{"id":50111,"date":"2024-05-28T08:00:59","date_gmt":"2024-05-28T06:00:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=50111"},"modified":"2026-03-24T15:51:27","modified_gmt":"2026-03-24T14:51:27","slug":"orbea-diem-20-e-bike-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/orbea-diem-20-e-bike-test\/","title":{"rendered":"Orbea Diem 20 Urban E-Bike im Test: Noch nie war vorw\u00e4rts absteigen so sexy!"},"content":{"rendered":"<!-- toc shortcode skipped: 5054471733 --><p><strong>Orbea Diem 20 im Test: Ein stylisches E-Bike<\/strong><strong>, das mit einem innovativen Rahmendesign und mittlerem Einstieg aufwarten kann \u2013 mit dem Orbea Diem hat der baskische Fahrrad-Hersteller uns ziemlich \u00fcberrascht. H\u00f6chste Zeit herauszufinden, wie sich das Konzept in der Praxis schl\u00e4gt \u2013 hier kommt der Testbericht!<\/strong><\/p>\n<p>[toc]<\/p>\n<h2>Steckbrief: Orbea Diem 20<\/h2>\n<div class=\"md:float-right md:w-3\/5 lg:w-2\/5 md:ml-6 mb-3 md:mt-3 px-0 pt-1 pb-0 border-2 border-brand rounded\"><table class=\"w-full text-sm [&_th]:text-right [&_th]:py-0.5 [&_th]:pr-1 [&_th]:font-bold [&_td]:py-0.5 [&_td]:pl-1\"><tr><th>Einsatzbereich<\/th><td>Urban, Commute<\/td><\/tr><tr><th>Rahmenmaterial<\/th><td>Aluminium<\/td><\/tr><tr><th>Motor<\/th><td>Shimano EP6<\/td><\/tr><tr><th>Akkukapazit\u00e4t<\/th><td>630 Wh<\/td><\/tr><tr><th>Gabel<\/th><td>Carbon<\/td><\/tr><tr><th>Gewicht (o. Pedale)<\/th><td>25,4 kg<\/td><\/tr><tr><th>max. Systemgewicht<\/th><td>170,0 kg<\/td><\/tr><tr><th>Rahmengr\u00f6\u00dfen<\/th><td>S, M, L, XL (im Test: <span class=\"mtbnews_steckbrief_details__reviewed-size\">L<\/span>)<\/td><\/tr><tr><th>Besonderheiten<\/th><td>Progressives Rahmendesign, Tagfahrlicht, SP-Connect integriert, USB-C-Schnittstelle, Vario-Sattelst\u00fctze<\/td><\/tr><tr><th>Website<\/th><td><a href=\"https:\/\/www.orbea.com\/de-de\/ebikes\/urban\/diem\/cat\/diem-20\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">orbea.com<\/a><\/td><\/tr><tr><th>Preisspanne<\/th><td>3.799 - 5.599<\/td><\/tr><\/table><div class=\"mtbn__steckbrief-buy py-2 px-4 bg-brand text-center text-sm text-white\"><div class=\"mb-3\">Preis: <strong>4.599<\/strong><\/div><div class=\"\">Bikemarkt: <a class=\"mtbn__steckbrief-bikemarkt-link\" href=\"https:\/\/bikemarkt.mtb-news.de\/search?q_ft=Orbea Diem\" target=\"_blank\">Orbea Diem kaufen<\/a><\/div><\/div><\/div>\n<p>Das Orbea Diem ist das neueste urbane <a href=\"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/e-bikes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">E-Bike<\/a> des baskischen Bikeherstellers Orbea. Mit innovativen L\u00f6sungen will es modernen Stadtmenschen den Alltag vers\u00fc\u00dfen. Der Aluminiumrahmen besticht durch ein progressives Rahmendesign, das Orbea als Diamond Glide bezeichnet. Das patentierte Diamond Glide-Rahmendesign absorbiert St\u00f6\u00dfe effektiv, w\u00e4hrend das SBS-Batteriesystem die Steifigkeit erh\u00f6ht und zus\u00e4tzlichen Komfort sowie Pr\u00e4zision bietet. Zur Erh\u00f6hung des Komforts des E-Bikes setzt Orbea au\u00dferdem auf gro\u00dfvolumige 28\u2033-Reifen und eine Carbongabel. Zur Verbesserung der Verkehrssicherheit ist eine integrierte Rundumleuchte angebracht, welche \u00fcber eine Automatikfunktion verf\u00fcgt und eine 360-Grad-Sichtbarkeit von allen Seiten gew\u00e4hrleisten soll.<\/p>\n<p>Das Orbea Diem kommt in drei Ausstattungsvarianten: Es gibt das Diem 30 mit Shimano Cues 9-Gang-Kettenschaltung, 540-Wh-Akku und einer UVP von 3.799 \u20ac, das Diem 20 \u2013 unser Testbike \u2013 mit Shimano Nexus 5-Gang-Nabenschaltung, 630-Wh-Akku und das Topmodell Diem 10 mit ebenfalls 630 Wh Akkukapazit\u00e4t, Shimano EP8-Motor und einer UVP von 5.599 \u20ac. Orbea hat sich daf\u00fcr nicht nur drei sehr geschmackvolle Farbgebungen \u00fcberlegt, sondern diese auch f\u00fcr alle Ausstattungsstufen \u00fcbernommen, was wir ziemlich fair finden. Unser Testbike ist in ein edles graugr\u00fcnes Gewand gekleidet, genannt Spaceship Green.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-11367\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/11367\" title=\"Das Orbea Diem 20 kommt mit ikonischem Rahmendesign und einem hohen Ma\u00df an Systemintegration daher.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/j60WASrsvOfh2hQNkwsX-sC0_4M=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F11%2F11367-pb8sy8z3tc1k-orbea_diem_0270-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/uXZGy7fpZBi-5B-1V8XHeu0UZqQ=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F11%2F11367-pb8sy8z3tc1k-orbea_diem_0270-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/9CiSlj5VY5B3_JMDQ_HPhqoOTOQ=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F11%2F11367-pb8sy8z3tc1k-orbea_diem_0270-original.jpg 1200w, 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City-E-Bike: 4.599 &euro; (UVP)\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<div class=\"n_post-image-wrap  js__slider-trigger-inline-teaser hover:cursor-pointer js__slider-teaser-content bg-neutral-800 text-neutral-100 mt-8 mb-6 max-sm:-mx-4\">\n<div class=\"my-2 px-4 font-bold leading-tight text-[13px] md:text-base\">\nDiashow: Orbea Diem 20 Urban E-Bike im Test: Vorw\u00e4rts absteigen war noch nie so sexy\n<\/div>\n<div class=\"grid grid-cols-3 gap-1 bg-black md:grid-cols-5\">\n<figure class=\"max-sm:[&:nth-child(n+4)]:hidden\">\n<img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/QMWN4w4SoNbb1_rrJhodhY3y7Zc=\/290x194\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F11%2F11367-pb8sy8z3tc1k-orbea_diem_0270-original.jpg\" srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/O2M724hfwnScHGuItZG6UHAYAcU=\/456x304\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F11%2F11367-pb8sy8z3tc1k-orbea_diem_0270-original.jpg 456w, 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versteckt.\" class=\"w-full\">\n<\/figure>\n<figure class=\"max-sm:[&:nth-child(n+4)]:hidden\">\n<img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/75XiRvQf5dnOHkqtp_G_BeLpeRw=\/290x194\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F11%2F11370-iqs3zsufw2kg-orbea_diem_0289-original.jpg\" srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/Tt37DStIAn7hmVMbJja0_aGoEZc=\/456x304\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F11%2F11370-iqs3zsufw2kg-orbea_diem_0289-original.jpg 456w, https:\/\/images.mtb-news.de\/5gU_3pYBKQem61CwlbWhYP2w4dA=\/376x251\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F11%2F11370-iqs3zsufw2kg-orbea_diem_0289-original.jpg 376w, https:\/\/images.mtb-news.de\/db9eOnXWHVC4QzPFVf_yDPJ5NhM=\/286x191\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F11%2F11370-iqs3zsufw2kg-orbea_diem_0289-original.jpg 286w, 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Ein besonderes Augenmerk liegt indes auf dem smarten Design des neuen Orbea. Es fokussiert sich auf die Bed\u00fcrfnisse von Radfahrenden im urbanen Umfeld: pers\u00f6nliche Sicherheit, kompromisslose Funktion, einfache Bedienung und ein modernes Aussehen. Der au\u00dfergew\u00f6hnliche Designansatz des Orbea Diem findet auch bei internationalen Jurys Anklang, wie Auszeichnungen mit dem iF Design Award, dem Red Dot Award und dem Cyclingworld Europe Award zeigen.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-11371\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/11371\" title=\"F\u00e4llt sofort ins Auge: Das Tagfahrlicht oder Position Light, wie Orbea es nennt.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/wOtLEPir8mX8Fu6vW1w_FGWdYDQ=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F11%2F11371-xk4o5m20ukox-orbea_diem_0292-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/dg2sSWDyeuGOe-x3hpShmDCzPr0=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F11%2F11371-xk4o5m20ukox-orbea_diem_0292-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/dqsHZ2gr3NS_fsJ99-omMZjdQak=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F11%2F11371-xk4o5m20ukox-orbea_diem_0292-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/6RScMFhww601ejXA-gKc_IFweoM=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F11%2F11371-xk4o5m20ukox-orbea_diem_0292-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/qXQzs97-lxXS9ZQwqKhA_wS50ns=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F11%2F11371-xk4o5m20ukox-orbea_diem_0292-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/dOz80cTLZdHkm6pkGXCMnUOfm14=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F11%2F11371-xk4o5m20ukox-orbea_diem_0292-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/IsVPuptYap4-7bAqUp5kADjcmIw=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F11%2F11371-xk4o5m20ukox-orbea_diem_0292-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/8C2w8W5LIRC0OiUxJPdnwDNFDFs=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F11%2F11371-xk4o5m20ukox-orbea_diem_0292-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/pO5rcunpQnj9Bds4152p_ikwxKI=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F11%2F11371-xk4o5m20ukox-orbea_diem_0292-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"F\u00e4llt sofort ins Auge: Das Tagfahrlicht oder Position Light, wie Orbea es nennt.\"\n                title=\"F\u00e4llt sofort ins Auge: Das Tagfahrlicht oder Position Light, wie Orbea es nennt.\"\n                data-photo-id=\"11371\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-11371\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>F\u00e4llt sofort ins Auge: Das Tagfahrlicht oder Position Light, wie Orbea es nennt.<\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<p>Die intelligente Integration der Lichtanlage, Smartphone-Nutzung sowie das sportlich-direkte Fahrverhalten spiegeln den Puls der Gro\u00dfstadt wider \u2013 gekonnt, wie unser Test noch zeigen wird. Der Rahmen des Diem 20 besteht aus hochwertigem, poliertem Aluminium und verf\u00fcgt \u00fcber die Orbea Flex Tech-Technologie, die f\u00fcr Komfort sorgt und gleichzeitig an den kritischen Stellen, wie etwa am Tretlager oder Steuerrohr, hohe Stabilit\u00e4t aufweist. Die Geometrie ist darauf ausgelegt, eine entspannte, aber dennoch effiziente Fahrposition zu bieten. Die durchdachte Kabelf\u00fchrung im Inneren des Rahmens sorgt f\u00fcr ein sauberes und aufger\u00e4umtes Erscheinungsbild. Die Gabel ist komplett aus Carbon gefertigt, was das Gesamtgewicht reduziert und die Fahrdynamik nochmals verbessert.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-11369\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/11369\" title=\"Innenliegende Kabelverlegung durch den Steuersatz am Orbea Diem\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/7n95A5hN0SWEk9e5mKhXLg5cXeQ=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F11%2F11369-7dbc7dq3oip0-orbea_diem_0285-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/VwSVpuWW6JyYcr3cpNq1dSOg524=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F11%2F11369-7dbc7dq3oip0-orbea_diem_0285-original.jpg 1180w, 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Kabelverlegung durch den Steuersatz am Orbea Diem<\/strong>  \u2013 Ein Graus f&uuml;r Mechanikerinnen und Mechaniker, aber ein Genuss f&uuml;rs Auge\n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-11380\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/11380\" title=\"Der Rahmen hat oberhalb des Tretlagers ein Loch\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/GBrP7bkg_eoHDuTOLeNyp0jZm5Q=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F11%2F11380-0uymd22if1pq-orbea_diem_0327-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/r_2HtH4OQlHcThbjNnW6b79JS-w=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F11%2F11380-0uymd22if1pq-orbea_diem_0327-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/gdnjvtUVb6jeXNFLFKr5RJnzxbw=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F11%2F11380-0uymd22if1pq-orbea_diem_0327-original.jpg 590w, 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n_post-image-wrap nocaption\"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-11384\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/11384\" title=\"\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/nZAzUhGmW5nGhirYBsGbcij2990=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F11%2F11384-mrbquhlc3gmd-orbea_diem_0340-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/m1R7Doz6ac84UOx53Wbp9eEng2s=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F11%2F11384-mrbquhlc3gmd-orbea_diem_0340-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Km1vBSyAqQ4lc6AUE87sg166LgQ=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F11%2F11384-mrbquhlc3gmd-orbea_diem_0340-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/-SORB1EsrMA1KnNiaCWtSLkweVw=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F11%2F11384-mrbquhlc3gmd-orbea_diem_0340-original.jpg 2000w, 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Port<\/li>\n<li><strong>R\u00fccklicht<\/strong> Orbea Fender integrated 250 Lumen<\/li>\n<li><strong>Bremsen <\/strong>Shimano MT201<\/li>\n<li><strong>Reifen <\/strong>Vittoria e-Randonneur, 50-622<\/li>\n<\/ul>\n<p>Das Herzst\u00fcck des Diem 20 ist der <a href=\"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/motoren-vergleich-bosch-brose-shimano-yamaha-ebike\/#Shimano_EP6_EP600\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Shimano EP600-Motor<\/a>, der zusammen mit einem integrierten 630-Wh-Akku f\u00fcr kraftvolle und zuverl\u00e4ssige Unterst\u00fctzung sorgt. Die Shimano Nexus 5-Gang-Nabenschaltung und der wartungsarme Gates CDX-Riemenantrieb garantieren eine ger\u00e4uschlose und wartungsarme Fahrt. Das Cockpit, sprich Vorbau, Lenker und Griffe, besteht komplett aus propriet\u00e4ren Teilen und ist \u00e4u\u00dferlich, wie aus einem Guss gestaltet. Eine H\u00f6henverstellung ist nicht m\u00f6glich \u2013 wer die Lenkerposition verstellen m\u00f6chte, hat die M\u00f6glichkeit, sich das Bike mit einem flachen oder gek\u00f6pften Lenker mit 54 mm Rise zu konfigurieren.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-11382\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/11382\" title=\"Die Shimano Nexus Inter-5 Nabenschaltung verf\u00fcgt \u00fcber 5 G\u00e4nge mit gro\u00dfen Gangspr\u00fcngen und wird durch einen Microshift-Schalthebel bet\u00e4tigt.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/HX7gMSgoxORvKbmh4DBZcjgeqi8=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F11%2F11382-bt25qqtncmhg-orbea_diem_0335-original.jpg\"\n                    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Gates CDX-Riemen.\"\n                    data-photo-id=\"11381\"\n                    height=\"367\"\n                    width=\"550\"\n                \/>\n            <\/a>\n            <figcaption>\n                <a href=\"#fa-photo-11381\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n                <strong>Die Schaltung wird kombiniert mit einem Gates CDX-Riemen.<\/strong> \n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n    <\/div><\/div>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-11385\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/11385\" title=\"Vorbau und Lenker am Diem bilden eine Einheit\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/I5j39p79R3iR-_EIza21Dh4UwFg=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F11%2F11385-ld2gzsspghcy-orbea_diem_0346-original.jpg\"\n                    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<figcaption>\n                <a href=\"#fa-photo-11385\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n                <strong>Vorbau und Lenker am Diem bilden eine Einheit<\/strong>  \u2013 Je nach Bedarf kann bei der Konfiguration zwischen einem flachen und einem um 54 mm gekr&ouml;pften Lenker gew&auml;hlt werden.\n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-11373\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/11373\" title=\"Der Frontkorb wird direkt am Steuerrohr verschraubt und kann maximal 10 kg tragen.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/M1ySF-S07o9VjB7T2CH0rKAB8gk=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F11%2F11373-9whtn5fonags-orbea_diem_0298-original.jpg\"\n                    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Die eher schwach zubei\u00dfenden hydraulischen Scheibenbremsen kommen von Shimano, Typ MT201, ebenso wie die Nabenschaltung vom Typ Nexus Inter-5. Diese verf\u00fcgt \u00fcber 5 G\u00e4nge mit gro\u00dfen Gangspr\u00fcngen und wird durch einen Microshift-Schalthebel bet\u00e4tigt, der Schw\u00e4chen in der Ergonomie aufweist und dessen Ganganzeige \u00e4u\u00dferst gew\u00f6hnungsbed\u00fcrftig ist, da hier die 1 f\u00fcr den schwersten und die 5 f\u00fcr den leichtesten Gang steht.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-11370\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/11370\" title=\"Das Tagfahrlicht verf\u00fcgt immerhin schon \u00fcber satte 60 Lumen.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/kTDDmNvUDnltwwyAeHDKuiXVhZY=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F11%2F11370-iqs3zsufw2kg-orbea_diem_0289-original.jpg\"\n                    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Diese ist optional konfigurierbar und ein absolutes Must-have im Stop-and-Go-Verkehr der Gro\u00dfstadt, und au\u00dferdem n\u00fctzlich, wenn man sich die Nutzung des Diems mit Fahrern oder Fahrerinnen unterschiedlicher Gr\u00f6\u00dfe teilt. Ebenfalls sehr positiv aufgefallen sind uns die gro\u00dfvolumigen 28\u2033 Vittoria e-Randonneur-Reifen in 50er (!) Breite, die eine satte Eigend\u00e4mpfung mitbringen, guten Asphalt-Grip bieten und komplett pannenfrei geblieben sind. Lobend erw\u00e4hnen m\u00fcssen wir au\u00dferdem den stylishen Frontkorb, der inzwischen an keinem Stadtrad \u2013 sei es ein Retro-MTB oder modernes Urban E-Bike \u2013 mehr fehlen darf.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-11388\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/11388\" title=\"Die hydraulischen Scheibenbremsen kommen von Shimano\u2026\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/JZDrS8LdOAevui-KodP8e7fxgFI=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F11%2F11388-iyvnvifvddy2-orbea_diem_0363-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/liQ0JXyCDjL0YSIEyIpUncr0bwk=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F11%2F11388-iyvnvifvddy2-orbea_diem_0363-original.jpg 1180w, 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href=\"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/motoren-vergleich-bosch-brose-shimano-yamaha-ebike\/#Shimano_EP6_EP600\">Shimano EP600<\/a>-Motor angetrieben. Dieser bietet eine gleichm\u00e4\u00dfige Modulation der Unterst\u00fctzungsstufen und ist ideal f\u00fcr den Einsatz im urbanen Raum geeignet. Er erm\u00f6glicht es, konstant und m\u00fchelos im Verkehrsfluss mitzuschwimmen, schnell an Ampeln zu beschleunigen und auch Anstiege problemlos zu bew\u00e4ltigen, wenngleich sehr steile Anstiege aufgrund der schweren \u00dcbersetzung der Shimano Nexus-Nabe nur langsam oder dann doch unter gr\u00f6\u00dferer Kraftanstrengung gefahren werden m\u00fcssen.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-11377\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/11377\" title=\"Das Orbea Diem 20 wird von einem Shimano EP600-Motor angetrieben.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/oP7wYSQxZF4PBZYzNG5W_HOURBk=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F11%2F11377-ga2vltvgcw56-orbea_diem_0320-original.jpg\"\n                    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<\/a>\n            <figcaption>\n                <a href=\"#fa-photo-11374\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n                <strong>Der EP6 bietet eine gleichm\u00e4\u00dfige Modulation der Unterst\u00fctzungsstufen und ist ideal f\u00fcr den Einsatz im urbanen Raum geeignet.<\/strong> \n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n    <\/div><\/div>\n<p>F\u00fcr ausreichend Strom sorgt ein im Unterrohr integrierter Akku, der fest verbaut ist und nicht entnommen werden kann. Er ist mit einer Kapazit\u00e4t von 630 Wh ausgestattet. Wer eine gr\u00f6\u00dfere Reichweite ben\u00f6tigt, kann optional den <a href=\"https:\/\/www.orbea.com\/de-de\/ausstattung\/Zubehor\/cat\/rs-range-extender-gen-2\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Orbea Range Extender<\/a> der neuesten Generation mit 252 Wh erwerben, der sich ebenfalls am Unterrohr an den Anschraubpunkten f\u00fcr den Flaschenhalter montieren l\u00e4sst. Ein Display sucht man am Orbea Diem vergebens, lediglich die Shimano Steps EN600-L Remote f\u00fcr die Steuerung der Unterst\u00fctzungsstufen gibt mit drei verschieden farbigen LEDs Aufschluss \u00fcber Ladestand und gew\u00e4hlte Unterst\u00fctzungsstufe.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-11361\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/11361\" title=\"Wie sie sehen, sehen sie nichts\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/05fuLo_r0sZeQi0cEtWJZv8lbRQ=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F11%2F11361-jjjj5h25vtwu-orbea_diem_0248-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/Rjzt6PmPEJEAy0c_fzf4Z9YewPs=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F11%2F11361-jjjj5h25vtwu-orbea_diem_0248-original.jpg 2400w, 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herausgenommen werden.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<p>W\u00e4hrend das Cockpit zwar \u00fcber eine praktische, integrierte SP Connect-Halterung verf\u00fcgt, kommt das Diem ohne eigene App. Dennoch ist es \u00fcber die Shimano E-Tube Ride App m\u00f6glich, das Smartphone mit dem E-System zu verbinden, Fahrdaten wie Geschwindigkeit und Ladestand einzusehen, Updates einzuspielen und zwischen den drei Unterst\u00fctzungsmodi Eco, Trail und Boost zu switchen.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-11387\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/11387\" title=\"Display Fehlanzeige\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/ITXoZpJYaLgTneFYmpi7C0WqPm4=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F11%2F11387-s1yzys7uglcv-orbea_diem_0361-original.jpg\"\n                    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 <strong>Die gut zug\u00e4ngliche Ladebuchse ist im Inneren des Rahmentrapezes versteckt.<\/strong> \n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n    <\/div><\/div>\n<h2>Wie f\u00e4hrt sich das Orbea Diem 20?<\/h2>\n<p>Sobald man sich das erste Mal auf das Diem setzt, sp\u00fcrt man, dass man auf diesem Rad nicht einfach nur Passagier ist. Die sportlich-komfortable Sitzposition, die ich mit 1,85 m auf einem L-Modell einnehme, erm\u00f6glicht kontrollierte, direkte Fahrman\u00f6ver, bei gleichzeitig guter \u00dcbersicht \u00fcber den Verkehr und das Bike. Richtig bahnbrechend wirds aber dann beim Absteigen: das weit heruntergezogene Oberrohr des Trapez-\u00e4hnlichen Diamond Glide-Rahmens erm\u00f6glicht ein locker-l\u00e4ssiges Vorw\u00e4rts-Absteigen ohne umstehenden Passanten oder gar dem im Kindersitz befindlichen Kind einen Roundhouse-Kick zu verpassen. Aber mal Spa\u00df beiseite: In der allt\u00e4glichen Nutzung hat ein tiefer oder mittlerer Einstieg einen gro\u00dfen Nutzen, und zwar f\u00fcr Frauen <em>und<\/em> M\u00e4nner, der leider noch allzu oft verkannt wird. Die Ausrede, dass solche Rahmen nicht gut oder sportlich genug aussehen w\u00fcrden, ist mit dem Orbea Diem pass\u00e9. Und wenn doch mal einer meckert, zeigst du ihm einfach das faszinierende Loch, welches der Rahmen oberhalb des Tretlagers offenbart.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-11399\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/11399\" title=\"Da kommt Freude auf!\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/racSoRdhi-S5SniPquOzBGZhP9w=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F11%2F11399-w2ecvcvp3tp7-orbea_diem_0531-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/bpFrONsaQPmkrJDSLqtCyeqzRAY=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F11%2F11399-w2ecvcvp3tp7-orbea_diem_0531-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/ftiEJR-ud7Xo_RpDY_oacSJBQpE=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F11%2F11399-w2ecvcvp3tp7-orbea_diem_0531-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/2P61QsuTusXzdNMzzwmyGHRwN9w=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F11%2F11399-w2ecvcvp3tp7-orbea_diem_0531-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/l36xhpZfJSTywhawOWPA8u3LZq4=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F11%2F11399-w2ecvcvp3tp7-orbea_diem_0531-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/I5j7Jp15oOoPWIGq2UCB_5VKkU0=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F11%2F11399-w2ecvcvp3tp7-orbea_diem_0531-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/5tLEgIxP5vkA8dOZjraSq01B3bg=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F11%2F11399-w2ecvcvp3tp7-orbea_diem_0531-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/V5FzIYtohSZBBZz4PTLfCQO2_E4=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F11%2F11399-w2ecvcvp3tp7-orbea_diem_0531-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/wVXf-KJnc5D6sXltxBv488vEtyY=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F11%2F11399-w2ecvcvp3tp7-orbea_diem_0531-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Da kommt Freude auf!\"\n                title=\"Da kommt Freude auf!\"\n                data-photo-id=\"11399\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-11399\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Da kommt Freude auf!<\/strong>  \u2013 Das Diem &uuml;berzeugt mit einem sportlichen Charakter und direktem Handling.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<p>Wenn es in der gepflasterten Altstadt oder auf dem geschotterten Radweg mal etwas holpriger wird, werden die Vibrationen kaum an Lenker und Sattel weitergegeben, was angesichts des ungefederten Fahrwerks des Diems \u00e4u\u00dferst erstaunlich und auf das Zusammenspiel von Flex Tech-Technologie, Carbon-Gabel und den satt ged\u00e4mpften Vittoria Ballon-Reifen zur\u00fcckzuf\u00fchren ist. Ein Genuss ist au\u00dferdem auch die Funktion der umfangreichen Lichtanlage. Durch einen kleinen Knopf linksseitig des Tagfahrlichts, welches wir bereits beim Orbea Kemen gefeiert haben (hier geht es zum <a href=\"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/orbea-kemen-10-e-bike-test-2022\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Orbea Kemen Test<\/a>), l\u00e4sst sich zwischen drei Modi f\u00fcr das zus\u00e4tzliche Abblend- und Fernlicht switchen: automatisch, manuell und aus. Die automatische Einstellung hat im Test tadellos funktioniert, weshalb wir gleich in dem Modus geblieben sind \u2013 das auch von der Seite gut sichtbare Tagfahrlicht ist dabei immer an, egal ob Tageslicht auf den Sensor f\u00e4llt oder nicht.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-11408\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/11408\" title=\"Im Stra\u00dfenverkehr f\u00fchlt man sich auf dem Diem dank guter Sichtbarkeit und guter \u00dcbersicht stets sicher.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/gelJZJryjfxZj4wXIkizobME1y4=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F11%2F11408-dg91ifg3r6s4-orbea_diem_1105-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/hxbR-gwKU_7ZBqwFv6z7cDxclHk=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F11%2F11408-dg91ifg3r6s4-orbea_diem_1105-original.jpg 2400w, 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Der polygonf\u00f6rmige Frontgep\u00e4cktr\u00e4ger bietet 10 kg an Traglast, was locker f\u00fcr ein Sixpack oder auch zwei reicht. Mit Vorsicht zu genie\u00dfen ist hier das Spannetz, welches aus elastischem Gummiband besteht und durch Haken an der Au\u00dfenschiene des Front-Carriers befestigt wird \u2013 hier besteht Aua-Gefahr, wenn die Haken ungeplant zur\u00fcck fletschen. V\u00f6llig ungef\u00e4hrlich und komfortabel ist hingegen der Packtaschenhalter am Heck mit QL3.1-System von Ortlieb. Hier lie\u00df sich unser <a href=\"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/hybrid-rucksaecke-ortlieb-meromero-test\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ortlieb Vario-Rucksack<\/a> schnell und einfach befestigen beziehungsweise abmontieren und fuhr stets rappelfrei mit.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-11393\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/11393\" title=\"Neben kurzen, schnellen Pendelfahrten haben wir das Bike im Test auch f\u00fcrs Einkaufen genutzt, was angesichts der zwei Gep\u00e4cktr\u00e4ger gut funktionierte.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/1Ue8gCI0ldYBXucYcHsLHrGmZAg=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F11%2F11393-mvc7d8xg906d-orbea_diem_0393-original.jpg\"\n                    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Diem 20<\/h2>\n                <\/header>\n            \n                        <div class=\"py-3 px-4 bg-stone-100 border-l-[6px] border-brand text-[95%] text-stone-800 font-bold\">\n                <p>Das Orbea Diem ist seiner Zeit in puncto Rahmendesign und sinnvoller Systemintegration voraus. Noch nie haben wir einen Tiefeinsteiger erleben d\u00fcrfen, der so sexy aussieht und sich so sportlich und komfortabel zugleich fahren l\u00e4sst. Die integrierte Lichtanlage samt Tagfahr- und Fernlicht sucht in Hinblick auf Funktionalit\u00e4t und Ausf\u00fchrung ihresgleichen und der USB-C-Port sowie SP Connect-Mount sind genau das, was es am Cockpit eines Urban Bikes braucht. Wer mitten in der Stadt lebt und kurze schnelle Fahrten erledigen muss \u2013 und dabei auch besonders schneidig aussehen will \u2013, wird das Orbea Diem 20 lieben. Diejenigen, die es etwas vielseitiger brauchen, sollten die g\u00fcnstigere Ausstattungsvariante des Diem 30 in Betracht ziehen, mit der reibungs\u00e4rmeren und breiter gef\u00e4cherten Kettengangschaltung. Alles in allem l\u00e4sst uns das Diem erstaunt und hoffnungsvoll zur\u00fcck \u2013 hoffnungsvoll f\u00fcr die Zukunft moderner Radmobilit\u00e4t in unseren St\u00e4dten.<\/p>            <\/div>\n            \n        \n        \n            <div class=\"relative\">\n                <div class=\"relative z-50 mt-8 border md:shadow md:rounded-lg md:overflow-hidden\">\n                    <div class=\"grid gap-4 py-4 px-6 md:grid-cols-[150px_auto] md:text-[94%]\">\n                        <div class=\"mx-auto mt-2 px-1 md:mt-8\">\n                                                            <img decoding=\"async\" class=\"p-4 bg-white rounded\" src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/50itJuZ5kbrAoTxln4oUtSXu6Ic=\/250x250\/https%3A%2F%2Fwww.nimms-rad.de%2Fnews%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F05%2Ftest-orbea-diem-titel.jpg\" alt=\"Artikelbild\">\n                                                    <\/div>\n                        <div class=\"font-sans\">\n                            <h2 class=\"p-0 m-0 mb-2 text-xl\" data-toc-state=\"exclude\">\n                                                                    Orbea Diem 20&nbsp;&ndash;&nbsp;<!--\n                                --><!--\n                                -->Pro \/ Contra\n                            <\/h2>\n\n                                                            <div class=\"\n                                    grid gap-4 md:grid-cols-2 md:text-[94%]\n                                \">\n                                    <div>\n                                        <h3 class=\"sr-only\" data-toc-state=\"exclude\">St\u00e4rken<\/h3>\n                                                                                    <ul class=\"list-none m-0 p-0 pl-5\">\n                                                <li class=\"mb-1 relative\"><span class=\"text-lime-500 absolute -ml-5 -mt-px\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"currentColor\" class=\"inline-block w-4 h-4\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M10 18a8 8 0 1 0 0-16 8 8 0 0 0 0 16Zm.75-11.25a.75.75 0 0 0-1.5 0v2.5h-2.5a.75.75 0 0 0 0 1.5h2.5v2.5a.75.75 0 0 0 1.5 0v-2.5h2.5a.75.75 0 0 0 0-1.5h-2.5v-2.5Z\" clip-rule=\"evenodd\" \/><\/svg><\/span>Progressives Design<\/li><li class=\"mb-1 relative\"><span class=\"text-lime-500 absolute -ml-5 -mt-px\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"currentColor\" class=\"inline-block w-4 h-4\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M10 18a8 8 0 1 0 0-16 8 8 0 0 0 0 16Zm.75-11.25a.75.75 0 0 0-1.5 0v2.5h-2.5a.75.75 0 0 0 0 1.5h2.5v2.5a.75.75 0 0 0 1.5 0v-2.5h2.5a.75.75 0 0 0 0-1.5h-2.5v-2.5Z\" clip-rule=\"evenodd\" \/><\/svg><\/span>\nAutomatische Lichtanlage mit Tagfahr- und Fernlicht<\/li><li class=\"mb-1 relative\"><span class=\"text-lime-500 absolute -ml-5 -mt-px\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"currentColor\" class=\"inline-block w-4 h-4\"><path fill-rule=\"evenodd\" 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                                                                      <ul class=\"list-none m-0 p-0 pl-5\">\n                                                <li class=\"mb-1 relative\"><span class=\"text-red-400 absolute -ml-5 -mt-px\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"currentColor\" class=\"inline-block w-4 h-4\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M10 18a8 8 0 1 0 0-16 8 8 0 0 0 0 16ZM6.75 9.25a.75.75 0 0 0 0 1.5h6.5a.75.75 0 0 0 0-1.5h-6.5Z\" clip-rule=\"evenodd\" \/><\/svg><\/span>Microshift-Schalthebel sehr gew\u00f6hnungsbed\u00fcrftig<\/li><li class=\"mb-1 relative\"><span class=\"text-red-400 absolute -ml-5 -mt-px\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"currentColor\" class=\"inline-block w-4 h-4\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M10 18a8 8 0 1 0 0-16 8 8 0 0 0 0 16ZM6.75 9.25a.75.75 0 0 0 0 1.5h6.5a.75.75 0 0 0 0-1.5h-6.5Z\" clip-rule=\"evenodd\" \/><\/svg><\/span>\nBremsen nicht knackig genug<\/li><li 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