{"id":49057,"date":"2024-03-19T15:14:34","date_gmt":"2024-03-19T14:14:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=49057"},"modified":"2026-03-24T15:51:30","modified_gmt":"2026-03-24T14:51:30","slug":"lastenraeder-cyclingworld-2024-cargobikes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/lastenraeder-cyclingworld-2024-cargobikes\/","title":{"rendered":"Die Lastenr\u00e4der der Cyclingworld Europe 2024: 18 spannende Cargobike Trends"},"content":{"rendered":"

Wenn man auf der Cyclingworld Europe in D\u00fcsseldorf eines in schier unbegrenzter Menge finden konnte, dann waren es ohne Zweifel Lastenr\u00e4der: Lastenr\u00e4der in allen Formen, Farben und Gr\u00f6\u00dfen. Lastenr\u00e4der aus Stahl, aus Aluminium, Titan und sogar einige Exemplare aus Carbon. Wir haben nach Kr\u00e4ften fotografiert und notiert, was dieses spannende Genre gerade antreibt. Vorhang auf f\u00fcr die Lastenrad-Trends der Cyclingworld!<\/strong><\/p>\n

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Yoonit Race \u2013 Gold f\u00fcr das kompakte Renn-Lastenrad<\/h2>\n

Das Yoonit ist ein flinkes und kompaktes Lastenrad<\/a> aus Hamburg. Mit dem Yoonit Race haben sich seine Erfinder eine besondere Variante ihres Flitzers ausgedacht und damit den Cyclingworld Europe Award<\/a> f\u00fcr das beste Lastenrad der Messe abger\u00e4umt: Mit 22,5 kg ist das Yoonit Race besonders leicht, dabei gewohnt kompakt und vielseitig einsetzbar, rollt aber, im Gegensatz zu den bekannten Yoonit-Modellen, auf 18-Zoll Laufr\u00e4dern.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Yoonit\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Yoonit Race \u2013 das \u00e4u\u00dferst vielseitige Mini-Lastenrad kann auch schnell.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\nDiashow: Die Lastenrad Trends der Cyclingworld Europe 2024: Cargobikes weiter auf dem Vormarsch\n<\/div>\n
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\n\"\u2026\n<\/figure>\n
\n\"Das\n<\/figure>\n
\n\"Cyclingworld-2024-Lastenr\u00e4der\n<\/figure>\n
\n\"cargobikes\n<\/figure>\n
\n\"Cyclingworld-2024-Lastenr\u00e4der\n<\/figure>\n<\/div>\n
\n<\/svg>Diashow starten \u00bb<\/span>\n<\/div>\n<\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die Hamburger haben mit dem Yoonit Pro ebenso eine motorisierte Version f\u00fcr Handwerksbetriebe \u2026<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"\u2026\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n \u2026 wie ein Modell f\u00fcr den Transport von \u2026<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"\u2026\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n \u2026 bis zu zwei Kindern \u2026<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"\u2026\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n \u2026 im Angebot.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Ungew\u00f6hnliche\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Ungew\u00f6hnliche technische Details gibt es ebenfalls zu entdecken.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
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\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
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\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Maniac & Sane Carbon LongJohn Lastenrad \u2013 Das 17 kg Leichtgewicht<\/h2>\n

Die Maniac & Sane Lastenr\u00e4der<\/a> fanden wir im Au\u00dfenbereich der Cyclingworld. Das in Deutschland gefertigte 17-kg-Leichtgewicht soll etwa 10.000 \u20ac kosten, eine motorisierte Version ist ebenfalls erh\u00e4ltlich.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das Maniac von Maniac & Sane soll lediglich 14 kg wiegen \u2013 ein E-Lastenrad (namens \u201eSane\u201c) ist bei den Darmst\u00e4dtern ebenfalls im Programm.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n
\n <\/a>\n \n \"Seilzuglenkung\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Seilzuglenkung und ein gro\u00dfer Lastentr\u00e4ger: Das Maniac ist genau das richtige Lastenrad f\u00fcr Fahrradkuriere mit steinreicher Verwandtschaft.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"F\u00fcr\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n F\u00fcr 10.000 \u20ac soll das Leichtgewicht \u00fcber den Ladentisch wandern.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

O2Feel Equo LongTail Lastenrad \u2013 F\u00fcr Ausfl\u00fcge und Abenteuer<\/h2>\n

Das zentrale Designelement beim O2Feel aus Frankreich ist eine Kompassrose. Das LongTail Lastenrad der Marke l\u00e4dt mit Federgabel und einem kr\u00e4ftigen Shimano EP6 Motor zu Ausfl\u00fcgen und Abenteuern ein.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Abenteuermobil:\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Abenteuermobil: Das O2Feel LongTail kommt mit Federgabel und viel Platz f\u00fcr Ausr\u00fcstung und bis zu zwei Passagiere.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"Der\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Der Shimano EP8 Motor schafft maximal 85 Nm Drehmoment.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Den\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Den Frontgep\u00e4cktr\u00e4ger ziert stolz eine Kompassrose.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"Ein\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Ein Mesh deckt das Hinterrad sicher ab.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die Reling umgibt die Sitzbank f\u00fcr die Passagiere.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Cluuv LongJohn \u2013 Startup aus Wiesbaden<\/h2>\n

Clever Move: Gr\u00fcnderin und Mastermind Susanne Eidmann begr\u00fc\u00dft uns h\u00f6chstpers\u00f6nlich am Messestand von Cluuv. Zentrales Exponat: Das Cluuv E-Cargo, ein LongJohn Lastenrad mit viel Platz, einem Bosch Cargo Motor und einem auffallendem Rahmen aus unlackiertem Aluminium. Laut eigener Aussage werden die ersten Cluuv Lastenr\u00e4der dieser Tage an Kundinnen und Kunden ausgeliefert. Auf der Website gibt es umfangreiche Konfigurationsm\u00f6glichkeiten wie etwa sechs (!) verschiedene Schaltnaben von 3×3 Nine \u00fcber Enviolo bis Rohloff zur Auswahl. Ein vielversprechendes Konzept.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das Startup Cluuv, abgeleitet von \u201eClever Move\u201c stellt auf der Cyclingworld sein Erstlingswerk aus.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das gro\u00dfe LongJohn verf\u00fcgt \u00fcber einen Aluminiumrahmen \u2026<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"\u2026\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n \u2026 und eine gro\u00dfe Passagierkabine.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Im\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Im Konfigurator auf der Website bietet Cluuv sechs verschiedene Schaltnaben an \u2013 f\u00fcr jede(n) etwas.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
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\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Ein\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Ein Bosch Cargo Line Antrieb sorgt f\u00fcr Vortrieb.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Moustache Lundi 20 Cargo \u2013 Hochklappbar<\/h2>\n

Nicht komplett neu, aber ansprechend und verh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig g\u00fcnstig ist das Moustache Lundi 20 LongTail Lastenrad. Mit Platz f\u00fcr bis zu zwei Kindern und Bosch Cargo-Antrieb ist das Lundi bereit ab 4.499 \u20ac zu haben. Praktisch: Will man das Lundi besonders platzsparend parken, kann man es einfach hochkant auf sein Heck stellen.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das Moustache Lundi 20 ist ein klassisches Longtail Lastenrad \u2026<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"\u2026\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n \u2026 im modernen Look von Moustache.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Darf\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Darf nicht fehlen: Die Hommage an den namensgebenden Schnurrbartlenker.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Will\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Will man das Lundi 20 platzsparend parken, kippt man es einfach auf sein Heck.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Tenways Cargo 1 \u2013 Familien Longjohn<\/h2>\n

Das Tenways Cargo One ist ein gro\u00dfes und umfassend ausgestattetes Long John Lastenrad zu einem bemerkenswert niedrigen Preis. Das Tenways Cargo One kann als flexible und komfortable Mobilit\u00e4tsl\u00f6sung f\u00fcr Familien mit ger\u00e4umiger EPP-Box, gro\u00dfen Tagfahrleuchten, Blinkern (!), einem 100 Nm starken Bafang Mittelmotor und Gates-Riemenantrieb aufwarten \u2013 und soll dennoch f\u00fcr unter 5.000 \u20ac den Besitzer wechseln.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das Tenways Cargo 1 ist ein gro\u00dfes LongJohn Cargobike mit gro\u00dfem Ausstattungspaket und kleinem Preis.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"So\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n So soll das Tenways an der EPP-Box nicht nur Tagfahrlicht, \u2026<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"\u2026\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n \u2026 sondern auch Blinker haben.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"Hier\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Hier passt auch problemlos eine ausgewachsene Person hinein.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Ein\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Ein Bafang Mittelmotor liefert 100 Nm Drehmoment.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"Praktisch:\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Praktisch: Das \u201eE\u201c im Logo ist zugleich Batteriestandsanzeige, \u2026<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"\u2026\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n \u2026 der 960 Wh gro\u00dfe Akku ist per Tragegriff bequem entnehmbar.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Douze H\u00eata LongJohn \u2013 Aus recyceltem Aluminium<\/h2>\n

Bronze bei den Cyclingworld Europe Awards<\/a> gab es f\u00fcr das Douze H\u00eata, ein gro\u00dfes Frontlader-Lastenrad mit einem in Frankreich hergestelltem Rahmen aus gegossenem, recyceltem Aluminium, Federgabel, Seilzuglenkung und einem Shimano EP8 Cargo Mittelmotor und kostet ab 5.990 \u20ac<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Douze\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Douze H\u00eata \u2013 ein Rahmen aus gegossenem Recycling-Aluminium und eine Seilzuglenkung zeichnen das franz\u00f6sische Lastenrad aus.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Beim\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Beim Douze H\u00eata kann die Lastenbox mit einem Deckel verschlossen werden.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"Ein\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Ein Shimano EP8 sorgt f\u00fcr Vortrieb, \u2026<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"\u2026\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n \u2026 daf\u00fcr gab es einen Cyclingworld Europe Award in Bronze.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Car.Los V \u2013 Das Falt-Klappkorb-Lastenrad<\/h2>\n

Das Rezept von Car.Los Mobility, E-Bike-Publikumslieblinge zu remixen, war bereits beim ersten Lastenrad der Marke, dem Car.Los C.1<\/a> erfolgreich. Mit dem Car.Los V feiert nun ein weiteres kompaktes LongJohn Lastenrad mit einem klappbaren Lastenkorb Premiere. Dieses verf\u00fcgt aber zus\u00e4tzlich \u00fcber ein Klappgelenk am Unterrohr und kann so zu einem Paket von 108 \u00d7 44 \u00d7 83 cm zusammengelegt und soll so auch als Gep\u00e4ckst\u00fcck im DB Fernverkehr mitgenommen<\/a> werden k\u00f6nnen.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das Car.Los V erinnert stark ans Muli, kommt jedoch aus Taiwan.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n
\n <\/a>\n \n \"Der\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Der Clou: Das 34 kg schwere Cargobike kann \u2026<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"\u2026\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n \u2026 in der Mitte gefaltet werden.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Der\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Der Klappkorb besteht aus Metallrohren mit Seitenfl\u00e4chen aus EPP.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Muli Cycles \u2013 neue Farben und Modelle, digitale Integration<\/h2>\n

Beim Stand von Muli Cycles aus K\u00f6ln gibt es auch einige Neuigkeiten anzuschauen: Publikumsmagnet ist ein Muli Muskel in neuer, quietschgelber Lackierung und neuem Gep\u00e4ckzubeh\u00f6r. Das ebenfalls f\u00fcr diese Saison neue Muli Motor ST Pro ist mit einem 85 Nm starken Shimano EP6-Motor und gr\u00f6\u00dferem 630-Wh-Akku ausgestattet. Mit der Velco Blackbox<\/a> bietet Muli ein neues System zur digitalen Integration und arbeitet an einer eigenen App, die Muli-Nutzerinnen und Nutzer diverse Informationen und Konfigurationsm\u00f6glichkeiten zur Verf\u00fcgung stellen oder etwa erinnern soll, wenn eine Wartung ansteht.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Am\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Am Stand von Muli, nebenan sind die Neuheiten eher subtiler Natur.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n
\n <\/a>\n \n \"Ein\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Ein Sonnengelbes Muli Muskel zeigt neues Gep\u00e4ckzubeh\u00f6r, \u2026<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"\u2026\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n \u2026 wie die Zwischenebene und das Spann-Netz.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

LeichtLast Libelle \u2013 Aero-Lastenrad aus Carbon<\/h2>\n

Erst nach offiziellem Toresschluss finden wir zum Cyclingworld Messestand von LeichtLast mit ihren Aero-LongJohn Lastenr\u00e4dern. Die Libelle besteht aus Carbon-Komposit, ihre Kabine ist dabei, vom Rahmenheck abgekoppelt, auch als Kinderwagen zu verwenden. Nach Angaben der in Leipzig beheimateten Marke wiegt die Libelle lediglich etwa 20 kg \u2013 bei einem Ladevolumen von 230 Litern oder 50 kg in der Kabine.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"LeichtLast\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n LeichtLast Libelle \u2013 das psychedelisch bemalte Aero Lastenrad soll gerade einmal 20 kg auf die Waage bringen.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die Kabine kann vom Heck getrennt \u2026<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"\u2026\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n \u2026 und als Kinderwagen verwendet werden.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Hier\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Hier die nackte Cargo Version.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das Fahrrad gibt es mit geradem Lenker \u2026<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"\u2026\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n \u2026 oder mit TT H\u00f6rnchen.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"In\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n In der Kabine finden zwei Nachwuchs-Rennfahrer Platz.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Riese und M\u00fcller Carrie \u2013 Erstes Kompaktrad des Herstellers<\/h2>\n

Das Riese & M\u00fcller Carrie<\/a> ist das erste kompakte Lastenrad von Riese und M\u00fcller. Vorgestellt Anfang 2024 sehen wir es auf der Cyclingworld zum ersten Mal live. Mit ansprechendem Aluminiumrahmen, Bosch Smart System und einem vielseitig konfigurierbaren Lastentr\u00e4ger soll das Carry sowohl f\u00fcr Familien als auch f\u00fcr Handwerksbetriebe gleicherma\u00dfen eine zeitgem\u00e4\u00dfe Transportl\u00f6sung sein.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Mit\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Mit dem Anfang 2024 vorgestellten Carrie hat auch Riese und M\u00fcller ein erstes kompaktes Lastenrad im K\u00f6cher.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n
\n <\/a>\n \n \"Der\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Der Clou beim Carrie: Die Basis-Lastenbox kann mit \u2026<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"\u2026\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n \u2026 einer ziemlich gro\u00dfen Tasche oder einem \u2026<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"\u2026\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n \u2026 festen und abschlie\u00dfbaren Aufbau best\u00fcckt werden.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n
\n <\/a>\n \n \"75\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n 75 Nm Tretunterst\u00fctzung gibt es von einem Bosch Performance Line Motor, den Antriebsstrang gibt es von Gates.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Gute\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Gute Bremsen, ein stabiler Gep\u00e4cktr\u00e4ger und ein festes Rahmenschloss sind l\u00e4ngst Standard bei Lastenr\u00e4dern.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das Bosch Smart System bietet komfortable Bedienung und digitale Integration.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Erw\u00e4hnenswert:\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Erw\u00e4hnenswert: Federgabeln sind bei Kompakt-Lastenr\u00e4dern eher die Ausnahme. Hier kann das Carrie punkten.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Vello Sub \u2013 Mit Titanrahmen<\/h2>\n

Aus Wien kommt das Vello Sub \u2013 ein LongTail Lastenrad mit Bosch Motor, Doppelbatterie und vielen durchdachten Ausstattungsdetails. Das Modell mit Titanrahmen (24,9 kg) r\u00fchmt sich, das leichteste E-Lastenrad der Welt zu sein.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das Vello Sub ist ein Longtail aus \u00d6sterreich mit spannenden Ausstattungsoptionen und einem Einstandspreis von 5.998 \u20ac.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
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\n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Die Dual-Batteries sind aber aufpreispflichtig.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Ein\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Ein Bosch Cargo Line Motor verrichtet hier seinen Dienst.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Pinion Bullitt \u2013 Der Lastenradklassiker<\/h2>\n

L\u00e4ngst nicht nur das Geschoss der d\u00e4nischen Fahrradkuriere sondern auch Urahn der LongJohn Lastenr\u00e4der, ist mit dem beinahe wartungsfreien Pinion-Schaltgetriebe noch moderner und sportiver unterwegs. Das auf der Cyclingworld ausgestellte Modell kommt mit mechanisch geschaltetem 9-Gang-Getriebe daher.<\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Der\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Der Lastenradklassiker ist noch l\u00e4ngst nicht in Rente: Das Bullitt als hochmoderner Aufbau im Retro Look f\u00e4hrt mit Pinion 9-Gang-Schaltgetriebe und Magura Scheibenbremsen.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n
\n <\/a>\n \n \"Hier\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Hier w\u00e4re vermutlich auf Platz f\u00fcr eine Pinion Motor-Getriebe Unit gewesen, dieses Bullitt f\u00e4hrt indes allein mit Muskelkraft.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Silberne\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Silberne Stahlflex-Bremsleitungen und klar lackierte Bremszangen passen gut ins liebevolle Gesamtbild.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Eigentlich\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Eigentlich als Dirtbike- und BMX Reifen gedacht, ist der Schwalbe Billy Bonkers l\u00e4ngst ein m\u00e4chtig griffiger Geheimtipp f\u00fcr Lastenrad-Optimierung.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n
\n <\/a>\n \n \"\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Weitere Lastenr\u00e4der der Cyclingworld<\/h2>\n
\n <\/a>\n \n \"Geboren\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Geboren als Konzeptstudie ist das Cube Trike Hybrid auch in Serie ein ganz eigenes Gew\u00e4chs:<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n
\n <\/a>\n \n \"Der\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Der Vorderteil kann zur Hinterachse geneigt werden, soll also, trotz zweier Hinterr\u00e4der, genau wie ein Fahrrad fahrbar sein.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das Cube LongTail Hybrid erg\u00e4nzt \u2026<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n
\n <\/a>\n \n \"\u2026\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n \u2026 das Portfolio der Oberpf\u00e4lzer Marke mit einem klassischen LongTail-Cargobike \u2026<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"\u2026\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n \u2026 mit 26" R\u00e4dern.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"\"\n\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n <\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n
\n <\/a>\n \n \"Weitere\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Weitere Longtails finden sich am Stand von Douze, \u2026<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"\u2026\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n \u2026 dem Hersteller, der auch das Peugeot Lastenrad produziert.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n
\n <\/a>\n \n \"Ganz\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Ganz bescheiden steht hier bei Reifenhersteller Maxxis ein spannendes Bullitt-Bootleg f\u00fcr den Offroad-Einsatz: Gek\u00fcrzter Lastentr\u00e4ger \u2026<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n
\n
\n <\/a>\n \n \"\u2026\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n \u2026 ein Pinion 18-Gang-Getriebe<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
\n <\/a>\n \n \"\u2026\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n \u2026 und Magura-Bremsen.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

Welches der Cyclingworld Lastenr\u00e4der gef\u00e4llt dir am besten?<\/p>\n

<\/div>
<\/div>Text und Fotos: Peter Hundert<\/span>
<\/div>
<\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Lastenrad Trends der Cyclingworld Europe in D\u00fcsseldorf: Lastenr\u00e4der in allen Formen, Farben und Gr\u00f6\u00dfen. Lastenr\u00e4der aus Stahl, aus Aluminium, Titan und sogar einige Exemplare aus Carbon. Wir haben nach Kr\u00e4ften fotografiert und notiert, was dieses spannende Genre gerade antreibt. Vorhang auf f\u00fcr die Lastenr\u00e4der der Cyclingworld!<\/p>\n","protected":false},"author":43,"featured_media":49072,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2419,6444],"tags":[2472,2619,2676,2716,4254],"marke":[],"class_list":["post-49057","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lastenrad-cargobike","category-cyclingworld","tag-long-john-lastenraeder","tag-magazin_feature","tag-cyclingworldduesseldorf","tag-long-tail-lastenraeder","tag-cyclingworld"],"acf":[],"yoast_head":"18 spannende Lastenr\u00e4der der Cyclingworld 2024 - Nimms Rad<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Vor Ort besichtigte Cargobikes: von Riese und M\u00fcller, Bullits mit Pinion, 17 kg Carbon-Lastenrenner, g\u00fcnstiges von Tenways und viele mehr.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/lastenraeder-cyclingworld-2024-cargobikes\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"18 spannende Lastenr\u00e4der der Cyclingworld 2024 - 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