{"id":55589,"date":"2025-07-17T08:00:29","date_gmt":"2025-07-17T06:00:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=55589"},"modified":"2025-07-17T09:40:04","modified_gmt":"2025-07-17T07:40:04","slug":"moustache-lundi-20-cargo-3-kompaktes-longtail-lastenrad-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/moustache-lundi-20-cargo-3-kompaktes-longtail-lastenrad-test\/","title":{"rendered":"Moustache Lundi 20 Cargo 3 im Test: Kompaktes E-Lastenrad mit durchdachten Extras"},"content":{"rendered":"

Moustache Lundi 20 Cargo 3 im Test: Das neue Lundi ist ein durchdachtes Longtail-E-Lastenrad aus Frankreich. Mit seinem tiefen Einstieg, dem cleveren Zubeh\u00f6rsystem und dem kr\u00e4ftigen Bosch-Antrieb zielt es auf Familien, Singles und gewerbliche Nutzung gleicherma\u00dfen. Wir haben das stylische Longtail im Alltag getestet.<\/strong><\/p>\n

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Steckbrief: Moustache Lundi 20 Cargo 3<\/h2>\n
Einsatzbereich<\/th>Urban, Transport<\/td><\/tr>
Rahmenmaterial<\/th>Aluminium<\/td><\/tr>
Motor<\/th>Bosch Cargo Line Smart System, 85 Nm<\/td><\/tr>
Gabel<\/th>Aluminium<\/td><\/tr>
Gewicht (o. Pedale)<\/th>34,5 kg<\/td><\/tr>
max. Systemgewicht<\/th>200,0 kg<\/td><\/tr>
Rahmengr\u00f6\u00dfen<\/th>Unisize<\/td><\/tr>
Besonderheiten<\/th>Vario-Sattelst\u00fctze, innovative Abstellvorrichtung, senkrechtes Parken, Moustache-Lenker<\/td><\/tr>
Website<\/th>moustachebikes.com<\/a><\/td><\/tr><\/table>
Preis: 4.999<\/strong><\/div><\/div><\/div>\n

Wer sagt, dass ein Lastenrad<\/a> gro\u00df und sperrig sein muss? Das neue Moustache Lundi 20 Cargo 3 beweist eindrucksvoll das Gegenteil. Mit seinem komplett \u00fcberarbeiteten Rahmen, 20-Zoll-Laufr\u00e4dern und clever durchdachten Details pr\u00e4sentiert sich das Longtail-Bike als kompakter Alltagsheld \u2013 ideal f\u00fcr die Stadt, den Kindertransport, zum Gro\u00dfeinkauf oder einfach f\u00fcr alles zusammen. Moustache hat dem neuen Lundi ein umfassendes Update verpasst: tiefer Einstieg, hohe Rahmensteifigkeit, 70-mm-Federgabel, robuster Zweibeinst\u00e4nder mit Fu\u00dfbedienung \u2013 und das alles kombiniert mit dem kraftvollen Bosch Performance CX Cargo Line-Motor im Smart System. Schon bei den ersten Metern wird klar: Hier wurde nichts dem Zufall \u00fcberlassen.<\/p>\n

Wie sich das Rad in unserem Alltagstest schlug, was uns besonders begeisterte und ob es wirklich das Zeug zum ultimativen Familien- und Allround-Lastenrad hat \u2013 das erf\u00e4hrst du im ausf\u00fchrlichen Testbericht.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das neue Moustache Lundi 20 Cargo kommt mit einem komplett neuen Rahmen, 20-Zoll-Bereifung und einer ausgekl\u00fcgelten Abstellvorrichtung daher.<\/strong> \u2013 Die getestete Variante mit 9-Fach-Kettenschaltung kostet 4.999 \u20ac (UVP).\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\nDiashow: Moustache Lundi 20 Cargo 3 im Test: Kompaktes E-Lastenrad mit schlauen Extras\n<\/div>\n
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\n\"Moustache-Lundi-Test-Nimms\n<\/figure>\n
\n\"Platzsparend\n<\/figure>\n
\n\"Kraftvoll\n<\/figure>\n
\n\"Die\n<\/figure>\n
\n\"Magura\n<\/figure>\n<\/div>\n
\n<\/svg>Diashow starten \u00bb<\/span>\n<\/div>\n<\/div>\n

Im Detail<\/h2>\n

Das Lundi 20 Cargo 3 setzt auf eine durchdachte Rahmenarchitektur, die Form, Funktion und Komfort elegant vereint. Der tiefgezogene Einstieg erleichtert das Auf- und Absteigen enorm \u2013 ein klarer Vorteil im urbanen Alltag oder bei h\u00e4ufigem Halt. Moustache setzt hier auf hydrogeformte, dreifach verst\u00e4rkte Hohlkammer-Alurohre, die dem Rahmen nicht nur eine hohe Steifigkeit, sondern auch ein angenehm ruhiges Fahrverhalten verleihen \u2013 selbst bei voller Beladung. Der auf dem kompakten Heck angebrachte Lastentr\u00e4ger l\u00e4sst sich variabel mit Zuibeh\u00f6r best\u00fccken und tr\u00e4gt eine maximale Last von 70 kg. Muss das Lundi in beengten Parksituationen, etwa im Fahrradkeller, abgestellt werden, so besteht au\u00dferdem die M\u00f6glichkeit, es hochkant auf dem Heck abzustellen.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Robuste\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Robuste Hohlkammer-Alurohre sorgen f\u00fcr hohe Steifigkeit und ruhiges Fahrverhalten.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"Erkennungszeichen\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Erkennungszeichen und Ergonomie-Statement: Der Moustache-Lenker kann nicht verstellt werden \u2026<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"\u2026\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n \u2026 und ist stark nach hinten gebogen.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Platzsparend\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Platzsparend verstaut: Dank verst\u00e4rktem Heck l\u00e4sst sich das Lundi 20 senkrecht abstellen \u2013 praktisch in engen Kellern.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Die Geometrie ist kompakt gehalten, was das Rad \u00fcberraschend wendig macht \u2013 ideal f\u00fcr verwinkelte Stadtpassagen oder schmale Radwege. Dabei bleibt das Handling auch bei hoher Zuladung kontrolliert und stabil. Die speziell abgestimmte SR Suntour Mobie 34 Cargo-Federgabel mit 70 mm Federweg unterstreicht den Komfortanspruch und filtert Schlagl\u00f6cher oder Bordsteinkanten effektiv heraus \u2013 ein echtes Plus im t\u00e4glichen Einsatz. Zus\u00e4tzliche Ruhe bringt der an Rahmen und Gabel angebrachte Lenkungsd\u00e4mpfer. Eine simple Stahlfeder, welche die Lenkung des 20 Zoll kleinen Vorderrads einfacher und berechenbarer gestaltet.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Der\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Der modulare Hecktr\u00e4ger tr\u00e4gt bis zu 70 kg \u2013 perfekt f\u00fcr Kindersitze oder Gep\u00e4ck.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Simpel\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Simpel aber effektiv: Der primitive Lenkungsd\u00e4mpfer bringt Ruhe in die kurze, niedrige Front.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Beim Antrieb setzt Moustache auf Bew\u00e4hrtes: Der Bosch Cargo Line-Motor mit satten 85 Newtonmetern Drehmoment liefert kr\u00e4ftige Unterst\u00fctzung \u2013 sowohl am Berg als auch beim Anfahren mit schwerer Ladung. Zusammen mit dem Smart System von Bosch und dem gut erreichbaren Purion 200-Display wird das Lundi 20 zu einem modernen, vernetzten Lastenrad, das sich ganz an die Bed\u00fcrfnisse der fahrenden Person anpassen l\u00e4sst. Wahlweise l\u00e4sst sich das Rad mit einem 545- oder 800-Wh-Akku konfigurieren \u2013 unser Testbike war mit dem kleineren und leichteren 545 -Wh-Akku ausgestattet.<\/p>\n

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\n <\/a>\n \n \"\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
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\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Ausstattung<\/h2>\n

Bei der Ausstattung geht das Lundi 20 Cargo 3 keine Kompromisse ein. Die Shimano CUES-9-fach-Schaltung sorgt mit einem breiten \u00dcbersetzungsbereich von 11 bis 41 Z\u00e4hnen in Kombination mit einem 48er-Kettenblatt f\u00fcr geschmeidige Gangwechsel \u2013 selbst unter Last oder bei Steigungen. Sie ist speziell f\u00fcr E-Bikes entwickelt und steht f\u00fcr Langlebigkeit und wartungsarme Performance.<\/p>\n

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\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die Shimano CUES 9-fach-Schaltung sorgt auch unter Last f\u00fcr reibungslose Gangwechsel.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Viel\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Viel Traktion, hohe Tragkraft: Die Schwalbe Pick-Up-Reifen auf 20-Zoll-Laufr\u00e4dern meistern urbane Untergr\u00fcnde souver\u00e4n.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

F\u00fcr zuverl\u00e4ssige Verz\u00f6gerung sorgen hydraulische Scheibenbremsen von Magura (MT4), vorne mit einer gro\u00dfen 203-mm-Scheibe, hinten mit 180 mm. Sie sind fein dosierbar, bei h\u00f6herer Beladung und schnellen Geschwindigkeiten w\u00fcnscht man sich allerdings ein bisschen mehr Power. Eine Bremsanlage mit vier statt nur zwei Kolben k\u00f6nnte das gew\u00fcnschte Mehr an Biss erreichen.<\/p>\n

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\n <\/a>\n \n \"Magura\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Magura MT4-Bremsen mit gro\u00dfer 203-mm-Scheibe vorne \u2013 solide, aber mit Luft nach oben.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die gefederte Teleskopsattelst\u00fctze erh\u00f6ht den Komfort sp\u00fcrbar und erleichtert das Teilen des Rads.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

An Vorder- und Hinterrad kommen robuste 20-Zoll-Laufr\u00e4der mit breiten Schwalbe Pick-Up-Reifen zum Einsatz. Diese bieten viel Traktion, hohe Traglast und gute D\u00e4mpfung \u2013 optimal f\u00fcr urbane Stra\u00dfen, Kopfsteinpflaster oder gelegentliche Schotterwege.<\/p>\n

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\n <\/a>\n \n \"Der\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Der MIK-HD-kompatible Longtail-Tr\u00e4ger bietet Platz f\u00fcr Kindersitze, K\u00f6rbe oder Taschen \u2013 bis zu 70 kg.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Seitlich\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Seitlich k\u00f6nnen Taschen mittels des QL 3.1-Systems unkompliziert und wackelfrei angebracht werden.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Praktisch gel\u00f6st ist auch die Transportlogik: Der Longtail-Gep\u00e4cktr\u00e4ger tr\u00e4gt bis zu 70 Kilogramm und ist MIK-HD-kompatibel \u2013 sei es f\u00fcr Kindersitze, K\u00f6rbe oder Taschen. Auch Fu\u00dfrasten, Schutzb\u00fcgel oder Sitzpolster sind bereits montiert oder optional nachr\u00fcstbar. Der mittig platzierte, per Fu\u00df bedienbare Zentralst\u00e4nder bietet enorme Stabilit\u00e4t beim Be- und Entladen. Zus\u00e4tzlich k\u00f6nnen seitliche Packtaschen mit dem QL 3.1-System unkompliziert und wackelfrei angebracht werden.<\/p>\n

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\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die SR Suntour Mobie-Federgabel wurde speziell f\u00fcr Cargobikes entwickelt und bietet 70 mm Federweg.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Der\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Der Fronttr\u00e4ger ist ebenfalls MIK-kompatibel und darf weitere 15 kg an Last tragen.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Hinzu kommen alltagstaugliche Details wie eine AXA-Lichtanlage mit Bremslichtfunktion, eine an der Gabelkrone befestigte Wegfahrsperre, eine gefederte Teleskopsattelst\u00fctze f\u00fcr extra Komfort sowie hochwertige Schutzbleche und Reflektorpedale. Das Bremslicht reagiert dabei etwas verz\u00f6gert, da es kein durch den Hebel elektrisch angesteuertes Bremslicht ist, sondern eines mit Verz\u00f6gerungssensor. Die gefederte Variost\u00fctze m\u00f6chten wir an keinem Rad mehr missen. Neben dem Plus an Komfort vereinfacht sie au\u00dferdem die geteilte Nutzung des Rades enorm.<\/p>\n

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\n <\/a>\n \n \"Nicht\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Nicht optimal positioniert: Der Frontscheinwerfer ist unter dem Fronttr\u00e4ger montiert und lenkt somit nicht mit.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"AXA-Beleuchtung\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n AXA-Beleuchtung mit Bremslichtfunktion sorgt f\u00fcr Sichtbarkeit.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Wie es sich f\u00fcr ein variables Longtail-Lastenrad geh\u00f6rt, verf\u00fcgt auch das neue Lundi \u00fcber einige Zubeh\u00f6roptionen<\/a>. So gibt es neben einem geteilten Sitzpolster f\u00fcr den Lastentr\u00e4ger unter anderem spezielle Seitentaschen, Spanngurte, Passagiergriffe oder ein Rahmenpersonalisierungs-Kit f\u00fcr das Hauptrohr des Rahmens.<\/p>\n