{"id":50668,"date":"2024-08-12T13:00:06","date_gmt":"2024-08-12T11:00:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=50668"},"modified":"2024-08-13T16:12:07","modified_gmt":"2024-08-13T14:12:07","slug":"suv-e-bike-2024-vergleichstest","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/suv-e-bike-2024-vergleichstest\/","title":{"rendered":"Cube, Riese & M\u00fcller, Rotwild, Hoheacht & Haibike: Vergleichstest: Das beste SUV-E-Bike 2024"},"content":{"rendered":"

Sie sind vollgefedert, verf\u00fcgen \u00fcber starke Motoren und sind alltagstauglich ausgestattet: SUV-E-Bikes sind vermutlich die vielseitigsten E-Bikes am Markt und das schl\u00e4gt sich auch in den Verkaufszahlen nieder. H\u00f6chste Zeit, einmal zu testen, wer das beste SUV-E-Bike am Start hat \u2013 hier kommt unser 5er-Vergleichstest: Das beste SUV-E-Bike 2024.\u00a0<\/strong><\/p>\n

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\"Youtube<\/span>Video: Cube, Riese & M\u00fcller, Rotwild, Hoheacht oder Haibike? \u2013 Das beste SUV-E-Bike 2024<\/span><\/h2>\n
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Cube, Riese & M\u00fcller, Rotwild, Hoheacht oder Haibike \u2013 Welches ist das beste SUV-E-Bike 2024?<\/div>\n<\/p><\/div>\n
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F\u00fcnf angesagte SUV-E-Bikes im Vergleichstest<\/h2>\n

Die Entwicklung der letzten Jahre zeigt es deutlich: Vollgefederte E-Mountainbikes mit kompletter Ausstattung, sogenannte SUV-E-Bikes, sind gekommen, um zu bleiben. Obwohl sie immer noch in verschiedenen Interpretationen erscheinen, wie wir erst k\u00fcrzlich wieder auf der Eurobike 2024 feststellen konnten (Eurobike 2024 \u2013 Highlights: Neue SUV-E-Bikes von Steppenwolf, Kalkhoff & Gudereit<\/a>), verfolgen sie alle ein gemeinsames Ziel: das ultimative Fortbewegungsmittel f\u00fcr Freizeit und Alltag, Stra\u00dfe und Gel\u00e4nde, Stadt und Wald zu sein. Ob einkaufen, pendeln, Radreise oder eine MTB-Tour durch den Wald \u2013 f\u00fcr die modernen E-Bikes<\/a> mit Vollfederung soll das alles ein Kinderspiel sein.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Welches\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Welches ist das beste SUV-E-Bike 2024?<\/strong> \u2013 Wir haben fünf Modelle von Rotwild, Haibike, Cube, Hoheacht und Riese & Müller getestet.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\nDiashow: Das beste SUV-E-Bike 2024: 5 vollgefederte Allesk\u00f6nner im Vergleichstest\n<\/div>\n
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\n\"Das\n<\/figure>\n
\n\"Das\n<\/figure>\n
\n\"Um\n<\/figure>\n
\n\"Die\n<\/figure>\n
\n\"Aus\n<\/figure>\n<\/div>\n
\n<\/svg>Diashow starten \u00bb<\/span>\n<\/div>\n<\/div>\n

F\u00fcr unseren Vergleichstest dieser beliebten neuen Bike-Kategorie haben wir diejenigen genauer unter die Lupe genommen, die unserer Meinung nach die oben genannten Aufgaben meistern, ohne dabei ihren sportlichen Charakter zu sehr zu verlieren. Das bedeutet, dass ausschlie\u00dflich vollgefederte Performance-E-Mountainbikes mit kompletter Ausstattung \u2013 also fest installierte Beleuchtung, Schutzbleche, St\u00e4nder und Gep\u00e4cktr\u00e4ger \u2013 und einem Federweg von 120 bis 160 mm in die Betrachtung einbezogen wurden. Einen \u00dcberblick \u00fcber die f\u00fcnf Kandidaten, deren Preise und ihre wichtigsten technischen Daten findet ihr in der nachfolgenden Tabelle.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"SUV-E-Bikes\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n SUV-E-Bikes sind gekommen, um zu bleiben \u2013 doch welches ist das beste?<\/strong> \u2013 Wir haben es herausgefunden …\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Die Kandidaten in der \u00dcbersicht<\/h2>\n
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Modell<\/strong><\/th>Motor\/Akku<\/strong><\/th>Federweg v\/h<\/strong><\/th>Rahmenmaterial<\/strong><\/th>Laufradgr\u00f6\u00dfe<\/strong><\/th>Gewicht<\/strong><\/th>Preis (UVP)<\/strong><\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Cube Stereo Hybrid 120 All Road<\/a><\/td>Bosch CX Smart System\/750 Wh<\/td>120\/120 mm<\/td>Aluminium<\/td>29 Zoll (Gr\u00f6\u00dfe S: 27,5 Zoll)<\/td>27,3 kg<\/td>4.699 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
Haibike Aventr SE<\/a><\/td>Yamaha PW-X3, 85Nm\/InTube 720 Wh<\/td>140\/140 mm<\/td>Aluminium<\/td>29 Zoll<\/td>28,3 kg<\/td>6.499 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
Hoheacht Mola Tereno<\/a><\/td>Shimano Steps EP8\/BT-E8036, 630 Wh<\/td>120\/120 mm<\/td>Aluminium<\/td>27,5 Zoll<\/td>27,1 kg<\/td>5.699 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
Rotwild R.C1000 Tour <\/a><\/td>Pinion E1.12 MGU\/960 Wh<\/td> 140\/140 mm<\/td>Carbon<\/td>29 Zoll<\/td>26,9 kg<\/td>9.999 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n
Riese & M\u00fcller Delite4 GX Vario <\/a><\/td>Bosch CX Smart System\/625 Wh<\/td>140\/140 mm<\/td>Aluminium<\/td>27,5 Zoll<\/td>32,4<\/td>7.448,80 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Rotwild R.C1000 Tour<\/h3>\n

Das Rotwild R.C1000 Tour beeindruckt schon auf dem Papier mit seinem Pinion E1.12 MGU\/IPU1000-Motor und einem Ultracore-960-Wh-Akku, der im Testfeld zweifelsohne der gr\u00f6\u00dfte ist. Mit einem Federweg von 140 mm vorne und 140 mm hinten ist es ideal ausgestattet f\u00fcr anspruchsvolle Trails und d\u00fcrfte hervorragenden Komfort und Kontrolle bieten. Die hochwertigen Fahrwerkskomponenten stammen von DT Swiss, was das Fahrerlebnis durch verschiedene Anpassungsm\u00f6glichkeiten noch angenehmer machen dr\u00fcfte. Mit einem Gewicht von 26,9 kg geh\u00f6rt es zu den leichteren SUVs in seiner Klasse \u2013 hier im Test liegt es damit sogar knapp vor dem Hoheacht Mola Tereno auf Platz eins. Preislich liegt das R.C1000 Tour bei 9.999,00 Euro, was es in den Premiumbereich und f\u00fcr viele damit au\u00dfer finanzieller Reichweite hebt.<\/p>\n