{"id":55803,"date":"2025-08-03T07:00:21","date_gmt":"2025-08-03T05:00:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=55803"},"modified":"2025-08-06T12:57:50","modified_gmt":"2025-08-06T10:57:50","slug":"kalkhoff-image-c-advance-kompakt-e-bike-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/kalkhoff-image-c-advance-kompakt-e-bike-test\/","title":{"rendered":"Kalkhoff Image C+ Advance Kompakt-E-Bike im Test: Stylisch, kompakt, komfortabel"},"content":{"rendered":"

Kalkhoff Image C+ Advance Kompakt-E-Bike im Test: Komfortabler Stadtgleiter mit Variost\u00fctze und Riemenantrieb \u2013 ist das Kalkhoff das beste Kompakt-E-Bike f\u00fcr den Alltag? Wir haben das Image C+ Advance im gro\u00dfen Vergleichstest 2025 auf Herz und Nieren gepr\u00fcft.<\/strong><\/p>\n

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Steckbrief: Kalkhoff Image C+ Advance<\/h2>\n
Einsatzbereich<\/th>Urban, Commute, Freizeit, Reise<\/td><\/tr>
Rahmenmaterial<\/th>Aluminium<\/td><\/tr>
Motor<\/th>Bosch Performance Line, 75 Nm<\/td><\/tr>
Akkukapazit\u00e4t<\/th>545 Wh<\/td><\/tr>
Gabel<\/th>Aluminium<\/td><\/tr>
Gewicht (o. Pedale)<\/th>26,7 kg<\/td><\/tr>
max. Systemgewicht<\/th>170,0 kg<\/td><\/tr>
Rahmengr\u00f6\u00dfen<\/th>Einheitsgr\u00f6\u00dfe<\/td><\/tr>
Besonderheiten<\/th>Gefederte Vario-Sattelst\u00fctze, integrierter 12 kg-Frontgep\u00e4cktr\u00e4ger, starker Bosch-Motor, auch mit R\u00fccktritt erh\u00e4ltlich<\/td><\/tr>
Website<\/th>kalkhoff-bikes.com<\/a><\/td><\/tr><\/table>
Preis: 4.199 Euro<\/strong><\/div>
Bikemarkt: Kalkhoff Image kaufen<\/a><\/div><\/div><\/div>\n

Mit dem Image C+ Advance schickt Kalkhoff ein komfortorientiertes Kompakt-E-Bike<\/a> f\u00fcr den urbanen Einsatz ins Rennen. Ausgestattet mit einer gefederten, absenkbaren Sattelst\u00fctze, einem ergonomisch gestalteten Cockpit und einer aufrechten Sitzposition zielt das Modell auf den Alltagseinsatz im Stadtverkehr und dar\u00fcber hinaus. Die Kombination aus Gates-Riemenantrieb und Shimano Nexus 5-Gang-Nabenschaltung zahlt auf einen leisen und wartungsarmen Betrieb ein. Angetrieben wird das Bike vom Bosch Performance Line-Motor der aktuellen Generation mit einem Drehmoment von 75 Nm. Das nachgewogene Gewicht liegt bei 26,7 kg. Das zul\u00e4ssige Systemgewicht von 170 kg erlaubt auch den Transport schwererer Lasten oder die Nutzung durch schwerere Personen. Die minimalen Abmessungen des Rads betragen 154 x 112 x 42 cm (L x H x B) \u2013 auf klappbare Pedale wurde verzichtet. Ein integrierter Tragegriff am Rahmen erleichtert das Handling im Alltag. Die unverbindliche Preisempfehlung liegt bei 4.199 \u20ac.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Komfort\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Komfort trifft Kompaktheit<\/strong> \u2013 Mit Riemenantrieb, gefederter Variost\u00fctze und starkem Bosch-Motor ist das Kalkhoff Image C+ Advance auf maximalen Alltagskomfort ausgelegt.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\nDiashow: Kalkhoff Image C+ Advance Kompakt-E-Bike im Test: Stylisch, kompakt, komfortabel\n<\/div>\n
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\n\"Flexibel\n<\/figure>\n
\n\"Agil\n<\/figure>\n
\n\"Komfort\n<\/figure>\n
\n\"Modularer\n<\/figure>\n
\n\"Komfort\n<\/figure>\n<\/div>\n
\n<\/svg>Diashow starten \u00bb<\/span>\n<\/div>\n<\/div>\n

Im Detail<\/h2>\n

Schon auf den ersten Blick wirkt das Kalkhoff Image C+ Advance hochwertig verarbeitet und stimmig gestaltet. Die klar geformte Rahmenarchitektur, die innen verlegte Kabelf\u00fchrung sowie die aufger\u00e4umte Integration von Lichtanlage und Gep\u00e4cktr\u00e4ger sorgen f\u00fcr ein ruhiges, modernes Erscheinungsbild. Besonders auff\u00e4llig ist die harmonische Gestaltung des serienm\u00e4\u00dfig verbauten Frontgep\u00e4cktr\u00e4gers, der farblich und formal exakt auf das Rahmendesign abgestimmt ist. Das Rad ist in drei matten Farbvarianten erh\u00e4ltlich \u2013 klassischem Schwarz, einem gedeckten Lila (\u201eMidnightplum\u201c) sowie einem leckeren Senfgelb. Alle drei Farben wirken modern und frisch, ohne aufdringlich zu sein \u2013 im Testfeld wurde das Design des Kalkhoff am h\u00e4ufigsten positiv hervorgehoben.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Klare\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Klare Linien, moderne Farben<\/strong> \u2013 Das Kalkhoff Image C+ Advance \u00fcberzeugt mit durchdachtem Design und hochwertiger Verarbeitung \u2013 hier in der Farbe \u201eMidnightplum\u201c.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"Serienm\u00e4\u00dfig\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Serienm\u00e4\u00dfig dabei<\/strong> \u2013 Der robuste Fronttr\u00e4ger ist formsch\u00f6n ins Rahmendesign integriert \u2013 ideal f\u00fcr zus\u00e4tzliche Lasten im Alltag.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Komfort\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Komfort trifft Funktion<\/strong> \u2013 Die absenkbare, gefederte Variost\u00fctze erleichtert das Anhalten und sorgt f\u00fcr sicheres Auf- und Absteigen.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Auch funktional zeigt sich der Aufbau durchdacht: Die aufrechte Geometrie l\u00e4sst sich \u00fcber den werkzeugfrei verstellbaren Speedlifter-Vorbau individuell anpassen. Besonders sticht die gefederte, absenkbare Vario-Sattelst\u00fctze hervor, die den Komfort im Alltag deutlich erh\u00f6ht und gleichzeitig das Auf- und Absteigen erleichtert \u2013 ein Ausstattungsmerkmal, das kein anderes Testbike bietet. Ein durchg\u00e4ngiges Designelement aller Kompaktr\u00e4der im Test \u2013 auch beim Kalkhoff \u2013 ist das Rahmenrohr oberhalb des Tretlagers, das gleichzeitig als praktischer Tragegriff dient und den Transport \u00fcber Stufen oder beim Verladen erleichtert.<\/p>\n

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\n <\/a>\n \n \"Flexibel\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Flexibel verstellbar<\/strong> \u2013 Der werkzeugfreie Speedlifter-Vorbau erlaubt eine schnelle Anpassung an verschiedene Fahrergr\u00f6\u00dfen und Sitzpositionen.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Clever\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Clever gel\u00f6st<\/strong> \u2013 Das stabile Rahmenrohr oberhalb des Tretlagers dient gleichzeitig als praktischer Tragegriff f\u00fcr Treppen oder Transport.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Mit seinen 20-Zoll-Laufr\u00e4dern und den kompakten Au\u00dfenma\u00dfen l\u00e4sst sich das Image C+ Advance gut in urbanen Umgebungen einsetzen. Das Mindestma\u00df des Bikes betr\u00e4gt 154 x 112 x 42 cm \u2013 auf einklappbare Pedale wird leider verzichtet. Die Verstellbereiche von Sattel und Lenker decken laut Hersteller ein breites Spektrum von etwa 1,40 m bis 2,10 m K\u00f6rpergr\u00f6\u00dfe ab \u2013 was enorm ist! Testen konnten wir dies leider nicht, da unsere K\u00f6rpergr\u00f6\u00dfenrange lediglich von 1,65 bis 1,90 reichte. Bed\u00fcrfnisorientier Bonus beim Kalkhoff: Wer Wert auf eine R\u00fccktrittbremse legt, kann das Modell \u00fcber die Website oder beim Fachh\u00e4ndler entsprechend vorkonfiguriert bestellen.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Zur\u00fcckhaltend,\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Zur\u00fcckhaltend, aber markant<\/strong> \u2013 Der dezent platzierte Kalkhoff-Schriftzug unterstreicht das cleane Design \u2013 kombiniert mit matter Lackierung und harmonischer Farbgebung ergibt sich ein stimmiges Gesamtbild.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Ausstattung<\/h2>\n

Das Kalkhoff Image C+ Advance ist rundum alltagstauglich ausgestattet und kombiniert Komfort mit einem durchdachten, wartungsarmen Setup. Schutzbleche mit Kantenschutz, ein robuster MIK-HD-System-Gep\u00e4cktr\u00e4ger hinten (Traglast: 27 kg) sowie ein farblich abgestimmter Fronttr\u00e4ger mit 12 kg Traglast geh\u00f6ren zur Serienausstattung. F\u00fcr zus\u00e4tzliche Sicherheit sorgt ein fest montiertes AXA-Rahmenschloss, das gleichschlie\u00dfend mit dem Akku funktioniert.<\/p>\n

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\n <\/a>\n \n \"Riemen\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Riemen & Nexus<\/strong> \u2013 Der wartungsarme Gates-Riemen l\u00e4uft leise und sauber \u2013 kombiniert mit der bew\u00e4hrten Nexus-Nabe ergibt sich ein solides Alltagssetup.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Starkes\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Starkes R\u00fcckgrat<\/strong> \u2013 Der robuste MIK HD-Tr\u00e4ger tr\u00e4gt bis zu 27 kg und ist f\u00fcr Kindersitze oder K\u00f6rbe vorbereitet.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Die Shimano Nexus 5-Gang-Nabe mit Drehgriff erlaubt einfache Gangwechsel, auch im Stand \u2013 ideal f\u00fcr Ampelstarts und Stop-and-go im Stadtverkehr. In Kombination mit dem leisen Gates CDX-Riemenantrieb ergibt sich ein wartungsarmes, sauberes und langlebiges System. Wie auch bei den anderen Nexus-Schaltungen im Test gelang das Schalten unter Last nicht immer zur vollen Zufriedenheit der Testerinnen und Tester.<\/p>\n

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\n <\/a>\n \n \"Praktisch\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Praktisch & sicher<\/strong> \u2013 Das Rahmenschloss sichert das Bike im Stand \u2013 und ist gleichschlie\u00dfend mit dem Akku.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Einfach\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Einfach schalten<\/strong> \u2013 Mit dem Nexus-Drehgriff lassen sich f\u00fcnf G\u00e4nge komfortabel und intuitiv wechseln.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Als Antrieb dient der Bosch Performance Line-Motor im Smart System mit 75 Nm Drehmoment. Der semi-integrierte 545-Wh-Akku liefert Reichweitenreserven f\u00fcr Alltag und Wochenendtouren. Gesteuert wird das System \u00fcber die Bosch LED Remote \u2013 kompakt, intuitiv, aber ohne smarte Zusatzfunktionen wie etwa beim Kiox Display am Qio. Praktisch: Der serienm\u00e4\u00dfig montierte Frontgep\u00e4cktr\u00e4ger l\u00e4sst sich mit einem optional erh\u00e4ltlichen Klickfix-Adapter erweitern. So k\u00f6nnen K\u00f6rbe, Taschen oder Boxen einfach befestigt und durch ein integriertes Schloss gesichert werden \u2013 ideal f\u00fcr den urbanen Alltag. Der Adapter ist \u00fcber den Fachhandel erh\u00e4ltlich.<\/p>\n

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\n <\/a>\n \n \"Leise\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Leise & wartungsarm<\/strong> \u2013 Der hochwertige Gates-Riemen ersetzt die klassische Kette und l\u00e4uft sauber wie geschmiert.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Modularer\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Modularer Tr\u00e4ger<\/strong> \u2013 Der stylisch integrierte Fronttr\u00e4ger mit 12 kg Traglast l\u00e4sst sich mit Klickfix-Zubeh\u00f6r vielseitig erweitern.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

F\u00fcr Komfort sorgen die gefederte, absenkbare Vario-Sattelst\u00fctze, die vom Testteam einstimmig gefeiert wurde, sowie die breiten Schwalbe Super Moto-X-Reifen (62-406), die viel Volumen f\u00fcr schlechte Wege bieten. Griptechnisch liegen sie auf Aphalt gleich auf mit den etwa am i:SY montierten Pick-Ups. Auf losen Untergr\u00fcnden haben sie jedoch etwas das Nachsehen gegen\u00fcber den Cargo-spezifischen Reifen von Schwalbe. Hydraulische Scheibenbremsen von Magura verz\u00f6gern zuverl\u00e4ssig, die Haptik der Plastik-Bremshebel \u00fcberzeugt weniger. Die LED-Lichtanlage stammt von Herrmans \u2013 das R\u00fccklicht ist am Gep\u00e4cktr\u00e4ger montiert, der Scheinwerfer sitzt unter dem Fronttr\u00e4ger, was die Sichtbarkeit etwas einschr\u00e4nkt, montiert ist dieser aber an der Gabelkrone, sodass die Ausleuchtung in Kurven dadurch nicht eingeschr\u00e4nkt ist. Ein einstellbarer Hinterbaust\u00e4nder sorgt f\u00fcr unkomplizierte Handhabung und sicheren Stand im Alltag.<\/p>\n

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\n <\/a>\n \n \"Stabil!\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Stabil!<\/strong> \u2013 Der einstellbare Hinterbaust\u00e4nder sorgt f\u00fcr sicheren Stand \u2013 auch mit Gep\u00e4ck.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Zuverl\u00e4ssig,\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Zuverl\u00e4ssig, wenn's drauf ankommt<\/strong> \u2013 Die hydraulischen Magura-Scheibenbremsen verz\u00f6gern kraftvoll \u2013 nur die Kunststoffhebel wirken etwas billig.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n