{"id":54169,"date":"2025-03-20T07:00:24","date_gmt":"2025-03-20T06:00:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=54169"},"modified":"2025-03-24T11:49:07","modified_gmt":"2025-03-24T10:49:07","slug":"riese-mueller-multicharger2-45-kmh-lastenrad-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/riese-mueller-multicharger2-45-kmh-lastenrad-test\/","title":{"rendered":"Riese & M\u00fcller Multicharger2 GT vario HS im Test: 45-km\/h-Lastenrad \u2013 der perfekte Autoersatz?"},"content":{"rendered":"

Mit dem Multicharger2 GT Vario HS hat Riese & M\u00fcller ein vielseitiges E-Lastenrad im Portfolio, das die Funktionalit\u00e4t eines Longtail-Cargobikes mit dem Tempo eines S-Pedelecs kombiniert. Dank des verl\u00e4ngerten Gep\u00e4cktr\u00e4gers, der stabilen Rahmenkonstruktion und des kraftvollen Bosch Performance Line Speed-Motors sollen auch Transporte \u00fcber l\u00e4ngere Distanzen kein Problem sein. Wir haben das Multicharger GT vario HS ausf\u00fchrlich getestet, um herauszufinden, ob das Konzept Cargo-S-Pedelec aufgeht, und zeigen hier unsere Eindr\u00fccke.<\/strong><\/p>\n

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Steckbrief: Riese & M\u00fcller Multicharger GT vario HS<\/h2>\n
Einsatzbereich<\/th>Commute, Transport<\/td><\/tr>
Rahmenmaterial<\/th>Aluminium<\/td><\/tr>
Motor<\/th>Bosch Performance Line Speed (smart system)<\/td><\/tr>
Akkukapazit\u00e4t<\/th>750 Wh<\/td><\/tr>
Gabel<\/th>Aluminium<\/td><\/tr>
Gewicht (o. Pedale)<\/th>32,8 kg<\/td><\/tr>
max. Systemgewicht<\/th>175,0 kg<\/td><\/tr>
Rahmengr\u00f6\u00dfen<\/th>47, 51 (im Test: 51<\/span>)<\/td><\/tr>
Besonderheiten<\/th>S-Pedelec, Range Extender, GPS<\/td><\/tr>
Website<\/th>https:\/\/www.r-m.de\/<\/a><\/td><\/tr>
Preisspanne<\/th>5.199 Euro - 7.999 Euro<\/td><\/tr><\/table>
Preis: 6.599 Euro<\/strong><\/div>
Bikemarkt: Riese & M\u00fcller Multicharger kaufen<\/a><\/div><\/div><\/div>\n

Optisch ist das Design des Riese & M\u00fcller Multicharger typisch f\u00fcr die S\u00fcdhessen \u2013 klar und funktional, ohne gro\u00dfe Aufregung. Ein entscheidendes funktionales Alleinstellungsmerkmal gegen\u00fcber (fast) allen anderen Longtails<\/a> hat es jedoch: Das Multicharger ist auch als S-Pedelec<\/a> mit einer Unterst\u00fctzung bis 45 km\/h erh\u00e4ltlich und genauso haben wir es auch getestet! Mit seinem kraftvollen Bosch Performance Line Speed-Motor und insgesamt 1.000 Wh Akkukapazit\u00e4t bietet das Multicharger2 GT vario HS eine m\u00f6gliche Motorunterst\u00fctzung bis 45 km\/h. Die stufenlose Enviolo-Nabenschaltung mit wartungsarmem Gates CDX-Riemenantrieb sorgt f\u00fcr eine ger\u00e4uschlose und schmutzfreie Fahrt. Dank der breiten Schwalbe Smart Sam Plus-Reifen und der SR Suntour-Luftfedergabel bleibt der Fahrkomfort auch auf unebenen Wegen hoch. Besonders praktisch an diesem S-Pedelec ist die Zuladungskapazit\u00e4t: Bis zu 65 kg auf dem Gep\u00e4cktr\u00e4ger und zus\u00e4tzliche 5 kg Gewicht auf dem Frontgep\u00e4cktr\u00e4ger machen das Multicharger2 zum geeigneten Begleiter f\u00fcr den Transport von Eink\u00e4ufen, Gep\u00e4ck oder Kindern \u00fcber lange Strecken hinweg.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das Riese & M\u00fcller Multicharger2 GT vario HS hat Seltenheitswert unter den Lastenr\u00e4dern, da es bis zu 45 km\/h schnell fahren darf.<\/strong> \u2013 Getestet haben wir die Version mit Bosch ABS und Offroad-Kit und umfangreicher Zusatzausstattung für 8.338,10 €.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\nDiashow: Riese & M\u00fcller Multicharger2 GT vario HS im Test: 45 km\/h-Lastenrad \u2013 der perfekte Autoersatz?\n<\/div>\n
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\n\"Trotz\n<\/figure>\n
\n\"Der\n<\/figure>\n
\n\"Auf\n<\/figure>\n
\n\"Das\n<\/figure>\n
\n\"Mit\n<\/figure>\n<\/div>\n
\n<\/svg>Diashow starten \u00bb<\/span>\n<\/div>\n<\/div>\n

Im Detail<\/h2>\n

Mit einer L\u00e4nge von knapp zwei Metern l\u00e4sst sich das Multicharger2 gut man\u00f6vrieren und rangieren, auch wenn es recht schwer ist. Es passt in die meisten Fahrradst\u00e4nder und bietet zahlreiche M\u00f6glichkeiten, ein Schloss anzubringen. Allerdings erschweren die vorderen und hinteren Gep\u00e4cktr\u00e4ger das Heranfahren an bestimmte Fahrradst\u00e4nder. Daher empfiehlt sich die Nutzung eines langen Schlosses \u2013 am besten bestellt man direkt das gleichschlie\u00dfende Kettenschloss als Erweiterung des Abus-Rahmenschlosses mit.<\/p>\n

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\n <\/a>\n \n \"Immer\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Immer eine Augenweide: integrierte Kabelf\u00fchrung am Lastenrad.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Unsichtbare\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Unsichtbare Talente<\/strong> \u2013 Unser Testbike hatte den RX Chip von Riese & Müller an Bord für GPS Tracking und Diebstahlschutz.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Bei der Rahmengeometrie setzt R&M nicht auf ein One-Size-Modell, sondern bietet zwei Rahmenformen in jeweils zwei Gr\u00f6\u00dfen an. Das hat Vor- und Nachteile: Wer sich das Rad mit Personen unterschiedlicher K\u00f6rpergr\u00f6\u00dfe teilt, ben\u00f6tigt m\u00f6glicherweise zwei Modelle. Daf\u00fcr findet man sich nicht in einer unpassenden Sitzposition wieder, wenn man sich an einem der beiden Enden des Gr\u00f6\u00dfenbereichs befindet. Wir haben das Bike in der Rahmengr\u00f6\u00dfe 51 und der Rahmenform Mixte mit mittlerem Einstieg getestet. Der schn\u00f6rkellose Rahmen besticht ansonsten durch Riese-&-M\u00fcller-typisches Understatement. Besonders gelungen sind das durchdachte Kabelmanagement und der vollst\u00e4ndig integrierte Akku.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Passgenau\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Passgenau<\/strong> \u2013 Riese & Müller bieten beim Multicharger zwei Rahmengrößen und je zwei Rahmenformen, Diamant und Mixte an.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Ausstattung<\/h2>\n