{"id":51409,"date":"2024-09-25T16:00:01","date_gmt":"2024-09-25T14:00:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=51409"},"modified":"2024-09-23T15:35:22","modified_gmt":"2024-09-23T13:35:22","slug":"e-bike-scott-silence-eride-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/e-bike-scott-silence-eride-test\/","title":{"rendered":"Scott Silence eRide E-Bike im Test: Leicht, leise und elegant durch die Stadt"},"content":{"rendered":"

Scott Silence im Test: Scott Bikes sind f\u00fcr ihre hohe Systemintegration bekannt. Das kennen wir von Rennr\u00e4dern und Mountainbikes, und jetzt nehmen sich die Schweizer ein leichtes Urban E-Bike vor. Wir konnten das Silence bereits f\u00fcr euch testen.<\/strong><\/p>\n

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Steckbrief: Scott Silence eRide<\/h2>\n
Einsatzbereich<\/th>Urban, Commute<\/td><\/tr>
Rahmenmaterial<\/th>Carbon<\/td><\/tr>
Motor<\/th>TQ<\/td><\/tr>
Gabel<\/th>Carbon<\/td><\/tr>
Gewicht (o. Pedale)<\/th>13,8 kg<\/td><\/tr>
Rahmengr\u00f6\u00dfen<\/th>XS, S, M, L, XL (im Test: M<\/span>)<\/td><\/tr>
Preisspanne<\/th>7499<\/td><\/tr><\/table>
Preis: 7499<\/strong><\/div>
Bikemarkt: Scott Silence eRide kaufen<\/a><\/div><\/div><\/div>\n

Das neue Silence eRide von Scott ist ein aufger\u00e4umtes, leichtes E-Bike<\/a> mit TQ Mittelmotor und im Unterrohr positioniertem Akku. Bei fl\u00fcchtiger Betrachtung kann man Motor und Batterie fast \u00fcbersehen und entdeckt eher das integrierte R\u00fccklicht oder die Lenker-Vorbau-Einheit mit Handyhalterung und versteckt laufenden Leitungen. Als Motor kommt der HPR50 von TQ zum Einsatz, den die Schweizer etwa auch in ihrem edlen Ultraleicht-Mountainbike, dem Lumen eRide<\/a> verbauen.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Scott\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Scott hat das Urbanbike aufger\u00e4umt<\/strong> \u2013 so sieht die Schweizer Version eines leichten Stadtflitzers aus.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n
\nDiashow: E-Bike Scott Silence eRide im Test: Leicht, leise und elegant durch die Stadt\n<\/div>\n
\n
\n\"Viel\n<\/figure>\n
\n\"Fassen\n<\/figure>\n
\n\"Hinten\n<\/figure>\n
\n\"Der\n<\/figure>\n
\n\"Nicht\n<\/figure>\n<\/div>\n
\n<\/svg>Diashow starten \u00bb<\/span>\n<\/div>\n<\/div>\n

Im Detail<\/h2>\n

Minimalismus wird beim Silence gro\u00dfgeschrieben: So gibt es f\u00fcr die Bedienung des Elektroantriebs nur einen einzigen Knopf und ein dezentes Display am Oberrohr; das Syncros-Cockpit ist vollintegriert; auch Verschraubungen sind gr\u00f6\u00dftenteils sauber aufger\u00e4umt. Um funktional dennoch zu punkten sind ein kleiner Gep\u00e4cktr\u00e4ger an der Carbon-Gabel, dezente Curana C-Lite Schutzbleche sowie ein Seitenst\u00e4nder mit an Bord. So soll das Bike Pendler ansprechen, die mit niedrigem Puls und dynamischem Start an der Ampel lautlos ins B\u00fcro sausen wollen. Zu weit und zu steil darf die Strecke freilich nicht sein, denn die Kapazit\u00e4t ist auf 360 Wh begrenzt. Mit 50 Nm ist der Mittelmotor kr\u00e4ftig, aber ebenfalls nicht f\u00fcr den Lastentransport oder \u00c4hnliches gedacht.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Syncros\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Syncros liefert einige der Komponenten, die das Silence besonders machen<\/strong> \u2013 Gepäckträger, Cockpit, Sattelstütze stammen von der zu Scott gehörigen Firma.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n
\n <\/a>\n \n \"Der\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Der TQ Antrieb wei\u00df zu \u00fcberzeugen<\/strong> \u2013 ebenso wie der Metallic-Lack auf dem Carbonrahmen.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Display\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Display und Bedienelemente sind minimalistisch<\/strong> \u2013 reichen in der Praxis aber völlig aus.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n
\n <\/a>\n \n \"Licht\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Licht an und ab an den See<\/strong> \u2013 der See darf auch weiter entfernt sein, das Handtuch passt perfekt auf den Gepäckträger. Viel mehr leider nicht.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Nicht\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Nicht \u00fcberm\u00e4\u00dfig, aber genug Drehmoment; dazu eine saubere Entkoppelung<\/strong> \u2013 der TQ Antrieb passt zum Konzept eines Bikes, das gelegentlich auch aus eigener Muskelkraft bewegt wird.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Ausstattungs-Highlights Scott eRide<\/h2>\n