{"id":56737,"date":"2025-10-27T15:25:10","date_gmt":"2025-10-27T14:25:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=56737"},"modified":"2025-10-27T15:25:10","modified_gmt":"2025-10-27T14:25:10","slug":"bike-der-woche-pyro-twenty","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/bike-der-woche-pyro-twenty\/","title":{"rendered":"Kidsbike wird Bike der Woche auf MTB-News.de: Pyro Twenty von IBC-User Motopola"},"content":{"rendered":"

Wer h\u00e4tte als Kind nicht von so einem schicken und perfekt ausgestatteten 20″-Bike getr\u00e4umt? IBC-User Motopola hat seiner Tochter mit dem Pyro Twenty ein leichtes Kinderbike in den Wunschfarben Lila und Silber aufgebaut. Viel Spa\u00df mit diesem Bike der Woche.<\/strong><\/p>\n

Dank bike-components als Sponsor gibt’s auch f\u00fcr dieses Bike der Woche einen Gutschein f\u00fcr bike-components.de im Wert von 50 \u20ac. Viel Spa\u00df damit! Au\u00dferdem qualifiziert sich jedes Bike der Woche f\u00fcr den gro\u00dfen Jahresgewinn am Ende der Saison.<\/p>\n

Bike der Woche powered by bike-components<\/h2>\n

Pyro Twenty, Motopola<\/h3>\n
\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das Pyro Twenty von IBC-User Motopola<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n
\nDiashow: Bike der Woche powered by bike-components: Pyro Twenty von IBC-User Motopola\n<\/div>\n
\n
\n\"Der\n<\/figure>\n
\n\"Die\n<\/figure>\n
\n\"Das\n<\/figure>\n
\n\"Wir\n<\/figure>\n
\n\"...\n<\/figure>\n<\/div>\n
\n<\/svg>Diashow starten \u00bb<\/span>\n<\/div>\n<\/div>\n

MTB-News.de: Hallo Motopola, das Kinderbike deiner Tochter ist einfach richtig gro\u00dfartig geworden. Wie ist es zu dem Bike gekommen, das wir heute als Bike der Woche vorstellen?<\/strong><\/p>\n

Zum Geburtstag meiner Tochter Ende August sollte sie ein neues Rad bekommen. Ihr 16″ Early Rider war zu klein, das Mworx des Bruders noch nicht frei und selbst auf 24″ zur\u00fcckgebaut w\u00e4re dieses noch zu gro\u00df gewesen. Und da sie nicht wieder einfach das abgelegte Rad ihres Bruders bekommen sollte, wollte ich ihr einen eigenen Aufbau erm\u00f6glichen. \u00dcber Kleinanzeigen habe ich dann ein abgerocktes Pyro Twenty erworben.<\/p>\n

Das Farbkonzept war f\u00fcr meine Tochter von Anfang an klar. Das Early Rider hatte ich schon mit Purple-Anbauteilen und den Vans pink-Camouflage-Reifen auf ihren Geschmack angepasst, und das neue sollte genauso wie ihr altes sein. \u201eSilber & Lila\u201c war die Ansage. Ich habe ihr noch viele Bilder von anderen R\u00e4dern im Netz gezeigt, bunt, Neon, Farbverl\u00e4ufe usw., aber sie blieb eisern bei \u201eSilber & Lila\u201c.<\/p>\n

Urspr\u00fcnglich hatte ich geplant, nur den Rahmen zu entlacken, die Anbauteile ihres alten Rades wiederzuverwenden und hier und da zu optimieren. Leider ist das dann ein wenig ausgeartet. Zuerst kam die Idee mit der Scheibenbremse, da ich pers\u00f6nlich finde, dass man nicht zu jung f\u00fcr eine vern\u00fcnftige Bremse sein kann und Kinder generell weniger Fingerkraft haben.<\/p>\n

Und dann kam eines zum anderen: Z\u00fcge wurden nach innen verlegt, Rahmen gecleant, jedes Teil wurde auf die Waage gelegt, Listen angelegt, Konzepte erstellt und wieder verworfen und so weiter. Ihr kennt das ja bestimmt. Also bin ich jeden Abend, nachdem die Kinder im Bett waren, in die Werkstatt und habe an ihrem Rad geschraubt. Die Deadline, ihr Geburtstag, war ja gesetzt.<\/p>\n

Worauf hast du beim Aufbau deines Bikes besonders geachtet?<\/strong><\/p>\n

Die Hauptpunkte waren sicherlich, eine kindgerechte Ergonomie zu erreichen, gepaart mit m\u00f6glichst wenig Gewicht. Au\u00dferdem sollte es ihr nat\u00fcrlich gefallen und cool aussehen. Letzteres war ein schmaler Grat, es sollte ja nicht zur Kirmesbude mutieren. Da ist man n\u00e4mlich ganz schnell dr\u00fcber.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Geschaltet\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Geschaltet wird mit einer SRAM X0 9-fach-Schaltgruppe<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n
\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die Carbongabel aus China musste nachgearbeitet werden \u2026<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"\u2026\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n \u2026 macht aber daf\u00fcr optisch jetzt einiges her<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Wie geht es mit deinem Bike weiter?<\/strong><\/p>\n

Tats\u00e4chlich hat sich herausgestellt, dass die Hebel der Marta f\u00fcr ihre H\u00e4nde nicht weit genug an den Lenker gestellt werden konnten und sie somit Probleme hatte, richtig zu greifen. Die Bremsgeber wurden daraufhin gegen Magura MT Trail getauscht \u2013 damit klappt’s jetzt einwandfrei. Die Zangen sind weiterhin die der Marta.<\/p>\n

Welchen Einsatzbereich hat das Bike?<\/strong><\/p>\n

Das wird sich zeigen. Momentan f\u00e4hrt sie sehr gern damit durch die Gegend und macht mit dem Rest der Familie Ausfl\u00fcge. Auch eine 18 km-Rundfahrt hat sie dank Schaltung schon absolvieren k\u00f6nnen. In Saalbach war sie schon im Learn-to-Ride-Park und hatte Spa\u00df.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die Basis f\u00fcr das auff\u00e4llige Cockpit bietet der Shogun Dynax Lenker in purple<\/strong> \u2013 dieser ist auf 540 mm gek\u00fcrzt\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Was wiegt das Bike?<\/strong><\/p>\n

6,9 kg fahrfertig mit Pedalen<\/p>\n

Was ist dein pers\u00f6nliches Highlight an deinem Bike der Woche?<\/strong><\/p>\n

Mein pers\u00f6nliches Highlight war die Freude bei der \u00dcbergabe und wie gerne und wie stolz sie jetzt damit f\u00e4hrt. Und wenn sie jemand auf das Rad anspricht, antwortet sie immer stolz: \u201eDas hat mein Papa gebaut!\u201c<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das Einhorn auf dem Steuerrohr stammt aus dem 3D-Drucker<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n
\n <\/a>\n \n \"Gebremst\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Gebremst wird mit einer Magura Marta SL.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Der\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Der Schalthebel wurde mit Stickern versehen<\/strong> \u2013 so ist es leichter, in die richtige Richtung zu schalten\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Wie f\u00e4hrt sich das Rad?<\/strong><\/p>\n

Pers\u00f6nlich konnte ich es nicht probieren, meine beiden Kinder attestieren aber gute Fahreigenschaften. Also alles wie geplant. Und dass ich von einem eh schon ziemlich leichten Rad nochmal \u00fcber 1 kg abspecken konnte, hat der Fahrbarkeit sicher auch nicht geschadet.<\/p>\n

Wie bist du zum Mountainbiken gekommen?<\/strong><\/p>\n

Ich fahre eigentlich schon immer, mit l\u00e4ngeren Unterbrechungen. Seit ein paar Jahren bin ich wieder aktiver, auch im Verein mit den Kindergruppen. Meine Kinder, vor allem mein Gro\u00dfer, haben durch ihre Begeisterung f\u00fcr den Sport auch mein Interesse wieder entfacht.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die Z\u00fcge verlaufen aufger\u00e4umt im Rahmen<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Mountainbiken als Lifestyle \/ die Industrie \u2013 deine Sicht.<\/strong><\/p>\n

Mountainbiken ist nicht direkt mein Lifestyle, aber definitiv ein Aspekt davon. Ich bin einfach gern in meiner Werkstatt und schraube an allem m\u00f6glichem. Vor einigen Jahren lag mein Fokus haupts\u00e4chlich auf Motorradumbauten (daher auch mein Nickname), seit ein paar Jahren kamen Fahrrad Auf- und Umbauten dazu.<\/p>\n

Ich kaufe mir keine Bikes von der Stange, sondern habe Freude daran, eigenes zu erschaffen. Zur Industrie kann ich nicht viel sagen. Weiterentwicklungen sind nat\u00fcrlich wichtig und teilweise auch interessant zu verfolgen, aber bis ich auf einen neuen Trend aufspringe, ist es meist schon lange kein Trend mehr, sondern der neue Standard.<\/p>\n

Du und die Internet Bike Community \u2013 wann und wie bist du zu uns gekommen und was verbindest du mit der IBC?<\/strong><\/p>\n

Ich bin schon l\u00e4nger im Forum unterwegs und mal mehr, mal weniger aktiv. Das MTB-News-Forum ist f\u00fcr mich einfach die gr\u00f6\u00dfte Informationsquelle \u00fcber alles, was nur im Entferntesten mit MTB und Kinderr\u00e4dern zu tun hat.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Wir\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Wir w\u00fcnschen noch viel Spa\u00df mit dem schicken Bike!<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Technische Daten: Pyro Twenty<\/h3>\n
\n
Rahmen<\/dt>\n
!!Pyro Twenty. Der Rahmen wurde entlackt, !!geschliffen, !!dezent aufpoliert und mit Keramik versiegelt. Alle Halter, !!Cantisockel etc. wurden entfernt. F\u00fcr den Bremssattelhalter am HR habe ich den Rahmen vermessen und im CAD nachgebaut. Durch im Netz verf\u00fcgbare Ma\u00dfzeichnungen konnte ich dann eine Bremssattelaufnahme nach IS2000 konstruieren, !!welche mit einem IS-PM Adapter die Aufnahme einer 140er-Scheibe erm\u00f6glichte. Die Aufnahme an sich wurde aus einem PM-Adapter gefr\u00e4st, !!der Rahmen per Hand bearbeitet. Befestigt wurde das Ganze dann (da ich nicht Aluschwei\u00dfen kann) mittels 2 Stk M3-Schrauben und Alu-Reibelot. Das h\u00e4lt bombenfest und sollte den auftretenden Bremskr\u00e4ften eines Kinderrades standhalten. Die Z\u00fcge wurden alle in den Rahmen verlegt. Da mir alle verf\u00fcgbaren Gummit\u00fcllen zu klobig f\u00fcr den filigranen Rahmen waren wurden diese auch selbst gezeichnet und aus TPU gedruckt. Die Aufnahme f\u00fcr den St\u00e4nder habe ich allerdings am Rahmen gelassen, !!da es f\u00fcr meine Tochter wichtig ist, ihr Rad ordentlich abzustellen. Es einfach \u00fcberall abzulegen ist nicht ihr Stil.<\/dd>\n
Gabel<\/dt>\n
!!Carbongabel aus China. Es war nicht einfach eine passende Carbongabel mit PM-Aufnahme mit der passenden EBL zu finden. Als ich dann endlich eine hatte, !!stellte sie sich als miserabel gearbeitet heraus. Aber aus Mangel an Alternativen habe ich sie trotzdem \u00fcberarbeitet und verbaut. Es musste die Konusaufnahme abgeschliffen und mit Epoxy nachmodelliert werden, !!der Gabelschaft musste geschliffen werden, !!sodass die Klemmungen passten und die PM-Aufnahme musste geplant werden.<\/dd>\n
Steuersatz<\/dt>\n
!!Purple musste er sein und geschlossene Lager haben. Hier wurde ich bei Amazon f\u00fcndig.<\/dd>\n
Bremsen<\/dt>\n
Magura Marta SL, !!farblich angepasst, !!Scheiben 160\/140 im Ashima ultralight -Style<\/dd>\n
Vorbau<\/dt>\n
!!Der Original PLP (Pyro Light Parts)-Vorbau aus Alu, !!da er relativ leicht ist und die passende Klemmung f\u00fcr den Lenker hatte. Damit er farblich ins Konzept passt wurde er mit Rohrreiniger deeloxiert und geschliffen.<\/dd>\n
Lenker<\/dt>\n
Shogun Dynax !!purple, !!gek\u00fcrzt auf 540mm<\/dd>\n
Griffe<\/dt>\n
!!Ebenfalls Shogun, !!transparent, !!gek\u00fcrzt. Schauen mit dem purple Lenker hammer aus und haben einen sehr geringen Durchmesser, !!passend f\u00fcr Kinderh\u00e4nde.<\/dd>\n
Felgen<\/dt>\n
Litepro, !!purple eloxierte Aero-Felgen, !!20\u201c, !!f\u00fcr Liege- und Faltr\u00e4der.<\/dd>\n
Naben<\/dt>\n
!!Ebenfalls Litepro. Schnellspanner aus Titan.<\/dd>\n
Reifen<\/dt>\n
Schwalbe Rocket Ron, !!20×2,25, !!Addix Speed mit Liteskin-Karkasse. Gibt es so nicht (mehr) zu kaufen. Hatte aber Kontakt mit dem Kopf hinter Pyro-Bikes, !!und er hat mir f\u00fcr dieses Projekt welche verkauft. Sind wesentlich leichter und geschmeidiger als die verf\u00fcgbaren mit SuperRace-Karkasse, !!was nat\u00fcrlich bei den typischen Gewichten und Dr\u00fccken bei einem Kinderrad sehr von Vorteil ist. Gefahren wird das Ganze mit TPU-Schl\u00e4uchen von RideNow.<\/dd>\n
Kurbel + Innenlager<\/dt>\n
!!Kurbel PLP mit 4-Kant-Titanlager, !!Kurbell\u00e4nge 116mm<\/dd>\n
Kettenblatt \/ Kettenbl\u00e4tter<\/dt>\n
!!PLP 28Z<\/dd>\n
Kettenf\u00fchrung \/ Umwerfer<\/dt>\n
!!Die Originale Kettenf\u00fchrung (2 Plastikringe r\/l des Kettenblattes) wurde aus Gewichts- und Stylegr\u00fcnden entfernt. Eventuell wird noch eine Kettenf\u00fchrung nachger\u00fcstet, !!mal sehen wie sich das Kettenblatt (kein n\/w) verh\u00e4lt.<\/dd>\n
Schalthebel<\/dt>\n
SRAM X0 9-fach Carbon Schalthebel!!. Die Trigger habe ich mit Aufkleber versehen (Biene f\u00fcr schneller, !!Schnecke f\u00fcr langsamer). Ein kleines Detail, !!das beim Fahren aber einen gro\u00dfen Unterschied macht. Statt hoch\/runter mit der \u00fcblichen Konfusion muss ich nur \u201eSchnegge\u201c oder \u201eBiene\u201c rufen, !!und die Kleine wei\u00df wof\u00fcr welcher Hebel ist.<\/dd>\n
Schaltwerk<\/dt>\n
SRAM X0 9-fach Schaltwerk !!mit Carbonk\u00e4fig<\/dd>\n
Pedale<\/dt>\n
Early Rider P1 Resin !!in lila, !!waren schon vom vorherigen Rad vorhanden und sollten auch wieder aufs Neue. Grip und Gewicht ist gut und die Pins bohren sich nicht so aggressiv ins Bein.<\/dd>\n
Kette<\/dt>\n
SRAM 9-fach Kette, !!entfettet und gewachst. Ein sauberer Antrieb ohne \u00d6l an Hose, !!Beinen und Fingern ist gerade bei Kinderr\u00e4dern Gold wert!<\/dd>\n
Kassette<\/dt>\n
SRAM 9-fach 11-34<\/dd>\n
Sattel<\/dt>\n
Cube Kids natural fit<\/dd>\n
Sattelst\u00fctze<\/dt>\n
ElitaOne Carbon, !!gek\u00fcrzt<\/dd>\n
Sattelklemme<\/dt>\n
!!Hier auch wieder eine in purple eloxiert. Um unterwegs schneller verstellen zu k\u00f6nnen (die Sitzh\u00f6he ver\u00e4ndert sich bei einem Kinderrad ja relativ oft und schnell) habe ich hier auf einen Schnellspanner gesetzt.<\/dd>\n
Sonstiges<\/dt>\n
!!Das \u201eEmblem\u201c auf dem Steuerrohr ist ein Einhorn, !!welches ich ebenfalls 3D-gedruckt habe. Dieses wurde dann im Backofen auf einem Rohr mit passendem Durchmesser \u201egetempert\u201c, !!sodass es sich um dieses legt und die runde Form annimmt. Dann konnte es lackiert und aufgeklebt werden. Urspr\u00fcnglich wollte ich hier einen Folienplott haben, !!aber der Aufkleber-Fuzzi meines Vertrauens war im Urlaub und der Geburtstag r\u00fcckte immer n\u00e4her. Also wurde improvisiert, !!und mir gef\u00e4llt das Ergebnis viel mehr als ein schn\u00f6der Folienplott.<\/dd>\n<\/dl>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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