stehen vor gro\u00dfen Herausforderungen. Im Gegensatz dazu wirkt Orbea aus meiner Perspektive momentan vergleichsweise stark und gesund.<\/strong><\/p>\n

Deshalb m\u00f6chte ich dar\u00fcber sprechen, wie Orbea sein Gesch\u00e4ft betreibt und wie es m\u00f6glich war, in diesem Markt so stabil zu bleiben. Mein Eindruck ist, dass Orbea nicht nur auf den schnellen Erfolg schaut. Welche langfristigen Ziele verfolgt ihr als Unternehmen?<\/strong><\/p>\n

Unsere Geschichte ist tats\u00e4chlich sehr lang. Orbea wurde 1840 als Familienunternehmen gegr\u00fcndet. Auf dieses Erbe sind wir stolz \u2013 allerdings nicht nur, weil das Unternehmen so alt ist, sondern vor allem, weil wir uns immer wieder neu erfinden konnten. Wir haben uns nicht nur von einem Familienunternehmen zu einer Genossenschaft entwickelt, sondern auch unsere Produktion vollst\u00e4ndig ver\u00e4ndert. Urspr\u00fcnglich hat Orbea Waffen hergestellt. Als Folge einer anderen Krise haben wir unser Gesch\u00e4ftsmodell neu ausgerichtet und 1931 mit der Herstellung von Fahrr\u00e4dern begonnen.<\/p>\n

Krisen zwingen einen dazu, sich neu zu erfinden und sich auf die wesentlichen Dinge zu konzentrieren, die langfristig Bestand haben. Das galt wahrscheinlich auch f\u00fcr die Krise w\u00e4hrend und nach der Pandemie. Statt zu versuchen, in kurzer Zeit m\u00f6glichst stark von der au\u00dfergew\u00f6hnlichen Nachfrage zu profitieren, haben wir uns gefragt, was danach kommen w\u00fcrde. W\u00e4hrend der Pandemie fuhren pl\u00f6tzlich sehr viele Menschen Fahrrad. Es waren mehr Fahrr\u00e4der auf den Stra\u00dfen unterwegs, und viele Menschen wollten raus in die Natur und suchten nach Abenteuern. Wir haben diese Entwicklung jedoch etwas anders betrachtet und bewusst entschieden, nicht zu stark zu wachsen.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Eines\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Eines der \u00e4lteren Bilder aus unserem Archiv \u2013 das Orbea Oiz aus 2013.<\/strong> \u2013 Seit 1931 baut Orbea Fahrr\u00e4der.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Wir sind unserem Plan gefolgt. Unser Fokus lag darauf, besser und nicht einfach nur gr\u00f6\u00dfer zu werden. Statt nach Abk\u00fcrzungen zu suchen, haben wir versucht, langfristig und strategisch zu investieren. Gerade als die Situation sehr positiv war, haben wir unsere Prozesse eng mit unseren H\u00e4ndlern abgestimmt. Wir sind n\u00e4her an unsere Partnerunternehmen heranger\u00fcckt, haben ihnen zugeh\u00f6rt und den besonders wilden Teil des Wachstums teilweise anderen \u00fcberlassen.<\/p>\n

Wenn man sich unsere Entwicklung vor und nach der Pandemie anschaut, ist sie relativ stabil. Das ist wahrscheinlich einer der Gr\u00fcnde, weshalb wir die Folgen dieser Phase vergleichsweise gut \u00fcberstanden haben. Wir hatten einen Plan. Vielleicht waren wir weniger ambitioniert als andere, vielleicht aber auch einfach realistischer. Im Nachhinein l\u00e4sst sich das nat\u00fcrlich leichter sagen, weil wir heute wissen, was passiert ist.<\/p>\n

Gab es damals gro\u00dfe Diskussionen dar\u00fcber? Es war schlie\u00dflich sehr einfach, Fahrr\u00e4der zu verkaufen. Habt ihr dar\u00fcber gesprochen, eure Planung zu \u00e4ndern, mehr zu produzieren und einen anderen Weg einzuschlagen? Oder war innerhalb des Unternehmens klar: Das ist unser Ziel, daran halten wir fest und wir werden jetzt nicht verr\u00fcckt?<\/strong><\/em><\/p>\n

Wir sind in unserer Geschichte schon so oft gescheitert oder in schwierige Situationen geraten, dass wir daraus etwas gelernt haben. Wahrscheinlich werden wir in Zukunft trotzdem wieder Fehler machen.<\/p>\n

In diesem Fall war f\u00fcr uns jedoch klar, dass es wichtiger war, in die richtigen Dinge zu investieren: in unsere Produkte, unsere Dienstleistungen und in eine engere Beziehung zu unseren Partnerunternehmen. Verk\u00e4ufe sind wichtig, aber die Qualit\u00e4t des Gesch\u00e4fts ist ebenfalls wichtig. Wir denken langfristig. Unser Ziel ist es, ein besseres Orbea zu hinterlassen \u2013 ein besseres Orbea f\u00fcr die Menschen, die nach uns kommen. Die Pandemie hat uns daf\u00fcr finanziellen Spielraum gegeben. H\u00e4tten wir das gesamte Geld in zus\u00e4tzliche Produktionskapazit\u00e4ten und kurzfristig h\u00f6here Verkaufszahlen gesteckt, h\u00e4tten uns diese Mittel in anderen Bereichen gefehlt.<\/p>\n

Nat\u00fcrlich gab es Diskussionen \u00fcber die M\u00f6glichkeiten: Wir k\u00f6nnten mehr Fahrr\u00e4der produzieren oder in diese und jene Kategorie einsteigen. Aber wir sind diesen kurzfristigen Zahlen nicht einfach gefolgt. Unser wichtigster KPI ist, ob wir mit Stolz auf das schauen k\u00f6nnen, was wir f\u00fcr die Menschen hinterlassen, die nach uns kommen. Entscheidend ist nicht allein, wie viele Fahrr\u00e4der wir in einem bestimmten Monat verkauft haben, nur weil sich gerade eine au\u00dfergew\u00f6hnliche Gelegenheit geboten hat.<\/p>\n

\n
\n \n <\/path>\n <\/svg>\n
\n

Wenn [die Kundinnen und Kunden] sich aber f\u00fcr unser Fahrrad entschieden haben, w\u00e4re es unser Wunsch, ihnen zu zeigen, dass ein Teil ihres Geldes in ein besseres Morgen flie\u00dft.<\/p>\n\n <\/blockquote>\n

Ander Olariaga, Orbea<\/div>\n<\/figure>\n
\n

Das ist wahrscheinlich ein wesentlicher Grund daf\u00fcr, weshalb ihr aktuell ges\u00fcnder dasteht als viele Wettbewerber. Mich interessiert, wie innerhalb einer solchen Struktur die Kontrolle funktioniert. Ihr habt langfristige Ziele und klare Prinzipien. Gleichzeitig entstehen Chancen, auf die ein Unternehmen reagieren k\u00f6nnte. Gibt es eine Person oder einen Teil des Unternehmens, der diese Grunds\u00e4tze sch\u00fctzt und darauf achtet, dass Orbea ihnen treu bleibt? Wie funktioniert das?<\/strong><\/em><\/p>\n

Das ist eine der Besonderheiten von Orbea. Eine Genossenschaft zu sein, bedeutet sehr viele Dinge, \u00fcber die wir vermutlich noch ausf\u00fchrlich sprechen werden. Einer der wichtigsten Punkte ist aber, dass wir uns alle verantwortlich f\u00fchlen. Die Besch\u00e4ftigten sind gleichzeitig Eigent\u00fcmerinnen und Eigent\u00fcmer. Dadurch ist Orbea ein lebendiges gemeinsames Projekt. Wir sind au\u00dferdem nicht nur eine Genossenschaft, sondern eine Fahrradgenossenschaft in einer sehr speziellen Fahrradregion. Das ist vielleicht nichts, was regelm\u00e4\u00dfig auf der Titelseite einer Zeitung erscheint, aber es gibt weltweit nicht besonders viele Unternehmen dieser Art. Dar\u00fcber hinaus sind wir Produzenten. Wir kontrollieren einen gro\u00dfen Teil dessen, was wir herstellen. Wenn diese Dinge zusammenkommen, entsteht ein starkes Verantwortungsgef\u00fchl. Wir bauen Fahrr\u00e4der, die wir selbst fahren wollen.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Geboren\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Geboren in einer Region, in der der Radsport tief verwurzelt ist \u2013 laut Ander ist gerade das noch einmal spezieller am Gesch\u00e4ftsmodell.<\/strong> \u2013 Die Fahrrad-Genossenschaft in der Fahrrad-Region \u2013 erst k\u00fcrzlich ist die Tour de France wieder durchs Baskenland gerollt.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Wir leben in einer Region, in der du die Fabrik verl\u00e4sst und \u00fcberall Menschen auf Orbea-R\u00e4dern siehst. Diese Fahrr\u00e4der m\u00fcssen einen bestimmten Standard erf\u00fcllen. In unserem Arbeitsumfeld stehen \u00fcberall R\u00e4der, und viele Menschen im Unternehmen sind sehr nah an den Produkten und den Produktionsprozessen. Wir kaufen nicht einfach irgendwo ein vollst\u00e4ndiges Fahrrad ein, versehen es mit unserem Namen und organisieren anschlie\u00dfend nur die Kommunikation. Wir beschaffen Materialien, lackieren Rahmen, montieren Fahrr\u00e4der und versuchen, die verschiedenen Prozesse m\u00f6glichst weit selbst zu kontrollieren. Wir sind tief in das Gesch\u00e4ft und in die Herstellung eingebunden. Wenn man das mit unserem Anspruch verbindet, ein besseres Orbea f\u00fcr kommende Generationen zu hinterlassen, gibt es nicht die eine Person, die allein f\u00fcr Qualit\u00e4t verantwortlich ist. Dieses Verantwortungsgef\u00fchl ist tief im Unternehmen verankert.<\/p>\n

Nat\u00fcrlich gibt es einen Verwaltungsrat und einen CEO. Sie geben Orientierung und berichten \u00fcber die Entwicklung des Projekts. Aber wenn in einem Unternehmen letztlich jeder Miteigent\u00fcmerin oder Miteigent\u00fcmer ist, kannst du nicht einfach sagen: \u201eDie Chefin bzw. der Chef hat das entschieden, und ich habe damit nichts zu tun.\u201c Du bist selbst ein Teil des Unternehmens. Du bist in diesem Sinne ebenfalls Chefin\/Chef und Eigent\u00fcmerin\/Eigent\u00fcmer. Wenn du mit etwas nicht einverstanden bist, hast du die M\u00f6glichkeit, deine Meinung einzubringen. Gleichzeitig gibt es einen Verwaltungsrat, der einzelne Projekte und eine Strategie verfolgt. Dieses Gremium ben\u00f6tigt auch die n\u00f6tige Autonomie, um das Unternehmen zu f\u00fchren.<\/p>\n

Einer meiner ersten Ber\u00fchrungspunkte mit Orbea, seit ich zur\u00fcck in der Redaktion bin, war das Rallon RS. Das war ein sehr ungew\u00f6hnliches Projekt, weil es in enger Zusammenarbeit mit anderen Unternehmen entstanden ist und sich vermutlich nicht in riesigen St\u00fcckzahlen verkaufen wird. Wer trifft bei einem solchen Projekt die Entscheidungen? Stimmt das gesamte Unternehmen dar\u00fcber ab, ob das Rad gebaut wird? Und anschlie\u00dfend erhalten die Produktentwicklerteams freie Hand?<\/strong><\/em><\/p>\n

Nein, \u00fcber ein einzelnes Produkt stimmt nicht das gesamte Unternehmen ab. Die Produktteams haben einen gro\u00dfen Freiraum, und wir vertrauen ihnen. Wir sind sehr stolz auf die Menschen, die unsere Produkte entwickeln.<\/p>\n

Als wir das Rallon-RS-Projekt begonnen haben, wollten wir nicht einfach nur ein weiteres Rallon entwickeln. Wir wollten untersuchen, wie die Zukunft von Fahrr\u00e4dern aussehen k\u00f6nnte. Wir vertrauen unseren Teams, weil wir wissen, dass jeder in seinem Bereich im Sinne des Charakters von Orbea handelt. W\u00e4re das nicht der Fall, h\u00e4tten wir ein grundlegendes Problem.<\/p>\n

Wenn ein Team an einem Projekt \u00fcber die Zukunft des Fahrrads arbeitet, ben\u00f6tigt es deshalb den entsprechenden Freiraum. Das Rallon RS entstand au\u00dferdem in Zusammenarbeit mit unseren Freunden von TQ und Fox.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Xabier\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Xabier Narbaiza d\u00fcrfte als Director of Product Management einer der Ideengeber des Rallon RS gewesen sein.<\/strong> \u2013 Gemeinsam mit einem gesponserten Fahrer und dem ziemlich fitten Produktmanager Markel Uriarte, ist Xabier an der North Shore Vancoucers unterwegs gewesen. Nach der, f\u00fcr ihn eher anstrengenden Erfahrung, entstand die Idee des Superbikes, noch unter dem Rise: Ausreichend, um das Fitnessdefizit zu schlie\u00dfen, aber noch anspruchsvoll genug im Uphill, um echtes MTB-Feeling zu geben.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Kooperation liegt wahrscheinlich in unserer Natur. Wir arbeiten nicht nur innerhalb des Unternehmens zusammen, sondern auch mit Handelspartnern und und Zulieferunternehmen. Wir wissen, dass wir allein nicht besonders weit kommen. Wir m\u00fcssen gemeinsam in die gleiche Richtung treten.<\/p>\n

Wir h\u00e4tten ein solches Fahrrad vermutlich nicht entwickelt, wenn wir nicht w\u00e4ren, wer wir sind, und wenn wir nicht aus dieser Region k\u00e4men. Gleichzeitig hat das Team sehr genau definiert, wie die Beziehung zwischen Fahrerin\/Fahrer und Fahrrad aussehen soll. Das Fahrrad und seine Technik sollen die Fahrerin und den Fahrer unterst\u00fctzen, ihn aber nicht dominieren. Als diese gemeinsamen Werte feststanden, wurde die Zusammenarbeit mit unseren Partnerunternehmen vergleichsweise einfach, weil wir einander vertrauten.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Demokratisch,\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Demokratisch, hierarchisch und kompetenzbasiert \u2013 Orbea arbeitet so, wie man es sich von einer Regierung eigentlich w\u00fcnschen w\u00fcrde.<\/strong> \u2013 Demokratisch in Form von: Jeder hat eine gleichwertige Stimme, die er nutzen kann, um zu w\u00e4hlen und seine Meinung zu platzieren. Gew\u00e4hlte Vertreter treffen strategische Entscheidungen, Fachexperten treffen fachliche Entscheidungen \u2013 ein gutes Rezept?\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Die Menschen, die sich intensiv mit dem Thema besch\u00e4ftigen, erhalten also die Freiheit, eine klare Vision davon zu entwickeln, wie das Produkt aussehen soll. Es findet nicht \u00fcber jedes Detail eine Abstimmung im gesamten Unternehmen statt \u2013 etwa dar\u00fcber, ob ein bestimmter Antrieb verbaut wird?<\/strong><\/em><\/p>\n

Genau. Nat\u00fcrlich gibt es Projekte, die einen gro\u00dfen Einfluss auf die Zukunft des Unternehmens haben oder hohe Investitionen erfordern. Solche Projekte werden im Verwaltungsrat besprochen. In unserem Verwaltungsrat gibt es unterschiedliche Verantwortungsbereiche und Vertretungen. Dazu geh\u00f6rt auch unsere gew\u00e4hlte Pr\u00e4sidentin Nagore, die die Genossenschaftsmitglieder im Verwaltungsrat repr\u00e4sentiert.<\/p>\n

Die Mitglieder werden au\u00dferdem sehr transparent \u00fcber das Unternehmen, seine Strategie und seine Ergebnisse informiert. Wir investieren sehr viel Zeit und Energie in diese Transparenz. Darauf bin ich besonders stolz. Bevor ich zu Orbea kam, hatte ich bereits bei anderen Unternehmen gearbeitet. Ich bin seit 2008 bei Orbea. Die Menge an Informationen, die man hier dar\u00fcber erh\u00e4lt, wer wir sind, wohin wir wollen und wie wir unsere Ziele erreichen m\u00f6chten, ist bemerkenswert. Bevor man im Unternehmen arbeitet, kann man sich kaum vorstellen, wie transparent diese Informationen und Strategien tats\u00e4chlich geteilt werden.<\/p>\n

Wenn eine klare Vision existiert und alle wissen, wie diese Vision erreicht werden soll, k\u00f6nnen die Menschen sehr geschlossen handeln. Hinzu kommt die M\u00f6glichkeit, Partnerunternehmen einzubeziehen. Dadurch werden wir zu einer sehr starken Gemeinschaft.<\/p>\n

Xabier (Xabier Narbaiza, Orbea Product Director) hat mir beim Launch des Wild LT ebenfalls erz\u00e4hlt, dass diese Kooperation f\u00fcr euch nicht an den Grenzen des Unternehmens endet. Ihr unterst\u00fctzt beispielsweise auch Trail-Projekte. Wenn ich es richtig verstanden habe, helft ihr au\u00dferdem anderen Genossenschaften in der Region, falls diese wirtschaftliche Schwierigkeiten haben?<\/strong><\/em><\/p>\n

Das ist ein sehr wichtiger Teil unseres Modells. Die Eigent\u00fcmerinnen und Eigent\u00fcmer sind die Besch\u00e4ftigten, und wir stimmen demokratisch ab. Eine Person besitzt eine Stimme. Auch der Umgang mit Gewinnen ist ein interessantes Thema. Nat\u00fcrlich wollen und m\u00fcssen wir Gewinne erzielen. Wir haben schlie\u00dflich nicht in gleichem Ma\u00dfe Zugriff auf externes Kapital wie andere Unternehmen. Um zu deinem Punkt zu kommen: Der gro\u00dfe Unterschied besteht darin, wie diese Gewinne anschlie\u00dfend verwendet werden.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Orbea\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Orbea hat sich in seiner Struktur zu gewissen Gewinnabgaben verpflichtet \u2013 drei S\u00e4ulen gibt es, neben den Abgaben an die Mondragon-Gruppe und einer Gewinnr\u00fcckf\u00fchrung ins Unternehmen.<\/strong> \u2013 Eine der ma\u00dfgeblichen S\u00e4ulen ist der Radsport und seine F\u00f6rderung \u2013 mehrere Millionen sind bereits in die Trails im Baskenland geflossen, allein 2025 waren es 500.000 \u20ac.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Daf\u00fcr gibt es bei uns klar definierte Regeln. Wenn Orbea einen Gewinn erzielt, werden zun\u00e4chst 40 Prozent wieder in das Unternehmen investiert. Das ist sehr wichtig, weil wir ein besseres Orbea f\u00fcr die Menschen hinterlassen wollen, die nach uns kommen. Wie bereits erw\u00e4hnt ist unser wichtigster KPI, dieses bessere Orbea zu hinterlassen. Wir glauben, dass es auch in Zukunft Unternehmen wie unseres geben sollte, die ihre Gewinne auf diese Weise verteilen. Deshalb investieren wir zun\u00e4chst 40 Prozent in die Zukunft des Unternehmens.<\/p>\n

Ein weiterer Anteil von ungef\u00e4hr zehn Prozent flie\u00dft in die Zusammenarbeit mit anderen Genossenschaften. Wir sind Teil der gro\u00dfen Mondragon-Gruppe. Man kann sie sich ein wenig wie einen Verein vorstellen. Insgesamt geh\u00f6ren ihr Zehntausende Eigent\u00fcmerinnen und Eigent\u00fcmer ihrer jeweiligen Unternehmen an. Wenn eine der beteiligten Firmen in Schwierigkeiten ger\u00e4t, kann sie Unterst\u00fctzung aus einem gemeinsamen Fonds erhalten, in den alle einzahlen. Es geht aber nicht nur um Geld. Wir k\u00f6nnen Besch\u00e4ftigte versetzen, Informationen austauschen und voneinander lernen. In unseren Gremien sitzen teilweise auch Menschen aus anderen Genossenschaften. In diesem Bereich arbeiten wir sehr eng zusammen.<\/p>\n

\n
\n <\/a>\n \n \"Weitere\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Weitere S\u00e4ulen sind Umwelt \u2026<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"\u2026\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n \u2026 und soziale Verantwortung.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Ein weiterer Teil des Gewinns flie\u00dft in soziale Projekte. Unsere sozialen Investitionen verteilen sich auf mehrere S\u00e4ulen. Eine davon ist der Radsport. Wir arbeiten beispielsweise mit Radsportakademien, Verb\u00e4nden und Schulen zusammen. Hinzu kommen Projekte zur Entwicklung und Pflege von Trails. Allein in den Trail-Bereich haben wir im letzten Jahr rund 500.000 Euro investiert. Dar\u00fcber haben wir allerdings kaum gesprochen.<\/p>\n

Intern diskutieren wir, ob wir solche Aktivit\u00e4ten st\u00e4rker kommunizieren sollten. Bislang haben wir dieses Geld nicht eingesetzt, um daraus Marketingkampagnen zu machen. Das tats\u00e4chliche Ziel war, mehr Menschen das Fahrradfahren in einer sicheren und gut organisierten Umgebung zu erm\u00f6glichen.<\/p>\n

Wie siehst du das? Sollten wir st\u00e4rker dar\u00fcber sprechen oder einfach so weitermachen wie bisher?<\/p>\n

Auch dar\u00fcber hatte ich kurz mit Xabier gesprochen. Er hat mir erkl\u00e4rt, worin der wesentliche Unterschied zwischen eurer L\u00f6sung und anderen Trail-Advocacy-Programmen liegt. Andere Unternehmen d\u00fcrften das aus steuerlichen Gr\u00fcnden tun, bei euch scheint die Beziehung zu diesen Projekten jedoch etwas anders zu sein, da ihr euch klar darauf verpflichtet. Aber zur Frage: Ihr stellt ein Produkt her, das die Menschen drau\u00dfen nutzen sollen. Gleichzeitig gibt es in vielen Regionen Probleme mit dem Zugang zu Trails. Auch in Deutschland existieren zahlreiche Einschr\u00e4nkungen und Konflikte.<\/strong><\/em><\/p>\n

Die Fahrradindustrie muss sich darum k\u00fcmmern \u2013 nicht nur mit Geld, sondern auch mit Wissen. Es geht darum, eine sichere Zukunft f\u00fcr den Sport zu schaffen. Wenn diese Zukunft wegf\u00e4llt, werden wir irgendwann auch keine Fahrr\u00e4der mehr verkaufen k\u00f6nnen. Deshalb halte ich es f\u00fcr sinnvoll, \u00fcber solche Projekte zu sprechen. Die Menschen, die dieses Interview sehen, h\u00f6ren oder lesen, bekommen dadurch eine Vorstellung davon, was ihr tut. Es sollte allerdings ehrlich und transparent kommuniziert werden. Das Produkt bleibt f\u00fcr die meisten Menschen vermutlich der wichtigste Grund f\u00fcr eine Kaufentscheidung. Wenn aber zwei Produkte \u00e4hnlich gut passen, k\u00f6nnen die Werte einer Marke ebenfalls eine Rolle spielen. <\/p>\n

Ich pers\u00f6nlich w\u00fcrde mein Geld lieber bei einem Unternehmen ausgeben, bei dem ich wei\u00df, dass ein Teil davon in solche Projekte flie\u00dft. Auch beim Wild LT Pressecamp haben wir Trails genutzt, die ihr mitfinanziert habt. Wenn man das auf die richtige Art kommuniziert, ergibt es f\u00fcr mich absolut Sinn.<\/p>\n

Das bringt mich zu einem wichtigen Punkt: Wir haben erkannt, dass die Produktion und die gesamte Fahrradindustrie immer komplexer werden. Nat\u00fcrlich m\u00fcssen wir das beste Produkt anbieten \u2013 oder zumindest das beste Produkt f\u00fcr einen bestimmten Fahrertyp. Kein Produkt ist automatisch f\u00fcr alle das beste. Aber es reicht zunehmend nicht mehr aus, nur ein gutes Produkt herzustellen. Wie du gesagt hast, wird es immer wichtiger zu erkl\u00e4ren, was wir tun und weshalb wir es tun. Wir m\u00f6chten aber niemanden allein aufgrund unserer Unternehmensform davon \u00fcberzeugen, ein Orbea zu kaufen. Menschen sollten sich f\u00fcr ein Orbea entscheiden, weil es das Fahrrad ist, das sie ben\u00f6tigen.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Ohne\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Ohne Trails, kein Mountainbike-Sport \u2013 das gilt im Baskenland genauso wie in Deutschland.<\/strong> \u2013 Gute Dinge tun und dar\u00fcber reden oder lieber bescheiden sein \u2013 was denkst du? Wie sieht der richtige Weg f\u00fcr dich aus?\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Wenn sie sich aber f\u00fcr unser Fahrrad entschieden haben, w\u00e4re es unser Wunsch, ihnen zu zeigen, dass ein Teil ihres Geldes in ein besseres Morgen flie\u00dft.Wir m\u00f6chten diese Menschen au\u00dferdem st\u00e4rker einbeziehen und ihnen zeigen, wohin das Geld geht. Vielleicht k\u00f6nnen sie in Zukunft sogar mitentscheiden, welche Projekte unterst\u00fctzt werden.<\/p>\n

Wir denken dabei nicht nur an Fahrerinnen und Fahrer in unserer direkten Umgebung, sondern an Communitys auf der ganzen Welt. Intern besch\u00e4ftigen wir uns derzeit intensiv mit der Frage, wie wir diese Geschichte glaubw\u00fcrdig vermitteln k\u00f6nnen. Wir wissen, wie wir solche Projekte umsetzen. Aber wir ben\u00f6tigen definitiv Hilfe dabei, sie zu kommunizieren. Jede Empfehlung ist deshalb sehr willkommen.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Aus\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Aus reinem Idealismus wird man sich eher weniger f\u00fcr ein Orbea Oiz entscheiden \u2013 wichtig ist, dass das Produkt gut ist \u2013 und scheinbar stellt Orbea sich nicht ganz ungeschickt dabei an.<\/strong> \u2013 Sind andere Faktoren, wie Marke, Service, Nachhaltigkeit ein entscheidender Einflussfaktor f\u00fcr eure Kaufentscheidung?\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Ich nehme wahr: Orbea in den vergangenen Jahren im Marketing deutlich sichtbarer geworden. Fr\u00fcher habe ich Orbea nicht unbedingt als besonders marketingorientierte Marke wahrgenommen. In Deutschland habt ihr inzwischen jedoch eine st\u00e4rker wahrnehmbare Pr\u00e4senz: Ein Beispiel ist euer E-MTB-Rennteam. Zwei eurer Teamfahrer leben in derselben Stadt wie ich. Ich sehe, was sie dort f\u00fcr die Community leisten. Sie organisieren w\u00f6chentliche Ausfahrten und sind damit zu einem Schwerpunkt dieser Gemeinschaft geworden. Auf diesem Weg werden die Werte sichtbar, die ihr im Unternehmen lebt. Ich glaube also ihr seid auf einem guten Weg.<\/strong><\/em><\/p>\n

Wenn ich es aus meiner Perspektive bewerten m\u00fcsste, dann habt ihr aber zuerst ein solides Fundament geschaffen: gute Produkte, gute Dokumentation und eine funktionierende Organisation. Auf diesem starken Fundament k\u00f6nnt ihr nun weitere Stockwerke errichten. Es wirkt nicht wie ein Marketinggeb\u00e4ude, das sofort zusammenf\u00e4llt, sobald jemand kritische Fragen stellt. Wie siehts du das?<\/strong><\/em><\/p>\n

In diesem Jahr haben wir nicht nur die gesetzlich vorgeschriebenen Berichte erstellt, sondern einen umfangreicheren Impact Report, der sich mit Menschen, dem Planeten und unseren Produkten besch\u00e4ftigt. Wir haben daf\u00fcr mit einem externen Unternehmen zusammengearbeitet. Dort hat man uns gefragt: \u201eWarum macht ihr das? Wollt ihr daraus keine Kampagne entwickeln?\u201c<\/p>\n

Wir haben geantwortet, dass wir zun\u00e4chst \u00fcber die gesetzlichen Anforderungen hinausgehen wollen und keine Kampagne geplant haben. Normalerweise erleben diese Beraterinnen und Berater offenbar das Gegenteil: Unternehmen kommen zu ihnen, weil sie kommunizieren m\u00f6chten, dass sie einen Impact Report erstellt haben. Wir haben zuerst den Bericht erstellt und uns erst anschlie\u00dfend gefragt, ob und wie wir dar\u00fcber sprechen sollten.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Gr\u00fc\u00dfe\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Gr\u00fc\u00dfe gehen raus an meine (fast) Nachbarn und Bekannten vom Orbea Fast Forward Team.<\/strong> \u2013 Orbea wird aus meiner Wahrnehmung heraus in den letzten Jahren auch im Marketing immer pr\u00e4senter. Es hilft nat\u00fcrlich einen Schwung Ambassadoren mit an Bord zu haben, die die Markenwerte weiter transportieren.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Mehr und mehr Menschen suchen nach Orientierung und nach Beispielen. Ich m\u00f6chte nicht behaupten, dass wir grunds\u00e4tzlich besser oder schlechter als andere sind. Wir sind einfach eine bestimmte Art von Unternehmen. Wenn uns Menschen von au\u00dfen sagen, dass unsere Arbeitsweise interessant und m\u00f6glicherweise ein gutes Beispiel ist, sollten wir sie vielleicht sichtbarer machen.<\/p>\n

Auch deshalb waren wir offen f\u00fcr diesen Podcast. Wir erkennen zunehmend, dass wir nicht nur Fahrr\u00e4der herstellen. Die Fahrradindustrie ist zwar klein, aber selbst ein kleiner Einfluss innerhalb einer Stadt oder Community kann etwas ver\u00e4ndern. Wir m\u00fcssen andere Wege sichtbar machen und dar\u00fcber sprechen, was Erfolg bedeuten kann. Das sollte ohne Arroganz geschehen. Wir sind nicht perfekt.<\/p>\n

Fr\u00fcher mussten wir uns zun\u00e4chst darauf konzentrieren, die richtigen Produkte zu entwickeln. Inzwischen haben wir erkannt, dass das richtige Produkt allein nicht mehr ausreicht. Wir m\u00fcssen weitergehen. Wir befinden uns auf einer Reise.<\/p>\n

Bevor wir tiefer ins Thema Marketing abtauchen, habe ich noch eine Frage zur Struktur des Unternehmens. Du hast erw\u00e4hnt, dass die Anteile den Menschen im Unternehmen geh\u00f6ren. Ist jeder Besch\u00e4ftigte automatisch Genossenschaftsmitglied und Miteigent\u00fcmer? Wie wird man Mitglied und wie funktionieren die Beteiligungen? Du und dein Kollege Jokin habt mir au\u00dferdem erz\u00e4hlt, dass ihr seit 2008 bei Orbea seid. Das ist eine ziemlich lange Zeit. Hat die Struktur einen positiven Einfluss auf die Bindung der Besch\u00e4ftigten?<\/strong><\/em><\/p>\n

F\u00fcr uns gelten in Spanien bestimmte Vorgaben zum Verh\u00e4ltnis zwischen Genossenschaftsmitgliedern und anderen Besch\u00e4ftigten. Rund 70 Prozent der Belegschaft m\u00fcssen Mitglied der Genossenschaft sein. Durch unser schnelles Wachstum hat sich dieses Verh\u00e4ltnis in den vergangenen Jahren allerdings ver\u00e4ndert. Als ich 2008 angefangen habe, arbeiteten ungef\u00e4hr 200 Menschen bei Orbea. Heute sind es rund 1.000. Es ist nicht immer einfach, so viele passende Menschen zu finden. Gleichzeitig hilft es uns, dass wir in einer stark vom Radsport gepr\u00e4gten Region sitzen, eine eigene Fabrik besitzen und als Genossenschaft organisiert sind. Dadurch k\u00f6nnen wir viele talentierte Menschen f\u00fcr uns gewinnen.<\/p>\n

Mitglied zu werden, bringt jedoch eine gro\u00dfe Verantwortung mit sich. Man ist nicht nur Besch\u00e4ftigter, sondern auch Miteigent\u00fcmerin oder Miteigent\u00fcmer. Diese Person muss unsere Werte und unsere Vision verstehen. Sie muss dar\u00fcber nachdenken, was langfristig gut f\u00fcr diejenigen ist, die nach uns kommen \u2013 und nicht nur dar\u00fcber, was ihr selbst kurzfristig n\u00fctzt. Deshalb ist entscheidend, wie wir Menschen ausw\u00e4hlen, wie wir sie willkommen hei\u00dfen und wie wir sie an das Unternehmen heranf\u00fchren. Wir haben zus\u00e4tzliche Herausforderungen, weil Orbea nicht nur im Baskenland, sondern weltweit t\u00e4tig ist. Das Genossenschaftsmodell ist nicht \u00fcberall gleicherma\u00dfen bekannt und l\u00e4sst sich aufgrund unterschiedlicher rechtlicher Rahmenbedingungen nicht in jedem Land gleich umsetzen.<\/p>\n

Momentan k\u00f6nnen Besch\u00e4ftigte vor allem an unserem Hauptsitz in Spanien Genossenschaftsmitglieder werden. Wir arbeiten daran, auch f\u00fcr andere Teile der Welt geeignete L\u00f6sungen zu finden. Der Weg zur Mitgliedschaft h\u00e4ngt nicht nur davon ab, ob eine Person bestimmte Werte, F\u00e4higkeiten und eine gemeinsame Vision mitbringt. Auch die jeweilige Position im Unternehmen muss langfristig sinnvoll sein.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Mit\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Mit dem Wort Narrativ verbinde ich eine Hassliebe \u2013 einerseits kann es als Fassade dienen, wenn ein Narrativ aber auf einem stabilen und authentischen Fundament steht, kann es ein gutes Werkzeug zur \u00d6ffentlichkeitsarbeit sein.<\/strong> \u2013 Orbea nutzt neben dem Draw the Line-Narrativ auch den Claim We not me!, der die genossenschaftliche Organisation verdeutlicht. Interessant dabei ist die gro\u00dfe Vorsicht, mit der Orbea sich diesem Narrativ bedient und \u00fcber welche Kan\u00e4le es ver\u00f6ffentlicht wird. Statt der Marketing-Kanone, streut der Hersteller die Information \u00fcber sein Engagement eher zur\u00fcckhaltend \u2013 will keine Fassade errichten, sondern authentisch bleiben.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Wir wissen, dass sich viele Aufgaben in den kommenden Jahren durch neue Technologien ver\u00e4ndern werden. Genossenschaften versuchen in der Regel, Arbeitspl\u00e4tze zu erhalten. Dennoch ben\u00f6tigen wir Flexibilit\u00e4t. Eine Form dieser Flexibilit\u00e4t besteht darin, dass Menschen innerhalb des Unternehmens ihre Position wechseln. Ich habe beispielsweise zun\u00e4chst im Vertrieb gearbeitet und bin sp\u00e4ter ins Marketing gewechselt. Es ist bei uns sehr \u00fcblich, sich nach einigen Jahren neu zu orientieren. Viele Menschen m\u00f6chten sich weiterentwickeln und \u00fcbernehmen andere Aufgaben.<\/p>\n

Diese Flexibilit\u00e4t ben\u00f6tigen wir auch in schlechten Jahren. Wir wollen weder die Zahl unserer Besch\u00e4ftigten noch unsere Werte vorschnell reduzieren. Zu Beginn eines Jahres erstellen wir einen Plan. Wenn wir unsere Ziele am Ende nicht erreichen, k\u00f6nnen auch die Genossenschaftsmitglieder finanziell betroffen sein. Sie tragen einen Teil des unternehmerischen Risikos. Das Verh\u00e4ltnis von Mitgliedern zu anderen Besch\u00e4ftigten und die M\u00f6glichkeit interner Wechsel gibt uns aber die notwendige Flexibilit\u00e4t.<\/p>\n

Damit hast du noch nicht alle meine Fragen beantwortet \u2013 es waren allerdings auch mehrere auf einmal. Besitzen alle Mitglieder den gleichen Anteil? Oder halten etwa 70 Prozent der Besch\u00e4ftigten Anteile, w\u00e4hrend das Unternehmen trotzdem vollst\u00e4ndig im Besitz der Mitglieder ist? Gibt es Menschen mit gr\u00f6\u00dferen und kleineren Beteiligungen?<\/strong><\/em><\/p>\n

Nat\u00fcrlich gibt es innerhalb der Firma eine Hierarchie. Beim Stimmrecht gilt aber: eine Person, eine Stimme. Man kann das ein wenig mit einer Demokratie vergleichen. Jede Person besitzt eine Stimme und w\u00e4hlt Vertreterinnen und Vertreter. Innerhalb einer Regierung oder einer politischen Organisation existiert anschlie\u00dfend trotzdem eine Hierarchie. Bei uns ist es \u00e4hnlich.<\/p>\n

Auch als Genossenschaft ben\u00f6tigen wir eine klare Organisation und unterschiedliche Verantwortungsstufen. Gleichzeitig haben wir feste Regeln. Eine davon betrifft das Verh\u00e4ltnis zwischen dem h\u00f6chsten und dem niedrigsten Einkommen. Die Person auf der h\u00f6chsten Stufe darf nicht unbegrenzt mehr verdienen als eine Person auf der niedrigsten Stufe. Bei uns liegt das maximale Verh\u00e4ltnis ungef\u00e4hr bei vier zu eins. In anderen Unternehmen kann die Person an der Spitze ein Vielfaches davon verdienen. Wir wollen die Hierarchie begrenzen, ohne sie vollst\u00e4ndig abzuschaffen. Auch die Beteiligung am Ergebnis orientiert sich zum Teil an Verantwortung und Position, denn wir glauben, dass beispielsweise die Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung einen gr\u00f6\u00dferen Anteil am Erfolg hatte.<\/p>\n

Wie bereits erw\u00e4hnt, werden ungef\u00e4hr 40 Prozent des Gewinns in die Zukunft des Unternehmens investiert. Etwa zehn Prozent flie\u00dfen in die gemeinschaftlichen Strukturen der Genossenschaften und weitere ungef\u00e4hr zehn Prozent in soziale Aufgaben. Die verbleibenden rund 40 Prozent werden unter den Genossenschaftsmitgliedern verteilt. Auch Besch\u00e4ftigte, die noch keine Mitglieder sind, k\u00f6nnen eine zus\u00e4tzliche Erfolgsbeteiligung erhalten.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Verantwortung\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Verantwortung will Orbea nicht nur f\u00fcr die folgende Generation \u00fcbernehmen \u2013 jeder in der Genossenschaft tr\u00e4gt sie mit.<\/strong> \u2013 Wenn Gewinn erwirtschaftet wird \u2013 wird dieser nach klaren Regeln aufgeteilt. Wird Verlust geschrieben, ist ebenso jeder in der Pflicht.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Wie gro\u00df der individuelle Anteil eines Mitglieds ausf\u00e4llt, h\u00e4ngt unter anderem von seiner Position und seiner Verantwortung ab. Der CEO erh\u00e4lt in einem guten Jahr beispielsweise einen gr\u00f6\u00dferen Anteil.<\/p>\n

Das Gegenteil gilt jedoch ebenfalls: Wenn wir in eine schlechte wirtschaftliche Situation geraten und Kapital ben\u00f6tigen, tragen Menschen mit gr\u00f6\u00dferer Verantwortung auch einen gr\u00f6\u00dferen Teil der Belastung \u2013 auch hier gilt: Sie hatten einen gr\u00f6\u00dferen Anteil an der erh\u00f6hten Belastung. F\u00fcr Gewinne und Verluste gelten dieselben Regeln. Menschen, die schon lange im Unternehmen arbeiten oder in der Hierarchie weiter oben stehen, haben deshalb h\u00e4ufig mehr Kapital im Unternehmen angesammelt.<\/p>\n

Das gibt ihnen aber kein st\u00e4rkeres Stimmrecht. Eine Person bleibt eine Stimme. Du kannst mehr Kapital bei Orbea besitzen, erh\u00e4ltst dadurch aber nicht mehr Rechte als andere Mitglieder.<\/p>\n

\n<\/p>\n<\/p>\n
\n \n <\/path>\n <\/svg>\n
\n

Ehrlich gesagt hatten wir bisher Angst davor, diese Dinge zu kommunizieren.<\/p>\n\n <\/blockquote>\n

Ander Olariaga, Orbea<\/div>\n<\/figure>\n<\/p>\n
\n

Die Struktur sorgt also daf\u00fcr, dass Geld langfristig im Unternehmen bleibt und dessen Wachstum finanziert?<\/strong><\/em><\/p>\n

Genau. Auf dieses Kapital kannst du grunds\u00e4tzlich erst zugreifen, wenn du das Unternehmen verl\u00e4sst. Auch das ist wichtig.<\/p>\n

Wie wirkt sich das auf die langfristige Bindung der Besch\u00e4ftigten aus? Du bist seit 2008 bei Orbea. Wei\u00dft du, wie viele der damals etwa 200 Besch\u00e4ftigten heute noch im Unternehmen arbeiten?<\/strong><\/em><\/p>\n

Es sind noch einige. Wenn du in dieser Region lebst, Radfahren ein wichtiger Teil deines Lebens ist und du bei Orbea an etwas arbeitest, das deiner Leidenschaft entspricht, gibt es viele Gr\u00fcnde zu bleiben. Du arbeitest f\u00fcr ein Unternehmen, das deine Werte widerspiegelt und dir das Gef\u00fchl gibt, zu einer besseren Zukunft beizutragen. Weshalb solltest du wechseln?<\/p>\n

Nat\u00fcrlich passt Orbea nicht zu jeder Person. Wenn dich die Fahrr\u00e4der, die du entwickelst, nicht begeistern, wenn du nicht kooperativ arbeiten m\u00f6chtest und nicht langfristig an diejenigen denkst, die nach dir kommen, bist du m\u00f6glicherweise nicht am richtigen Ort.<\/p>\n

Deshalb k\u00f6nnte man die Frage auch umdrehen: Warum sollte ich Orbea verlassen?<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Ganz\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Ganz nat\u00fcrlich bindet das Unternehmen Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter sehr langfristig \u2013 das ist gut, um das Know-how im Unternehmen zu halten, hat aber auch Nachteile.<\/strong> \u2013 Gerade schnelllebige Bereiche profitieren von Experten, die von au\u00dferhalb kommen, frischer Wind schadet gelegentlich auch nicht. 70 % der Belegschaft muss aber aus Eigent\u00fcmerinnen und Eigent\u00fcmer bestehen \u2013 damit die spanischen Richtlinien zur Genossenschaft erf\u00fcllt werden.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Das soll nicht arrogant klingen. Aber wenn wir Orbea mit der Liebe zum Fahrrad verbinden \u2013 nicht nur mit Fahrr\u00e4dern als Produkten, sondern mit Fahrqualit\u00e4t, der Erfahrung der Fahrerinnen und Fahrer und der eigentlichen Essenz des Radfahrens \u2013, dann gibt es viele gute Gr\u00fcnde zu bleiben. Hinzu kommen die M\u00f6glichkeit, gesellschaftliche Wirkung zu erzielen, und die Tatsache, dass wir als Hersteller den gesamten Prozess begleiten. F\u00fcr Menschen, denen diese Dinge wichtig sind, gibt es wenig Anlass zu gehen.<\/p>\n

F\u00fcr mich klingt es ebenfalls so, als g\u00e4be es viele Gr\u00fcnde zu bleiben \u2013 Ich habe dir aber auch vor dem Gespr\u00e4ch schon erz\u00e4hlt, dass ich grunds\u00e4tzlich ein Fan genossenschaftlicher Modelle bin. Wir haben jetzt aber schon viel \u00fcber die positiven Seiten gesprochen.
\nVielleicht kannst du auch transparent \u00fcber die Herausforderungen sprechen. Das Gras wirkt auf der anderen Seite schlie\u00dflich immer gr\u00fcner. Welche Nachteile entstehen Orbea durch diese Struktur \u2013 vielleicht auch aus einer klassisch kapitalistischen Perspektive? Nicht alles daran muss automatisch positiv sein, oder?<\/strong><\/em><\/p>\n

Es gibt viele Herausforderungen. Eine Frage, die uns h\u00e4ufig gestellt wird, betrifft Projekte wie das Rallon RS: Wurde dieses Fahrrad demokratisch beschlossen? Und ist es \u00fcberhaupt mit unseren Prinzipien vereinbar, ein Fahrrad zu entwickeln, das sich nur relativ wenige Menschen leisten k\u00f6nnen?<\/p>\n

Genau diese Frage will ich dir gleich auch noch stellen!<\/strong><\/em><\/p>\n

Wir stellen Produkte her, die Menschen nicht zur Erf\u00fcllung ihrer grundlegenden Bed\u00fcrfnisse ben\u00f6tigen. Niemand braucht ein Rallon, um zu \u00fcberleben. Das m\u00fcssen wir akzeptieren. Wir glauben jedoch, dass es Menschen gibt, die ein solches Fahrrad wollen. F\u00fcr diese Menschen m\u00f6chten wir die aus unserer Sicht beste Alternative anbieten.<\/p>\n

Wir wollen es auf unsere Art tun: kooperativ, mit einem klaren Verst\u00e4ndnis davon, wie sich Radfahren anf\u00fchlen soll, und mit einer fairen und demokratischen Verteilung der erwirtschafteten Ergebnisse. Diese flie\u00dfen an die Besch\u00e4ftigten, an andere Genossenschaften und an soziale Projekte. Das Fahrrad selbst besitzt au\u00dferdem eine transformative Kraft. Es kann nachhaltigen Fortschritt erm\u00f6glichen. Es ist besser, wenn Menschen Fahrrad fahren, als wenn sie f\u00fcr jede Strecke ein anderes Fahrzeug nutzen oder nur auf dem Sofa sitzen. \u00dcber unser Gesch\u00e4ftsmodell k\u00f6nnen wir aber auch mit einem Produkt wie dem Rallon RS gesellschaftliche Ver\u00e4nderungen unterst\u00fctzen, weil wir die damit erzielten Ergebnisse anschlie\u00dfend auf diese Weise verteilen.<\/p>\n

Eine weitere Herausforderung ist der Zugang zu Kapital. Wenn wir kurzfristig eine sehr gro\u00dfe Investition t\u00e4tigen m\u00f6chten, stehen uns weniger M\u00f6glichkeiten offen als einem klassischen Unternehmen. Wir m\u00fcssen zun\u00e4chst eigene Gewinne erwirtschaften und ansparen oder mit einer Bank \u00fcber eine Finanzierung sprechen. Es gibt keinen externen Investor, der einfach 100 Millionen Euro bereitstellt und sagt: \u201eIch m\u00f6chte, dass ihr dieses Projekt umsetzt.\u201c<\/p>\n

Aber: Es kann etwas Magisches haben, diese Gemeinschaft oder diese Armee hinter sich zu wissen. Es braucht zwar auch viel Zeit, alle Menschen einzubeziehen und vorzubereiten. Wenn du beispielsweise in den Verwaltungsrat gew\u00e4hlt wirst und bisher wenig mit Finanzen zu tun hattest, musst du dich in diesem Bereich weiterbilden. Du sitzt dort gemeinsam mit der Pr\u00e4sidentin und musst die Sprache verstehen, in der finanzielle Entscheidungen diskutiert werden.<\/p>\n

Bei langfristigen und komplexen Projekten sind wir deshalb manchmal nicht so schnell wie andere Unternehmen. Man muss viele Menschen informieren, mitnehmen und schulen. Andernfalls erh\u00e4lt man keine breite Zustimmung.<\/p>\n

strong>Vielleicht ist genau das ebenfalls ein Grund daf\u00fcr, weshalb Orbea momentan so gesund wirkt. Andere Unternehmen haben w\u00e4hrend des Booms sehr stark in Wachstum und neue Kapazit\u00e4ten investiert. Jetzt fehlen ihnen teilweise die Mittel f\u00fcr Innovationen, w\u00e4hrend Orbea mit Projekten wie dem Rallon RS st\u00e4rker im Rampenlicht steht. Vielleicht h\u00e4tten wir ohne die Krise ein Projekt wie das Rallon RS von einem ganz anderen Unternehmen gesehen?<\/em><\/p>\n

Vielleicht, ja! F\u00fcr mich ist eine gesunde Fahrradindustrie genauso wichtig wie ein gesundes Fahrradunternehmen. Ich glaube, dass alle bei Orbea das \u00e4hnlich sehen. Wir ben\u00f6tigen eine starke Branche. Orbea allein kann nicht alle Menschen zum Radfahren bringen.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Gerade\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Gerade kostenintensive Projekte, wie die Entwicklung und Positionierung eines neuen Bikes im Markt, m\u00fcssen aus eigener Kasse und ohne kurzfristige, externe Geldgeber gemeistert werden.<\/strong> \u2013 Das kostet manchmal einfach mehr Zeit \u2013 in dieser Hinsicht ist das Modell nicht so schnell, wie der Wettbewerb.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Wir sind nicht stolz darauf und freuen uns nicht, wenn andere Unternehmen Schwierigkeiten haben. Wir wollen unser eigenes Gesch\u00e4ft auf unsere Art betreiben. Aber wenn es gute Wettbewerber und eine gesunde Industrie gibt, ist das f\u00fcr alle besser. Wir arbeiten f\u00fcr ein besseres Morgen. Deshalb wollen wir, dass auch unsere Wettbewerber erfolgreich sind. Wenn sie verschwinden oder dauerhaft geschw\u00e4cht werden, kann die gesamte Branche weniger bewirken.<\/p>\n

Gibt es trotzdem zwei oder drei Dinge, von denen du glaubst, dass andere Unternehmen sie von Orbea lernen k\u00f6nnten?<\/strong><\/em><\/p>\n

Ich f\u00fchle mich nicht dazu berufen, unseren Wettbewerbern Ratschl\u00e4ge zu erteilen. Was wir w\u00e4hrend und nach der Pandemie gesehen haben, ist aber, dass verschiedene Marken sehr unterschiedliche Ziele verfolgen. Vielleicht hilft es grunds\u00e4tzlich, klar zu definieren, was das Ziel eines Unternehmens ist und weshalb es bestimmte Dinge tut.<\/p>\n

Geht es vor allem um ein kurzfristiges Ergebnis? Geht es darum, die besten Fahrr\u00e4der zu entwickeln? Oder soll das Unternehmen gleichzeitig starke Communitys aufbauen? Ich wei\u00df nicht genug \u00fcber andere Firmen, um ihnen konkrete Empfehlungen zu geben. Aber bei Orbea hilft uns diese Frage sehr: Weshalb tun wir, was wir tun? Wenn ein Unternehmen diese Frage beantworten kann, wissen die Menschen dort auch, weshalb sie jeden Tag zur Arbeit kommen.<\/p>\n

Wenn ein Unternehmen sein Ziel transparent mit den Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern teilt, befinden sich alle auf derselben Seite. Gleichzeitig kann jede Person entscheiden, ob sie an diesem Projekt mitarbeiten m\u00f6chte. Wenn das Ziel darin besteht, die besten Fahrr\u00e4der zu bauen, wird das vermutlich viele Fahrradnerds ansprechen. Wenn das Ziel darin besteht, den gr\u00f6\u00dftm\u00f6glichen Gewinn f\u00fcr einen Investor zu erwirtschaften, sieht die Geschichte anders aus.<\/strong><\/em><\/p>\n

Wie du gesagt hast, muss ein Unternehmen bei dieser Frage ehrlich sein \u2013 auch dann, wenn die ehrliche Antwort nicht besonders attraktiv klingt. Auch bei uns gibt es Besch\u00e4ftigte, die unser Ziel vielleicht nicht vollst\u00e4ndig teilen. Wir sind nicht perfekt. Aber wir stellen uns diese Frage sehr h\u00e4ufig: Passen die Entscheidungen, die wir treffen, zu unserem Ziel? Deshalb verwenden wir den Satz \u201eDraw the Line\u201c, den du vielleicht schon in unserer Kommunikation gesehen hast. Er beschreibt eine Linie, die f\u00fcr uns wichtig ist.<\/p>\n

\n
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\"YouTube<\/div>\n
DRAW THE LINE | ORBEA<\/div>\n<\/p><\/div>\n
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Dabei geht es nicht nur darum, was wir erreichen, sondern auch darum, wie wir es erreichen. Dieser Satz und dieses Mantra erinnern uns daran, dass nicht jeder denkbare Weg f\u00fcr uns akzeptabel ist. Diese Erinnerung ist f\u00fcr uns sehr wichtig.<\/p>\n

Wie du bereits erw\u00e4hnt hast, entstehen trotzdem interessante Konflikte. Im Kontext Rallon RS habe ich beispielsweise das Pro-Kopf-BIP des Baskenlandes recherchiert. Es liegt meines Wissens bei ungef\u00e4hr 33.000 Euro. Der Preis eines Rallon RS entspricht damit fast der H\u00e4lfte dieses Betrags. Trotzdem entwickelt ihr Produkte, die technologische Grenzen verschieben. Das ist ein interessanter Konflikt zwischen Preis, gesellschaftlichen Prinzipien und Produktentwicklung.<\/strong><\/em><\/p>\n

Ich m\u00f6chte dazu einen Punkt erg\u00e4nzen, den ich vorher nicht erw\u00e4hnt habe: Wir entwickeln keine Fahrr\u00e4der als reine Statussymbole. Wir werden nicht anfangen, Fahrr\u00e4der mit Gold, Silber oder Diamanten auszustatten, nur um anschlie\u00dfend ein 30.000 Euro teures Luxusprodukt f\u00fcr Menschen anzubieten, die vor allem Status kaufen m\u00f6chten.<\/p>\n

Wenn wir allerdings ein fantastisches Fahrrad entwickeln und dieses Fahrrad aufgrund seiner tats\u00e4chlichen Performance 15.000 oder vielleicht sogar 40.000 Euro kosten sollte, w\u00fcrden wir es vermutlich trotzdem bauen.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Auch\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Auch andere Bikes im Orbea-Portfolio sind kostspielig und sprengen den Rahmen des finanziell M\u00f6glichen f\u00fcr den typischen Basken \u2013 ist das undemokratisch?<\/strong> \u2013 F\u00fcr Ander nicht, denn diese R\u00e4der sind f\u00fcr ihre Zielgruppe gemacht und erfolgreich \u2013 damit n\u00e4hren sie die demokratischen Ziele \u2013 auch wenn sich nicht jeder solche High-End-Bikes leisten kann.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

F\u00fcr uns ist die Performance eines Fahrrads beinahe eine Religion. Wir w\u00fcrden ein solches Produkt f\u00fcr Menschen entwickeln, die die Unterschiede tats\u00e4chlich wahrnehmen und das bestm\u00f6gliche Produkt suchen. Sie sollen es nicht kaufen, weil es ein Statussymbol ist, sondern weil es f\u00fcr sie das beste Fahrrad ist.<\/p>\n

Nat\u00fcrlich verstehen wir, dass 15.000 Euro f\u00fcr jemanden mit einem Jahreseinkommen von etwa 33.000 Euro eine enorme Investition darstellen. Gleichzeitig gibt es Menschen, die einen sehr gro\u00dfen Teil ihres verf\u00fcgbaren Geldes in das bestm\u00f6gliche Produkt f\u00fcr ihre Leidenschaft investieren. Das ist ihre pers\u00f6nliche Entscheidung. Vielleicht kaufen sie ansonsten ein Fahrrad zum halben Preis, das ihnen anschlie\u00dfend gro\u00dfe Probleme und viel Frust bereitet, weil es nicht so gut funktioniert, wie sie erwartet haben.<\/p>\n

Ich verstehe diesen Konflikt, und ich empfinde ihn selbst ebenfalls. Solange wir aber daran festhalten, keine Fahrr\u00e4der als blo\u00dfe Statusobjekte zu entwickeln, sondern f\u00fcr bestimmte Nutzerinnen und Nutzer das bestm\u00f6gliche Produkt anzubieten, k\u00f6nnen wir mit dieser Entscheidung leben. Dann haben wir das Gef\u00fchl, dass wir unserem Ziel weiterhin entsprechen.<\/p>\n

Niemand ist gezwungen, dieses Fahrrad zu kaufen. Es bleibt ein Angebot, und jeder kann selbst entscheiden, ob es den Preis wert ist. Gleichzeitig ist das Rallon RS ein aufmerksamkeitsstarkes Leuchtturmprojekt. Beim neuen Wild LT sehen wir ebenfalls Technologien wie eine elektronische Variost\u00fctze und euer eigenes HMI-System. Werden solche Technologien nach und nach in g\u00fcnstigere Modelle \u00fcbertragen? Ist das technisch und wirtschaftlich \u00fcberhaupt m\u00f6glich?<\/strong><\/em><\/p>\n

Ja, definitiv. Technologie und insbesondere Elektronik entwickeln sich sehr schnell. In den kommenden Jahren werden wir sehen, dass solche Technologien f\u00fcr immer mehr Menschen zug\u00e4nglich werden. Man kann das mit elektronischen Schaltungen vergleichen. Vor einigen Jahren waren sie ausschlie\u00dflich in den teuersten Gruppen wie XTR oder Dura-Ace zu finden. Inzwischen gibt es elektronische Schaltungen \u00fcber deutlich gr\u00f6\u00dfere Teile des Produktspektrums hinweg.<\/p>\n

Der Zugang zu diesen Technologien wird sich weiter verbessern. Vermutlich werden auch mehr Fahrerinnen und Fahrer Zugang zu dem \u00d6kosystem erhalten, das wir gemeinsam mit unseren Partnern entwickeln.<\/p>\n

Wer es sich momentan nicht leisten kann, muss also vielleicht einfach noch einige Jahre warten?<\/strong><\/em><\/p>\n

Ja, warum nicht? Nat\u00fcrlich kann man bei allem im Leben immer weiter warten. Wenn man zu lange wartet, verpasst man m\u00f6glicherweise auch Erfahrungen. Mir ist ein gl\u00fccklicher Fahrer lieber als jemand, der mit seinem Kauf ungl\u00fccklich ist. Wenn es f\u00fcr dich richtig ist zu warten, dann solltest du warten.<\/p>\n

Ich w\u00fcrde allerdings l\u00fcgen, wenn ich behaupten w\u00fcrde, dass solche Technologien in den kommenden Jahren nicht zunehmend erschwinglicher werden. Ich bin \u00fcberzeugt, dass genau das passieren wird.<\/p>\n

Ich m\u00f6chte noch eine letztes Thema ansprechen. Es betrifft etwas, das ihr demn\u00e4chst (Anm. d. Red. heute, 23.07.25, das Interview wurde vorab aufgezeichmet) vorstellen wollt. Bisher habe ich dazu keine detaillierten Informationen erhalten. Ich habe aber geh\u00f6rt, dass es um eine Stiftung gehen soll. Kannst du schon etwas dar\u00fcber erz\u00e4hlen?<\/strong><\/em><\/p>\n

Ja, damit erh\u00e4ltst du eine kleine Vorabinformation. Wie ich bereits gesagt habe, waren wir bisher nicht das beste Unternehmen darin, \u00fcber die Wirkung zu sprechen, die wir erzielen. Wir sind bei diesem Thema sehr vorsichtig. Wir wollen auf keinen Fall den Eindruck von Greenwashing erwecken oder etwas kommunizieren, das nicht der Wahrheit entspricht. In den vergangenen Jahren haben wir immer mehr Projekte unterst\u00fctzt. Weil das Unternehmen gesund war und Gewinne erzielt hat, standen uns daf\u00fcr zunehmend Mittel zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Ein\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Ein Rahmen, der das soziale Engagement von Orbea zielgerichteter gestalten soll \u2013 die Orbea Foundation.<\/strong> \u2013 Sie soll Transparenz, Know-how und Organisation an einem Ort b\u00fcndeln.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Die Zahl der Projekte wurde irgendwann schwer zu koordinieren. Es war nicht v\u00f6llig au\u00dfer Kontrolle, aber wir konnten die Mittel nicht mehr mit einer ausreichend klaren Strategie und einer durchgehend transparenten Berichterstattung verwalten. Wir w\u00fcrden au\u00dferdem gern die Menschen st\u00e4rker einbeziehen und ihnen k\u00fcnftig die M\u00f6glichkeit geben, mitzubestimmen, wohin Teile dieses Geldes flie\u00dfen. Das wird vermutlich nicht sofort m\u00f6glich sein, weil wir zun\u00e4chst viele Strukturen aufbauen m\u00fcssen. Mittelfristig ist es aber unser Ziel.<\/p>\n

Deshalb haben wir die Orbea Foundation gegr\u00fcndet. An ihr wirken Genossenschaftsmitglieder und auch Menschen mit, die fr\u00fcher bei Orbea gearbeitet haben. Ein Hauptziel besteht darin, die Mittel f\u00fcr soziale Projekte transparent zu verwalten. Gleichzeitig soll die Stiftung neue Ideen und Projekte unterst\u00fctzen, die uns als Gesellschaft voranbringen.<\/p>\n

Wir haben au\u00dferdem erkannt, dass eine Stiftung leichter gemeinsam mit anderen Organisationen arbeiten und zus\u00e4tzliche Wirkung erzielen kann. Bei unseren bisherigen Trailbuilding-Projekten haben wir beispielsweise erlebt, dass Communitys, Organisationen und \u00f6ffentliche Stellen h\u00e4ufig eine Institution ben\u00f6tigen, die das gesamte Projekt und die Finanzierung verschiedener Beteiligter koordiniert. Wenn Orbea allein diese Rolle \u00fcbernimmt, ist die Struktur m\u00f6glicherweise nicht transparent genug. Deshalb haben wir diese eigenst\u00e4ndige Organisation geschaffen.<\/p>\n

Die Stiftung erh\u00e4lt Mittel von Orbea und hoffentlich k\u00fcnftig auch von anderen Organisationen und \u00f6ffentlichen Institutionen. Die Website ist bereits online. Ab dem 23. Juli werden wir weitere Informationen dar\u00fcber ver\u00f6ffentlichen, was wir in den kommenden Jahren vorhaben.<\/p>\n

Es wird au\u00dferdem einen Bereich geben, \u00fcber den Menschen eigene Projekte einreichen k\u00f6nnen, sofern diese zum Zweck der Stiftung passen. Bisher wurde ein gro\u00dfer Teil dieser Arbeit freiwillig und in der Freizeit verschiedener Besch\u00e4ftigter erledigt. Die Stiftung besitzt nun auch eigene personelle Ressourcen.<\/p>\n

Ich finde es besonders sch\u00f6n, dass einige Menschen dort weiterarbeiten k\u00f6nnen, die nicht mehr direkt bei Orbea besch\u00e4ftigt sind. Dazu geh\u00f6rt beispielsweise ein fr\u00fcherer CEO. Auf diese Weise k\u00f6nnen wir das Wissen und die Erfahrung dieser Menschen weiterhin nutzen.<\/p>\n

Wir werden sehr bald alle Informationen ver\u00f6ffentlichen. Hoffentlich entwickelt sich daraus eine aktive Organisation, die f\u00fcr die Menschen arbeitet, die nach uns kommen.<\/p>\n

Wir werden die Entwicklung verfolgen und sehen, welche kurz- und langfristigen Erfolge daraus entstehen. Das Gespr\u00e4ch war sehr interessant und enth\u00e4lt viele Dinge, \u00fcber die man vielleicht erst einmal nachdenken muss. Einige meiner Fragen sind noch unbeantwortet geblieben, weil ich sie noch nicht stellen konnte, ohne den Rahmen zu sprengen. <\/p>\n

An diesem Punkt m\u00f6chte ich aber vor allem unseren Leserinnen und Lesern, H\u00f6rerinnen und H\u00f6rern die M\u00f6glichkeit geben, weitere Fragen einzureichen. Wenn ihr mehr \u00fcber Orbeas Arbeit wissen m\u00f6chtet, schreibt uns einen Kommentar. Dann werden wir sehen, ob Anders Transparenz bereits alle Fragen beantwortet hat oder ob es noch Bereiche gibt, die genauer beleuchtet werden sollten. Vielen Dank, Ander.<\/strong><\/em><\/p>\n

Zum Abschluss noch eine letzte Frage, passend zum Prinzip \u201eTue Gutes und sprich dar\u00fcber\u201c: Gibt es eine Geschichte \u00fcber Orbea, die bislang noch weitgehend unbekannt ist? Kannst du uns einen exklusiven Hinweis geben?<\/p>\n

Das ist eine schwierige Frage, weil wir bereits \u00fcber sehr viele Dinge gesprochen haben. Ich glaube aber, dass vieles von dem, was ich heute erkl\u00e4rt habe, au\u00dferhalb des Unternehmens noch immer kaum bekannt ist. Wir haben diese Informationen auch mit vielen Handelspartnern bisher nicht ausreichend geteilt. Ich habe den Eindruck, dass Journalistinnen und Journalisten gerade erst anfangen, dar\u00fcber zu sprechen, wie wir arbeiten und welches Ziel hinter diesem Unternehmen steht.<\/p>\n

Ehrlich gesagt hatten wir bisher Angst davor, diese Dinge zu kommunizieren. Wir m\u00fcssen erst lernen, wie wir dar\u00fcber sprechen k\u00f6nnen. Wir sollten erz\u00e4hlen, was wir tats\u00e4chlich tun, anstatt etwas zu versprechen, das wir vielleicht irgendwann tun werden. Wenn ich heute hier sitze und sp\u00e4ter die Kommentare lese, dann deshalb, weil wir Hilfe ben\u00f6tigen. Wir m\u00fcssen lernen, wie wir diese Themen richtig kommunizieren.<\/p>\n

In den vergangenen Jahren haben wir nicht nur durch die R\u00fcckmeldungen unserer Besch\u00e4ftigten, sondern auch durch Gespr\u00e4che mit Journalistinnen und Journalisten, Handelspartnern und anderen Partnern erkannt, dass wir unsere Arbeit sichtbarer machen m\u00fcssen. Die Gesellschaft, unsere Kinder und unsere Partner sollten sehen k\u00f6nnen, dass es auch andere Wege gibt, Dinge zu tun. Wenn uns jemand dabei unterst\u00fctzt, sind wir sehr dankbar. Wir h\u00f6ren zu.<\/p>\n

Wir k\u00f6nnten \u00fcber diese Themen noch eine oder drei weitere Stunden sprechen. Bitte schreibt Kommentare, wenn ihr zuh\u00f6rt oder das Interview gelesen und eine Meinung dazu habt. Das wird uns helfen. Wir wissen, dass wir kommunizieren m\u00fcssen. Aber wir m\u00fcssen erst herausfinden, auf welche Art wir es richtig tun k\u00f6nnen. Um es ganz transparent zu sagen: Wir ben\u00f6tigen Hilfe.<\/p>\n

Schwierige Frage, gute Antwort! Zu sagen, dass man Angst davor hat, ein Thema zu kommunizieren, ist aus meiner Perspektive sehr ehrlich. F\u00fcr jemanden, der im Marketing arbeitet und sich intensiv mit Unternehmenskultur besch\u00e4ftigt, ist es vermutlich ein guter Ansatz, die Menschen einzubeziehen und eine Diskussion anzusto\u00dfen. Vielen Dank f\u00fcr deine Zeit, Ander. Ich hoffe, dass unsere Leserinnen und Leser die Arbeit und die Gedanken hinter Orbea interessant finden. Ich bin gespannt, wie wir in einigen Monaten oder Jahren auf diese Entwicklung zur\u00fcckblicken werden und welches Feedback euch bis dahin erreicht.<\/strong><\/em><\/p>\n

Ich hoffe, dass wir viele unsere aktive Community, Fahrerinnen und Fahrer auf der ganzen Welt erreichen. Vielen Dank. Es war mir eine Freude und eine Ehre.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Offen\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Offen mit \u00c4ngsten umgehen \u2013 Ander will noch lernen, wie man \u00fcber diese Themen im richtigen Ma\u00df und der richtigen Art und Weise spricht.<\/strong> \u2013 F\u00fcr jemanden, der in einer Direktorenrolle sitzt, ist das bescheiden und untypisch \u2013 aber vielleicht gerade deshalb sinnbildlich f\u00fcr Orbea?\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Lichtblick oder Irrweg \u2013 was ist Deine Perspektive auf Orbeas Gesch\u00e4ftsmodell?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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