{"id":49930,"date":"2024-05-12T08:00:38","date_gmt":"2024-05-12T06:00:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=49930"},"modified":"2024-05-13T10:02:22","modified_gmt":"2024-05-13T08:02:22","slug":"urlaub-fahrrad-anhaenger-auto-tesla-dachbox","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/urlaub-fahrrad-anhaenger-auto-tesla-dachbox\/","title":{"rendered":"Tobias nimmt’s Rad \u2013 und den Tesla: Wie kommt die Fahrrad-Mobilit\u00e4t mit in den Urlaub?"},"content":{"rendered":"

Im Alltag zu Hause genie\u00dfen die Meisten von uns aus der Nimms Rad-Community schon lange die Vorz\u00fcge der Radmobilit\u00e4t: Schneller, flexibler, g\u00fcnstiger und dazu noch ein Nettogewinn f\u00fcr die Gesellschaft. Doch wie nehmt ihr diese gesch\u00e4tzte Fahrrad-Mobilit\u00e4t eigentlich mit in den Urlaub? Wir haben die Probe aufs Exempel gemacht und wollten den Fahrradanh\u00e4nger f\u00fcr die Kinder mit in den Urlaub nehmen.<\/strong><\/p>\n

Mit dem Fahrrad im Urlaub mobil<\/h2>\n

Mein Fahrrad nehme ich schon lange mit in den Urlaub, doch ist das Setup dann meistens so, dass ich mit dem Mountainbike oder Rennrad vor Ort meine Touren mache und es allein als Sportger\u00e4t nutze. Angefahren und eingekauft wird typischerweise mit dem Auto. Doch dann ergab es sich, dass ich mit etlichen Tagen Resturlaub in die Elternteilzeit gegangen bin – und pl\u00f6tzlich ergaben sich neue Fragestellungen. Wenn ich f\u00fcnf Wochen am St\u00fcck in Italien bin und nur an zwei Orten leben werde\u2026 kann ich dann nicht vielleicht neben meinen Mountainbike-Touren auch den Alltag mit dem Fahrrad abwickeln?<\/p>\n

\n
\n <\/a>\n \n \"Mama\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Mama und Papa haben beste Laune \u2026<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"\u2026\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n \u2026 muss wohl daran liegen, dass man auch im Urlaub genauso mobil ist, wie zu Hause.<\/strong> \u2013 Fahrrad-First\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
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\nDiashow: Tobias nimmt’s Rad \u2013 und den Tesla: Wie kommt die Fahrrad-Mobilit\u00e4t mit in den Urlaub?\n<\/div>\n
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\n\"Nat\u00fcrlich\n<\/figure>\n
\n\"Abgefeilte\n<\/figure>\n
\n\"Noch\n<\/figure>\n
\n\"Wie\n<\/figure>\n
\n\"Besonders\n<\/figure>\n<\/div>\n
\n<\/svg>Diashow starten \u00bb<\/span>\n<\/div>\n<\/div>\n

[…] das Fahrrad ist mein Verkehrsmittel Nummer 1.<\/p><\/blockquote>\n

Wie bei jedem guten Gedanken l\u00e4sst mich diese Fragestellung f\u00fcr die kommenden Tage und Wochen nicht mehr los. Ich lebe mit meiner Familie in M\u00fcnchen. M\u00fcnchen ist Stauhauptstadt<\/a> und jeder wei\u00df, dass man hier mit dem Fahrrad in jeder Hinsicht besser aufgehoben ist. Zumindest, wenn man darauf vorbereitet ist, dass auch 2024 noch Fahrradwege einfach mitten in einem Parkplatz enden oder aber an den gro\u00dfen Ein- und Ausfallstra\u00dfen teils gar nicht vorhanden sind. Doch von den Fahrten zur Tagesmutter f\u00fcr unsere Kleinste, zum Kindergarten f\u00fcr den Kleinen oder zum Einkaufen, in den Tierpark oder nat\u00fcrlich auf dem Weg zur Arbeit: das Fahrrad ist mein Verkehrsmittel Nummer 1<\/a>.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Nat\u00fcrlich\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Nat\u00fcrlich ist auch das Laufrad mit dabei<\/strong> \u2013 wir bereiten gerade einen großen Vergleichstest der wichtigsten Laufräder am Markt vor; ihr dürft gespannt sein!\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n
\n <\/a>\n \n \"Praktisch:\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Praktisch: Vom Ferienhaus am Fu\u00dfe der Berge zum Strand, da spazieren und einkaufen<\/strong> \u2013 im Urlaub das Auto stehen lassen seine ganz eigenen Qualitäten und Vorzüge.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Netter\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Netter Nebeneffekt: Kein Umpacken und an den Strand schleppen der diversen Ausr\u00fcstungsgegenst\u00e4nde<\/strong> \u2013 bleibt die Herausforderung, den Anhänger über den Stand zu schieben. Oder besser ziehen – das spart Kraft.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Nach intensiven \u00dcberlegungen und Selbstversuchen haben wir uns entschieden, voll auf den Fahrradanh\u00e4nger zu setzen. So kommt es, dass ich in den vergangenen Jahren alle relevanten Anh\u00e4nger am Markt getestet und in gro\u00dfen Vergleichstests aufbereitet habe \u2013 hier geht’s zur Bestenliste mit den 16 besten Fahrradanh\u00e4ngern f\u00fcr Kinder<\/a>. Wir haben uns dann privat f\u00fcr unseren Preis-Leistungs-Sieger, den Qeridoo Kidgoo 2 entschieden (Zum Test: Qeridoo Kidgoo 2<\/a>). Mit ihm geht es durch dick und d\u00fcnn. Ich habe am Stadtrad und dem Gravel-Bike eine entsprechende Kupplung montiert. Meine Partnerin zieht den H\u00e4nger mit einem Orbea Kemen SUV-E-Bike (hier entlang zum Test des Orbea Kemen SUV-E-Bike<\/a>). Da ist sie, die uns\u00e4gliche Abk\u00fcrzung, die unsinniger Weise ihren Weg in die Fahrradindustrie gefunden hat: stehen SUVs doch f\u00fcr so ziemlich alles das, was E-Bikes<\/a> nicht sind. Au\u00dfer vielleicht vergleichsweise teuer.<\/p>\n

Da ist sie, die uns\u00e4gliche Abk\u00fcrzung, die unsinniger Weise ihren Weg in die Fahrradindustrie gefunden hat: stehen SUVs doch f\u00fcr so ziemlich alles das, was E-Bikes nicht sind. Au\u00dfer vielleicht vergleichsweise teuer.<\/p><\/blockquote>\n

\n
\n <\/a>\n \n \"Wie\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Wie montiere ich noch gleich einen Kindersitz am Schaft, wenn alle Leitungen integriert laufen?<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Abgefeilte\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Abgefeilte Spacer sind die L\u00f6sung, um die Leitungen nicht abzuklemmen<\/strong> \u2013 nicht schön, aber selten.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Mit dem Tesla in den Fahrrad-Urlaub<\/h2>\n

Ich habe auch einen Dienstwagen – und fahre aus \u00dcberzeugung und weil meine Firma (Stichwort: Vorbild) und der Staat (Stichwort: Dienstwagenprivileg und Steuerverg\u00fcnstigung) es so wollen, elektrisch. Die Auswahl des passenden Elektroautos war gar nicht so einfach, denn eigentlich brauche ich das Auto nur, um am Wochenende in die Berge zu kommen. Oder zweimal im Jahr in den Urlaub. Entsprechend braucht es eine Anh\u00e4ngerkupplung f\u00fcr die Bikes und genug Platz in Innen- und Kofferraum. Doch deshalb gleich einen dicken Elektro-SUV kaufen, der viele der m\u00f6glichen Vorteile direkt kassiert? Und dann noch doppelt so teuer ist, weil er die 60.000 \u20ac-Marke der 0,25 %-Besteuerung rei\u00dft (ja, dank FDP, bald dann 70.000 \u20ac \u2026)? Sicher nicht, zumal der auch gar nicht auf meine fragw\u00fcrdige Duplex-Tiefgarage gepasst h\u00e4tte. M\u00fcnchen halt. Also orderte ich – zun\u00e4chst schweren Herzens – einen Tesla Model 3. So viel sei gesagt: In Bezug auf elektrische Effizienz, Platzangebot bei vergleichsweise kompakten Abmessungen, Preis-Leistung und vor allem die Einfachheit der Benutzung durch Teslas Supercharger-Netzwerk macht diesem Auto keiner der etablierten deutschen (und auch weltweiten) Automobilhersteller etwas vor.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das von uns gefahrene Setup mit Bikes auf der Kupplung und Box auf dem Dach ist f\u00fcr viele Elektroautofahrer:innen der gef\u00fchlte Worst-Case<\/strong> \u2013 bei konstant 120 km\/h auf der Autobahn muss man beim Tesla Model 3 so mit ca. 25-26 kWh\/100 km rechnen.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n
\n <\/a>\n \n \"Wie\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Wie viel Volumen darf's denn bitte sein? Nicht nur Thule bietet Dachboxen in den verschiedensten Abmessungen<\/strong> \u2013 so kann für jeden Einsatzzweck die Balance zwischen Gewicht, Preis und eben Volumen passend ausgewählt werden.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Wer\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Wer das Fahrrad im Alltag als Transportmittel f\u00fcr die ganze Familie nutzt, muss sich f\u00fcr den Urlaub etwas einfallen lassen<\/strong> \u2013 insbesondere Lastenräder können, wenn überhaupt nur sehr umständlich (Anhänger, Bus) mitgenommen werden. Wir setzen zu Hause auf den Anhänger und wollten das auch im Urlaub machen. Da wir aber kein großes Auto fahren, muss der Anhänger in die Dachbox.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Aber zur\u00fcck zum Thema. Wir wollen also lange in den Urlaub. Mit einem Anh\u00e4nger, zwei Kindern und drei Bikes. Damit sich das alles ausgeht, hei\u00dft es Tetris spielen. Trotz des wie beschrieben sehr guten Platzangebotes ist direkt klar: allein der Fahrradtr\u00e4ger auf der Kupplung wird es nicht rausrei\u00dfen. Doch wie kommt der H\u00e4nger mit in den Urlaub? Oder im Falle anderer Familien sogar ein Lastenrad? Letzteres l\u00e4sst sich in der Regel nicht falten und ist zu lang f\u00fcr den Fahrradtr\u00e4ger. Nimmt man dann direkt einen Anh\u00e4nger mit? Das w\u00e4re zumindest ungew\u00f6hnlich, vor allem aber irgendwie nervig. Oder vor Ort ein Lastenrad leihen? Ich bin gespannt zu h\u00f6ren, wie ihr das Thema Lastenrad im Urlaub angeht.<\/p>\n

Doch wie kommt der H\u00e4nger mit in den Urlaub? Oder im Falle anderer Familien sogar ein Lastenrad? Letzteres l\u00e4sst sich in der Regel nicht falten und ist zu lang f\u00fcr den Fahrradtr\u00e4ger. Nimmt man dann direkt einen Anh\u00e4nger mit?<\/p><\/blockquote>\n

\n <\/a>\n \n \"Wie\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Wie gro\u00df muss das Auto f\u00fcr den Alltag sein? Obwohl Autos in den letzten Jahren (Stichwort SUV) sehr viel gr\u00f6\u00dfer geworden sind, bieten die meisten nicht mehr Kofferraum als ihre kleineren Vorg\u00e4nger<\/strong> \u2013 Platz für Fahrradanhänger und Urlaubsgepäck bieten die wenigsten.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Die L\u00f6sung des Platzproblems<\/h2>\n

In unserem Fall f\u00fchrt der Weg \u00fcber eine Dachbox. Was im Winter der Standard ist, erweist sich auch im Sommer als praktisch. Der gefaltete Anh\u00e4nger passt gerade eben in die Thule Motion XT in Gr\u00f6\u00dfe L. Je nach Bedarf bietet Thule verschiedenste Gr\u00f6\u00dfen an. Dazu gesellen sich ein Kindersitz f\u00fcr vorne, ein Woom 1 Laufrad und diverse Helme, Protektoren und Badeutensilien. Das Ergebnis: Wir haben alles dabei und k\u00f6nnen trotzdem unser vergleichsweise \u201ekompaktes\u201c Alltagsauto verwenden. Unser Setup braucht bei mit den diversen Anbauten erlaubten 130 km\/h auf der Autobahn (und weil man in \u00d6sterreich und Italien eh nicht schneller fahren darf) robuste 26 kWh\/100 km (Anm. d. Red.: Ein Tesla verf\u00fcgt in der Regel \u00fcber einen 60 kWh-Akku). Und wir haben wirklich alles dabei.<\/p>\n

\n
\n <\/a>\n \n \"Wir\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Wir \u201eerweitern\u201c unser Alltagsauto f\u00fcr den Urlaub um eine Dachbox<\/strong> \u2013 so bleibt das Auto im Alltag noch relativ klein (Stichwort Parkplätze ...), nimmt aber doch alles mit in den Urlaub, was wir so mitnehmen wollen.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Wir\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Wir haben uns f\u00fcr die Thule Motion XT in Gr\u00f6\u00dfe L entschieden<\/strong> \u2013 so finden neben dem gefalteten Anhänger auch das Laufrad, alle Helme der Familie (inkl. Full Face zum Downhill-Fahren) und das Sand- und Strandspielzeug ihren Platz.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Besonders\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Besonders wichtig: Die Abmessungen des gefalteten Anh\u00e4ngers genau erfassen, um sicherzustellen, dass er auch in die Dachbox passt<\/strong> \u2013 außerdem dringend mit Spanngurten fest in der Dachbox fixieren, damit im Falle einer harten Bremsung oder gar eines Unfalles alles dort bleibt, wo es hingehört\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n
\n <\/a>\n \n \"Noch\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Noch reicht der Fahrradtr\u00e4ger mit zwei Bikes f\u00fcr die Eltern<\/strong> \u2013 in Kürze wird hier zumindest mal ein weiteres Bike montiert werden müssen, dass dann nicht mehr in Dachbox oder Kofferraum passt.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das Laden mit Anbauten ist so ein Thema, das jedoch zunehmend einfacher wird<\/strong> \u2013 moderne Schnellladesäulen wie diese Alpitronic bieten genug Kabellänge, um auch mit Heckträger bequem laden zu können.\n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Vor Ort gelingt uns so das, was sich r\u00fcckblickend als wirklich erholsam herausstellt. Wir waren erst in Finale Ligure und dann in Massa Carrara. Und hatten jeweils keinerlei Probleme mit der Infrastruktur oder der R\u00fccksichtnahme der Italiener auf das Gespann. Eher wurde uns viel Begeisterung entgegengebracht, denn der Kindertransport auf dem Sitz vorne oder im H\u00e4nger hinten scheint hier eher ungew\u00f6hnlich zu sein. Umso sch\u00f6ner war es aber, die verschiedenen Orte mit dem Rad zu erkunden. Keinen Stress mit dem Auto in kleinen Gassen und verwinkelten Parkh\u00e4usern zu haben. Wir werden es wieder tun.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Mittlerweile\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Mittlerweile bieten viele Bikeparks und Ferienregionen sch\u00f6ne Pumptracks f\u00fcr den Nachwuchs an<\/strong> \u2013 sobald die Kleinen dann das Thema Bremsen verstehen (und das nächst größere Bike mit Pedalen fahren), kann es auf die diversen Flowtrails gehen.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Bleibt die Frage: Wie nehmt ihr die fahrradbasierte Mobilit\u00e4t mit in den Urlaub? Ist das ein Thema f\u00fcr euch und wenn ja, wie l\u00f6st ihr es?<\/p>\n

<\/div>
<\/div>Text & Bilder: Tobias Stahl<\/span>
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<\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Im Alltag zu Hause genie\u00dfen die Meisten von uns aus der Nimms Rad-Community schon lange die Vorz\u00fcge der Radmobilit\u00e4t: Schneller, flexibler, g\u00fcnstiger und dazu noch ein Nettogewinn f\u00fcr die Gesellschaft. 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