{"id":56270,"date":"2025-09-29T07:00:06","date_gmt":"2025-09-29T05:00:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=56270"},"modified":"2025-09-29T13:21:52","modified_gmt":"2025-09-29T11:21:52","slug":"muli-motor-eu-e-lastenrad-test-nachhaltig","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/muli-motor-eu-e-lastenrad-test-nachhaltig\/","title":{"rendered":"Muli Motor EU E-Lastenrad im Test: Was kann das Nachhaltigkeitswunder?"},"content":{"rendered":"<!-- toc shortcode skipped: 5054471733 --><p><strong>Muli Motor EU im Test: Mit dem Muli Motor EU bringt der K\u00f6lner Hersteller ein Cargobike auf die Stra\u00dfe, das Nachhaltigkeit nicht nur verspricht, sondern lebt. Ein Rahmen aus 100 % recyceltem Stahl, 90-%-iger Komponentenfertigung in der EU und moderne Technik wie der Bosch Performance Line CX-Motor machen das Rad zu einem echten Statement. Doch wie f\u00e4hrt sich das wohl nachhaltigste E-Lastenrad der Welt im Alltag? Wir haben das Muli Motor EU getestet.<\/strong><\/p>\n<p>[toc]<\/p>\n<h2>Steckbrief: <strong>Muli<\/strong> Motor EU<\/h2>\n<div class=\"md:float-right md:w-3\/5 lg:w-2\/5 md:ml-6 mb-3 md:mt-3 px-0 pt-1 pb-0 border-2 border-brand rounded\"><table class=\"w-full text-sm [&_th]:text-right [&_th]:py-0.5 [&_th]:pr-1 [&_th]:font-bold [&_td]:py-0.5 [&_td]:pl-1\"><tr><th>Einsatzbereich<\/th><td>Urban, Transport<\/td><\/tr><tr><th>Rahmenmaterial<\/th><td>Stahl<\/td><\/tr><tr><th>Motor<\/th><td>Bosch Performance Line CX Gen5, 85 Nm<\/td><\/tr><tr><th>Gabel<\/th><td>Stahl<\/td><\/tr><tr><th>Gewicht (o. Pedale)<\/th><td>35,8 kg<\/td><\/tr><tr><th>max. Systemgewicht<\/th><td>195,0 kg<\/td><\/tr><tr><th>Rahmengr\u00f6\u00dfen<\/th><td>Einheitsgr\u00f6\u00dfe<\/td><\/tr><tr><th>Besonderheiten<\/th><td>90 % der Teile kommen aus der EU, einklapparer Transportkorb, innovative 3x3-Nabe<\/td><\/tr><tr><th>Website<\/th><td><a href=\"https:\/\/muli-cycles.de\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">muli-cycles.de<\/a><\/td><\/tr><\/table><div class=\"mtbn__steckbrief-buy py-2 px-4 bg-brand text-center text-sm text-white\"><div class=\"mb-3\">Preis: <strong>6.850 Euro<\/strong><\/div><div class=\"\">Bikemarkt: <a class=\"mtbn__steckbrief-bikemarkt-link\" href=\"https:\/\/bikemarkt.mtb-news.de\/search?q_ft=Muli Motor\" target=\"_blank\">Muli Motor kaufen<\/a><\/div><\/div><\/div>\n<p>Der kompakte K\u00f6lner <a href=\"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/lastenrad-cargobike\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Cargobike<\/a>-Klassiker zeigt sich in der Motor-EU-Version als rundum erneuertes Premium-Modell. Mit 35,8 Kilogramm geh\u00f6rt es zu den leichteren <a href=\"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/lastenrad-cargobike\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">E-Lastenr\u00e4dern<\/a> seiner Klasse, bleibt dank des klappbaren Lastenkorbs handlich und vielseitig einsetzbar. Angetrieben vom Bosch Performance Line CX-Motor der 5. Generation und ausgestattet mit der innovativen 3&#215;3 NINE-Nabenschaltung aus dem L\u00e4ndle ist das Muli Motor EU gleicherma\u00dfen f\u00fcr den urbanen Pendelwahnsinn wie f\u00fcr den Familieneinsatz ger\u00fcstet. Der Rahmen besteht zu 100 % aus recyceltem Stahl, 90 % der Komponenten stammen aus der EU. Der Einstiegspreis liegt bei rund 6.850 Euro.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-20100\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/20100\" title=\"Das Muli Motor EU in der im Test\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/hIOrI7ydSUZnbTlyjnSqZp-V_fQ=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20100-om4a6crzm0ex-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_6-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/aYrFAJTWS7dpEKl7nC_w_cLGFu0=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20100-om4a6crzm0ex-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_6-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/x34BqMgm6GsrbXAGCAj6VvSswRQ=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20100-om4a6crzm0ex-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_6-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/l7rJSv-xfJ1coUVG7rEL5wFN_wQ=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20100-om4a6crzm0ex-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_6-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/NAVtKl_9aYM2kZgXhzuu7kLfCPs=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20100-om4a6crzm0ex-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_6-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/gMHWm6YTU-C7bqsmcQNGsTChOWw=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20100-om4a6crzm0ex-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_6-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/4TRbympF2BprzoFSeCEypWrlPSg=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20100-om4a6crzm0ex-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_6-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/odKPIrYWfBOwlZoM0K-bc0IpSG0=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20100-om4a6crzm0ex-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_6-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/bR9v8cMxtdPrpvvCI7GW3W0DR8E=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20100-om4a6crzm0ex-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_6-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Das Muli Motor EU in der im Test\"\n                title=\"Das Muli Motor EU in der im Test\"\n                data-photo-id=\"20100\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-20100\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Das Muli Motor EU in der im Test<\/strong>  \u2013 Kompaktes E-Lastenrad mit faltbarem Frontkorb, Bosch Performance Line CX-Motor (Gen. 5), 3x3 NINE-Nabenschaltung und 90 % EU-Fertigung. Preis: ab 6.850 Euro (UVP)\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<div class=\"n_post-image-wrap  js__slider-trigger-inline-teaser hover:cursor-pointer js__slider-teaser-content bg-neutral-800 text-neutral-100 mt-8 mb-6 max-sm:-mx-4\">\n<div class=\"my-2 px-4 font-bold leading-tight text-[13px] md:text-base\">\nDiashow: Muli Motor eu E-Lastenrad im Test: Was kann das Nachhaltigkeitswunder?\n<\/div>\n<div class=\"grid grid-cols-3 gap-1 bg-black md:grid-cols-5\">\n<figure class=\"max-sm:[&:nth-child(n+4)]:hidden\">\n<img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/G7r9EoSHv9J5DVoFv8M2wVdzJKU=\/290x194\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20106-rplp1rex2d74-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_12-original.jpg\" srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/pNUbQU9OoH5IcZTkm6qVDvsKymI=\/456x304\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20106-rplp1rex2d74-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_12-original.jpg 456w, 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ist weit mehr als nur eine neue Modellvariante: Es ist das Ergebnis eines mehrj\u00e4hrigen Entwicklungsprojekts, das die Vision von maximal lokaler und nachhaltiger Fahrradproduktion Realit\u00e4t werden l\u00e4sst. Der Rahmen besteht zu 100 % aus recyceltem Stahl und wird direkt in der Muli Factory in K\u00f6ln geschwei\u00dft \u2013 unterst\u00fctzt durch modernste Fertigungsverfahren und Schwei\u00dfroboter. Damit unterstreicht der Lastenradhersteller nicht nur seine regionale Verankerung, sondern setzt auch ein klares Signal gegen lange und intransparente Lieferketten.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-20109\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/20109\" title=\"Der Rahmen des Muli Motor EU wird zu 100 % aus recyceltem Stahl in der Muli Factory in K\u00f6ln geschwei\u00dft \u2013 unterst\u00fctzt von modernsten Fertigungsverfahren und Schwei\u00dfrobotern.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/3XxT-4kO8d3N_i3SOD01G7RYYTQ=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20109-bn25mqg9y4pv-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_15-original.jpg\"\n                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Handumdrehen vom schlanken Citybike-Format zum Lastenesel umklappen.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/UKt6sUn6gkSB8qj6zCLcWnn48TY=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20177-2an7pyyt5wjs-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_83-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/_oIKfs0ckkvgCsPL2_sgf6nYlXg=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20177-2an7pyyt5wjs-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_83-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/71Zuo4hKaESerdIGGtaaSSyZVYo=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20177-2an7pyyt5wjs-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_83-original.jpg 590w, https:\/\/images.mtb-news.de\/x6LZ3Bgi80rtkxJmTvnulZrQTBE=\/980x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20177-2an7pyyt5wjs-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_83-original.jpg 980w, 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<\/figure>\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-20169\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/20169\" title=\"Der 25CrMo4-Stahlrahmen mit kathodischer Tauchlackierung (KTL) und gl\u00e4nzender Pulverbeschichtung in \u201eVanilla Pop\u201c \u2013 robust, nachhaltig und optisch ansprechend.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/zCn_k_WplByKfwp9wFvYzrUoywA=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20169-o3ctfn3zyvc6-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_75-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/wxIf8wqc5qv3OIYPeG1YFsYEuLk=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20169-o3ctfn3zyvc6-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_75-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/eKZoSML3Y3gCOf4QBbW_YvzFpYc=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20169-o3ctfn3zyvc6-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_75-original.jpg 590w, 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class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n                <strong>Der 25CrMo4-Stahlrahmen mit kathodischer Tauchlackierung (KTL) und gl\u00e4nzender Pulverbeschichtung in \u201eVanilla Pop\u201c \u2013 robust, nachhaltig und optisch ansprechend.<\/strong> \n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n    <\/div><\/div>\n<p data-start=\"802\" data-end=\"1128\">Insgesamt stammen rund 90 % der verbauten Komponenten aus der EU, davon 60 % direkt aus Deutschland. Nur wenige Teile \u2013 wie Reifen und Schl\u00e4uche von Schwalbe \u2013 werden au\u00dferhalb der EU produziert. Damit kommt das Muli Motor EU dem Ideal eines vollst\u00e4ndig europ\u00e4ischen Fahrrads so nah wie kein anderes <a href=\"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/lastenrad-cargobike\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Cargobike<\/a> auf dem Markt. Beim Rahmen setzt Muli auf 25CrMo4-Stahl aus 100 % Recyclingmaterial, in K\u00f6ln geschwei\u00dft, kathodisch tauchlackiert (KTL) und mit einer gl\u00e4nzenden Pulverbeschichtung in einem appetitlichen Cremewei\u00df \u2013 genannt Vanilla Pop \u2013 versehen. Der charakteristische Lastenkorb aus Aluminium bleibt klappbar: geschlossen nur 28 cm breit, ge\u00f6ffnet 60 cm breit, mit einem Volumen von 100 Litern und bis zu 70 kg Zuladung. Damit ist auch das Muli EU ein echtes Alltagsrad, das im Handumdrehen zwischen schlankem Citybike und Lastenesel wechselt.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-20149\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/20149\" title=\"Rund 90 % der verbauten Komponenten stammen aus der EU, davon 60 % direkt aus Deutschland \u2013 ein starkes Statement f\u00fcr lokale und transparente Fertigung.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/RCEeP1z4oxIVZ_-5-zuKaYM7Zog=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20149-dwp3vw00uwyf-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_55-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/NtO5Dj5AWINZt0zbl1HkL5b8F1I=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20149-dwp3vw00uwyf-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_55-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/vqE16RRvDfiAf7q1yqQJkChSTb4=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20149-dwp3vw00uwyf-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_55-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/mWZ_k4gS0t2aSORz8BzhXHMCYg4=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20149-dwp3vw00uwyf-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_55-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/OJz85egIsePKEqlpvYy9nkgMWfI=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20149-dwp3vw00uwyf-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_55-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Coo5Gefi9srdJGrn0YpW5_7TF0c=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20149-dwp3vw00uwyf-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_55-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/TD96kRMxQ4yAty1rhKpjWIbLB8s=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20149-dwp3vw00uwyf-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_55-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/0IlvpSn4YPhlceDK8Y1q7joDNQ4=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20149-dwp3vw00uwyf-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_55-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Ji4tIYnc7SNPuFgAO3Ml7d39PTc=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20149-dwp3vw00uwyf-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_55-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Rund 90 % der verbauten Komponenten stammen aus der EU, davon 60 % direkt aus Deutschland \u2013 ein starkes Statement f\u00fcr lokale und transparente Fertigung.\"\n                title=\"Rund 90 % der verbauten Komponenten stammen aus der EU, davon 60 % direkt aus Deutschland \u2013 ein starkes Statement f\u00fcr lokale und transparente Fertigung.\"\n                data-photo-id=\"20149\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-20149\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Rund 90 % der verbauten Komponenten stammen aus der EU, davon 60 % direkt aus Deutschland \u2013 ein starkes Statement f\u00fcr lokale und transparente Fertigung.<\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<h2>Ausstattung<\/h2>\n<p>Das Muli Motor EU bringt nicht nur Nachhaltigkeit, sondern auch High-End-Technik auf die Stra\u00dfe. Herzst\u00fcck des Antriebs ist der Bosch Performance Line CX-Motor der 5. Generation mit 400 % Unterst\u00fctzung und 85 Nm Drehmoment \u2013 ein in Europa produzierter Motor, der f\u00fcr kr\u00e4ftigen, zugleich angenehm dosierten Schub sorgt. Erg\u00e4nzt wird er durch den Bosch PowerPack 545-Wh-Akku und das Bosch Kiox 300-Farbdisplay, das alle wichtigen Fahrdaten \u00fcbersichtlich anzeigt und \u00fcber smarte Konnektivit\u00e4tsfunktionen verf\u00fcgt.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-20167\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/20167\" title=\"Der Bosch Performance Line CX-Motor (Gen 5) liefert 85 Nm Drehmoment und sorgt f\u00fcr kr\u00e4ftigen, dennoch feinf\u00fchligen Schub \u2013 hergestellt in Europa.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/TGABH8JnG1TrwTO1ir5k4YKUvNw=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20167-6bp06njrnh2b-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_73-original.jpg\"\n                    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w\u00e4hrend das Kiox 300-Farbdisplay alle wichtigen Fahrdaten \u00fcbersichtlich anzeigt.\"\n                    title=\"Der 545 Wh Bosch PowerPack-Akku versorgt den Motor zuverl\u00e4ssig, w\u00e4hrend das Kiox 300-Farbdisplay alle wichtigen Fahrdaten \u00fcbersichtlich anzeigt.\"\n                    data-photo-id=\"20117\"\n                    height=\"367\"\n                    width=\"550\"\n                \/>\n            <\/a>\n            <figcaption>\n                <a href=\"#fa-photo-20117\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n                <strong>Der 545 Wh Bosch PowerPack-Akku versorgt den Motor zuverl\u00e4ssig, w\u00e4hrend das Kiox 300-Farbdisplay alle wichtigen Fahrdaten \u00fcbersichtlich anzeigt.<\/strong> \n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n    <\/div><\/div>\n<p>F\u00fcr die Kraft\u00fcbertragung setzt Muli auf die 3&#215;3 NINE-Nabenschaltung, die komplett in Deutschland gefertigt wird. Sie gilt als die optimale Nabenschaltung f\u00fcr <a href=\"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/lastenrad-cargobike\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Lastenr\u00e4der<\/a>, da sie Eingangsdrehmomente bis 250 Nm standh\u00e4lt. Desweiteren ist sie dank des gekapselten Planetengetriebes nahezu wartungsfrei \u2013 ein klares Premium-Bauteil, das zeigt, wie ernst Muli es mit Qualit\u00e4t \u201eMade in Germany\u201c meint.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-20103\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/20103\" title=\"Die in Deutschland gefertigte 3x3 NINE-Nabenschaltung bietet neun G\u00e4nge, ist wartungsfrei und h\u00e4lt Eingangsdrehmomente bis 250 Nm aus \u2013 ideal f\u00fcr Lastenr\u00e4der.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/YXgd3cC0uaYuqtW9XEIlohVosyI=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20103-yl1hu2hxvqel-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_9-original.jpg\"\n                    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NINE-Nabenschaltung bietet neun G\u00e4nge, ist wartungsfrei und h\u00e4lt Eingangsdrehmomente bis 250 Nm aus \u2013 ideal f\u00fcr Lastenr\u00e4der.\"\n                    data-photo-id=\"20103\"\n                    height=\"367\"\n                    width=\"550\"\n                \/>\n            <\/a>\n            <figcaption>\n                <a href=\"#fa-photo-20103\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n                <strong>Die in Deutschland gefertigte 3x3 NINE-Nabenschaltung bietet neun G\u00e4nge, ist wartungsfrei und h\u00e4lt Eingangsdrehmomente bis 250 Nm aus \u2013 ideal f\u00fcr Lastenr\u00e4der.<\/strong> \n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-20106\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/20106\" title=\"Das gekapselte Planetengetriebe sch\u00fctzt die Schaltung langfristig vor Verschlei\u00df und sorgt f\u00fcr pr\u00e4zises Schalten unter allen Bedingungen.\">\n                <img 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erlauben. F\u00fcr die Beleuchtung sorgt ein Busch &amp; M\u00fcller IQ-XS-Frontscheinwerfer in Kombination mit einem Xeltec-R\u00fccklicht \u2013 ebenfalls Komponenten aus deutscher Produktion.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-20130\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/20130\" title=\"Hydraulische Magura MT-C-Scheibenbremsen erm\u00f6glichen pr\u00e4zises Bremsen, auch bei voller Zuladung oder im Stadtverkehr.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/MH8jcUn-6CfqrBVP-9Mi03m1V-c=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20130-klinihcb1z0q-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_36-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/VZs98ipQGn_NW9gJDghfd0UvgGk=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20130-klinihcb1z0q-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_36-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/yNinz2QZq1PXdPR0eBxlvhF3XcU=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20130-klinihcb1z0q-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_36-original.jpg 590w, https:\/\/images.mtb-news.de\/XsyWHmhkNGXsE3n9DsiFqKnNk48=\/980x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20130-klinihcb1z0q-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_36-original.jpg 980w, https:\/\/images.mtb-news.de\/dFZWoKm864BX5S7ii3aUHtb514U=\/490x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20130-klinihcb1z0q-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_36-original.jpg 490w, https:\/\/images.mtb-news.de\/lZlurwRJywpCf28E29vKNBYWNBg=\/740x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20130-klinihcb1z0q-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_36-original.jpg 740w, https:\/\/images.mtb-news.de\/eQYhip0EulDGp07V92yhimF_6Dg=\/370x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20130-klinihcb1z0q-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_36-original.jpg 370w, https:\/\/images.mtb-news.de\/8nSXrfjCPefpEkt10tOihy8s6bA=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20130-klinihcb1z0q-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_36-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/zpgM0rr5eueBnFhOyEZ1XDHXCjs=\/160x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20130-klinihcb1z0q-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_36-original.jpg 160w\"\n                    sizes=\"auto, (min-width: 980px) 480px, (min-width: 768px) 370px, (min-width: 480px) 480px, 100vw\"\n                    loading=\"lazy\"\n                    alt=\"Hydraulische Magura MT-C-Scheibenbremsen erm\u00f6glichen pr\u00e4zises Bremsen, auch bei voller Zuladung oder im Stadtverkehr.\"\n                    title=\"Hydraulische Magura MT-C-Scheibenbremsen erm\u00f6glichen pr\u00e4zises Bremsen, auch bei voller Zuladung oder im Stadtverkehr.\"\n                    data-photo-id=\"20130\"\n                    height=\"367\"\n                    width=\"550\"\n                \/>\n            <\/a>\n            <figcaption>\n                <a href=\"#fa-photo-20130\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n                <strong>Hydraulische Magura MT-C-Scheibenbremsen erm\u00f6glichen pr\u00e4zises Bremsen, auch bei voller Zuladung oder im Stadtverkehr.<\/strong> \n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-20131\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/20131\" title=\"Die Beleuchtung von Busch &amp; M\u00fcller vorne und Xeltec hinten sorgt f\u00fcr gute Sichtbarkeit und Sicherheit im urbanen Alltag.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/EvticGjcLJqKgzEI1jHsQriEg-E=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20131-04mps7lhy8m0-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_37-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/165uR-2D5zEgnG7qiLd7IzUScdM=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20131-04mps7lhy8m0-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_37-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/LjuKOG5k5nBnDfHPW-czuKXv7lU=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20131-04mps7lhy8m0-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_37-original.jpg 590w, https:\/\/images.mtb-news.de\/VSqib_-x9XIyiARo2fluPy61FLc=\/980x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20131-04mps7lhy8m0-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_37-original.jpg 980w, https:\/\/images.mtb-news.de\/5o-Bjkp8YpBQuEs2LszR7usR8cg=\/490x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20131-04mps7lhy8m0-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_37-original.jpg 490w, https:\/\/images.mtb-news.de\/a7uQJ7k94Y1HAyI51wwvT13Vjd8=\/740x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20131-04mps7lhy8m0-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_37-original.jpg 740w, https:\/\/images.mtb-news.de\/uwS0ylTDm3TCAXo4R_MTWTg4h_Q=\/370x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20131-04mps7lhy8m0-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_37-original.jpg 370w, https:\/\/images.mtb-news.de\/OJNPlOglUE78MYwRuxK3Ugyezt4=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20131-04mps7lhy8m0-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_37-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/gnxz-To-tBUiwbSbwY-ig8Nqf58=\/160x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20131-04mps7lhy8m0-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_37-original.jpg 160w\"\n                    sizes=\"auto, (min-width: 980px) 480px, (min-width: 768px) 370px, (min-width: 480px) 480px, 100vw\"\n                    loading=\"lazy\"\n                    alt=\"Die Beleuchtung von Busch &amp; 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Bereift ist das Rad mit den bew\u00e4hrten Schwalbe Big Apple-Reifen \u2013 eines der wenigen Bauteile, das nicht in der EU gefertigt wird.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-20136\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/20136\" title=\"Robuste 20-Zoll-Hinter- und 16-Zoll-Vorderr\u00e4der mit Schwalbe Big Apple-Reifen bieten Stabilit\u00e4t und Komfort \u2013 die Reifen sind eines der wenigen Teile au\u00dferhalb der EU.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/8wlGmqEoiFOwcTR39wT4-YDhKR0=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20136-vgehphsti0v5-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_42-original.jpg\"\n                    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16-Zoll-Vorderr\u00e4der mit Schwalbe Big Apple-Reifen bieten Stabilit\u00e4t und Komfort \u2013 die Reifen sind eines der wenigen Teile au\u00dferhalb der EU.\"\n                    data-photo-id=\"20136\"\n                    height=\"367\"\n                    width=\"550\"\n                \/>\n            <\/a>\n            <figcaption>\n                <a href=\"#fa-photo-20136\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n                <strong>Robuste 20-Zoll-Hinter- und 16-Zoll-Vorderr\u00e4der mit Schwalbe Big Apple-Reifen bieten Stabilit\u00e4t und Komfort \u2013 die Reifen sind eines der wenigen Teile au\u00dferhalb der EU.<\/strong> \n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-20138\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/20138\" title=\"Der Satori Easyup-Lite-Vorbau ist stufenlos verstellbar und erlaubt eine schnelle Anpassung der Lenkerh\u00f6he \u2013 f\u00fcr mehr Komfort und Ergonomie im Alltag.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/Ho9e6uzSY9Ohrg0wslxLf_Ce2Fc=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20138-gtm5lgw1sgld-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_44-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/VNj93SMP_soDrzihfRL6GDMN4D4=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20138-gtm5lgw1sgld-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_44-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/ntbxD6-emHNPV6DTHkHAcjvhWaI=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20138-gtm5lgw1sgld-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_44-original.jpg 590w, https:\/\/images.mtb-news.de\/c-99G0bJBLCbFWjK19D_DtR491w=\/980x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20138-gtm5lgw1sgld-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_44-original.jpg 980w, 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<\/div><\/div>\n<p>Dar\u00fcber hinaus bietet Muli eine <a href=\"https:\/\/muli-cycles.de\/de\/equipment\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">breite Palette an Zubeh\u00f6r<\/a> an, um das Motor EU an unterschiedliche Einsatzzwecke anzupassen: vom Kindersitz mit <a href=\"https:\/\/muli-cycles.de\/de\/equipment\/regenverdeck\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Regenverdeck<\/a> \u00fcber Hundekissen und -klappe bis hin zu Gep\u00e4cktr\u00e4ger, <a href=\"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/eurobike-2024-muli-cycles\/#muli-babyschalen-adapter-quick-easy\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Babyschalen-Adapter<\/a>s oder Sonnensegel. Damit l\u00e4sst sich das Rad je nach Bedarf zum vielseitigen Familienrad, zum tierfreundlichen Transportmittel oder zum urbanen Lastenrad f\u00fcr Beruf und Alltag konfigurieren.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Motor:<\/strong> Bosch Performance Line CX (Gen 5), 250 W, 85 Nm<\/li>\n<li><strong>Akku:<\/strong> Bosch PowerPack 545 Wh<\/li>\n<li><strong>Display:<\/strong> Bosch Kiox 300-Farbdisplay<\/li>\n<li><strong>Schaltung:<\/strong> 3&#215;3 NINE, 9-Gang-Nabenschaltung, Made in Germany<\/li>\n<li><strong>Bremsen:<\/strong> Magura MT-C, hydraulische Scheibenbremsen<\/li>\n<li><strong>Beleuchtung:<\/strong> Busch &amp; M\u00fcller IQ-XS (Front), Xeltec (Heck)<\/li>\n<li><strong>Reifen:<\/strong> Schwalbe Big Apple (16\u2033 vorn, 20\u2033 hinten)<\/li>\n<li><strong>Rahmen:<\/strong> 25CrMo4 Stahl, 100 % Recycling, K\u00f6lner Produktion<\/li>\n<li><strong>Korb:<\/strong> Aluminium, klappbar, Volumen 100 l, Zuladung 70 kg<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Wie f\u00e4hrt sich das Muli Motor EU?<\/h2>\n<p>Wer schon einmal ein Muli gefahren ist, wird sich auch auf dem Motor EU sofort zuhause f\u00fchlen. Das kleine <a href=\"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/lastenrad-cargobike\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Lastenrad<\/a> bleibt seinem Charakter treu: leichtf\u00fc\u00dfig, agil und kompakt. Dank der kleinen 16- und 20-Zoll-R\u00e4der beschleunigt es spritzig, flitzt spielerisch durch den Stadtverkehr und passt in viele L\u00fccken, in denen gr\u00f6\u00dfere Cargobikes sperrig wirken. Unbeladen f\u00e4hrt es sich fast wie ein normales Fahrrad, vor allem, wenn der Korb eingeklappt ist \u2013 beladen \u00fcberzeugt es durch den niedrigen Schwerpunkt, der das Handling auch mit 70 Kilogramm Zuladung im Korb erstaunlich stabil h\u00e4lt.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-20087\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/20087\" title=\"Mit eingeklapptem Korb f\u00e4hrt sich das Muli Motor EU fast wie ein normales Fahrrad \u2013 flink, kompakt und perfekt f\u00fcr den Stadtverkehr.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/YI1Jo7qZZKF-EkD4hzF4J6j0ep8=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20087-m302rabk1bpc-mulieu27von35-original.jpg\"\n                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Nadel\u00f6hre.\"\n                title=\"Die kleinen 16- und 20-Zoll-R\u00e4der sorgen f\u00fcr direkte Lenkung und schnellen Antritt \u2013 ideal f\u00fcr enge Kurven und urbane Nadel\u00f6hre.\"\n                data-photo-id=\"20069\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-20069\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Die kleinen 16- und 20-Zoll-R\u00e4der sorgen f\u00fcr direkte Lenkung und schnellen Antritt \u2013 ideal f\u00fcr enge Kurven und urbane Nadel\u00f6hre.<\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<p>Neu ist vor allem die Charakteristik des Bosch Performance Line CX-Motors. Er spricht feiner an als der Shimano EP6 Cargo aus dem bisherigen Muli Motor (hier geht&#8217;s zum Test des normalen Muli Motor: <a href=\"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/muli-motor-st-pro-test\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Muli Motor st pro im Test: 97 kg Zuladung, Top-Beschleunigung &amp; Klappkorb<\/a>) und unterst\u00fctzt kr\u00e4ftiger \u2013 besonders, wenn per <a href=\"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/bosch-e-bike-motor-neuheiten-abs-shmiano\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Bosch Flow App das Drehmoment-Update<\/a> auf 100 Nm freigeschaltet ist. Damit spielt das Muli Motor EU seine St\u00e4rken nicht nur in der Ebene, sondern auch an steilen Anstiegen souver\u00e4n aus. Einziger Nachteil: Der Motor arbeitet h\u00f6rbar lauter als der Shimano-Antrieb.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-20094\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/20094\" title=\"Das Muli Motor EU bleibt verspielt \u2026\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/M9fQagpwtgapJPeA7lWiZTv8n5c=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20094-ev6zoa6unxnx-mulieu34von35-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/U81p4Sm326-J-H7OVF_bTakzYek=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20094-ev6zoa6unxnx-mulieu34von35-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/e3n0Jr_TjEZnIdlLcDVxfyV5sms=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20094-ev6zoa6unxnx-mulieu34von35-original.jpg 590w, 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title=\"\u2026 und wendig.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/cwHHjm6PFStoMt3sQ0ef6z0n8eo=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20095-qt8cm2htqnq7-mulieu35von35-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/cNj5voa-NYQZo162k7fkGIfAL8Y=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20095-qt8cm2htqnq7-mulieu35von35-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/2HZBi-QUPWarEf_OrRsJo9Ct9X0=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20095-qt8cm2htqnq7-mulieu35von35-original.jpg 590w, https:\/\/images.mtb-news.de\/bwma16X0JudU_gxsHL_-lN0GWGs=\/980x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20095-qt8cm2htqnq7-mulieu35von35-original.jpg 980w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Q4DFVz2ScMeq05Iu2ZByrW0Nrp4=\/490x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20095-qt8cm2htqnq7-mulieu35von35-original.jpg 490w, 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Im Vergleich zur Nexus-Schaltung im bisherigen Muli Motor bietet sie mehr G\u00e4nge und eine deutlich gr\u00f6\u00dfere Bandbreite \u2013 ein echter Vorteil in St\u00e4dten mit h\u00fcgeligem Profil. Gleichzeitig ist sie ebenso robust wie pflegeleicht. Allerdings bleibt auch hier ein Wermutstropfen: Das Schaltger\u00e4usch ist deutlich pr\u00e4senter als beim Standardmodell. Vor allem die obersten drei G\u00e4nge sind nicht zu \u00fcberh\u00f6ren. Laut Hersteller ist das Klickger\u00e4usch im Freilauf der 3&#215;3-Nabe normal und technisch so vorgesehen. In der Nabe arbeiten mehrere Kupplungen, wobei im Freilauf haupts\u00e4chlich eine aktiv ist \u2013 zeitweise kann jedoch eine zweite kurz Kontakt haben, was die Klangvariation erkl\u00e4rt. Die Lautst\u00e4rke selbst ergibt sich aus dem Funktionsprinzip: \u00c4hnlich wie bei Ratchet-Freil\u00e4ufen (etwa von DT Swiss) dr\u00fccken Federn die Zahnscheiben beim Treten aneinander, w\u00e4hrend sie im Freilauf \u00fcbereinander gleiten und so das charakteristische Klickger\u00e4usch erzeugen.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-20072\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/20072\" title=\"Was vergessen? Kein Problem, denn das Muli hat den Wendekreis eines Zirkels.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/PE-p_ciR657N33JjzJ056129OgU=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20072-tacl6ntcg6ri-mulieu12von35-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/hrOpqUKXY2M5Xd4K-o82bBuyVTY=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20072-tacl6ntcg6ri-mulieu12von35-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/zlp_UDshX8iBhzUYWAvxZ4r6Ktk=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20072-tacl6ntcg6ri-mulieu12von35-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/sLss7VqzHqOHBg04aMflbZ35R_A=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20072-tacl6ntcg6ri-mulieu12von35-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/WFNUmATfEvejIB7MlfSxhp7Lods=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20072-tacl6ntcg6ri-mulieu12von35-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/1zxCb_95KkAZmxHpfRCE976DvSQ=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20072-tacl6ntcg6ri-mulieu12von35-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/lNJKQkpKUnQaq_JojgzZPd90cCQ=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20072-tacl6ntcg6ri-mulieu12von35-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/pU6hBU1zw3ZNa0TAGEGJ35OR-zQ=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20072-tacl6ntcg6ri-mulieu12von35-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/VMeSfX89Uu1omQPGZMVsDteM5Fk=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20072-tacl6ntcg6ri-mulieu12von35-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Was vergessen? 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Kein Problem, denn das Muli hat den Wendekreis eines Zirkels.<\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-20075\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/20075\" title=\"Der klappbare, ebenfalls in K\u00f6ln gefertigte Aluminium-Korb fasst bis zu 100 Liter und 70 kg Zuladung.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/y3avOtQVIyZ_sp-GZmsMYy-E0TY=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20075-xf724n1p5qyk-mulieu15von35-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/sye7L0xuxehz0fsVojz-3-VM55k=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20075-xf724n1p5qyk-mulieu15von35-original.jpg 1180w, 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class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n                <strong>Der klappbare, ebenfalls in K\u00f6ln gefertigte Aluminium-Korb fasst bis zu 100 Liter und 70 kg Zuladung.<\/strong> \n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-20080\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/20080\" title=\"Immer alles dabei \u2013 auch f\u00fcr eine kleine Auszeit vom hektischen Stadtalltag.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/bGC5XUNj4MYc2PUJDGc0ylsKrKU=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20080-bc4y97lyv4zi-mulieu20von35-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/kLMtFEk79doouJMeCxn9Yn9zAlc=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20080-bc4y97lyv4zi-mulieu20von35-original.jpg 1180w, 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         <strong>Immer alles dabei \u2013 auch f\u00fcr eine kleine Auszeit vom hektischen Stadtalltag.<\/strong> \n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n    <\/div><\/div>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap nocaption\"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-20083\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/20083\" title=\"\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/SuM78Z4RLppl5KdL8HCY6Dm8GC8=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20083-dt0kkmkx51u1-mulieu23von35-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/ET9lpPVLEJoYuWzrcZ4DrKTyQd8=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20083-dt0kkmkx51u1-mulieu23von35-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/WlYdi3zY7jRJCcODld2ji2RCQxM=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20083-dt0kkmkx51u1-mulieu23von35-original.jpg 1200w, 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Ob enge Gassen, Ampelstarts oder spontane Mitnahme in Bus und Bahn \u2013 das kompakte E-Cargobike punktet mit Vielseitigkeit. Kleine Schw\u00e4chen bleiben ebenfalls: Kopfsteinpflaster und grobe Unebenheiten mag das starre Fahrwerk mit den kleinen R\u00e4dern nicht so sehr, hier sind Aufmerksamkeit und die gefederte Sattelst\u00fctze gefragt.<\/p>\n<p>Unterm Strich macht das Muli Motor EU richtig Spa\u00df \u2013 und zwar sowohl beladen im Alltag als auch als flottes City-Bike mit zugeklapptem Korb. Es bleibt das wendige, clevere Lastenrad, das es schon immer war \u2013 nur eben mit mehr Power, gr\u00f6\u00dferem \u00dcbersetzungsspielraum und mehr Musik.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-20066\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/20066\" title=\"Unterm Strich \u00fcberzeugt das Muli Motor EU als vielseitiges Alltagsrad \u2013 mal Lastenesel, mal spritziges Citybike.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/WGDfqaBsY0fY2H9TmQMOKdffv2o=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20066-jg3i2q4o434z-mulieu6von35-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/E3wXNB-mq_BW7AxJ8HYphyABXEw=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20066-jg3i2q4o434z-mulieu6von35-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/9RdCw_qU1e-_g0RoA-IEKoO4SO4=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20066-jg3i2q4o434z-mulieu6von35-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/MUnugcHNlGtkHiZqvRiW1O8tvfI=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20066-jg3i2q4o434z-mulieu6von35-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/OR1ee9EyJ5DakcD6-inqNvbleIA=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20066-jg3i2q4o434z-mulieu6von35-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/FNsuqPI6gWAzizy5q5uk1TxYT20=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20066-jg3i2q4o434z-mulieu6von35-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/QdbJcD3BHCfKW8gf34_4kYLhPmE=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20066-jg3i2q4o434z-mulieu6von35-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/cAQoVty70kIC_995j8HkSNrqYoU=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20066-jg3i2q4o434z-mulieu6von35-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/_54y3gTUxOJkzzS5GsvJHMJ0fTc=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20066-jg3i2q4o434z-mulieu6von35-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Unterm Strich \u00fcberzeugt das Muli Motor EU als vielseitiges Alltagsrad \u2013 mal Lastenesel, mal spritziges Citybike.\"\n                title=\"Unterm Strich \u00fcberzeugt das Muli Motor EU als vielseitiges Alltagsrad \u2013 mal Lastenesel, mal spritziges Citybike.\"\n                data-photo-id=\"20066\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-20066\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Unterm Strich \u00fcberzeugt das Muli Motor EU als vielseitiges Alltagsrad \u2013 mal Lastenesel, mal spritziges Citybike.<\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<h3>Motor &amp; Schaltung<\/h3>\n<p>Im Muli Motor EU arbeitet erstmals der Bosch Performance Line CX-Motor der 5. Generation. Mit 85 Nm Drehmoment bringt er das kompakte Lastenrad auch voll beladen souver\u00e4n ins Rollen. Im Test gefiel vor allem die feinf\u00fchlige Abstimmung: Der Motor reagiert unmittelbar, aber nicht ruckartig, und vermittelt ein sehr nat\u00fcrliches Fahrgef\u00fchl. Mit dem per Bosch Flow App verf\u00fcgbaren Software-Update steigt das maximale Drehmoment sogar auf 100 Nm \u2013 ein sp\u00fcrbarer Vorteil auf Anstiegen oder beim Anfahren mit Zuladung. Der Motor ist damit klar kraftvoller als der Shimano EP6 Cargo aus dem klassischen Muli Motor, allerdings auch etwas lauter im Betrieb.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-20115\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/20115\" title=\"Der Bosch Performance Line CX-Motor (5. Generation) liefert 85 Nm Drehmoment \u2013 per Flow App-Update sogar bis zu 100 Nm.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/cBubT5xPF-t9maDqtEVu8tIiLaw=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20115-n4ichc8erhpm-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_21-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/Ob0nER1D0-3Up4m0ddsVRYMJx2g=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20115-n4ichc8erhpm-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_21-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/CxYi5KepCWgHtfTtKlIl4e6yi30=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20115-n4ichc8erhpm-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_21-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/LCqt3per6D0I2ATFxnUd2EuKT3k=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20115-n4ichc8erhpm-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_21-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/4QnVt0UJyeTJYmTMQNVdkl5W9Lo=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20115-n4ichc8erhpm-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_21-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/wNjlHeWHq_ku0aOqTx3gd38odtk=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20115-n4ichc8erhpm-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_21-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/-cV18Lj6kv-u8_qm693PGT--94o=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20115-n4ichc8erhpm-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_21-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/gDIYZVDUvAPb78o3cT8VghDj_V0=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20115-n4ichc8erhpm-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_21-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/VWaMQ98QhTefVz7UhgTp3n7KEuQ=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20115-n4ichc8erhpm-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_21-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Der Bosch Performance Line CX-Motor (5. 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Generation) liefert 85 Nm Drehmoment \u2013 per Flow App-Update sogar bis zu 100 Nm.<\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-20084\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/20084\" title=\"Ob leer oder voll beladen \u2013 das Muli Motor EU zieht souver\u00e4n los \u2013 noch kraftvoller als das Schwestermodell mit Shimano EP6 Cargo.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/3Fkj1yJpyZz-1NjR532fizBcrDM=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20084-38baenp4vscb-mulieu24von35-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/sAMRm35BPHxfeWDW6j5w2ON2KYc=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20084-38baenp4vscb-mulieu24von35-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/GDpji5TlTAjWnClEOXSJZCoqjzM=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20084-38baenp4vscb-mulieu24von35-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/EogaQfC838mTJXpWjHY0UrxXDME=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20084-38baenp4vscb-mulieu24von35-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/9ZtypBIc3lFiUT6VWsuiczTZjgY=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20084-38baenp4vscb-mulieu24von35-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/f3Yvze7-0SPuOw-wj2ldoreldEc=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20084-38baenp4vscb-mulieu24von35-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/gkSONpBD9FggUlgZuSBDueJ5FYA=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20084-38baenp4vscb-mulieu24von35-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/vdn5olMGwtgSjj4tWWSfRnGbz7s=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20084-38baenp4vscb-mulieu24von35-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/voojSryaSt7IEOnsMlfjCGKTwTI=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20084-38baenp4vscb-mulieu24von35-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Ob leer oder voll beladen \u2013 das Muli Motor EU zieht souver\u00e4n los \u2013 noch kraftvoller als das Schwestermodell mit Shimano EP6 Cargo.\"\n                title=\"Ob leer oder voll beladen \u2013 das Muli Motor EU zieht souver\u00e4n los \u2013 noch kraftvoller als das Schwestermodell mit Shimano EP6 Cargo.\"\n                data-photo-id=\"20084\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-20084\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Ob leer oder voll beladen \u2013 das Muli Motor EU zieht souver\u00e4n los \u2013 noch kraftvoller als das Schwestermodell mit Shimano EP6 Cargo.<\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<p>Die zweite gro\u00dfe Neuerung ist die 3&#215;3 NINE-Nabenschaltung. Sie bietet neun G\u00e4nge und damit eine deutlich gr\u00f6\u00dfere \u00dcbersetzungsbandbreite als die Shimano Nexus des Standardmodells. Gerade in h\u00fcgeligen St\u00e4dten oder bei hoher Zuladung er\u00f6ffnet das sp\u00fcrbar mehr Reserven. Schalten ist sowohl im Stand als auch bedingt unter Last m\u00f6glich \u2013 ein echtes Plus im Stop-and-Go-Verkehr. Ein cleveres Detail zeigt sich bei der 3&#215;3 NINE im Umgang mit hoher Belastung: Liegt zu viel Druck auf dem Pedal, blockiert die Nabe den Schaltvorgang automatisch. Stattdessen signalisiert eine rote LED am Schalthebel, dass zun\u00e4chst der Pedaldruck reduziert werden muss \u2013 ein Schutzmechanismus, der Schaltwerk und Fahrer gleicherma\u00dfen entlastet. Dank des gekapselten Planetengetriebes ist die Nabe praktisch wartungsfrei, robust und langlebig. Allerdings macht sie sich akustisch st\u00e4rker bemerkbar als die leisere Nexus-Nabe. Besonders gut hat uns die Anfahrautomatik gefallen, bei der die Schaltung nach dem Anhalten automatisch in einen vorprogrammierten, leichteren Gang zum optimalen Anfahren schaltet.<\/p>\n<p>Zusammen ergeben Motor und Schaltung ein kraftvolles, alltagstaugliches Paket: schnell, effizient und zuverl\u00e4ssig \u2013 mit kleinen Abstrichen beim Ger\u00e4uschniveau, die angesichts der Performance jedoch verschmerzbar sind.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-20159\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/20159\" title=\"Die 3x3 NINE-Schaltung bietet neun G\u00e4nge, eine gro\u00dfe \u00dcbersetzungsbandbreite und ist komplett in Deutschland gefertigt.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/Yy-TwW_RNig8eMZPJpLnHxH9Jz0=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20159-6etvdbvn0p3m-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_65-original.jpg\"\n    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Deutschland gefertigt.\"\n                data-photo-id=\"20159\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-20159\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Die 3x3 NINE-Schaltung bietet neun G\u00e4nge, eine gro\u00dfe \u00dcbersetzungsbandbreite und ist komplett in Deutschland gefertigt.<\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-20092\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/20092\" title=\"Ist zu viel Last auf dem Pedal, verweigert die Schaltung den Schaltvorgang und meldet das zur\u00fcck durch eine rote LED.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                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title=\"Ist zu viel Last auf dem Pedal, verweigert die Schaltung den Schaltvorgang und meldet das zur\u00fcck durch eine rote LED.\"\n                data-photo-id=\"20092\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-20092\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Ist zu viel Last auf dem Pedal, verweigert die Schaltung den Schaltvorgang und meldet das zur\u00fcck durch eine rote LED.<\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<h3>Transport von Kindern mit dem Muli Motor EU?<\/h3>\n<p>Mit <a href=\"https:\/\/muli-cycles.de\/de\/shop\/7900001\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">optionaler Kindersitzbank<\/a> und Gurten ist das Muli auch ein Familienrad. Zwei kleinere U3-Kinder passen gut hinein, die Sitzposition ist bequem. Dank der tiefen Ladebox bleiben die Kids sicher im Rad und sind gut gesch\u00fctzt. Der Einstieg f\u00e4llt nicht so leicht wie bei gr\u00f6\u00dferen Long Johns und der Aufenthalt ist nicht so komfortabel, aber die Fahrt f\u00fchlt sich stabil an \u2013 auch bei zwei Kids. Hier spielt auch der stabile Zweibeinst\u00e4nder, der sonst etwas hakelig in der Handhabung ist, seine St\u00e4rken aus und verlieht dem geparkten Bike einen sicheren Stand.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-20102\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/20102\" title=\"Das muli Motor EU \u00fcberzeugt durch 90 % EU-Fertigung, recycelten Stahlrahmen, Bosch CX-Motor und 3x3 NINE-Schaltung. Ein wendiges, alltagstaugliches Cargobike ab 6.850 Euro, das Nachhaltigkeit und Leistung verbindet.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/kG755FuySi75vgLHed96rToAFWc=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20102-3xku9z8s3wnq-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_8-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/eE-9bjA41jDmgWwvD0oTSbfJXlI=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20102-3xku9z8s3wnq-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_8-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Ckdj9TFmZKWMNA0AAh1ArVwXbE8=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20102-3xku9z8s3wnq-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_8-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/AkLjs54dfmQRuiqDqo0DSFdKWW4=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20102-3xku9z8s3wnq-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_8-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/1RCGjLJGaAKHEcxxHL5BSukMytk=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20102-3xku9z8s3wnq-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_8-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/daiW8Z5KuHv7aZWKuyap1OLTLlo=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20102-3xku9z8s3wnq-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_8-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/iAT_mEW4UrGtnsggnOB8FlPDnFM=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20102-3xku9z8s3wnq-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_8-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/VeyNlLpCoHMVPi7MH6Ps427DwOg=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20102-3xku9z8s3wnq-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_8-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/zRA_Qp6Jne9I0d_KODDriuQvizM=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F20%2F20102-3xku9z8s3wnq-muli_eu_3x3_test_nimms_rad_8-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Das muli Motor EU \u00fcberzeugt durch 90 % EU-Fertigung, recycelten Stahlrahmen, Bosch CX-Motor und 3x3 NINE-Schaltung. 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Ein wendiges, alltagstaugliches Cargobike ab 6.850 Euro, das Nachhaltigkeit und Leistung verbindet.<\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n        <section class=\"\n            -mx-4 mt-4 mb-10\n            md:mx-0 md:mt-8 md:mb-12\n        \">\n            \n                        <div class=\"py-3 px-4 bg-stone-100 border-l-[6px] border-brand text-[95%] text-stone-800 font-bold\">\n                <p>Das muli Motor EU \u00fcberzeugt im Test durch seine konsequente Nachhaltigkeit und die hochwertige, europ\u00e4ische Fertigung. In der Praxis kombiniert es Wendigkeit mit echter Lastentauglichkeit. Der Bosch CX-Motor, die 3x3 NINE-Schaltung und die solide Stahlkonstruktion machen es zu einem zukunftsweisenden Alltags-Cargobike, das sowohl Familien als auch urbane Transportl\u00f6sungen langfristig abdeckt. Besonders bemerkenswert ist der hohe EU-Fertigungsanteil von 90 %, davon 60 % in Deutschland \u2013 ein klares Statement in einer Branche, die oft von asiatischen Zulieferketten abh\u00e4ngig ist. Mit dem limitierten \u201eVanilla Pop\u201c-Design setzt das muli au\u00dferdem wie immer auch ein optisches Highlight, das Funktion und Style zu einem angemessenen Preis verbindet.<\/p>            <\/div>\n            \n        \n        \n            <div class=\"relative\">\n                <div class=\"relative z-50 mt-8 border md:shadow md:rounded-lg md:overflow-hidden\">\n                    <div class=\"grid gap-4 py-4 px-6 md:grid-cols-[150px_auto] md:text-[94%]\">\n                        <div class=\"mx-auto mt-2 px-1 md:mt-8\">\n                                                            <img decoding=\"async\" class=\"p-4 bg-white rounded\" src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/bUSDXeyD27ybdUPtdJULbYcwj_I=\/250x250\/https%3A%2F%2Fwww.nimms-rad.de%2Fnews%2Fwp-content%2Fuploads%2F2025%2F09%2Fmuli-eu-28-von-35-titel.jpg\" alt=\"Artikelbild\">\n                                                    <\/div>\n                        <div class=\"font-sans\">\n                            <h2 class=\"p-0 m-0 mb-2 text-xl\" data-toc-state=\"exclude\">\n                                <!--\n                                -->Pro \/ Contra\n                            <\/h2>\n\n                                                            <div class=\"\n                                    grid gap-4 md:grid-cols-2 md:text-[94%]\n                                \">\n                                    <div>\n                                        <h3 class=\"sr-only\" data-toc-state=\"exclude\">St\u00e4rken<\/h3>\n                                                                                    <ul class=\"list-none m-0 p-0 pl-5\">\n                                                <li class=\"mb-1 relative\"><span class=\"text-lime-500 absolute -ml-5 -mt-px\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"currentColor\" class=\"inline-block w-4 h-4\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M10 18a8 8 0 1 0 0-16 8 8 0 0 0 0 16Zm.75-11.25a.75.75 0 0 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class=\"mb-1 relative\"><span class=\"text-red-400 absolute -ml-5 -mt-px\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"currentColor\" class=\"inline-block w-4 h-4\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M10 18a8 8 0 1 0 0-16 8 8 0 0 0 0 16ZM6.75 9.25a.75.75 0 0 0 0 1.5h6.5a.75.75 0 0 0 0-1.5h-6.5Z\" clip-rule=\"evenodd\" \/><\/svg><\/span>\nMotor lauter als Shimano EP6 Cargo im Standard-Muli-Motor<\/li><li class=\"mb-1 relative\"><span class=\"text-red-400 absolute -ml-5 -mt-px\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"currentColor\" class=\"inline-block w-4 h-4\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M10 18a8 8 0 1 0 0-16 8 8 0 0 0 0 16ZM6.75 9.25a.75.75 0 0 0 0 1.5h6.5a.75.75 0 0 0 0-1.5h-6.5Z\" clip-rule=\"evenodd\" \/><\/svg><\/span>\nStarrgabel und kleine Laufr\u00e4der machen Unebenheiten sp\u00fcrbar<\/li><li class=\"mb-1 relative\"><span class=\"text-red-400 absolute -ml-5 -mt-px\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"currentColor\" class=\"inline-block w-4 h-4\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M10 18a8 8 0 1 0 0-16 8 8 0 0 0 0 16ZM6.75 9.25a.75.75 0 0 0 0 1.5h6.5a.75.75 0 0 0 0-1.5h-6.5Z\" clip-rule=\"evenodd\" \/><\/svg><\/span>\nEtwas filigraner St\u00e4nder, kein niedriger Einstieg f\u00fcr Kinder\nPreisniveau im Premium-Bereich<\/li>                                            <\/ul>\n                                                                            <\/div>\n                                <\/div>\n                            \n                            \n                                                    <\/div>\n                    <\/div>\n                <\/div>\n                            <\/div>\n        <\/section>\n        \n<p class=\"mtbn-call-to-action\">Wie gef\u00e4llt dir das Muli Motor EU?<\/p>\n<div class=\"my-12 flex flex-row flex-nowrap w-full\"><div class=\"h-4 bg-brand-300 flex-grow 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