{"id":55825,"date":"2025-07-24T08:00:56","date_gmt":"2025-07-24T06:00:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=55825"},"modified":"2025-07-23T08:09:52","modified_gmt":"2025-07-23T06:09:52","slug":"kette-wachsen-ausprobiert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/kette-wachsen-ausprobiert\/","title":{"rendered":"Kette wachsen – Ausprobiert!: \u00d6lst du noch oder wachst du schon?"},"content":{"rendered":"

Kette wachsen leicht gemacht: Kettenwachs ist seit einigen Jahren auf dem Vormarsch und verdr\u00e4ngt im Performancebereich immer mehr die klassischen Schmiermittel auf \u00d6lbasis. Wir zeigen euch, was man daf\u00fcr ben\u00f6tigt, wie es funktioniert und was es f\u00fcr Vorteile hat. Und wir kl\u00e4ren, f\u00fcr wen es eine gute Wahl ist.<\/strong><\/p>\n

[toc]<\/p>\n

Warum die Kette wachsen?<\/h2>\n

Bevor wir euch zeigen wie man eine Kette richtig wachst, stellt sich zun\u00e4chst einmal die Frage nach dem \u201ewarum\u201c. Ja, viele Rennteams – auch bei der Tour de France – machen es und der ein oder andere Bekannte vielleicht auch, aber wo liegen die Vorteile?<\/p>\n

Geringere Reibung<\/h3>\n

Der gr\u00f6\u00dfte Vorteil ist wie so oft beim Rennrad nat\u00fcrlich die Performance. Eine ordentlich gewachste Kette soll die Reibungsverluste im Antrieb gegen\u00fcber herk\u00f6mmlich geschmierten Ketten deutlich verringern. Die Angaben dazu variieren je nach Quelle und belaufen sich meist auf einige Watt, die man einsparen kann. Dass es keine absoluten \u201ewahren\u201c Werte dazu gibt, liegt daran, dass die Reibungsverluste in der Kette schwierig zu messen sind und sie von weiteren Faktoren wie der eingebrachten Leistung, der Kettenf\u00fchrung und nicht zuletzt der Vergleichsbasis abh\u00e4ngig sind.<\/p>\n

Dass es Unterschiede gibt, d\u00fcrfte hingegen jedem Fahrradfahrenden klar sein, denn meist hat man schon als Kind die Erfahrung gemacht, dass eine trockene und quietschende Kette deutlich schlechter l\u00e4uft, als eine frisch ge\u00f6lte. Wer sich eingehend mit dem Thema besch\u00e4ftigt, wird zudem schnell feststellen, dass sich die meisten Fachleute aktuell einig sind, dass eine gut gewachste Kette fast immer verlust\u00e4rmer l\u00e4uft als eine mit einem Schmierstoff auf \u00d6lbasis geschmierte Kette.<\/p>\n

\n
\nDiashow: Kette wachsen – Ausprobiert!: \u00d6lst du noch oder wachst du schon?\n<\/div>\n
\n
\n\"Auch\n<\/figure>\n
\n\"147A2836\"\n<\/figure>\n
\n\"Ist\n<\/figure>\n
\n\"Nach\n<\/figure>\n
\n\"Mit\n<\/figure>\n<\/div>\n
\n<\/svg>Diashow starten \u00bb<\/span>\n<\/div>\n<\/div>
\n
\n
\n <\/a>\n \n \"Der\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Der Kettenantrieb am Rennrad verursacht Reibungsverluste<\/strong> \u2013 diese lassen sich durch eine m\u00f6glichst gute Kettenschmierung reduzieren.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Zudem\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Zudem verursacht der Antrieb auch immer Ger\u00e4usche<\/strong> \u2013 auch diese verstummen mit einer optimal gepflegten Kette fast komplett.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div><\/p>\n

Woran das genau liegt ist eine h\u00f6chst komplizierte Thematik und wohl selbst in der Wissenschaft noch nicht abschlie\u00dfend gekl\u00e4rt. Einige Hersteller von Wachsen arbeiten jedoch eng mit Universit\u00e4ten zusammen und forschen auf diesem Gebiet. Einig ist man sich wohl darin, dass durch das Wachs eine Art Schutzschicht auf dem Metall aufgebaut wird, von der nur die oberste Schicht auf molekularer Ebene unter Belastung \u201efl\u00fcssig\u201c wird und dabei die Reibung minimiert, aber einen direkten Kontakt der Metallfl\u00e4chen verhindert.<\/p>\n

Weniger Verschlei\u00df<\/h3>\n

Dies f\u00fchrt auch dazu, dass gut gewachste Ketten eine deutlich l\u00e4ngere Lebensdauer erreichen sollen. Wir haben diesbez\u00fcglich noch nicht genug Erfahrungswerte sammeln k\u00f6nnen, aber wir haben viele Gespr\u00e4che mit Fachleuten gef\u00fchrt, die von teilweise erstaunlichen Laufleistungen berichtet haben, die mit gewachsten Ketten erzielt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Ein\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Ein gro\u00dfer Vorteil der Schmierung per Hei\u00dfwachs ist verringerter Verschlei\u00df<\/strong> \u2013 dieser kann mit einer Kettenmesslehre jederzeit kontrolliert werden.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Das US-amerikanische Unternehmen Silca ist Performance-Partner von einigen World-Tour Teams und hat ebenfalls best\u00e4tigt, dass sich der Verschlei\u00df in der Regel drastisch reduziert. Die Amerikaner forschen viel auf diesem Gebiet und beschichten nach eigenen Angaben unter anderem auch die Kettenbl\u00e4tter und Kassetten von mindestens einem WorldTour Team um die Reibung im Antrieb weiter zu vermindern.<\/p>\n

Sauberer Antrieb<\/h3>\n

Nicht zuletzt ist es ein gro\u00dfer Vorteil, dass gewachste Ketten im Gegensatz zu ge\u00f6lten Antrieben keinen Schmutz anziehen. Das Problem, dass sich bei ge\u00f6lten Ketten mit der Zeit immer mehr Schmutz sowohl auf und in der Kette, als auch auf den Kettenbl\u00e4ttern und Kassetten ansammelt, ist bei der gewachsten Variante nahezu komplett behoben. Die Kette ist weder nass noch feucht und bietet somit auch keinen Haftgrund f\u00fcr Staub und Schmutz von der Stra\u00dfe. Damit bleibt der Antrieb weitestgehend frei von Dreck und weder die Kette noch die Kettenbl\u00e4tter oder Kassetten bekommen die typische schwarze Farbe und Anhaftungen von Fett, \u00d6l und Schmutz. Bye bye Kettenblatt-Tattoo an der Wade und schwarze Finger beim Ausbau des Hinterrades. Gewachste Ketten kann man anfassen, ohne bleibende Schmutz-Spuren an den H\u00e4nden zu bekommen.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Einen\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Einen klinisch reinen Antrieb darf man auch mit Wachs als Schmiermittel nicht erwarten<\/strong> \u2013 die leichten Wachsablagerungen an den Zahnr\u00e4dern und Ritzel sind jedoch problemlos und verbessern eher die Performance als sie zu verschlechtern.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Es gibt auch einen Nachteil – bei N\u00e4sse<\/h3>\n

Ein Nachteil von gewachsten Ketten ist die geringere Widerstandsf\u00e4higkeit gegen Korrosion, sprich, die Kette rostet leichter, wenn sie nass wird. Prinzipiell ist es kein Problem, mit einer gewachsten Kette bei Regen und N\u00e4sse zu fahren, die Schmierung wird davon kaum beeinflusst. Allerdings neigt eine nasse, gewachste Kette schneller zum Rosten als eine ge\u00f6lte. Deshalb ist es schlau, eine nasse Kette nach der Fahrt m\u00f6glichst schnell mit einem Mikrofasertuch oder zur Not mit einem Stofflappen, der gerade greifbar ist, abzureiben. Einfach das Tuch um die Kette legen und die Kurbel nach hinten drehen. Im Idealfall schmiert man direkt mit Fl\u00fcssig-Wachs aus der Flasche nach und kann dann am n\u00e4chsten Morgen mit einer frisch gepflegten Kette losfahren.<\/p>\n

H\u00f6here Kosten?<\/h3>\n

Kettenwachs mag zun\u00e4chst deutlich teurer als herk\u00f6mmliche Ketten\u00f6le erscheinen, bedenkt man jedoch die Vorteile und den m\u00f6glichen geringeren Verschlei\u00df, sollte sich die Investition letztlich lohnen. Wer auf niedrigste Reibung bedacht ist, m\u00fcsste die Kosten von Kettenwachs zudem mit dem Preis von echten High-End-Schmierstoffen auf \u00d6lbasis wie zum Beispiel Muc-Off Ludicrous AF<\/a> oder Silca Synergetic Wet Lube vergleichen, und dann sieht die Bilanz schnell wieder anders aus.<\/p>\n

Kette wachsen – so funktioniert’s!<\/h2>\n
\n
\n <\/a>\n \n \"Ordentliches\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Ordentliches Werkzeug ist beim Schrauben am Fahrrad eine gute Investition<\/strong> \u2013 damit macht es mehr Spa\u00df und man besch\u00e4digt das wertvolle Bike nicht.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Zum\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Zum ordentlichen Hei\u00dfwachsen sind einige Produkte notwendig<\/strong> \u2013 bleibt man dabei im System eines Herstellers ist man auf der sicheren Seite, unbedingt notwendig ist das aber nicht.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Entfetten<\/h3>\n

Bevor das Wachs auf die Kette aufgetragen werden kann, ist es unerl\u00e4sslich diese komplett von \u00d6l und Fett zu befreien. Ansonsten kann das Wachs nicht am Metall anhaften und somit auch nicht die korrekte Schmierung sicherstellen. Zum Entfetten bieten sich mehrere Methoden an, am einfachsten ist das Auswaschen der Kette in Waschbenzin oder \u00e4hnlichen L\u00f6sungsmitteln. Silca bietet mit dem \u201eChain Stripper\u201c einen fl\u00fcssigen Entfetter an, der mit einem Preis von 44 Euro f\u00fcr knapp einen halben Liter nicht gerade g\u00fcnstig ist, aber in unserem Praxis-Test sehr gut funktioniert hat.<\/p>\n

\n
\n <\/a>\n \n \"Auch\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Auch eine fabrikneue Kette muss vor dem Wachsen gr\u00fcndlich entfettet werden.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Am\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Am einfachsten erfolgt das mit einer passenden Waschl\u00f6sung in einem verschlie\u00dfbaren Gef\u00e4\u00df.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n
\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die Kette sollte dabei komplett von der Entfetter-Fl\u00fcssigkeit umgeben sein.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Nach\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Nach einigen Minuten mit gelegentlichem Sch\u00fctteln sieht man deutlich was hier passiert.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Wer die Fl\u00fcssigkeit zum Beispiel in einem alten Einmach-Glas aufbewahrt, kann damit laut Angaben des Herstellers immerhin 14 fabrikneue Ketten entfetten. Das sollte in der Regel also f\u00fcr einige Jahre ausreichen, denn entfettet wird jede Kette ja nur einmal vor dem ersten Wachsen. Zudem ist die Fl\u00fcssigkeit laut Hersteller biologisch abbaubar. Die Anwendung ist denkbar einfach: Man gibt die Kette in die Fl\u00fcssigkeit und l\u00e4sst diese mehrere Minuten einwirken, dazwischen immer mal kurz sch\u00fctteln und die Kette nach rund 10 min schlie\u00dflich entnehmen. Mit klarem Wasser absp\u00fclen – fertig.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Wer\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Wer eine besonders gr\u00fcndliche Reinigung m\u00f6chte, verwendet zus\u00e4tzlich einen Ultraschall-Reiniger.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n
\n <\/a>\n \n \"Hier\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Hier ist deutlich zu sehen, dass im Ultraschall-Bad noch weitere Verschmutzungen gel\u00f6st werden.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Im\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Im Anschluss werden die gereinigten Ketten mit klarem Wasser abgesp\u00fclt.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Nach\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Nach dem Trocknen gl\u00e4nzt das blanke Metall der gereinigten Ketten<\/strong> \u2013 mit einem Draht oder dem speziellen Halter von Silca f\u00e4delt man dann einige Glieder ein, um die Kette aufh\u00e4ngen zu k\u00f6nnen.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Wer es ganz genau nimmt und maximale Performance m\u00f6chte, gibt die entfettete Kette jetzt noch in einen Ultraschallreiniger<\/strong>. Unser Praxis-Test hat gezeigt, dass dabei selbst bei fabrikneuen Ketten noch einiges an Schmutz zum Vorschein tritt, dieser Schritt also sicher nicht sinnlos ist. Allerdings ist er auch nicht zwingend notwendig, denn die Performance-Unterschiede d\u00fcrften letzten Endes h\u00f6chstens marginal ausfallen. F\u00fcr einen ordentlichen Ultraschall-Reiniger sollte man ab 100 Euro aufw\u00e4rts einkalkulieren, somit lohnt sich eine Anschaffung eher bei h\u00e4ufigem Gebrauch.<\/p>\n

Silca Stripchip<\/h3>\n

Eine M\u00f6glichkeit die Entfettung der Kette zu \u201eumgehen\u201c bietet Silca f\u00fcr fabrikneue Ketten mit dem StripChip<\/strong>. Dabei wird dem geschmolzenen Wachs ein Additiv hinzugef\u00fcgt, das mittels eines chemischen Prozesses die werksseitig aufgebrachte Schmierung der Kette entfernt. Somit k\u00f6nnen ausschie\u00dflich fabrikneue Ketten in einem Vorgang entfettet und gewachst werden. Wer jedoch schon andere Schmiermittel auf seine Kette aufgetragen hat, kann dieses Verfahren nicht mehr nutzen.<\/p>\n

\n
\n <\/a>\n \n \"Mit\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Mit dem Silca StripChip kann man Entfetten und Wachsen in einem Arbeitsschritt kombinieren.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Dazu\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Dazu wird das Additiv im normalen Hei\u00dfwachs eingeschmolzen und bindet dann durch einen chemischen Prozess das werksseitig aufgebrachte Ketten\u00f6l.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

In unserem Praxistest hat diese Vorgehensweise problemlos funktioniert. Wie man genau vorgehen muss, ist in der Bedienungsanleitung genau erkl\u00e4rt. Ein Nachteil dabei ist, dass man die Kette nicht im Ultraschallreiniger tiefenreinigen kann. Besitzt man ohnehin einen Ultraschallreiniger, w\u00fcrde ich empfehlen ihn auch zu nutzen und auf die Methode mit dem Stripchip zu verzichten. Diese L\u00f6sung richtet sich eher an Nutzer, die den gesamten Vorgang vereinfachen wollen.<\/p>\n

Kette wachsen mit Kaltwachs<\/h3>\n

Wer es sich einfach machen m\u00f6chte, kann schon jetzt die Kette mit einem neuen Kettenschloss montieren und ein Fl\u00fcssigwachs wie zum Beispiel Silca Super Secret Chain Lube auf die Kette auftragen. Dazu einfach einen dicken Tropfen auf jede Rolle einzeln absetzen und im Anschluss ein paar mal die Kurbel nach hinten drehen, damit die Kette ordentlich bewegt wird und der Schmierstoff auch ins Innere gelangen kann.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Wer\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Wer nicht Hei\u00dfwachsen m\u00f6chte, kann auch Fl\u00fcssigwachse nutzen<\/strong> \u2013 diese werden auch bei der Nachpflege hei\u00df gewachster Ketten eingesetzt.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Danach sollte der Schmierstoff im Idealfall mehrere Stunden oder noch besser \u00fcber Nacht trocknen k\u00f6nnen, damit die fl\u00fcssigen Anteile verdunsten k\u00f6nnen und somit die volle Schmierleistung erreicht werden kann. Diese Trocknungszeit ist ein Nachteil, ein weiterer ist die Gefahr, dass man nicht genug Schmierstoff auftr\u00e4gt oder eine Rolle \u00fcbersieht und so die Kette nicht optimal geschmiert ist. Was uns direkt zum Goldstandard in Sachen Kettenwachs f\u00fchrt.<\/p>\n

Kette wachsen mit Hei\u00dfwachs<\/h3>\n

F\u00fcr den optimalen Auftrag des Wachses im Inneren der Kette – dort wo es z\u00e4hlt – wird mittlerweile auch im Heimgebrauch auf das Hei\u00dfwachsen gesetzt. Dazu muss das entsprechende Wachs durch Erhitzen verfl\u00fcssigt werden, anschlie\u00dfend wird die Kette darin \u201egebadet\u201c und fertig. Klingt einfach, ist es auch. Prinzipiell kann man den ganzen Vorgang auf dem heimischen Herd mit einem (alten) Kochtopf durchf\u00fchren, bequemer ist es allerdings ein entsprechendes Ger\u00e4t von einem der zahlreichen Anbieter zu kaufen. Das im Test verwendete Ger\u00e4t von Silca kostet 119 Euro und verf\u00fcgt \u00fcber eine Temperatureinstellung, sowie eine Halterung zum Aufh\u00e4ngen der Kette nach dem Wachsen. Diese hat den Vorteil, das abtropfendes Wachs von der noch hei\u00dfen Kette wieder zur\u00fcck in den Wachstopf tropft.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Im\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Im ersten Schritt wird das Kettenwachs in einem Schmelztigel oder einem alten Kochtopf geschmolzen<\/strong> \u2013 dabei ist es wichtig, die vom Hersteller empfohlenen Temperaturen einzuhalten.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n
\n <\/a>\n \n \"Ist\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Ist das Wachs komplett geschmolzen und hat die gew\u00fcnschte Temperatur erreicht, wird die Kette eingelegt<\/strong> \u2013 sie muss einige Minuten im Wachsbad verbleiben, damit sich das Metall entsprechend erw\u00e4rmen kann.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Nach\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Nach einigen Minuten und dem mehrmaligen Bewegen der Kette im Wachsbad entnimmt man sie wieder<\/strong> \u2013 und h\u00e4ngt sie am besten direkt \u00fcber dem Wachsgef\u00e4\u00df zum Abtropfen und Abk\u00fchlen auf.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Der Wachs-Vorgang an sich ist sehr einfach. Man erhitzt das Wachs auf die vom Hersteller empfohlene Temperatur, bei Silca sind das 75\u00b0 Celsius. Das dauerte \u00fcbrigens in unseren Tests jeweils rund 50-60 Minuten. Es ist also schlau, den Heizer rechtzeitig anzuschalten, um lange Wartezeiten zu vermeiden. Ist das Wachs auf der gew\u00fcnschten Temperatur, legt man die Kette ein und l\u00e4sst sie ein paar Minuten im Wachsbad liegen, damit sich das Metall ebenfalls erw\u00e4rmen kann. Durch ein Bewegen der Kette im Wachsbad stellt man sicher, dass auch in alle Zwischenr\u00e4ume Wachs eindringen kann. Um die ganze Prozedur sicher und mit sauberen Fingern durchf\u00fchren zu k\u00f6nnen ist im Silca Wachs-Set ein Halter mit Draht dabei, den man durch einige Kettenglieder f\u00fchrt und die Kette damit problemlos ins Wachsbad legen, bewegen und schlie\u00dflich zum trocknen und abk\u00fchlen aufh\u00e4ngen kann. Frelich kann man sich hier auch einfach mit einem St\u00fcck Draht oder einer umfunktionierten Speiche helfen.<\/p>\n

Das Kettenschloss selbst muss \u00fcbrigens laut den Empfehlungen von Silca nicht mitgewachst werden. Da die Innenteile der Kette, an die es montiert wird komplett im Wachsbad waren, ist davon auszugehen, dass diese Teile ausreichend mit Wachs beschichtet sind. Wer es ganz genau nimmt, kann zudem noch etwas Fl\u00fcssigwachs auf das montierte Kettenschloss auftragen.<\/p>\n

ACHTUNG: Beim Verwenden des Silca Stripchip ist eine deutlich h\u00f6here Temperatur von 125\u00b0 Grad notwendig, um den chemischen Prozess anzusto\u00dfen, der die Kette entfettet.<\/p>\n

Einbrechen<\/h3>\n

Nach einigen Minuten ist die Kette ausreichend abgek\u00fchlt und (fast) bereit f\u00fcr den Einsatz. Durch das abgek\u00fchlte und wieder fest gewordene Wachs ist sie allerdings zun\u00e4chst einmal komplett steif und l\u00e4sst sich nur mit einigem Widerstand bewegen. Deshalb ist es vorteilhaft sie vor der Monatge am Rad kurz einzubrechen. Dazu zieht man sie am einfachsten ein paar Mal \u00fcber einen runden Gegenstand und macht sie damit wieder beweglich.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Nein,\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Nein, das Foto ist nicht gefaked<\/strong> \u2013 so steif ist die Kette zun\u00e4chst, wenn das Wachs abgek\u00fchlt ist.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Anschlie\u00dfend geht die Kette wieder ab ans Rad. Bitte beachtet dabei, dass sowohl Shimano als auch SRAM vorschreiben, ihre Kettenschl\u00f6sser nur ein einziges Mal zu verwenden und dann durch ein neues zu ersetzen. Wem das zu teuer oder zu wenig nachhaltig ist, der kann gegebenenfalls wiederverwendbare Kettenschl\u00f6sser anderer Hersteller verwenden. Dass die Kette im Anschluss auf den ersten Kilometern etwas rau laufen kann, ist normal. Ebenso feiner Wachsabrieb, der sich auf der Kettenstrebe oder dem Schaltwerksk\u00e4fig absetzen kann. Nach ein paar Kilometern sollte alles geschmeidig und weitestgehd ger\u00e4uschlos laufen.<\/p>\n

Nachwachsen<\/h3>\n

Die Hersteller von Wachsen geben unterschiedliche lange Standzeiten f\u00fcr ihre Produkte an, zudem h\u00e4ngen dieses nat\u00fcrlich auch von den \u00e4u\u00dferen Bedingungen ab. Silca gibt f\u00fcr das Secret Chain Wax eine Nutzungsdauer von 10-14 Stunden an, ehe ein Nachwachsen erforderlich ist. Ich bin in ersten Fahrtests problemlos 300 km gefahren ohne einen sp\u00fcrbaren Performance-Abfall festzustellen. Das Nachwachsen erfolgt am einfachsten mit einem fl\u00fcssigen Kaltwachs, wie weiter oben beschrieben. Danach unbedingt die erforderliche Trocknungszeit beachten! Das Kaltwachs ist nicht zum Auftragen und Losfahren gedacht, sondern es ben\u00f6tigt eine mehrst\u00fcndige Trockenzeit. Nach der entsprechenden Behandlung sind im Fahrbetrieb keine Unterschiede zur frisch hei\u00dfgewachsten Kette zu sp\u00fcren.<\/p>\n

Wer jedoch das Gef\u00fchl hat, dass die Performance leidet oder auf Nummer sicher gehen will, kann die Kette jederzeit wieder neu hei\u00dfwachsen. Dazu reibt man die genutzte Kette lediglich mit einem Mikrofasertuch au\u00dfen sauber ab und gibt sie anschlie\u00dfend wieder ins hei\u00dfe Wachsbad. Wer mehrere Ketten hat, wachst alle zusammen hei\u00df und legt sie dann \u201eauf Lager\u201c. So muss man nicht so h\u00e4ufig den Wachsschmelzer anheizen. Will man die Kette komplett entwachsen, aus welchen Gr\u00fcnden auch immer kann man sie einfach in kochendem Wasser komplett vom Wachs befreien.<\/p>\n

Additive f\u00fcr unterschiedliche Einsatzzwecke<\/h3>\n

Das Angebot an Hei\u00dfwachsen ist mittlerweile sehr gro\u00df und recht un\u00fcbersichtlich. Viele Hersteller bieten ihre eigenen Mischungen an und versprechen in der Regel auch die besten Ergebnisse mit ihren Produkten. Manche Hersteller bieten zudem f\u00fcr jeden Einsatzzweck das passende Wachs an. Silca geht einen speziellen Weg und hat zwei spezielle Additive im Angebot, die dem \u201enormalen\u201c Secret Chain Blend zugegeben werden k\u00f6nnen und die Eigenschaften der Wachsmischung entsprechend beeinflussen sollen.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Silca\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Silca bietet drei unterschiedliche Additive f\u00fcr das eigene Hei\u00dfwachs an<\/strong> \u2013 StripChip zum Entfetten, EnduranceChip und SpeedChip beeinflussen die Perfomance.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Der \u201eEnduranceChip\u201c soll die Standzeit der Kette deutlich verl\u00e4ngern und somit die Wartungsintervalle in die L\u00e4nge ziehen. Silca verspricht fast die doppelte Laufdauer bei nur geringen Performance-Verlusten. F\u00fcr alle Rennfahrer, Triathleten und Zeitfahrer gibt es zudem den \u201eSpeedchip\u201c, der das letzte Qu\u00e4ntchen an Performance rauskitzeln soll, daf\u00fcr jedoch auch Einbu\u00dfen bei der Standzeit mit sich bringt. Die empfohlene Nutzungsdauer betr\u00e4gt hier rund 8 Stunden, danach kann die Schmierleistung drastisch und schnell nach unten gehen.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Mit\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Mit den entsprechenden Additiven lassen sich Performance und Standzeit nach den pers\u00f6nlichen Vorlieben und Einsatzzwecken anpassen.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n
\n <\/a>\n \n \"Wer\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Wer mehrere Wachsqualit\u00e4ten verwendet, kann diese fl\u00fcssig in Eisw\u00fcrfel-Formen gie\u00dfen.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Nach\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Nach dem Abk\u00fchlen kann man die Wachs-W\u00fcrfel dann in einem Plastikbeutel bis zum n\u00e4chsten Einschmelzen aufbewahren.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Sowohl das Original-Wachs, als auch die Mischungen mit den Additiven ben\u00f6tigen \u00fcbrigens jeweils eine bestimmte \u201eEinfahrzeit\u201c um die geringst m\u00f6gliche Reibung zu erzielen. W\u00e4hrend das Wachs mit SpeedChip schon nach einer halben Stunde \u201eready to go\u201c sein soll, ben\u00f6tigen die beiden anderen Mischungen bis zu zwei Stunden Einfahrzeit, um die maximale Leistung bringen zu k\u00f6nnen. Die Unterschiede sind allerdings sehr gering und in der Praxis ist es so, dass man in der Regel bereits nach 15-20 Minuten das Gef\u00fchl hat, dass alles rund l\u00e4uft.<\/p>\n

Die verwendeten Produkte und Preise in der \u00dcbersicht<\/h2>\n
\n <\/a>\n \n \"\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n