{"id":58319,"date":"2026-05-11T11:07:42","date_gmt":"2026-05-11T09:07:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=58319"},"modified":"2026-05-11T11:07:42","modified_gmt":"2026-05-11T09:07:42","slug":"radar-ruecklicht-fahrrad-test-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/radar-ruecklicht-fahrrad-test-2026\/","title":{"rendered":"Radar R\u00fccklichter f\u00fcrs Fahrrad im Test: Wer leuchtet und warnt am besten?"},"content":{"rendered":"

Reichen 120 Euro oder m\u00fcssen es 280 Euro sein? Die Kollegen von Rennrad-News haben im Radar-R\u00fccklichter Test durchleuchtet, wie vier aktuelle Modelle von Sigma, Bryton, Lezyne und Garmin ihre Funktion erf\u00fcllen: vor Autos warnen und f\u00fcrs Gesehenwerden sorgen!<\/strong><\/p>\n

[toc]<\/p>\n

Radar R\u00fccklicht f\u00fcrs Fahrrad Testfeld<\/h2>\n

Wer viel auf der Landstra\u00dfe unterwegs ist, kennt das Gef\u00fchl: Ein kurzer Schulterblick, ein herannahendes Auto, dazu Windger\u00e4usche, Tempo und manchmal un\u00fcbersichtliche Situationen. R\u00fcckleuchten mit Radar-Funktion versprechen hier ein Plus an \u00dcbersicht und damit auch an Sicherheit. Sie warnen fr\u00fchzeitig vor Fahrzeugen im R\u00fccken und kombinieren diese Funktion meist mit einem leistungsstarken R\u00fccklicht.<\/p>\n

Doch wie gut klappt das in der Praxis? Wir haben vier aktuelle Radar-R\u00fccklichter von Sigma, Bryton, Lezyne und Garmin im Vergleich getestet und geschaut, welches System zuverl\u00e4ssig warnt, einfach zu bedienen ist und im Alltag wirklich Mehrwert bietet.<\/p>\n

Sigma Reco 80 Link<\/h3>\n

Das Sigma Reco 80 Link ist ein StVZO-zugelassenes Radar-R\u00fccklicht. Sigma nennt eine Radar-Reichweite von bis zu 160 Metern, die Erkennung von bis zu acht Fahrzeugen gleichzeitig sowie eine Laufzeit von bis zu 15 Stunden. Zur Ausstattung geh\u00f6ren au\u00dferdem Bremslichtfunktionen und die Einbindung in Sigmas Link-System, etwa in Kombination mit passenden Frontleuchten. Die Kommunikation mit kompatiblen Ger\u00e4ten erfolgt \u00fcber das ANT+ Radar-Profil.
\nLink zur Sigma Reco 80 Link: https:\/\/sigma.bike\/de\/product\/reco-80-link\/<\/a><\/p>\n

\n
\nDiashow: Radar-R\u00fccklichter im Test: Welche lohnt sich wirklich?\n<\/div>\n
\n
\n\"Auch\n<\/figure>\n
\n\"Bullet\n<\/figure>\n
\n\"Bei\n<\/figure>\n
\n\"Dank\n<\/figure>\n
\n\"Die\n<\/figure>\n<\/div>\n
\n<\/svg>Diashow starten \u00bb<\/span>\n<\/div>\n<\/div>
\n
\n
\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die Sigma Reco 80 Link mit dem dazugeh\u00f6rigen Montageset<\/strong> \u2013 richtig montiert sitzt diese Lampe bombenfest an jeder Sattelst\u00fctze.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das R\u00fccklicht wird via USB-C geladen.<\/strong> \u2013 Ein Ladekabel liegt im Paket ebenfalls dabei.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div><\/p>\n
\n <\/a>\n \n \"Bei\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Bei der Sigma Lampe gibt es nur einen Lichtmodus<\/strong> \u2013 daf\u00fcr zus\u00e4tzlich ein Brems- und Warnlicht.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n\n
\n\n
\n\n
\n\n \n
\n \"Sigma\n
\n
Sigma RECO 80 LINK Radar mit Akku-R\u00fccklicht<\/div>\n Preisverlauf \/ Preisalarm einrichten<\/a> \ud83d\udd14<\/span><\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n\n
\n
\n
\n \"Shop\n
ROSE Bikes<\/div>\n <\/div> \n 119,95 \u20ac<\/a>\n <\/div>\n
\n
\n \"Shop\n
Fahrradteile Shop<\/div>\n <\/div> \n 127,09 \u20ac<\/a>\n <\/div>\n
\n
\n \"Shop\n
BikeInn<\/div>\n <\/div> \n 136,99 \u20ac<\/a>\n <\/div>\n
\n
\n \"Shop\n
Boc 24<\/div>\n <\/div> \n 159,99 \u20ac<\/a>\n <\/div>\n
\n
\n \"Shop\n
Amazon<\/div>\n <\/div> \n 161,94 \u20ac<\/a>\n <\/div>\n
\n
\n \"Shop\n
Bike Components<\/div>\n <\/div> \n 176,99 \u20ac<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n\n <\/div>\n <\/div>\n<\/section>\n\n

Bryton Gardia R300L<\/h3>\n

Das Bryton Gardia R300L kombiniert R\u00fccklicht und Radar und ist laut Hersteller auf eine m\u00f6glichst breite Kompatibilit\u00e4t ausgelegt. Bryton gibt eine Warnreichweite von bis zu 190 Metern, eine Sichtbarkeit des R\u00fccklichts bis 1,6 Kilometer, ANT+ und Bluetooth 5.0 sowie eine Laufzeit von bis zu 12 Stunden an. Hinzu kommt ein G-Sensor mit Bremslichtfunktion.<\/p>\n

Link zur Bryton Gardia R300L: https:\/\/global.brytonsport.com\/products\/gardia-r300l<\/a><\/p>\n

\n
\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die Montage des R\u00fccklichts ist kinderleicht<\/strong> \u2013 dank verschiedenen Adaptern passt das R\u00fccklicht an jede Sattelst\u00fctze.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Auch\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Auch die Bryton Gardia R300L wird via USB-C geladen<\/strong> \u2013 der Stecker ist gegen Spritzwasser sehr gut gesch\u00fctzt.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Radar\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Radar unten, oben das 5 Lumen starke LED<\/strong> \u2013 auch bei der Bryton Gardia R300L gibt es ein Bremslicht.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n\n
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\n\n
\n\n \n
\n \"Bryton\n
\n
Bryton Gardia R300l Radar R\u00fccklicht<\/div>\n Preisverlauf \/ Preisalarm einrichten<\/a> \ud83d\udd14<\/span><\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n\n
\n
\n
\n \"Shop\n
BikeInn<\/div>\n <\/div> \n 92,99 \u20ac<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n\n <\/div>\n <\/div>\n<\/section>\n\n

Lezyne Radar StVZO Rear<\/h3>\n

Mit dem Lezyne Radar StVZO Rear richtet sich Lezyne vor allem an Fahrer, die eine StVZO-konforme L\u00f6sung mit Radar-Funktion suchen. Der Hersteller nennt eine Erfassungsreichweite von bis zu 150 Metern, 40 Lumen Maximalleistung, eine Laufzeit von bis zu 9 Stunden bei 20 Lumen, USB-C, ANT+ und Bluetooth. Besonderheit des Systems ist die M\u00f6glichkeit, das R\u00fccklicht mit dem React StVZO Frontlicht zu koppeln; daf\u00fcr ist laut Lezyne zun\u00e4chst ein Smartphone f\u00fcr das erste Pairing erforderlich.<\/p>\n

Link zur Lezyne Radar StVZO Rear: https:\/\/ride.lezyne.com\/pages\/lezyne-radar-react-stvzo-system<\/a><\/p>\n

\n
\n <\/a>\n \n \"Dank\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Dank verschiedener Adapter und Befestigungsstraps h\u00e4lt auch dieses R\u00fccklicht Ersch\u00fctterungen zuverl\u00e4ssig stand<\/strong> \u2013 optisch wirkt die L\u00f6sung allerdings nicht ganz so clean wie bei den anderen R\u00fccklichtern im Test.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Auch\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Auch das Lezyne Radar StVZO R\u00fccklicht<\/strong> \u2013 wird via USB-C geladen.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die LED seitlich, oben und unten ergeben zusammen<\/strong> \u2013 20 oder 40 Lumen.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n\n
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\n\n
\n\n \n
\n \"Lezyne\n
\n
Lezyne Radar StVZO Rear Akku-R\u00fccklicht<\/div>\n Preisverlauf \/ Preisalarm einrichten<\/a> \ud83d\udd14<\/span><\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n\n
\n
\n
\n \"Shop\n
ROSE Bikes<\/div>\n <\/div> \n 125,95 \u20ac<\/a>\n <\/div>\n
\n
\n \"Shop\n
Bike Components<\/div>\n <\/div> \n 131,99 \u20ac<\/a>\n <\/div>\n
\n
\n \"Shop\n
BikeInn<\/div>\n <\/div> \n 136,49 \u20ac<\/a>\n <\/div>\n
\n
\n \"Shop\n
Fahrradteile Shop<\/div>\n <\/div> \n 163,99 \u20ac<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n\n <\/div>\n <\/div>\n<\/section>\n\n

Garmin Varia RearVue 820<\/h3>\n

Das Garmin Varia RearVue 820 ist Garmins aktuelles High-End-Modell im Bereich Radar-R\u00fccklichter. Garmin gibt eine Radar-Reichweite von bis zu 175 Metern an. Hinzu kommen Funktionen wie Bremslicht, Erkennung der Fahrzeuggr\u00f6\u00dfe und eine zus\u00e4tzliche Einsch\u00e4tzung der Gefahrenstufe herannahender Fahrzeuge (nur mit Garmin-Modellen ab x40er Baureihe). F\u00fcr die Akkulaufzeit nennt Garmin bis zu 24 Stunden im Blinkmodus sowie bis zu 30 Stunden im Radar-only-Modus. In der StVZO-Version beschreibt Garmin das RearVue 820 ausdr\u00fccklich als Fahrradradar mit R\u00fccklicht, das Gr\u00f6\u00dfe und Gefahrenstufe von Fahrzeugen erkennt.<\/p>\n

Link zur Garmin Varia RearVue 820: https:\/\/www.garmin.com\/de-DE\/p\/1689121\/<\/a><\/p>\n

\n
\n <\/a>\n \n \"Dank\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Dank unterschiedlichen Adaptern f\u00fcr unterschiedliche Sitzwinkel<\/strong> \u2013 kann das R\u00fccklicht perfekt ausgerichtet und montiert werden.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"USB-C\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n USB-C<\/strong> \u2013 ist doch klar.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Unter\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Unter der schwarzen Abdeckung befindet sich das Radar<\/strong> \u2013 unten befindet sich das 5 Lumen starke LED System.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n\n
\n\n
\n\n
\n\n \n
\n \"Garmin\n
\n
Garmin Varia\u2122 RearVue 820 StVZO R\u00fccklicht<\/div>\n Preisverlauf \/ Preisalarm einrichten<\/a> \ud83d\udd14<\/span><\/span>\n <\/div>\n <\/div>\n\n
\n
\n
\n \"Shop\n
Bergzeit<\/div>\n <\/div> \n 263,95 \u20ac<\/a>\n <\/div>\n
\n
\n \"Shop\n
ROSE Bikes<\/div>\n <\/div> \n 264,95 \u20ac<\/a>\n <\/div>\n
\n
\n \"Shop\n
Bike Mailorder<\/div>\n <\/div> \n 288,77 \u20ac<\/a>\n <\/div>\n
\n
\n \"Shop\n
Bergfreunde<\/div>\n <\/div> \n 299,95 \u20ac<\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n\n <\/div>\n <\/div>\n<\/section>\n\n

Technische Daten im \u00dcberblick<\/h2>\n
\n\n\n\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
Modell<\/th>Sigma Reco 80 Link<\/th>Bryton Gardia R300L<\/th>Lezyne Radar StVZO Rear<\/th>Garmin Varia RearVue 820<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
UVP<\/td>179.95 \u20ac<\/td>129.95 \u20ac<\/td>169.90\u20ac<\/td>299,99 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
Laufzeit (Herstellerangeaben)<\/td>Bis zu 15 Stunden<\/td>Bis zu 12 Stunden <\/td>20 Lumen 9 Stunden
\n40 Lumen 6 Stunden<\/td>		Bis zu 16 Stunden Akkulaufzeit im Dauerlicht-Modus und bis zu 30 Stunden im Radar-Modus.<\/td>\n<\/tr>\n
Laufzeit (gemessen)<\/td>15 Stunden<\/td>12 Stunden<\/td>20 Lumen 9,5 Stunden
\n40 Lumen 6 Stunden<\/td>		15,5 Stunden<\/td>\n<\/tr>\n
Radar Reichweite<\/td>160 m
\n
\n
\n<\/td>		190 m
\n
\n<\/td>		150 m
\n<\/td>		175 m
\n<\/td>\n<\/tr>\n
Lichtstrom (Lumen)<\/td>k.A<\/td>5 Lumen <\/td>20 Lumen
\n40 Lumen<\/td>		5 Lumen<\/td>\n<\/tr>\n
Abstrahlwinkel<\/td>220 Grad<\/td>220 Grad<\/td>270 Grad<\/td>220 Grad <\/td>\n<\/tr>\n
Lichtfunktion<\/td>1 Leuchtmodus
\nBremslicht
\nNotfall-Bremslicht<\/td>		1 Leuchtmodus
\nBremslicht<\/td>		2 Leuchtmodi <\/td>1 Leuchtmodus<\/td>\n<\/tr>\n
Ma\u00dfe <\/td>H\u00f6he 98.3 mm
\nBreite 39.5 mm
\nTiefe 19.7 mm
\n<\/td>		H\u00f6he 97.0 mm
\nBreite 40.0 mm
\nTiefe 20.9 mm<\/td>		H\u00f6he 72.4 mm
\nBreite 47.5 mm
\nTiefe 35.5 mm<\/td>		H\u00f6he 98.9 mm
\nBreite 43.2 mm
\nTiefe 25.9 mm
\n<\/td>\n<\/tr>\n
Gewicht<\/td>100 g<\/td>70 g<\/td>144 g<\/td>90 g<\/td>\n<\/tr>\n
Konnektivit\u00e4t<\/td>ANT+
\nVerbindung via BLE mit der SIGMA RIDE App f\u00fcr Updates und Statusanzeige<\/td>		ANT+, Bluetooth 5.0
\n
\nBryton Gardia App f\u00fcr Updates und Fahrbetrieb anstatt Farradcomputer<\/td>		ANT+, Bluetooth 5.0 Lezyne App<\/td>ANT+ Garmin App-\u00d6kosystem<\/td>\n<\/tr>\n
Laden<\/td>USB-C
\nVollst\u00e4ndig geladen in 3 Stunden<\/td>		USB-C
\nLadezeit k.A<\/td>		UCB-C
\nVollst\u00e4ndig geladen in ca. 2 Stunden<\/td>		UCB-C
\nVollst\u00e4ndig geladen in ca. 2.5 Stunden<\/td>\n<\/tr>\n
Montage <\/td>Montage \u00fcber Gummistraps f\u00fcr runde und Aero-Sattelst\u00fctzen <\/td>Garmin-Schnittstelle plus verschiedene Adapter f\u00fcr D-Shape-, runde und Aero-Sattelst\u00fctzen.<\/td>Montage \u00fcber Gummistraps f\u00fcr runde und Aero-Sattelst\u00fctzen <\/td>Halterung \u00fcber Garmin Schnittstelle plus Adapter f\u00fcr Aero- und runde Sattelst\u00fctzen <\/td>\n<\/tr>\n
Besonderheiten<\/td>Kopplung mit der AURA 100 Frontlampe m\u00f6glich, gemeinsame Steuerung per Knopfdruck. Erkennung von bis zu acht Fahrzeugen sowie Brems- und Warnlichtfunktion.<\/td>Bewertet automatisch die Gefahrensituation und aktiviert den Warnmodus abh\u00e4ngig von der Relativgeschwindigkeit.<\/td>Nahtlose Kopplung mit der Lezyne React StVZO Front. Warnhinweise per Lezyne Radar Ally App.<\/td>Anzeige der Gr\u00f6\u00dfe herannahender Fahrzeuge
\n
\nInformationen zu Fahrzeugen, die mit dem gleichen Tempo fahren.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Wie wurde getestet<\/h2>\n

F\u00fcr den Praxistest haben wir die vier Radar-R\u00fccklichter in sechs Kategorien bewertet und jeweils Punkte von 1 bis 10 vergeben. In das Ergebnis flossen dabei nicht nur die Herstellerangaben ein, sondern vor allem die Eindr\u00fccke aus dem Einsatz auf der Stra\u00dfe.<\/p>\n

Radar-Erkennung (30 %):<\/strong> Entscheidend war, wie fr\u00fch Fahrzeuge erkannt werden und wie zuverl\u00e4ssig die Warnung in unterschiedlichen Situationen funktioniert \u2013 vom einzelnen Auto bis hin zu dichterem Verkehr auf welligen oder kurvigen Stra\u00dfen.<\/p>\n

Lichtfunktion (25 %):<\/strong> Neben der Sichtbarkeit bei Tag und Nacht spielte auch der praktische Nutzen von Bremslicht- und Blinkfunktionen eine wichtige Rolle.<\/p>\n

Bedienung und Integration (10 %):<\/strong> Bewertet wurden die Kopplung mit Radcomputern und Smartphone, die Bedienung am Ger\u00e4t sowie die Stabilit\u00e4t der Verbindung im Alltag.<\/p>\n

Montage und Halterung (10 %):<\/strong> Im Test zeigte sich au\u00dferdem, wie gut die Systeme an verschiedenen Sattelst\u00fctzen sitzen, wie sicher die Befestigung ausf\u00e4llt und wie aufwendig die Montage ist.<\/p>\n

Laden und Akkulaufzeit (15 %):<\/strong> Ebenfalls ber\u00fccksichtigt wurde, wie realistisch die Laufzeitangaben ausfallen, wie komfortabel der Ladevorgang gelingt und wie gut sich der Akkustand ablesen l\u00e4sst.<\/p>\n

Preis-Leistung (10 %):<\/strong> Zus\u00e4tzlich haben wir bewertet, wie stimmig das Verh\u00e4ltnis aus Funktionsumfang, Praxistauglichkeit und Verarbeitung zum aufgerufenen Preis ausf\u00e4llt.<\/p>\n

Testergebnisse im \u00dcberblick<\/h2>\n
\n\n\n\n\t\n\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t
Modell<\/th>Sigma Reco 80 Link<\/th>Bryton Gardia R300L<\/th>Lezyne Radar StVZO Rear<\/th>Garmin Varia RearVue 820<\/th><\/td><\/td><\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Radarerkennung Punkte (1-10)
\nGewichtung 30%<\/td>		10<\/td>6<\/td>10<\/td>10<\/td><\/td><\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Radarerkennung im Detail:<\/td>Zuverl\u00e4ssige Fr\u00fcherkennung aller Fahrzeuge, auch bei mehreren direkt aufeinanderfolgenden Autos. Keine Fehlalarme, kein Fahrzeug \u00fcbersehen.<\/td>Teilweise sp\u00e4te Erkennung erst auf 20 bis 30 Meter. Im Wald vereinzelt Fehlalarme.<\/td>Zuverl\u00e4ssige Fr\u00fcherkennung aller Fahrzeuge, auch bei mehreren direkt aufeinanderfolgenden Autos. Keine Fehlalarme, kein Fahrzeug \u00fcbersehen.<\/td>Alle Fahrzeuge fr\u00fch und zuverl\u00e4ssig erkannt, auch mehrere hintereinander. Keine Fehlalarme, nichts \u00fcbersehen.<\/td><\/td><\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Lichtfunktion Punkte (1-10)
\nGewichtung 25%<\/td>		7<\/td>6<\/td>9<\/td>7<\/td><\/td><\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Lichtfunktion im Detail:<\/td>Gute Leuchtkraft, aber nicht auf dem Niveau des Lezyne. Brems- und Warnbremsfunktion arbeiten zuverl\u00e4ssig.<\/td>Ordentliche Leuchtkraft, die Konkurrenz ist jedoch etwas heller. Brems- und Warnbremsfunktion arbeiten zuverl\u00e4ssig.<\/td>Sehr gute Leuchtkraft, im Testfeld mit Abstand am hellsten. Eine Bremslichtfunktion fehlt jedoch.<\/td>Gute Leuchtkraft, erreicht aber nicht das Niveau des Lezyne. Eine Bremslichtfunktion fehlt<\/td><\/td><\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Bedienung und Integration Punkte (1-10)
\nGewichtung 10%<\/td>		10<\/td>10<\/td>10<\/td>10<\/td><\/td><\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Bedienung und Integration im Detail:<\/td>Bei der Kopplung mit dem Fahrradcomputer sind keine Probleme aufgetreten<\/td>Bei der Kopplung mit dem Fahrradcomputer sind keine Probleme aufgetreten<\/td>Bei der Kopplung mit dem Fahrradcomputer sind keine Probleme aufgetreten<\/td>Bei der Kopplung mit dem Fahrradcomputer sind keine Probleme aufgetreten<\/td><\/td><\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Montage und Halterung Punkte (1-10)
\nGewichtung 10%<\/td>		9<\/td>9<\/td>8<\/td>10<\/td><\/td><\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Montage und Halterung im Detail:<\/td>Garmin-kompatible Vierteldreh-Aufnahme mit Gummiband. Dank Adapter f\u00fcr runde und Aero-Sattelst\u00fctzen flexibel montierbar.<\/td>Auch Bryton nutzt eine Garmin-kompatible Vierteldreh-Halterung. Das Gummiband ist hier bereits vormontiert und muss nur noch einseitig eingeh\u00e4ngt werden.<\/td>Lezyne verzichtet auf eine Garmin-kompatible Halterung. Die Montage erfolgt per Gummiadapter und Gummiband an runden oder Aero-Sattelst\u00fctzen.<\/td>Garmin setzt auf die bekannte Vierteldreh-Halterung. Dank zahlreicher Adapter passt das R\u00fccklicht an runde, Aero- und D-Shape-Sattelst\u00fctzen sowie an verschiedene Sitzrohrwinkel.<\/td><\/td><\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Laden und Akkulaufzeit Punkte (1-10)
\nGewichtung 15 % <\/td>		9<\/td>9<\/td>8<\/td>10<\/td><\/td><\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Laden und Akkulaufzeit im Detail <\/td>Ladezeit und Akkulaufzeit liegen etwa auf Herstellerniveau. Insgesamt \u00fcberzeugt das System mit sehr langer Laufzeit.<\/td>Ladezeit und Akkulaufzeit liegen etwa auf Herstellerniveau. Insgesamt \u00fcberzeugt das System mit sehr langer Laufzeit.<\/td>Ladezeit und Akkulaufzeit liegen etwa auf Herstellerniveau. Im Testfeld f\u00e4llt die Laufzeit jedoch am k\u00fcrzesten aus.<\/td>Ladezeit und Akkulaufzeit liegen etwa auf Herstellerniveau. Insgesamt \u00fcberzeugt das System mit sehr langer Laufzeit.<\/td><\/td><\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Preis Leistung
\nPunkte (1-10)
\nGewichtung 10 %<\/td>		8<\/td>10<\/td>9<\/td>5<\/td><\/td><\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Preis Leistung im Detail:<\/td>Preis, Funktionsumfang und Praxiseindruck \u00fcberzeugen<\/td>Sehr geringer Preis im Verh\u00e4ltnis zum Funktionsumfang und Praxiseindruck<\/td>Preis, Funktionsumfang und Praxiseindruck \u00fcberzeugen<\/td>Mit 299 Euro klar das teuerste R\u00fccklicht im Test. Der volle Funktionsumfang steht nur mit Garmin-Edge-Ger\u00e4ten ab der x40-Serie zur Verf\u00fcgun<\/td><\/td><\/td><\/td>\n<\/tr>\n
Ergebnis: <\/td>8,8<\/td>7,6<\/td>9,2<\/td>8,8<\/td><\/td><\/td><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Lezyne Radar StVZO Rear Bewertung im Detail<\/h3>\n

Das Lezyne Radar StVZO Rear ist der klare Testsieger. Die Radarerkennung arbeitete im gesamten Test zuverl\u00e4ssig, richtig beeindruckt hat mich aber vor allem die Leuchtkraft. Trotz StVZO-Zulassung war das Lezyne im Testfeld mit Abstand das hellste R\u00fccklicht. Gerade auf dunklen Trainingsrunden vermittelte es mir damit das sicherste Gef\u00fchl. Auch mit den anderen Lampen wird man gut gesehen, der Unterschied war f\u00fcr mich und auch f\u00fcr meine Mitfahrer aber klar erkennbar. Kleine Abstriche gibt es bei der Halterung und der im Vergleich etwas k\u00fcrzeren Laufzeit, insgesamt liefert Lezyne aber das stimmigste Gesamtpaket.<\/p>\n

\n
\n
\n \n pro & contra – \n pro & contra – \n pro & contra – \n pro & contra – \n pro & contra – \n pro & contra – \n pro & contra – \n pro & contra – \n pro & contra – \n pro & contra – \n pro & contra – \n pro & contra – \n pro & contra – \n pro & contra – \n pro & contra – \n pro & contra – \n pro & contra – \n pro & contra – \n pro & contra – \n <\/span>\n <\/div>\n
\n
\n

\n St\u00e4rken <\/h3>\n