{"id":54869,"date":"2025-07-14T08:00:01","date_gmt":"2025-07-14T06:00:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=54869"},"modified":"2025-07-15T10:28:16","modified_gmt":"2025-07-15T08:28:16","slug":"bosch-leistungsupgrade-softwareupdate-2025-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/bosch-leistungsupgrade-softwareupdate-2025-test\/","title":{"rendered":"Bosch Software-Update \u2013 CX-Motor deutlich st\u00e4rker: 100 Nm, 750 W \u2013 jetzt verf\u00fcgbar!"},"content":{"rendered":"<!-- toc shortcode skipped: 5054471733 --><p><strong>Wow! Bosch dreht an der Leistungsschraube und maximiert die Leistung der bekannten Bosch Performance Line CX (Gen5). Mit der eBike Flow App Version 1.28 dreht man das maximale Drehmoment auf 100 Nm und schraubt die Spitzenleistung auf 750 Watt. Wir haben alle Details und einen ersten Test.<\/strong><\/p>\n<p>[toc include=h2]<\/p>\n<h2>Bosch Software-Update f\u00fcr mehr Leistung<\/h2>\n<p>Bereits in der Vergangenheit brachte Bosch Software-Updates, die aus dem Motor mehr Drehmoment und Leistung holten. Im Sommer 2020 erh\u00f6hte man damit das maximale Drehmoment von 75 auf 85 Nm. 2025 legt Bosch nun eine Schippe drauf, folgt dem Ruf nach mehr Power und pr\u00e4sentiert ein Leistungs-Upgrade, das satte 100 Nm maximales Drehmoment und bis zu 750 Watt Leistung aus dem kompakten <a href=\"https:\/\/www.emtb-news.de\/news\/category\/e-bike-motoren\/\">Mittelmotor<\/a> kitzelt. Zudem wurde die Unterst\u00fctzung von 340 auf 400 % angehoben.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-75085\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.emtb-news.de\/p\/75085\" title=\"Bosch spendiert f\u00fcr die Performance Line CX (Gen5) ein Software-Update f\u00fcr mehr Power.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/SGktUWLGAyvWvJkt6zPAcIvAsHw=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75085-opb1cub3lx86-bosch_ebike_systems_performance_line_cx_r_kiox_400c_4900-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/P1DgaVE3vd81BLrjm9xlHbdWVQw=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75085-opb1cub3lx86-bosch_ebike_systems_performance_line_cx_r_kiox_400c_4900-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/WaLQZ-B3k8gMerLWmeK7ZMpde9E=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75085-opb1cub3lx86-bosch_ebike_systems_performance_line_cx_r_kiox_400c_4900-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/QPa296CcVVgtVSEFfyIwjFvgaig=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75085-opb1cub3lx86-bosch_ebike_systems_performance_line_cx_r_kiox_400c_4900-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/t5OjlMnOrKf2zr4e0aovQyHEpUw=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75085-opb1cub3lx86-bosch_ebike_systems_performance_line_cx_r_kiox_400c_4900-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/ItkKHPjBC2Aa_cO4XefYavcLA5c=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75085-opb1cub3lx86-bosch_ebike_systems_performance_line_cx_r_kiox_400c_4900-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/ktMCgsFcGn6ut8ZUuoN7VcAfcE4=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75085-opb1cub3lx86-bosch_ebike_systems_performance_line_cx_r_kiox_400c_4900-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/S7tJV7uPQdsWOKJnYqnCbsPc2ps=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75085-opb1cub3lx86-bosch_ebike_systems_performance_line_cx_r_kiox_400c_4900-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Ymtdi75rmZPJVHVIPmotACapjVk=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75085-opb1cub3lx86-bosch_ebike_systems_performance_line_cx_r_kiox_400c_4900-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Bosch spendiert f\u00fcr die Performance Line CX (Gen5) ein Software-Update f\u00fcr mehr Power.\"\n                title=\"Bosch spendiert f\u00fcr die Performance Line CX (Gen5) ein Software-Update f\u00fcr mehr Power.\"\n                data-photo-id=\"75085\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-75085\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Bosch spendiert f\u00fcr die Performance Line CX (Gen5) ein Software-Update f\u00fcr mehr Power.<\/strong>  \u2013 Nach dem Update stehen 100 Nm maximales Drehmoment und 750 Watt Leistung zur Verf&uuml;gung.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<h3>Was bedeutet 400 % Unterst\u00fctzung?<\/h3>\n<p>Eine maximale Unterst\u00fctzung von 400 % bei einem Bosch Performance Line CX-Motor bedeutet einfach gesagt:<\/p>\n<p><strong>Der Motor kann das Vierfache deiner eigenen Pedalkraft dazulegen.<\/strong><\/p>\n<p>Ein Beispiel zur Veranschaulichung: Gibt man selbst beim Treten 100 Watt Leistung auf die Pedale, liefert der Motor zus\u00e4tzlich 400 Watt. In Summe ergibt das zusammen 500 Watt Gesamtleistung, mit der man dann unterwegs ist.<\/p>\n<p>Nat\u00fcrlich steht diese theoretische Maximalunterst\u00fctzung nur in bestimmten Unterst\u00fctzungsmodi (wie dem \u201eRace\u201c- oder \u201eTurbo\u201c-Modus) und unter optimalen Bedingungen zur Verf\u00fcgung \u2013 also z. B. bei hoher Trittfrequenz und genug Akkuleistung.<\/p>\n<p><strong>Wichtig:<\/strong> Die 400 % beziehen sich immer auf deine eigene Kraft. Je nach Fahrmodus (Eco, Tour, eMTB, Turbo etc.) f\u00e4llt die Unterst\u00fctzung unterschiedlich stark aus \u2013 z. B. 60 % im Eco-Modus bis zu eben 400 % im Turbo oder Race-Modus.<\/p>\n<p>Nachdem man seitens des <a href=\"https:\/\/www.emtb-news.de\/news\/ziv-regelaenderung-epac-e-bike-leistung\/\">ZIV eine Beschr\u00e4nkung der Leistung bei E-Bikes<\/a> vorgeschlagen hat, ist es kaum verwunderlich, dass Bosch eBike Systems nun genau diese Maximalzahlen mit einem Software-Update bei der hauseigenen Performance Line CX umsetzt.<\/p>\n<div class=\"n_post-image-wrap  js__slider-trigger-inline-teaser hover:cursor-pointer js__slider-teaser-content bg-neutral-800 text-neutral-100 mt-8 mb-6 max-sm:-mx-4\">\n<div class=\"my-2 px-4 font-bold leading-tight text-[13px] md:text-base\">\nDiashow: Bosch Software-Update \u2013 CX-Motor wird deutlich st\u00e4rker: 100 Nm, 750 W \u2013 mehr Leistung f\u00fcr Bosch CX\n<\/div>\n<div class=\"grid grid-cols-3 gap-1 bg-black md:grid-cols-5\">\n<figure class=\"max-sm:[&:nth-child(n+4)]:hidden\">\n<img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" 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(Gen5, BDU384Y) verf\u00fcgbar.\" class=\"w-full\">\n<\/figure>\n<figure class=\"max-sm:[&:nth-child(n+4)]:hidden\">\n<img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/L3N1BL-htQvDLT3Ci12x5dWmw0w=\/290x194\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75084-yjw2y70z18vw-bosch_ebike_systems_performance_line_cx_r_kiox_400c_4893-original.jpg\" srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/xOuvJvZHi-lFS38A49pnCHSWIFA=\/456x304\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75084-yjw2y70z18vw-bosch_ebike_systems_performance_line_cx_r_kiox_400c_4893-original.jpg 456w, https:\/\/images.mtb-news.de\/KN8HiaFgh1f_gMvpChR8hzyTWJo=\/376x251\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75084-yjw2y70z18vw-bosch_ebike_systems_performance_line_cx_r_kiox_400c_4893-original.jpg 376w, 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Mit 100 Nm Drehmoment lassen sich technische Uphills auch mit einer extrem niedrigen Trittfrequenz souver\u00e4n bew\u00e4ltigen.\" class=\"w-full\">\n<\/figure>\n<figure class=\"max-sm:[&:nth-child(n+4)]:hidden\">\n<img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/yJxJxKAz4JlV8R2anY04JYmWuT4=\/290x194\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75067-c8k5g51jakju-boschneuheiten2026cx_rboschcxleistungsupgradedsc_1178-original.jpg\" srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/-Pxqr9ZSdkzVsbVRFFXwS9_CEG0=\/456x304\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75067-c8k5g51jakju-boschneuheiten2026cx_rboschcxleistungsupgradedsc_1178-original.jpg 456w, https:\/\/images.mtb-news.de\/cBgv0GXUJuZiaAQ0-hdzfJhiJkA=\/376x251\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75067-c8k5g51jakju-boschneuheiten2026cx_rboschcxleistungsupgradedsc_1178-original.jpg 376w, 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W Spitzenleistung<\/li>\n<li>maximale Unterst\u00fctzung 400 %<\/li>\n<\/ul>\n<figure class=\"quote relative my-4\">\n    <svg class=\"absolute -top-6 -start-[1.1rem] md:-start-8 size-16 text-gray-100\" width=\"16\" height=\"16\" viewBox=\"0 0 16 16\" fill=\"none\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" aria-hidden=\"true\">\n    <path d=\"M7.39762 10.3C7.39762 11.0733 7.14888 11.7 6.6514 12.18C6.15392 12.6333 5.52552 12.86 4.76621 12.86C3.84979 12.86 3.09047 12.5533 2.48825 11.94C1.91222 11.3266 1.62421 10.4467 1.62421 9.29999C1.62421 8.07332 1.96459 6.87332 2.64535 5.69999C3.35231 4.49999 4.33418 3.55332 5.59098 2.85999L6.4943 4.25999C5.81354 4.73999 5.26369 5.27332 4.84476 5.85999C4.45201 6.44666 4.19017 7.12666 4.05926 7.89999C4.29491 7.79332 4.56983 7.73999 4.88403 7.73999C5.61716 7.73999 6.21938 7.97999 6.69067 8.45999C7.16197 8.93999 7.39762 9.55333 7.39762 10.3ZM14.6242 10.3C14.6242 11.0733 14.3755 11.7 13.878 12.18C13.3805 12.6333 12.7521 12.86 11.9928 12.86C11.0764 12.86 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Agilit\u00e4t auf anspruchsvollen Trail-Fahrten.<\/p>\n<p>\n\n    <\/blockquote>\n    <div class=\"text-right text-gray-500 font-semibold\">Claus Fleischer, CEO von Bosch eBike Systems<\/div>\n<\/figure>\n<p>Seit Juli l\u00e4sst sich die aktuelle Performance Line CX (BDU384Y) via <a href=\"https:\/\/www.bosch-ebike.com\/de\/produkte\/ebike-flow-app\" rel=\"noopener nofollow\">eBike Flow App<\/a> aufr\u00fcsten. <a href=\"https:\/\/www.emtb-news.de\/news\/marke\/bosch-ebike-systems\/\">Bosch eBike Systems<\/a> bietet hierf\u00fcr ein kostenloses Software-Update an, womit sich die Motorleistung \u00fcber die Flow App erh\u00f6hen l\u00e4sst: Die Maximalleistung steigt von 600 auf bis zu 750 Watt, das Drehmoment von 85 auf bis zu 100 Newtonmeter. Auch die Unterst\u00fctzung kann auf bis zu 400 Prozent erh\u00f6ht werden \u2013 ideal f\u00fcr anspruchsvolle Uphill-Passagen.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-75068\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.emtb-news.de\/p\/75068\" title=\"Das Leistungsupgrade ist nur f\u00fcr den Bosch CX der j\u00fcngsten Generation (Gen5, BDU384Y) verf\u00fcgbar.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/EJID99QKn_C_3XeYTSBEIVJN9FI=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75068-3qjlnk3kqdfm-boschneuheiten2026cx_rboschcxleistungsupgradedsc_1181-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/km063uZcOgO_iTNTw-ubwDsz_UA=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75068-3qjlnk3kqdfm-boschneuheiten2026cx_rboschcxleistungsupgradedsc_1181-original.jpg 2400w, 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kostenlose Update l\u00e4sst sich \u201eover the air\u201c installieren und\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/jDi4h5T8tDJhz9UvV_40j3vgoDM=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75084-yjw2y70z18vw-bosch_ebike_systems_performance_line_cx_r_kiox_400c_4893-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/Pw8gtKB62LIh3c_9STP2p2eDUXs=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75084-yjw2y70z18vw-bosch_ebike_systems_performance_line_cx_r_kiox_400c_4893-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/lSLLLg_OoQKFAqqWNcRIQoLbJt8=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75084-yjw2y70z18vw-bosch_ebike_systems_performance_line_cx_r_kiox_400c_4893-original.jpg 1200w, 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class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Das kostenlose Update l\u00e4sst sich \u201eover the air\u201c installieren und<\/strong>  \u2013 im Anschluss kann die Motorleistung via Flow-App angepasst werden.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<p>Wie viel Power tats\u00e4chlich genutzt wird, entscheiden die Nutzerinnen und Nutzer nat\u00fcrlich selbst \u2013 denn die Unterst\u00fctzungsmodi lassen sich auch weiterhin individuell \u2013 per App \u2013 anpassen. Wichtig zu erw\u00e4hnen ist, dass sich die h\u00f6heren Werte negativ auf Verschlei\u00df und Reichweite auswirken.<\/p>\n<p><strong>Hinweis:<\/strong> Das Update ist kostenlos, wird \u201eover the air\u201c bereitgestellt, erfordert keinen Werkstattbesuch, ist ab sofort verf\u00fcgbar und nur mit <a href=\"https:\/\/www.emtb-news.de\/news\/motor_modell\/bosch-performance-line-cx-gen5\/\">Bosch Performance Line CX Gen5 (BDU384Y)<\/a> kompatibel. F\u00fcr \u00e4ltere <a href=\"https:\/\/www.emtb-news.de\/news\/category\/e-bike-motoren\/\">Motorsysteme<\/a>, wie beispielsweise <a href=\"https:\/\/www.emtb-news.de\/news\/motor_modell\/bosch-performance-cx-gen4\/\">Bosch CX Gen4<\/a>, ist das Leistungsupgrade nicht verf\u00fcgbar.<\/p>\n<h2>Neuer eMTB+-Modus<\/h2>\n<p>Auch der eMTB+-Modus wurde neu entwickelt, bietet volle Dynamik und Kontrolle und schlie\u00dft nun die L\u00fccke zwischen dem bekannten eMTB- und dem kraftvollen Race-Modus. Er kombiniert die volle Unterst\u00fctzung des Race-Modus mit einem hohen Ma\u00df an Kontrolle. Abh\u00e4ngig vom Pedaldruck passt der eMTB+-Modus die Unterst\u00fctzung dynamisch an \u2013 mit bis zu 400 % zus\u00e4tzlicher Leistung.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-75062\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.emtb-news.de\/p\/75062\" title=\"Mit dem Update kommt ein neuer Modus, der eMTB+-Modus.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/-RLvDGzuofffLJI-Ol251dmPwe4=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75062-o484spljwwwl-boschneuheiten2026cx_rz8h_4387-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/DGVeos-ZIxLQkG5STv8k03WXW2o=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75062-o484spljwwwl-boschneuheiten2026cx_rz8h_4387-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/mjSLxmZZsW2w4sss3GTwV281DCw=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75062-o484spljwwwl-boschneuheiten2026cx_rz8h_4387-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/51PtBGW2e0T7d1-BeEk0i-0HJgw=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75062-o484spljwwwl-boschneuheiten2026cx_rz8h_4387-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/AHVosbVq-j73q6YAPHxXfJ9R228=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75062-o484spljwwwl-boschneuheiten2026cx_rz8h_4387-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/-hP1-TItc0IvXrV6FYCwiVC1s48=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75062-o484spljwwwl-boschneuheiten2026cx_rz8h_4387-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/gZFi6w86nKj4ypxgFhSZaJNLBNk=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75062-o484spljwwwl-boschneuheiten2026cx_rz8h_4387-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/KXARGiA0M0riI3m_C8P2kiL9LW4=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75062-o484spljwwwl-boschneuheiten2026cx_rz8h_4387-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/palxn7CFzL0QouGfPiQVHigvnS0=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75062-o484spljwwwl-boschneuheiten2026cx_rz8h_4387-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Mit dem Update kommt ein neuer Modus, der eMTB+-Modus.\"\n                title=\"Mit dem Update kommt ein neuer Modus, der eMTB+-Modus.\"\n                data-photo-id=\"75062\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-75062\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Mit dem Update kommt ein neuer Modus, der eMTB+-Modus.<\/strong>  \u2013 Dieser neue Modus ist, neben dem Mehr an Leistung und 400 % Support, der eigentliche Shootingstar der Bosch-Neuheiten f&uuml;r 2026.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<p>Der \u201eExtended Boost\u201c reagiert sensibel wie im eMTB-Modus, entfaltet aber bei Bedarf denselben kraftvollen Nachlauf wie im Race-Modus. Die Leistung wird dabei nat\u00fcrlich und agil abgegeben \u2013 dank \u201eDynamic Control\u201c stets pr\u00e4zise \u00fcber die eigene Tretkraft dosierbar.<\/p>\n<p>Je nach Fahrsituation wechselt der Modus automatisch zwischen einem feinf\u00fchligen und einem direkten Ansprechverhalten. Wie beim Race-Modus lassen sich auch beim eMTB+-Modus die einzelnen Parameter in der eBike Flow App individuell anpassen.<\/p>\n<p>F\u00fcr ambitionierte Mountainbikerinnen und Mountainbiker stehen mit Tour+, eMTB, eMTB+ und Race jetzt vier fein abgestufte, dynamische Fahrmodi zur Verf\u00fcgung, die sich \u00fcber die <a href=\"https:\/\/www.bosch-ebike.com\/de\/produkte\/ebike-flow-app\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">eBike Flow App<\/a> individuell anpassen lassen \u2013 sowohl in den Leistungswerten (W, Nm) als auch in Dynamik und Ansprechverhalten.<\/p>\n<h3 id=\"download-bosch-ebike-flow-app\">Download Bosch eBike Flow App<\/h3>\n<ul>\n<li><strong><a href=\"https:\/\/apps.apple.com\/de\/app\/ebike-flow\/id1559900907\" rel=\"noopener nofollow\">iOS-Version im App Store<\/a><\/strong><\/li>\n<li><strong><a href=\"https:\/\/play.google.com\/store\/apps\/details?id=com.bosch.ebike.onebikeapp\" rel=\"noopener nofollow\">Android-Version bei Google Play<\/a><\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<h2>Bosch CX mit mehr Leistung im Test<\/h2>\n<figure class=\"quote relative my-4\">\n    <svg class=\"absolute -top-6 -start-[1.1rem] md:-start-8 size-16 text-gray-100\" width=\"16\" height=\"16\" viewBox=\"0 0 16 16\" fill=\"none\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" aria-hidden=\"true\">\n    <path d=\"M7.39762 10.3C7.39762 11.0733 7.14888 11.7 6.6514 12.18C6.15392 12.6333 5.52552 12.86 4.76621 12.86C3.84979 12.86 3.09047 12.5533 2.48825 11.94C1.91222 11.3266 1.62421 10.4467 1.62421 9.29999C1.62421 8.07332 1.96459 6.87332 2.64535 5.69999C3.35231 4.49999 4.33418 3.55332 5.59098 2.85999L6.4943 4.25999C5.81354 4.73999 5.26369 5.27332 4.84476 5.85999C4.45201 6.44666 4.19017 7.12666 4.05926 7.89999C4.29491 7.79332 4.56983 7.73999 4.88403 7.73999C5.61716 7.73999 6.21938 7.97999 6.69067 8.45999C7.16197 8.93999 7.39762 9.55333 7.39762 10.3ZM14.6242 10.3C14.6242 11.0733 14.3755 11.7 13.878 12.18C13.3805 12.6333 12.7521 12.86 11.9928 12.86C11.0764 12.86 10.3171 12.5533 9.71484 11.94C9.13881 11.3266 8.85079 10.4467 8.85079 9.29999C8.85079 8.07332 9.19117 6.87332 9.87194 5.69999C10.5789 4.49999 11.5608 3.55332 12.8176 2.85999L13.7209 4.25999C13.0401 4.73999 12.4903 5.27332 12.0713 5.85999C11.6786 6.44666 11.4168 7.12666 11.2858 7.89999C11.5215 7.79332 11.7964 7.73999 12.1106 7.73999C12.8437 7.73999 13.446 7.97999 13.9173 8.45999C14.3886 8.93999 14.6242 9.55333 14.6242 10.3Z\" fill=\"currentColor\"><\/path>\n    <\/svg>\n    <blockquote class=\"relative z-10 italic text-gray-700\">\n        <\/p>\n<p>Die Abkehr von 85\/600 hin zu 100\/750 wirft im ersten Moment Fragezeichen auf und sorgt bei mir f\u00fcr Stirnrunzeln. Jahrelang haben die Kennzahlen ausgereicht und am E-MTB perfekt funktioniert \u2013 dies war jedenfalls die Kommunikation von Bosch, welche beinahe gebetsm\u00fchlenartig gepredigt wurde. Pl\u00f6tzlich scheint es aber nicht mehr auszureichen und man nimmt am \u201eWettr\u00fcsten der Leistung\u201c teil. Skeptiker k\u00f6nnten hier sogar einen hastigen, vielleicht sogar \u00fcbereilten Schritt vermuten, um gegen\u00fcber <a href=\"https:\/\/www.emtb-news.de\/news\/modell\/dji-avinox\/\">DJI<\/a> wieder aufzuholen und einiges an Boden gutzumachen.<\/p>\n<p>Neben den reinen Kennzahlen spielen aber Sensorik und Modulation eine entscheidende Rolle, denn auch das h\u00f6chste Drehmoment oder die gr\u00f6\u00dfte Spitzenleistung bringen nichts, wenn man sie nicht auf den Trail bekommt. Dies hatten wir vor Jahren schon mit dem <a href=\"https:\/\/www.emtb-news.de\/news\/motor_modell\/tq-120s\/\">TQ 120S<\/a> \u2013 der heute eigentlich nirgendwo mehr zum Einsatz kommt.<\/p>\n<p>\n\n    <\/blockquote>\n    <div class=\"text-right text-gray-500 font-semibold\">Rico Haase, Chefredakteur eMTB-News.de<\/div>\n<\/figure>\n<p>Seit Sommer 2020 kitzelt Bosch aus dem Mittelmotor der Performance Line CX 85 Nm maximales Drehmoment. Mit dem Leistungsupgrade, das ab Sommer 2025 verf\u00fcgbar ist, generiert der kompakte Motor <a href=\"https:\/\/www.emtb-news.de\/news\/motor_modell\/bosch-performance-line-cx-gen5\/\">CX Gen5 (BDU384Y)<\/a> jetzt 100 Nm und bis zu 750 Watt Leistung \u2013 beeindruckend! Wir konnten das Leistungsupgrade bereits auf einem <a href=\"https:\/\/www.emtb-news.de\/news\/modell\/ghost-e-riot\/\">Ghost E-Riot CF<\/a> installieren und den Motor auf dem Trail testen. Ob die Abkehr von den \u00fcblichen 85\/600 hin zu 100\/750 Sinn ergibt und ob das E-Bike damit noch mehr Spa\u00df macht, galt es herauszufinden.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-75065\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.emtb-news.de\/p\/75065\" title=\"Wir konnten das Leistungsupgrade auf einem 2025er Ghost E-Riot installieren und bereits kurz testen.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/eHQftW6lVhbam495pOkFmv22C3w=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75065-cfjesi9flinb-boschneuheiten2026cx_rboschcxleistungsupgradedsc_1157-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/m6njG0ZmPnNUhokqrDylLmaInvM=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75065-cfjesi9flinb-boschneuheiten2026cx_rboschcxleistungsupgradedsc_1157-original.jpg 2400w, 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<figure>\n            <a id=\"fa-photo-75069\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.emtb-news.de\/p\/75069\" title=\"Bereits vor dem neuen Bosch Kiox 400C hat Ghost ein Kiox 300 im Oberrohr integriert.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/lRaVGssT5ANqbw3QjEHQt2Qp4QM=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75069-q1v9m9qdn95e-boschneuheiten2026cx_rboschcxleistungsupgradedsc_1161-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/HOJ_LLwbq9fXhcZNQD5eHZYqQBA=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75069-q1v9m9qdn95e-boschneuheiten2026cx_rboschcxleistungsupgradedsc_1161-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/NavsESA0ZQH4XMKmAeMdcG7xSt4=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75069-q1v9m9qdn95e-boschneuheiten2026cx_rboschcxleistungsupgradedsc_1161-original.jpg 590w, 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Beim Leistungsupgrade machen aber das satte Plus an Leistung und Drehmoment und der neue eMTB+-Modus den elementaren, sp\u00fcrbaren Unterschied.<\/p>\n<p>Wer mich kennt, wei\u00df, dass ich gern und viel \u2013 eigentlich immer \u2013 im Turbo-Modus unterwegs bin. Dies wird sich, das ist absolut sicher, mit dem eMTB+-Modus jetzt \u00e4ndern!<\/p>\n<p>Das Bike und der Motor h\u00e4ngen hier so direkt am Pedal, dass ich mich wirklich in jeder Situation darauf verlassen kann. Auch das Mehr an Leistung, die deutlich fr\u00fcher anliegt als im eMTB-Modus, und der feinf\u00fchlige, kraftvolle und variable Extended Boost helfen mir dabei, in technischem Terrain souver\u00e4ner fahren zu k\u00f6nnen und Hindernisse in langsamer Fahrweise zu \u00fcberwinden.<\/p>\n<p>\n\n    <\/blockquote>\n    <div class=\"text-right text-gray-500 font-semibold\">Rico Haase, Chefredakteur eMTB-News.de<\/div>\n<\/figure>\n<p>Bosch gibt der neuen Kampagne rund um das Leistungsupgrade den Slogan: More Power. More Control. \u2013 Und sie werden diesem absolut gerecht! Das Mehr an Leistung ist deutlich zu sp\u00fcren. Schon bei geringer Trittfrequenz schiebt das maximale Drehmoment von bis zu 100 Nm und macht den Uphill noch einfacher, und es ist leichter, sich auf das Wesentliche \u2013 n\u00e4mlich den Trail \u2013 zu konzentrieren. Zudem l\u00e4sst die Spitzenleistung von jetzt 750 Watt einen noch schneller den Berg hinauffahren \u2013 aber dies d\u00fcrfte ja so ziemlich allen, die E-Bike fahren, klar sein. Mehr Leistung = mehr Support.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-75077\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.emtb-news.de\/p\/75077\" title=\"Das Mehr an Power macht Spa\u00df, aber steht f\u00fcr mich leicht im Schatten des eigentlichen Shootingstars: dem eMTB+-Modus!\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/lXgcf6zlz-CXGQQwt7nbv9tuOPc=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75077-kztzhhdqmgll-bosch_ebike_systems_performance_line_cx_r_kiox_400c_4925-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/Yg82DbA-tvDLfB37YE08P7VkdXo=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75077-kztzhhdqmgll-bosch_ebike_systems_performance_line_cx_r_kiox_400c_4925-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/vmu0DtpJjZmltchDbeABwTNrIxI=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75077-kztzhhdqmgll-bosch_ebike_systems_performance_line_cx_r_kiox_400c_4925-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/hv74KbG8WYtq_wuvniXD9zir1JE=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75077-kztzhhdqmgll-bosch_ebike_systems_performance_line_cx_r_kiox_400c_4925-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/GOZ2_hPYf5Pa-ChWiSqVKUXcJ0w=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75077-kztzhhdqmgll-bosch_ebike_systems_performance_line_cx_r_kiox_400c_4925-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/kcS5PXY-TFTCh2i_nqnhDCSgODo=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75077-kztzhhdqmgll-bosch_ebike_systems_performance_line_cx_r_kiox_400c_4925-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Tbt8JJ1DxDVJE6TAcevmqT-2y3A=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75077-kztzhhdqmgll-bosch_ebike_systems_performance_line_cx_r_kiox_400c_4925-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/6NoYr_s0hkYrTGPlpQnorQcCa_Q=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75077-kztzhhdqmgll-bosch_ebike_systems_performance_line_cx_r_kiox_400c_4925-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/7TRv_VRnI1vNFWzt6u7OapHtZhI=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75077-kztzhhdqmgll-bosch_ebike_systems_performance_line_cx_r_kiox_400c_4925-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Das Mehr an Power macht Spa\u00df, aber steht f\u00fcr mich leicht im Schatten des eigentlichen Shootingstars: dem eMTB+-Modus!\"\n                title=\"Das Mehr an Power macht Spa\u00df, aber steht f\u00fcr mich leicht im Schatten des eigentlichen Shootingstars: dem eMTB+-Modus!\"\n                data-photo-id=\"75077\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-75077\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Das Mehr an Power macht Spa\u00df, aber steht f\u00fcr mich leicht im Schatten des eigentlichen Shootingstars: dem eMTB+-Modus!<\/strong>  \u2013 Dieser Modus wird mein neuer Lieblingsmodus, denn die Sensibilit&auml;t und der Extended Boost machen hier einfach am meisten Spa&szlig;.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<p>Der Unterschied liegt weniger in den Zahlen, sondern vielmehr bei Sensorik, Modulation, Feinf\u00fchligkeit und Kontrolle. Gelinde gesagt: Was n\u00fctzt die Power, wenn man sie nicht auf die Stra\u00dfe bringt? Im Falle eines E-Mountainbikes geht es also darum, m\u00f6glichst viel Motorleistung auf den Trail zu bekommen und diese intuitiv modulieren zu k\u00f6nnen. Beides gelingt Bosch in Perfektion. Mit einer ungeheuren Sensibilit\u00e4t h\u00e4ngt der Motor am Pedal und reagiert auf den kleinsten Input mit Support. Hierbei ist es m\u00f6glich, den Extended Boost im eMTB+-Modus in der L\u00e4nge \u2013 nat\u00fcrlich nur im Bereich des rechtlich M\u00f6glichen \u2013 und Intensit\u00e4t zu variieren. Leichter Druck und kurze Bewegung = weniger Schub, viel Druck und mehr Weg = satter Schub. Ich empfehle allen, in der Flow-App mal mit der Dynamik zu spielen und diese auch mal auf MINUS zu regeln. Gerade im Uphill auf extrem losem Untergrund ist dies ein echter Augen\u00f6ffner, denn es bringt noch mehr Ruhe ins Bike.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-75080\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.emtb-news.de\/p\/75080\" title=\"Klar, mit mehr Leistung und Drehmoment lassen sich steile Uphills jetzt noch leichter bew\u00e4ltigen, aber ...\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/g6K-ySESRZR0V9dnPpR_HAJCovw=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75080-4p1zrxqlw0d0-bosch_ebike_systems_performance_line_cx_r_kiox_400c_5183-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/AwDeYj7_HBi4044_0UbTH29uOlc=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75080-4p1zrxqlw0d0-bosch_ebike_systems_performance_line_cx_r_kiox_400c_5183-original.jpg 1180w, 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class=\"quote relative my-4\">\n    <svg class=\"absolute -top-6 -start-[1.1rem] md:-start-8 size-16 text-gray-100\" width=\"16\" height=\"16\" viewBox=\"0 0 16 16\" fill=\"none\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" aria-hidden=\"true\">\n    <path d=\"M7.39762 10.3C7.39762 11.0733 7.14888 11.7 6.6514 12.18C6.15392 12.6333 5.52552 12.86 4.76621 12.86C3.84979 12.86 3.09047 12.5533 2.48825 11.94C1.91222 11.3266 1.62421 10.4467 1.62421 9.29999C1.62421 8.07332 1.96459 6.87332 2.64535 5.69999C3.35231 4.49999 4.33418 3.55332 5.59098 2.85999L6.4943 4.25999C5.81354 4.73999 5.26369 5.27332 4.84476 5.85999C4.45201 6.44666 4.19017 7.12666 4.05926 7.89999C4.29491 7.79332 4.56983 7.73999 4.88403 7.73999C5.61716 7.73999 6.21938 7.97999 6.69067 8.45999C7.16197 8.93999 7.39762 9.55333 7.39762 10.3ZM14.6242 10.3C14.6242 11.0733 14.3755 11.7 13.878 12.18C13.3805 12.6333 12.7521 12.86 11.9928 12.86C11.0764 12.86 10.3171 12.5533 9.71484 11.94C9.13881 11.3266 8.85079 10.4467 8.85079 9.29999C8.85079 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Im eMTB-Modus ist hier das doppelte (200 W Eigenleistung) n\u00f6tig. Dies sp\u00fcrt man nat\u00fcrlich auf dem Trail. Hierf\u00fcr habe ich in einem steilen Uphill einfach nicht den Gang, sondern den Modus von eMTB auf eMTB+ gewechselt und hatte direkt mehr Support vom Motor.<\/p>\n<p>In Summe kann ich sagen, dass mich das Leistungsupgrade von Bosch vollends abholt. Ob es noch mehr Leistung gebraucht h\u00e4tte? Nein, ich glaube nicht. Mit 100 Nm und 750 W lassen sich extrem steile Anstiege noch einfacher und souver\u00e4ner bew\u00e4ltigen, als mit 85 Nm und 600 W. Ich kann es nicht oft genug sagen, den Unterschied machen weniger die Zahlen als vielmehr das Drumherum.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-75081\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.emtb-news.de\/p\/75081\" title=\"Hammer! Mit 100 Nm Drehmoment lassen sich technische Uphills auch mit einer extrem niedrigen Trittfrequenz souver\u00e4n bew\u00e4ltigen.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/gDD4J9yEuUkNMzH6eOl761m_vV4=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75081-k67ux5e34nxc-bosch_ebike_systems_performance_line_cx_r_kiox_400c_5215-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/pVR9N_78hNUnMIRYM4DLzeSMIGo=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75081-k67ux5e34nxc-bosch_ebike_systems_performance_line_cx_r_kiox_400c_5215-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/pIQmNv24PUc6VbZD49ci9tn83Ww=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75081-k67ux5e34nxc-bosch_ebike_systems_performance_line_cx_r_kiox_400c_5215-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/sOXH_dTHbCluC9G-mbQoYYfWqv4=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75081-k67ux5e34nxc-bosch_ebike_systems_performance_line_cx_r_kiox_400c_5215-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/byTa8Mab00ti-JqNxe7vKt07wps=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75081-k67ux5e34nxc-bosch_ebike_systems_performance_line_cx_r_kiox_400c_5215-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/_qajOS58Ai501972BNHO-PKmRZ0=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75081-k67ux5e34nxc-bosch_ebike_systems_performance_line_cx_r_kiox_400c_5215-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/v_aI7q7mEEuAi0p1dZ2t2y7coBs=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75081-k67ux5e34nxc-bosch_ebike_systems_performance_line_cx_r_kiox_400c_5215-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/-vaglp_oR_Q_0lf_YHlKqIYcwvw=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75081-k67ux5e34nxc-bosch_ebike_systems_performance_line_cx_r_kiox_400c_5215-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/aJ0MUk0gP3-j8hkcGO1NkSGcXfw=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75081-k67ux5e34nxc-bosch_ebike_systems_performance_line_cx_r_kiox_400c_5215-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Hammer! 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Mit 100 Nm Drehmoment lassen sich technische Uphills auch mit einer extrem niedrigen Trittfrequenz souver\u00e4n bew\u00e4ltigen.<\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<h3>Ein Vergleich mit DJI Avinox und Specialized 3.1<\/h3>\n<p>Nach dem Leistungsupgrade holt die <a href=\"https:\/\/www.emtb-news.de\/news\/motor_modell\/bosch-performance-line-cx-gen5\/\">Bosch Performance Line CX (Gen5)<\/a> im Vergleich zu DJI und Specialized deutlich auf, bleibt sich dabei aber selbst treu. Der Motor schiebt jetzt deutlich kraftvoller und mit ordentlich Nachdruck, l\u00e4sst sich aber auch weiterhin smooth und intuitiv steuern und beeindruckt mit einer extrem feinf\u00fchligen Sensorik. Dank verbessertem eMTB+-Modus und dem Extended Boost, dessen L\u00e4nge nicht in der App, sondern direkt am Pedal abgestimmt werden kann, zieht der Bosch CX mit den anderen Motoren gleich und alle drei bewegen sich auf Augenh\u00f6he.<\/p>\n<p>Ein gro\u00dfer und vielleicht der entscheidende Unterschied gegen\u00fcber den beiden anderen Motorsystemen: Es gibt viele Bikes mit dem neuen CX-Motor! Mit <a href=\"https:\/\/www.emtb-news.de\/news\/modell\/dji-avinox\/\">DJI Avinox<\/a> gibt es \u2013 Stand April 2025 \u2013 nur einige wenige Marken, von denen aktuell nur das <a href=\"https:\/\/www.emtb-news.de\/news\/amflow-pl-dji-e-bike-test-2025\/\">Amflow<\/a> tats\u00e4chlich im Handel verf\u00fcgbar ist, und mit dem <a href=\"https:\/\/www.emtb-news.de\/news\/modell\/specialized-3-1\/\">Specialized 3.1<\/a> gibt es aktuell nur das neue <a href=\"https:\/\/www.emtb-news.de\/news\/modell\/specialized-turbo-levo\/\">Turbo Levo<\/a>.<\/p>\n<h2>Fazit: Bosch CX mit mehr Leistung und Drehmoment<\/h2>\n        <section class=\"\n            -mx-4 mt-4 mb-10\n            md:mx-0 md:mt-8 md:mb-12\n        \">\n            \n                        <div class=\"py-3 px-4 bg-stone-100 border-l-[6px] border-brand text-[95%] text-stone-800 font-bold\">\n                <p>Krass! Bosch holt mit dem Leistungsupgrade von 100 Nm max. Drehmoment und 750 Watt Leistung im Hinblick auf DJI und Specialized auf und bleibt sich dabei aber selbst treu. Mit feinster Sensorik, kontrollierter Kraftentfaltung und dem neuen eMTB+-Modus wei\u00df der Bosch CX (Gen5) zu \u00fcberzeugen und brilliert gerade in technischen Sektionen mit starkem, feinf\u00fchligem Support und einer beeindruckenden Performance. <\/p>\n<p>Wer Lust auf eine noch kraftvollere Unterst\u00fctzung hat, sollte sich das Leistungsupgrade unbedingt holen!<\/p>            <\/div>\n            \n        \n                        <\/section>\n                \n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-75067\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.emtb-news.de\/p\/75067\" title=\"Mit dem Leistungsupgrade macht Bosch verloren geglaubten Boden gut und zeigt eindrucksvoll, was in dem kompakten Motor steckt.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/KcFUnm3IgTNKC7Fr8nwQAOni1rw=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75067-c8k5g51jakju-boschneuheiten2026cx_rboschcxleistungsupgradedsc_1178-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/e59I5ekO-2whBzOekemuKgsNby0=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75067-c8k5g51jakju-boschneuheiten2026cx_rboschcxleistungsupgradedsc_1178-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/qC3T9jgPQEl4HeJR4Zo-VODZdH8=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75067-c8k5g51jakju-boschneuheiten2026cx_rboschcxleistungsupgradedsc_1178-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/fWMcsO9I5p3kt0E06ck9lDllhQk=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75067-c8k5g51jakju-boschneuheiten2026cx_rboschcxleistungsupgradedsc_1178-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/KvBWLprdfyVhadWMgYLvZyOqId8=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75067-c8k5g51jakju-boschneuheiten2026cx_rboschcxleistungsupgradedsc_1178-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/yXGcBZ1JV9TjgiXFI8PrnGQSX70=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75067-c8k5g51jakju-boschneuheiten2026cx_rboschcxleistungsupgradedsc_1178-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/lzAeMI9FDZXr9noWvOu5LMm6Ioo=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75067-c8k5g51jakju-boschneuheiten2026cx_rboschcxleistungsupgradedsc_1178-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/_Kkuzx1wuORm9G9NW7893465PGk=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75067-c8k5g51jakju-boschneuheiten2026cx_rboschcxleistungsupgradedsc_1178-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/RxymC2uMbX_WTGDjh1m6ZIYp3iQ=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F75%2F75067-c8k5g51jakju-boschneuheiten2026cx_rboschcxleistungsupgradedsc_1178-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Mit dem Leistungsupgrade macht Bosch verloren geglaubten Boden gut und zeigt eindrucksvoll, was in dem kompakten Motor steckt.\"\n                title=\"Mit dem Leistungsupgrade macht Bosch verloren geglaubten Boden gut und zeigt eindrucksvoll, was in dem kompakten Motor steckt.\"\n                data-photo-id=\"75067\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-75067\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Mit dem Leistungsupgrade macht Bosch verloren geglaubten Boden gut und zeigt eindrucksvoll, was in dem kompakten Motor steckt.<\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<p class=\"mtbn-call-to-action\">Wie findest du es, dass Bosch an der Leistungsschraube dreht und sich von bew\u00e4hrten Zahlen 85\/600 abwendet?<\/p>\n<h2>Weiterlesen<\/h2>\n<p><strong>Auf der Suche nach weiteren News von Bosch? Hier findest du alles zum neuen Bosch CX-R-Motor, dem integrierten Bosch Kiox C, verfeinertem ABS und weiteren Updates:<\/strong><\/p>\n<p><strong><a class=\"mtbnews-link-button\" href=\"https:\/\/www.emtb-news.de\/news\/?p=77073\" rel=\"nofollow \">Bosch Neuheiten 2025 inkl. CX-R-Motor<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Software-Update: 100 Nm max. Drehmoment und 750 W Spitzenleistung f\u00fcr die Bosch Performance Line CX (Gen5). 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