{"id":54955,"date":"2025-05-18T08:00:36","date_gmt":"2025-05-18T06:00:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=54955"},"modified":"2025-05-19T10:11:13","modified_gmt":"2025-05-19T08:11:13","slug":"moustache-clutch-suv-2025-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/moustache-clutch-suv-2025-test\/","title":{"rendered":"Neues Moustache Clutch E-Bike im Test: E-Enduro mit Pinion E1.12 MGU und SUV-Variante"},"content":{"rendered":"

Moustache Clutch 2025 im Test: Das Moustache Clutch pr\u00e4sentiert sich als Vollgas E-Enduro mit Pinion E1.12 MGU, 780 Wh starkem Akku, Mullet-Laufr\u00e4dern und 170\/160 mm Federweg \u2013 und mit einer vollausgestatteten SUV-Version. Die abfahrtslastige Geometrie des schicken Alu-Rahmens verspricht massig Spa\u00df in der Abfahrt. Wir haben das E-Bike aus den Vogesen einem ersten Test unterzogen.<\/strong><\/p>\n

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\"Youtube<\/span>Video: Moustache Clutch im Test<\/span><\/h2>\n
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\"YouTube<\/div>\n
Moustache Clutch 2025 im Test \u2013 Vollgas E-Enduro mit Pinion MGU & 780 Wh Power! \ud83d\udeb5\u200d\u2642\ufe0f<\/div>\n<\/p><\/div>\n
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Moustache Clutch 2025 \u2013 Infos und Preise<\/h2>\n

Die Innovationen<\/h3>\n

\u2705 Motor & Getriebe: Pinion MGU
\n\u2705 Gates Carbon Drive Riemen
\n\u2705 Mullet Setup
\n\u2705 integriertes Minitool im Steuerrohr
\n\u2705 herausnehmbarer 780 Wh Akku<\/p>\n

Federweg<\/th>170 mm\/160 mm<\/td><\/tr>
Akkukapazit\u00e4t<\/th>780 Wh<\/td><\/tr>
Gewicht (o. Pedale)<\/th>27,6 kg<\/td><\/tr>
Rahmengr\u00f6\u00dfen<\/th>S, M, L, XL (im Test: M<\/span>)<\/td><\/tr>
Website<\/th>moustachebikes.com<\/a><\/td><\/tr>
Preisspanne<\/th>7.999 \u20ac - 9.999 \u20ac<\/td><\/tr><\/table>
Preis: 8.999 \u20ac<\/strong><\/div>
Bikemarkt: Moustache Clutch kaufen<\/a><\/div><\/div><\/div>\n

Das Moustache Clutch pr\u00e4sentiert sich als potentes E-Enduro mit Mullet-Laufr\u00e4dern und 170\/160 mm Federweg. Die abfahrtslastige Geometrie des schicken Alu-Rahmens verspricht massig Spa\u00df in der Abfahrt. Herzst\u00fcck des E-Bikes aus den Vogesen ist die Pinion E1.12 MGU<\/a>. Diese vereint einen sehr kraftvollen E-Motor mit einem 12-Gang Schaltgetriebe mit 600 % Bandbreite. Das System bringt gro\u00dfe Vorteile mit sich: einfache Wartbarkeit, lange Wartungsintervalle und einen sehr tiefen und zentralen Schwerpunkt im Bike bei deutlich reduzierter ungefederter Masse. Kombiniert wird das System mit einem 780 Wh starkem Akku, der satte Reichweite verspricht.<\/p>\n

Praktische Details wie das ins Steuerrohr integrierte Minitool, der vormontierte Fidlock-Trinkflaschenhalter und das integrierte R\u00fccklicht \u00fcberzeugen. Preislich startet das Moustache Clutch bei 7.999 \u20ac. Erh\u00e4ltlich ist es ab Juni 2025.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das Moustache Clutch 160.8 in der Rahmenfarbe "Dune"<\/strong> \u2013 Federweg: 170 \/ 160 mm | Gewicht: 27,6 kg | Preis: 8.999 €\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\nDiashow: Moustache Clutch im ersten Test: E-Enduro mit Pinion E1.12 MGU\n<\/div>\n
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\n\"Der\n<\/figure>\n
\n\"Dank\n<\/figure>\n
\n\"Zusammen\n<\/figure>\n
\n\"Den\n<\/figure>\n<\/div>\n
\n<\/svg>Diashow starten \u00bb<\/span>\n<\/div>\n<\/div>\n

Motor & Akku<\/h2>\n

Als Motor<\/a> kommt im Moustache Clutch die Pinion E.12 MGU<\/a> zum Einsatz. Diese vereint E-Motor und ein Schaltgetriebe mit 12 G\u00e4ngen und satten 600% Bandbreite in einer Einheit. Erg\u00e4nzt wird das System von einem Akku mit 780 Wh Kapazit\u00e4t, der zum Aufladen einfach aus dem Rahmen zu entnehmen ist. Im Oberrohr ist ein FIT Master Node Display eingelassen, welches dem Fahrer einen guten \u00dcberblick \u00fcber die wichtigsten Informationen zu Unterst\u00fctzungsstufe, gew\u00e4hltem Gang und weiteren Details bietet.<\/p>\n