{"id":51520,"date":"2024-08-05T19:00:59","date_gmt":"2024-08-05T17:00:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=51520"},"modified":"2024-08-12T12:14:04","modified_gmt":"2024-08-12T10:14:04","slug":"riese-mueller-delite-gt-vario-suv-e-bike-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/riese-mueller-delite-gt-vario-suv-e-bike-test\/","title":{"rendered":"Riese & M\u00fcller Delite4 GT Vario im Test: Das einzig wahre SUV-E-Bike?"},"content":{"rendered":"

Riese & M\u00fcller Delite4 GT Vario im Test: Der deutsche Faltrad- und E-Bike-Hersteller Riese & M\u00fcller ist f\u00fcr seine spezialisierten Radmobilit\u00e4tsl\u00f6sungen bekannt und stellt auch im SUV-Segment ein Bike mit etlichen Alleinstellungsmerkmalen \u2013 allen voran der brachiale Eingelenker-Rahmen \u2013 auf die grobstolligen R\u00e4der. H\u00f6chste Zeit, im Vergleich gegen die sportliche Konkurrenz herauszufinden, was das designierte SUV-E-Bike so alles kann!<\/strong><\/p>\n

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\"Youtube<\/span>Video: Riese & M\u00fcller Delite4 GT Vario im Test<\/span><\/h2>\n
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\"YouTube<\/div>\n
Riese & M\u00fcller Delite GT Vario im Test: Ist es das perfekte SUV-E-Bike?<\/div>\n<\/p><\/div>\n
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Steckbrief: Riese & M\u00fcller Delite GT Vario<\/h2>\n
Einsatzbereich<\/th>Urban, Commute, Freizeit<\/td><\/tr>
Rahmenmaterial<\/th>Aluminium<\/td><\/tr>
Motor<\/th>Bosch Performance CX, 85 Nm<\/td><\/tr>
Gabel<\/th>Aluminium<\/td><\/tr>
Gewicht (o. Pedale)<\/th>32,4 kg<\/td><\/tr>
max. Systemgewicht<\/th>150,0 kg<\/td><\/tr>
Rahmengr\u00f6\u00dfen<\/th>47, 51, 56 (im Test: 51<\/span>)<\/td><\/tr>
Besonderheiten<\/th>Riemenantrieb, Nabenschaltung, gefederter Gep\u00e4cktr\u00e4ger, Frontgep\u00e4cktr\u00e4ger, Fern- & Bremslicht<\/td><\/tr>
Website<\/th>r-m.de<\/a><\/td><\/tr>
Preisspanne<\/th>6799 Euro - 8999 Euro<\/td><\/tr><\/table>
Preis: 7.448,80 Euro<\/strong><\/div>
Bikemarkt: Riese & M\u00fcller Delite kaufen<\/a><\/div><\/div><\/div>\n

Das Riese & M\u00fcller Delite GT Vario-E-Bike<\/a> punktet mit einer vielseitigen Ausstattung und einem durchdachten Konzept, das sowohl f\u00fcr den urbanen Alltag als auch f\u00fcr Offroad-Abenteuer geeignet ist. Das Modell beginnt preislich bei einer unverbindlichen Preisempfehlung von 6.799 Euro; unsere Vario-Konfiguration mit GX-Option und Frontgep\u00e4cktr\u00e4ger liegt bei 7.448,80 \u20ac (UVP). Riese & M\u00fcller ist bekannt f\u00fcr seine Premium-E-Bikes und innovativen Konzepte, dazu z\u00e4hlt auch das beliebte Modell Delite. Das Modelljahr 2024 bringt ein Update des Delite 4 GT Vario mit dem neuen Bosch Smart System, das den kraftvollen Bosch Performance Line CX-Motor und einen 750-Wh-Akku beinhaltet. F\u00fcr unseren Test haben wir das Delite 4 GT Vario in der Offroad-Variante mit der GX-Option und einem Fox-Fahrwerk konfiguriert. Diese Konfiguration bietet anstelle der standardm\u00e4\u00dfigen 120 mm einen Federweg von 140 mm. Neben dem erweiterten Fahrwerk verf\u00fcgt die GX-Variante auch \u00fcber Stollenreifen und eine absenkbare Sattelst\u00fctze.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das perfekte SUV-E-Bike? \u2013 Das Riese & M\u00fcller Delite 4 GT Vario sticht optisch wie technisch heraus und kommt dank GX-Option ebenfalls mit 140-mm-Fahrwerk.<\/strong> \u2013 In unserer Konfiguration kostet das Delite4 GT Vario 7.448,80 € (UVP).\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\nDiashow: Riese & M\u00fcller Delite4 GT Vario im Test: Das einzig wahre SUV-E-Bike?\n<\/div>\n
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\n\"R\n<\/figure>\n
\n\"Die\n<\/figure>\n
\n\"Der\n<\/figure>\n
\n\"Das\n<\/figure>\n
\n\"Sobald\n<\/figure>\n<\/div>\n
\n<\/svg>Diashow starten \u00bb<\/span>\n<\/div>\n<\/div>\n

Im Detail<\/h2>\n

Das RM Delite4 GT Vario verf\u00fcgt \u00fcber einen robusten Aluminiumrahmen, der, typisch f\u00fcr die s\u00fcdhessische Marke, mit breiter Brust daherkommt und \u00fcber einen Eingelenker-Hinterbau verf\u00fcgt. Verf\u00fcgbar ist das SUV-E-Bike in den Gr\u00f6\u00dfen 47, 51 und 56 (entsprechend M, L und XL), wobei keine kleinere Rahmengr\u00f6\u00dfe angeboten wird. Wie bei Riese & M\u00fcller \u00fcblich kann das E-Bike im umfangreichen Konfigurator individuell angepasst werden, wobei verschiedene Ausstattungspakete, \u00e4hnlich wie bei Automobilherstellern, zur Auswahl stehen. Hier w\u00e4re etwa auch noch die Option verf\u00fcgbar, f\u00fcr 400 weitere Euros das Bosch ABS hinzuzubuchen.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Dicke\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Dicke Rohre, grobe Schwei\u00dfn\u00e4hte und zwei besondere Gep\u00e4cktr\u00e4ger<\/strong> \u2013 Das Delite4 sieht auf den ersten Blick alles andere als sportlich aus.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Der Rahmen des Delite GT Vario sticht durch sein eigenst\u00e4ndiges Design hervor, das vor allem funktional, aber auch \u00e4sthetisch ansprechend ist. Doch vor allem ist es auch eins ganz besonders: anders. Der Rahmen besteht aus volumin\u00f6sen, eckigen, grob zusammengeschwei\u00dften Rohren, die Riese & M\u00fcllers Entwicklungsfokus auf Haltbarkeit und Funktionalit\u00e4t klar erkennen lassen. Die Kabel sind intern verlegt, was dem Bike ein aufger\u00e4umtes Aussehen verleiht und gleichzeitig Schutz vor Witterungseinfl\u00fcssen bietet. Die Verarbeitung des Rahmens ist erstklassig, was sich in der Stabilit\u00e4t und dem Fahrkomfort widerspiegelt. Mit einem Gewicht von \u00fcber 32 kg ist das Delite kein Leichtgewicht und das schwerste SUV-Bike unter den Testkandidaten.<\/p>\n

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\n <\/a>\n \n \"Sobald\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Sobald sie in den Rahmen hineinl\u00e4uft, ist die Zugverlegung gut gel\u00f6st<\/strong> \u2013 Vorher sieht es unterhalb des Vorbaus allerdings ziemlich wild aus.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"R\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n R & M<\/strong> \u2013 Was 1988 mit der Erfindung des Birdys begann, ist heute eine Erfolgsgeschichte und ein bedeutender Treiber der Radmobilität von morgen.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Auf den ersten Blick mag dieser wuchtige Auftritt des Delite vor allem Mountainbike-Fans erst mal abschrecken, doch bei n\u00e4herem Hinsehen zeigt sich, dass es mit seinem Erscheinungsbild genau das verk\u00f6rpert, was man von einem SUV-E-Bike erwartet: sowohl bequem in der Stadt als auch leistungsf\u00e4hig im Gel\u00e4nde zu sein, ohne, dass man es ihm auf den ersten Blick vielleicht direkt zutrauen w\u00fcrde. Ein Rahmendetail, welches man leicht \u00fcbersehen kann, einem aber im Zweifelsfall das Bike retten kann, ist zudem die zus\u00e4tzliche Schlosshalterung unterhalb des Oberrohrs.<\/p>\n

Ausstattung<\/h2>\n