{"id":57000,"date":"2025-11-16T08:00:45","date_gmt":"2025-11-16T07:00:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=57000"},"modified":"2025-11-14T15:02:15","modified_gmt":"2025-11-14T14:02:15","slug":"bike-der-woche-stooge-mk7","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/bike-der-woche-stooge-mk7\/","title":{"rendered":"Bike der Woche powered by bike-components: Stooge MK7 von IBC-User HabeDEhre"},"content":{"rendered":"

Bei den Kollegen von MTB-News hat sich ein au\u00dfergew\u00f6hnliches Bike den Bike der Woche-Titel geholt: Mit dem Stooge MK7 hat sich IBC-User HabeDEhre seinen Traum vom Allround-Bike im Klunker Retro-Look erf\u00fcllt. Der schicke Stahl-Rahmen mit dem markanten doppelten Oberrohr wurde mit viel Liebe zum Detail aufgebaut. Die Anbauteile sind nicht nur hochwertig, sondern auch farblich perfekt abgestimmt und zum Teil handpoliert. Viel Spa\u00df mit diesem Bike der Woche!<\/strong><\/p>\n

Dank bike-components als Sponsor gibt’s auch f\u00fcr dieses Bike der Woche einen Gutschein f\u00fcr bike-components.de im Wert von 50 \u20ac. Viel Spa\u00df damit! Au\u00dferdem qualifiziert sich jedes Bike der Woche f\u00fcr den gro\u00dfen Jahresgewinn am Ende der Saison.<\/p>\n

Bike der Woche powered by bike-components<\/h2>\n

Stooge MK7, HabeDEhre<\/h3>\n
\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das Stooge MK7 von IBC-User HabeDEhre<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n
\nDiashow: Bike der Woche powered by bike-components: Stooge MK7 von IBC-User HabeDEhre\n<\/div>\n
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\n\"Kleine\n<\/figure>\n
\n\"...\n<\/figure>\n
\n\"Das\n<\/figure>\n
\n\"Das\n<\/figure>\n
\n\"One\n<\/figure>\n<\/div>\n
\n<\/svg>Diashow starten \u00bb<\/span>\n<\/div>\n<\/div>\n

MTB-News.de: Hallo HabeDEhre, dein Bike konnte im Fotoalbum mit m\u00e4chtig Likes punkten – es ist aber auch ein echt schickes Ger\u00e4t. Wie ist es zu deinem Bike gekommen, das wir heute als Bike der Woche vorstellen?<\/strong><\/p>\n

Erstmal ein dickes Dankesch\u00f6n f\u00fcr die vielen Likes an die Stahlmafia im Bdw-Album \u2013 ohne euch … ach, ihr wisst schon. ;) Aber tats\u00e4chlich ist wieder mal das Rudel schuld an meiner Eskalation. Es sind mittlerweile doch einige echt tolle Stooges oder \u00e4hnliche Bikes dort unterwegs. #wirhabenstoogezuhause<\/p>\n

Bei einem Treffen vor paar Jahren sah ich das Stooge MK4 von „Haupt-Stoogefluencer“ Walter (@b\u00f6ser-wolf) zum ersten Mal live in Aktion. Auf den Trails machte es eine super Figur (der Fahrer nat\u00fcrlich auch!), aber es war die Optik, die mich sofort begeisterte. Klunker Retro-Look, die dicken Reifen, das markante doppelte Oberrohr und dazu diese elegant geschwungene Gabel \u2013 einfach eine Augenweide und mal was ganz Anderes.<\/p>\n

Der Wunsch war sofort da, aber die Vernunft siegte zun\u00e4chst. Zum einen schien Stooge auf dem Papier und nach Forenberichten eher klein auszufallen. Bei meinen knappen 1,90 Metern, langen Armen und Beinen brauche ich fast immer Rahmengr\u00f6\u00dfe XL. Zum anderen war mein Fuhrpark \u2013 Fully, Hardtail, Gravel, plus das starre Alltagsrad \u2013 eigentlich komplett, die Garage quasi \u00fcberf\u00fcllt. Also schob ich den Gedanken beiseite.<\/p>\n

Doch dann hat Stooge-Cycles Anfang dieses Jahres das MK7 in Rahmengr\u00f6\u00dfe 20″ (XL) angek\u00fcndigt. Der Blick auf die Geotabelle war vielversprechend und mein Interesse wieder geweckt. Meist sind die Rahmen schnell ausverkauft, also gleich am Tag des Releases am 09. Februar zugeschlagen. Nur ein paar ungeduldige Tage sp\u00e4ter wurde der Rahmen auch schon geliefert und der Aufbau konnte beginnen. Zuerst war die Idee noch bescheiden: Teile vom starren Alltagsrad \u00fcbernehmen. Denkste! Vom urspr\u00fcnglichen Plan blieb schnell nichts \u00fcbrig, denn so einen richtigen roten Faden gibt es bei meinen Aufbauten ohnehin nie \u2013 ich entscheide spontan, probiere aus, und der Aufbau w\u00e4chst mit der Zeit. Grundregel: Es eskaliert eh!<\/p>\n

Ausschlaggebend f\u00fcr das Silber-Gold-Thema waren zwei Fundst\u00fccke: ein gebrauchter, silberner Chris King-Steuersatz aus dem Rudel und ein goldenes White Industries-Tretlager aus Kleinanzeigen. Da war klar: Hier muss Bling-Bling her. Die passende polierte White Industries-Kurbel war damit Pflicht (vielen Dank an Jonas von Cherrycycles.de f\u00fcr die Hilfe!). Der Laufradsatz war ebenfalls ein Schnapper aus Kleinanzeigen. Die Hope-Bremsen waren von meinem Murmur \u00fcbrig, da dort mittlerweile eine Trinity eingezogen ist… So kam eins zum andern. Viele Gebraucht- und Neuteile, Ideen, Ratschl\u00e4ge und Hilfe kamen wie so oft aus dem Rudel. F\u00fchlt sich dann wie ein kleines Gemeinschaftsprojekt an.<\/p>\n

Das verbaute Exzenter-Tretlager bot mir die M\u00f6glichkeit, das Rad zuerst als Singlespeeder (SSP) aufzubauen \u2013 eine Erfahrung, die mir noch fehlte. Sich \u00fcber die Gangwahl keine Gedanken mehr machen zu m\u00fcssen und die „Einfachheit“ (Pun intended) die damit verbunden ist, sind schon toll. „Singlespeed entschleunigt“ wurde mir gesagt und dem kann ich zustimmen. Allerdings wollte ich mit dem Stooge auch mal richtig beschleunigen. Also ist momentan eine gebrauchte 12-Gang SRAM Eagle Schaltung verbaut. Damit macht das Rad noch einmal anders Bock. Aber das SSP-Kit liegt griffbereit im Keller und wenn die Lust auf die absolute Einfachheit ruft, ist der Umbau schnell gemacht. Das Stooge ist damit bereit f\u00fcr jede Stimmungslage.<\/p>\n

Mein Titan-Hardtail ist mittlerweile verkauft, da sich der Einsatzbereich doch zu viel \u00fcberschnitten hat. Somit ist auch das Platzproblem in der Garage nicht mehr vorhanden. Vorerst zumindest.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das Cockpit basiert auf einem 800 mm breiten Stooge Tracker 85 bar<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n
\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das polierte SRAM Eagle X01 Schaltwerk passt perfekt zur ...<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"...\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n ... White Industries M30 polished Kurbel<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Worauf hast du beim Aufbau deines Bikes besonders geachtet?<\/strong><\/p>\n

Da nicht alle ben\u00f6tigten Komponenten den Bling-Bling Faktor hatten, musste ich selbst Hand anlegen. Mittlerweile bin ich darin ganz gut ge\u00fcbt. Schon witzig, wie aus schn\u00f6dem schwarzen Alu mit Hilfe von ein wenig Natriumhydroxid (sprich: Rohrreiniger), H\u00b2O und einer Bohrmaschine mit Polieraufsatz ganz schnell gl\u00e4nzendes Silber wird. Schaltwerk, Vorbau, Kettenblatt-Spider, Griff-Klemmringe, Shifter-Deckel und -Hebel wurden so von mir „versilbert“. Goldene Schr\u00e4ubchen, um die vielen Gewinde im Rahmen und das Schaltwerk zu versch\u00f6nern, waren schnell gefunden.<\/p>\n

Eine passende Rahmentasche musste her, da ich auf meinen Touren gerne ohne Rucksack unterwegs bin, aber Essentials wie Geldbeutel, Schl\u00fcssel, Werkzeug und Smartphone verstauen will. Durch die eher ungew\u00f6hnliche Rahmenform gab es nichts von der Stange, also blieb nur eine Custom-L\u00f6sung \u00fcbrig. Ich schrieb mehrere Taschenschneider an. Bart von bohemia-outdoor.de bekam den Zuschlag und setzte die Tasche wirklich toll nach meinen W\u00fcnschen um \u2013 ein perfektes, ma\u00dfgeschneidertes Feature. Der Brooks Sattel bekam k\u00fcrzlich noch goldene Nieten von Bentley-Components. Eine Niete war \u00fcbrig und fand nach ein wenig Modifikation ihren Platz an der Klingel.<\/p>\n

Wie geht es mit deinem Bike weiter?<\/strong><\/p>\n

Meine R\u00e4der sind irgendwie st\u00e4ndig im Wandel. Viel geht beim Stooge aber wohl nicht mehr. Die Federelemente bed\u00fcrfen zum Gl\u00fcck keiner Optimierung mehr. Lenker kommt vielleicht mal was in silber. Die kleinen Titan-Komponenten k\u00f6nnte man eventuell noch golden anodisieren. Dazu m\u00fcsste ich mir aber erst mal ein Gleichspannungsnetzteil zulegen. Vielleicht n\u00e4chstes Jahr.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die schicke Rahmentasche ist von bohemia-outdoor.de ma\u00dfangefertigt<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Welchen Einsatzbereich hat das Bike?<\/strong><\/p>\n

Trekking bis Trail, gem\u00fctlich bis ernsthaft. \u00dcberwiegend die schnelle Feierabendrunde auf meinen eher flachen und wurzeligen Hometrails. Auch l\u00e4ngere Bummel-Touren, gerne mit vielen Trails.<\/p>\n

Was wiegt das Bike?<\/strong><\/p>\n

Unfahrbar viel! (nicht gewogen)<\/p>\n

Was ist dein pers\u00f6nliches Highlight an deinem Bike der Woche?<\/strong><\/p>\n

Schwer zu sagen. Der Flaschen\u00f6ffner vielleicht? ;) Aber eigentlich das ganze Bike. Mir gefallen die vielen kleinen Gimmicks. Ich bin da schon recht detailverliebt.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das markante doppelte Oberrohr ist das Markenzeichen des Stooge Rahmens<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n
\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die schicke Klingel passt gut ins Konzept und zur ...<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"...\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n ... Hope Tech V4 Bremsanlage<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Wie f\u00e4hrt sich das Rad?<\/strong><\/p>\n

Trekking-Rad meets Trailbike. In der Ebene und auf Feldwegen gem\u00fctlich und komfortabel, doch die Geometrie und die dicken Reifen sorgen f\u00fcr Spa\u00df auf dem Trail. Das pr\u00e4gendste Gef\u00fchl ist die Direktheit. Ohne D\u00e4mpfer und Federgabel gibt das Rad jede Wurzel und jede Bodenwelle ungefiltert an den Fahrer weiter. Au\u00dfer dem Reifendruck gibt es keine Pufferzone \u2013 das Bike kommuniziert st\u00e4ndig und klar, was passiert. Die direkte R\u00fcckmeldung zwingt dich, vorausschauend zu fahren, eine sinnvolle Linie zu w\u00e4hlen und nicht einfach draufzuhalten. Trifft man die optimale Spur, rollt das Rad erstaunlich schnell. Die fehlende D\u00e4mpfung macht es bergauf und in der Ebene effizient.<\/p>\n

Man ist damit bergab sicher langsamer als mit dem Fully, aber der Spa\u00df ist mindestens genauso gro\u00df! Es ist ein puristisches Erlebnis. Es gibt keine Kn\u00f6pfe, keine Einstellungen, keine Kompromisse. Es ist weniger verzeihend, anstrengender, aber daf\u00fcr umso erf\u00fcllender.<\/p>\n

Wie bist du zum Mountainbiken gekommen?<\/strong><\/p>\n

Ich zitiere aus meinem anderen BdW-Artikel<\/a>: So richtig aktiv zum Mountainbiken kam ich (leider) relativ sp\u00e4t, vor circa sechs Jahren. Ein brauchbares 26\u2033 Hardtail fuhr ich zwar schon ein paar Jahre, aber nur gelegentlich mal kleinere Touren auf Feld-, Wald- und Trampelpfaden. 2017 machte ich eine l\u00e4ngere Trail-Tour mit ein paar Freunden. Meine Freunde mit modernen Fullys oder 29\u2033 Hardtails, ich mit meiner alten Gurke immer hinterher\u2026 V\u00f6llig ersch\u00f6pft und mit paar Sch\u00fcrfwunden von harmlosen St\u00fcrzen, aber trotzdem happy, wollte ich so was \u00f6fter.<\/p>\n

Also schaute ich mich mal nach einem neuen Rad um. Ein paar Wochen sp\u00e4ter dann ein Fully gekauft, beim \u00f6rtlichen DAV mit aktiver MTB-Gruppe angemeldet und regelm\u00e4\u00dfig auf Touren und den Sonntagsrunden mitgefahren. Bike-Park ausprobiert, im Vinschgau gewesen, Rad aufger\u00fcstet, rumgebastelt, neues Bike gekauft, Knochen gebrochen, von vorne angefangen, neue R\u00e4der aufgebaut, noch mehr gefahren, alles rund um das Thema MTB aufgesaugt, mir vieles selbst beigebracht und viele tolle Menschen kennengelernt. 2021 habe ich dann meine Lizenz zum Trainer C Tourenguide MTB gemacht und bin in meiner DAV Sektion als solcher auch t\u00e4tig. Kurz gesagt, ich hatte ein neues und mittlerweile auch liebstes Hobby gefunden, war und bin nach wie vor mit sehr viel Freude und Motivation dabei.<\/p>\n

Seit Nachwuchs da ist, ist zwar nicht mehr ganz so viel Zeit daf\u00fcr, aber es findet sich immer mal ein kurzes Zeitfenster f\u00fcr \u2019ne schnelle Runde oder zum Schrauben. Mittlerweile f\u00e4hrt meine Tochter auch selber Rad, begleitet mich auf dem MAC-Ride (bisher beste Anschaffung in meinem Bike-Leben!) oder schraubt gemeinsam mit mir im Keller an den R\u00e4dern. Meine Frau ist seit diesem Jahr immer mal wieder auf ihrem Fully dabei. Einfach unglaublich sch\u00f6n, wenn man seine Leidenschaft auch mit der Familie teilen kann. Eine gute Zeit in der Natur, ob allein, mit der Familie oder mit Freunden, sich manchmal zu qu\u00e4len und trotzdem dabei zu grinsen, sich zu \u00fcberwinden und einfach mal abzuschalten\u2026 das und noch mehr ist Mountainbiken f\u00fcr mich.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"One\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n One Piece Fans aufgepasst!<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n
\n <\/a>\n \n \"Kleine\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Kleine Details wie an der Rahmentasche ...<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"...\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n ... und die Nieten am Sattel sind ein echter Hingucker<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Mountainbiken als Lifestyle \/ die Industrie \u2013 deine Sicht.<\/strong><\/p>\n

Das Fahrrad \u2013 egal ob mit oder ohne Federweg, mit breiten oder schmalen Reifen \u2013 ist f\u00fcr mich kein reines Sportger\u00e4t. Es ist ein Lifestyle, allgegenw\u00e4rtig, mein liebstes Hobby und Fortbewegungsmittel in einem. Ich verfolge die neusten Trends und Entwicklungen in der Industrie mit gro\u00dfem Interesse und verteufle erstmal nichts. Ob E-Bike oder Gravel-Bike: Ich probiere das ein oder andere auch selbst aus, um mir ein eigenes Bild machen zu k\u00f6nnen \u2013 leben und leben lassen ist hier die Devise. Besonders gerne unterst\u00fctze ich dabei kleinere Firmen, die hochwertige und durchdachte Produkte liefern. Der Stooge-Rahmen mit seiner eigenwilligen, aufger\u00e4umten \u00c4sthetik passt perfekt zu dieser Philosophie.<\/p>\n

Du und die Internet Bike Community \u2013 wann und wie bist du zu uns gekommen und was verbindest du mit der IBC?<\/strong><\/p>\n

Angefangen hat alles 2017, in der Kaufberatung im Forum, bei der Suche nach \u2019nem neuen Fully. Mir wurde schnell geholfen und ich f\u00fchlte mich gut aufgehoben. Seitdem h\u00e4ng\u2018 ich fast t\u00e4glich im Forum rum, aber mittlerweile \u00fcberwiegend im \u201eRudelfaden\u201c. Nach diversen Reallife-Treffen und Ausfahrten inklusive Fachsimpeln, Quatschen, Futtern, Feiern, Lachen und P\u00f6beln ist mir der Haufen einfach ans Herz gewachsen. Sogar die ein oder andere Freundschaft ist daraus entstanden. Viele tolle verschiedene Menschen mit der gemeinsamen Leidenschaft \u201eFahrrad\u201c.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Platz\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Platz f\u00fcr einen Flaschenhalter ist reichlich vorhanden<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n
\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die Sattelh\u00f6he wird mit einer BikeYoke Revive 3.0 ...<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"...\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n ... in der Silver Limited Edition verstellt<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Wir\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Wir w\u00fcnschen noch viel Spa\u00df mit diesem absolut schicken Ger\u00e4t!<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Technische Daten: Stooge \/ MK7 \/ 2025<\/h3>\n
\n
Rahmen<\/dt>\n
!!Stooge MK7, !!20″ (XL)<\/dd>\n
Gabel<\/dt>\n
!!Stooge MK7, !!0 mm<\/dd>\n
Steuersatz<\/dt>\n
Chris King NoThreadSet Grip Lock !!1 1\/8″, !!Hope und Chromag Spacer, WiseCraker Titan Flaschen\u00f6ffner<\/dd>\n
Bremsen<\/dt>\n
Hope Tech V4, !!vorne 203 mm, !!hinten 180 mm<\/dd>\n
Vorbau<\/dt>\n
Paul Boxcar !!22.2mm Klemmung, !!50 mm L\u00e4nge, !!war mal schwarz, !!selbst enteloxiert und handpoliert<\/dd>\n
Lenker<\/dt>\n
!!Stooge Tracker 85 bar, !!4130 cromoly, !!85mm rise, !!800 mm breit, !!23\u00b0 backsweep<\/dd>\n
Griffe<\/dt>\n
Chromag Squarewave, !!modifiziert mit polierten Klemmringen innen und goldenen au\u00dfen, Hope Grip Doctor !!Lenkerstopfen<\/dd>\n
Felgen<\/dt>\n
NOA Rough, !!29″ 30 mm Innenweite<\/dd>\n
Naben<\/dt>\n
Hope Pro 5, !!Boost<\/dd>\n
Reifen<\/dt>\n
Teravail Coronado !!29 x 2,8<\/dd>\n
Kurbel + Innenlager<\/dt>\n
White Industries M30 polished Kurbel !!mit 170 mm Kurbelarml\u00e4nge, White Industries BSA30 Innenlager !!in gold<\/dd>\n
Kettenblatt \/ Kettenbl\u00e4tter<\/dt>\n
Wolftooth Camo 30T !!mit selbst polierter DirectMount Spider<\/dd>\n
Schalthebel<\/dt>\n
SRAM Eagle Schalthebel, !!Deckel und Hebel poliert<\/dd>\n
Schaltwerk<\/dt>\n
SRAM Eagle X01 Schaltwerk, !!zerlegt und poliert, !!Hope Schaltr\u00f6llchen, !!goldene Cruel Umlenkrolle und paar Schr\u00e4ubchen<\/dd>\n
Pedale<\/dt>\n
Burgtec MK5<\/dd>\n
Zugh\u00fcllen<\/dt>\n
Jagwire LEX-SL !!titan-farben<\/dd>\n
Kette<\/dt>\n
SRAM XX1 Kette !!gold<\/dd>\n
Kassette<\/dt>\n
SRAM XG-1299 Eagle 10-50 !!gold<\/dd>\n
Sattel<\/dt>\n
Brooks C17 Cambium Special, !!mit Bentley Components Nieten<\/dd>\n
Sattelst\u00fctze<\/dt>\n
BikeYoke Revive 3.0 !!silver ltd, !!185 mm, !!31.6 mm<\/dd>\n
Sattelklemme<\/dt>\n
Nukeproof Horizon v2 !!mit goldener Titanschraube<\/dd>\n<\/dl>\n\n

Wie gef\u00e4llt dir das Bike?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mit dem Stooge MK7 hat sich IBC-User HabeDEhre seinen Traum vom Allround-Bike im Klunker Retro-Look erf\u00fcllt.<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":57001,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[3860],"tags":[],"marke":[5093],"class_list":["post-57000","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fahrraeder","marke-bike-components"],"acf":[],"yoast_head":"Bike der Woche powered by bike-components: Stooge MK7 von IBC-User HabeDEhre - Nimms Rad<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Mit dem Stooge MK7 hat sich IBC-User HabeDEhre seinen Traum vom Allround-Bike im Klunker Retro-Look erf\u00fcllt.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" 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