{"id":54777,"date":"2025-04-24T12:01:10","date_gmt":"2025-04-24T10:01:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=54777"},"modified":"2026-04-17T08:41:56","modified_gmt":"2026-04-17T06:41:56","slug":"sea-otter-classic-2025-bikepacking-transport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/sea-otter-classic-2025-bikepacking-transport\/","title":{"rendered":"Sea Otter Classic 2025: 13 Innovationen f\u00fcr Bike-Transport und Packtaschen"},"content":{"rendered":"

Ich packe meine Tasche und nehme mit: 13 Aufbefahrungsm\u00f6glichkeiten vom Sea Otter Classic Festival! Die Kollegen von MTB-News.de haben f\u00fcr euch die interessantesten und sinnvollsten Packtaschen und Bikebags gesucht und gefunden. Hier ist das Taschen-Spezial.<\/strong><\/p>\n

[toc]<\/p>\n

Tailfin<\/h2>\n

Tailfin ist bekannt f\u00fcr durchdachte Bikepacking<\/a>-L\u00f6sungen f\u00fcr Tagestouren bis hin zum Mehrtagesrennen, und auch f\u00fcr dieses Jahr gibt es Neuheiten beim britischen Taschenspezialisten. Neu dabei: das Aeropack Cargo, ein Toploader mit 18 l Volumen plus Seitentaschen \u2013 ideal f\u00fcr alle, die unterwegs schnell an Snacks oder Tools ranm\u00fcssen. Dabei l\u00e4sst sich die Tasche auf bestehende Tailfin-Systeme nachr\u00fcsten.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das Aeropack Cargo bietet richtig viel Volumen.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n
\nDiashow: Sea Otter Classic 2025: xx innovative L\u00f6sungen f\u00fcr Bike-Transport und Packtaschen\n<\/div>\n
\n
\n\"Auch\n<\/figure>\n
\n\"Das\n<\/figure>\n
\n\"Zus\u00e4tzlich\n<\/figure>\n
\n\"Das\n<\/figure>\n
\n\"Noch\n<\/figure>\n<\/div>\n
\n<\/svg>Diashow starten \u00bb<\/span>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das Befestigungssystem funktioniert z\u00fcgig und ist stabil.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Befestigt\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Befestigt werden die Streben direkt an der eigenen Steckachse.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das ganze System l\u00e4sst sich in wenigen Sekunden demontieren.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Noch leichter wird es mit dem Aeropack Mini \u2013 eine minimalistische Packtasche, die trotzdem Platz f\u00fcrs N\u00f6tigste bietet und mitsamt der schicken Carbonstreben nur wenige hundert Gramm wiegt. Die Befestigung l\u00e4uft wie gehabt \u00fcber Tailfins eigene Steckachse: Diese ist auch kompatibel mit SRAM UDH inkl. Adapter f\u00fcr Transmission und belastet den Rahmen nur minimal. Zudem ist das System durch diese Konstruktion sehr stabil.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Noch\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Noch leichter wird es mit dem Aeropack Mini.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die filigranen Carbonstreben dr\u00fccken das Gewicht auf ein Minimum.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n
\n <\/a>\n \n \"Auch\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Auch dieses System l\u00e4sst sich sehr schnell demontieren.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Zudem\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Zudem ist es UDH- und Transmission-kompatibel.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Old Man Mountain<\/h2>\n

Old Man Mountain erg\u00e4nzt das Portfolio mit dem neuen Hemlock-System: eine 7 L Quick-Release-Tasche, komplett wasserdicht und mit cleverem Drehverschluss f\u00fcr klapperfreien Halt, optimiert f\u00fcr Bikepacking im Gel\u00e4nde. Befestigt wird die Tasche \u00fcber den Axle Pack Adapter direkt an der Steckachse, via Straps auch f\u00fcr Gabeln ohne \u00d6sen kompatibel.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das stabile Hemlock-System an einer Federgabel ohne \u00d6sen.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n
\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das System funktioniert mit einem Quick Release-Mechanismus.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"So\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n So l\u00e4sst es sich wirklich simpel befestigen.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Leo-Look I<\/h2>\n

Bei Ritchey haben wir Packtaschen im Leolook entdeckt \u2013 auf die Schnelle konnten wir nicht allzu viel dar\u00fcber herausfinden, fanden diese aber erw\u00e4hnenswert. Auch, weil es au\u00dferdem noch mehr Taschen im Leo-Look gab \u2026<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Finden\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Finden wir fancy!<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Leo-Look II<\/h2>\n

Auch bei Turner setzte man in Sachen Packtaschen auf den Roooaarr-Look, vielleicht mit minimal gr\u00f6berem Muster. Deutet sich da ein Trend an?<\/p>\n

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\n <\/a>\n \n \"\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Orucase<\/h2>\n

Beim Hersteller Orucase fiel uns das Sentinel Bike Travel Case auf: Dieser verf\u00fcgt \u00fcber einen robusten, vollwertigen Aluminium-Rollk\u00e4fig und soll so maximal widerstandsf\u00e4hig sein. Der innovative R.A.P.I.D Roll Cage\u2122 (Reinforced Assembly for Protection, Impact, and Durability) und die FoldTect-Panzerplatten sollen daf\u00fcr sorgen, dass das Bike auch wilde Flughafen-Packsituationen \u00fcbersteht. Ausgelegt ist das Case prim\u00e4r f\u00fcr Rennr\u00e4der und Gravelbikes und bietet eine erweiterte Lenker-Verst\u00e4rkung. Transportiert wird der Fahrradkoffer<\/a> via zwei schwenkbaren sowie zwei festen Rollen.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das Sentinel Bike Travel Case ist f\u00fcr Gravelbikes und Rennr\u00e4der designt, bei denen der Lenker nicht demontiert werden soll.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Ein\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Ein stabiler Aluminiumk\u00e4fig sorgt f\u00fcr eine gesch\u00fctzte Aufbewahrung des Bikes.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Zus\u00e4tzlich\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Zus\u00e4tzlich gibt es einen Puffer zur Verbreiterung, um den Lenker vor Schaden zu sch\u00fctzen.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die Steckachse kann in verschiedenen H\u00f6hen arretiert werden.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Ortlieb<\/h2>\n

Schon auf der Velofollies gesehen, jetzt auch hier am Stand von Ortlieb entdeckt: Der neue Drypack verf\u00fcgt \u00fcber 12 Liter (alternativ auch als 16 L-Version), wiegt 230 Gramm und kostet 60 \u20ac in der 12 L-Version. Farben: Schwarz oder \u201edark sand\u201c.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Der\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Der neue Drypack mit 12 Litern, alternativ 16 Liter.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

B&W<\/h2>\n

Auch bei B&W setzt man auf Biketransport von Rennr\u00e4dern und Gravelbikes ohne Lenkerdemontage: Nicht zuletzt durch die immer weiter fortschreitende Cockpit-Integration oder Kabelverlegung durch den Vorbau wird es immer komplizierter, f\u00fcr Radreisen den Lenker abzunehmen.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das B&W Bike Shield Case setzt auf eine Hartschale und Upside-Down-Befestigung.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Beim neuen Bike Shield kann ebendieser dranbleiben und sorgt zudem zus\u00e4tzlich f\u00fcr Stabilit\u00e4t, da das Bike auf dem Kopf transportiert und der Lenker am Boden verzurrt wird. Im Inneren sorgen Schaumeinlagen und Fixierpunkte daf\u00fcr, dass Rahmen und Laufr\u00e4der absolut fest sitzen. Die Laufr\u00e4der werden in den Seitenschalen arretiert, die zudem auch noch optional Platz f\u00fcr einen kompletten zweiten Laufradsatz bieten. Hinterrad raus, Steckachse rein, Rad auf den Schaumblock \u2013 fertig. Preislich liegt das System bei 830 \u20ac.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Der\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Der Lenker wird fest verzurrt.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Am\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Am Heck l\u00e4sst sich die Steckachse in verschiedenen Positionen arretieren.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"So\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n So steht das Bike offen im Koffer.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die Hartschale verf\u00fcgt \u00fcber doppelwandige und einwandige Stellen<\/strong> \u2013 je nachdem, wo mehr Support benötigt wird.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die Laufr\u00e4der werden an den Au\u00dfenw\u00e4nden befestigt<\/strong> \u2013 insgesamt haben 4 Laufräder Platz.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"B&W\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n B&W ist prim\u00e4r f\u00fcr Koffer jeglicher Art bekannt<\/strong> \u2013 mit diesem Koffer lässt sich dank riesiger Powerstation in Windeseile ein Starlink-System aufbauen, mit dem auch ein Livestream vom Event übertragen wurde. Nur die Starlink-Komponenten müssen zusätzlich erworben werden.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Restrap<\/h2>\n

Restrap pr\u00e4sentiert eine neue Lenkertasche f\u00fcr Mountainbikes, die nun breiter ausgelegt ist, um mehr Stauraum zu bieten. Die Tasche ist f\u00fcr die speziellen Bed\u00fcrfnisse von Mountainbikern optimiert und l\u00e4sst sich dank einer Kooperation mit Hiplok problemlos mit einem Schloss einklicken. Alternativ kann auch ein Schloss in die Tasche eingeklickt werden, was eine praktische und sichere M\u00f6glichkeit zur Aufbewahrung bietet. Zus\u00e4tzlich sind die Taschen f\u00fcr Federgabeln angepasst.<\/p>\n

Mehr auf Restrap<\/a>.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die extrabreite Lenkertasche von Restrap.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Ebenfalls\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Ebenfalls spannend: F\u00fcr Rahmentaschen kann man sein Design einfach aufzeichnen, das Team \u00fcbertr\u00e4gt die Customgr\u00f6\u00dfe dann digital und fertigt auf Wunsch die perfekt sitzende Rahmentasche an.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Auch\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Auch ein Rucksack mit Trinksystem f\u00fcr Mountainbiker ist in Planung.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Evoc<\/h2>\n

Allzu viel konnte man bei Evoc bisher nicht verraten und offiziell hatte man diesen Bag auch nicht dabei \u2013 er wurde zum eigenen Bike-Transport in die USA genutzt \u2013 aber die Form l\u00e4sst doch auf eine neue Konstruktion schlie\u00dfen.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die Form verr\u00e4t, dass hier augenscheinlich ein Mountainbike ohne Lenkerdemontage Platz finden k\u00f6nnte.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

\"Youtube<\/span>Video: Die Highlights vom Sea Otter-Festival<\/span><\/h2>\n
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\n <\/p>\n
\"YouTube<\/div>\n
\ud83d\udcb0\ud83d\udd25 100K f\u00fcr einen Riemenantrieb?! Die wildesten Bikes vom Sea Otter Festival 2025! \ud83d\udd25\ud83d\udcb0<\/div>\n<\/p><\/div>\n
\n Wir ben\u00f6tigen deine Zustimmung, um den von unserer Redaktion eingebundenen Youtube-Inhalt anzuzeigen. Mit dem Klick auf das Video erkl\u00e4rst du dich damit einverstanden, dass dir externe Inhalte angezeigt werden. Damit k\u00f6nnen personenbezogene Daten an Drittplattformen \u00fcbermittelt werden. Mehr dazu in unseren Datenschutzhinweisen<\/a>.\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Welche Taschenkombination w\u00e4re f\u00fcr dich ideal?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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