{"id":49957,"date":"2024-05-21T10:00:34","date_gmt":"2024-05-21T08:00:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=49957"},"modified":"2024-05-24T10:35:03","modified_gmt":"2024-05-24T08:35:03","slug":"brompton-electric-p-line-explore-12-gang-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/brompton-electric-p-line-explore-12-gang-test\/","title":{"rendered":"Brompton Electric P Line Explore 12-Gang im Test: Das vielseitigste Brompton ever?"},"content":{"rendered":"

Brompton Electric P Line 12-Gang im Test: F\u00fcr ein besonders gro\u00dfes Ma\u00df an Vielseitigkeit und Flexibilit\u00e4t hat die motorisierte Version des Faltradklassikers aus London ganz k\u00fcrzlich 12 G\u00e4nge f\u00fcr eine gr\u00f6\u00dfere Bandbreite spendiert bekommen. Wie gut das funktioniert und wie sich das \u2013 und der Frontmotor \u2013 auf die Fahreigenschaften des Brommies auswirken, haben wir im ausf\u00fchrlichen Praxistest f\u00fcr euch herausgefunden.<\/strong><\/p>\n

[toc]<\/p>\n

Steckbrief: Brompton Electric P Line Explore 12-Gang<\/h2>\n
Einsatzbereich<\/th>Urban, Commute, Freizeit<\/td><\/tr>
Rahmenmaterial<\/th>Stahl, Titan<\/td><\/tr>
Motor<\/th>250 W-Frontmotor<\/td><\/tr>
Akkukapazit\u00e4t<\/th>300 Wh<\/td><\/tr>
Gabel<\/th>Stahl<\/td><\/tr>
Gewicht (o. Pedale)<\/th>16,4 kg<\/td><\/tr>
max. Systemgewicht<\/th>110,0 kg<\/td><\/tr>
Rahmengr\u00f6\u00dfen<\/th>One Size (im Test: One Size<\/span>)<\/td><\/tr>
Besonderheiten<\/th>12-Gang Ketten- & Nabenschaltungs-Kombination, Frontmotor mit tragbarem Akku, Titan-Hinterbau, E-Bike-Beleuchtung<\/td><\/tr>
Website<\/th>brompton.com<\/a><\/td><\/tr>
Preisspanne<\/th>4.395 Euro - 4.503 Euro<\/td><\/tr><\/table>
Preis: 4.503 Euro<\/strong><\/div>
Bikemarkt: Brompton Electric P Line kaufen<\/a><\/div><\/div><\/div>\n

Die P Line markiert die obere Mittelklasse bei Brompton und kommt mit einem Hauptrahmen aus Stahl und einem Hinterbau aus Titan auf 16 Zoll gro\u00dfen Laufr\u00e4dern dahergerollt. Damit ist sie etwa 1 Kilogramm leichter als die C Line, deren faltbarer Rahmen komplett aus Stahl besteht. In der E-Bike<\/a>-Version kommt die P Line Explore 12-Gang von Brompton mit einem Gesamtgewicht von 16,4 kg daher, was f\u00fcr ein ausgewachsenes E-Bike schon ziemlich leicht w\u00e4re, f\u00fcr Brompton-Verh\u00e4ltnisse aber zun\u00e4chst viel erscheint (zum Test der 7,45 kg leichten Brompton T Line<\/a>). Der 250-W-Motor des Faltrades ist im Vorderrad untergebracht und wird durch einen 300-Wh-Akku mit Energie versorgt. Dieser wird am Steuerrohr angebracht, kann durch einen Klick-Mechanismus schnell abgenommen und dank praktischer Trageschlaufe wie eine Umh\u00e4ngetasche getragen werden. Vor allem aber hat die Electrict P Line Explore 12-Gang die neueste technische Errungenschaft Bromptons an Bord: Um auf 12 G\u00e4nge und die bisher gr\u00f6\u00dfte Bandbreite eines Bromptons zu kommen, wird die etwa von der Brompton C Line (hier geht es zum Test der Brompton C Line<\/a>) bekannte Sturmey Archer 3-Gang-Nabenschaltung mit einer neuen 4-Gang-Kettenschaltung kombiniert. Weiter verf\u00fcgt das Falt-E-Bike \u00fcber Front- und R\u00fcckleuchte, welche aus dem E-Bike-Akku gespeist werden, und ist in einer Einheitsgr\u00f6\u00dfe mit zwei unterschiedlich hohen Lenkervarianten erh\u00e4ltlich. W\u00e4hlbar sind au\u00dferdem sechs verschiedene Farbvarianten; getestet haben wir das Bike in der dezenten Bronze Sky<\/em> Farbgebung. Preislich liegt die Brompton Electric P Line Explore 12-Gang bei stolzen 4.395,00 \u20ac (UVP) ohne Rollgep\u00e4cktr\u00e4ger und 4.503,00 \u20ac (UVP) mit Rollgep\u00e4cktr\u00e4ger (Roller Frame).<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die Brompton Electric P Line Explore 12-Gang kommt mit einer \u00dcbersetzungsbandbreite von 402 %, einem Titanhinterbau und einem Frontmotor.<\/strong> \u2013 Das Ganze hat seinen Preis – und zwar 4.503 € (UVP) in der getesteten Version mit optionalem Rollgepäckträger.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n
\nDiashow: Brompton Electric P Line Explore 12-Gang im Test: Das vielseitigste Brompton ever?\n<\/div>\n
\n
\n\"\u2026\n<\/figure>\n
\n\"Brompton-Electric-P-Line-Explore\n<\/figure>\n
\n\"\u2026\n<\/figure>\n
\n\"Der\n<\/figure>\n
\n\"\u2026\n<\/figure>\n<\/div>\n
\n<\/svg>Diashow starten \u00bb<\/span>\n<\/div>\n<\/div>\n

Im Detail<\/h2>\n

Die Electric P Line Explore 12-Gang verf\u00fcgt \u00fcber denselben legend\u00e4ren Faltmechanismus wie alle Bromptons und ist dadurch in kurzer Zeit zu einem kompakten Paket von 645 mm (H) x 565 mm (B) x 270 mm (T) zusammengeklappt. So zusammengeklappt l\u00e4sst es sich am Sattel angefasst unkompliziert, beispielsweise in die Bahn, tragen oder mit herausgezogener Sattelstange \u00fcber den Bahnsteig rollen. Der aus Titan angefertigte Hinterbau ist hierf\u00fcr mit zus\u00e4tzlichen Rollr\u00e4dern ausgestattet, die bei dieser neuesten Version der P Line mit 54 cm etwas breiter ausfallen als zuvor \u2013 Spoiler: Bei breiten Pflasterfugen oder auf Bodenleitsystemen ist dennoch weiterhin Vorsicht geboten. Mit dem separat erh\u00e4ltlichen Rollgep\u00e4cktr\u00e4ger, der nochmals \u00fcber zwei zus\u00e4tzliche Rollr\u00e4der verf\u00fcgt und dar\u00fcber hinaus mit 10 kg beladen werden kann, k\u00f6nnen die Rolleigenschaften des zusammengefalteten Bikes nochmals verbessert werden.<\/p>\n

\n
\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die Electric P Line Explore 12-Gang verf\u00fcgt \u00fcber denselben legend\u00e4ren Faltmechanismus wie alle Bromptons \u2026<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"\u2026\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n \u2026 und ist dadurch innerhalb k\u00fcrzester Zeit durch ein paar Handgriffe \u2026<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"\u2026\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n \u2026 zu einem kompakten Paket von 645 mm (H) x 565 mm (B) x 270 mm (T) zusammengeklappt.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Gewichtstechnisch ist das Falt-E-Bike mit 16,4 kg nat\u00fcrlich erst mal deutlich schwerer als sein unmotorisiertes Pendant (und zwar ganze 6 Kilogramm!), verglichen zu anderen E-Bikes<\/a> ist das jedoch ein noch eher niedriges Gewicht. Nimmt man den 300 Wh fassenden Akku ab, welcher in einer praktischen Umh\u00e4ngetasche verstaut am Steuerrohr des Rades angebracht ist, kann man dieses Gewicht schnell um 3 Kilogramm reduzieren und das Bike ist direkt deutlich leichter zu handhaben.<\/p>\n

\n
\n <\/a>\n \n \"Der\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Der 300-Wh-Akku wird durch einen Klick-Mechanismus am Steuerrohr angebracht.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Der\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Der Motor der Electric P Line befindet sich im Vorderrad des Faltrades.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Auch wenn der ikonische Faltmechanismus und das Rahmendesign des Bromptons bereits seit 40 Jahren bestehen, wurden alle Bromptons in Bezug auf die Fertigungstechnik kontinuierlich weiterentwickelt. So bietet die Electric P Line Explore 12-Gang in Bezug auf die Verarbeitung keinerlei Grund zur Beanstandung. Die Rohrverbindungen sind sauber und dank der praktisch verschlei\u00dffreien Faltverbindungen ist \u00fcber Jahre hinweg kein Spiel zu erwarten. Alle Teile sind fest und ger\u00e4uschfrei montiert, nur die Sattelst\u00fctze neigt w\u00e4hrend der Fahrt ein wenig zum Absinken, trotz korrekt eingestelltem Schnellspanner. Positiv zu erw\u00e4hnen sei hier au\u00dferdem der attraktive Lack, der besonders hochwertig anmutet und auch nach unserem einmonatigen Testzeitraum keine Gebrauchsspuren aufweist.<\/p>\n

\n
\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die Verarbeitung des Rahmens und der Lack muten besonders hochwertig an.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Der\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Der Brompton-Rahmen wurde \u00fcber viele Jahre hinweg optimiert und l\u00e4sst so keinen Raum f\u00fcr Beanstandungen.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Ausstattung<\/h2>\n