{"id":51751,"date":"2024-08-21T08:00:43","date_gmt":"2024-08-21T06:00:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=51751"},"modified":"2024-08-15T16:55:24","modified_gmt":"2024-08-15T14:55:24","slug":"decathlon-btwin-ld-920e-e-bike-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/decathlon-btwin-ld-920e-e-bike-test\/","title":{"rendered":"Decathlon B’TWIN LD 920E E-Bike im Test: Automatikgetriebe & GPS-Tracking unter 2.500 \u20ac"},"content":{"rendered":"

Das Decathlon B’TWIN LD 920E Automatic ist ein innovatives City-E-Bike, das mit einem einzigartigen Automatikgetriebe und einem leistungsstarken Motor aufwarten kann \u2013 und das alles zu einem Decathlon-typischen Preis. Doch geht das Konzept auf? Wir haben es im ausgiebigen Praxistest herausgefunden.<\/strong><\/p>\n

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Steckbrief: Decathlon B\u2019TWIN LD 920E Automatic<\/h2>\n
Einsatzbereich<\/th>Urban, Commute<\/td><\/tr>
Rahmenmaterial<\/th>Aluminium<\/td><\/tr>
Motor<\/th>E2 Drives Owuru, 65 Nm<\/td><\/tr>
Gabel<\/th>Aluminium<\/td><\/tr>
Gewicht (o. Pedale)<\/th>27,0 kg<\/td><\/tr>
max. Systemgewicht<\/th>140,0 kg<\/td><\/tr>
Rahmengr\u00f6\u00dfen<\/th>S, M, L, XL (im Test: M<\/span>)<\/td><\/tr>
Besonderheiten<\/th>Motor mit integriertem Automatikgetriebe, GPS-Tracking, gro\u00dfes Farbdisplay<\/td><\/tr>
Website<\/th>decathlon.de<\/a><\/td><\/tr><\/table>
Preis: 2.499 \u20ac<\/strong><\/div>
Bikemarkt: BTWIN LD 920E kaufen<\/a><\/div><\/div><\/div>\n

Decathlon hat Ende letzten Jahres ein neues E-Bike<\/a> auf den Markt gebracht, das mit seiner fortschrittlichen Technik und einem attraktiven Preis von 2.499 \u20ac (UVP) direkt auf sich aufmerksam gemacht hat (wir berichteten: BTWIN LD 920E Automatic E-Bike jetzt erh\u00e4ltlich: Innovatives Pendlerbike mit Automatikgetriebe<\/a>). Das B’TWIN LD 920E Automatic City-E-Bike verspricht komfortablen Fahrspa\u00df dank innovativem E2 Drives Owuru-Motor mit stufenloser Automatik. Der franz\u00f6sische Sportartikelgigant Decathlon ist bereits seit einigen Jahren im urbanen E-Bike<\/a>-Segment aktiv. Bisher setzte das Unternehmen auf solide, preisg\u00fcnstige Modelle, die mit den gro\u00dfen etablierten Marken konkurrieren sollten. Doch nun zeichnet sich ein Wandel ab: Decathlon m\u00f6chte nicht nur mit g\u00fcnstigen Preisen \u00fcberzeugen, sondern auch technologisch an der Spitze mitspielen. Das neue B’TWIN LD 920E ist ein Beispiel f\u00fcr diese Strategie und zeigt, wie Decathlon moderne Technologien integriert, um die Radmobilit\u00e4t der Zukunft weiter voranzutreiben.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das B'TWIN LD 920 E Automatic von Decathlon ist ein innovatives City-E-Bike, das unter anderem mit einer Motor-Getriebe-Einheit und Automatikschaltung aufwarten kann.<\/strong> \u2013 Der Preis ist dabei dennoch Decathlon-typisch niedrig, mit 2.499 € (UVP).\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>
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\nDiashow: Decathlon BTWIN LD 920E E-Bike im Test: Automatikgetriebe & GPS-Tacking f\u00fcr unter 2.500 \u20ac\n<\/div>\n
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\n\"Der\n<\/figure>\n
\n\"Dass\n<\/figure>\n
\n\"Wer\n<\/figure>\n
\n\"Gefedert\n<\/figure>\n
\n\"Das\n<\/figure>\n<\/div>\n
\n<\/svg>Diashow starten \u00bb<\/span>\n<\/div>\n<\/div><\/p>\n

Im Detail<\/h2>\n

Das B’TWIN LD 920E pr\u00e4sentiert sich als klassisches City-E-Bike mit einem Aluminium-Hardtail-Rahmen, das hei\u00dft, es verf\u00fcgt \u00fcber eine Federung an der Front und ein starres Heck. Die 28-Zoll-Bereifung rundet das klassische Erscheinungsbild ab. Doch hinter dieser vertrauten Fassade verbirgt sich eine echte Innovation: Der neuartige Owuru-Motor, entwickelt vom noch weitgehend unbekannten Hersteller E2 Drives<\/a>, bietet eine Einheit aus Antriebsaggregat und Schaltgetriebe. Dieser Motor, der eine stufenloses Schaltung bietet, hat wenig mit traditionellen Schaltsystemen gemein. Tats\u00e4chlich schaltet er gar nicht im herk\u00f6mmlichen Sinne, sondern passt die \u00dcbersetzung und die Unterst\u00fctzung kontinuierlich an die jeweilige Fahrsituation an.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Hier\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Hier hinter verbirgt sich der neuartige Owuru-Motor, entwickelt vom noch weitgehend unbekannten Hersteller E2 Drives.<\/strong> \u2013 Er vereint Antriebsaggregat und ein automatisches Schaltgetriebe.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Die Energieversorgung des E-Bikes \u00fcbernimmt ein 702 Wh fassender Akku, der dem Bike in der Gr\u00f6\u00dfe M ein Gesamtgewicht von nachgewogenen 27 Kilogramm in Gr\u00f6\u00dfe M einbrockt. Der Akku ist in das Unterrohr integriert und kann seitlich entnommen werden. Der Rahmen des E-Bikes ist robust und modern gestaltet, das Design \u00fcberzeugt mit klaren Linien und einer guten Verarbeitung. Erh\u00e4ltlich ist das Bike in vier verschiedenen Gr\u00f6\u00dfen und zwei Rahmenvarianten. Mit hohem Oberrohr wird es in den Gr\u00f6\u00dfen M, L und XL angeboten. F\u00fcr diejenigen, die ein abgesenktes Oberrohr bevorzugen, stehen die Gr\u00f6\u00dfen S, M und L zur Auswahl, um Fahrer und Fahrerinnen zwischen 1,55 m und 1,95 m anzusprechen.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Gefedert\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Gefedert wird das Bike einzig und allein durch dieses Monofederbein mit 30 mm Federweg.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"Unspektakul\u00e4r\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Unspektakul\u00e4r sieht es dagegen am Hinterrad aus, wo weder eine Schaltung noch eine Getriebenabe arbeiten.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Systemintegration\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Systemintegration am Decathlon-Bike?<\/strong> \u2013 Das Cockpit verfügt über eine integrierte LED-Lampe, USB-Schnittstelle und integrierte Kabelführung.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Ausstattung<\/h2>\n