{"id":55878,"date":"2025-08-05T07:00:49","date_gmt":"2025-08-05T05:00:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=55878"},"modified":"2025-09-22T12:37:05","modified_gmt":"2025-09-22T10:37:05","slug":"qio-eins-p-r-unisex-kompakt-e-bike-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/qio-eins-p-r-unisex-kompakt-e-bike-test\/","title":{"rendered":"Qio Eins P-R Unisex Kompakt-E-Bike im Test: Hightech-Kompaktrad mit 800-Wh-Akku"},"content":{"rendered":"

QiO Eins P-R Unisex Kompakt-E-Bike im Test: Das in Deutschland bei Hartje montierte Kompakt-E-Bike von QiO vereint eine elektronische Rohloff-Gangschaltung mit dem smarten Bosch-System mit riesigem Akku. Doch wie schl\u00e4gt sich das durchdigitalisierte E-Bike im Alltag? Wir haben das Premium-Kompaktrad im gro\u00dfen Vergleichstest Kompakt-E-Bikes 2025 auf Herz und Nieren gepr\u00fcft.<\/strong><\/p>\n

[toc]<\/p>\n

Steckbrief: QiO Eins P-R Unisex<\/h2>\n
Einsatzbereich<\/th>Urban, Commute, Freizeit, Reise<\/td><\/tr>
Rahmenmaterial<\/th>Aluminium<\/td><\/tr>
Motor<\/th>Bosch Performance Line gen5, 75 Nm<\/td><\/tr>
Akkukapazit\u00e4t<\/th>800 Wh<\/td><\/tr>
Gabel<\/th>Aluminium<\/td><\/tr>
Gewicht (o. Pedale)<\/th>31,9 kg<\/td><\/tr>
max. Systemgewicht<\/th>180,0 kg<\/td><\/tr>
Rahmengr\u00f6\u00dfen<\/th>Einheitsgr\u00f6\u00dfe<\/td><\/tr>
Besonderheiten<\/th>elektronische Rohloff-Schaltung, gro\u00dfer 800 Wh-Akku, Fern- & Bremslicht<\/td><\/tr>
Website<\/th>qio-bikes.com<\/a><\/td><\/tr>
Preisspanne<\/th>3.299 Euro - 6.499 Euro<\/td><\/tr><\/table>
Preis: 6.499 Euro<\/strong><\/div>
Bikemarkt: Qio Eins kaufen<\/a><\/div><\/div><\/div>\n

Mit dem QiO Eins P-R pr\u00e4sentiert die Marke eines der technisch anspruchsvollsten Kompaktr\u00e4der<\/a> im Testfeld \u2013 mit elektronischer 14-Gang Rohloff E-14-Nabenschaltung, kraftvollem Bosch Performance Line-Motor und einem \u00fcberdurchschnittlich gro\u00dfen 800-Wh-Akku. Trotz seiner Kompaktheit und 20-Zoll-Laufr\u00e4dern bringt das QiO stolze 31,9 Kilogramm auf die Waage \u2013 das schwerste Rad im Test, was vor allem dem gro\u00dfen Akku geschuldet ist. Die Smart-System-Komponenten inklusive Kiox 500-Farbdisplay erm\u00f6glichen App-Updates und digitale Vernetzung. Besonderes Augenmerk verdient die elektronische Schaltung: Im Stand wird automatisch in einen kleinen Gang gewechselt \u2013 praktisch im Stadtverkehr. Komfort liefern gefederte Parallelogramm-Sattelst\u00fctze, breite Continental-Reifen und ein tiefer Schwerpunkt. Das zul\u00e4ssige Gesamtgewicht liegt bei starken 180 Kilogramm, womit das QiO auch f\u00fcr schwere Personen oder Gep\u00e4ck ideal ist. Mit einem UVP von 6.499 \u20ac ist es zudem das mit Abstand teuerste Rad im Test \u2013 und richtet sich klar an anspruchsvolle Vielfahrende mit Technikaffinit\u00e4t.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"High-End\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n High-End im Kompaktformat<\/strong> \u2013 Elektronische Rohloff-Nabe, Bosch Performance Line-Motor, 800-Wh-Akku \u2013 das QiO Eins P-R (UVP: 6.499 Euro) ist das technisch anspruchsvollste und teuerste Rad im Test.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n
\nDiashow: Qio Eins P-R Unisex Kompakt-E-Bike im Test: Hightech-Kompaktrad mit 800 Wh-Akku\n<\/div>\n
\n
\n\"Satt,\n<\/figure>\n
\n\"Made\n<\/figure>\n
\n\"Sicherheit\n<\/figure>\n
\n\"Kiox\n<\/figure>\n
\n\"Kompakt\n<\/figure>\n<\/div>\n
\n<\/svg>Diashow starten \u00bb<\/span>\n<\/div>\n<\/div>\n

Im Detail<\/h2>\n

Schon auf den ersten Blick wirkt das QiO Eins P-R edel, aufger\u00e4umt und massiv. Die Verarbeitung des Alurahmens ist hochwertig, die Linienf\u00fchrung klar und kantig. Das kompakte Format bleibt dabei erhalten: Mit einer L\u00e4nge von 157 cm und einer Breite von nur 25 cm bei eingeklappten Pedalen passt es auch in schmalere Abstellr\u00e4ume. Unser Testbike kam in der Farbe \u201eSweet Lavender Matt\u201c \u2013 einem auff\u00e4lligen, matten Fliederton, der modernen Stil mit Sichtbarkeit verbindet. Wer es lieber klassisch oder knallig mag, hat die Wahl: Insgesamt stehen sage und schreibe acht Farbvarianten zur Auswahl \u2013 von gedecktem Schwarz \u00fcber kr\u00e4ftiges Rot bis hin zu frischem Gr\u00fcn.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Auff\u00e4llig,\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Auff\u00e4llig, aber nicht aufdringlich<\/strong> \u2013 In der Farbe Sweet Lavender Matt zieht das QiO die Blicke auf sich.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n
\n <\/a>\n \n \"Made\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Made in Germany<\/strong> \u2013 Die Rahmenmontage erfolgt bei Hartje in Hoya \u2013 mit Fokus auf Passgenauigkeit und Sicherheit.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Praktisches\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Praktisches Zubeh\u00f6r<\/strong> \u2013 Mit Frontkorb und Packtaschen ist das QiO direkt einsatzbereit \u2013 ideal f\u00fcr Pendler:innen oder den Einkauf.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Hinter der Marke QiO steht der deutsche Distributor Hartje. Die Rahmen werden am Firmensitz in Hoya (Niedersachsen) entwickelt und montiert, wobei laut Hersteller gro\u00dfer Wert auf Qualit\u00e4t, Langlebigkeit und Sicherheit gelegt wird \u2013 ein Punkt, den man dem Bike bereits beim ersten Anfassen anmerkt. Die Alurohre sind sauber verschwei\u00dft, die Pulverbeschichtung wirkt robust.<\/p>\n

\n
\n <\/a>\n \n \"Edler\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Edler Auftritt<\/strong> \u2013 Der Aluminiumrahmen wirkt hochwertig verarbeitet und ist auf eine lange Lebensdauer ausgelegt.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Kompakt\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Kompakt & massig<\/strong> \u2013 Trotz kompakter Ma\u00dfe ist das QiO das schwerste Rad im Test \u2013 doch dieser Ballast bringt auch Stabilit\u00e4t.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Ein weiterer Pluspunkt: QiO bietet ein breites Zubeh\u00f6rprogramm, das exakt auf die Kompaktr\u00e4der abgestimmt ist. An unserem Testbike waren optionaler Frontkorb sowie zwei praktische, abschlie\u00dfbare Hinterradtaschen bereits montiert \u2013 perfekt f\u00fcr den urbanen Alltag oder kleinere Touren. Auch spezielle Adapterplatten, Hundek\u00f6rbe oder Frontgep\u00e4cktr\u00e4ger sind erh\u00e4ltlich und lassen sich unkompliziert montieren.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Smart,\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Smart, stark, sauber<\/strong> \u2013 Die elektronische Rohloff-Nabe mit Riemenantrieb funktioniert pr\u00e4zise und ist wartungsarm \u2013 perfekt f\u00fcr Vielfahrende.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Wem die High-End-Variante P-R mit Rohloff-Nabe und gro\u00dfem Akku zu teuer ist, findet im QiO-Portfolio auch g\u00fcnstigere Alternativen: Das Einstiegsmodell QiO Eins AP-8 gibt es bereits ab 3.299 \u20ac. Wer Wert auf noch mehr Fahrkomfort legt, kann zum QiO Einsx PE Unisex mit Federgabel greifen (UVP: 4.799 \u20ac). Diese Vielfalt macht QiO zur echten Plattforml\u00f6sung \u2013 vom einfachen Alltagsrad bis hin zum vollausgestatteten Technikpaket.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Gut\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Gut erreichbar<\/strong> \u2013 Am Qio ist die Wegfahrsperre hinter der Gabelkrone angebracht.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Ausstattung<\/h2>\n

Das QiO Eins P-R E-Bike<\/a> l\u00e4sst sich in puncto Ausstattung kaum etwas vorwerfen. Alles wirkt durchdacht, robust und hochwertig. Die Busch + M\u00fcller IQ-XS High Beam-Frontleuchte mit Fernlichtfunktion sorgt f\u00fcr hervorragende Sicht bei Dunkelheit \u2013 eine echte Ausnahmeerscheinung im Test. Hinten ist das Bremslicht ins Gep\u00e4cktr\u00e4gersystem integriert. Dazu gibt es ein flexibles Gep\u00e4cktr\u00e4gersystem mit MIK-HD und MIK-Side-Aufnahmen sowie stabile Schutzbleche aus Aluminium. Der massive Ursus-St\u00e4nder h\u00e4lt das Bike stabil, ist aber durch deren Positionierung nur schwer zug\u00e4nglich.<\/p>\n

\n
\n <\/a>\n \n \"Fernlicht\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Fernlicht inklusive<\/strong> \u2013 Die IQ-XS High Beam-Leuchte bringt echtes Fernlicht ans Kompaktrad \u2013 ideal f\u00fcr dunkle Landwege oder schlecht beleuchtete Parks.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Federkomfort\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Federkomfort pur<\/strong> \u2013 Die gefederte Sattelst\u00fctze sorgt f\u00fcr hohen Fahrkomfort \u2013 besonders auf Kopfsteinpflaster ein echter Gewinn.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Ergonomisch \u00fcberzeugte das QiO mit einem bequemen Selle Royal ON-Sattel auf gefederter bySchulz Parallelogrammst\u00fctze \u2013 ein echtes Komfort-Plus, gerade im Vergleich zu Modellen mit starrer St\u00fctze. Der Lenker ist etwas schmaler als bei i:SY oder Kalkhoff, was zu einem etwas sensibleren Lenkverhalten f\u00fchrt. Das Cockpit wirkt aufger\u00e4umt, das gro\u00dfe Display ist besonders gut ablesbar und die Griffe angenehm in der Hand. Ein kleines Highlight: die klappbaren UNION-Pedale, die das Rad beim Abstellen schmal machen.<\/p>\n

\n
\n <\/a>\n \n \"Kiox\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Kiox 500 mit Remote<\/strong> \u2013 Das Farbdisplay zeigt alle relevanten Infos, l\u00e4sst sich intuitiv bedienen und ist updatef\u00e4hig via App.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Sicherheit\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Sicherheit & Sichtbarkeit<\/strong> \u2013 Das R\u00fccklicht ist in den Gep\u00e4cktr\u00e4ger integriert und verf\u00fcgt \u00fcber ein Bremslicht.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Die Riemenantriebseinheit mit Gates CDX-System und die elektrische Rohloff 14-Gang-Schaltung bieten wartungsarmen High-End-Komfort. Besonders praktisch im urbanen Alltag: Das QiO schaltet beim Anhalten automatisch in einen leichten Gang zur\u00fcck \u2013 der Anfahrvorgang wird so erleichtert, verlangt jedoch etwas Eingew\u00f6hnung, da nach jedem Ampelstopp zun\u00e4chst zur\u00fcckgeschaltet werden muss. Diese und viele weitere Funktionen der Rohloff Speedhub E 14-Nabe lassen sich allerdings auch ausschalten bzw. konfigurieren. Auch die Speedhub verf\u00fcgt, wie die Enviolo am Momentum, \u00fcber eine Automatikfunktion. Diese schaltete uns zuerst zu langsam hoch, was sich aber durch Findung und Einstellung der favorisierten Trittfrequenz in der eBike Flow App optimieren lie\u00df. Die Bedienung erfolgt \u00fcber das Kiox 500-Display in Kombination mit der LED-Remote \u2013 alles Teil des Bosch Smart Systems.<\/p>\n

\n
\n <\/a>\n \n \"Wartungsarm\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Wartungsarm und high-end<\/strong> \u2013 Wartungsarmer Gates CDX-Riemenantrieb trifft auf pr\u00e4zise, elektronische Rohloff Speedhub E 14-Schaltung.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Continental\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Continental E Contact Plus-Reifen<\/strong> \u2013 Pannenschutz und hoher Fahrkomfort auf 20 Zoll\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Ein praktisches Extra ist die integrierte Wegfahrsperre an der Aluminiumgabel: Per Hebel l\u00e4sst sich das Vorderrad blockieren \u2013 ideal f\u00fcr schnelle Erledigungen ohne zus\u00e4tzliches Schloss. Der Schl\u00fcssel ist hierbei gleichschlie\u00dfend mit dem Schloss des Akkus. Bei der Bereifung setzt QiO als einziger Hersteller im Test auf die Continental E Contact Plus-Reifen in 20 Zoll. Sie bieten bew\u00e4hrten Pannenschutz, hohe Tragf\u00e4higkeit und rollen komfortabel. Die hydraulischen TRP-Scheibenbremsen verz\u00f6gern kraftvoll und zuverl\u00e4ssig \u2013 unterst\u00fctzt von einer gro\u00dfen 180-mm-Scheibe vorn und einer speziellen Rohloff\/Magura-Bremsscheibe hinten.<\/p>\n

\n
\n <\/a>\n \n \"Hydraulische\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Hydraulische TRP HD-EU832-Scheibenbremsen<\/strong> \u2013 Kraftvolle Verz\u00f6gerung f\u00fcr sicheres Bremsen.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Gep\u00e4cktr\u00e4gersystem\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Gep\u00e4cktr\u00e4gersystem mit MIK-Aufnahmen<\/strong> \u2013 Vielseitig und stabil f\u00fcr sichere Transportm\u00f6glichkeiten.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Wie f\u00e4hrt sich das QiO Eins P-R?<\/h2>\n

Trotz seines hohen Gewichts f\u00e4hrt sich das QiO souver\u00e4n und komfortabel. Der tiefe Schwerpunkt und die breiten Continental E Contact-Reifen sorgen f\u00fcr Laufruhe und sicheres Fahrverhalten \u2013 auch bei N\u00e4sse oder Gep\u00e4ck. Die Motorunterst\u00fctzung ist kr\u00e4ftig, aber harmonisch abgestimmt. Besonders \u00fcberzeugt hat die Laufruhe selbst bei h\u00f6heren Geschwindigkeiten. Im Vergleich zum Cube oder i:SY liegt das QiO sp\u00fcrbar satter auf der Stra\u00dfe \u2013 ohne nerv\u00f6ses Flattern oder pl\u00f6tzliche Lenkimpulse.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Satt,\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Satt, sicher, souver\u00e4n<\/strong> \u2013 Das QiO bleibt auch bei Tempo oder Gep\u00e4ck stets gut kontrollierbar \u2013 ein echtes Langstrecken-Kompaktrad.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Negativ merkt man das hohe Gewicht vor allem beim Rangieren, Treppensteigen oder beim Verladen in Bus, Bahn oder Camper. Auch beim Beschleunigen f\u00fchlt sich das Rad weniger spritzig an als leichtere im Test. Selbst das „nur“ drei Kilo leichtere Momentum f\u00fchlt sich weitaus spritziger an. Daf\u00fcr punktet das QiO mit \u00fcberragender Stabilit\u00e4t und einem sehr ruhigen Geradeauslauf \u2013 ideal zum Pendeln, f\u00fcr lange Strecken und f\u00fcr alle, die Komfort \u00fcber Agilit\u00e4t stellen.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Sicher\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Sicher in der Kurve<\/strong> \u2013 Das QiO Eins P-R liegt satt und stabil, sorgt f\u00fcr souver\u00e4ne Kontrolle auch bei engen Man\u00f6vern.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Ein weiterer Kritikpunkt aus dem Test: Bei unserem Testbike hatte sich wohl nach und nach eine Schraube an der speziellen Rohloff-Bremsscheibe am Hinterrad gel\u00f6st, was schlussendlich zu einem Schleifger\u00e4usch und deutlichem Bremsen am Hinterrad gef\u00fchrt hat, da die Schraube an der Steuereinheit der Rohloff-Nabe schleifte \u2013 ein Einzelfall, wie uns Hartje auf Nachfrage versicherte. Die entsprechenden Schrauben seien normalerweise zus\u00e4tzlich mit Loctite gesichert. Man habe die Montage nach Bekanntwerden des Vorfalls durch eine erneute Unterweisung der Mitarbeitenden und das Aufh\u00e4ngen entsprechender Hinweisschilder nochmals daf\u00fcr sensibilisiert.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Alltags-\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Alltags- und reisefest<\/strong> \u2013 Mit Gep\u00e4ck bleibt das QiO souver\u00e4n und komfortabel \u2013 ideal zum Pendeln und f\u00fcr Vielfahrernde.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Motor & Akku<\/h2>\n

Das QiO setzt auf das Bosch Performance Line Smart System der f\u00fcnften Generation mit 75 Nm Drehmoment \u2013 in Kombination mit dem 800-Wh-Akku ergibt das ein starkes, ausdauerndes Gesamtpaket. Das Ansprechverhalten ist sehr direkt, aber trotzdem harmonisch. Gerade am Berg oder mit Beladung macht sich der zus\u00e4tzliche Drehmomentvorteil gegen\u00fcber den schw\u00e4cheren Motoren im Test deutlich bemerkbar.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Bosch\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Bosch Power satt<\/strong> \u2013 Der Performance Line-Motor in Kombination mit dem 800-Wh-Akku sorgt f\u00fcr enorme Reichweiten und souver\u00e4ne Bergleistung.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Bosch\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Bosch Performance Line mit 75 Nm Drehmoment und ca. 600 W Spitzenleistung<\/strong> \u2013 Unterst\u00fctzt in Eco, Tour+, Sport und Turbo. Integriert ins Smart System mit 800-Wh-Akku und eBike Flow App.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Der Akku ist semi-integriert am Rahmen untergebracht und l\u00e4sst sich einfach entnehmen. Realistische Reichweiten bis 90 km, je nach verwendeten Fahrmodi und Relief sind drin. Geladen wird mit dem schnellen 4A-Ladeger\u00e4t \u2013 ein Plus gegen\u00fcber dem langsamen 2A-Lader, wie etwa beim Cube. Auch die Position und Bedienbarkeit des Ladeanschlusses wurde als deutlich besser bewertet als bei Cube oder i:SY.<\/p>\n

\n
\n <\/a>\n \n \"Gro\u00dfer\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Gro\u00dfer Akku, gro\u00dfe Reichweite<\/strong> \u2013 Mit 800 Wh ist das QiO ideal f\u00fcr Touren, zum Pendeln und f\u00fcr Vielfahrende geeignet \u2013 ein echter Reichweitenchampion.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Smarte\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Smarte Steuerung<\/strong> \u2013 Die LED-Remote l\u00e4sst sich intuitiv bedienen, das Kiox 500-Display zeigt dabei alle Fahrdaten klar und farbig an.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Leistungsdaten Motor Bosch Performance Line<\/h3>\n