{"id":55023,"date":"2025-05-25T08:00:37","date_gmt":"2025-05-25T06:00:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=55023"},"modified":"2025-05-26T10:52:25","modified_gmt":"2025-05-26T08:52:25","slug":"cyclauto-lastenrad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/cyclauto-lastenrad\/","title":{"rendered":"Cyclauto Lastenrad: Der modulare Triporteur f\u00fcr Stadt und Alltag"},"content":{"rendered":"

Ein franz\u00f6sisches Unternehmen belebt ein Fahrradkonzept aus den 1930er-Jahren wieder: Cyclauto pr\u00e4sentiert einen Triporteur, der durch Modularit\u00e4t und einfache Demontage \u00fcberzeugen soll. Ob f\u00fcr den Einkauf, die Arbeit oder den n\u00e4chsten Ausflug \u2013 dieses Gef\u00e4hrt will vielseitig einsetzbar sein.<\/strong><\/p>\n

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Ein Triporteur mit Geschichte<\/h2>\n

Cyclauto, ein Unternehmen aus Frankreich, greift eine Idee des franz\u00f6sischen Industriellen Auguste Reymond aus den 1930er-Jahren auf und bringt sie ins 21. Jahrhundert. Das Konzept: ein dreir\u00e4driges Lastenrad<\/a>, das sich durch einen modularen Aufbau und eine ungew\u00f6hnliche Antriebsweise auszeichnet. Der Fahrer sitzt direkt \u00fcber dem Vorderrad und tritt dieses unmittelbar an \u2013 ohne Kette, was den Wartungsaufwand reduzieren soll. Ziel ist es, urbanen Nutzern eine flexible und umweltfreundliche Alternative zu herk\u00f6mmlichen Fahrzeugen zu bieten, sei es f\u00fcr private oder gewerbliche Zwecke.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Mit\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Mit dem Cyclauto soll ein neues Lastenrad vorgestellt werden, dass auf ein Konzept aus den 1930er Jahren setzt.<\/strong> \u2013 Inklusive eigenwilliger Optik.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>
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\nDiashow: Cyclauto Lastenrad: Der modulare Triporteur f\u00fcr Stadt und Alltag\n<\/div>\n
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\n\"Mit\n<\/figure>\n
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\n\"Rayon-braquage\"\n<\/figure>\n
\n\"Das\n<\/figure>\n
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\n<\/svg>Diashow starten \u00bb<\/span>\n<\/div>\n<\/div><\/p>\n

Das Konzept des Cyclauto<\/h2>\n

Das Herzst\u00fcck des Cyclauto ist seine Modularit\u00e4t. Der hintere Teil des Rahmens l\u00e4sst sich wie bei einem Sattelzug vom vorderen Teil trennen, sodass unterschiedliche Module angebracht werden k\u00f6nnen. Diese reichen von einfachen Transportplattformen f\u00fcr Eink\u00e4ufe oder Materialien bis hin zu spezialisierten Aufbauten, etwa f\u00fcr Streetfood-Verk\u00e4ufer oder Handwerker. Laut Hersteller soll der Wechsel der Module schnell und unkompliziert vonstattengehen, was den Triporteur besonders vielseitig macht.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Der\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Der Antrieb des Cyclauto erfolgt rein \u00fcber das Vorderrad ohne den Einsatz einer Kette<\/strong> \u2013 für eine Übersetzung soll eine Getriebenabe zum Einsatz kommen.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Ein weiteres Highlight ist die Demontierbarkeit. Der Rahmen l\u00e4sst sich in zwei Teile zerlegen, was den Transport im Auto oder die Lagerung in kleinen Wohnungen erleichtern soll. Zudem kann die L\u00e4nge des oberen Rahmens angepasst werden, um das Fahrzeug an verschiedene Einsatzzwecke anzupassen \u2013 etwa durch eine Verlagerung der Hinterr\u00e4der f\u00fcr bessere Stabilit\u00e4t bei schwereren Lasten.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das Cyclauto setzt auf ein modulares Konzept, bei dem sich der Hinterbau vom Vorderteil abl\u00f6sen l\u00e4sst.<\/strong> \u2013 Das soll nicht nur Vorteile beim Transport bieten, sondern ermöglicht auch den Einsatz unterschiedlicher Aufbauten beim Hinterbau.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Technische Details und Features<\/h2>\n

Der Cyclauto setzt auf einige innovative L\u00f6sungen:<\/p>\n