{"id":58713,"date":"2026-07-27T15:00:18","date_gmt":"2026-07-27T13:00:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=58713"},"modified":"2026-07-23T17:27:38","modified_gmt":"2026-07-23T15:27:38","slug":"kompaktrad-aus-carbon-von-isy-leichtigkeit-auch-bei-wenig-platz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/kompaktrad-aus-carbon-von-isy-leichtigkeit-auch-bei-wenig-platz\/","title":{"rendered":"Kompaktrad aus Carbon von iSY: Leichtigkeit, auch bei wenig Platz."},"content":{"rendered":"

Hat sich i:SY schon zum Synonym f\u00fcr Kompaktr\u00e4der gemacht? Die Brand mit der eigenst\u00e4ndigen Rahmenform ist auf jeden Fall immer auf dem Plan, wenn es um kompakte E-R\u00e4der geht \u2013 Grund genug, stehen zu bleiben? Nein, i:SY arbeitet weiter daran, sein Portfolio auszubauen: Mit dem Skyfly gibt’s eine leichte, mit dem N3.8 ZR Touring eine besonders komfortable Ausstattungsvariante.<\/strong><\/p>\n

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\"Youtube<\/span>Video: ZEG Urban & Cargo Highlights 2026<\/span><\/h2>\n
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\ud83e\udd73 ZEG Urban Highlights 2026: Bulls, Pegasus, Kettler & Hercules:<\/div>\n<\/p><\/div>\n
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i:SY Skyfly E5 ZR F PX: Carbon-Kompaktrad mit Bosch PX<\/h2>\n

Bei i:SY steht f\u00fcr das Modelljahr 2027 der Wechsel auf die moderne 2.0-Rahmenplattform an. Die klassische 1.0-Plattform l\u00e4uft aus, neue R\u00e4der werden k\u00fcnftig auf der kantiger gestalteten 2.0-Basis aufgebaut. Grunds\u00e4tzlich bleibt i:SY seiner Linie treu: Kompaktrad, nicht faltbar, immer 20″-Laufr\u00e4der und ein Radstand, der trotz kompakter Abmessungen erwachsen fahren soll.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Babyblau\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Babyblau und leicht wie eine Wolke? Schweben kann das i:SY Skyfly mit Carbon-Rahmen und Gabel nicht, es stellt aber ein interessantes Angebot im Kompaktradbereich dar.<\/strong> \u2013 5.799 \u20ac kostet das Carbon-Bike \u2013 nicht g\u00fcnstig, daf\u00fcr bekommt man aber ein vielseitiges Rad, wartungsarm und auf bestm\u00f6gliches Handling im Stadt-Einsatz getrimmt.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"Neu\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Neu ist die in den Rahmen integrierte Sattelklemme des 2.0-Rahmendesigns.<\/strong> \u2013 Damit soll sich die Sattelh\u00f6he flink anpassen lassen.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Der\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Der Speed-Lifter kontrolliert die Cockpit-H\u00f6he.<\/strong> \u2013 Per Schnellverschluss l\u00e4sst sich das i:SY so an verschieden gro\u00dfe Fahrende anpassen.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Die normale Rahmengr\u00f6\u00dfe soll f\u00fcr K\u00f6rpergr\u00f6\u00dfen von etwa 1,50 m bis 1,90 m passen. Zus\u00e4tzlich gibt es eine XXL-Variante f\u00fcr Fahrerinnen und Fahrer von etwa 1,80 m bis 2,10 m. Die Carbon-Modelle laufen bei i:SY unter dem Namen Skyfly und bleiben der normalen Gr\u00f6\u00dfe vorbehalten.<\/p>\n

Der kryptische Name verr\u00e4t ansonsten noch andere Punkte: Bosch Performance Line PX<\/strong>, 5<\/strong>-Gang-Shimano-Nexus-Nabe und Gates-Z<\/strong>ahnr<\/strong>iemen. Der Antrieb ist somit auf maximale Wartungsarmut ausgelegt. Mit 90 Nm Drehmoment ist der Motor dabei aber stark genug, um auch steile Anstiege zu knacken. Der Akku sitzt hinten am Sitzrohr, ist entnehmbar und hat 545 Wh Kapazit\u00e4t. Das Gewicht gibt i:SY mit 19,8 kg an, der Preis liegt bei 5.799 \u20ac.<\/p>\n