{"id":54798,"date":"2025-04-30T08:00:19","date_gmt":"2025-04-30T06:00:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=54798"},"modified":"2025-04-29T15:44:27","modified_gmt":"2025-04-29T13:44:27","slug":"akku-kompressor-test-elektrische-fahrradpumpen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/akku-kompressor-test-elektrische-fahrradpumpen\/","title":{"rendered":"4 Mini-Akku-Kompressoren im Test: Elektrische Mini-Pumpen f\u00fcr die Trikottasche"},"content":{"rendered":"<!-- toc shortcode skipped: 5054471733 --><p><strong>Mini-Akku-Kompressor Test: Haben mechanische Mini-Pumpen und CO\u2082-Kartuschen ausgedient? Wir haben 4 aktuelle Mini-Akku-Kompressoren intensiv getestet, um dieser Frage auf den Grund zu gehen. Hier gibt es Antworten zu Leistung, Lautst\u00e4rke, Ausdauer und Handhabung der kleinen elektrischen Notfall-Helfer in der Praxis.<\/strong><\/p>\n<p>[toc]<\/p>\n<h2>Was sind Mini Akku Kompressoren f\u00fcr die Trikottasche?<\/h2>\n<p>Schien es vor einigen Jahren noch ziemlich utopisch, Akku-Kompressoren so klein und leicht bauen zu k\u00f6nnen, dass sie als vollwertige Notfall-Helfer auf Tour funktionieren k\u00f6nnten, ist die Technik mittlerweile so weit, dass einige Hersteller genau dies versprechen. Sie haben es geschafft, einen leistungsstarken Akku zusammen mit \u00fcberraschend starken Mini-Kompressoren, einem Display und entsprechender Steuertechnik so zu verpacken, dass man die neuen Akku-Mini-Kompressoren locker in der Trikottasche transportieren kann. Doch halten die kleinen Blackboxes auch das, was die Hersteller versprechen?<\/p>\n<p><div class=\"n_post-image-wrap  js__slider-trigger-inline-teaser hover:cursor-pointer js__slider-teaser-content bg-neutral-800 text-neutral-100 mt-8 mb-6 max-sm:-mx-4\">\n<div class=\"my-2 px-4 font-bold leading-tight text-[13px] md:text-base\">\nDiashow: 4 Mini-Akku-Kompressoren im Test: Elektrische Mini-Pumpen f\u00fcr die Trikottasche\n<\/div>\n<div class=\"grid grid-cols-3 gap-1 bg-black md:grid-cols-5\">\n<figure class=\"max-sm:[&:nth-child(n+4)]:hidden\">\n<img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/BirVwh5OnHs50GN3ukfFg-qNDIo=\/290x194\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631439-bcfs5d82orgm-147a1079-original.jpg\" srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/fX-EKPTXUpqVr7wPf_6fnOrNq9o=\/456x304\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631439-bcfs5d82orgm-147a1079-original.jpg 456w, 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            alt=\"Gro\u00df ist anders, die aktuellen Mini-Akku-Kompressoren passen locker in die Trikottasche\"\n                title=\"Gro\u00df ist anders, die aktuellen Mini-Akku-Kompressoren passen locker in die Trikottasche\"\n                data-photo-id=\"631440\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-631440\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Gro\u00df ist anders, die aktuellen Mini-Akku-Kompressoren passen locker in die Trikottasche<\/strong>  \u2013 zudem sind sie leistungsf&auml;hig und finanziell erschwinglich.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div><\/p>\n<p>Die stellen n\u00e4mlich durchweg Maximaldr\u00fccke von \u00fcber 8 bar, kurze Aufpumpzeiten und gen\u00fcgend Ausdauer f\u00fcr gleich mehrere Aufpumpvorg\u00e4nge als Leistungsdaten f\u00fcr ihre mobilen Elektro-Luftpumpen in Aussicht. Musste man bei fr\u00fcheren Versionen noch auf ein Display verzichten und nach Gef\u00fchl aufpumpen, haben unsere 4 Testkandidaten von Cycplus, Muc-Off, Topeak und Voxom durchweg einen gut lesbaren Bildschirm an Bord. Zus\u00e4tzlich gibt es viele Komfortfunktionen wie die M\u00f6glichkeit, einen Zieldruck einzustellen, eine Anzeige in bar oder psi oder gar eine integrierte Leuchte bei Voxom.<\/p>\n<h2>\u00dcbersicht: Mini Akku Kompressor Test<\/h2>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-631454\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/631454\" title=\"Die Displays aller vier Testkandidaten sind gut ablesbar\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/meYmdSmoDvHCqXsvLpsGsWj76Hg=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631454-ts7je21css2m-147a1200-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/tDGZJvghtjFTdWw4qMCbq_I4GKk=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631454-ts7je21css2m-147a1200-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/_dhPqoIyRzApsSai6F37pqGlJ0c=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631454-ts7je21css2m-147a1200-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Zey8JlJXb7mMtkC48336_T9E4Gk=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631454-ts7je21css2m-147a1200-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/a9CDcS0oGdJgGBOKkp3_qYeH84Y=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631454-ts7je21css2m-147a1200-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/r1QfpKAdTlYrGKvj6oH9bkR8slQ=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631454-ts7je21css2m-147a1200-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/M_5jdbn3WpI5c6jbZIGVR-CPCic=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631454-ts7je21css2m-147a1200-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/ZMksHP5FTMHtq3tLl4XEHuq5hmw=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631454-ts7je21css2m-147a1200-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/ecf5QGmEKBQUnHXZqK_JNN7PN9c=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631454-ts7je21css2m-147a1200-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Die Displays aller vier Testkandidaten sind gut ablesbar\"\n                title=\"Die Displays aller vier Testkandidaten sind gut ablesbar\"\n                data-photo-id=\"631454\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-631454\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Die Displays aller vier Testkandidaten sind gut ablesbar<\/strong>  \u2013 Topeak bietet etwas mehr Gr&ouml;&szlig;e, Voxom sogar Farbe.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<p>Wir haben f\u00fcr euch 4 aktuelle Ger\u00e4te unterschiedlicher Hersteller getestet. Hier seht ihr die Daten der 4 Testkandidaten in der \u00dcbersicht:<\/p>\n<div class=\"mtbnews-responsive-table-container\">\n<table id=\"tablepress-635\" class=\"tablepress tablepress-id-635 mtbnews-review-table\">\n<thead>\n<tr class=\"row-1\">\n\t<td class=\"column-1\"><\/td><th class=\"column-2\">Gewicht ohne Schutzh\u00fclle (gewogen)<\/th><th class=\"column-3\">Abmessungen (LxBxH)<\/th><th class=\"column-4\">Maximaler Druck (gemessen)<\/th><th class=\"column-5\">Preis<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody class=\"row-striping row-hover\">\n<tr class=\"row-2\">\n\t<td class=\"column-1\">Cycplus AS2 Pro<\/td><td class=\"column-2\">121 g<\/td><td class=\"column-3\">70 x 49 x 28 mm<\/td><td class=\"column-4\">8,2 bar<\/td><td class=\"column-5\">ca. 100 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-3\">\n\t<td class=\"column-1\">Muc-Off Airmach Pro<\/td><td class=\"column-2\">122 g<\/td><td class=\"column-3\">64 x 63 x 28 mm<\/td><td class=\"column-4\">8,2 bar<\/td><td class=\"column-5\">115 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-4\">\n\t<td class=\"column-1\">Topeak E-Booster Digital <\/td><td class=\"column-2\">160 g<\/td><td class=\"column-3\">59 x 35 x 86 mm<\/td><td class=\"column-4\">8,1 bar<\/td><td class=\"column-5\">99,95 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-5\">\n\t<td class=\"column-1\">Voxom EPu2<\/td><td class=\"column-2\">125 g<\/td><td class=\"column-3\">71,5 x 45 x 32 mm<\/td><td class=\"column-4\">8,1 bar<\/td><td class=\"column-5\">64,95 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><!-- #tablepress-635 from cache -->\n<h2>Mini Akku Kompressor Test Kandidaten in der Einzelbewertung<\/h2>\n<h3>Cycplus AS2 Pro<\/h3>\n<p>Der Cycplus AS2 Pro ist einer von vielen Mini-Akku-Kompressoren, die Cycplus speziell f\u00fcr Radfahrer anbietet \u2013 den <a href=\"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/cycplus-akkupumpe-elektrische-luftpumpe-test\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Cycplus A8 Akku-Kompressor haben wir schon einmal in einem Einzeltest getestet<\/a>. Unser Testger\u00e4t ist die mittlere Variante von 3 unterschiedlichen \u201etrikottauglichen\u201c Versionen f\u00fcr den mobilen Einsatz. Mit 121 Gramm ganz knapp das leichteste Ger\u00e4t in unserem Test. Der integrierte Ventilaufsatz ist tief ins Geh\u00e4use integriert und steht deshalb nur geringf\u00fcgig \u00fcber dem Geh\u00e4use hinaus.<\/p>\n<p>Die mitgelieferte Schutzh\u00fclle ist passgenau, sch\u00fctzt das Geh\u00e4use ordentlich und d\u00fcrfte als N\u00e4sseschutz gegen Schwei\u00df ausreichend sein. Bei Regenfahrten sollte die mitgelieferte Regenh\u00fclle verwendet werden. Zus\u00e4tzlich dient die H\u00fclle auch als Hitzeschutz w\u00e4hrend des Pumpvorganges.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-631435\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/631435\" title=\"Der Cycplus AS2 Pro Akku-Mini-Kompressor kommt mit umfangreichem Zubeh\u00f6rkit\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/J2Q5gkKL2gBDvXLoaWTKkAdRTk4=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631435-ot313cdbb5gi-147a1066-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/mbAoSQMsh9J2ZrpAQgjh6xo0ndw=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631435-ot313cdbb5gi-147a1066-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/LRAyIGSeJu3L1l9nBXbknh-I0zg=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631435-ot313cdbb5gi-147a1066-original.jpg 1200w, 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<\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-631452\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/631452\" title=\"Monochromes Display und recht kleine Bedientasten am Cycplus AS2 Pro.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/-j7lSHHrUX_RsVx4wy4o_jQoF5Y=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631452-muq112bjjlf5-147a1191-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/6NxOqknhB1xn-tXw0ApLdlWG15g=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631452-muq112bjjlf5-147a1191-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/JQWdh9MB0KOaEoOuo2ZRAIagJpo=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631452-muq112bjjlf5-147a1191-original.jpg 590w, 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id=\"fa-photo-631447\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/631447\" title=\"Mit 121 g knapp das leichteste Ger\u00e4t im Test.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/eB66Ju0o7NI8n6G9NntCNhHL7RA=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631447-9vcjktn55fge-147a1180-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/juiiikQLPlJAM2Icg1HBrGraZfY=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631447-9vcjktn55fge-147a1180-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/TTtR1ticdl1VL3muvo8mLzycU4s=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631447-9vcjktn55fge-147a1180-original.jpg 590w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Oas_bZeT1cW4VfnvtRWcGWVtxHg=\/980x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631447-9vcjktn55fge-147a1180-original.jpg 980w, 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loading=\"lazy\"\n                    alt=\"Mit 121 g knapp das leichteste Ger\u00e4t im Test.\"\n                    title=\"Mit 121 g knapp das leichteste Ger\u00e4t im Test.\"\n                    data-photo-id=\"631447\"\n                    height=\"367\"\n                    width=\"550\"\n                \/>\n            <\/a>\n            <figcaption>\n                <a href=\"#fa-photo-631447\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n                <strong>Mit 121 g knapp das leichteste Ger\u00e4t im Test.<\/strong> \n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n    <\/div><\/div>\n<p>Eine Besonderheit gibt es bei der Bestellung auf der Internetseite von Cycplus. Das chinesische Unternehmen kalkuliert seine Preise offensichtlich in US-Dollar. Aufgrund dessen \u00e4ndert sich der Euro-Preis fast t\u00e4glich. Zum Zeitpunkt der Artikelerstellung lag er bei rund 100 Euro. Versandkosten w\u00e4ren bei einer Online-Bestellung keine angefallen.<\/p>\n<ul>\n<li>Mini Kompressor mit Display<\/li>\n<li><strong>Lieferumfang<\/strong> Mini-Kompressor, Silkon-H\u00fclle, Verl\u00e4ngerungssschlauch, Regenh\u00fclle, Ladekabel, Adapter f\u00fcr Presta und Schrader, Adapter Ballpumpe<\/li>\n<li><strong>Maximaler Druck<\/strong> 8,3 bar<\/li>\n<li><strong>Ladeanschluss<\/strong> USB-C (5V, 1,5 A)<\/li>\n<li><strong>Batterie<\/strong> 7,4 V, 420 mAh, 3,11 Wh<\/li>\n<li><strong>Ladezeit 0-100 %<\/strong> ca. 22 min (gemessen)<\/li>\n<li><strong>Abmessungen<\/strong> 70 x 49 x 28 mm<\/li>\n<li><strong>Gewicht<\/strong> 121 g, 140 g mit Schutzh\u00fclle (gewogen)<\/li>\n<li><strong>Besonderheit<\/strong> inkl. passender Schutzh\u00fclle<\/li>\n<li><strong>Herstellungsland<\/strong> China<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.cycplus.com\/\" rel=\"noopener nofollow\">www.cycplus.com<\/a><\/li>\n<li><strong>Preis (UVP)<\/strong> ca. 100 \u20ac<\/li>\n<\/ul>\n<p>Die Bedienung des Cycplus AS2 Pro klappt im Mini Akku Kompressor Test problemlos, allerdings hat das Ger\u00e4t sehr kleine Bedientasten, die mit der montierten Schutzh\u00fclle noch etwas schwerer zu bedienen sind. Mit Handschuhen im Winter wird man sich hier ganz besonders schwertun, wobei dann auch die anderen Testkandidaten aufgrund der beengten Platzverh\u00e4ltnisse nicht einfach zu bedienen sind.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-631437\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/631437\" title=\"Ein gro\u00dfer Aufkleber warnt vor entstehender Hitze\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/TYFHWhKcERikxqw1Lde5juOU8WI=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631437-jw7wy3h73jox-147a1072-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/2-hoJBmnvHWiz8UDK9DVKzqIO34=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631437-jw7wy3h73jox-147a1072-original.jpg 1180w, 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entstehender Hitze<\/strong>  \u2013 und weist auf die nicht vorhandene Wasserdichtheit hin.\n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-631436\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/631436\" title=\"Eine H\u00fclle sch\u00fctzt das Ger\u00e4t vor Schwei\u00df und mechanischer Beanspruchung\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/Sr5oWocDQ1OTgjLvhhOkzkbvmYg=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631436-1rhqb9654gf2-147a1071-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/v1lY4mxO1KMDjGQ_QIzVtJfmSLw=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631436-1rhqb9654gf2-147a1071-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/oYTwKaBReiX7T4trDfQW94wPxfY=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631436-1rhqb9654gf2-147a1071-original.jpg 590w, 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gro&szlig;er Hitze.\n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n    <\/div><\/div>\n<p>Genau wie beim Ger\u00e4t von Muc Off in unserem Mini Akku Kompressor Test ist ein recht kleines Monochrom-Display verbaut, das aber dank klarer Gestaltung gut ablesbar ist. Vor allem die Ziffern f\u00fcr die Druckangabe werden gro\u00df genug dargestellt, um sie auch mit einiger Entfernung gut lesen zu k\u00f6nnen. Montage und Handhabung der Verl\u00e4ngerung klappen problemlos und zuverl\u00e4ssig.<\/p>\n            <section class=\"\n                relative group\n                -mx-4 mt-4 mb-10 font-sans\n                md:mx-0 md:mt-8 md:mb-12\n            \">\n                <div class=\"relative z-50 md:shadow md:rounded-lg md:overflow-hidden\">\n                    <div aria-hidden=\"true\" class=\"\n                        flex\n                        w-full h-[15px] overflow-hidden\n                        bg-gradient-to-r from-lime-600 to-red-600 from-15%\n                        text-[13px] text-white leading-[15px] uppercase whitespace-nowrap\n                    \">\n                        <span class=\"-ml-11 opacity-80\">\n                                                            pro & contra &ndash;&nbsp;\n                                                            pro & contra &ndash;&nbsp;\n                                                            pro & contra &ndash;&nbsp;\n                                                            pro & contra &ndash;&nbsp;\n                                                            pro & contra &ndash;&nbsp;\n                                                            pro & contra &ndash;&nbsp;\n                                                            pro & contra &ndash;&nbsp;\n                                                            pro & contra &ndash;&nbsp;\n                                                            pro & contra &ndash;&nbsp;\n                                                            pro & contra &ndash;&nbsp;\n                                                            pro & contra &ndash;&nbsp;\n                                                            pro & contra &ndash;&nbsp;\n                                                            pro & contra &ndash;&nbsp;\n                                                            pro & contra &ndash;&nbsp;\n                  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St\u00e4rken                                <\/h3>\n                                                                    <ul class=\"list-none m-0 p-0 pl-5\">\n                                        <li class=\"mb-1 relative\"><span class=\"text-lime-500 absolute -ml-5 -mt-px\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"currentColor\" class=\"inline-block w-4 h-4\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M10 18a8 8 0 1 0 0-16 8 8 0 0 0 0 16Zm.75-11.25a.75.75 0 0 0-1.5 0v2.5h-2.5a.75.75 0 0 0 0 1.5h2.5v2.5a.75.75 0 0 0 1.5 0v-2.5h2.5a.75.75 0 0 0 0-1.5h-2.5v-2.5Z\" clip-rule=\"evenodd\" \/><\/svg><\/span><span>Sehr kompakt<\/p>\n<p><\/span><\/li><li class=\"mb-1 relative\"><span class=\"text-lime-500 absolute -ml-5 -mt-px\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"currentColor\" class=\"inline-block w-4 h-4\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M10 18a8 8 0 1 0 0-16 8 8 0 0 0 0 16Zm.75-11.25a.75.75 0 0 0-1.5 0v2.5h-2.5a.75.75 0 0 0 0 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\/><\/svg><\/span>Mittlere Ausdauer<\/p>\n<p><\/li><li class=\"mb-1 relative\"><span class=\"text-red-400 absolute -ml-5 -mt-px\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"currentColor\" class=\"inline-block w-4 h-4\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M10 18a8 8 0 1 0 0-16 8 8 0 0 0 0 16ZM6.75 9.25a.75.75 0 0 0 0 1.5h6.5a.75.75 0 0 0 0-1.5h-6.5Z\" clip-rule=\"evenodd\" \/><\/svg><\/span>Sehr kleine Bedientasten<\/p>\n<p><\/li>                                    <\/ul>\n                                                            <\/div>\n                                            <\/div>\n                <\/div>\n                <div aria-hidden=\"true\" class=\"\n                    hidden md:block absolute w-full h-full shadow rounded-lg overflow-hidden transition-all duration-300 group-hover:inset-0\n                    inset-1 bg-stone-400 z-10\n                    \"><\/div>\n                <div aria-hidden=\"true\" class=\"\n                    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    <\/div> <!-- .pricecheck-shop-info -->\n                                        <a class=\"grow-0 shrink-0 rounded bg-brand-500 border-brand-600 border text-brand-contrary inline-block basis-[40%] text-xs py-1 px-4 lg:py-2 lg:px-5 text-center whitespace-nowrap font-bold shadow-md hover:shadow-lg hover:no-underline transition-shadow\" href=\"https:\/\/tnkdbf.tradeinn.com\/ts\/i5534689\/tsc?tst=!!TIME_STAMP!!&amc=con.blbn.524070.533576.165031&pid=141199752&rmd=3&trg=https%3A%2F%2Fwww.tradeinn.com%2Fbikeinn%2Fde%2Fcycplus-as2-pro-kompressor%2F141199752%2Fp%3Futm_medium%3Dbelboon%26id_producte%3D144553312%26country%3DDE&mtbn_r1=nrd&mtbn_r2=post%7Cakku-kompressor-test-elektrische-fahrradpumpen\" target=\"_blank\">ab 97,99 \u20ac<\/a>\n                <\/div>\n                            <\/div>\n\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/section>\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.amazon.de\/CYCPLUS-Fahrradpumpe-Elektrofahrradpumpe-automatische-Schrader-Ventil\/dp\/B0DH21Y35K\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">Cycplus AS2 Pro bei Amazon kaufen<\/a><\/p>\n<h3>Muc-Off Airmach Pro<\/h3>\n<p>Der Airmach Pro ist ganz neu und erst seit 3. April im Programm von Muc Off. Gegen\u00fcber dem Vorg\u00e4nger kommt die Pro Version jetzt mit einem Display und einem gr\u00f6\u00dferen Akku f\u00fcr l\u00e4ngeres Durchhalteverm\u00f6gen. Die Form ist sehr kompakt, allerdings steht der Ventiladapter ziemlich weit aus dem Geh\u00e4use heraus und beansprucht damit etwas mehr Platz als bei den Mitbewerbern im Test.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-631431\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/631431\" title=\"Auch Muc Off spendiert dem Airmach Pro ein umfangreiches Zubeh\u00f6r-Kit\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/_8E5msGU478hsabkNTfNSDYXwgs=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631431-ezkb4y77zbbf-147a1055-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/hG5J8YKlq1nmQT5qsSH_R2G13fE=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631431-ezkb4y77zbbf-147a1055-original.jpg 2400w, 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umfangreiches Zubeh\u00f6r-Kit<\/strong>  \u2013 mit einem Preis von 115 Euro das teuerste Ger&auml;t im Test.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-631451\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/631451\" title=\"Auch hier ein monochromes Display, aber etwas gr\u00f6\u00dfere Bedientasten\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/niUb4WMJtnCYWNRCo1AWqoSapKE=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631451-43zq5j06jwj2-147a1188-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/IdGiCWkeDQZk-PEoB6DcioFrtO4=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631451-43zq5j06jwj2-147a1188-original.jpg 1180w, 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<strong>Auch hier ein monochromes Display, aber etwas gr\u00f6\u00dfere Bedientasten<\/strong>  \u2013 der Ein-Aus-Start-Schalter ist an der Seite platziert.\n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-631448\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/631448\" title=\"Auch der Muc-Off Airmach Pro ist ohne Schutzh\u00fclle sehr leicht.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/x3c1gbGvtLh5F0A7NfohfKzruhI=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631448-pkdvd3oi4qaa-147a1181-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/6IENLMWCgPuHNdlx6saJPCv7noo=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631448-pkdvd3oi4qaa-147a1181-original.jpg 1180w, 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Airmach Pro ist ohne Schutzh\u00fclle sehr leicht.<\/strong> \n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n    <\/div><\/div>\n<p>Die mitgelieferte Schutzh\u00fclle ist passgenau, sch\u00fctzt das Geh\u00e4use ordentlich und d\u00fcrfte als N\u00e4sseschutz gegen Schwei\u00df ausreichend sein. Bei Regenfahrten sollte die mitgelieferte Regenh\u00fclle verwendet werden. Zus\u00e4tzlich dient die H\u00fclle auch als Hitzeschutz w\u00e4hrend des Pumpvorganges.<\/p>\n<ul>\n<li>Mini Kompressor mit Display<\/li>\n<li><strong>Lieferumfang<\/strong> Mini-Kompressor, Schutz-H\u00fclle, Verl\u00e4ngerungsschlauch, Regenh\u00fclle, Ladekabel, Adapter f\u00fcr Presta und Schrader, Adapter Ballpumpe, Universal-Adapter<\/li>\n<li><strong>Maximaler Druck<\/strong> 8,3 bar<\/li>\n<li><strong>Ladeanschluss<\/strong> USB-C (5V, 1,5 A)<\/li>\n<li><strong>Batterie<\/strong> Lithium-ion 7,4 V, 450 mAh<\/li>\n<li><strong>Ladezeit 0-100 %<\/strong> ca. 25 min (gemessen)<\/li>\n<li><strong>Abmessungen<\/strong> 64 x 63 x 28 mm<\/li>\n<li><strong>Gewicht<\/strong> 122 g, 142 g mit Schutzh\u00fclle (gewogen)<\/li>\n<li><strong>Besonderheit<\/strong> inkl. passender Schutzh\u00fclle<\/li>\n<li><strong>Herstellungsland<\/strong> China<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/mucoffeu.avln.me\/c\/ZmPIBPiWXqgB\" rel=\"noopener nofollow\">eu.muc-off.com<\/a><\/li>\n<li><strong>Preis (UVP)<\/strong> 115,00 \u20ac<\/li>\n<\/ul>\n<p>Das Display verzichtet auf Gimmicks wie farbige Darstellung und ist auch in der grellen Sonne noch ordentlich zu lesen. Das verschraubte Geh\u00e4use macht einen soliden Eindruck, ebenso der eloxierte und ger\u00e4ndelte Ventilaufsatz aus Metall. Die Power- und Starttaste an der Seite ist beim Einsatz gut zu erreichen und erleichtert die Bedienung im Vergleich zum Ger\u00e4t von Cycplus, das nur \u00fcber sehr kleine Tasten verf\u00fcgt.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-631432\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/631432\" title=\"Der Ventilaufsatz macht einen sehr hochwertigen Eindruck\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/w9ne1zgOOwTz-QUiOFCpqoGPluE=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631432-3rs58by47cf8-147a1057-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/joggey2SWSxhP_PF0wNHZN2aRpg=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631432-3rs58by47cf8-147a1057-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/U-yT533cD2rEtlGf3OvzsOEitS8=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631432-3rs58by47cf8-147a1057-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Y2yPQuho25joa9WsBJauH2hqTlc=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631432-3rs58by47cf8-147a1057-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/j7HDRKwToIBQHpw6JluMLjnX6YE=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631432-3rs58by47cf8-147a1057-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/6CPjOwwuCOHeW-7A0TJXYdqHwqY=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631432-3rs58by47cf8-147a1057-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/4i3M6X-rFX0lnPy0z4G8vMT_Btk=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631432-3rs58by47cf8-147a1057-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/BBsT_GlIjp-vF0ApfUs-wWyGuxQ=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631432-3rs58by47cf8-147a1057-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/hbvPBtrr9dJ7BzTtGb_RiQlqgDo=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631432-3rs58by47cf8-147a1057-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Der Ventilaufsatz macht einen sehr hochwertigen Eindruck\"\n                title=\"Der Ventilaufsatz macht einen sehr hochwertigen Eindruck\"\n                data-photo-id=\"631432\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-631432\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Der Ventilaufsatz macht einen sehr hochwertigen Eindruck<\/strong>  \u2013 ragt aber auch weit aus dem Geh&auml;use heraus.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<p>Alles in allem ist Muc-Off ein guter Kompromiss aus kompakter Bauweise und einfacher Bedienung gelungen. Vor allem die Verschiebung des Ein-Aus-Start-Schalters auf die Seite vereinfacht die Handhabung und vor allem den Start des Pumpvorgangs. Bestes Durchhalteverm\u00f6gen im Rennrad-Setup.<\/p>\n            <section class=\"\n                relative group\n                -mx-4 mt-4 mb-10 font-sans\n                md:mx-0 md:mt-8 md:mb-12\n            \">\n                <div class=\"relative z-50 md:shadow md:rounded-lg md:overflow-hidden\">\n                    <div aria-hidden=\"true\" class=\"\n                        flex\n                        w-full h-[15px] overflow-hidden\n                        bg-gradient-to-r from-lime-600 to-red-600 from-15%\n                        text-[13px] text-white leading-[15px] uppercase whitespace-nowrap\n                    \">\n                        <span class=\"-ml-11 opacity-80\">\n                                                            pro & contra &ndash;&nbsp;\n                                                            pro & contra &ndash;&nbsp;\n                                                            pro & contra &ndash;&nbsp;\n                               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<\/h3>\n                                                                    <ul class=\"list-none m-0 p-0 pl-5\">\n                                        <li class=\"mb-1 relative\"><span class=\"text-lime-500 absolute -ml-5 -mt-px\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"currentColor\" class=\"inline-block w-4 h-4\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M10 18a8 8 0 1 0 0-16 8 8 0 0 0 0 16Zm.75-11.25a.75.75 0 0 0-1.5 0v2.5h-2.5a.75.75 0 0 0 0 1.5h2.5v2.5a.75.75 0 0 0 1.5 0v-2.5h2.5a.75.75 0 0 0 0-1.5h-2.5v-2.5Z\" clip-rule=\"evenodd\" \/><\/svg><\/span><span>Kompakt<\/p>\n<p><\/span><\/li><li class=\"mb-1 relative\"><span class=\"text-lime-500 absolute -ml-5 -mt-px\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"currentColor\" class=\"inline-block w-4 h-4\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M10 18a8 8 0 1 0 0-16 8 8 0 0 0 0 16Zm.75-11.25a.75.75 0 0 0-1.5 0v2.5h-2.5a.75.75 0 0 0 0 1.5h2.5v2.5a.75.75 0 0 0 1.5 0v-2.5h2.5a.75.75 0 0 0 0-1.5h-2.5v-2.5Z\" clip-rule=\"evenodd\" \/><\/svg><\/span><span>Beste Ausdauer bei Rennrad-Reifen<\/p>\n<p><\/span><\/li><li class=\"mb-1 relative\"><span class=\"text-lime-500 absolute -ml-5 -mt-px\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"currentColor\" class=\"inline-block w-4 h-4\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M10 18a8 8 0 1 0 0-16 8 8 0 0 0 0 16Zm.75-11.25a.75.75 0 0 0-1.5 0v2.5h-2.5a.75.75 0 0 0 0 1.5h2.5v2.5a.75.75 0 0 0 1.5 0v-2.5h2.5a.75.75 0 0 0 0-1.5h-2.5v-2.5Z\" clip-rule=\"evenodd\" \/><\/svg><\/span><span>Start-Taste gut erreichbar<\/p>\n<p><\/span><\/li>                                    <\/ul>\n                                                            <\/div>\n                            <div>\n                                <h3 class=\"m-0 p-0 text-xl text-neutral-100\" data-toc-state=\"exclude\">\n                                    Schw\u00e4chen                                <\/h3>\n                                                                    <ul class=\"list-none m-0 p-0 pl-5\">\n                                        <li class=\"mb-1 relative\"><span class=\"text-red-400 absolute -ml-5 -mt-px\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"currentColor\" class=\"inline-block w-4 h-4\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M10 18a8 8 0 1 0 0-16 8 8 0 0 0 0 16ZM6.75 9.25a.75.75 0 0 0 0 1.5h6.5a.75.75 0 0 0 0-1.5h-6.5Z\" clip-rule=\"evenodd\" \/><\/svg><\/span><\/p>\n<p><\/li><li class=\"mb-1 relative\"><span class=\"text-red-400 absolute -ml-5 -mt-px\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"currentColor\" class=\"inline-block w-4 h-4\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M10 18a8 8 0 1 0 0-16 8 8 0 0 0 0 16ZM6.75 9.25a.75.75 0 0 0 0 1.5h6.5a.75.75 0 0 0 0-1.5h-6.5Z\" clip-rule=\"evenodd\" \/><\/svg><\/span>Teuerstes Ger\u00e4t im Test<\/p>\n<p><\/li>                                    <\/ul>\n                                                            <\/div>\n                                            <\/div>\n                <\/div>\n                <div aria-hidden=\"true\" class=\"\n                    hidden md:block absolute w-full h-full shadow rounded-lg overflow-hidden transition-all duration-300 group-hover:inset-0\n                    inset-1 bg-stone-400 z-10\n                    \"><\/div>\n                <div aria-hidden=\"true\" class=\"\n                    hidden md:block absolute w-full h-full shadow rounded-lg overflow-hidden transition-all duration-300 group-hover:inset-0\n                    inset-2 bg-stone-200 z-0\n                    \"><\/div>\n            <\/section>\n<h3>Topeak E-Booster Digital<\/h3>\n<p>Der Topeak E-Booster Digital ist das gr\u00f6\u00dfte und schwerste Ger\u00e4t in unserem Test. Das Geh\u00e4use ist deutlich anders konstruiert als bei den anderen Ger\u00e4ten. Toppeak hat den Ventilaufsatz sozusagen auf einem rechteckigen Geh\u00e4use angeflanscht. So ergibt sich eine etwas andere Optik und eine Besonderheit im Gebrauch. Denn wer den E-Booster Digital in der Trikottasche hat, muss sich um Adapter erst mal keine Gedanken machen.<\/p>\n<p>Dank der besonderen Konstruktion kann der Ventilaufsatz mittels eines Schiebereglers von Presta auf Schrader umgestellt werden. So ist man auf Tour f\u00fcr alle F\u00e4lle ger\u00fcstet und kann evtl. auch einem Kollegen in Not helfen, der andere Ventile als man selbst verbaut hat. Wer TPU-Schl\u00e4uche im Einsatz hat, muss dennoch den mitgelieferten Verl\u00e4ngerungsschlauch verwenden, um nicht Gefahr zu laufen, den hitzeempfindlichen Schlauch durch zu gro\u00dfe Hitzeeinwirkung des Kompressors zu besch\u00e4digen.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-631438\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/631438\" title=\"Topeak konzentriert sich beim E-Booster ganz auf&#039;s Fahrrad\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/S5kULaVq_bnSlNA_hg0XKckck7M=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631438-tzdg1958t7xi-147a1077-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/HAoXRtSf9J9hFpWq6C3bi61MRPQ=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631438-tzdg1958t7xi-147a1077-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/_i5cUdMIsFudK3fmxlAQuIRJsZE=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631438-tzdg1958t7xi-147a1077-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/vLY6bI7h6xik9WItsQLr7oDX23o=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631438-tzdg1958t7xi-147a1077-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/q1Jf9p1q8rT3GHeW9aoUZh2im3M=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631438-tzdg1958t7xi-147a1077-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/gyfWji-wRNTKAPiaTg4Ji6BT1P4=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631438-tzdg1958t7xi-147a1077-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/CPEnplmSLoyE-sZ7tLtl81U5H1g=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631438-tzdg1958t7xi-147a1077-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/tqeWqeWWcMLDXnEOZDrFJXn7KfQ=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631438-tzdg1958t7xi-147a1077-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/JMCU_70KxmGo8xafYzRH0dZ64As=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631438-tzdg1958t7xi-147a1077-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Topeak konzentriert sich beim E-Booster ganz auf&#039;s Fahrrad\"\n                title=\"Topeak konzentriert sich beim E-Booster ganz auf&#039;s Fahrrad\"\n                data-photo-id=\"631438\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-631438\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Topeak konzentriert sich beim E-Booster ganz auf&#039;s Fahrrad<\/strong>  \u2013 deshalb wird zum Beispiel auf Adapter f&uuml;r B&auml;lle oder Luftmatratzen verzichtet. Auf dem Foto fehlt der mitgelieferte Kunstoffbeutel mit Zipper f&uuml;r den N&auml;sseschutz.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-631453\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/631453\" title=\"Gro\u00dfer Ein-Aus-Schalter und gut ablesbares Display.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/aB532NXXYn4fOkBBuhuXy1u62-o=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631453-m1p96ixxvl1g-147a1192-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/QuP9RYnAnOlPLCdtsKHK84Trapk=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631453-m1p96ixxvl1g-147a1192-original.jpg 1180w, 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ablesbares Display.<\/strong> \n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-631446\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/631446\" title=\"Der Topeak E-Booster Digital ist etwas gr\u00f6\u00dfer und schwerer als die Mitbewerber im Test.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/6eP2wXni3-Mc7pp_xtnKiK5kBJk=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631446-h3bhqib0c1me-147a1179-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/CuF-hbXFACzRFNpYWNfTYEiWKBQ=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631446-h3bhqib0c1me-147a1179-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/M_mHMQ2f0GDgrFR9lKhuuvAhcaw=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631446-h3bhqib0c1me-147a1179-original.jpg 590w, 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<\/figcaption>\n        <\/figure>\n    <\/div><\/div>\n<p>Die mitgelieferte Schutzh\u00fclle ist passgenau, sch\u00fctzt das Geh\u00e4use ordentlich und d\u00fcrfte als N\u00e4sseschutz gegen Schwei\u00df ausreichend sein. Bei Regenfahrten sollte die mitgelieferte Regenh\u00fclle verwendet werden. Zus\u00e4tzlich dient die H\u00fclle auch als Hitzeschutz w\u00e4hrend des Pumpvorganges.<\/p>\n<ul>\n<li>Mini Kompressor mit Display<\/li>\n<li><strong>Lieferumfang<\/strong> Mini-Kompressor, Silkon-H\u00fclle, Verl\u00e4ngerungssschlauch, Ladekabel, Adapter f\u00fcr Presta und Schrader, Transporth\u00fclle (Stoff)<\/li>\n<li><strong>Maximaler Druck<\/strong> 8 bar<\/li>\n<li><strong>Ladeanschluss<\/strong> USB-C (5V, 1,5 A)<\/li>\n<li><strong>Batterie<\/strong> 7,4 V, 600 mAh<\/li>\n<li><strong>Ladezeit 0-100 %<\/strong> ca. 38 min (gemessen)<\/li>\n<li><strong>Abmessungen<\/strong> 59 x 35 x 86 mm<\/li>\n<li><strong>Gewicht<\/strong> 160 g, 184 g mit Schutzh\u00fclle (gewogen)<\/li>\n<li><strong>Besonderheit<\/strong> inkl. passender Schutzh\u00fclle, Umsteller f\u00fcr Presta\/Schrader Ventil<\/li>\n<li><strong>Herstellungsland<\/strong> Taiwan<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.topeak.com\/de\/de\" rel=\"noopener nofollow\">www.topeak.com<\/a><\/li>\n<li><strong>Preis (UVP)<\/strong> 99,95 \u20ac<\/li>\n<\/ul>\n<p>Im direkten Vergleich zu den anderen Testger\u00e4ten fallen Gr\u00f6\u00dfe und Gewicht des Topeak E-Booster Digital naturgem\u00e4\u00df schnell auf. Dennoch handelt es sich absolut gesehen um ein sehr kompaktes Ger\u00e4t, das locker in der Trikottasche Platz findet. Wer ohnehin immer eine kleine Tasche am Rad montiert hat, muss sich also wenig Sorgen \u00fcber die Platzverh\u00e4ltnisse machen.<\/p>\n<p>Gl\u00fccklicherweise hat Topeak das etwas gr\u00f6\u00dfere Geh\u00e4use auch daf\u00fcr genutzt, die Bedientasten etwas gr\u00f6\u00dfer als bei der Konkurrenz zu gestalten. Der gro\u00dfe Ein-Aus-Schalter ist einfach zu finden und f\u00e4llt zusammen mit den ebenfalls etwas gr\u00f6\u00dferen Plus-Minus-Tasten im Vergleich zu den Mitbewerbern positiv auf.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-631439\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/631439\" title=\"Auch mit Schutzh\u00fclle sind die Tasten noch gut zu bedienen\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/Od5DIbvbIw2_5mZP30FsbEL8VPI=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631439-bcfs5d82orgm-147a1079-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/ZkDwjmvP_li7vjKDptob1OXSCsY=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631439-bcfs5d82orgm-147a1079-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/CPEPNdVuLBlNy6Lurb5bYK8GJ_k=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631439-bcfs5d82orgm-147a1079-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Fk5eu-GES5AGIQ5i2ArZpVWTguk=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631439-bcfs5d82orgm-147a1079-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/H__ud1cC8NAtpEprfD77BGmHrlc=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631439-bcfs5d82orgm-147a1079-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/bqwubTdfhMO80QhKxRCNziOkAIM=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631439-bcfs5d82orgm-147a1079-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/J1BeHwAfY_onLS_auU7jmy2uF7U=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631439-bcfs5d82orgm-147a1079-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/5BFbB4hzCDitklkZni7tBfWHBGs=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631439-bcfs5d82orgm-147a1079-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/tyNp0ASG3XQNl_2Z63yI_dWokzE=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631439-bcfs5d82orgm-147a1079-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Auch mit Schutzh\u00fclle sind die Tasten noch gut zu bedienen\"\n                title=\"Auch mit Schutzh\u00fclle sind die Tasten noch gut zu bedienen\"\n                data-photo-id=\"631439\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-631439\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Auch mit Schutzh\u00fclle sind die Tasten noch gut zu bedienen<\/strong>  \u2013 der Ventil-Umschalter ist ein Bonus, bringt aber zus&auml;tzliche Gr&ouml;&szlig;e und Gewicht.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<p>Die Umschaltung von Presta auf Schrader ist ein nettes Feature, das in der Regel aber nur Mitfahrern etwas n\u00fctzen wird. Ein wenig entt\u00e4uschend ist, dass Topeak die gr\u00f6\u00dferen Abmessungen und das h\u00f6here Gewicht nicht f\u00fcr mehr Leistungsverm\u00f6gen oder Durchhaltepower nutzen kann. Der E-Booster ist weder besonders schnell beim Aufpumpen, noch h\u00e4lt er l\u00e4nger durch als die Konkurrenz.<\/p>\n            <section class=\"\n                relative group\n                -mx-4 mt-4 mb-10 font-sans\n                md:mx-0 md:mt-8 md:mb-12\n            \">\n                <div class=\"relative z-50 md:shadow md:rounded-lg md:overflow-hidden\">\n                    <div aria-hidden=\"true\" class=\"\n                        flex\n                        w-full h-[15px] overflow-hidden\n                        bg-gradient-to-r from-lime-600 to-red-600 from-15%\n                        text-[13px] text-white leading-[15px] uppercase whitespace-nowrap\n                    \">\n                        <span class=\"-ml-11 opacity-80\">\n                                                            pro & contra &ndash;&nbsp;\n                                                            pro & contra &ndash;&nbsp;\n                                                            pro & contra &ndash;&nbsp;\n                                                            pro & contra &ndash;&nbsp;\n                                                            pro & contra &ndash;&nbsp;\n                                                            pro & contra &ndash;&nbsp;\n                                                            pro & contra &ndash;&nbsp;\n                                                            pro & contra &ndash;&nbsp;\n                                                            pro & contra &ndash;&nbsp;\n                                                            pro & contra &ndash;&nbsp;\n                                                            pro & contra &ndash;&nbsp;\n                                                            pro & contra &ndash;&nbsp;\n                                                            pro & contra &ndash;&nbsp;\n                                                            pro & contra 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                                 St\u00e4rken                                <\/h3>\n                                                                    <ul class=\"list-none m-0 p-0 pl-5\">\n                                        <li class=\"mb-1 relative\"><span class=\"text-lime-500 absolute -ml-5 -mt-px\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"currentColor\" class=\"inline-block w-4 h-4\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M10 18a8 8 0 1 0 0-16 8 8 0 0 0 0 16Zm.75-11.25a.75.75 0 0 0-1.5 0v2.5h-2.5a.75.75 0 0 0 0 1.5h2.5v2.5a.75.75 0 0 0 1.5 0v-2.5h2.5a.75.75 0 0 0 0-1.5h-2.5v-2.5Z\" clip-rule=\"evenodd\" \/><\/svg><\/span><span>Umschaltm\u00f6glichkeit Presta\/Schrader<\/p>\n<p><\/span><\/li><li class=\"mb-1 relative\"><span class=\"text-lime-500 absolute -ml-5 -mt-px\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"currentColor\" class=\"inline-block w-4 h-4\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M10 18a8 8 0 1 0 0-16 8 8 0 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                    Schw\u00e4chen                                <\/h3>\n                                                                    <ul class=\"list-none m-0 p-0 pl-5\">\n                                        <li class=\"mb-1 relative\"><span class=\"text-red-400 absolute -ml-5 -mt-px\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"currentColor\" class=\"inline-block w-4 h-4\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M10 18a8 8 0 1 0 0-16 8 8 0 0 0 0 16ZM6.75 9.25a.75.75 0 0 0 0 1.5h6.5a.75.75 0 0 0 0-1.5h-6.5Z\" clip-rule=\"evenodd\" \/><\/svg><\/span>Gr\u00f6\u00dftes Ger\u00e4t im Test<\/p>\n<p><\/li><li class=\"mb-1 relative\"><span class=\"text-red-400 absolute -ml-5 -mt-px\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"currentColor\" class=\"inline-block w-4 h-4\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M10 18a8 8 0 1 0 0-16 8 8 0 0 0 0 16ZM6.75 9.25a.75.75 0 0 0 0 1.5h6.5a.75.75 0 0 0 0-1.5h-6.5Z\" clip-rule=\"evenodd\" \/><\/svg><\/span>Schwerstes Ger\u00e4t im Test<\/p>\n<p><\/li>                                    <\/ul>\n                                                            <\/div>\n                                            <\/div>\n                <\/div>\n                <div aria-hidden=\"true\" class=\"\n                    hidden md:block absolute w-full h-full shadow rounded-lg overflow-hidden transition-all duration-300 group-hover:inset-0\n                    inset-1 bg-stone-400 z-10\n                    \"><\/div>\n                <div aria-hidden=\"true\" class=\"\n                    hidden md:block absolute w-full h-full shadow rounded-lg overflow-hidden transition-all duration-300 group-hover:inset-0\n                    inset-2 bg-stone-200 z-0\n                    \"><\/div>\n            <\/section>\n\n<h3>Voxom Tire Inflator EPu2<\/h3>\n<p>Voxom verzichtet als einziger Hersteller in unserem Test auf eine Schutzh\u00fclle f\u00fcr das Geh\u00e4use. Zudem ist das Geh\u00e4use oben und unten durch geschlitzte Bereiche relativ offen. An trockenen Tagen mag der mitgelieferte Stoffbeutel beim Transport in der Trikottasche ausreichend Schutz vor Schmutz bieten. Wer jedoch stark schwitzt oder gar im Regen f\u00e4hrt, sollte tunlichst einen Kunststoffbeutel als Transport-Schutz vor N\u00e4sse verwenden.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-632466\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/632466\" title=\"Voxom verzichtet leider auf eine Schutzh\u00fclle und einen wasserdichten Beutel\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/D0bSttJVKGgP-HpXY7AwD17yEUs=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F632%2F632466-yxg6b5i16wqx-voxom_preis_leistung-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/525ba9Ke6yxZunOTpuHJ7QvADY8=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F632%2F632466-yxg6b5i16wqx-voxom_preis_leistung-original.jpg 2400w, 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leider auf eine Schutzh\u00fclle und einen wasserdichten Beutel<\/strong>  \u2013 bietet daf&uuml;r aber eine integrierte Leuchte und den mit Abstand g&uuml;nstigsten Preis.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-631450\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/631450\" title=\"Das Farb-Display ist sehr gut ablesbar\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/jzkXXvtDpIEDx0gPYsMIjjJddY8=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631450-ufsvjaoc8r51-147a1184-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/eYP-YyA5ki6vxGoABPyZiSjMU4k=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631450-ufsvjaoc8r51-147a1184-original.jpg 1180w, 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klar beschriftet und einfach zu bedienen.\n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-631449\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/631449\" title=\"Auch hier kompakte Abmessungen und niedriges Gewicht.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/VQ9RysdsvooUQ8u5HilmNFpmmjY=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631449-1te4awn6114a-147a1183-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/jojdL_lywNGmTeLKXqfqOusThb0=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631449-1te4awn6114a-147a1183-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Hp6IVK6ITKikYElXHIU6gd0Ah5I=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631449-1te4awn6114a-147a1183-original.jpg 590w, 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Farb-Display<\/li>\n<li><strong>Lieferumfang<\/strong> Mini-Kompressor, Verl\u00e4ngerungsschlauch, Ladekabel, Adapter f\u00fcr Presta und Schrader, Adapter Ballpumpe, Halteschlaufe, Transporth\u00fclle (Stoff)<\/li>\n<li><strong>Maximaler Druck<\/strong> 8,3 bar<\/li>\n<li><strong>Ladeanschluss<\/strong> USB-C (5V, 1A)<\/li>\n<li><strong>Batterie<\/strong> 7,4 V, 3,7 Wh<\/li>\n<li><strong>Ladezeit 0-100 %<\/strong> ca. 52 min (gemessen)<\/li>\n<li><strong>Abmessungen<\/strong> 71,5 x 45 x 32 mm<\/li>\n<li><strong>Gewicht<\/strong> 125 g, 126 g mit Halteschlaufe (gewogen)<\/li>\n<li><strong>Besonderheit<\/strong> Halteschlaufe, integrierte Leuchte, kein N\u00e4sseschutz im Lieferumfang<\/li>\n<li><strong>Herstellungsland<\/strong> China<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.voxom.de\/\" rel=\"noopener nofollow\">www.voxom.de<\/a><\/li>\n<li><strong>Preis (UVP)<\/strong> 64,95 \u20ac<\/li>\n<\/ul>\n<p>Gemessen am Preis von 64,95 Euro bietet der Voxom Tire Inflator EPu2 am meisten Leistung f\u00fcrs Geld und bekommt damit auch den Rennrad-News Preis-Leistung-Tipp 2025. Die beste Ausstattung in Sachen Display und Bedientasten kombiniert mit einer sehr hohen Ausdauer von 5 kompletten F\u00fcllungen des MTB-Reifens lassen auch das Fehlen einer Schutzh\u00fclle und einer wasserdichten Transport-H\u00fclle verschmerzen. Letztere kann man sich in jedem Supermarkt besorgen und das Voxom-Ger\u00e4t somit auch sicher in der Trikottasche verstauen.<\/p>\n<p>Wer ohnehin eine regendichte Satteltasche verwendet, kann nat\u00fcrlich den mitgelieferten Stoffbeutel verwenden. Die etwas l\u00e4ngere Ladezeit und die hohe Lautst\u00e4rke lassen sich ebenfalls recht leicht verschmerzen, schlie\u00dflich handelt es sich hier um ein Ger\u00e4t f\u00fcr den Notfall und nicht den t\u00e4glichen Gebrauch. Ein Mehrwert ist die integrierte Leuchte, die bei einer Panne im Dunkeln gerne willkommen ist.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-631458\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/631458\" title=\"Ein Verl\u00e4ngerungsschlauch ist nur beim Einsatz von TPU-Schl\u00e4uchen zwingend notwendig.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/SYh7KtQsesYSK-z_Z3A0-Y3B0t8=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631458-wzgi1im6p8i4-147a1259-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/90DH0UHfqxPDCoZFnZNUxgAvDGw=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631458-wzgi1im6p8i4-147a1259-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/VFGaHLAF_kKHL0ZXLtwn2PVFgI8=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631458-wzgi1im6p8i4-147a1259-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/RyhQxrGhwA4iZ9Vq5NbTyM3Uitk=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631458-wzgi1im6p8i4-147a1259-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/JePFWdVhJU9gNxWm9DTxqQrNlnU=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631458-wzgi1im6p8i4-147a1259-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Fm1R3F8_H5ssY3Pfy5bYBtovVtI=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631458-wzgi1im6p8i4-147a1259-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/BA-RkmOitBoPZ7ICQuJ08uzKcy4=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631458-wzgi1im6p8i4-147a1259-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/sYFGlhoy0SXI1Hb2-7tUNupmBVg=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631458-wzgi1im6p8i4-147a1259-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/FeMiC2Id_UfOY5Fzsh0Nk1ErZP4=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631458-wzgi1im6p8i4-147a1259-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Ein Verl\u00e4ngerungsschlauch ist nur beim Einsatz von TPU-Schl\u00e4uchen zwingend notwendig.\"\n                title=\"Ein Verl\u00e4ngerungsschlauch ist nur beim Einsatz von TPU-Schl\u00e4uchen zwingend notwendig.\"\n                data-photo-id=\"631458\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-631458\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Ein Verl\u00e4ngerungsschlauch ist nur beim Einsatz von TPU-Schl\u00e4uchen zwingend notwendig.<\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<p>Zudem gef\u00e4llt das gut ablesbare, helle Farbdisplay und die recht gro\u00dfen Bedientasten. Das Geh\u00e4use macht hingegen einen etwas weniger stabilen Eindruck als die Mitbewerber. Auch aufgrund der fehlenden Schutzh\u00fclle sollte man deshalb etwas vorsichtiger mit dem Voxom Ger\u00e4t umgehen. Es ist aufgrund der recht vielen \u00d6ffnungen im Geh\u00e4use auf jeden Fall auch anf\u00e4lliger f\u00fcr Verschmutzung und das Eindringen von Feuchtigkeit.<\/p>\n            <section class=\"\n                relative group\n                -mx-4 mt-4 mb-10 font-sans\n                md:mx-0 md:mt-8 md:mb-12\n            \">\n                <div class=\"relative z-50 md:shadow md:rounded-lg md:overflow-hidden\">\n                    <div aria-hidden=\"true\" class=\"\n                        flex\n                        w-full h-[15px] overflow-hidden\n                        bg-gradient-to-r from-lime-600 to-red-600 from-15%\n                        text-[13px] text-white leading-[15px] uppercase whitespace-nowrap\n                    \">\n                        <span class=\"-ml-11 opacity-80\">\n                                                            pro & contra &ndash;&nbsp;\n                                                            pro & contra &ndash;&nbsp;\n                                                            pro & contra &ndash;&nbsp;\n                                                            pro & contra &ndash;&nbsp;\n                                                            pro & contra &ndash;&nbsp;\n                                                            pro & contra &ndash;&nbsp;\n                                                            pro & contra &ndash;&nbsp;\n                                                            pro & contra &ndash;&nbsp;\n                                                            pro & contra &ndash;&nbsp;\n                                                            pro & contra &ndash;&nbsp;\n                                                            pro & contra &ndash;&nbsp;\n                                                            pro & contra &ndash;&nbsp;\n                                                            pro & contra &ndash;&nbsp;\n                                         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Das hat bei keiner der getesteten Pumpen auch bei mehrmaliger Nutzung mit nur kurzer Pause dazu gef\u00fchrt, dass es an den H\u00e4nden zu hei\u00df geworden w\u00e4re, die Ger\u00e4te im Mini Akku Kompressor Test sicher zu halten. Allerdings kann das Ventil so hei\u00df werden, dass es bei der Verwendung von TPU-Schl\u00e4uchen zu einem Materialausfall kommen kann. Deshalb weisen alle Hersteller darauf hin, TPU-Schl\u00e4uche nur mit dem mitgelieferten Verl\u00e4ngerungsschlauch aufzupumpen. Dann ist das Ventil deutlich weiter von der hitzeerzeugenden Pumpe weg und bleibt k\u00fchler. Die montierten Schutzh\u00fcllen von Muc Off, Topeak und Cycplus dienen auch als Hitzeschutz f\u00fcr die H\u00e4nde. Bei Voxom \u00fcbernimmt das Kunststoffgeh\u00e4use diese Funktion. Bitte darauf achten, welchen Schlauch ihr als Ersatz in der Trikottasche oder im Bikebag verstaut habt. Wer einen TPU-Schlauch als Notfall-Ersatz dabei hat, muss auch den Verl\u00e4ngerungs-Schlauch des Mini-Kompressors mitnehmen!<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-631455\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/631455\" title=\"TPU-Schl\u00e4uche bitte nur mit Verl\u00e4ngerungsschlauch aufpumpen\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/wqbIP2ibhB2inQ-GCuMmXzDkqeo=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631455-i7nq5zf1mm3f-147a1204-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/mTeJE6-5GTRqk6QnM80TxwZnkKA=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631455-i7nq5zf1mm3f-147a1204-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/PQv1SdJ-Y9WIT3yn7ugw0clnoag=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631455-i7nq5zf1mm3f-147a1204-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/H2ZW6sEj_b1BTE3eJLzplL0vZfc=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631455-i7nq5zf1mm3f-147a1204-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/QfbcEYNK5IQjsfioP1CslOxNYVk=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631455-i7nq5zf1mm3f-147a1204-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/z4bYHqlKzf07zhsyF3Uo6xA0KCc=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631455-i7nq5zf1mm3f-147a1204-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/zhjuLHd41lZL6R-qoTFQMQ5u_5A=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631455-i7nq5zf1mm3f-147a1204-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/ARohKsCsd4rO7C_nEM3hFp3mY8s=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631455-i7nq5zf1mm3f-147a1204-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Ob6osEtrgEumYEyjExzRlaPFVuE=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631455-i7nq5zf1mm3f-147a1204-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"TPU-Schl\u00e4uche bitte nur mit Verl\u00e4ngerungsschlauch aufpumpen\"\n                title=\"TPU-Schl\u00e4uche bitte nur mit Verl\u00e4ngerungsschlauch aufpumpen\"\n                data-photo-id=\"631455\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-631455\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>TPU-Schl\u00e4uche bitte nur mit Verl\u00e4ngerungsschlauch aufpumpen<\/strong>  \u2013 sonst droht der Hitzetod.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<h3>N\u00e4sseschutz notwendig!<\/h3>\n<p>Keines der Ger\u00e4te im Mini Akku Kompressor Test ist als wasserdicht deklariert. Deshalb liefern Muc Off, Topeak und Cycplus auch kleine Plastikbeutel mit Schiebeverschluss als N\u00e4sseschutz mit. Diese sind nicht nur bei Regenfahrten angebracht, sondern auch bei intensiven Trainingsausfahrten, denn dabei dringt gen\u00fcgend Schwei\u00df durch die Trikottaschen, um Fl\u00fcssigkeitstropfen zu bilden (sch\u00f6n zu sehen, wenn man zum Beispiel das Smartphone aus der Tasche zieht). Wer die mitgelieferten Schutz-H\u00fcllen (nicht die Plastik-Beutel) bei Muc Off, Topeak und Cycplus montiert, d\u00fcrfte schon einen relativ guten Schutz gegen Feuchtigkeit (durch Schwei\u00df) haben, der zumindest an trockenen Tagen ausreichend sein k\u00f6nnte. Wer stark schwitzt, kann das allerdings nur auf eigene Gefahr testen. Das soll an dieser Stelle keine Handlungsempfehlung sein.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-631457\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/631457\" title=\"Die mitgelueferte Schutzh\u00fclle bei Cycplus, Mux Off und Topeak bietet Schutz vor Besch\u00e4digung und einen gewissen Schutz gegen N\u00e4sse\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/vXfjpa-Bp8UzErx6gIMAMQVees0=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631457-66xvpi9c2vu9-147a1207-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/kLreH3WqsLeeUg0l98pCZm_Cq1s=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631457-66xvpi9c2vu9-147a1207-original.jpg 1180w, 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<\/a>\n            <figcaption>\n                <a href=\"#fa-photo-631457\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n                <strong>Die mitgelueferte Schutzh\u00fclle bei Cycplus, Mux Off und Topeak bietet Schutz vor Besch\u00e4digung und einen gewissen Schutz gegen N\u00e4sse<\/strong>  \u2013 im starken Regen ist sie jedoch nicht ausreichend als N&auml;sseschutz.\n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-631456\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/631456\" title=\"Dann muss der mitgelieferte Zipper-Kunststoff-Beutel genutzt werden\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/JZhZvvY6AJr2Ae6WfAFQOw-JMAM=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631456-016cv4ku2ghy-147a1206-original.jpg\"\n                    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          <\/a>\n            <figcaption>\n                <a href=\"#fa-photo-631456\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n                <strong>Dann muss der mitgelieferte Zipper-Kunststoff-Beutel genutzt werden<\/strong>  \u2013 Voxom liefert diesen N&auml;sseschutz nicht serienm&auml;&szlig;ig mit.\n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n    <\/div><\/div>\n<h2>Wie haben wir getestet?<\/h2>\n<p>Um die Mini-Akku-Kompressoren auf Herz und Nieren zu testen, haben wir sie alle dem gleichen Test-Prozedere unterzogen. Zun\u00e4chst musste ein Rennradreifen in 28 mm Breite so oft wie m\u00f6glich von 0 bis 5 bar bef\u00fcllt werden. Dabei haben wir jeweils die Zeit gestoppt und mittels Smartphone-App eine Schallmessung in einem Meter Abstand durchgef\u00fchrt. Diese Akustik-Messung ist vermutlich kein absolut korrekter Wert, dazu d\u00fcrfte ein Smartphone als Messger\u00e4t nicht genau genug sein, allerdings k\u00f6nnen diese Messungen sehr wohl zum Vergleich zwischen den Ger\u00e4ten herangezogen werden, weshalb wir sie auch hier ver\u00f6ffentlichen.<\/p>\n<p>Um die Kapazit\u00e4t der Ger\u00e4te zu pr\u00fcfen, haben wir den Aufpumpvorgang so lange wiederholt, bis der Akku schlie\u00dflich schlapp gemacht hat. Um dabei eine \u00dcberhitzung zu vermeiden, haben die kleinen Pumpen nach jedem Durchgang eine Pause von einigen Minuten bekommen. Nachdem sich jedes Ger\u00e4t aufgrund des leeren Akkus deaktiviert hat, wurde es wieder komplett vollgeladen und dabei die ben\u00f6tigte Ladezeit ermittelt.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-631459\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/631459\" title=\"Mit dem Schwalbe Tire Booster haben wir den maximal erreichten Druck der Mini-Akku-Kompressoren ermittelt.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/NEt5y-qrHEniQOlj5hEZaUKJWuA=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631459-ncna19qwloom-147a1318-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/BEdOfMuRz0YZj7TNIE6gPameBQY=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631459-ncna19qwloom-147a1318-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/4rrqSixqi1yzt045-vwXqrmmteg=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631459-ncna19qwloom-147a1318-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/YcKnNAkhdzf0TCLalBg3lQxx7fw=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631459-ncna19qwloom-147a1318-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/gGlQRYAU_pdSjs9cIK-fsIWgX3g=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631459-ncna19qwloom-147a1318-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/9jldw6DsBqtPmgSZdHvaaVNY6bo=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631459-ncna19qwloom-147a1318-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/JYVujQbk9kCz56coyPgSVZHBeLY=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631459-ncna19qwloom-147a1318-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/tHcB6IbZIQ5Enl7wTfxATj5xL_Y=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631459-ncna19qwloom-147a1318-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/xuPZEFfFCGKwZpn5qYjwZl0a1Wc=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631459-ncna19qwloom-147a1318-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Mit dem Schwalbe Tire Booster haben wir den maximal erreichten Druck der Mini-Akku-Kompressoren ermittelt.\"\n                title=\"Mit dem Schwalbe Tire Booster haben wir den maximal erreichten Druck der Mini-Akku-Kompressoren ermittelt.\"\n                data-photo-id=\"631459\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-631459\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Mit dem Schwalbe Tire Booster haben wir den maximal erreichten Druck der Mini-Akku-Kompressoren ermittelt.<\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<p>Im Anschluss folgte der gleiche Testablauf mit einem Mountainbike-Reifen der Gr\u00f6\u00dfe 27,5 x 2,3. Hier haben wir in unserem Mini Akku Kompressor Test den Druck fiktiv auf 2 bar festgelegt. Wie auch schon beim Rennrad-Reifen haben wir auch hier jeweils den Wunschdruck vorher eingestellt und die Pumpe den Rest erledigen lassen. Im Anschluss haben wir mit einem digitalen Luftpr\u00fcfer von Schwalbe (Schwalbe Air Max pro) den tats\u00e4chlichen Druck im Reifen gemessen. Hierbei kann es beim Abziehen der Pumpe naturgem\u00e4\u00df zu kleinen Druckverlusten gekommen sein.<\/p>\n<p>Ob der angegebene Maximaldruck erreicht werden kann, halten wir in den meisten F\u00e4llen f\u00fcr wenig relevant, da es kaum noch Reifen-Felgen-Kombinationen gibt, die mit so hohen Dr\u00fccken gefahren werden. Dennoch wird es den ein oder anderen geben, der noch \u00e4ltere Set-ups in Anwendung hat oder regelm\u00e4\u00dfig einen Rennrad-Klassiker mit schmalen Hochdruck-Reifen bewegt. Wir haben mangels passender Reifen\/Felgen-Kombo f\u00fcr den Maximaldrucktest den Schwalbe Tire Booster genutzt, mit dem sich der maximal erreichbare Druck der kleinen Mini-Akku-Kompressoren problemlos feststellen lie\u00df.<\/p>\n<p>F\u00fcr alle Messreihen wurden die Ger\u00e4te nat\u00fcrlich vor jedem Start komplett geladen. Die Druckangaben haben wir nach dem Aufpumpvorgang mit voreingestelltem Wert gemessen. Sie sollten nicht zu genau betrachtet werden, da auch beim Abziehen des Ventilaufsatzes minimal Luft entweichen kann. Generell zeigen die Messungen, dass die Ger\u00e4te f\u00fcr den Pannenfall auf jeden Fall ausreichend genau arbeiten. F\u00fcr den Einsatz in der heimischen Werkstatt empfehlen wir ohnehin gr\u00f6\u00dfere Akku-Kompressoren, die wir ebenfalls getestet haben (der entsprechende Test wird voraussichtlich in einigen Tagen erscheinen). Ebenso gut und nachhaltiger arbeitet man zu Hause nat\u00fcrlich auch mit einer guten Standpumpe.<\/p>\n<h2>Ergebnisse Leistungstest<\/h2>\n<div class=\"mtbnews-responsive-table-container\">\n<table id=\"tablepress-636\" class=\"tablepress tablepress-id-636 mtbnews-review-table\">\n<thead>\n<tr class=\"row-1\">\n\t<td class=\"column-1\"><\/td><th class=\"column-2\">700c x 28 mm auf 5,0 bar voreingestellt<\/th><th class=\"column-3\">Anzahl m\u00f6gliche Aufpumpvorg\u00e4nge 700 x 28 mm auf 5 bar<\/th><th class=\"column-4\">27,5 x 2,3 auf 2 bar voreingestellt<\/th><th class=\"column-5\">Anzahl m\u00f6gliche Aufpumpvorg\u00e4nge 27,5 x 2,3 auf 2 bar<\/th><th class=\"column-6\">Max. Lautst\u00e4rke (1 m Entfernung)<\/th><th class=\"column-7\">Ladezeit 0 - 100 %<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody class=\"row-striping row-hover\">\n<tr class=\"row-2\">\n\t<td class=\"column-1\">Cycplus AS2 Pro<\/td><td class=\"column-2\">47 s, 4,84 bar (gemessen)<\/td><td class=\"column-3\">3 (4. Ladegang bis 2,4 bar)<\/td><td class=\"column-4\">59 s, 1,92 bar<\/td><td class=\"column-5\">4 (5. Ladegang bis 0,3 bar)<\/td><td class=\"column-6\">72 dB<\/td><td class=\"column-7\">ca. 22 min <\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-3\">\n\t<td class=\"column-1\">Muc-Off Airmach Pro<\/td><td class=\"column-2\">1:00 min, 4,84 bar (gemessen)<\/td><td class=\"column-3\">4 (5. Ladegang bis 2,6 bar)<\/td><td class=\"column-4\">1:03 min, 1,92 bar<\/td><td class=\"column-5\">4 (5. Ladegang bis 1,1 bar)<\/td><td class=\"column-6\">76 dB<\/td><td class=\"column-7\">ca. 25 min <\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-4\">\n\t<td class=\"column-1\">Topeak E-Booster Digital <\/td><td class=\"column-2\">57 s, 4,92 bar (gemessen)<\/td><td class=\"column-3\">3 (4. Ladegang bis 4,0 bar)<\/td><td class=\"column-4\">1:01 min, 2,0 bar<\/td><td class=\"column-5\">4 (5. Ladegang bis 1,4 bar)<\/td><td class=\"column-6\">75 dB<\/td><td class=\"column-7\">ca. 38 min <\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-5\">\n\t<td class=\"column-1\">Voxom EPu2<\/td><td class=\"column-2\">1:04 min, 4,96 bar (gemessen)<\/td><td class=\"column-3\">3 (Akkustand beim 3. Ladegang auf rot, 4. Ladegang bis 4,4 bar)<\/td><td class=\"column-4\">1:13 min, 2,03 bar<\/td><td class=\"column-5\">5 (Akkustand beim 5. Ladevorgang rot, 6. Ladevorgang bis 0,3 bar)<\/td><td class=\"column-6\">78 dB<\/td><td class=\"column-7\">ca. 52 min<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><!-- #tablepress-636 from cache -->\n<h2>Alternativen zu elektrischen Mini-Pumpen<\/h2>\n<p>Was sind die Alternativen zu den neuen Mini-Akku-Kompressoren oder besser gesagt, welche Ger\u00e4te sollen durch sie ersetzt werden? Da steht nat\u00fcrlich ganz oben auf der Liste die gute, alte Mini-Pumpe. Erh\u00e4ltlich in unz\u00e4hligen Versionen, Gr\u00f6\u00dfen, Formen und Farben. Meist etwas sperrig, daf\u00fcr jedoch immer einsatzbereit und mit unendlicher Ausdauer, zumindest so lange die Arme der Pumpenden mitspielen. Zudem in der Regel dankenswerterweise mit sehr \u00fcberschaubaren Kosten verbunden.<\/p>\n<p>Ebenfalls recht g\u00fcnstig ist die Anschaffung von ein oder zwei CO\u2082-Kartuschen und einem entsprechenden Ventil-Adapter. Den Gebrauch sollte man zumindest einmal vorher \u00fcben, um im Pannenfall nicht hilflos \u00fcberfordert zu sein. Ebenso besteht immer die Gefahr, die Patrone zu \u201everschie\u00dfen\u201c, bzw. den Reifen nicht ganz bis zum gew\u00fcnschten Druck bef\u00fcllt zu bekommen. Im Gegensatz zu den Akku-Mini-Kompressoren entsteht hier keine Hitze beim Einsatz, sondern K\u00e4lte, deshalb ist es zu empfehlen, Kartuschen mit einem Schutz\u00fcberzug zu verwenden oder die Hand zum Beispiel mit einem Handschuh oder einem St\u00fcck Stoff vor der K\u00e4lte zu sch\u00fctzen.<\/p>\n<p><div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-632597\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/632597\" title=\"Mit einem guten und leichten Adapter immer noch eine kompakte und leichte L\u00f6sung\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/FlQx-DvqvtYdRgZxCC-KQBMfKok=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F632%2F632597-8mxa72ljso7l-147a2794-original.jpg\"\n                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Nachhaltig ist sicher eine gute Handpumpe, die im besten Fall ein Leben lang h\u00e4lt. Sie verursacht, abgesehen von der Herstellung, keinen kritischen M\u00fcll und kann allzeit bereit im Pannen-Set ihr Dasein fristen. Tubeless-Reifen wieder ins Felgenbett zu setzen, ist mit ihr jedoch sehr schwierig. Deshalb wird man in aller Regel zus\u00e4tzlich einen Schlauch mitf\u00fchren.<\/p>\n<p>CO\u2082-Kartuschen sind g\u00fcnstig und in jedem Radshop erh\u00e4ltlich, man kann also auch auf gro\u00dfer Tour recht einfach f\u00fcr Ersatz sorgen. Freilich entsteht M\u00fcll, der kann jedoch bei richtiger Entsorgung sinnvoll recycelt werden. Bei den Akku-Mini-Kompressoren d\u00fcrfte die Umweltbilanz deutlich schlechter sein. Zudem verbrauchen sie elektrische Energie. Viel h\u00e4ngt jedoch davon ab, ob sie viele Jahre funktionieren oder schnell den Geist aufgeben werden. Dazu k\u00f6nnen wir aktuell noch wenig sagen, da uns keine Langzeit-Erfahrungen vorliegen.<\/p>\n<p>Die Tauglichkeit der kleinen Kraftzwerge ist auf jeden Fall mit diesem Test final bewiesen. Wer den Ladezustand im Auge beh\u00e4lt, hat eine leichte und kompakte L\u00f6sung f\u00fcr gleich mehrere Aufpump-Versuche in der Trikottasche, muss jedoch auch etwas tiefer in die Tasche greifen.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap nocaption\"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-631430\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.rennrad-news.de\/p\/631430\" title=\"\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/xFJ2jSVDv0kWnW5ax-ituzUqqTE=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631430-r4z4ss99fqwe-147a1052-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/_0ss1GxtSnPdUBBbB2Q1Cm8LDO8=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631430-r4z4ss99fqwe-147a1052-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/RINxaT2N7o_rER1EawN7vFrQo08=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631430-r4z4ss99fqwe-147a1052-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/MQCLDdrXWGdRFMc2EXH_W_yS9aM=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631430-r4z4ss99fqwe-147a1052-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/WeGMOAt_wVcuby-TJLPJz0qkU5Y=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631430-r4z4ss99fqwe-147a1052-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Wrc6mSQUZdLcyG3_SqZI3-te-4o=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631430-r4z4ss99fqwe-147a1052-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/M6esto9l2QCcSgpXqGp1D7VusWo=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631430-r4z4ss99fqwe-147a1052-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/3z-zfeR5_7kpCphnAn8mm_nhaGU=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631430-r4z4ss99fqwe-147a1052-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/qmN6OkR_n02mS0IaszzmXq9evP0=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.rennrad-news.de%2Ff3%2F6%2F631%2F631430-r4z4ss99fqwe-147a1052-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"\"\n                title=\"\"\n                data-photo-id=\"631430\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-631430\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong><\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<h2>Fazit<\/h2>\n        <section class=\"\n            -mx-4 mt-4 mb-10\n            md:mx-0 md:mt-8 md:mb-12\n        \">\n            \n                        <div class=\"py-3 px-4 bg-stone-100 border-l-[6px] border-brand text-[95%] text-stone-800 font-bold\">\n                <p>Werde ich nach diesem Test einen Mini-Kompressor anstatt einer CO\u00b2-Kartusche in die Trikottasche stecken? Auf l\u00e4ngeren Touren ja, denn alle Ger\u00e4te im Test sind mittlerweile so leicht, klein und leistungsf\u00e4hig, dass sie mehr Sicherheit und Reserven bieten als selbst zwei Kartuschen. Und ein Freund von mechanischen Minipumpen in der Trikottasche war ich noch nie. Bleibt als Nachteil der recht hohe Preis und die wohl begrenzte Lebensdauer des integrierten Akkus. Und die Gefahr im Pannenfall mit leerem Akku am Stra\u00dfenrand zu stehen, weil man das Teil seit Ewigkeiten nicht nachgeladen hat. Aber Handpumpen k\u00f6nnen auch brechen und wer hat nicht schon eine CO\u00b2-Kartusche verschossen, ohne den Reifen ordentlich zu f\u00fcllen? Somit d\u00fcrften die Mini-Akku-Kompressoren in Zukunft in immer mehr Trikottaschen zu finden sein. Der Voxom Tire Inflator EPu2 bietet das beste Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis und ist deshalb Tipp der Redaktion. Aber auch mit einem der drei weiteren Ger\u00e4te im Test macht man nichts falsch. Das Leistungs-Niveau geht durch die Bank absolut in Ordnung.<\/p>            <\/div>\n            \n        \n                        <\/section>\n                \n<p class=\"mtbn-call-to-action\">Was sagt ihr zu Mini-Kompressoren f\u00fcr die Trikottasche?<\/p>\n<hr \/>\n<div class=\"my-12 flex flex-row flex-nowrap w-full\"><div class=\"h-4 bg-brand-300 flex-grow flex-shrink-0 basis-0\"><\/div><div class=\"h-4 bg-gradient-to-r from-brand-300 to-transparent w-2\"><\/div><span class=\"text-gray-500 font-bold mx-4 leading-none\">Text: Harald Englert \/ Fotos: Harald Englert<\/span><div class=\"h-4 bg-gradient-to-r from-transparent to-brand-300 w-2\"><\/div><div class=\"h-4 bg-brand-300 flex-grow flex-shrink-0 basis-0\"><\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>4 aktuelle Mini-Akku-Kompressoren im Leistungstest. Besser als eine Handpumpe oder CO\u00b2-Kartusche? 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