{"id":51714,"date":"2024-08-10T07:00:54","date_gmt":"2024-08-10T05:00:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=51714"},"modified":"2024-08-09T15:51:12","modified_gmt":"2024-08-09T13:51:12","slug":"huk-mobilitaetsstudie-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/huk-mobilitaetsstudie-2024\/","title":{"rendered":"HUK Mobilit\u00e4tsstudie 2024: Die Fahrradnutzung geht zur\u00fcck"},"content":{"rendered":"

Nach dem Ende der Corona-Pandemie hat das klassische Fahrrad deutlich an Popularit\u00e4t eingeb\u00fc\u00dft. Dies geht aus der j\u00fcngsten Mobilit\u00e4tsstudie der HUK Coburg hervor, die Anfang des Jahres durchgef\u00fchrt wurde.<\/strong><\/p>\n

[toc]<\/p>\n

Die HUK Coburg befragte im Rahmen ihrer allj\u00e4hrlichen Mobilit\u00e4tsstudie zwischen Januar und Februar 2024 insgesamt 4.101 Menschen ab 16 Jahren. Die von YouGov durchgef\u00fchrte Umfrage ist repr\u00e4sentativ f\u00fcr die gesamte deutsche Bev\u00f6lkerung und deckt alle 16 Bundesl\u00e4nder ab. Im Mittelpunkt der Studie stand die Frage, welches Verkehrsmittel die pers\u00f6nlichen Anforderungen der Befragten in den kommenden Jahren am besten erf\u00fcllen k\u00f6nne.<\/p>\n

Abnehmende Beliebtheit des traditionellen Fahrrads bei j\u00fcngeren Menschen<\/h2>\n

Gerade bei j\u00fcngerem Menschen verliert das klassische Fahrrad zunehmend an Attraktivit\u00e4t. W\u00e4hrend der Pandemie im Jahr 2021 noch 26 Prozent der Befragten das herk\u00f6mmliche Fahrrad als bevorzugtes Verkehrsmittel ansahen, sank dieser Anteil im Jahr 2024 auf nur noch 16 Prozent. Dieser R\u00fcckgang ist besonders stark bei j\u00fcngeren Menschen ausgepr\u00e4gt: In der Altersgruppe der 16- bis 24-J\u00e4hrigen gaben 2024 lediglich 11 Prozent an, das klassische Fahrrad zu bevorzugen, im Vergleich zu 28 Prozent im Jahr 2021.<\/p>\n

E-Bikes behaupten ihre Position<\/h2>\n

Im Gegensatz zum traditionellen Fahrrad konnte das E-Bike seine Beliebtheit nahezu halten. Im Jahr 2021 gaben 11 Prozent der Befragten an, das E-Bike als ihr bevorzugtes Verkehrsmittel zu w\u00e4hlen, 2024 waren es immer noch 10 Prozent. Dies deutet darauf hin, dass sich durch die Pandemie neue Zielgruppen f\u00fcr das E-Bike ge\u00f6ffnet haben, die diesem Verkehrsmittel auch nach dem Ende der Pandemie treu geblieben sind. \u201eIn der Corona-Zeit haben eingeschr\u00e4nkte Nutzungsm\u00f6glichkeiten von Bussen und Bahnen die Beliebtheit des Fahrrads sehr stark bef\u00f6rdert\u201c, erkl\u00e4rte J\u00f6rg Rheinl\u00e4nder, Vorstandsmitglied der HUK Coburg. \u201eDurch das E-Bike scheinen sich jedoch nachhaltig neue Zielgruppen ge\u00f6ffnet zu haben.\u201c<\/p>\n

Regionale Unterschiede in der Fahrradnutzung<\/h2>\n

Die Studie zeigt auch deutliche regionale Unterschiede in der Fahrrad- und E-Bike-Nutzung. W\u00e4hrend in Hamburg 22 Prozent der Befragten angaben, im vergangenen Jahr h\u00e4ufiger als zuvor Fahrrad oder E-Bike gefahren zu sein, lag dieser Anteil im Saarland lediglich bei acht Prozent. Im bundesweiten Durchschnitt nutzten 14 Prozent der Befragten das Fahrrad oder E-Bike im vergangenen Jahr h\u00e4ufiger. Hessen, Th\u00fcringen, Bayern, Sachsen, Sachsen-Anhalt und Rheinland-Pfalz lagen mit ihren Werten unter diesem Durchschnitt.<\/p>\n

R\u00fcckgang der Verkaufszahlen f\u00fcr herk\u00f6mmliche Fahrr\u00e4der<\/h2>\n

Die Ergebnisse der Umfrage spiegeln sich auch in den Verkaufs- und Produktionszahlen der Fahrradindustrie wider. Laut dem Zweirad-Industrie-Verband (ZIV) ist die Zahl der Fahrr\u00e4der und E-Bikes in Deutschland von 2018 bis 2023 um \u00fcber zehn Prozent auf insgesamt 84 Millionen gestiegen. Allerdings ging der Absatz herk\u00f6mmlicher Fahrr\u00e4der im Jahr 2023 im Vergleich zum Vorjahr um eine halbe Million auf 1,9 Millionen St\u00fcck zur\u00fcck. Im Gegensatz dazu blieben die Verkaufszahlen von E-Bikes stabil bei 2,1 Millionen St\u00fcck, womit Elektror\u00e4der erstmals die herk\u00f6mmlichen Fahrr\u00e4der \u00fcberholt haben.<\/p>\n

Die HUK Mobilit\u00e4tsstudie als PDF<\/h2>\n
\"PDF-Vorschaubild\"<\/a>
PDF \u00f6ffnen<\/a><\/figcaption><\/figure><\/div>\n

Geht die Beliebtheit des klassischen Fahrrads zur\u00fcck \u2013 Was sagt du?<\/p>\n

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<\/div>Infos: HUK Mobilit\u00e4tsstudie<\/span>
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Nach dem Ende der Corona-Pandemie hat das klassische Fahrrad deutlich an Popularit\u00e4t eingeb\u00fc\u00dft. Dies geht aus der j\u00fcngsten Mobilit\u00e4tsstudie der HUK Coburg hervor, die Anfang des Jahres durchgef\u00fchrt wurde.<\/p>\n","protected":false},"author":44,"featured_media":51717,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2481],"tags":[],"marke":[],"class_list":["post-51714","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-verkehrspolitik"],"acf":[],"yoast_head":"HUK Mobilit\u00e4tsstudie 2024: Die Fahrradnutzung geht zur\u00fcck - Nimms Rad<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Nach dem Ende der Corona-Pandemie hat das klassische Fahrrad deutlich an Popularit\u00e4t eingeb\u00fc\u00dft. 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