{"id":49150,"date":"2024-03-25T11:23:20","date_gmt":"2024-03-25T10:23:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=49150"},"modified":"2026-03-24T15:51:28","modified_gmt":"2026-03-24T14:51:28","slug":"urban-bikes-cyclingworld-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/urban-bikes-cyclingworld-2024\/","title":{"rendered":"Urban Bikes von der Cyclingworld 2024: Faltr\u00e4der, Muskelbikes und Design-Ikonen"},"content":{"rendered":"

Nat\u00fcrlich ist die Cyclingworld in D\u00fcsseldorf vor allem eine Messe f\u00fcr urbanes Radfahren. So verwundert es nicht, dass wir auch 2024 auf der Suche nach neuen, spannenden und kuriosen Urban-Bike Trends reiche Beute machen durften. Vorhang auf f\u00fcr die Urban Bikes der Cyclingworld Europe 2024:<\/strong><\/p>\n

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Urban E-Bikes \u2013 von b\u00e4renstark bis elegant<\/h2>\n

Man kann sagen, was man will \u2013 es herrschen spannende Zeiten im E-Bike Sektor: Die Technologie ist endlich erwachsen geworden, alltagstaugliche Antriebssysteme in allen Leistungsklassen stehen zur Auswahl, Hersteller haben gelernt, Akkus optisch stimmig in ihre Bikes zu integrieren und Nutzerinnen und Nutzer haben vor allem die Qual der Wahl, sich f\u00fcr ein E-Bike zu entscheiden, welches optimal zu den Bed\u00fcrfnissen oder dem pers\u00f6nlichen Stil passt.<\/p>\n

Das vor Kurzem von uns vorgestellte Cube Editor Hybrid<\/a><\/strong> ist das perfekte Beispiel f\u00fcr ein modernes, leistungsf\u00e4higes Pedelec: Ein eleganter Rahmen, der neue, 55 Nm starke Bosch SX Mittelmotor, zeitgem\u00e4\u00dfe Ausstattung und ein Anschaffungspreis von ab 2.699 \u20ac (UVP) ergeben ein attraktives Paket f\u00fcr flinkes Vorankommen in der Stadt.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Cube\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Cube Editor Hybrid \u2013 ein Urban E-Bike mit Bosch SX Motor, und Aluminiumrahmen im Carbonlook.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die Preise f\u00fcr die urbanen Flitzer rangieren zwischen 2.699 \u20ac und 3.299 \u20ac\u00a0(UVP) \u2026<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"\u2026\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n \u2026 hier im Bild das Einstiegsmodell Cube Editor Hybrid SLX.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Erst\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Erst bei genauerem Hinsehen bemerkt man: Schwei\u00dfn\u00e4hte!<\/strong> \u2013 Dies ist tatsächlich ein Alurahmen.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"Der\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Der Bosch Performance SX leistet 55 Nm Drehmoment und wiegt lediglich 2 kg.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Auf\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Auf gro\u00dfe Displayl\u00f6sungen verzichtet man bei Cube. Wer m\u00f6chte, kann das Smartphone als E-Bike Cockpit verwenden.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Das SMAFO 4 limited bedient eine vergleichbare Kategorie, kommt aber von einer recht jungen Firma aus Paderborn, die zun\u00e4chst ein E-Bike Abo angeboten hatte. Inzwischen kann man die Smafo-E-Bikes auch k\u00e4uflich erwerben \u2013 der Clou dabei ist das umfassende Smafo \u00d6kosystem, welches Kundinnen und Kunden das Leben vom Kauf \u00fcber den Service bis hin zur Wiederbeschaffung ihres E-Bikes im Falle eines Diebstahls m\u00f6glichst einfach machen soll.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"SMAFO\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n SMAFO \u2013 f\u00fcr deutlich unter 2.000 \u20ac versprechen die Paderborner ein sorgenfrei & gl\u00fccklich E-Bike.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n
\n <\/a>\n \n \"Der\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Der Witz bei SMAFO: Der Bike-Abo-Anbieter verspricht ein umfassendes Serviceangebot und GPS Tracking.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Der\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Der Bafang Nabenmotor leistet 45 Nm und wird aus einem 522 Wh-Akku gespeist.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Das Smafo Limited<\/a> kann man aktuell ab 1.899 \u20ac kaufen, eine kostenlose Lieferung wird ebenso angeboten wie eine Null-Prozent-Finanzierung und 12 Monate GPS-Tracking inklusive.<\/p>\n

Am Stand von Knaap<\/strong><\/a> steht ein kantiges Gef\u00e4hrt, welches laut Aussagen des Herstellers noch ein Prototyp sein soll. Auf der Knaap Website sucht man das neue Modell noch vergebens, dennoch sollen, so versichert man uns, erste Serien-Bikes in wenigen Wochen an die Kundschaft ausgeliefert werden. Auch hier: Digitale Integration, eine elektronische Wegfahrsperre, GPS Tracking, integrierte Lichtanlage und ein Ananda Mittelmotor mit heftigen 120 Newtonmetern Drehmoment versprechen ebenfalls zeitgem\u00e4\u00dfe Mobilit\u00e4t ohne Stau.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Knaap\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Knaap aus den Niederlanden sind mit einem Vorserienmodell angereist.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"Der\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Der Ananda-Mittelmotor soll \u00fcppige 120 Nm Drehmoment zur Verf\u00fcgung stellen.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Geschaltet\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Geschaltet wird mit einer 8-Gang Nabenschaltung.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Eine\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Eine Besonderheit bei Knaap: elektronische Wegfahrsperre per RFID-K\u00e4rtchen.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
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\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Weiter geht es zum Stand von Coboc \u2013 mit dem Brooklyn Fat<\/strong> pr\u00e4sentieren die Heidelberger ihren Markenkern: ein leichtes, elegantes Urban-E-Bike mit unlackiertem Aluminiumrahmen und integriertem Lichtkonzept. Der Coboc eigene Nabenmotor im Hinterrad des Singlespeeders macht sich mit 30 Nm n\u00fctzlich und wird von einem 360 Wh gro\u00dfen Akku gespeist, der f\u00fcr bis zu 70 km Reichweite sorgen soll. Spektakul\u00e4r ist das Gewicht des Coboc Brooklyn Fat: Lediglich 13,1 kg soll das silberne Schmuckst\u00fcck wiegen \u2013 bei einem zul\u00e4ssigen Gesamtgewicht von 140 kg!<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Coboc\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Coboc Brooklyn Fat: 13,5 kg leicht, optisch und technisch wegweisend: Man k\u00f6nnte sagen, die Heidelberger zeigen, wie man E-Bikes baut.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"F\u00fcr\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n F\u00fcr 3.699 \u20ac (UVP) gibts ein flinkes und wirklich wertig gemachtes \u2026<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"\u2026\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n \u2026 urbanes E-Bike vom Allerfeinsten.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Ladebuchse\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Ladebuchse und Hauptschalter befinden sich unsichtbar unter dem Oberrohr.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"Der\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Der Nabenmotor spendiert 30 Nm Drehmoment aus einem 360 Wh Akku.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Der\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Der Singelspeeder wird mit einem wartungsarmen Gates-Riemen angetrieben.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"All\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n All in: Selbst beim R\u00fccklicht zeigt Coboc, wie es geht.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
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\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Etwas wilder geht es zu am Stand von LAX Cycles<\/strong><\/a>: Die coolen Kompaktr\u00e4der des Frankfurter Startups kann man noch nicht kaufen \u2013 Gr\u00fcnder Jens verr\u00e4t, dass der Stand auf der Cyclingworld Markt und Vertrieb f\u00fcr die neuen R\u00e4der mit dem markanten Frontgep\u00e4cktr\u00e4ger zu sondieren, die es als E-Bike oder im reinen Muskelbetrieb geben soll.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Lax\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Lax Cycles machen knuffig-kompakte Fahrr\u00e4der und E-Bikes.<\/strong> \u2013 Hier eine MTB-Variante.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das Startup sucht auf der Messe nach Feedback und Vertriebspartnern.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Beim\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Beim Design wurde schonmal viel richtig gemacht. Die kleinen LAX-Bikes gefallen!<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"LAX\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n LAX Urban: Beim Muskelbike fehlt einfach der Nabenmotor und der Akku im Unterrohr. Optisch kann man den Unterschied kaum feststellen.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das LAX Bio-Bike erkennt man vornehmlich an der leeren Ladebuchse.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
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\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Gelegenheit f\u00fcr eine R\u00fcckkehr zum Cube-Stand: Dort steht ein kompaktes Falt-E-Bike mit 20 Zoll Bereifung, das Cube Fold Hybrid<\/strong><\/a>. Ausgestattet mit Bosch Active Line Drive Unit im gegossenen Aluminium Rahmen, sowie 500 Wh Akku und richtet sich an Menschen, die ihr E-Bike gern im schienengebundenen Nah- und Fernverkehr oder ins B\u00fcro mitnehmen m\u00f6chten.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Cube\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Cube Fold Sport Hybrid 500: Das Klapp-E-Bike kann man f\u00fcr 3.049 \u20ac (UVP) mit in Bus, Bahn und B\u00fcro nehmen.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das klappt: Neben dem zentralen Gelenk \u2026<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"\u2026\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n \u2026 findet sich ein Tragegriff f\u00fcr das 25,9 kg schwere Kompakt-E-Bike.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Cube\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Cube verspricht sorglose Mobilit\u00e4t f\u00fcr die letzte Meile.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
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\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Kompakte Fahrr\u00e4der ohne Motor \u2013 Muskelspiele<\/h3>\n

Moulton Cycles<\/strong><\/a> sind in Bradford on Avon unweit von Bristol in England ans\u00e4ssig und bauen seit 1962 sehr eigenwillig aussehende Kompaktbikes mit Rahmen aus filigranen Stahlrohren. Diese unterscheiden sich nicht nur optisch deutlich vom \u201ebest practice\u201c des kommerziellen Fahrradbaus, sie verf\u00fcgen auch \u00fcber eine eigenkonstruierte Federung an der Gabel sowie am Hinterrad.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Einfach\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Einfach mal alles anders machen: Bei Moulton Cycles aus England passiert zwischen Vorder- und Hinterrad allerlei Schrulliges.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n
\n <\/a>\n \n \"Der\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Der st\u00e4hlerne Giterrahmen ist nicht nur optisch besonders, \u2026<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"\u2026\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n \u2026 einige der Moulton Kompaktr\u00e4der kann man auch zusammenfalten.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Zudem\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Zudem verf\u00fcgen Moulton Bikes \u00fcber ein Federelement am Hinterrad, \u2026<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"\u2026\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n \u2026 sowie eine gefederte Springergabel, \u2026<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"\u2026\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n \u2026 deren Federelement sich im Steuerrohr versteckt.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Geradezu\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Geradezu klassisch ist dagegen der Antrieb: \u2026<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"Eine\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Eine Campagnolo Potenza \u2026<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"\u2026\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n \u2026 kommt hier zum Einsatz.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Zu guter Letzt streifen wir noch am Stand von Vello aus Wien vorbei \u2013 dort steht ein Vello Alfine Titan<\/strong><\/a> \u2013 ein Faltrad mit Gates-Riemen, 8-Gang-Nabenschaltung, 20-Zoll R\u00e4dern und einem Gesamtgewicht von 12,9 kg. 3.290 \u20ac muss man laut Vello-Website f\u00fcr das edle Teil berappen.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Vello\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Vello Alfine Titan: 12,9 kg Kompaktrad mit Gates Riemen und Titanrahmen.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n
\n <\/a>\n \n \"Selbst\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Selbst der Lenker des Wiener Flitzers ist teleskopierbar.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Am\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Am Rahmen gibt es sch\u00f6ne Details zu entdecken.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Ein\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Ein Polymerd\u00e4mpfer sorgt f\u00fcr mehr Fahrkomfort.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Welches Urban-Bike gef\u00e4llt dir am besten?<\/p>\n

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<\/div>Text und Bilder: Peter Hundert<\/span>
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Nat\u00fcrlich ist die Cyclingworld in D\u00fcsseldorf vor allem eine Messe f\u00fcr urbanes Radfahren. So verwundert es nicht, dass wir auch 2024 auf der Suche nach neuen, spannenden und kuriosen Urban-Bike Trends reiche Beute machen durften. Vorhang auf f\u00fcr die Urban Bikes der Cyclingworld Europe 2024:<\/p>\n","protected":false},"author":43,"featured_media":49159,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2497,3860,4280,6444],"tags":[2619,2676,4254],"marke":[],"class_list":["post-49150","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-e-bikes","category-fahrraeder","category-veranstaltungen","category-cyclingworld","tag-magazin_feature","tag-cyclingworldduesseldorf","tag-cyclingworld"],"acf":[],"yoast_head":"Urban Bikes von der Cyclingworld 2024: Faltr\u00e4der, Muskelbikes und Design-Ikonen - Nimms Rad<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Nat\u00fcrlich ist die Cyclingworld in D\u00fcsseldorf prim\u00e4r eine Messe f\u00fcr urbanes Radfahren. 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