{"id":55999,"date":"2025-08-13T15:53:03","date_gmt":"2025-08-13T13:53:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=55999"},"modified":"2025-08-13T15:53:03","modified_gmt":"2025-08-13T13:53:03","slug":"znt-studie-epac","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/znt-studie-epac\/","title":{"rendered":"zNT-Studie warnt vor Aufweichung der EPAC-Regeln: Differenzierung statt Neudefinition"},"content":{"rendered":"<!-- toc shortcode skipped: 5054471733 --><p><strong>Das Zentrum f\u00fcr nachhaltige Transformation (zNT) hat eine Kurzstudie zur Zukunft der Pedelec-Regulierung ver\u00f6ffentlicht. Die Analyse beleuchtet aktuelle Herausforderungen, bewertet Forderungen verschiedener Branchenverb\u00e4nde und skizziert m\u00f6gliche Entwicklungspfade f\u00fcr die rechtlichen Rahmenbedingungen. Ziel sei es, den Erfolg der EPACs zu sichern, ohne das System zu \u00fcberdehnen.<\/strong><\/p>\n<p>[toc]<\/p>\n<p>Pedelecs \u2013 offiziell EPACs (Electrically Power Assisted Cycles) \u2013 sind l\u00e4ngst ein Massenph\u00e4nomen. Rund 16 Millionen dieser R\u00e4der sind in Deutschland unterwegs. Grundlage dieses Erfolgs ist die rechtliche Gleichstellung mit Fahrr\u00e4dern nach der EU-Verordnung 168\/2013: keine Typgenehmigung, keine Versicherungspflicht, keine Kennzeichen. Doch neue Fahrzeugtypen, technische Lobbyinteressen und EU-weite Regulierungsinitiativen bringen Bewegung in das Thema.<\/p>\n<p>Die zNT-Studie untersucht die aktuelle Lage, vergleicht Positionen von Akteuren wie LEVA-EU und dem Zweirad-Industrie-Verband (ZIV) und zeigt drei Szenarien f\u00fcr die k\u00fcnftige Regulierung auf \u2013 von punktuellen Pr\u00e4zisierungen \u00fcber gestufte Kategorisierungen bis hin zu einer kompletten Neudefinition. Empfohlen wird eine vorsichtige Anpassung, die technische Vielfalt zulassen, aber den Kern der EPAC-Kategorie erhalten soll.<\/p>\n<h2>Erfolgsmodell mit Grauzonen<\/h2>\n<p>Die geltenden Regeln definieren EPACs klar: maximal 250 W Nenndauerleistung, Unterst\u00fctzung nur beim Treten, Abschaltung bei 25 km\/h. Doch in der Praxis entstehen Graubereiche \u2013 etwa bei Spitzenleistungen, Unterst\u00fctzungsverh\u00e4ltnissen oder dem Gewicht schwerer Cargo-Bikes. Manipulationen zur Aufhebung der Geschwindigkeitsbegrenzung werden zudem kaum systematisch kontrolliert.<\/p>\n<p>Ein Beispiel aus London verdeutlicht laut Studie, was passieren kann, wenn Abgrenzungen verwischen: illegal getunte Hochleistungs-E-Bikes, steigende Unfallzahlen und ein Imageverlust der gesamten Fahrzeugkategorie.<\/p>\n<h2>Nutzer wollen kein Watt-Wettr\u00fcsten<\/h2>\n<p>Begleitend hat das zNT eine repr\u00e4sentative Umfrage mit Civey durchgef\u00fchrt. Demnach sehen 84 % der Befragten ihr E-Bike als alltagstauglich, 95 % halten die Reichweite f\u00fcr ausreichend und nur 15 % nutzen regelm\u00e4\u00dfig die h\u00f6chste Motorstufe. Der h\u00e4ufigste Verbesserungswunsch: weniger Gewicht, nicht mehr Leistung. Eine Mehrheit lehnt leistungsst\u00e4rkere Varianten ab \u2013 vor allem wegen m\u00f6glicher Versicherungspflicht, h\u00f6herer Unfallrisiken und Einschr\u00e4nkungen bei der Nutzung von Rad- und Waldwegen.<\/p>\n<h2>Empfehlung: Klarheit schaffen, Kern erhalten<\/h2>\n<p>Die Studie pl\u00e4diert daf\u00fcr, leistungsst\u00e4rkere Fahrzeuge nicht pauschal mit klassischen EPACs gleichzustellen. Stattdessen k\u00f6nnten klare technische Abgrenzungen \u2013 etwa beim Unterst\u00fctzungsverh\u00e4ltnis oder beim Gesamtgewicht \u2013 helfen, Sicherheit und Nutzervertrauen zu wahren. Ein gestuftes Regulierungssystem w\u00fcrde so neue Konzepte erm\u00f6glichen, ohne den etablierten Nutzungsrahmen zu verw\u00e4ssern.<\/p>\n<h2>Parallelen zur ZIV-Position<\/h2>\n<p>Wie schon in der j\u00fcngsten ZIV-Positionierung (wir berichteten \u2013 <a title=\"ZIV schl\u00e4gt Leistungsbeschr\u00e4nkung bei E-Bikes vor: Ende des Watt-Wettr\u00fcstens f\u00fcr eine E-Bike Zukunft\" href=\"https:\/\/www.emtb-news.de\/news\/ziv-regelaenderung-epac-e-bike-leistung\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ZIV schl\u00e4gt Leistungsbeschr\u00e4nkung bei E-Bikes vor<\/a>) betont auch das zNT die Bedeutung einer pr\u00e4zisen, aber stabilen Regulierung. W\u00e4hrend der ZIV konkrete technische Grenzwerte vorschl\u00e4gt (u. a. 750 W Maximalleistung, Gewichtslimits), fokussiert das zNT st\u00e4rker auf die grunds\u00e4tzliche Unterscheidung zwischen pedalunterst\u00fctzten und eigenangetriebenen Fahrzeugen. Beide Ans\u00e4tze verfolgen jedoch das gleiche Ziel: das Pedelec als niedrigschwellige, sichere und akzeptierte Mobilit\u00e4tsform zu erhalten.<\/p>\n<h2>Vollst\u00e4ndige Studie<\/h2>\n<p>Wer die vollst\u00e4ndige Studie in Augenschein nehmen m\u00f6chte, der wird direkt bei zNT f\u00fcndig \u2013 unter <a href=\"https:\/\/www.znt-berlin.com\/e-bike\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">www.znt-berlin.com\/e-bike<\/a> gibts nicht nur die Studie, sondern auch die Umfrage zum Thema.<\/p>\n<p class=\"mtbn-call-to-action\">Wie seht ihr das \u2013 lieber klare Grenzen ziehen oder mehr Freiheit f\u00fcr neue Konzepte?<\/p>\n<div class=\"my-12 flex flex-row flex-nowrap w-full\"><div class=\"h-4 bg-brand-300 flex-grow flex-shrink-0 basis-0\"><\/div><div class=\"h-4 bg-gradient-to-r from-brand-300 to-transparent w-2\"><\/div><span class=\"text-gray-500 font-bold mx-4 leading-none\">Infos: zNT \u2013 Zentrum f\u00fcr nachhaltige Transformation<\/span><div class=\"h-4 bg-gradient-to-r from-transparent to-brand-300 w-2\"><\/div><div class=\"h-4 bg-brand-300 flex-grow flex-shrink-0 basis-0\"><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Zentrum f\u00fcr nachhaltige Transformation (zNT) hat eine Kurzstudie zur Zukunft der Pedelec-Regulierung ver\u00f6ffentlicht.<\/p>\n","protected":false},"author":44,"featured_media":56000,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"marke":[],"class_list":["post-55999","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein"],"acf":[],"yoast_head":"<title>zNT-Studie warnt vor Aufweichung der EPAC-Regeln: Differenzierung statt Neudefinition - 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