{"id":58606,"date":"2026-06-29T14:26:47","date_gmt":"2026-06-29T12:26:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=58606"},"modified":"2026-06-29T14:26:47","modified_gmt":"2026-06-29T12:26:47","slug":"eurobike-2026-meinung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/eurobike-2026-meinung\/","title":{"rendered":"Meinung: Eurobike 2026 \u2013 die Leitmesse wird zur Lightmesse"},"content":{"rendered":"

Die Leitmesse wird zur Lightmesse: Sp\u00fcrbar weniger Aussteller, gro\u00dfz\u00fcgig bespielte Fl\u00e4chen und nur drei Hallen plus ein eher \u00fcberschaubares Au\u00dfengel\u00e4nde \u2013 wir blicken auf die Eurobike 2026 zur\u00fcck.<\/strong><\/p>\n

[toc]<\/p>\n

Leitmesse ad\u00e9?<\/h2>\n

Die offiziellen Pressemitteilungen zeichnen wieder ein positives Bild der Eurobike 2026. Innovationen, internationale Aussteller und eine erfolgreiche Messe stehen dort im Mittelpunkt. Wer jedoch zwei Tage durch die Hallen in Frankfurt lief, d\u00fcrfte einen anderen Eindruck gewonnen haben, denn die ehemalige Leitmesse der Fahrradbranche war 2026 kleiner denn je. Aus der ehemaligen Leitmesse wurde eine Lightmesse oder, wenn man besonders kritisch sein m\u00f6chte, eine Leidmesse. Das spiegelt sich auch in den Zahlen wider:<\/p>\n

\n\n\n\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
<\/td>2026<\/th>2025<\/th>2024<\/th>2023<\/th>2022<\/th>2021<\/th>2019<\/th>2018<\/th>2017<\/th>2016<\/th>2015<\/th>2014<\/th>2013<\/th>2012<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Fachbesucher<\/td>15.130<\/td>31.270<\/td>35.080<\/td>34.750<\/td>33.780<\/td>18.770<\/td>39.834<\/td>37.379<\/td>42.590<\/td>42.720<\/td>45.870<\/td>46.300<\/td>45.200<\/td>43.700<\/td>\n<\/tr>\n
Aussteller<\/td>800<\/td>1.500<\/td>1.800<\/td>1.900<\/td>1.500<\/td>630<\/td>1.400<\/td>1.400<\/td>1.400<\/td>1.350<\/td>1.350<\/td>1.320<\/td>1.280<\/td>1.250<\/td>\n<\/tr>\n
Medienschaffende<\/td>600<\/td>keine Angabe<\/td>keine Angabe<\/td>keine Angabe<\/td>keine Angabe<\/td>keine Angabe<\/td>1345<\/td>keine Angabe<\/td>1.654<\/td>1.700<\/td>2.000<\/td>1.842<\/td>1.883<\/td>1889<\/td>\n<\/tr>\n
Besucher Publikumstag(e)<\/td>8.970<\/td>30.420<\/td>33.090<\/td>31.840<\/td>27.370<\/td>13.424<\/td>21.240<\/td>0<\/td>22.160<\/td>34.400<\/td>20.730<\/td>21.100<\/td>20.400<\/td>20.500<\/td>\n<\/tr>\n
Ort<\/td>Messe Frankfurt<\/td>Messe Frankfurt<\/td>Messe Frankfurt<\/td>Messe Frankfurt<\/td>Erstmalig Messe Frankfurt<\/td>Messe Friedrichshafen<\/td>Messe Friedrichshafen<\/td>Messe Friedrichshafen<\/td>Messe Friedrichshafen<\/td>Messe Friedrichshafen<\/td>Messe Friedrichshafen<\/td>Messe Friedrichshafen<\/td>Messe Friedrichshafen<\/td>Messe Friedrichshafen<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Aus den einst prall gef\u00fcllten Messehallen sind inzwischen drei Hallen geworden, die zwar hochwertig gestaltet, gleichzeitig aber erstaunlich luftig bespielt wurden. Breite G\u00e4nge, viel Freifl\u00e4che und zahlreiche Bereiche, in denen man sich fragte, ob hier nicht noch ein weiterer Stand h\u00e4tte stehen k\u00f6nnen. Dazu kommt ein Leitsystem, das die Besucherstr\u00f6me gezielt von den Galerie-G\u00e4ngen fernh\u00e4lt und durch die Hallen schickt. Selbst auf den Hauptrouten des Besucherstroms ist von der Aufbruchsstimmung vergangener Jahre nur noch wenig zu sp\u00fcren.<\/p>\n

Nat\u00fcrlich gab es positive Ausnahmen: Canyon feierte ein eindrucksvolles Comeback auf der Eurobike und zeigte auf einem hervorragend inszenierten Messestand zahlreiche neue und innovative Bikes. Der Stand geh\u00f6rte zweifellos zu den Highlights der Messe. Ebenso wie die St\u00e4nde von Gobao \u2013 hier tanzte ein Roboter \u2013, Raymon oder Rotwild \u2013 wo 30 Jahre Mountainbike-Historie zelebriert wurden. Doch genau diese Ausnahmen machten gleichzeitig deutlich, wer alles fehlte:<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"77.120\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n 77.120 Besucher, davon ca. 55 % Fachbesucher \u2013 Menschenmassen wie 2016 sind 10 Jahre sp\u00e4ter nicht mehr denkbar. Dieses Jahr konnte die Messe mit nur 800 Ausstellern nur weniger als ein Drittel \u00fcber vier Messetage anlocken.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Viele gro\u00dfe Fahrradhersteller blieben der Messe ebenso fern wie zahlreiche Komponenten-, Bekleidungs- und Motorenhersteller. Gerade f\u00fcr eine Veranstaltung, die sich selbst als internationale Leitmesse versteht, hinterl\u00e4sst das Fragen. Besonders sichtbar wurde dies in Halle 12. Dort pr\u00e4sentierten Avinox und Gobao ihre neuesten Mittelmotoren mit integrierter Schaltung \u2013 zwei Hersteller aus Asien, die aktuell mit viel Innovationskraft auf den Markt dr\u00e4ngen. Die Technik war spannend, die St\u00e4nde gut besucht.<\/p>\n

Und Bosch? Der Marktf\u00fchrer war schlicht nicht da. Noch vor wenigen Jahren w\u00e4re das kaum vorstellbar gewesen. Dass Bosch der Eurobike fernblieb und das Feld den neuen Wettbewerbern \u00fcberlie\u00df, d\u00fcrfte viele Besucher \u00fcberrascht haben. Ob dies bereits Symbolcharakter besitzt oder lediglich eine strategische Entscheidung war, muss jeder f\u00fcr sich selbst beurteilen. Auff\u00e4llig war es in jedem Fall.<\/p>\n

Konkurrenz vom ehemaligen Top-Kunden<\/h2>\n

Zus\u00e4tzliche Brisanz erhielt die Messe bereits wenige Tage vor ihrer Er\u00f6ffnung. Mit der Ank\u00fcndigung einer neuen Branchenveranstaltung in K\u00f6ln f\u00fcr 2027 bekam die Eurobike pl\u00f6tzlich Konkurrenz. Zusammen mit dem deutschen Fahrradbranchenverband ZIV verk\u00fcndete die K\u00f6lnmesse den Start einer eigenen Messe (ZIV startet European Bike Show in K\u00f6ln<\/a>). Die \u201etowards tomorrow \u2013 European Bike Show\u201c soll schon im kommenden Jahr starten \u2013 und zwar ausgerechnet direkt im Anschluss an den Frankfurter Messetermin. Damit steht die Branche vor einer spannenden Entscheidung. Bleibt man einer Messe treu, die in den vergangenen Jahren sichtbar an Ausstellern und Bedeutung verloren hat? Oder wagt man den Neustart auf einem neuen Format in K\u00f6ln? Sollte sich ein Gro\u00dfteil der Industrie f\u00fcr Letzteres entscheiden, k\u00f6nnte Frankfurt endg\u00fcltig seine Rolle als wichtigste Fahrradmesse Europas verlieren.<\/p>\n

Eurobike 2026 \u2013 aus unserer Perspektive<\/h2>\n
\n \n <\/path>\n <\/svg>\n
\n

Eurobike \u2013 das hie\u00df f\u00fcr mich seit fast zwei Jahrzehnten, dass nicht nur die gesamte Branche zusammenkommt, sondern auch die neuesten Bikes und Produkte vorgestellt werden. Insbesondere Letzteres fand gerade in diesem Jahr nur noch in sehr begrenztem Umfang statt. Kein Wunder: Die Zahl der Hallen wurde auf drei reduziert, die Zahl der teilnehmenden Marken und die Besucherzahlen brachen stark ein. Absurd im Vergleich zu den Vorjahren.<\/p>\n

W\u00e4hrend wir redaktionell daher nur einen Bruchteil des Contents der vergangenen Jahre produzieren konnten, \u00e4nderte sich am zuerst genannten Punkt kaum etwas: Ein Gro\u00dfteil der wichtigen Personen aus der Branche kam dennoch zusammen. Auch wenn es nur wenige zentrale Treffpunkte gab, hat sich die Zahl meiner pers\u00f6nlichen Kontakte und Treffen vor Ort in diesem Jahr praktisch nicht reduziert. Und genau dort k\u00f6nnte und sollte man meiner Meinung nach ankn\u00fcpfen: Dass sich die Branche trifft, ist extrem wichtig; daf\u00fcr braucht es jedoch keine Eurobike. Ohne eine Fahrradmesse mit Strahlkraft w\u00fcrden allerdings alle verlieren. Will man ein wirklich wegweisendes Messeformat aufbauen, m\u00fcssen meiner Meinung nach zwingend die wichtigsten Marken vor Ort sein. Zudem muss man sich die Frage stellen, welche Art von Messe man eigentlich haben will: eine B2B-Veranstaltung als Erg\u00e4nzung zur eher B2C-fokussierten Cyclingworld? Einen st\u00e4rkeren Fokus auf das Publikum oder auf Fachbesucher?<\/p>\n

Dass der ZIV im kommenden Jahr in den direkten Showdown mit der Eurobike geht, sehe ich mit gemischten Gef\u00fchlen und einer gewissen Spannung. F\u00fcr den ZIV g\u00e4be es hinsichtlich der Deutungshoheit viel zu gewinnen, f\u00fcr beide Veranstaltungen aber auch einiges zu verlieren \u2013 sowohl was internationale Strahlkraft als auch Relevanz angeht. Die Eurobike in ihrer derzeitigen Form halte ich nicht f\u00fcr zukunftsweisend, gerade im Hinblick auf die geplante Umstellung auf einen zweij\u00e4hrigen Turnus.<\/p>\n

Der September 2027 wird ein erster Fingerzeig daf\u00fcr sein, ob die Branche k\u00fcnftig weiterhin nach Frankfurt reisen wird \u2013 oder ob das Rheinland mit Cyclingworld und European Bike Show zu einem neuen deutschen Zentrum der Fahrradmessen werden k\u00f6nnte.<\/p>\n\n <\/blockquote>\n

Johannes Herden, Redaktionsleiter MTB-News.de<\/div>\n<\/figure>\n
\n
\n <\/a>\n \n \"Bikes\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Bikes wie das Canyon Lux Era w\u00e4ren vor ein paar Jahren von Menschen so umringt worden, dass es schwierig gewesen w\u00e4re, ein Foto davon zu machen.<\/strong> \u2013 Das mutige Konzept zeigt, wie Canyon die Eurobike nutzt: Als Multiplikator, f\u00fcr Brandbuilding \u2013 das Kerngesch\u00e4ft findet an anderer Stelle statt.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Brands\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Brands wie Raymon hingegen haben einen offensichtlich anderen Schwerpunkt: Hier ist die Messe weiterhin Kerngesch\u00e4ft \u2013 und man profitiert durch die geringe Anwesenheit der Mitbewerber von erh\u00f6hter Aufmerksamkeit f\u00fcr die eigene Brand.<\/strong> \u2013 Das zeigt aber auch, wie schwierig die Messekonzeption ist: Viele Player, viele Meinungen, viele Bed\u00fcrfnisse \u2013 und viel Emotion \u2013 das macht es nicht einfach ein Konzept zu stricken, das alles erf\u00fcllen kann. Wer sich als Leitmesse betiteln will, der sollte aber in der Lage sein, dieser Aufgabe gerecht zu werden.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n \n <\/path>\n <\/svg>\n
\n

Mein erstes Mal Eurobike \u2013 und direkt mit gemischten Gef\u00fchlen. Viele Aussteller sind abgesprungen, die Messe k\u00e4mpft sichtbar darum, noch etwas zu rei\u00dfen. Trotzdem: Es war spannend, die Industrie in Bewegung zu erleben, einige interessante Entwicklungen zu sehen und ein bisschen mehr Branchen-Spirit einzuholen. Als EB-Rookie fiel mir aber auf, wie viele Unternehmen mir komplett unbekannt waren. Und dass der Vibe eher ged\u00e4mpft war, fast schon ein \u201eschade, dass du die guten Zeiten nicht mehr erlebt hast\u201c. Sch\u00f6n, einmal dabei gewesen zu sein, auch wenn die Zukunft der Eurobike vage bleibt.<\/p>\n\n <\/blockquote>\n

Anne Sundermeier, Social Media MTB-News.de\/Rennrad-News.de\/eMTB-News.de\/Nimms-Rad.de<\/div>\n<\/figure>\n
\n \n <\/path>\n <\/svg>\n
\n

Seit ich 2018 meine erste Eurobike in Friedrichshafen besucht habe, hat sich viel ver\u00e4ndert. Von der pulsierenden Energie einer gesch\u00e4ftigen Bike-Industrie, die damals allgegenw\u00e4rtig war, war dieses Jahr in Frankfurt nicht mehr viel zu sp\u00fcren. Trotz der Reduzierung auf nur noch drei Messehallen pr\u00e4sentierten sich diese d\u00fcnn besiedelt und luftig. So f\u00fchlte sich die Eurobike 2026 eher wie ein Abgesang als wie ein Aufbruch an. Wo viel Schatten ist, blitzt aber auch Licht auf. Canyon meldete sich mit zahlreichen Innovationen und einem durchweg gelungenen Stand auf der Messe zur\u00fcck. Im E-Bike-Bereich wurden mit den Getriebe-Motoren von Gobao und Avinox zwei echte Innovationskracher vorgestellt, die die Zukunft der Bike-Industrie pr\u00e4gen k\u00f6nnten. Ob diese Zukunft dann noch eine Eurobike mit ihrer ehemaligen Relevanz beinhaltet? Aktuell ist das nicht vorstellbar. Es ist schade, dass die europ\u00e4ische Leitmesse der Branche in der Belanglosigkeit zu versinken scheint.<\/p>\n\n <\/blockquote>\n

Arne Koop, Testleitung MTB-News.de<\/div>\n<\/figure>\n
\n \n <\/path>\n <\/svg>\n
\n

Auch wenn schon vorab bekannt war, dass auf der Eurobike deutlich weniger Aussteller ihre Produkte vorstellen w\u00fcrden als noch 2025. Der erste Eindruck vor Ort war dennoch ern\u00fcchternd und vielleicht auch ein klein wenig traurig. Die \u201eHaupthallen\u201c 11 und 12 waren nicht einmal voll belegt, dazu gab es die Produkte statt auf zwei nur auf einer Ebene pro Halle zu bestaunen.
\nDas gleiche Bild im Au\u00dfenbereich: Weniger St\u00e4nde und eine \u00fcberschaubare Zahl an Besuchern, die auf dem angelegten Kurs ihre Runden drehen.<\/p>\n

Gobao, Avinox und Canyon stellten wohl die Highlights dieser Eurobike. Im Mittelpunkt, ganz klar, E-MTB-Antriebsinnovationen aus Fernost. Man kann f\u00fcr Firmen wie bspw. Bosch nur hoffen, dass hier zeitnah nachgezogen wird, denn die Zukunft des E-Bike-Marktes wird aktuell in China geschrieben. Traurig, aber wahr: Bio-Bikes, Pedal-Bikes oder einfach Mountainbikes verschwinden immer mehr von der Ausstellungsfl\u00e4che der Eurobike. Canyon hielt hier mit deren futuristischer XC-\/Marathon-Konzeptstudie die MTB-Fahne hoch und pr\u00e4sentierte neben Gravel- und E-MTB-Neuheiten immerhin auch ein unmotorisiertes Gel\u00e4nderad f\u00fcr die Zukunft.<\/p>\n

Mein Gef\u00fchl sagt, 2027 wird die Eurobike nicht wie k\u00fcrzlich verk\u00fcndet im September stattfinden, um danach f\u00fcr ein Jahr zu pausieren. Auch weil die neue \u201eEuropean Bike Show\u201c nur wenige Tage nach dem Eurobike-Termin stattfinden soll. Meiner Meinung nach wird es n\u00e4chstes Jahr keine Eurobike geben \u2026 vorerst.<\/p>\n\n <\/blockquote>\n

Mitch Biernoth, Projektmanagement und Redaktion MTB-News.de<\/div>\n<\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Auch\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Auch wir waren wieder vor Ort \u2013 brachten weniger, aber absolut ausreichend viel Zeit mit.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n \n <\/path>\n <\/svg>\n
\n

Vor 10 Jahren war ich das erste Mal als Redakteur auf der Eurobike. Seitdem war ich auch mit anderem Auftrag auf der Messe: Sowohl die Perspektive als Aussteller als auch die des Eink\u00e4ufers habe ich seitdem erlebt. Schon letztes Jahr habe ich mich sehr intensiv mit der entt\u00e4uschenden 2025-Ausgabe auseinandergesetzt \u2013 dieses Jahr bin ich mit einer ganz anderen Erwartungshaltung auf die Messe gekommen: Menschen treffen, Gespr\u00e4che f\u00fchren \u2013 genau daf\u00fcr bot die Messe aufgrund des zur\u00fcckhaltenden Charakters viel Platz. Bereits am ersten Tag habe ich viele ehemalige Lieferanten, Kunden, Freunde und Bekannte aus der Branche getroffen \u2013 auf den G\u00e4ngen, zwischen den St\u00e4nden. Und genau hier hat die Messe f\u00fcr mich stattgefunden. Eine Messe der Zwischent\u00f6ne, eine Messe mit qualitativ hochwertigen Gespr\u00e4chen und weniger Quantit\u00e4t. Ob es das ist, was Messe-Chef Philipp Ferger mit der diesj\u00e4hrigen Positionierung des \u00dcbergangsjahres meint? F\u00fcr mich zeigt das aber klar und deutlich: Es braucht den Treffpunkt, das alte Format hat nun aber \u00fcber Jahre eindrucksvoll bewiesen, dass es \u00fcberholt ist: Handel, Brands, OEMs und Produzenten \u2013 entlang der Wertsch\u00f6pfungskette hat eine Evolution stattgefunden. Auf diesem neuen Spielfeld muss die Messe jetzt Basisarbeit machen: Zielgruppenbed\u00fcrfnisse sehen, verstehen und ein Konzept erstellen, das diese ber\u00fccksichtigt. Keine einfache Aufgabe.<\/p>\n\n <\/blockquote>\n

Chris Spath, Redaktion eMTB-News.de<\/div>\n<\/figure>\n
\n \n <\/path>\n <\/svg>\n
\n

Diese Eurobike hat mich zwiegespalten zur\u00fcckgelassen.
\nDer Tiefpunkt kam schon vorab: die hart formulierte ZIV-Mail kurz vor Messestart. Sonderbarer Stil, prompt kursierten Ger\u00fcchte, wer wen gerade verklagt. Mit zwei konkurrierenden Messen nacheinander wird eine Weltleitmesse so nicht mehr in Deutschland stattfinden, schade.<\/p>\n

Der Mittwoch war ern\u00fcchternd: leere G\u00e4nge, teils noch im Aufbau. Puh.<\/p>\n

Produktseitig hat sich der Weg gelohnt \u2014 meine Highlights: die neuen Antriebe von Avinox und Gobao, Canyons Konzeptbikes und die Trendlounge \u201eGr\u00f6\u00dfenwahn\u201c, erstmals zentral platziert. Wer da war, lieferte und bekam sp\u00fcrbar viel Aufmerksamkeit.<\/p>\n

F\u00fcr uns als Redaktion war es die angenehmste Messe ever: kein Gedr\u00e4nge, viele Zufallsbegegnungen, Ansprechpartner mit echter Zeit f\u00fcr Gespr\u00e4che, kurze Wege.
\nTrotzdem \u2014 tragf\u00e4hig ist das auf Dauer so nicht. Fast alle relevanten Firmen waren da, viele ohne Stand, einige daf\u00fcr mit \u201eHausmessen\u201c in der Umgebung. Die Branche braucht weiter einen Treffpunkt. Nur ist \u201eMesse\u201c im alten Format nicht mehr das richtige Werkzeug daf\u00fcr.<\/p>\n\n <\/blockquote>\n

Thomas Paatz, Medienmogul<\/div>\n<\/figure>\n

Trotz Highlights am Wendepunkt?<\/h2>\n

Ganz ohne Highlights war die Eurobike 2026 allerdings keineswegs. Wer genauer hinsah, entdeckte zahlreiche spannende Entwicklungen, die vielleicht nicht die ganz gro\u00dfe B\u00fchne bekamen, aber durchaus Potenzial besitzen. Eine clevere Zusatz-Zweigangschaltung f\u00fcr Bikes mit Nabenschaltung oder den stylischen Singlespeeder geh\u00f6rte ebenso dazu wie neue E-MTBs von Canyon, Raymon, Rotwild und Steppenwolf oder eine ganze Batterie an neuen und erschwinglichen Rennr\u00e4dern, die den alteingesessenen Brands die Schwei\u00dfperlen auf die Stirn treiben d\u00fcrften.<\/p>\n

Ergo: Innovation war also durchaus vorhanden \u2013 und auch eine besondere Dynamik: Mit den neuen Systemen von Gobao und Avinox wird deutlich, wohin die Reise in den kommenden Jahren gehen k\u00f6nnte: mehr Leistung, intelligentere Integration und neue technische Ans\u00e4tze. Aber auch neue Player, deren Marktmacht und Potenzial wir bisher kaum einsch\u00e4tzen k\u00f6nnen: Avinox\u2019 Vorstellung des MG Concepts wirkte eher wie eine Last-Minute-Reaktion auf Gobaos Motor-Neuvorstellung. Neben dieser Dynamik und den wenigen Highlights gab es aber wenig, was die Aufmerksamkeit wirklich fesselte.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Welche\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Welche Power hinter Gobao steckt, l\u00e4sst sich im Moment noch nicht sagen \u2013 die Vorstellung des Avinox-Motorkonzepts wirkte jedoch eher wie eine Reaktion auf den abgebildeten X1P und zeigt: Vielleicht rollt da eine Welle an, mit der in Deutschland niemand so richtig rechnet!<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Die Eurobike befindet sich an einem Wendepunkt. Das wei\u00df sie selbst \u2013 man will nach dem F\u00fchrungswechsel zum Jahresbeginn 2026 als \u00dcbergangsjahr wieder angreifen und daran festhalten, die Leitmesse zu bleiben. 2027 d\u00fcrfte deshalb richtungsweisend werden \u2013 vielleicht sogar entscheidend f\u00fcr die Ausrichtung am Messestandort Frankfurt. Denn eine Leitmesse lebt nicht von ihrem Namen. Sie lebt von den Ausstellern, den Innovationen, den Besucherinnen und Besuchern und dem Gef\u00fchl, dass die gesamte Branche an einem Ort zusammenkommt.<\/p>\n

\n

Unser eigenes Branchenevent BaB ist ja super beliebt – XXL Version? Ruft uns an!<\/p>\n

Eurobike 2026 – Alle News und Highlights<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Leitmesse wird zur Lightmesse. Weniger Aussteller in nur drei Hallen und ein kleines Au\u00dfengel\u00e4nde \u2013 ein kritischer Blick.<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":58607,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[2438,2619],"marke":[],"class_list":["post-58606","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein","tag-popular","tag-magazin_feature"],"acf":[],"yoast_head":"Meinung: Eurobike 2026 \u2013 die Leitmesse wird zur Lightmesse - Nimms Rad<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Die Leitmesse wird zur Lightmesse. Weniger Aussteller in nur drei Hallen und ein kleines Au\u00dfengel\u00e4nde \u2013 ein kritischer Blick.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.mtb-news.de\/news\/eurobike-2026-meinung\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Meinung: Eurobike 2026 \u2013 die Leitmesse wird zur Lightmesse - Nimms Rad\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Die Leitmesse wird zur Lightmesse. Weniger Aussteller in nur drei Hallen und ein kleines Au\u00dfengel\u00e4nde \u2013 ein kritischer Blick.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.mtb-news.de\/news\/eurobike-2026-meinung\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Nimms Rad\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/nimmsrad\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-06-29T12:26:47+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/eurobike-2026-flags.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2000\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1333\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Gastautor:in\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@nimmsrad\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@nimmsrad\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Gastautor:in\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"12\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mtb-news.de\\\/news\\\/eurobike-2026-meinung\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/eurobike-2026-meinung\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Gastautor:in\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/878f5fd0cf9dd4eb2e7f7139c2988d2e\"},\"headline\":\"Meinung: Eurobike 2026 \u2013 die Leitmesse wird zur Lightmesse\",\"datePublished\":\"2026-06-29T12:26:47+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/eurobike-2026-meinung\\\/\"},\"wordCount\":2295,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mtb-news.de\\\/news\\\/eurobike-2026-meinung\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/06\\\/eurobike-2026-flags.jpg\",\"keywords\":[\"popular\",\"magazin_feature\"],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/eurobike-2026-meinung\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.mtb-news.de\\\/news\\\/eurobike-2026-meinung\\\/\",\"name\":\"Meinung: Eurobike 2026 \u2013 die Leitmesse wird zur Lightmesse - Nimms Rad\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mtb-news.de\\\/news\\\/eurobike-2026-meinung\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mtb-news.de\\\/news\\\/eurobike-2026-meinung\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/06\\\/eurobike-2026-flags.jpg\",\"datePublished\":\"2026-06-29T12:26:47+00:00\",\"description\":\"Die Leitmesse wird zur Lightmesse. Weniger Aussteller in nur drei Hallen und ein kleines Au\u00dfengel\u00e4nde \u2013 ein kritischer Blick.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mtb-news.de\\\/news\\\/eurobike-2026-meinung\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.mtb-news.de\\\/news\\\/eurobike-2026-meinung\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mtb-news.de\\\/news\\\/eurobike-2026-meinung\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/06\\\/eurobike-2026-flags.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/06\\\/eurobike-2026-flags.jpg\",\"width\":2000,\"height\":1333},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.mtb-news.de\\\/news\\\/eurobike-2026-meinung\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Meinung: Eurobike 2026 \u2013 die Leitmesse wird zur Lightmesse\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/\",\"name\":\"Nimms Rad\",\"description\":\"Urban Mobility\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/#organization\",\"name\":\"Nimms Rad\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2015\\\/06\\\/podcast-icon.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2015\\\/06\\\/podcast-icon.png\",\"width\":3000,\"height\":3000,\"caption\":\"Nimms Rad\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/nimmsrad\",\"https:\\\/\\\/x.com\\\/nimmsrad\",\"http:\\\/\\\/instagram.com\\\/nimmsrad\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/channel\\\/UC9O2yrPgIxmo2jn_j_pHNJg\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/878f5fd0cf9dd4eb2e7f7139c2988d2e\",\"name\":\"Gastautor:in\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2015\\\/06\\\/podcast-icon-96x96.png\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2015\\\/06\\\/podcast-icon-96x96.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2015\\\/06\\\/podcast-icon-96x96.png\",\"caption\":\"Gastautor:in\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.nimms-rad.de\\\/news\\\/author\\\/gastautor\\\/\"}]}<\/script>","yoast_head_json":{"title":"Meinung: Eurobike 2026 \u2013 die Leitmesse wird zur Lightmesse - Nimms Rad","description":"Die Leitmesse wird zur Lightmesse. Weniger Aussteller in nur drei Hallen und ein kleines Au\u00dfengel\u00e4nde \u2013 ein kritischer Blick.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.mtb-news.de\/news\/eurobike-2026-meinung\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Meinung: Eurobike 2026 \u2013 die Leitmesse wird zur Lightmesse - Nimms Rad","og_description":"Die Leitmesse wird zur Lightmesse. Weniger Aussteller in nur drei Hallen und ein kleines Au\u00dfengel\u00e4nde \u2013 ein kritischer Blick.","og_url":"https:\/\/www.mtb-news.de\/news\/eurobike-2026-meinung\/","og_site_name":"Nimms Rad","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/nimmsrad","article_published_time":"2026-06-29T12:26:47+00:00","og_image":[{"width":2000,"height":1333,"url":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/eurobike-2026-flags.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Gastautor:in","twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@nimmsrad","twitter_site":"@nimmsrad","twitter_misc":{"Verfasst von":"Gastautor:in","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"12\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.mtb-news.de\/news\/eurobike-2026-meinung\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/eurobike-2026-meinung\/"},"author":{"name":"Gastautor:in","@id":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/#\/schema\/person\/878f5fd0cf9dd4eb2e7f7139c2988d2e"},"headline":"Meinung: Eurobike 2026 \u2013 die Leitmesse wird zur Lightmesse","datePublished":"2026-06-29T12:26:47+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/eurobike-2026-meinung\/"},"wordCount":2295,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.mtb-news.de\/news\/eurobike-2026-meinung\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/eurobike-2026-flags.jpg","keywords":["popular","magazin_feature"],"inLanguage":"de"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/eurobike-2026-meinung\/","url":"https:\/\/www.mtb-news.de\/news\/eurobike-2026-meinung\/","name":"Meinung: Eurobike 2026 \u2013 die Leitmesse wird zur Lightmesse - Nimms Rad","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.mtb-news.de\/news\/eurobike-2026-meinung\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.mtb-news.de\/news\/eurobike-2026-meinung\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/eurobike-2026-flags.jpg","datePublished":"2026-06-29T12:26:47+00:00","description":"Die Leitmesse wird zur Lightmesse. Weniger Aussteller in nur drei Hallen und ein kleines Au\u00dfengel\u00e4nde \u2013 ein kritischer Blick.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.mtb-news.de\/news\/eurobike-2026-meinung\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.mtb-news.de\/news\/eurobike-2026-meinung\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.mtb-news.de\/news\/eurobike-2026-meinung\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/eurobike-2026-flags.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/eurobike-2026-flags.jpg","width":2000,"height":1333},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.mtb-news.de\/news\/eurobike-2026-meinung\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Meinung: Eurobike 2026 \u2013 die Leitmesse wird zur Lightmesse"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/#website","url":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/","name":"Nimms Rad","description":"Urban Mobility","publisher":{"@id":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/#organization","name":"Nimms Rad","url":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/podcast-icon.png","contentUrl":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/podcast-icon.png","width":3000,"height":3000,"caption":"Nimms Rad"},"image":{"@id":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/nimmsrad","https:\/\/x.com\/nimmsrad","http:\/\/instagram.com\/nimmsrad","https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC9O2yrPgIxmo2jn_j_pHNJg"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/#\/schema\/person\/878f5fd0cf9dd4eb2e7f7139c2988d2e","name":"Gastautor:in","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/podcast-icon-96x96.png","url":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/podcast-icon-96x96.png","contentUrl":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-content\/uploads\/2015\/06\/podcast-icon-96x96.png","caption":"Gastautor:in"},"url":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/author\/gastautor\/"}]}},"wp-worthy-pixel":{"ignored":false,"public":null,"server":null,"url":null},"wp-worthy-type":"normal","custom":{"popular_score":13,"views":10,"comments":0,"original_site":"MTBN","original_id":"393517"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58606","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=58606"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58606\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":58609,"href":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/58606\/revisions\/58609"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media\/58607"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=58606"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=58606"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=58606"},{"taxonomy":"marke","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-json\/wp\/v2\/marke?post=58606"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}