{"id":58712,"date":"2026-07-20T15:00:56","date_gmt":"2026-07-20T13:00:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=58712"},"modified":"2026-07-20T16:19:37","modified_gmt":"2026-07-20T14:19:37","slug":"bulls-cross-lite-evo-carbon-lt-infos-preise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/bulls-cross-lite-evo-carbon-lt-infos-preise\/","title":{"rendered":"Bulls Cross Lite Evo Carbon LT: Leicht, trotz gro\u00dfem Akku!"},"content":{"rendered":"<!-- toc shortcode skipped: 5054471733 --><p><strong>Wie kann man hohe Reichweite, volle Ausstattung f\u00fcr den allt\u00e4glichen Einsatz und ein geringes Gewicht f\u00fcr maximal einfache Handhabung vereinen? Genau diese Frage beantwortet Bulls mit dem Cross Lite Evo Carbon. Das Trekking-Bike bringt Leichtbau aus dem Performance-Sport ans Alltagsrad \u2013 der Vorteil? Deutlich weniger Gewicht, f\u00fcr agiles Fahrverhalten und einfacheres Handling \u2013 ohne dabei jedoch auf essenzielle Features wie den entnehmbaren Akku zu verzichten. Bleibt nur festzustellen: G\u00fcnstig ist dieser Leichtbau nicht!<\/strong><\/p>\n<p>[toc]<\/p>\n<h2>Bulls Cross Lite Evo Carbon LT: Carbon-Trekkingrad mit Bosch CX<\/h2>\n<p>Mit dem Crosslite Evo Carbon LT zeigte Bulls auf der ZEG Bike Show ein Trekking-E-Bike der Extraklasse. Es zieht in einigen Bereichen alle Register: Starker Motor, leichter Carbon-Rahmen, zwei Akku-Gr\u00f6\u00dfen \u2013 f\u00fcr 4.299 \u20ac gibt es ein au\u00dfergew\u00f6hnliches E-Bike, das Performance und Alltag vereinen soll.<\/p>\n<p>Auff\u00e4llig ist nat\u00fcrlich in erster Linie das Rahmenmaterial: Bulls fertigt den Cross Lite Evo Carbon-Rahmen aus dem leichten Kohlefaser-Verbundwerkstoff. Das hat entscheidende Vorteile: So l\u00e4sst sich effektiv Gewicht einsparen, ohne dabei auf wichtige Eigenschaften verzichten zu m\u00fcssen: Beleuchtung, Schutzbleche, gro\u00dfer Akku, pannensichere Ausstattung \u2013 all das l\u00e4sst das Gewicht von Trekking-E-Bikes oft schneller in die H\u00f6he schie\u00dfen, als man das gerne m\u00f6chte.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-23712\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/23712\" title=\"Das Bulls Cross Lite Evo Carbon LT wiegt knapp 25 kg mit 800-Wh-Akku \u2013 das ist gemessen am Leistungsumfang ein recht gutes Gewicht.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/z1ENdsv-HhVLJeGRBrAUlm4eOwg=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23712-b18mbfxu9mmb-bullsnrd_19-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/BcyVxadp8EyZ7IH6jNjmlRFhXiI=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23712-b18mbfxu9mmb-bullsnrd_19-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/6ue4LgbS2ka2Zapb6Zdn4vOLyuw=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23712-b18mbfxu9mmb-bullsnrd_19-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/29dBZA3Zvn7ZdzjOWbmbBxGifoA=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23712-b18mbfxu9mmb-bullsnrd_19-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/mmqQyU2g5KiYKZ3BXhdaZJZO4CQ=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23712-b18mbfxu9mmb-bullsnrd_19-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/_gDB2cjSTkFDKl9vgamTe2PZeMI=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23712-b18mbfxu9mmb-bullsnrd_19-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/GVWj9etWPsYJ7Pinjp0pqLYISKA=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23712-b18mbfxu9mmb-bullsnrd_19-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/eRLZh9Eyjz3sqY1kfKNTSpVLjgw=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23712-b18mbfxu9mmb-bullsnrd_19-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/xuiwCkkEK8kt1rtRB0-0OMrbYHo=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23712-b18mbfxu9mmb-bullsnrd_19-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Das Bulls Cross Lite Evo Carbon LT wiegt knapp 25 kg mit 800-Wh-Akku \u2013 das ist gemessen am Leistungsumfang ein recht gutes Gewicht.\"\n                title=\"Das Bulls Cross Lite Evo Carbon LT wiegt knapp 25 kg mit 800-Wh-Akku \u2013 das ist gemessen am Leistungsumfang ein recht gutes Gewicht.\"\n                data-photo-id=\"23712\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-23712\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Das Bulls Cross Lite Evo Carbon LT wiegt knapp 25 kg mit 800-Wh-Akku \u2013 das ist gemessen am Leistungsumfang ein recht gutes Gewicht.<\/strong>  \u2013 Denn das Lite Evo Carbon hat alles an Bord: Schutzbleche, Gep\u00e4cktr\u00e4ger, Kettenschutz, integrierte Beleuchtung \u2013 dazu einen entnehmbaren Akku und eine Spezifikation, die auf erschwingliche Ersatzteile Wert legt.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<p>Das hohe Gewicht bringt dabei zwar Fahrstabilit\u00e4t, ist aber im Umgang einfach l\u00e4stig: Allein wenn man das Rad im Stand drehen m\u00f6chte oder es auf den Hecktr\u00e4ger heben will \u2013 viel Gewicht ist unhandlich. Genau diesen Konflikt l\u00f6st Bulls mit dem ca. 23,6 bis 24,6 kg leichten E-Bike.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Rahmenmaterial<\/strong> Carbon<\/li>\n<li><strong>Motor<\/strong> Bosch CX<\/li>\n<li><strong>Akku<\/strong> 600 Wh oder 800 Wh<\/li>\n<li><strong>Antrieb<\/strong> Kettenschaltung<\/li>\n<li><strong>Laufradgr\u00f6\u00dfe<\/strong> 28&#8243;<\/li>\n<li><strong>Besonderheiten <\/strong> Carbon-Rahmen, entnehmbarer Akku, Vollausstattung mit integrierter Beleuchtung<\/li>\n<li><strong>Gewicht<\/strong> 23,6 bis 24,6 kg (Herstellerangabe)<\/li>\n<li><strong>Max. Systemgewicht*<\/strong> 135 kg<\/li>\n<li><strong>Farben <\/strong> lavendel metallic, lila \/ UD Carbon matt, schwarz<\/li>\n<li><strong>Rahmengr\u00f6\u00dfen <\/strong>S, M, L<\/li>\n<li><strong>Verf\u00fcgbar <\/strong>ab sofort<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.bulls.de\/de-de\/produkt\/bulls-cross-lite-evo-carbon-2025-trapez?FARB=FARB_B740BD4W&amp;AKLW=AKLW_bf628b97&amp;RHOE=RHOE_00000600\">www.bulls.de<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Preis Bulls Cross Lite Evo Carbon LT:<\/strong> 4.299 \u20ac (UVP)<\/p>\n        <div class=\"my-8 font-sans\" x-data=\"{ toggleOpen: false }\">\n            <div>\n                <button type=\"button\"\n                    class=\"\n                        flex justify-between items-center w-full px-4 py-2\n                        border border-black rounded transition-colors\n                        bg-stone-800 text-stone-100\n                        hover:bg-stone-700 hover:text-brand\"\n                    x-on:click=\"toggleOpen = !toggleOpen\"\n                >\n                    <span class=\"font-semibold\">*Maximales Systemgewicht \u2013 Informationen bitte ausklappen<\/span>\n                    <svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 24 24\" stroke-width=\"1.5\" stroke=\"currentColor\"\n                        class=\"w-5 h-5 transition-transform\"\n                        :class=\"toggleOpen ? 'rotate-180' : 'rotate-0'\"\n                    >\n                        <path stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" d=\"m4.5 5.25 7.5 7.5 7.5-7.5m-15 6 7.5 7.5 7.5-7.5\" \/>\n                    <\/svg>\n                <\/button>\n            <\/div>\n            <div class=\"relative py-3 px-2\" :class=\"toggleOpen ? '' : 'h-24 overflow-hidden'\">\n                <\/p>\n<p>Das maximale Systemgewicht begrenzt f\u00fcr ein Fahrrad, E-Bike oder Lastenrad, wie schwer Fahrerinnen und Fahrer inklusive Kleidung, Ausr\u00fcstung, Bike (!) und Zuladung laut Hersteller sein d\u00fcrfen. Dieser Wert ist oft \u2013 gerade bei E-Bikes \u2013 niedriger als Verbraucher glauben und kann so f\u00fcr Verdruss sorgen. Wir gehen auf diese wichtige Kenngr\u00f6\u00dfe in unseren E-Bike-Tests und Neuvorstellungen ein und fragen bei Herstellern nach, falls diese Angabe fehlt.<\/p>\n<p>Wie diese Angabe ermittelt wird, wer sicherstellt, dass da niemand mogelt und was eine ASTM-Klasse ist, erfahrt Ihr in unserem ausf\u00fchrlichen Artikel:<\/p>\n<p><strong><a class=\"mtbnews-link-button\" href=\"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/maximales-systemgewicht-e-bike\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Maximales Systemgewicht am E-Bike<\/a><\/strong><\/p>\n<p>                <span class=\"clear-both\"><\/span>                <div x-show=\"!toggleOpen\" class=\"absolute inset-0 w-full h-28 bg-gradient-to-b from-transparent to-white to-80%\"><\/div>\n            <\/div>\n        <\/div>\n        \n<p>Au\u00dfergew\u00f6hnlich macht das Bulls Cross Lite Evo Carbon aber auch der Bosch Performance Line CX der f\u00fcnften Generation. Ab Werk kommt dieser Motor mit 85 Nm Drehmoment und 600 Wh. Aber es gibt zwei Updates f\u00fcr die Leistung, die dem Carbon-Flitzer satte 750 W und 120 Nm verleihen. Gerade am Trekking-Rad kann das im Transportmodus mit Gewicht am Gep\u00e4cktr\u00e4ger oder wenn man einen Anh\u00e4nger zieht, den entscheidenden Unterschied machen. Das Bosch Smart System erlaubt zudem die individuelle Anpassung der Unterst\u00fctzungsstufen: Seicht und auf minimalen Akku-Verbrauch optimiert oder kraftvoll und dynamisch f\u00fcr steile Anstiege im Alltag.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-23715\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/23715\" title=\"Der h\u00f6henverstellbare Vorbau macht das Cross Lite Evo Carbon LT universell einsetzbar.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/SwXMLqyDekMhjLwCCWZmA04APZ8=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23715-lephzs1wsxc2-bullsnrd_22-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/UOZSVCITolrkcKi8xwP-kHUzgEU=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23715-lephzs1wsxc2-bullsnrd_22-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/AMzLHskJeC9evBPGgpLGlsuTvRc=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23715-lephzs1wsxc2-bullsnrd_22-original.jpg 590w, https:\/\/images.mtb-news.de\/hIlGLDSIMdIUJBQAxFOjWn7bITU=\/980x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23715-lephzs1wsxc2-bullsnrd_22-original.jpg 980w, https:\/\/images.mtb-news.de\/qhg4Yu9OWnhQrXxmbafZNVM2bng=\/490x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23715-lephzs1wsxc2-bullsnrd_22-original.jpg 490w, https:\/\/images.mtb-news.de\/KuT-hvBRDlTz-eupLkknAP-Y5CI=\/740x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23715-lephzs1wsxc2-bullsnrd_22-original.jpg 740w, https:\/\/images.mtb-news.de\/RBr1bq1Mk4yqYMAoc2icoHdFlYY=\/370x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23715-lephzs1wsxc2-bullsnrd_22-original.jpg 370w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Ipf9HrH_Zd_DydBk9vnUyxfT3X8=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23715-lephzs1wsxc2-bullsnrd_22-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/oGA3469I8VZD9PB1kctfD71nKx0=\/160x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23715-lephzs1wsxc2-bullsnrd_22-original.jpg 160w\"\n                    sizes=\"auto, (min-width: 980px) 480px, (min-width: 768px) 370px, (min-width: 480px) 480px, 100vw\"\n                    loading=\"lazy\"\n                    alt=\"Der h\u00f6henverstellbare Vorbau macht das Cross Lite Evo Carbon LT universell einsetzbar.\"\n                    title=\"Der h\u00f6henverstellbare Vorbau macht das Cross Lite Evo Carbon LT universell einsetzbar.\"\n                    data-photo-id=\"23715\"\n                    height=\"367\"\n                    width=\"550\"\n                \/>\n            <\/a>\n            <figcaption>\n                <a href=\"#fa-photo-23715\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n                <strong>Der h\u00f6henverstellbare Vorbau macht das Cross Lite Evo Carbon LT universell einsetzbar.<\/strong>  \u2013 Die Monkey-Link 2.0-Schnittstelle l\u00e4sst Zubeh\u00f6rmontage zu \u2013 ob Displays, das Smartphone inklusive induktiver Ladung oder einen zweiten Scheinwerfer.\n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-23714\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/23714\" title=\"Ein kompakter Gep\u00e4cktr\u00e4ger hilft dabei, Lasten zu transportieren.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/S35E1WkyVFZrSEH19PfcsqyHGcw=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23714-trxufz5yatya-bullsnrd_21-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/9JwOrYwYVYdANeSu3ZLUcyuSHJI=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23714-trxufz5yatya-bullsnrd_21-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/NcpqJFEUqaQxnXtx4E9SfzBTY-4=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23714-trxufz5yatya-bullsnrd_21-original.jpg 590w, https:\/\/images.mtb-news.de\/kFaEkH5tRcRWrOu4VbNw_T_n3vU=\/980x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23714-trxufz5yatya-bullsnrd_21-original.jpg 980w, https:\/\/images.mtb-news.de\/aCc2WXzOGGK7Jxy9q-RcHm2PEr8=\/490x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23714-trxufz5yatya-bullsnrd_21-original.jpg 490w, https:\/\/images.mtb-news.de\/p__L7M7g4bfIKmZA9HL8uO43TMI=\/740x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23714-trxufz5yatya-bullsnrd_21-original.jpg 740w, https:\/\/images.mtb-news.de\/d-at1Z-oX5vdQWZR0XmsIRsQjCE=\/370x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23714-trxufz5yatya-bullsnrd_21-original.jpg 370w, https:\/\/images.mtb-news.de\/EGuwbR3C7J3Qt1tyUtnkk05BKzg=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23714-trxufz5yatya-bullsnrd_21-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/9LK5vMIlhBh38ZzpKFFMSMN0Gqw=\/160x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23714-trxufz5yatya-bullsnrd_21-original.jpg 160w\"\n                    sizes=\"auto, (min-width: 980px) 480px, (min-width: 768px) 370px, (min-width: 480px) 480px, 100vw\"\n                    loading=\"lazy\"\n                    alt=\"Ein kompakter Gep\u00e4cktr\u00e4ger hilft dabei, Lasten zu transportieren.\"\n                    title=\"Ein kompakter Gep\u00e4cktr\u00e4ger hilft dabei, Lasten zu transportieren.\"\n                    data-photo-id=\"23714\"\n                    height=\"367\"\n                    width=\"550\"\n                \/>\n            <\/a>\n            <figcaption>\n                <a href=\"#fa-photo-23714\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n                <strong>Ein kompakter Gep\u00e4cktr\u00e4ger hilft dabei, Lasten zu transportieren.<\/strong>  \u2013 Er st\u00fctzt sich am Schutzblech ab und bekommt damit eine freischwebende Optik \u2013 neu mit dabei ist das Snapit-System f\u00fcr die Zubeh\u00f6rmontage.\n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n    <\/div><\/div>\n<p>Damit mit einem so starken Motor die Komponenten nicht zu schnell verschlei\u00dfen, setzt Bulls eine Shimano-Cues-Schaltung ein, die robust ist und g\u00fcnstig in der Ersatzteilversorgung. Zum Stehen bringen einen ebenso zuverl\u00e4ssige Shimano-Bremsen.<\/p>\n<p>Beim Akku gibt es zwei Optionen. Der Einstieg erfolgt mit 600 Wh, gegen 200 \u20ac Aufpreis soll auch ein 800-Wh-Akku erh\u00e4ltlich sein. Der Akku ist wie oben beschrieben entnehmbar, was im Trekkingbereich weiterhin ein wichtiges Komfortmerkmal ist \u2013 auch wenn diese Konstruktion etwas Mehrgewicht mitbringt.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-23713\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/23713\" title=\"Der Carbon-Rahmen ist formsch\u00f6n, erm\u00f6glicht es, 600- oder 800-Wh-Akkukapazit\u00e4t zu fahren und hat alle Alltagsfeatures an Bord.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/AE82tU5wShbXMeyYWq5-RVABHsU=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23713-5ua3j59lqqu5-bullsnrd_20-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/WylF3vC6AJDM_cI4puBNt3UAmcY=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23713-5ua3j59lqqu5-bullsnrd_20-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/gDxPqsu7GnIeYjjmuWgVT_bX4f4=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23713-5ua3j59lqqu5-bullsnrd_20-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/gXI5y7CPAntgx_DD_RnhXhVC3bg=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23713-5ua3j59lqqu5-bullsnrd_20-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/94Y7On_2xhEzpxzdr63DpqNtPyk=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23713-5ua3j59lqqu5-bullsnrd_20-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/pY6HmBpW6r9NOOTabElunubpVZk=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23713-5ua3j59lqqu5-bullsnrd_20-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/59wBQtvYqA1XwYdjX63-UrXZ_Sg=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23713-5ua3j59lqqu5-bullsnrd_20-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/K_krqBkDNzzkN0_nwpv7d-qG4uo=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23713-5ua3j59lqqu5-bullsnrd_20-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/8IAr-3iLiLcwAM-vUG_3uPjY50o=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23713-5ua3j59lqqu5-bullsnrd_20-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Der Carbon-Rahmen ist formsch\u00f6n, erm\u00f6glicht es, 600- oder 800-Wh-Akkukapazit\u00e4t zu fahren und hat alle Alltagsfeatures an Bord.\"\n                title=\"Der Carbon-Rahmen ist formsch\u00f6n, erm\u00f6glicht es, 600- oder 800-Wh-Akkukapazit\u00e4t zu fahren und hat alle Alltagsfeatures an Bord.\"\n                data-photo-id=\"23713\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-23713\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Der Carbon-Rahmen ist formsch\u00f6n, erm\u00f6glicht es, 600- oder 800-Wh-Akkukapazit\u00e4t zu fahren und hat alle Alltagsfeatures an Bord.<\/strong>  \u2013 F\u00fcr den n\u00f6tigen Komfort d\u00fcrfte das Rahmenmaterial in Kombination mit der SR Suntour NCX 32 Luftfedergabel sorgen.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<p>Vorne arbeitet eine SR Suntour NCX 32 Luftfedergabel mit 100 mm Federweg und Lockout. Dazu kommen ein verstellbarer Vorbau, eine aufrechte Sitzposition und breite Schwalbe Marathon Almotion-Reifen in 55 mm Breite. Ab Modelljahr 2027 setzt Bulls bei diesen R\u00e4dern au\u00dferdem auf Schwalbe-Clik-Valve-Ventile, die das Aufpumpen der Reifen erleichtern, jedoch einen Adapter ben\u00f6tigen.<\/p>\n<p>Bulls-typisch kommt eine MonkeyLink-2.0-Schnittstelle zum Einsatz. Sie kann als Smartphone-Halterung, Ladepunkt oder Basis f\u00fcr ein nachr\u00fcstbares Bosch-Display genutzt werden. Beim Gep\u00e4cktr\u00e4ger wechselt Bulls f\u00fcr 2027 auf das Snapit-System, wodurch ein gro\u00dfer Zubeh\u00f6rkosmos aus K\u00f6rben und Taschen genutzt werden kann.<\/p>\n\n<section class=\"mb-12\">\n\n    <div class=\"pt-1\">\n\n                <div class=\"grid grid-cols-1 md:grid-cols-2 p-4 lg:p-8 border border-gray-200 rounded shadow-sm\">\n\n            \n            <div class=\"flex md:flex-col justify-evenly items-center gap-x-4 mt-8 mb-12 md:mb-0 md:mt-0\">\n                <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/8VJcthMquVHXwyEXsD3cOfuf1iI=\/fit-in\/250x250\/https%3A%2F%2Fwww.radwelt-shop.de%2Fmedia%2Fb9%2F43%2F49%2F1734063270%2FBULLS_CROSS_LITE_EVO_CARBON_800_WH_COMFORT_GRAU_2025_525803720845_525803720850_525803720855_TESTSIEGEL.jpg%3Fts%3D1734063270\" class=\"w-[150px] h-[150px] m-0 object-contain\" alt=\"Bulls Cross Lite EVO Carbon 800 Wh Damen grau 2026\">\n                <div class=\"mt-2 flex flex-col items-center\">\n                    <div class=\"text-xl text-center\">Bulls Cross Lite EVO Carbon 800 Wh Damen grau 2026<\/div>\n                                    <\/div>\n            <\/div>\n\n            <div class=\"flex flex-col justify-center\">\n                                <div class=\"flex gap-x-8 items-center justify-between mb-4 last:mb-0\">\n                    <div class=\"flex flex-row-reverse md:flex-row flex-nowrap grow items-center gap-x-4\">\n                                                <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/idMH4rLYbSODy3qwYFMrp8YmyZw=\/fit-in\/100x100\/https%3A%2F%2Faffiliate-links.mtb-news.de%2Fwp-content%2Fuploads%2F2025%2F03%2Fradwelt.png\" alt=\"Shop Logo\" class=\"w-[50px] h-[50px] md:order-2 m-0 object-contain drop-shadow\">\n                        <div class=\"grow md:order-1 text-[11px] text-gray-500 text-right\">Radwelt-Shop<\/div>\n                    <\/div> <!-- .pricecheck-shop-info -->\n                                        <a class=\"grow-0 shrink-0 rounded bg-brand-500 border-brand-600 border text-brand-contrary inline-block basis-[40%] text-xs py-1 px-4 lg:py-2 lg:px-5 text-center whitespace-nowrap font-bold shadow-md hover:shadow-lg hover:no-underline transition-shadow\" href=\"https:\/\/dailydeals.mtb-news.de\/openlink\/37-106684-SAS?mtbn_r1=nrd&mtbn_r2=post%7Cbulls-cross-lite-evo-carbon-lt-infos-preise\" target=\"_blank\">4.999,00 \u20ac<\/a>\n                <\/div>\n                            <\/div>\n\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/section>\n\n<h2>Bulls Cross Superlite SX: Noch leichter mit Kompaktmotor!<\/h2>\n<p>Einen kleinen Blick \u00fcber den Tellerrand werfen wir beim Bulls Cross Superlite SX: Das Modell baut auf dem Cross Lite auf, versch\u00e4rft das Konzept jedoch noch einmal entschieden \u2013 das geht aber nicht ohne Kompromisse. Den entscheidenden Kompromiss wollte Bulls augenscheinlich nicht in einem h\u00f6heren Preis setzen, der noch leichtere Anbauteile erm\u00f6glicht h\u00e4tte. Nein: Der Kompromiss liegt im verwendeten Motorsystem. Der Name deutet schon darauf hin: Verwendet wird ein Bosch SX und ein Bosch 400 Wh-Akku. Allein am Motorsystem k\u00f6nnen so 1,7 bis 3 kg gegen\u00fcber der Fullpower-Variante gespart werden \u2013 je nachdem, ob diese mit 600er oder 800er Akku ausger\u00fcstet ist.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-23711\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/23711\" title=\"Mit Alu-Rahmen, ohne Federgabel, daf\u00fcr mit kleinem SX-Motor und 400-Wh-Akku: Erschwinglicher und leichter pr\u00e4sentiert sich das Cross Superlite SX f\u00fcr k\u00fcrzere Strecken und geringere Lasten.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/8bGxex-eNqdUD_og8OAUAhoRgmA=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23711-jho85ltydfsq-bullsnrd_18-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/89dpGVgJKsyUM3B0ZlSyWVaw8wA=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23711-jho85ltydfsq-bullsnrd_18-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/J9kFwqJOCIT1K3OgPL4eHIHAebk=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23711-jho85ltydfsq-bullsnrd_18-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/HPBluMoBVQPNUMyogc7ZSbecyH8=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23711-jho85ltydfsq-bullsnrd_18-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/JdnzsN6haS-YalFi22mH0PE4A4s=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23711-jho85ltydfsq-bullsnrd_18-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/pPJcKyrFfwWK9nssqtDi77brOlw=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23711-jho85ltydfsq-bullsnrd_18-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/jed6sNZ-Yq2J1dFSazTV8zIFVkc=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23711-jho85ltydfsq-bullsnrd_18-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Muu2TaxqCTc0VxQUuLoJq2_zPno=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23711-jho85ltydfsq-bullsnrd_18-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/uWdZZNTGQIOEx3CDPGbI1-glixM=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23711-jho85ltydfsq-bullsnrd_18-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Mit Alu-Rahmen, ohne Federgabel, daf\u00fcr mit kleinem SX-Motor und 400-Wh-Akku: Erschwinglicher und leichter pr\u00e4sentiert sich das Cross Superlite SX f\u00fcr k\u00fcrzere Strecken und geringere Lasten.\"\n                title=\"Mit Alu-Rahmen, ohne Federgabel, daf\u00fcr mit kleinem SX-Motor und 400-Wh-Akku: Erschwinglicher und leichter pr\u00e4sentiert sich das Cross Superlite SX f\u00fcr k\u00fcrzere Strecken und geringere Lasten.\"\n                data-photo-id=\"23711\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-23711\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Mit Alu-Rahmen, ohne Federgabel, daf\u00fcr mit kleinem SX-Motor und 400-Wh-Akku: Erschwinglicher und leichter pr\u00e4sentiert sich das Cross Superlite SX f\u00fcr k\u00fcrzere Strecken und geringere Lasten.<\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-23701\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/23701\" title=\"Das Bike ist optional auch als Herrenrad mit Diamantrahmen verf\u00fcgbar.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/VE3zg8fOEqaPRp2IVoLXALCp08U=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23701-quy187erzzxn-bullsnrd_8-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/CvSvKJ8DMAjUV23FBMa0YUoL3Y4=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23701-quy187erzzxn-bullsnrd_8-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/926osCQ1iUUr2LdedCyHhC91OJM=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23701-quy187erzzxn-bullsnrd_8-original.jpg 590w, https:\/\/images.mtb-news.de\/wuLnSLn8QuAyRaQ2AO1Xkz-y8iM=\/980x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23701-quy187erzzxn-bullsnrd_8-original.jpg 980w, https:\/\/images.mtb-news.de\/JViAv-g80tF5C4VLBe971FttWqw=\/490x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23701-quy187erzzxn-bullsnrd_8-original.jpg 490w, https:\/\/images.mtb-news.de\/bPQ2LvGq3yHP6sNyPyzoOXHhdkE=\/740x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23701-quy187erzzxn-bullsnrd_8-original.jpg 740w, https:\/\/images.mtb-news.de\/wvGfrLJ2h61Twdc4LUmDIuLV_iQ=\/370x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23701-quy187erzzxn-bullsnrd_8-original.jpg 370w, https:\/\/images.mtb-news.de\/K5psOXb9YYTWo8gZoyaE7_GwDzY=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23701-quy187erzzxn-bullsnrd_8-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/SAPNoPltRmPV1b0Gdbc6I521ssY=\/160x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23701-quy187erzzxn-bullsnrd_8-original.jpg 160w\"\n                    sizes=\"auto, (min-width: 980px) 480px, (min-width: 768px) 370px, (min-width: 480px) 480px, 100vw\"\n                    loading=\"lazy\"\n                    alt=\"Das Bike ist optional auch als Herrenrad mit Diamantrahmen verf\u00fcgbar.\"\n                    title=\"Das Bike ist optional auch als Herrenrad mit Diamantrahmen verf\u00fcgbar.\"\n                    data-photo-id=\"23701\"\n                    height=\"367\"\n                    width=\"550\"\n                \/>\n            <\/a>\n            <figcaption>\n                <a href=\"#fa-photo-23701\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n                <strong>Das Bike ist optional auch als Herrenrad mit Diamantrahmen verf\u00fcgbar.<\/strong> \n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-23709\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/23709\" title=\"Auch hier setzt Bulls auf die Monkey-Link-Schnittstelle vor dem Lenker.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/HkVa_Lbw_szjG07-lN1jN8fWUUw=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23709-y1c7rjnbynag-bullsnrd_16-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/2l6mzRqnUceWb10V-4MiwHUWYTc=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23709-y1c7rjnbynag-bullsnrd_16-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/jVaTx9c72tgzOPvBPY9ca-ZZ_ws=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23709-y1c7rjnbynag-bullsnrd_16-original.jpg 590w, https:\/\/images.mtb-news.de\/0_rL01vOtNhP1hs_5W5cU9t5Ggc=\/980x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23709-y1c7rjnbynag-bullsnrd_16-original.jpg 980w, https:\/\/images.mtb-news.de\/67F256vCkC1C9DkEzZzbbuMOZFU=\/490x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23709-y1c7rjnbynag-bullsnrd_16-original.jpg 490w, https:\/\/images.mtb-news.de\/64XS6YXXf-3QCtWDRticpQ-JF3k=\/740x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23709-y1c7rjnbynag-bullsnrd_16-original.jpg 740w, https:\/\/images.mtb-news.de\/xSNL-wL3ATWp4lmX4rfVEKFIsMw=\/370x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23709-y1c7rjnbynag-bullsnrd_16-original.jpg 370w, https:\/\/images.mtb-news.de\/hFmiDJbHI8dTWGHQAaKZhdr6LVc=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23709-y1c7rjnbynag-bullsnrd_16-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/wL2Zgn8yt0XLXz8Uaanju_tqRZg=\/160x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23709-y1c7rjnbynag-bullsnrd_16-original.jpg 160w\"\n                    sizes=\"auto, (min-width: 980px) 480px, (min-width: 768px) 370px, (min-width: 480px) 480px, 100vw\"\n                    loading=\"lazy\"\n                    alt=\"Auch hier setzt Bulls auf die Monkey-Link-Schnittstelle vor dem Lenker.\"\n                    title=\"Auch hier setzt Bulls auf die Monkey-Link-Schnittstelle vor dem Lenker.\"\n                    data-photo-id=\"23709\"\n                    height=\"367\"\n                    width=\"550\"\n                \/>\n            <\/a>\n            <figcaption>\n                <a href=\"#fa-photo-23709\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n                <strong>Auch hier setzt Bulls auf die Monkey-Link-Schnittstelle vor dem Lenker.<\/strong> \n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n    <\/div><\/div>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-23705\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/23705\" title=\"Ladebuchse und entnehmbarer Akku sorgen f\u00fcr maximale Flexibilit\u00e4t.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/PIYqBDq1kTf_sjOvc8uR0vxhTSE=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23705-jj1trkirhlhq-bullsnrd_12-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/_MQrsZAGd0jaQATEcWy_WNinuNg=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23705-jj1trkirhlhq-bullsnrd_12-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/jAupOK0A5cCC0VhqJ4V-JkN0ERI=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23705-jj1trkirhlhq-bullsnrd_12-original.jpg 590w, https:\/\/images.mtb-news.de\/ocdiMkII0ZFLR85y_u8W9gzafcQ=\/980x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23705-jj1trkirhlhq-bullsnrd_12-original.jpg 980w, https:\/\/images.mtb-news.de\/v_4BhACAyXsLzl6zc-lsv-8P2kU=\/490x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23705-jj1trkirhlhq-bullsnrd_12-original.jpg 490w, https:\/\/images.mtb-news.de\/-SXlltEVZVU6leIEL2O9_s7gpOU=\/740x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23705-jj1trkirhlhq-bullsnrd_12-original.jpg 740w, https:\/\/images.mtb-news.de\/oR_x-N8M8_LA2N_o644OXZLL6y0=\/370x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23705-jj1trkirhlhq-bullsnrd_12-original.jpg 370w, https:\/\/images.mtb-news.de\/SAhr9agzR_z2H5XvYM9TkccvO_g=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23705-jj1trkirhlhq-bullsnrd_12-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/VqaLX9I_NV083UUrmfFBruYQvck=\/160x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23705-jj1trkirhlhq-bullsnrd_12-original.jpg 160w\"\n                    sizes=\"auto, (min-width: 980px) 480px, (min-width: 768px) 370px, (min-width: 480px) 480px, 100vw\"\n                    loading=\"lazy\"\n                    alt=\"Ladebuchse und entnehmbarer Akku sorgen f\u00fcr maximale Flexibilit\u00e4t.\"\n                    title=\"Ladebuchse und entnehmbarer Akku sorgen f\u00fcr maximale Flexibilit\u00e4t.\"\n                    data-photo-id=\"23705\"\n                    height=\"367\"\n                    width=\"550\"\n                \/>\n            <\/a>\n            <figcaption>\n                <a href=\"#fa-photo-23705\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n                <strong>Ladebuchse und entnehmbarer Akku sorgen f\u00fcr maximale Flexibilit\u00e4t.<\/strong> \n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-23706\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/23706\" title=\"Shimanos Deore-Antrieb ist halb ins Ausfallende integriert. Bulls setzt hier auf Schnellspannachsen.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/h7--V1NROLmOZ6QF2JEMdvp8nAM=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23706-beniyv4a6e5m-bullsnrd_13-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/IL_doetva1PvIf-bewZK6ugcuP4=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23706-beniyv4a6e5m-bullsnrd_13-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/xzX7fzQw-laRXF4jq6SDJy6FWag=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23706-beniyv4a6e5m-bullsnrd_13-original.jpg 590w, https:\/\/images.mtb-news.de\/ZEXjfPJr6PAosQQ0L48WlnXkA08=\/980x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23706-beniyv4a6e5m-bullsnrd_13-original.jpg 980w, https:\/\/images.mtb-news.de\/x7kv-F4EULJu3fQkGeB1qDHGWNU=\/490x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23706-beniyv4a6e5m-bullsnrd_13-original.jpg 490w, https:\/\/images.mtb-news.de\/fKpy7s1To4g3zWsOX71OLct2j8Y=\/740x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23706-beniyv4a6e5m-bullsnrd_13-original.jpg 740w, https:\/\/images.mtb-news.de\/oSHd5Ayk_t4bBK3G0LhjyeeR3CU=\/370x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23706-beniyv4a6e5m-bullsnrd_13-original.jpg 370w, https:\/\/images.mtb-news.de\/iLK4Q8lJ3ViaQoOfUnJXnKh7BMk=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23706-beniyv4a6e5m-bullsnrd_13-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/de11PMVXkU60svAq0WatwheuHq0=\/160x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23706-beniyv4a6e5m-bullsnrd_13-original.jpg 160w\"\n                    sizes=\"auto, (min-width: 980px) 480px, (min-width: 768px) 370px, (min-width: 480px) 480px, 100vw\"\n                    loading=\"lazy\"\n                    alt=\"Shimanos Deore-Antrieb ist halb ins Ausfallende integriert. Bulls setzt hier auf Schnellspannachsen.\"\n                    title=\"Shimanos Deore-Antrieb ist halb ins Ausfallende integriert. Bulls setzt hier auf Schnellspannachsen.\"\n                    data-photo-id=\"23706\"\n                    height=\"367\"\n                    width=\"550\"\n                \/>\n            <\/a>\n            <figcaption>\n                <a href=\"#fa-photo-23706\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n                <strong>Shimanos Deore-Antrieb ist halb ins Ausfallende integriert. Bulls setzt hier auf Schnellspannachsen.<\/strong> \n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n    <\/div><\/div>\n<p>Um Preis und Gewicht im Rahmen zu halten, setzt Bulls am Superlite auf einen Alu-Rahmen mit entnehmbarem Akku. Das Bike wiegt damit 19,9 kg \u2013 respektabel, vor allem gemessen am Preis von 3.499 \u20ac. Ausger\u00fcstet ist das leichte E-Trekking-Rad mit Shimano-Deore-Antrieb und Shimano-Bremsen. Eine Carbon-Gabel spart Gewicht, der Schwalbe G-ONE Overland baut nicht superbreit, d\u00fcrfte aber eine gute Figur zwischen Asphalt und Schotter machen.<\/p>\n<h2>Bulls Clunker Evo: Lenker-Carrier am Allround-MTB?<\/h2>\n<p>Ein weiteres spannendes Rad, das Bulls neu im Programm hat, ist das Clunker Evo: ein via Bafang-Radnabenmotor angetriebenes Hardtail mit starrer Gabel und Frontgep\u00e4cktr\u00e4ger. Das Clunker Evo ist namentlich vom Ur-MTB inspiriert \u2013 auch Geometrie und Reifen zeigen diese Referenz. Mit breiten Reifen ist ein minimales Ma\u00df an Komfort gegeben, davon abgesehen ist das Rad mit sportlicher MTB-Geometrie und Gep\u00e4cktr\u00e4ger eher als spa\u00dfiger Allrounder zu sehen, mit dem man leichte und flache Singletrails surfen kann oder die Eink\u00e4ufe nach Hause bringt.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-23694\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/23694\" title=\"Optisch sticht das Clunker Evo definitiv aus der Masse heraus, aber das Hardtail mit Front-Carrier \u00fcberzeugt auch technisch.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/r771gqRH4arIByfwnxgwyrIWZRQ=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23694-0xwddeu9enkl-bullsnrd_1-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/WnE_1wgOxLfcKpxLv70kl5vVpMc=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23694-0xwddeu9enkl-bullsnrd_1-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/gGXmtNhSe8Duopjb7ZAZr6qEh2U=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23694-0xwddeu9enkl-bullsnrd_1-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/PId884xnOjqHer_IqsqoD0KQ2YU=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23694-0xwddeu9enkl-bullsnrd_1-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/FIJ_WbJuhn17AGFw7wBcEVS9YKY=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23694-0xwddeu9enkl-bullsnrd_1-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/_akXFP-yB0MyjJDp9KaHzeRagWY=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23694-0xwddeu9enkl-bullsnrd_1-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/lNt-lrrfPfBsfIX09DEhZ2QTlXk=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23694-0xwddeu9enkl-bullsnrd_1-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/tg3fYUCpXxxCjMhtFAWMPHy87xA=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23694-0xwddeu9enkl-bullsnrd_1-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/DfmOJffUPzYwPrvzleKepHcPhkw=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23694-0xwddeu9enkl-bullsnrd_1-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Optisch sticht das Clunker Evo definitiv aus der Masse heraus, aber das Hardtail mit Front-Carrier \u00fcberzeugt auch technisch.\"\n                title=\"Optisch sticht das Clunker Evo definitiv aus der Masse heraus, aber das Hardtail mit Front-Carrier \u00fcberzeugt auch technisch.\"\n                data-photo-id=\"23694\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-23694\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Optisch sticht das Clunker Evo definitiv aus der Masse heraus, aber das Hardtail mit Front-Carrier \u00fcberzeugt auch technisch.<\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-23697\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/23697\" title=\"Im Unterrohr versteckt sich beispielsweise ein 540 Wh-Akku, der den Radnabenmotor am Hinterrad antreibt.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/6W-12GaVvLWL-5VwL5aDvkU4Ulc=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23697-6ytyq9qkaf7h-bullsnrd_4-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/8_M5fa-JE7mVbCcg5-lMdKNe4P8=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23697-6ytyq9qkaf7h-bullsnrd_4-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/rLEFz8OTl-sCJB40tojoVMRb7gU=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23697-6ytyq9qkaf7h-bullsnrd_4-original.jpg 590w, https:\/\/images.mtb-news.de\/BcQJ1w9MIuJ9cwvVHXh4COx4tVI=\/980x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23697-6ytyq9qkaf7h-bullsnrd_4-original.jpg 980w, https:\/\/images.mtb-news.de\/lARL9zA2S6JoJJZ99REO3nSdMyU=\/490x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23697-6ytyq9qkaf7h-bullsnrd_4-original.jpg 490w, https:\/\/images.mtb-news.de\/sSMwaf_O2_cGDo6caZ0i7PreXTo=\/740x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23697-6ytyq9qkaf7h-bullsnrd_4-original.jpg 740w, https:\/\/images.mtb-news.de\/GDO4gJ6FqYg1rWZ6dXd6hAqyzz0=\/370x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23697-6ytyq9qkaf7h-bullsnrd_4-original.jpg 370w, https:\/\/images.mtb-news.de\/1cd58tPG4eE2J2hkP4haUzk9Fmc=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23697-6ytyq9qkaf7h-bullsnrd_4-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/9-BIFfxoWoAjTCFKpPOR6H5tLWs=\/160x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23697-6ytyq9qkaf7h-bullsnrd_4-original.jpg 160w\"\n                    sizes=\"auto, (min-width: 980px) 480px, (min-width: 768px) 370px, (min-width: 480px) 480px, 100vw\"\n                    loading=\"lazy\"\n                    alt=\"Im Unterrohr versteckt sich beispielsweise ein 540 Wh-Akku, der den Radnabenmotor am Hinterrad antreibt.\"\n                    title=\"Im Unterrohr versteckt sich beispielsweise ein 540 Wh-Akku, der den Radnabenmotor am Hinterrad antreibt.\"\n                    data-photo-id=\"23697\"\n                    height=\"367\"\n                    width=\"550\"\n                \/>\n            <\/a>\n            <figcaption>\n                <a href=\"#fa-photo-23697\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n                <strong>Im Unterrohr versteckt sich beispielsweise ein 540 Wh-Akku, der den Radnabenmotor am Hinterrad antreibt.<\/strong> \n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-23698\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/23698\" title=\"Optisch auff\u00e4llig: Die Lenkungsstabilisierung d\u00fcrfte mit beladenem Front-Carrier n\u00fctzlich sein.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/4m2R1R6DhqU-V3nwHv53_iLI-yA=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23698-r3zeljhkt627-bullsnrd_5-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/AsVTg5AhLZt-c_1FfOvqA2zKexU=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23698-r3zeljhkt627-bullsnrd_5-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/EznafeHTDcxvKL_pgiJLPEzUn-U=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23698-r3zeljhkt627-bullsnrd_5-original.jpg 590w, https:\/\/images.mtb-news.de\/y6695IYjNnj-YX8ros17N-mTdfg=\/980x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23698-r3zeljhkt627-bullsnrd_5-original.jpg 980w, https:\/\/images.mtb-news.de\/VTlZn0hpz4lWEv6ZXR66kqlQT8E=\/490x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23698-r3zeljhkt627-bullsnrd_5-original.jpg 490w, https:\/\/images.mtb-news.de\/GUY0ozQn9pkF9Pvwmh-tIH_xSYw=\/740x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23698-r3zeljhkt627-bullsnrd_5-original.jpg 740w, https:\/\/images.mtb-news.de\/zrhW7S7Hsd7rOHEe1KAjY3HlfZc=\/370x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23698-r3zeljhkt627-bullsnrd_5-original.jpg 370w, https:\/\/images.mtb-news.de\/lehexvgWyhj2z0AV1baA-mTVR7Y=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23698-r3zeljhkt627-bullsnrd_5-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/V_I178jpNkokwXd-9IC5vzHGqyc=\/160x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F23%2F23698-r3zeljhkt627-bullsnrd_5-original.jpg 160w\"\n                    sizes=\"auto, (min-width: 980px) 480px, (min-width: 768px) 370px, (min-width: 480px) 480px, 100vw\"\n                    loading=\"lazy\"\n                    alt=\"Optisch auff\u00e4llig: Die Lenkungsstabilisierung d\u00fcrfte mit beladenem Front-Carrier n\u00fctzlich sein.\"\n                    title=\"Optisch auff\u00e4llig: Die Lenkungsstabilisierung d\u00fcrfte mit beladenem Front-Carrier n\u00fctzlich sein.\"\n                    data-photo-id=\"23698\"\n                    height=\"367\"\n                    width=\"550\"\n                \/>\n            <\/a>\n            <figcaption>\n                <a href=\"#fa-photo-23698\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n                <strong>Optisch auff\u00e4llig: Die Lenkungsstabilisierung d\u00fcrfte mit beladenem Front-Carrier n\u00fctzlich sein.<\/strong> \n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n    <\/div><\/div>\n<p>Mit im Unterrohr integriertem 540 Wh Akku schafft es das Bulls Clunker Evo auf respektable 19,9 kg, bleibt dabei sogar unter der 3.000 \u20ac-Marke \u2013 die UVP liegt bei 2.999 \u20ac. Das Bike ist mit Deore-Antrieb, Tektro-Bremsen und Schwalbe-Reifen zuverl\u00e4ssig ausger\u00fcstet.<\/p>\n<p class=\"mtbn-call-to-action\">Ist dir ein leichteres Bike mit Carbon-Rahmen den Aufpreis wert?<\/p>\n\n<section class=\"mb-12\">\n\n    <div class=\"pt-1\">\n\n                <div class=\"grid grid-cols-1 md:grid-cols-2 p-4 lg:p-8 border border-gray-200 rounded shadow-sm\">\n\n            \n            <div class=\"flex md:flex-col justify-evenly items-center gap-x-4 mt-8 mb-12 md:mb-0 md:mt-0\">\n                <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/cgWUNtVXnsm9652cGmk33fjDWhI=\/fit-in\/250x250\/https%3A%2F%2Fwww.radwelt-shop.de%2Fmedia%2Fa1%2Fcc%2F71%2F1769577736%2FBULLS_CLUNKER_EVO_520_WH_HERREN_BLAU_2026_TIFF_BLUE_526906580544_526906580548_526906580553_526906580558_.jpg%3Fts%3D1769577736\" class=\"w-[150px] h-[150px] m-0 object-contain\" alt=\"Bulls Clunker EVO 520 Wh Herren blau 2026\">\n                <div class=\"mt-2 flex flex-col items-center\">\n                    <div class=\"text-xl text-center\">Bulls Clunker EVO 520 Wh Herren blau 2026<\/div>\n                                    <\/div>\n            <\/div>\n\n            <div class=\"flex flex-col justify-center\">\n                                <div class=\"flex gap-x-8 items-center justify-between mb-4 last:mb-0\">\n                    <div class=\"flex flex-row-reverse md:flex-row flex-nowrap grow items-center gap-x-4\">\n                                                <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/idMH4rLYbSODy3qwYFMrp8YmyZw=\/fit-in\/100x100\/https%3A%2F%2Faffiliate-links.mtb-news.de%2Fwp-content%2Fuploads%2F2025%2F03%2Fradwelt.png\" alt=\"Shop Logo\" class=\"w-[50px] h-[50px] md:order-2 m-0 object-contain drop-shadow\">\n                        <div class=\"grow md:order-1 text-[11px] text-gray-500 text-right\">Radwelt-Shop<\/div>\n                    <\/div> <!-- .pricecheck-shop-info -->\n                                        <a class=\"grow-0 shrink-0 rounded bg-brand-500 border-brand-600 border text-brand-contrary inline-block basis-[40%] text-xs py-1 px-4 lg:py-2 lg:px-5 text-center whitespace-nowrap font-bold shadow-md hover:shadow-lg hover:no-underline transition-shadow\" href=\"https:\/\/dailydeals.mtb-news.de\/openlink\/37-107169-SAS?mtbn_r1=nrd&mtbn_r2=post%7Cbulls-cross-lite-evo-carbon-lt-infos-preise\" target=\"_blank\">2.999,00 \u20ac<\/a>\n                <\/div>\n                            <\/div>\n\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/section>\n\n<h2>Was ist die ZEG Bike Show?<\/h2>\n<p>Die ZEG Bike Show ist die Neuheiten-Messe der riesigen Fahrradhandelsgemeinschaft mit mehr als 1.000 H\u00e4ndlern \u2013 und steht deshalb so mancher bekannten Fahrradmesse in der Gr\u00f6\u00dfe kaum nach. B\u00fchne f\u00fcr die zahlreichen neuen Fahrr\u00e4der der bekannten ZEG-Marken wie Bulls, Pegasus, Kettler, Hercules, Flyer oder I:sy bildete in diesem Jahr die K\u00f6lnMesse. Damit war die Bike Show, auf der die Genossenschaft auch ihr 60-j\u00e4hriges Jubil\u00e4um feierte, sozusagen eine kleine Vorschau auf das n\u00e4chste Jahr. Denn dann sollen unter dem Dach der K\u00f6lnMesse und des ZIV die ZEG-Neuheiten zusammen mit denen anderer Hersteller und Handelsverb\u00e4nden pr\u00e4sentiert werden. Mit der \u201e<a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/towards-tomorrow-european-bike-show-2027\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">towards tomorrow \u2013 European Bike Show<\/a>\u201c soll vom 6. bis 8. September 2027 eine neue internationale Fahrradmesse am Rhein stattfinden.<\/p>\n<div class=\"my-12 flex flex-row flex-nowrap w-full\"><div class=\"h-4 bg-brand-300 flex-grow flex-shrink-0 basis-0\"><\/div><div class=\"h-4 bg-gradient-to-r from-brand-300 to-transparent w-2\"><\/div><span class=\"text-gray-500 font-bold mx-4 leading-none\">Fotos: Johannes Herden<\/span><div class=\"h-4 bg-gradient-to-r from-transparent to-brand-300 w-2\"><\/div><div class=\"h-4 bg-brand-300 flex-grow flex-shrink-0 basis-0\"><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bulls Cross Lite Evo Carbon LT: Starker Motor, gro\u00dfer Akku \u2013 und dank Carbon-Rahmen vergleichsweise leicht.<\/p>\n","protected":false},"author":44,"featured_media":58726,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2497],"tags":[2438,2619,6458],"marke":[3115],"class_list":["post-58712","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-e-bikes","tag-popular","tag-magazin_feature","tag-zeg-bike-show","marke-bulls"],"acf":[],"yoast_head":"<title>Bulls Cross Lite Evo Carbon LT: Leicht, trotz gro\u00dfem Akku! - Nimms Rad<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Bulls Cross Lite Evo Carbon LT: Starker Motor, gro\u00dfer Akku \u2013 und dank Carbon-Rahmen vergleichsweise leicht.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/bulls-cross-lite-evo-carbon-lt-infos-preise\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Mit Carbon und Bosch CX gegen das typische Trekking-E-Bike-Problem\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Bulls Cross Lite Evo Carbon LT: Starker Motor, gro\u00dfer Akku \u2013 und dank Carbon-Rahmen vergleichsweise leicht.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/bulls-cross-lite-evo-carbon-lt-infos-preise\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Nimms Rad\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/nimmsrad\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-07-20T13:00:56+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-07-20T14:19:37+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/bulls-crosslite-1024x683.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"683\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Redaktion\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@nimmsrad\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@nimmsrad\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Redaktion\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/bulls-cross-lite-evo-carbon-lt-infos-preise\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/bulls-cross-lite-evo-carbon-lt-infos-preise\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Redaktion\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/5a277ecb2b4a5cae6d4b4f0c7c56a02b\"},\"headline\":\"Bulls Cross Lite Evo Carbon LT: Leicht, trotz gro\u00dfem Akku!\",\"datePublished\":\"2026-07-20T13:00:56+00:00\",\"dateModified\":\"2026-07-20T14:19:37+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/bulls-cross-lite-evo-carbon-lt-infos-preise\\\/\"},\"wordCount\":1477,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/bulls-cross-lite-evo-carbon-lt-infos-preise\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/bulls-crosslite.jpg\",\"keywords\":[\"popular\",\"magazin_feature\",\"zeg-bike-show\"],\"articleSection\":[\"E-Bikes\"],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/bulls-cross-lite-evo-carbon-lt-infos-preise\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/bulls-cross-lite-evo-carbon-lt-infos-preise\\\/\",\"name\":\"Bulls Cross Lite Evo Carbon LT: Leicht, trotz gro\u00dfem Akku! - Nimms Rad\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/bulls-cross-lite-evo-carbon-lt-infos-preise\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/bulls-cross-lite-evo-carbon-lt-infos-preise\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/bulls-crosslite.jpg\",\"datePublished\":\"2026-07-20T13:00:56+00:00\",\"dateModified\":\"2026-07-20T14:19:37+00:00\",\"description\":\"Bulls Cross Lite Evo Carbon LT: Starker Motor, gro\u00dfer Akku \u2013 und dank Carbon-Rahmen vergleichsweise leicht.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/bulls-cross-lite-evo-carbon-lt-infos-preise\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/bulls-cross-lite-evo-carbon-lt-infos-preise\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/bulls-cross-lite-evo-carbon-lt-infos-preise\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/bulls-crosslite.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/bulls-crosslite.jpg\",\"width\":3500,\"height\":2334},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/bulls-cross-lite-evo-carbon-lt-infos-preise\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Bulls Cross Lite Evo Carbon LT: Leicht, trotz gro\u00dfem Akku!\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/\",\"name\":\"Nimms Rad\",\"description\":\"Urban Mobility\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/#organization\",\"name\":\"Nimms Rad\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2015\\\/06\\\/podcast-icon.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2015\\\/06\\\/podcast-icon.png\",\"width\":3000,\"height\":3000,\"caption\":\"Nimms Rad\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/nimmsrad\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/nimmsrad\",\"http:\\\/\\\/instagram.com\\\/nimmsrad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UC9O2yrPgIxmo2jn_j_pHNJg\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/5a277ecb2b4a5cae6d4b4f0c7c56a02b\",\"name\":\"Redaktion\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/03\\\/cropped-logo-gray-circle-96x96.png\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/03\\\/cropped-logo-gray-circle-96x96.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/03\\\/cropped-logo-gray-circle-96x96.png\",\"caption\":\"Redaktion\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/\"],\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/author\\\/redaktion\\\/\"}]}<\/script>","yoast_head_json":{"title":"Bulls Cross Lite Evo Carbon LT: Leicht, trotz gro\u00dfem Akku! - Nimms Rad","description":"Bulls Cross Lite Evo Carbon LT: Starker Motor, gro\u00dfer Akku \u2013 und dank Carbon-Rahmen vergleichsweise leicht.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/bulls-cross-lite-evo-carbon-lt-infos-preise\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Mit Carbon und Bosch CX gegen das typische Trekking-E-Bike-Problem","og_description":"Bulls Cross Lite Evo Carbon LT: Starker Motor, gro\u00dfer Akku \u2013 und dank Carbon-Rahmen vergleichsweise leicht.","og_url":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/bulls-cross-lite-evo-carbon-lt-infos-preise\/","og_site_name":"Nimms Rad","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/nimmsrad","article_published_time":"2026-07-20T13:00:56+00:00","article_modified_time":"2026-07-20T14:19:37+00:00","og_image":[{"width":1024,"height":683,"url":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/bulls-crosslite-1024x683.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Redaktion","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@nimmsrad","twitter_site":"@nimmsrad","twitter_misc":{"Verfasst von":"Redaktion","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"7\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/bulls-cross-lite-evo-carbon-lt-infos-preise\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/bulls-cross-lite-evo-carbon-lt-infos-preise\/"},"author":{"name":"Redaktion","@id":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/#\/schema\/person\/5a277ecb2b4a5cae6d4b4f0c7c56a02b"},"headline":"Bulls Cross Lite Evo Carbon LT: Leicht, trotz gro\u00dfem Akku!","datePublished":"2026-07-20T13:00:56+00:00","dateModified":"2026-07-20T14:19:37+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/bulls-cross-lite-evo-carbon-lt-infos-preise\/"},"wordCount":1477,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/bulls-cross-lite-evo-carbon-lt-infos-preise\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/bulls-crosslite.jpg","keywords":["popular","magazin_feature","zeg-bike-show"],"articleSection":["E-Bikes"],"inLanguage":"de"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/bulls-cross-lite-evo-carbon-lt-infos-preise\/","url":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/bulls-cross-lite-evo-carbon-lt-infos-preise\/","name":"Bulls Cross Lite Evo Carbon LT: Leicht, trotz gro\u00dfem Akku! - Nimms Rad","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/bulls-cross-lite-evo-carbon-lt-infos-preise\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/bulls-cross-lite-evo-carbon-lt-infos-preise\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/bulls-crosslite.jpg","datePublished":"2026-07-20T13:00:56+00:00","dateModified":"2026-07-20T14:19:37+00:00","description":"Bulls Cross Lite Evo Carbon LT: Starker Motor, gro\u00dfer Akku \u2013 und dank Carbon-Rahmen vergleichsweise leicht.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/bulls-cross-lite-evo-carbon-lt-infos-preise\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/bulls-cross-lite-evo-carbon-lt-infos-preise\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/bulls-cross-lite-evo-carbon-lt-infos-preise\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/bulls-crosslite.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/bulls-crosslite.jpg","width":3500,"height":2334},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/bulls-cross-lite-evo-carbon-lt-infos-preise\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Bulls Cross Lite Evo Carbon LT: Leicht, trotz gro\u00dfem Akku!"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/#website","url":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/","name":"Nimms Rad","description":"Urban Mobility","publisher":{"@id":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/#organization","name":"Nimms Rad","url":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/podcast-icon.png","contentUrl":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/podcast-icon.png","width":3000,"height":3000,"caption":"Nimms Rad"},"image":{"@id":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/nimmsrad","https:\/\/x.com\/nimmsrad","http:\/\/instagram.com\/nimmsrad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9O2yrPgIxmo2jn_j_pHNJg"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/#\/schema\/person\/5a277ecb2b4a5cae6d4b4f0c7c56a02b","name":"Redaktion","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/cropped-logo-gray-circle-96x96.png","url":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/cropped-logo-gray-circle-96x96.png","contentUrl":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/cropped-logo-gray-circle-96x96.png","caption":"Redaktion"},"sameAs":["https:\/\/www.nimms-rad.de\/"],"url":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/author\/redaktion\/"}]}},"wp-worthy-pixel":{"ignored":false,"public":null,"server":null,"url":null},"wp-worthy-type":"normal","custom":{"popular_score":861,"views":850,"comments":0,"original_site":"","original_id":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58712","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/44"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=58712"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58712\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":58746,"href":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58712\/revisions\/58746"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/58726"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=58712"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=58712"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=58712"},{"taxonomy":"marke","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/marke?post=58712"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}