{"id":48520,"date":"2024-03-05T11:00:10","date_gmt":"2024-03-05T10:00:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=48520"},"modified":"2024-04-04T12:51:46","modified_gmt":"2024-04-04T10:51:46","slug":"canyon-grizl-on-cf-daily-e-bike-gravel-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/canyon-grizl-on-cf-daily-e-bike-gravel-test\/","title":{"rendered":"Canyon Grizl:On Cf Daily im Test: Vielseitiges E-Gravelbike mit Spa\u00df-Faktor"},"content":{"rendered":"<!-- toc shortcode skipped: 5054471733 --><p><strong>Mit dem Canyon Grizl:On Cf Daily pr\u00e4sentiert die Koblenzer Marke drei Jahre nach ihrem E-Gravel-Debut einen neuen Anw\u00e4rter auf den Thron der elektrisch unterst\u00fctzten Schotterflitzer. Mit einem komplett neu entwickelten Carbonrahmen, innovativen Detaill\u00f6sungen und dem schlanken, aber kraftvollen Bosch SX-Motor hat das Grizl:On gute Chancen, diesen im Sturm zu besteigen. Wir konnten das vielseitige E-Gravelbike bereits testen und berichten hier von unseren \u00fcberraschenden Ergebnissen.<\/strong><\/p>\n<p>[toc]<\/p>\n<h2 class=\"flex justify-start items-center space-x-3 bg-neutral-800 mb-0 px-2 py-1 text-neutral-100 text-lg leading-tight md:text-2xl max-sm:-mx-4\"><span class=\"md:py-1\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-content\/themes\/mtb-news\/assets\/img\/youtube-logo-60.png\" srcset=\"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-content\/themes\/mtb-news\/assets\/img\/youtube-logo-60.png 60w, https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-content\/themes\/mtb-news\/assets\/img\/youtube-logo-120.png 120w\" sizes=\"60px\" alt=\"Youtube Logo\"><\/span><span>Video: Canyon Grizl:On Cf Daily E-Gravelbike im Test<\/span><\/h2>\n<div class=\"n_post-image-wrap\">\n<div class=\"js__mtbn-embed-container max-w-full\" data-iframe-html=\"&lt;iframe width=&quot;500&quot; height=&quot;281&quot; src=&quot;https:\/\/www.youtube.com\/embed\/hyA5rSecxPo?feature=oembed&quot; frameborder=&quot;0&quot; allow=&quot;accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share&quot; referrerpolicy=&quot;strict-origin-when-cross-origin&quot; allowfullscreen title=&quot;Canyon Grizl:On Cf Daily im Test: perfekt zum Pendeln &amp; Freizeit?&quot;&gt;&lt;\/iframe&gt;\">\n<div class=\"relative w-full aspect-video cursor-pointer group\">\n            <img decoding=\"async\" class=\"js__mtbn-embed-preview-image absolute top-0 left-0 bottom-0 right-0 lg:opacity-80 group-hover:lg:opacity-100\" src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/HELOqmI4IE_p_LaJzCnhxxKAi80=\/1280x720\/https%3A%2F%2Fi.ytimg.com%2Fvi%2FhyA5rSecxPo%2Fmaxresdefault.jpg%3Fv%3D0\"><\/p>\n<div class=\"absolute top-[calc(50%_-_4rem)] md:top-[calc(50%_-_3rem)] lg:top-[calc(50%_-_5rem)] left-[calc(50%_-_3.5rem)] md:left-[calc(50%_-_4rem)] lg:left-[calc(50%_-_5rem)]\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\"\n                    class=\"w-28 md:w-32 lg:w-40\"\n                    src=\"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-content\/themes\/mtb-news\/assets\/img\/youtube-embed-256.png\"\n                    srcset=\"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-content\/themes\/mtb-news\/assets\/img\/youtube-embed-256.png 256w, https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-content\/themes\/mtb-news\/assets\/img\/youtube-embed-512.png 512w, https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-content\/themes\/mtb-news\/assets\/img\/youtube-embed-768.png 768w, https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wp-content\/themes\/mtb-news\/assets\/img\/youtube-embed-1024.png 1024w\"\n                    sizes=\"auto, (min-width: 980px) 10rem, (min-width: 768px) 8rem, 7rem\"\n                    width=\"256\"\n                    height=\"187\"\n                    alt=\"YouTube Icon\" \/><\/div>\n<div class=\"kwl__ignore absolute bottom-0 left-0 w-full h-16 p-2 bg-gray-900\/70 text-sm text-white flex items-center justify-center\">Canyon Grizl:On Cf Daily im Test: perfekt zum Pendeln &amp; Freizeit?<\/div>\n<\/p><\/div>\n<div class=\"text-xs leading-snug text-gray-400 italic\">\n            Wir ben\u00f6tigen deine Zustimmung, um den von unserer Redaktion eingebundenen Youtube-Inhalt anzuzeigen. Mit dem Klick auf das Video erkl\u00e4rst du dich damit einverstanden, dass dir externe Inhalte angezeigt werden. Damit k\u00f6nnen personenbezogene Daten an Drittplattformen \u00fcbermittelt werden. Mehr dazu in unseren <a href=\"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/datenschutz\/\" target=\"_blank\">Datenschutzhinweisen<\/a>.\n        <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<h2 id=\"Canyon_GrizlOn_Infos_und_Preise\" class=\"ez-toc-section\">Canyon Grizl:On Infos und Preise<\/h2>\n<p>Das Canyon Grizl:On ersetzt das bekannte Canyon <a href=\"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/e-gravel-bikes-vergleichstest\/#Canyon_GrailON_CF_8\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Grail:On E-Gravelbike<\/a>. Und es verspricht gro\u00dfe Fortschritte in allen Bereichen: Es ist leichter, vielseitiger, trailtauglicher, mit mehr Reichweite sowie einer nat\u00fcrlicheren Motorunterst\u00fctzung und es ist besser vorbereitet f\u00fcr den Einsatz als urbanes <a href=\"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/e-bikes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">E-Bike<\/a> im Alltag \u2013 so kann man die Verbesserungen umrei\u00dfen. Und folgenderma\u00dfen sehen die Eckdaten aus:<\/p>\n<ul>\n<li>Eigenst\u00e4ndige, vollkommen neu entwickelte Carbonrahmen-Plattform<\/li>\n<li>Mehr Offroad-F\u00e4higkeiten durch Federgabel und neue Geometrie<\/li>\n<li>Integriertes StVZO-konformes Lupine-Lichtsystem mit neuartigen <em>SightStays<\/em><\/li>\n<li>Robustes Schutzblechsystem mit weiter Abdeckung<\/li>\n<li>Passender Gep\u00e4cktr\u00e4ger mit 15 kg Zuladung und Ortlieb QL 3.1 System-Kompatibilit\u00e4t<\/li>\n<li><strong>Reifenfreiheit\u00a0<\/strong>50 mm in 700c<\/li>\n<li><strong>Gr\u00f6\u00dfen<\/strong> XS, S, M, L, XL passen f\u00fcr K\u00f6pergr\u00f6\u00dfen von 1,66 -1,94 cm<\/li>\n<li><strong>Motor\u00a0<\/strong>Bosch SX mit max. 55 Nm Drehmoment und 600 W<\/li>\n<li><strong>Akku\u00a0<\/strong>\u00a0400 Wh rahmenintegriert, Range Extender 250 Wh<\/li>\n<li><strong>Max. Systemgewicht* <\/strong>130 kg<\/li>\n<li><strong>Gewicht:\u00a0<\/strong>ab 15,5 kg Komplettrad (Herstellerangabe)<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.canyon.com\/de-de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">www.canyon.com<\/a><\/li>\n<li><strong>Verf\u00fcgbar\u00a0<\/strong>sofort<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Preise\u00a0<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><strong>Grizl:On Cf 7 <\/strong>\u00a04.999 \u20ac<\/li>\n<li><strong>Grizl:On Cf Daily\u00a0<\/strong> 5.499 \u20ac<\/li>\n<li><strong>Grizl:On Cf 9\u00a0<\/strong> 6.999 \u20ac<\/li>\n<li><strong>Grizl:On Cf Trail\u00a0<\/strong> 7.999 \u20ac<\/li>\n<\/ul>\n<p>Du interessierst dich f\u00fcr die Trail-Variante? Hier geht es zum <a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/canyon-grizlon-test-infos-preise\/\">Canyon Grizl:on Trail Test<\/a>.<\/p>\n        <div class=\"my-8 font-sans\" x-data=\"{ toggleOpen: false }\">\n            <div>\n                <button type=\"button\"\n                    class=\"\n                        flex justify-between items-center w-full px-4 py-2\n                        border border-black rounded transition-colors\n                        bg-stone-800 text-stone-100\n                        hover:bg-stone-700 hover:text-brand\"\n                    x-on:click=\"toggleOpen = !toggleOpen\"\n                >\n                    <span class=\"font-semibold\">*Maximales Systemgewicht \u2013 Informationen bitte ausklappen<\/span>\n                    <svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 24 24\" stroke-width=\"1.5\" stroke=\"currentColor\"\n                        class=\"w-5 h-5 transition-transform\"\n                        :class=\"toggleOpen ? 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Wir gehen auf diese wichtige Kenngr\u00f6\u00dfe in unseren Tests und Neuvorstellungen ein und fragen bei Herstellern nach, falls diese Angabe fehlt.<\/p>\n<p><strong>Wie diese Angabe ermittelt wird, wer sicherstellt, dass da niemand mogelt und was eine ASTM-Klasse ist, erfahrt Ihr in unserem ausf\u00fchrlichen Artikel:<\/strong><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/maximales-systemgewicht-e-bike\/\"><strong>Maximales Systemgewicht f\u00fcr Fahrrad, Lastenrad und E-Bike<\/strong><\/a><\/p>\n<p>                <span class=\"clear-both\"><\/span>                <div x-show=\"!toggleOpen\" class=\"absolute inset-0 w-full h-28 bg-gradient-to-b from-transparent to-white to-80%\"><\/div>\n            <\/div>\n        <\/div>\n        \n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-9915\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/9915\" title=\"Das Grizl:On ist das neue E-Gravelbike aus dem Hause Canyon und wartet mit einer ganzen Reihe an innovativen Features auf.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/-eIWnJ9hA37kLtaaZLWjl9K4X5U=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9915-ul5zly5kshac-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_4-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/NcAu71A3CaNj4ekgbyCVRTf5FiE=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9915-ul5zly5kshac-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_4-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/c_RzAmrQLfpEz_n3N4ojnB3teWg=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9915-ul5zly5kshac-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_4-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/7Cs1fulTh_3r-XnLSpuOiz5EIFg=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9915-ul5zly5kshac-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_4-original.jpg 2000w, 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class=\"n_post-image-wrap  js__slider-trigger-inline-teaser hover:cursor-pointer js__slider-teaser-content bg-neutral-800 text-neutral-100 mt-8 mb-6 max-sm:-mx-4\">\n<div class=\"my-2 px-4 font-bold leading-tight text-[13px] md:text-base\">\nDiashow: Neues Canyon Grizl:On Cf Daily im Test: Vielseitiges E-Gravelbike mit maximalem Spa\u00df-Faktor\n<\/div>\n<div class=\"grid grid-cols-3 gap-1 bg-black md:grid-cols-5\">\n<figure class=\"max-sm:[&:nth-child(n+4)]:hidden\">\n<img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/o-hz--WN7J_3P58GPBOmSQkhEQg=\/290x194\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9926-brp0p2bexd8k-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_15-original.jpg\" srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/-ukrKYioycRzCDMbbrEMXGyqMHA=\/456x304\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9926-brp0p2bexd8k-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_15-original.jpg 456w, 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Pedale)<\/th><td>17,9 kg<\/td><\/tr><tr><th>max. Systemgewicht<\/th><td>130,0 kg<\/td><\/tr><tr><th>Rahmengr\u00f6\u00dfen<\/th><td>XS, S, M, L, XL (im Test: <span class=\"mtbnews_steckbrief_details__reviewed-size\">L<\/span>)<\/td><\/tr><tr><th>Besonderheiten<\/th><td>Carbonrahmen, Bosch SX Motor, Rock Shox Rudy XPLR Federgabel, integriertes Lichtsystem<\/td><\/tr><tr><th>Website<\/th><td><a href=\"https:\/\/www.canyon.com\/de-de\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">https:\/\/www.canyon.com\/de-de\/e-bikes\/gravel-e-bikes\/<\/a><\/td><\/tr><tr><th>Preisspanne<\/th><td>4.999 - 7.999<\/td><\/tr><\/table><div class=\"mtbn__steckbrief-buy py-2 px-4 bg-brand text-center text-sm text-white\"><div class=\"mb-3\">Preis: <strong>4.999<\/strong><\/div><div class=\"\">Bikemarkt: <a class=\"mtbn__steckbrief-bikemarkt-link\" href=\"https:\/\/bikemarkt.mtb-news.de\/search?q_ft=Canyon Grizl:On\" target=\"_blank\">Canyon Grizl:On kaufen<\/a><\/div><\/div><\/div>\n<p>Das neue Canyon Grizl:On E-Gravelbike geizt nicht an Innovationen. Die Entwicklung des Bikes fing eigentlich sofort nach dem Marktstart seines Vorg\u00e4ngers vor drei Jahren an. Seitdem hat sich das Segment der Light-E-Bikes, aber auch der E-Gravelbikes im Speziellen n\u00e4mlich stark gewandelt und ebenso die Bed\u00fcrfnisse und Anwendungsprofile der Fahrerinnen und Fahrer. Wer auf ein E-Gravelbike oder E-Rennrad steigt, m\u00f6chte trotzdem Sport machen, sich verausgaben und am wichtigsten: das nat\u00fcrliche Fahrgef\u00fchl eines Bikes ohne Motor haben.<\/p>\n<p>Canyons Ziel mit der Entwicklung des Grizl:ON war es zum einen, die Learnings, die sie aus dem Feedback zum Grail:ON gezogen haben, in eine moderne Benchmark f\u00fcr das E-Gravel-Segment zu transferieren, und zum anderen, ein m\u00f6glichst vielseitiges Bike auf die R\u00e4der zu stellen, welches den genannten Anforderungen der designierten Zielgruppe gerecht wird. Um das zu schaffen, hat Canyon eine ganze Reihe an innovativen L\u00f6sungen entwickelt, die wir euch hier im Einzelnen kurz vorstellen m\u00f6chten und die im sp\u00e4teren Verlauf des Testberichts nat\u00fcrlich nochmals detailliert behandelt werden.<\/p>\n<h3>Neu entwickelter Carbonrahmen &amp; Bosch SX Motor<\/h3>\n<p>Wenn es um die Innovationen am neuen E-Gravelbike aus Koblenz geht, ist allem voran der eigenst\u00e4ndige, vollkommen neu entwickelte Carbonrahmen zu nennen, der allen vier Modellvarianten als Plattform dient. Er wurde um den ebenfalls nach wie vor als Innovation zu bezeichnenden Bosch SX-Motor herumkonzipiert, der mit einem Drehmoment von 55 Nm im oberen Bereich der Light-Assist-Motoren mitspielt, jedoch mit 600 W mechanischer Spitzenleistung die gleichen Werte wie der gro\u00dfe Bruder Bosch CX aufruft und sich damit in seiner eigenen Liga bewegt. Um sein volles Potenzial abrufbar zu machen und ihn bestm\u00f6glich zu sch\u00fctzen, ist das E-System des Grizl:On au\u00dferdem mit dem Bosch ConnectModule ausgestattet, welches in Kombination mit der Flow App unter anderem automatisches An- bzw. Ausschalten des Motors sowie Diebstahlschutz mittels Alarm bietet.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-9919\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/9919\" title=\"Ein innovatives Highlight ist der eigenst\u00e4ndige, vollkommen neu entwickelte Carbonrahmen, der allen vier Modellvarianten als Plattform dient.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/lZncGvfdjPvlYxjGtI1xCmzTNBQ=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9919-atxqpixy89w6-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_8-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/CPvwI2AaEW4VQitCU52-cRKTZpY=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9919-atxqpixy89w6-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_8-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/du2SefqKkRkRR6nb_PWRMJEmUGc=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9919-atxqpixy89w6-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_8-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/cE8Ed0sVCmdR0SNS9oBkIOqWq8A=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9919-atxqpixy89w6-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_8-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/KETX0n8WrkZ8To5rw55ldR6pt9U=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9919-atxqpixy89w6-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_8-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/XK0hVW45Jx21idQFc7F6HLWoCrg=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9919-atxqpixy89w6-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_8-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Vyj_XWrjO4IjoLk1yokKYKoCgIU=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9919-atxqpixy89w6-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_8-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/R5_cnHCRKYrOwZHI6q0QTB7SD_A=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9919-atxqpixy89w6-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_8-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/dL8XDGUsQzksbUQ1THHQGYGUqBA=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9919-atxqpixy89w6-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_8-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Ein innovatives Highlight ist der eigenst\u00e4ndige, vollkommen neu entwickelte Carbonrahmen, der allen vier Modellvarianten als Plattform dient.\"\n                title=\"Ein innovatives Highlight ist der eigenst\u00e4ndige, vollkommen neu entwickelte Carbonrahmen, der allen vier Modellvarianten als Plattform dient.\"\n                data-photo-id=\"9919\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-9919\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Ein innovatives Highlight ist der eigenst\u00e4ndige, vollkommen neu entwickelte Carbonrahmen, der allen vier Modellvarianten als Plattform dient.<\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<h3>Neuartiges integriertes Lichtsystem<\/h3>\n<p>Das Lichtsystem am Grizl:On ist eines der wortw\u00f6rtlichen Highlights des vielseitigen Gravelbikes. Es umfasst die kompakte, aber leuchtstarke Lupine Nano SL-Frontleuchte mit Fernlichtfunktion und zwei in die Ausfallenden des Carbonrahmens integrierte Lupine C14-R\u00fccklichter. Diese sogenannten SightStays sind immer an, bieten optimale Sichtbarkeit, egal wie bepackt oder wie schmutzig das Rad ist, und sind nat\u00fcrlich StVZO-konform. Canyon hat auch schon eine Bremslicht-Option angek\u00fcndigt.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-9933\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/9933\" title=\"Die sogenannten SightStays sind immer an, bieten optimale Sichtbarkeit, egal wie bepackt oder wie schmutzig das Rad ist, und sind nat\u00fcrlich StVZO-konform.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/j9CUgfR_Y6uzEZ8Ll5TvEfxoBwA=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9933-4zrgb6kz47fa-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_22-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/QA7w75VDsiOSAJsla3A-Uulle-Q=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9933-4zrgb6kz47fa-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_22-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/j0sVW96giLClez1amo6bGaxx_Zs=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9933-4zrgb6kz47fa-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_22-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/MSso0fqoCTNYe_XBNxv48p0WdQU=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9933-4zrgb6kz47fa-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_22-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/4uR_HDIjWiZ19h-oPy4Jf7mzUD4=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9933-4zrgb6kz47fa-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_22-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/NbDzm2kJaH5_WVAl3PB6Q7U4SPk=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9933-4zrgb6kz47fa-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_22-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/T_6WwQzncsiDG0HgcWAU3ywWgXM=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9933-4zrgb6kz47fa-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_22-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/_yDzAHyYvDuRHGJ57jhKMjE3wfQ=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9933-4zrgb6kz47fa-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_22-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/QAJ4hbl_87_BUobFv-YLQvMHsSQ=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9933-4zrgb6kz47fa-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_22-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Die sogenannten SightStays sind immer an, bieten optimale Sichtbarkeit, egal wie bepackt oder wie schmutzig das Rad ist, und sind nat\u00fcrlich StVZO-konform.\"\n                title=\"Die sogenannten SightStays sind immer an, bieten optimale Sichtbarkeit, egal wie bepackt oder wie schmutzig das Rad ist, und sind nat\u00fcrlich StVZO-konform.\"\n                data-photo-id=\"9933\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-9933\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Die sogenannten SightStays sind immer an, bieten optimale Sichtbarkeit, egal wie bepackt oder wie schmutzig das Rad ist, und sind nat\u00fcrlich StVZO-konform.<\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<h3>Eigenes Schutzblech- &amp; Gep\u00e4cktr\u00e4ger-System<\/h3>\n<p>F\u00fcr die Option zum Alltagsgebrauch hat sich Canyon \u2013 neben dem Licht \u2013 auch bei den Schutzblechen und der Gep\u00e4cktr\u00e4ger-Anbindung besonders ins Zeug gelegt. Vorderes und hinteres Schutzblech sind eigens f\u00fcrs Grizl:On entwickelt und bieten eine weitreichende Abdeckung sowie klapperfreien Betrieb auch auf groben Pisten (wir haben&#8217;s getestet). Das vordere Schutzblech stellt das erste vollwertige Schutzblech f\u00fcr die Rock Shox Rudy XPLR-Gravelgabel dar. Am hinteren Schutzblech abgest\u00fctzt ist der minimalistische Gep\u00e4cktr\u00e4ger, der bis zu 15 kg an Zuladung tr\u00e4gt und mit dem Ortlieb QL3.1-System kompatibel ist.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-9929\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/9929\" title=\"Die Schutzbleche des Cf Daily sind eine komplette Eigenentwicklung.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/VgM5qQmtGQmGbF3nV7MH1nqXU6c=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9929-i5kw95hdakjq-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_18-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/f4nq-sQELmTIUYt3abNTEHaf6Oc=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9929-i5kw95hdakjq-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_18-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/WUi5A0gsYQHNf7ZyYOYwafEuXiM=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9929-i5kw95hdakjq-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_18-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/inQ1p3LkeeeAU2rtmSWJsfbM7A0=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9929-i5kw95hdakjq-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_18-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/IqYHdU_uFIwPXWsRfVEcEk1zWrY=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9929-i5kw95hdakjq-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_18-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/oBqjFFu0Q4cSWwQBQvyD5ZLD4lY=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9929-i5kw95hdakjq-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_18-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/6C55eaOQHnDTIYWqvP4L0Rf77NE=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9929-i5kw95hdakjq-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_18-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/y_j-G-3b_levsKSsXDvZvzicNZk=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9929-i5kw95hdakjq-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_18-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/tn9d_d5FaOSSJ63nK1RseqOSEwg=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9929-i5kw95hdakjq-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_18-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Die Schutzbleche des Cf Daily sind eine komplette Eigenentwicklung.\"\n                title=\"Die Schutzbleche des Cf Daily sind eine komplette Eigenentwicklung.\"\n                data-photo-id=\"9929\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-9929\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Die Schutzbleche des Cf Daily sind eine komplette Eigenentwicklung.<\/strong>  \u2013 Ein vollwertiges Schutzblech f&uuml;r die Rock Shox Rudy XPLR-Federgabel gab es bislang nicht auf dem Markt.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<h2>Im Detail<\/h2>\n<p>Der harmonisch geformte Carbonrahmen des Grizl:On greift Canyon-typische Designelemente auf und w\u00fcrzt diese mit frischen Noten. So setzt etwa die Sitzstrebe etwas weiter unten am Sattelrohr an, im Vergleich zum unmotorisierten Grizl beispielsweise, um den f\u00fcr das Vielseitigkeits-Konzept des Bikes wichtigen Komfort zus\u00e4tzlich zu erh\u00f6hen. Auf das gleiche Konto zahlen weitere Details wie die Reifenfreiheit und das spezielle Midloader-Taschensystem ein. So ist es m\u00f6glich, am Grizl:On Reifen mit einer Breite von bis zu 50 mm zu montieren \u2013 das Top-Modell kommt sogar bereits mit grobstolligen Schwalbe G-Ones in 50 mm.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-9935\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/9935\" title=\"Die Sitzstrebe des Grizl:On setzt etwas weiter unten am Sattelrohr an, im Vergleich zum unmotorisierten Grizl, um den f\u00fcr das Vielseitigkeits-Konzept des Bikes wichtigen Komfort zus\u00e4tzlich zu erh\u00f6hen.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/ip6maGDYaiLiHlHA_FKTlY8JKjE=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9935-5if2qn567q0j-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_24-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/Pm1ZNJHZjj0BePlJqnOELTzwQ0w=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9935-5if2qn567q0j-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_24-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/HUYYHRW4t2HLxkjMaz52adpIcFU=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9935-5if2qn567q0j-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_24-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/NAm9qS0m5U4sThStZI_dKyBrpBY=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9935-5if2qn567q0j-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_24-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/PYTIY60Nu0HGe9vX5pMbrhdCo2s=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9935-5if2qn567q0j-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_24-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/EGaXaboDdaI7sWFNR7d3i8HOY0I=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9935-5if2qn567q0j-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_24-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/OsybzG-PgUoTC1BO9hJOHNksktA=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9935-5if2qn567q0j-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_24-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/vPUKRyHLMc4-IXIkfxYQu-ain6g=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9935-5if2qn567q0j-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_24-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/bMilOr52CE9P1C8VGE7X_Zt-Nzo=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9935-5if2qn567q0j-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_24-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Die Sitzstrebe des Grizl:On setzt etwas weiter unten am Sattelrohr an, im Vergleich zum unmotorisierten Grizl, um den f\u00fcr das Vielseitigkeits-Konzept des Bikes wichtigen Komfort zus\u00e4tzlich zu erh\u00f6hen.\"\n                title=\"Die Sitzstrebe des Grizl:On setzt etwas weiter unten am Sattelrohr an, im Vergleich zum unmotorisierten Grizl, um den f\u00fcr das Vielseitigkeits-Konzept des Bikes wichtigen Komfort zus\u00e4tzlich zu erh\u00f6hen.\"\n                data-photo-id=\"9935\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-9935\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Die Sitzstrebe des Grizl:On setzt etwas weiter unten am Sattelrohr an, im Vergleich zum unmotorisierten Grizl, um den f\u00fcr das Vielseitigkeits-Konzept des Bikes wichtigen Komfort zus\u00e4tzlich zu erh\u00f6hen.<\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<p>Montagepunkte f\u00fcr Flaschenhalter, den optionalen 250-Wh-Range-Extender oder weiteres Zubeh\u00f6r finden sich jeweils an Ober- und Unterohr. Der Rest des Rahmendreiecks wird von der speziell f\u00fcrs Grizl:On entwickelten Midloader-Tasche ausgef\u00fcllt. Diese verf\u00fcgt \u00fcber ein gro\u00dfes Rei\u00dfverschlussfach auf der rechten Seite und ein eher flacheres auf der linken. Beide F\u00e4cher sind mit einer magnetischen Schutzklappe versehen, die den Rei\u00dfverschluss und den Inhalt der Tasche zus\u00e4tzlich vor Schmutz und Wasser sch\u00fctzt. Gro\u00dfe Besonderheit an den Taschen: Sie kommen allesamt f\u00fcr die verschiedenen Rahmengr\u00f6\u00dfen in jeweils angepasster Form und Gr\u00f6\u00dfe, sodass die Benutzung der Flaschenhalter ohne Probleme m\u00f6glich ist.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-9926\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/9926\" title=\"Die Midloader werden dank Fidlock-Magnetverschl\u00fcssen einfach in den Rahmen gesteckt.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/JiHCqMNTEsxl5pq3_rjLfLUTDZU=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9926-brp0p2bexd8k-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_15-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/FPB3bTIi4yiPts-oC1qqkBYysLY=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9926-brp0p2bexd8k-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_15-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/ZSu27nNXYPoPPuQYhAAmWm_aBRQ=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9926-brp0p2bexd8k-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_15-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Q25DQSyh0wm7tOr0WvjZn4Gyezo=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9926-brp0p2bexd8k-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_15-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/cHxr34TwRHnKdl2SVHnBI2-HrZY=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9926-brp0p2bexd8k-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_15-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/tedRL7Oxt9jpKgijRuzzj_Kbxig=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9926-brp0p2bexd8k-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_15-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/bHxV05nI2qfR9Nw2ChcVcrJuYdo=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9926-brp0p2bexd8k-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_15-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/hcN91EphQt5vmb5r5BzW9yFz11k=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9926-brp0p2bexd8k-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_15-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/hmkppnSWe2BI1sVLacFhLI51Pag=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9926-brp0p2bexd8k-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_15-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Die Midloader werden dank Fidlock-Magnetverschl\u00fcssen einfach in den Rahmen gesteckt.\"\n                title=\"Die Midloader werden dank Fidlock-Magnetverschl\u00fcssen einfach in den Rahmen gesteckt.\"\n                data-photo-id=\"9926\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-9926\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Die Midloader werden dank Fidlock-Magnetverschl\u00fcssen einfach in den Rahmen gesteckt.<\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<h2 id=\"Ausstattung_4_Modelle_mit_GRX_und_XPLR\" class=\"ez-toc-section\">Ausstattung: 4 Modelle mit GRX und XPLR<\/h2>\n<p>Erfreulicherweise hat Canyon f\u00fcr das neue Canyon Grizl:On eine kundenorientierte Ausstattungs-Politik: Alle 4 Modellvarianten, die zum Start erscheinen, basieren auf dem identischen Carbon-Rahmenset mit integrierter Lichtanlage. Alle haben auch die RockShox Rudy XPLR-Federgabel und die Canyon VCLS-Blattfedersattelst\u00fctze f\u00fcr gesteigerten Komfort an Bord \u2013 nur das Top-Modell wird mit der funkgesteuerten RockShox Reverb XPLR-Variost\u00fctze aufgewertet.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-9922\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/9922\" title=\"Die Rock Shox Rudy XPLR Gravel-Federgabel bietet 40 mm Federweg, der per Luftdruck auf die jeweiligen Anforderungen eingestellt werden kann.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/64DpcWRSm0GMMBnjpkjl2QAkW0Y=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9922-a0qs0ht614tk-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_11-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/9dwAF7WBN7q1UyfT6KMHiBgJJes=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9922-a0qs0ht614tk-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_11-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/k-AGudihMxo5fazx_6DK4j3d0z8=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9922-a0qs0ht614tk-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_11-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/-IO34lwygUuYgxUBgXYyOhfs3Gs=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9922-a0qs0ht614tk-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_11-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/G3cP2AUavKisuY9-IMzpAXNDqI4=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9922-a0qs0ht614tk-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_11-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/JMWc4CoLo-xdoZWuYi9ANeCmsDo=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9922-a0qs0ht614tk-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_11-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/zvN1eZvLNfEcqBvYOQxBocCjcXs=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9922-a0qs0ht614tk-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_11-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/fagnUXNTb8xA7QboptFdaBYgYFA=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9922-a0qs0ht614tk-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_11-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/jUONFiMT2zcOBPVhq24CEhcJZ5s=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9922-a0qs0ht614tk-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_11-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Die Rock Shox Rudy XPLR Gravel-Federgabel bietet 40 mm Federweg, der per Luftdruck auf die jeweiligen Anforderungen eingestellt werden kann.\"\n                title=\"Die Rock Shox Rudy XPLR Gravel-Federgabel bietet 40 mm Federweg, der per Luftdruck auf die jeweiligen Anforderungen eingestellt werden kann.\"\n                data-photo-id=\"9922\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-9922\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Die Rock Shox Rudy XPLR Gravel-Federgabel bietet 40 mm Federweg, der per Luftdruck auf die jeweiligen Anforderungen eingestellt werden kann.<\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<p>Und nicht zuletzt enth\u00e4lt das E-Bike-System immer das Bosch Connect-Modul, das als Alarmanlage und Tracker im Falle eines Diebstahls dient.<\/p>\n<p>Unterschiede machen bei den pur ausgestatteten Grizl:On vor allem die verwendeten Schaltungen und Antriebe sowie die Laufrads\u00e4tze aus. Und das Grizl:On Daily bringt das Schutzblech- und Tr\u00e4gerset zum sauberen und bequemen Pendeln bereits ab Werk mit. Los geht es ab 4.000 \u20ac. Die Modelle im \u00dcberblick:<\/p>\n<h3>Modell\u00fcberblick<\/h3>\n<div class=\"mtbnews-responsive-table-container\">\n<table id=\"tablepress-607\" class=\"tablepress tablepress-id-607 mtbnews-review-table\">\n<thead>\n<tr class=\"row-1\">\n\t<td class=\"column-1\"><\/td><th class=\"column-2\">Grizl:ON CF Trail<\/th><th class=\"column-3\">Grizl:On CF9<\/th><th class=\"column-4\">Grizl:On CF Daily<\/th><th class=\"column-5\">Grizl:On CF 7<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody class=\"row-striping row-hover\">\n<tr class=\"row-2\">\n\t<td class=\"column-1\">Preis<\/td><td class=\"column-2\">7.999 \u20ac<\/td><td class=\"column-3\"> 6.999 \u20ac<\/td><td class=\"column-4\">5.499 \u20ac<\/td><td class=\"column-5\">4.999 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-3\">\n\t<td class=\"column-1\">Gewicht<\/td><td class=\"column-2\">15,5 kg<\/td><td class=\"column-3\">15,3 kg<\/td><td class=\"column-4\">17,6  kg<\/td><td class=\"column-5\">15,9 kg<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-4\">\n\t<td class=\"column-1\">Rahmen<\/td><td class=\"column-2\">Carbon, 12x142 mm Steckachse, 180 mm Flat-Mount<\/td><td class=\"column-3\">Carbon, 12x142 mm Steckachse, 180 mm Flat-Mount<\/td><td class=\"column-4\">Carbon, 12x142 mm Steckachse, 180 mm Flat-Mount<\/td><td class=\"column-5\">Carbon, 12x142 mm Steckachse, 180 mm Flat-Mount<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-5\">\n\t<td class=\"column-1\">Gabel<\/td><td class=\"column-2\">RockShox Rudy XPLR, 40 mm Federweg<\/td><td class=\"column-3\">RockShox Rudy XPLR, 40 mm Federweg<\/td><td class=\"column-4\">RockShox Rudy XPLR, 40 mm Federweg<\/td><td class=\"column-5\">RockShox Rudy XPLR, 40 mm Federweg<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-6\">\n\t<td class=\"column-1\">Gruppe<\/td><td class=\"column-2\">SRAM Force\/X0 Mullet 1x12<\/td><td class=\"column-3\">SRAM Force AXS XPLR 1x12<\/td><td class=\"column-4\">Shimano GRX 820 1x12<\/td><td class=\"column-5\">Shimano GRX 810 1x11<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-7\">\n\t<td class=\"column-1\">\u00dcbersetzung<\/td><td class=\"column-2\">42 \u2013  10-52<\/td><td class=\"column-3\">42 \u2013 10-44<\/td><td class=\"column-4\">42 \u2013 10-45<\/td><td class=\"column-5\">42 \u2013 11-42<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-8\">\n\t<td class=\"column-1\">Laufradsatz<\/td><td class=\"column-2\">DT Swiss HGC 1400<\/td><td class=\"column-3\">DT Swiss HGC 1800<\/td><td class=\"column-4\">DT Swiss HG 1800<\/td><td class=\"column-5\">DT Swiss HG 1800<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-9\">\n\t<td class=\"column-1\">Reifen<\/td><td class=\"column-2\">Schwalbe G-One Ultrabite, 50-622<\/td><td class=\"column-3\">Schwalbe G-One Bite 45-622<\/td><td class=\"column-4\">Schwalbe G-One Bite 45-622<\/td><td class=\"column-5\">Schwalbe G-One Bite 45-622<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-10\">\n\t<td class=\"column-1\">Motor<\/td><td class=\"column-2\">Bosch SX 600 Watt, 55 Nm<\/td><td class=\"column-3\">Bosch SX 600 Watt, 55 Nm<\/td><td class=\"column-4\">Bosch SX 600 Watt, 55 Nm<\/td><td class=\"column-5\">Bosch SX 600 Watt, 55 Nm<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-11\">\n\t<td class=\"column-1\">Akku<\/td><td class=\"column-2\">Bosch 400 Wh, optional Range Extender 250 Wh<\/td><td class=\"column-3\">400 Wh, optional Range Extender 250 Wh<\/td><td class=\"column-4\">400 Wh, optional Range Extender 250 Wh<\/td><td class=\"column-5\">400 Wh, optional Range Extender 250 Wh<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-12\">\n\t<td class=\"column-1\">Display<\/td><td class=\"column-2\">Bosch + Connectivity Module <\/td><td class=\"column-3\">Bosch + Connectivity Module<\/td><td class=\"column-4\">Bosch + Connectivity Module<\/td><td class=\"column-5\">Bosch + Connectivity Module<\/td>\n<\/tr>\n<tr class=\"row-13\">\n\t<td class=\"column-1\">Besonderheiten<\/td><td class=\"column-2\">RockShox Reverb AXS Variost\u00fctze mit integrierter Federung, semi-integrierte Leitungen<\/td><td class=\"column-3\">Canyon S14 VCLS-Federsattelst\u00fctze mit 20 mm Federweg, semi-integrierte Leitungen<\/td><td class=\"column-4\">Canyon S14 VCLS-Federsattelst\u00fctze mit 20 mm Federweg, Schutzbleche. Gep\u00e4cktr\u00e4ger f\u00fcr Ortlieb QL 3.1 System, semi-integrierte Leitungen<\/td><td class=\"column-5\">Canyon S14 VCLS-Federsattelst\u00fctze mit 20 mm Federweg, semi-integrierte Leitungen<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div><!-- #tablepress-607 from cache -->\n<h3>Grizl:On Cf Daily<\/h3>\n<p>Die Ausstattungsvariante Daily weist die meisten Alleinstellungsmerkmale in der Produktfamilie des neuen Grizl:On auf. So kommt beispielsweise nur das Daily mit einer Shimano GRX 12-fach-Gruppe und den Schwalbe G-One Overland-Reifen, die mit einem gemischten Profil aus groben Stollen an den Flanken und einer durchg\u00e4ngigen Lauffl\u00e4che in der Mitte f\u00fcr wechselnde Untergr\u00fcnde in der Stadt, auf dem Land und dazwischen geeignet sind.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-9917\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/9917\" title=\"Das Canyon Grizl:On Cf Daily kommt mit einer Shimano GRX 12-fach-Gruppe \u2026\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/8cnYnFemdCKpoBRtgjpxcVCDMiY=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9917-s6djodospxx3-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_6-original.jpg\"\n                    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gemischten Profil aus groben Stollen an den Flanken und einer durchg\u00e4ngigen Lauffl\u00e4che in der Mitte f\u00fcr wechselnde Untergr\u00fcnde in der Stadt, auf dem Land und dazwischen geeignet sind.\"\n                    title=\"\u2026  und den Schwalbe G-One Overland-Reifen, die mit einem gemischten Profil aus groben Stollen an den Flanken und einer durchg\u00e4ngigen Lauffl\u00e4che in der Mitte f\u00fcr wechselnde Untergr\u00fcnde in der Stadt, auf dem Land und dazwischen geeignet sind.\"\n                    data-photo-id=\"9938\"\n                    height=\"367\"\n                    width=\"550\"\n                \/>\n            <\/a>\n            <figcaption>\n                <a href=\"#fa-photo-9938\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n                <strong>\u2026  und den Schwalbe G-One Overland-Reifen, die mit einem gemischten Profil aus groben Stollen an den Flanken und einer durchg\u00e4ngigen Lauffl\u00e4che in der Mitte f\u00fcr wechselnde Untergr\u00fcnde in der Stadt, auf dem Land und dazwischen geeignet sind.<\/strong> \n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n    <\/div><\/div>\n<p>Die besonders herausstechenden Ausstattungsmerkmale sind aber nat\u00fcrlich die Schutzbleche und der Gep\u00e4cktr\u00e4ger des Cf Daily. Das robuste Schutzblech-Set aus Aluminium bietet eine umfassende Abdeckung und klapperfreien Betrieb auf groben Pisten. Das vordere Schutzblech ist speziell f\u00fcr die Rock Shox Rudy XPLR-Gravelgabel konzipiert und damit ein Novum. Der minimalistische Gep\u00e4cktr\u00e4ger tr\u00e4gt bis zu 15 kg Zuladung und ist mit dem Ortlieb QL3.1-System kompatibel.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-9927\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/9927\" title=\"Das vordere Schutzblech ist speziell f\u00fcr die Rock Shox Rudy XPLR-Gravelgabel konzipiert und damit ein Novum.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/ati_54g261BRsrwV4tX-e9L_hMo=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9927-e1sbhfphhcvg-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_16-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/W8uFu-3wVaujufzwvJ2M-9NXgCg=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9927-e1sbhfphhcvg-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_16-original.jpg 1180w, 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<figcaption>\n                <a href=\"#fa-photo-9927\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n                <strong>Das vordere Schutzblech ist speziell f\u00fcr die Rock Shox Rudy XPLR-Gravelgabel konzipiert und damit ein Novum.<\/strong> \n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-9923\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/9923\" title=\"Der minimalistische Gep\u00e4cktr\u00e4ger am Cf Daily tr\u00e4gt bis zu 15 kg Zuladung und ist mit dem Ortlieb QL3.1-System kompatibel.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/veemcZz0FHMCBtJH3jxxUIyCr_s=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9923-aj08czo2rqj0-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_12-original.jpg\"\n                    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Zuladung und ist mit dem Ortlieb QL3.1-System kompatibel.\"\n                    data-photo-id=\"9923\"\n                    height=\"367\"\n                    width=\"550\"\n                \/>\n            <\/a>\n            <figcaption>\n                <a href=\"#fa-photo-9923\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n                <strong>Der minimalistische Gep\u00e4cktr\u00e4ger am Cf Daily tr\u00e4gt bis zu 15 kg Zuladung und ist mit dem Ortlieb QL3.1-System kompatibel.<\/strong> \n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n    <\/div><\/div>\n<h2>Motor &amp; Akku<\/h2>\n<p>Das neue Canyon Grizl:On ist eines der ersten E-Gravelbikes, an dem der recht neue Bosch SX-Motor f\u00fcr Zusatzschub sorgt, was zum sportlichen Gravel-Einsatz passt. Dank des rund 1 kg geringeren Gewichts gegen\u00fcber dem Bosch CX empfiehlt sich das Aggregat, wenn es um Leichtigkeit geht. Gleichzeitig hat der Bosch SX mit 55 Nm eine im E-Gravelbike-Bereich typisches maximales Drehmoment \u2013 er liegt hier sogar eher auf der hohen Seite. Richtig satt sind aber die 600 Watt Spitzenleistung, die von der Maschine bereitgestellt werden.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-9937\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/9937\" title=\"Der Bosch SX verf\u00fcgt mit 55 Nm \u00fcber ein im E-Gravelbike-Bereich vergleichsweise hohes maximales Drehmoment.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/G5m1C8tmEs7wP1ydlJAsfSPrw-A=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9937-6lw73cq6x8vm-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_26-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/TCPWvYprS-sxeOUSDxWihBQBq6M=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9937-6lw73cq6x8vm-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_26-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/wyOjCGS7PRO2q-uHhyIwtafg1bI=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9937-6lw73cq6x8vm-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_26-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/ggvULGb4tCejyEimuKXhi2Gp6Vc=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9937-6lw73cq6x8vm-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_26-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/cr69T_5ClY3EIwgNJHhVmCkIyoE=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9937-6lw73cq6x8vm-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_26-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/q63U21l83pHn_QsD5m_stfBpWgE=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9937-6lw73cq6x8vm-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_26-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/s65LL6fHuoAgjHIMvXhRhsvqjwo=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9937-6lw73cq6x8vm-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_26-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Bp8XRJaCjkill8DTTUxjkGPLloo=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9937-6lw73cq6x8vm-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_26-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/P8mXvWYuB8GstTFet_QEGGE8uTA=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9937-6lw73cq6x8vm-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_26-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Der Bosch SX verf\u00fcgt mit 55 Nm \u00fcber ein im E-Gravelbike-Bereich vergleichsweise hohes maximales Drehmoment.\"\n                title=\"Der Bosch SX verf\u00fcgt mit 55 Nm \u00fcber ein im E-Gravelbike-Bereich vergleichsweise hohes maximales Drehmoment.\"\n                data-photo-id=\"9937\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-9937\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Der Bosch SX verf\u00fcgt mit 55 Nm \u00fcber ein im E-Gravelbike-Bereich vergleichsweise hohes maximales Drehmoment.<\/strong>  \u2013 Richtig satt sind aber die 600 Watt Spitzenleistung, die von der Maschine bereitgestellt werden.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<p>Energie bezieht der effiziente Motor aus einem fest verbauten 400-Wh-Bosch-Powertube-Akku im Unterrohr. Wer mehr Reichweite will, kann zus\u00e4tzlich einen Range Extender im Trinkflaschenhalter unterbringen, der weitere 250 Wh bereitstellt \u2013 ihn konnten wir aber nicht mittesten.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-9924\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/9924\" title=\"Im Oberrohr eingelassen ist der System Controller von Bosch.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/dMPHq4MPf87R-58ZMmDu8BHt8SA=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9924-fim8l9bra671-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_13-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/2BTPkgQLWL1FUfrOF9nchSpwCkI=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9924-fim8l9bra671-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_13-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/l2f9hjARfBM6xDbBsRBnFP5vdzQ=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9924-fim8l9bra671-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_13-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/MzmWIFF0HOyjorYA9t9XelhHg3w=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9924-fim8l9bra671-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_13-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/_chJozXET1vaHRvvVo0qRnomNPM=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9924-fim8l9bra671-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_13-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/jfZQ9h6a666iIYj4cGJy-kKyxzs=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9924-fim8l9bra671-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_13-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/UD_qrYLmrd73-bHDhUiRkKcqMns=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9924-fim8l9bra671-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_13-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/DdigHbYv_vm9Rbcp89-txLiouXU=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9924-fim8l9bra671-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_13-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Ba9hRPfQ5E0g9oYrLE7Q1GAmz_M=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9924-fim8l9bra671-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_13-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Im Oberrohr eingelassen ist der System Controller von Bosch.\"\n                title=\"Im Oberrohr eingelassen ist der System Controller von Bosch.\"\n                data-photo-id=\"9924\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-9924\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Im Oberrohr eingelassen ist der System Controller von Bosch.<\/strong>  \u2013 Dieser dient als einzige Remote f&uuml;r den Motor, sofern kein Smartphone per App verbunden ist.\n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<p>Ein Plus des Grizl:On ist, dass die Koblenzer Marke das Bosch Connect Modul ebenfalls bereits ab Werk mit dazu gibt. Es \u00f6ffnet dem Grizl:On einerseits die Bosch Smart-Drive Welt, sprich Navigation und Routing \u00fcber ein (optionales) Display, Kopplung mit dem Garmin oder Feinabstimmung der Motorcharakteristik in den einzelnen Fahrstufen per App. F\u00fcr manche noch wichtiger aber d\u00fcrfte die Diebstahlschutz-Funktion sein. Ein Alarm warnt, wenn das Bike von seinem Abstellort bewegt wird. Und ein GPS-Tracking erlaubt das Orten, wenn es doch einmal gestohlen wird.<\/p>\n        <div class=\"my-8 font-sans\" x-data=\"{ toggleOpen: false }\">\n            <div>\n                <button type=\"button\"\n                    class=\"\n                        flex justify-between items-center w-full px-4 py-2\n                        border border-black rounded transition-colors\n                        bg-stone-800 text-stone-100\n                        hover:bg-stone-700 hover:text-brand\"\n                    x-on:click=\"toggleOpen = !toggleOpen\"\n                >\n                    <span class=\"font-semibold\">Bosch Performance Line SX Motordetails \u2013 bitte ausklappen<\/span>\n                    <svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 24 24\" stroke-width=\"1.5\" stroke=\"currentColor\"\n                        class=\"w-5 h-5 transition-transform\"\n                        :class=\"toggleOpen ? 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'' : 'h-24 overflow-hidden'\">\n                <\/p>\n<p>Mit dem Bosch Performance Line SX, kurz <strong>Bosch SX<\/strong>, erweiterte Bosch eBike Systems ihr Smart-System-Portfolio um einen modernen E-Bike-Antrieb, der sich ideal f\u00fcr E-Gravel- oder Crossover-Bikes (City, Trekking, stylische urbane Bikes, &#8230;) eignet.<\/p>\n<p><div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap nocaption\"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-55789\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.emtb-news.de\/p\/55789\" title=\"\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/Z_iq-oNL6nriV4TJNlGMYsCKE7Y=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F55%2F55789-j7t22jwadljn-boschperformancelinesxneuermotorfrlight_e_mtbdsc_2079-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/AdpFC_G42VObI37wPQjOM4ide5w=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F55%2F55789-j7t22jwadljn-boschperformancelinesxneuermotorfrlight_e_mtbdsc_2079-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/_733KxutqvCLzf5dhqGjdr4eBEk=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F55%2F55789-j7t22jwadljn-boschperformancelinesxneuermotorfrlight_e_mtbdsc_2079-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/IZBdUC_T5HpmWEMOpAKtA01Qt7s=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F55%2F55789-j7t22jwadljn-boschperformancelinesxneuermotorfrlight_e_mtbdsc_2079-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/d26LhiCgsQXUqiVmdyVlcT1MJx8=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F55%2F55789-j7t22jwadljn-boschperformancelinesxneuermotorfrlight_e_mtbdsc_2079-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/r_1YUpIi3Hz726qe-c1UKOjAhOI=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F55%2F55789-j7t22jwadljn-boschperformancelinesxneuermotorfrlight_e_mtbdsc_2079-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/lGO3mwbd1OLR_TYqYNKQZXpo6zc=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F55%2F55789-j7t22jwadljn-boschperformancelinesxneuermotorfrlight_e_mtbdsc_2079-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/pX12kp_Sfp9m1cfoPsjzEMwHOJM=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F55%2F55789-j7t22jwadljn-boschperformancelinesxneuermotorfrlight_e_mtbdsc_2079-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/EUQCtX0eHpC628JbDGzEJWZahaI=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F55%2F55789-j7t22jwadljn-boschperformancelinesxneuermotorfrlight_e_mtbdsc_2079-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"\"\n                title=\"\"\n                data-photo-id=\"55789\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-55789\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong><\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div><\/p>\n<p><strong>Leistungsdaten Bosch Performance SX-Motor<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>maximales Drehmoment 55 Nm<\/li>\n<li>maximale Leistung 600 W<\/li>\n<li>Gewicht 2 kg<\/li>\n<li>neuer Sprint-Modus<\/li>\n<li>Q-Faktor von 160 mm<\/li>\n<li>reduzierter Tretwiderstand<\/li>\n<li>reduzierte Lautst\u00e4rke<\/li>\n<\/ul>\n<p>Das kompakte Aggregat liefert bis zu 55 Nm <a href=\"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/wichtige-e-bike-begriffe\/#Drehmoment\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Drehmoment<\/a> bei einer maximalen Leistung von 600 Watt und einem Gewicht von nur knapp 2 kg. Der Q-Faktor ist mit 160 mm schmaler, als man es von vielen Mittelmotoren kennt, erreicht aber nicht das gewohnte Ma\u00df bei Gravelbike-Antrieben wie der TQ-Motor oder nat\u00fcrlich Nabenmotoren. Nat\u00fcrlich kommt auch beim <a href=\"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/motoren-vergleich-bosch-brose-shimano-yamaha-ebike\/#Bosch_Performance_Line_SX\">Bosch SX-Motor<\/a> als Material f\u00fcr das Motorgeh\u00e4use das leichte Magnesium zum Einsatz.<\/p>\n<p>Der kleine Bosch Performance SX liegt mit seinem maximalen Drehmoment von 55 Nm zwischen den beiden bekannten Light-Assist-Motoren <a href=\"https:\/\/www.emtb-news.de\/news\/motor_modell\/fazua-ride-60\/\">Fazua Ride 60<\/a> (60 Nm) und dem <a href=\"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/motoren-vergleich-bosch-brose-shimano-yamaha-ebike\/#TQ-HPR50\">TQ HPR50<\/a> (50 Nm). Bei der mechanischen Leistung kann Bosch aber eins drauflegen, denn diese betr\u00e4gt satte 600 Watt. Zum Vergleich: Der Fazua Ride 60 hat eine Spitzenleistung von 450, der TQ HPR50 von 300 Watt.<\/p>\n<p><strong>Hier gibt es den ausf\u00fchrlichen Test: <a class=\"mtbnews-link-button\" href=\"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/bosch-sx-motor-e-bike-test\/\" rel=\"nofollow \">Bosch Performance SX im Test<\/a><\/strong><\/p>\n<p><div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><div class=\"n_post-image n_post-image--2col\">\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-55787\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.emtb-news.de\/p\/55787\" title=\"Auch neu: das Bosch Kiox 500\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/jGIPY_ukleeV5dqUWv2oU_GbG8I=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F55%2F55787-qr501xgkfkg5-boschperformancelinesxneuermotorfrlight_e_mtbdsc_2087-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/0PKaVm_6oFizyanstL1EFsj5_Vs=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F55%2F55787-qr501xgkfkg5-boschperformancelinesxneuermotorfrlight_e_mtbdsc_2087-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/spYYmffeSLduIzbApUDaEqrQCJ4=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F55%2F55787-qr501xgkfkg5-boschperformancelinesxneuermotorfrlight_e_mtbdsc_2087-original.jpg 590w, https:\/\/images.mtb-news.de\/mtEDx5aIt6NMyDmRHg3vNHYJyVE=\/980x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F55%2F55787-qr501xgkfkg5-boschperformancelinesxneuermotorfrlight_e_mtbdsc_2087-original.jpg 980w, https:\/\/images.mtb-news.de\/LucKL2Gge3fqX2tlIacem9y6nyY=\/490x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F55%2F55787-qr501xgkfkg5-boschperformancelinesxneuermotorfrlight_e_mtbdsc_2087-original.jpg 490w, https:\/\/images.mtb-news.de\/wo7UoeDfWwJNf-S7d249BO_8LYA=\/740x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F55%2F55787-qr501xgkfkg5-boschperformancelinesxneuermotorfrlight_e_mtbdsc_2087-original.jpg 740w, https:\/\/images.mtb-news.de\/LIy7jnUk8gyLv80qoyaqhoSNlok=\/370x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F55%2F55787-qr501xgkfkg5-boschperformancelinesxneuermotorfrlight_e_mtbdsc_2087-original.jpg 370w, https:\/\/images.mtb-news.de\/lFv6grE5lo6CQ9FpfP_zfpm5nZw=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F55%2F55787-qr501xgkfkg5-boschperformancelinesxneuermotorfrlight_e_mtbdsc_2087-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/SvNPc31j67Dh4jOPu33wGitM20c=\/160x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F55%2F55787-qr501xgkfkg5-boschperformancelinesxneuermotorfrlight_e_mtbdsc_2087-original.jpg 160w\"\n                    sizes=\"auto, (min-width: 980px) 480px, (min-width: 768px) 370px, (min-width: 480px) 480px, 100vw\"\n                    loading=\"lazy\"\n                    alt=\"Auch neu: das Bosch Kiox 500\"\n                    title=\"Auch neu: das Bosch Kiox 500\"\n                    data-photo-id=\"55787\"\n                    height=\"367\"\n                    width=\"550\"\n                \/>\n            <\/a>\n            <figcaption>\n                <a href=\"#fa-photo-55787\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n                <strong>Auch neu: das Bosch Kiox 500<\/strong>  \u2013 ein gr&ouml;&szlig;eres Display, welches auch nachr&uuml;stbar sein wird. Preis (UVP) 159 &euro;.\n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-55785\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.emtb-news.de\/p\/55785\" title=\"Besser als die blo\u00dfe LED-Remote: Bosch Purion 200\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/gDacR9qiPJM5czRyOQlFrLm98cI=\/320x213\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F55%2F55785-y5vfysa0gr3h-boschperformancelinesxneuermotorfrlight_e_mtbdsc_2104-original.jpg\"\n                    srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/9R1uT02WM_uF0u4xHoYNXNcFnV4=\/1180x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F55%2F55785-y5vfysa0gr3h-boschperformancelinesxneuermotorfrlight_e_mtbdsc_2104-original.jpg 1180w, https:\/\/images.mtb-news.de\/c8TlRLCXweSECYQrfa8IFD2x8NE=\/590x0\/https%3A%2F%2Ffstatic1.emtb-news.de%2Fv3%2F0%2F55%2F55785-y5vfysa0gr3h-boschperformancelinesxneuermotorfrlight_e_mtbdsc_2104-original.jpg 590w, 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loading=\"lazy\"\n                    alt=\"Darauf haben viele schon gewartet: Bosch PowerMore 250\"\n                    title=\"Darauf haben viele schon gewartet: Bosch PowerMore 250\"\n                    data-photo-id=\"55794\"\n                    height=\"367\"\n                    width=\"550\"\n                \/>\n            <\/a>\n            <figcaption>\n                <a href=\"#fa-photo-55794\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n                <strong>Darauf haben viele schon gewartet: Bosch PowerMore 250<\/strong>  \u2013 ein Range Extender f&uuml;r das Bosch Smart System mit 250 Wh Kapazit&auml;t.\n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n        <figure>\n            <a id=\"fa-photo-55792\"><\/a>\n            <a href=\"https:\/\/fotos.emtb-news.de\/p\/55792\" title=\"Am Range Extender ist ein On\/Off-Button und eine kleine LED-Anzeige, die \u00fcber den Ladezustand informiert.\">\n                <img decoding=\"async\"\n                    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LED-Anzeige, die \u00fcber den Ladezustand informiert.<\/strong> \n            <\/figcaption>\n        <\/figure>\n    <\/div><\/div><\/p>\n<p>                <span class=\"clear-both\"><\/span>                <div x-show=\"!toggleOpen\" class=\"absolute inset-0 w-full h-28 bg-gradient-to-b from-transparent to-white to-80%\"><\/div>\n            <\/div>\n        <\/div>\n        \n<p>Unsere erste Begegnung mit dem neuen Canyon Grizl:On im Test war auch der Erstkontakt mit dem noch jungen Bosch SX-Motorsystem in einem E-Bike. Machen wir es kurz: Unser erster Testeindruck ist, dass Canyon hier ein kongeniales Paket geschn\u00fcrt hat.<\/p>\n<h3>Motorcharakteristik<\/h3>\n<p>Zum Einstieg in Stufe Eco gefahren, verh\u00e4lt sich das Aggregat vorbildlich sanft. Es f\u00fchlt sich an, als h\u00e4tte einem jemand rund 150 Watt zus\u00e4tzlich spendiert, aber immer ganz nah am Graveln ohne Zusatzpower. Es gibt weder unangenehme Kraftspitzen noch Verz\u00f6gerungen im Antritt. Die Zusatzkraft ist sofort da. Und man merkt es zuerst gar nicht, wenn sie oberhalb 25 km\/h wieder versiegt.<\/p>\n<blockquote><p>Dabei erzeugt der Bosch SX-Motor ein sonores Summen, das deutlicher vernehmbarer ist als etwa der besonders leise TQ-Motor oder ein Mahle-Motor im Hinterrad. Aber st\u00f6rend wirkt es nie.<\/p><\/blockquote>\n<p class=\"cite\"><cite>Jan Gathmann<\/cite><\/p>\n<p>Ein Wort gen\u00fcgt f\u00fcr zwei der anderen Fahrstufen \u201eTour\u201c und \u201eTurbo\u201c: Kraft im \u00dcberfluss. Selbst auf der Tour-Fahrstufe f\u00fchlen sich leichte, etwas besser Trainierte schon stark beschleunigt. Kr\u00e4ftiges Reintreten wird kr\u00e4ftig belohnt.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-9945\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/9945\" title=\"Der Bosch SX belohnt jedes bisschen M\u00fche und verschafft einem Profi-Beine.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/w02yiPpj8_vv68AN5kURbP2I2fM=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9945-gnb0wildbxwb-canyon_grizlon_daily_2024_psturm-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/iVPevVytB_hv1GBpXPyyHITpjOw=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9945-gnb0wildbxwb-canyon_grizlon_daily_2024_psturm-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Y9Hr1h6TEGuB6KGoxWTcvQOZ3AY=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9945-gnb0wildbxwb-canyon_grizlon_daily_2024_psturm-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/W2yXuAwu23dc47ruCuy9ZEZImVs=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9945-gnb0wildbxwb-canyon_grizlon_daily_2024_psturm-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/OhaCKSmXVNKx5ix6pP_Y0eLUkKQ=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9945-gnb0wildbxwb-canyon_grizlon_daily_2024_psturm-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/RPW-xIpTe3QqwJ3fn7j60Gy4erY=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9945-gnb0wildbxwb-canyon_grizlon_daily_2024_psturm-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/FCLem0sTaZTipfS5Kj35vRc9E6s=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9945-gnb0wildbxwb-canyon_grizlon_daily_2024_psturm-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/gKctPweFwYMkJrTpZAYfhIzIyNg=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9945-gnb0wildbxwb-canyon_grizlon_daily_2024_psturm-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/fxe9NRZdLd-GjWaQb698XmJXoKM=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9945-gnb0wildbxwb-canyon_grizlon_daily_2024_psturm-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Der Bosch SX belohnt jedes bisschen M\u00fche und verschafft einem Profi-Beine.\"\n                title=\"Der Bosch SX belohnt jedes bisschen M\u00fche und verschafft einem Profi-Beine.\"\n                data-photo-id=\"9945\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-9945\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Der Bosch SX belohnt jedes bisschen M\u00fche und verschafft einem Profi-Beine.<\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<p>Auf Turbo gibt es dann kein Halten mehr. Die Kraft, mit der der Bosch SX auch schwereren Menschen hier den Berg hochhilft, ist den typischen E-Gravel-Motoren \u00fcberlegen, und erinnert eher an das CX-Aggregat der Marke.<\/p>\n<blockquote><p>Das Grizl:On ist ein leises Fahrrad. Nicht nur der Motor, vor allem auch das gesamte Bike rollt selbst auf holpriger Strecke angenehm ohne St\u00f6rger\u00e4usche dahin.<\/p><\/blockquote>\n<p class=\"cite\"><cite>Thomas Paatz, Gr\u00fcnder MTB-News<\/cite><\/p>\n<p>Erw\u00e4hnenswert ist noch die Sprint-Fahrstufe. Hier l\u00e4sst der SX-Motor seine 600-Watt-Muskeln umso mehr spielen, je schneller man in die Pedale tritt. Als Rennradfahrer fand ich sofort Gefallen an dem Modus. Am Berg will unbedingt heruntergeschaltet werden, sonst reicht das Drehmoment nicht mehr. Und mit einem fl\u00fcssigen, schnellen Antritt aus der Kurve kann man Hinterrad wie MvdP driften lassen (was ich sonst nicht kann).<\/p>\n<p>Auch die Kollegen von <a href=\"https:\/\/www.emtb-news.de\/news\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">EMTB-News<\/a>, die den SX-Motor schon aus Light E-MTB kennen, haben einen Fahreindruck mit dem Grizl:On gewonnen:<\/p>\n<p><em>&#8222;Canyon verzichtet auf die Mini-Remote am Lenker und setzt zu 100 % auf den LED-Controller im Oberrohr. Deshalb muss man, will man die Unterst\u00fctzungsstufe \u00e4ndern, eine Hand vom Lenker nehmen und zum Oberrohr greifen, um an der LED-Unit die Modi zu w\u00e4hlen. Dies kann auf einem Trail leicht nerven, denn wer nimmt schon gerne die Hand vom Lenker, wenn das Bike mit dem Untergrund zu tun hat? Habe ich die Mini-Remote vermisst? Klares Nein! Ich habe ausschlie\u00dflich den progressiven Sprint-Modus genutzt, der sich von Tour bis Turbo bedient und jederzeit, bei Bedarf, voll unterst\u00fctzt \u2013 beim SX sind das in der Spitze bis zu 600 Watt. Wichtig ist allerdings, wer die maximale Leistung will, muss die Trittfrequenz deutlich \u00fcber 90 hochdrehen, denn erst hier leistet der Motor seine maximale Unterst\u00fctzung. Vor allem im Sprint am Berg kommt dies zum Tragen, denn wer hier richtig schnell in die Pedale tritt, wird maximal unterst\u00fctzt, was sich den Berg hinauf schon ziemlich gut anf\u00fchlt.&#8220;<\/em><\/p>\n<blockquote><p>Im Grizl:On, also im Graveleinsatz, gef\u00e4llt mir der Sprint-Modus am besten, denn dieser bietet die perfekte Kombination aus homogener, kraftvoller Unterst\u00fctzung und Nat\u00fcrlichkeit.<\/p><\/blockquote>\n<p class=\"cite\"><cite>Rico Haase, eMTB-News Chefredakteur<\/cite><\/p>\n<h3>Reichweite<\/h3>\n<p>Um eine grobe Orientierung \u00fcber die m\u00f6gliche Reichweite des Canyon Grizl:On zu bekommen, haben wir es \u00fcber die identische Strecke wie die Kandidaten unseres letzten <a href=\"https:\/\/www.rennrad-news.de\/news\/5-e-gravel-bikes-2023-im-test\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Tests von 5 E-Gravel Bikes<\/a> geschickt. Vor dem Lesen des Werts wichtig: Mit dem Grizl:On waren zwar die gleichen Fahrer, aber bei gr\u00f6\u00dferer K\u00e4lte und anderen Bodenverh\u00e4ltnissen unterwegs. Die Angaben sind also <strong>nicht direkt vergleichbar<\/strong>.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-9944\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/9944\" title=\"Mit insgesamt 650 Wh Akkukapazit\u00e4t bietet das Grizl:On Cf 150 Wh mehr als sein Vorg\u00e4nger.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/jrC3Mgf80ILbr5sI6DmKbvtyPgI=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9944-otn6q0z7gzau-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_33-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/tjytbT1Dq_UcAnZ8Www2DK-5cE8=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9944-otn6q0z7gzau-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_33-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/0NWBJUmo3hpQWhtabppw1IbwCfA=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9944-otn6q0z7gzau-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_33-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/bLcHmo7dXASNGhfIwAfjJMRUreA=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9944-otn6q0z7gzau-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_33-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/NIV077QpFAYWRFWY44wuD5MYBLo=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9944-otn6q0z7gzau-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_33-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/ae_shWt3E2j6ByxvS_qE-KwsMkY=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9944-otn6q0z7gzau-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_33-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Bu5cq3FAkZEO0bdWYnhGY0eWvcQ=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9944-otn6q0z7gzau-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_33-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/EeUuMENmn8HtQ9UyZbF2BeJ9I1M=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9944-otn6q0z7gzau-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_33-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/V0_tAbTM6UfQMNHtw6gIRTE8W7M=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9944-otn6q0z7gzau-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_33-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Mit insgesamt 650 Wh Akkukapazit\u00e4t bietet das Grizl:On Cf 150 Wh mehr als sein Vorg\u00e4nger.\"\n                title=\"Mit insgesamt 650 Wh Akkukapazit\u00e4t bietet das Grizl:On Cf 150 Wh mehr als sein Vorg\u00e4nger.\"\n                data-photo-id=\"9944\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-9944\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Mit insgesamt 650 Wh Akkukapazit\u00e4t bietet das Grizl:On Cf 150 Wh mehr als sein Vorg\u00e4nger.<\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<p>Gefahren wurde <em>eine<\/em> 22 km lange Testrunde mit 223 H\u00f6henmetern auf der h\u00f6chsten Unterst\u00fctzungsstufe vom identischen Fahrer auf \u00fcberwiegend schlechtem Asphalt und circa 20 % Gravel. Die Akku-Restkapazit\u00e4t wurde abgelesen. Am Grizl:On CF Daily waren danach noch 42 % der Ladung vorhanden. Das ergibt etwa eine Reichweite von 38 km unter den genannten Bedingungen im Turbo-Modus.<\/p>\n<h2>Geometrie: E-Graveller mit MTB-Genen<\/h2>\n<p>Das neue Canyon Grail:On Cf kommt in 5 Gr\u00f6\u00dfen, auf denen Fahrerinnen und Fahrer von 1,66 m bis 1,94 passend platziert werden sollen. Der Stack-to-Reach-Wert von 1,55 bei unserem Testrad in Gr\u00f6\u00dfe M weist es klar als Gravelbike mit einer ziemlich aufrechten Sitzposition aus.<\/p>\n<p>In unserem Geometrietool <a href=\"https:\/\/geometrics.mtb-news.de\">Geometrics<\/a> k\u00f6nnt ihr das Canyon Grizl:On ganz einfach mit anderen E-Gravelbikes vergleichen.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-9939\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/9939\" title=\"Die Geometrie des Grizl:On Cf ist stark ans MTB angelehnt und bietet massig Laufruhe und Kontrolle.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/HL3DVjbtI4sNM3a33_a5_pZt4xM=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9939-eaabollkgqgi-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_28-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/VRDAB-8jd0Sevk1SFqJhXizZnTM=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9939-eaabollkgqgi-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_28-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/qU24dkr2_MbVxnmZKgcTOvsS2D4=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9939-eaabollkgqgi-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_28-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/7sBRS4r5tAbFn3_mR4CtFY6X1UY=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9939-eaabollkgqgi-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_28-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/U6kRgmYfWE6qWEVHT9vj2rYfORM=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9939-eaabollkgqgi-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_28-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/gok34bb_z3DTumdvdU1B9vtWm7Q=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9939-eaabollkgqgi-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_28-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/5XVYt1HyvWv1c72d3S5UyCk-uOo=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9939-eaabollkgqgi-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_28-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/e_Bnwbgte5HxrjtIvuxPoINsqd4=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9939-eaabollkgqgi-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_28-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/8NxnyDx7uH0HYOT9VT-pvg70e6s=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9939-eaabollkgqgi-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_28-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Die Geometrie des Grizl:On Cf ist stark ans MTB angelehnt und bietet massig Laufruhe und Kontrolle.\"\n                title=\"Die Geometrie des Grizl:On Cf ist stark ans MTB angelehnt und bietet massig Laufruhe und Kontrolle.\"\n                data-photo-id=\"9939\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-9939\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Die Geometrie des Grizl:On Cf ist stark ans MTB angelehnt und bietet massig Laufruhe und Kontrolle.<\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<p>Auch in Sachen Geometrie hat man bei Canyon den Arbeitstitel des \u201eelektronischen Schweizer Taschenmessers\u201c w\u00f6rtlich genommen und es auch f\u00fcr gr\u00f6beres Offroad-Terrain f\u00e4hig gemacht. Mit einem Lenkwinkel von 69,5\u00b0 und einem Sitzwinkel von 74\u00b0 offenbart es starke MTB-Gene. Der flache Lenkwinkel und betont lange Kettenstreben versprechen in Kombination mit der Federgabel Spurtreue bei hohen Geschwindigkeiten. Der steile Sitzwinkel hingegen betont die Ambitionen am Berg. So soll es einem durch die relativ weit \u00fcber dem Tretlager befindliche Positionierung erleichtert werden, auch an steilen Anstiegen die 600 W Spitzenleistung aus dem dynamischen Bosch SX-Motor auf den Boden zu bringen.<\/p>\n<p>Vergleicht man das Grizl:On mit anderen E-Gravelbikes, wird die moutainbikeorientierte Geometrie erneut deutlich: Im Vergleich zum Specialized Turbo Creo SL2 etwa liegt ein 1,5\u00b0 flacherer Lenkwinkel vor. Auch auf dem Vorg\u00e4nger des Grizl:ON, dem Grail:On war man mit 71,8\u00b0 noch wesentlich steiler unterwegs. Auch was die L\u00e4nge anbetrifft, zeichnet sich eine deutliche Entwicklung ab, und zwar hin zu mehr L\u00e4nge f\u00fcr mehr Laufruhe und Sicherheit im Gel\u00e4nde. Vor allem an der Front baut das neue Grizl:On Cf l\u00e4nger. \u00c4hnlichkeiten gibt es beispielsweise mit dem im letzten Jahr vorgestellten Mondraker Dusty, welches in der XR-Variante ebenfalls mit einer Federgabel und einem flachen Lenkwinkel von 70\u00b0 aufwarten kann.<\/p>\n<h2>Im allt\u00e4glichen Einsatz<\/h2>\n<p>Wir haben das Cf Daily haupts\u00e4chlich als Commuter im urbanen Raum genutzt, sind aber auch am Wochenende damit mal durch den Wald gepest und somit in den vollen Genuss seiner Vielseitigkeit gekommen. Im allt\u00e4glichen Einsatz als Commuter hat uns ganz besonders das sauber arbeitende Schutzblech-System von Canyon gefallen. Die robusten Fender wurden vom Entwicklungsteam in Koblenz eigens entwickelt und immer wieder getestet, um das perfekte Verh\u00e4ltnis von Abdeckung und Bodenfreiheit zu treffen. Dies ist ihnen definitiv gelungen! Sowohl meterlange Pf\u00fctzen als auch der gelegentliche Drop von der Boardsteinkante k\u00f6nnen ihnen nichts anhaben. Gleiches gilt f\u00fcr den praktischen und optisch zur\u00fcckhaltenden Gep\u00e4cktr\u00e4ger. Auch im einseitig beladenen Zustand mit meinem voll bepackten <a href=\"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/hybrid-rucksaecke-ortlieb-meromero-test\/\">Vario-Rucksack<\/a> wackelte oder scheuerte da nichts, sodass man die z\u00fcgige Fahrt uneingeschr\u00e4nkt genie\u00dfen kann.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-9940\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/9940\" title=\"Das Grizl:On Cf Daily ist perfekt f\u00fcr lange Pendelstrecken geeignet und f\u00e4hrt mit dir selbst in die hinterletzte Ecke.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/oIHZiUVY6oCTskcEigaxbviqG_0=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9940-nq5bjp7tujhv-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_29-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/OGywhOzycO_UuVqq3ToOC6kISzY=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9940-nq5bjp7tujhv-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_29-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/OpwUpWtTFQYYXgtnuy4cHCTjfqs=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9940-nq5bjp7tujhv-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_29-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/UjgPSlmF9Z9Q_cPbGJfh9Enltp4=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9940-nq5bjp7tujhv-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_29-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/qZ1UEs6mlIyW0sbi_Ui62KJcSi0=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9940-nq5bjp7tujhv-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_29-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/KY72oSe9VckjXFFs8jJ8pGL2W2A=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9940-nq5bjp7tujhv-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_29-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/2vsbIduVloQaayjsAl7oGI1TZU0=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9940-nq5bjp7tujhv-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_29-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/kSNGohyuCj1aMe2Zxn4qcUdYVO0=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9940-nq5bjp7tujhv-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_29-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/TPPG45l5K4j3kD7QdAxjGjJiMh8=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9940-nq5bjp7tujhv-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_29-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Das Grizl:On Cf Daily ist perfekt f\u00fcr lange Pendelstrecken geeignet und f\u00e4hrt mit dir selbst in die hinterletzte Ecke.\"\n                title=\"Das Grizl:On Cf Daily ist perfekt f\u00fcr lange Pendelstrecken geeignet und f\u00e4hrt mit dir selbst in die hinterletzte Ecke.\"\n                data-photo-id=\"9940\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-9940\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Das Grizl:On Cf Daily ist perfekt f\u00fcr lange Pendelstrecken geeignet und f\u00e4hrt mit dir selbst in die hinterletzte Ecke.<\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<p>Ein weiterer gro\u00dfer Pluspunkt, was Sicherheit und sorgloses Fahren angeht, ist die Lichtanlage des Grizl:On. Es geht doch nichts \u00fcber den erhellenden Moment, in v\u00f6lliger Finsternis das Fernlicht zuschalten zu k\u00f6nnen und f\u00fcr einen Moment die absolute Tunnel-Vision anzuschalten. Die kompakte Lupine Nano SL macht hier einen klasse Job, ohne tags\u00fcber das Gesamtbild des Bikes auch nur im Geringsten zu st\u00f6ren. Besonders gesehen f\u00fchlt man sich jedoch erst durch die genialen SightStays, die Canyon mittels der kleinen Lupine C14-R\u00fccklichter entwickelt hat.<\/p>\n<p>Diese sind sehr geschickt oberhalb der Ausfallenden angebracht und somit zu jeder Zeit vor Schmutz oder umherbaumelnden Packtaschen gesch\u00fctzt und von beiden Seiten des Bikes gut sichtbar. Ihre Helligkeit (und sie wurden wohl bereits gedimmt) kann \u2013 vor allem in der Gruppe fahrend \u2013 zuerst gew\u00f6hnungsbed\u00fcrftig sein, aber macht das Ganze nat\u00fcrlich erst so richtig sicher. Das und die Tatsache, dass sie immer an sind. Ja, richtig, sie k\u00f6nnen nicht ausgeschaltet werden und das finden wir auch gut so. Einzig \u00fcber ein Bremslicht verf\u00fcgen die SightStays noch nicht. Man verriet uns aber, dass sie daf\u00fcr wohl vorbereitet seien \u2013 man darf also gespannt seien.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap nocaption\"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-9914\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/9914\" title=\"\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/GygCYS8qsNuluHCFySkyhmbPxHA=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9914-on14h8i5re5z-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_3-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/hSpFEzstLBiyv4WqpkxPofA_5Xg=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9914-on14h8i5re5z-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_3-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Oxdqkwb777iH2fwi_vluMLXmEbY=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9914-on14h8i5re5z-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_3-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/fw0UAa3JeTZfIMS76Y8m3hJGcA0=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9914-on14h8i5re5z-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_3-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/7Pb2iIVOlqeisdES0-Wb_zzRP6s=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9914-on14h8i5re5z-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_3-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/uI1QiHK4szIB-c0kpAPz-6sgpms=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9914-on14h8i5re5z-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_3-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/Y-0V1NckG-R2MdN-2lkTYqcgJ24=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9914-on14h8i5re5z-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_3-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/PFgesmKde1P0WlSQgXwd3A85Zw0=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9914-on14h8i5re5z-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_3-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/CH96RZD3nDypoFzw_Ofk4OX64tI=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9914-on14h8i5re5z-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_3-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"\"\n                title=\"\"\n                data-photo-id=\"9914\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-9914\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong><\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<p>Bonuspunkte gibt es au\u00dferdem f\u00fcr den hohen Komfort, den das Grizl:On mitbringt. Im Sitzen federt die VCLS-Sattelst\u00fctze sanft kleinere Unebenheiten aus und nimmt langen Schotterpassagen die Vibration. Bergab spielt die Rock Shox Rudy XPLR-Federgabel dann ihren Trumph aus und verleiht dem Grizl:On f\u00f6rmliches MTB-Feeling in schnellem, ruppigem Gel\u00e4uf. Dadruch hat es uns riesigen Spa\u00df bereitet, mit dem Bike Wege nehmen zu k\u00f6nnen, die wir vorher vielleicht umfahren h\u00e4tten. Hier kommt der gro\u00dfe Spa\u00df-Faktor des Canyon Grizl:On besonders zum Tragen.<\/p>\n<div class=\"js__imageWrap n_post-image-wrap \"><figure class=\"n_post-image\">\n        <a id=\"fa-photo-9942\"><\/a>\n        <a href=\"https:\/\/fotos.nimms-rad.de\/p\/9942\" title=\"Mit dem Grizl:On Cf erf\u00e4hrt man den sogenannten &quot;Van-der-Poel-Effekt&quot;.\">\n            <img decoding=\"async\"\n                src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/2UH9XtaqHcF8Fu8wsHXgjhH1lb8=\/320x214\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9942-36odufiadlbf-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_31-original.jpg\"\n                srcset=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/dGzT3bajB-LMmxCfxFFB8Kytefc=\/2400x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9942-36odufiadlbf-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_31-original.jpg 2400w, https:\/\/images.mtb-news.de\/HiUtIMD1gMcDX8kqyI2ze8Dy6hI=\/1200x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9942-36odufiadlbf-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_31-original.jpg 1200w, https:\/\/images.mtb-news.de\/pexZhUU0CavOI1q19Ht-Vw2jcrQ=\/2000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9942-36odufiadlbf-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_31-original.jpg 2000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/aVWYWZuSBa92RVhXCxIsMQ29VYM=\/1000x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9942-36odufiadlbf-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_31-original.jpg 1000w, https:\/\/images.mtb-news.de\/LxhNEp4O8XkLIabi6obdeviMGyM=\/1500x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9942-36odufiadlbf-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_31-original.jpg 1500w, https:\/\/images.mtb-news.de\/pj6C36WnjFu4RQYR6dcZP_U1gUg=\/750x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9942-36odufiadlbf-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_31-original.jpg 750w, https:\/\/images.mtb-news.de\/xLoXdzvyvASzC-zgmYnhQGvJvqg=\/480x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9942-36odufiadlbf-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_31-original.jpg 480w, https:\/\/images.mtb-news.de\/fto9sQMwG7QubpgbEwqXAvqOvVo=\/320x0\/https%3A%2F%2Ffotos.nimms-rad.de%2Ff3%2F0%2F9%2F9942-36odufiadlbf-canyon_grizlon_daily_2024_psturm_31-original.jpg 320w\"\n                sizes=\"auto, (min-width: 980px) 980px, (min-width: 768px) 750px, (min-width: 481px) 720px, 100vw\"\n                loading=\"lazy\"\n                alt=\"Mit dem Grizl:On Cf erf\u00e4hrt man den sogenannten &quot;Van-der-Poel-Effekt&quot;.\"\n                title=\"Mit dem Grizl:On Cf erf\u00e4hrt man den sogenannten &quot;Van-der-Poel-Effekt&quot;.\"\n                data-photo-id=\"9942\"\n                width=\"550\"\n                height=\"367\"\n            \/>\n        <\/a>\n        <figcaption>\n            <a href=\"#fa-photo-9942\" class=\"js__imageNumbering\">#<\/a>\n            <strong>Mit dem Grizl:On Cf erf\u00e4hrt man den sogenannten &quot;Van-der-Poel-Effekt&quot;.<\/strong> \n        <\/figcaption>\n    <\/figure><\/div>\n<p>Zuletzt bedarf es nat\u00fcrlich noch eines Absatzes zum Herzen dieses spa\u00dfigen E-Bikes: Der Bosch SX-Motor und seine Charakteristik wurden im Vorangegangen bereits ausf\u00fchrlich beschrieben, dennoch m\u00f6chten wir nochmal betonen, wie sich seine Performance auf den Gesamtfahreindruck des Bikes auswirkt. Dadurch, dass der Motor seine Unterst\u00fctzung etwas sp\u00e4ter und ab da an linearer zuschaltet als bei anderen Full Power-Motoren, entsteht nicht nur ein sehr nat\u00fcrliches, sondern auch motivierendes Fahrgef\u00fchl. Wir hatten das Gef\u00fchl, dass, egal wie kniffelig die Uphill-Passage schon war und wie stark der Motor schon zu unterst\u00fctzen schien, er mit jedem Watt, das man noch aufbringen konnte, nochmal eins drauflegen konnte. Dieses redaktionsintern auch &#8222;Van-der-Poel-Effekt&#8220; genannte Ph\u00e4nomen ist sehr eindrucksvoll und ma\u00dfgeblich entscheidend f\u00fcr den gro\u00dfen Spa\u00df-Faktor des neuen Canyon Grizl:ON.<\/p>\n        <section class=\"\n            -mx-4 mt-4 mb-10\n            md:mx-0 md:mt-8 md:mb-12\n        \">\n                            <header class=\"px-4\">\n                    <h2 data-toc-style=\"bold\" data-toc-text=\"Fazit\">Fazit &ndash; Canyon Grizl:On Cf Daily<\/h2>\n                <\/header>\n            \n                        <div class=\"py-3 px-4 bg-stone-100 border-l-[6px] border-brand text-[95%] text-stone-800 font-bold\">\n                <p>Im allt\u00e4glichen Einsatz als Commuter spielt das Grizl:ON seine ganze Vielseitigkeit aus \u2013 der Weg zur Arbeit wird zur Spa\u00dfveranstaltung, w\u00e4hrenddessen man v\u00f6llig sicher und sauber unterwegs sein und alle Sorgen hinter sich lassen kann. Die Art und Weise, wie Canyon das Motorsystem und die Komfort- wie Sicherheitsfeatures ausgew\u00e4hlt, beziehungsweise entwickelt und in das Konzept des Rades integriert hat, trifft den Nagel auf den Kopf. Das Canyon Grizl:ON setzt einen neuen Standard f\u00fcr das Graveln mit Motor in 2024.<\/p>            <\/div>\n            \n        \n        \n            <div class=\"relative\">\n                <div class=\"relative z-50 mt-8 border md:shadow md:rounded-lg md:overflow-hidden\">\n                    <div class=\"grid gap-4 py-4 px-6 md:grid-cols-[150px_auto] md:text-[94%]\">\n                        <div class=\"mx-auto mt-2 px-1 md:mt-8\">\n                                                            <img decoding=\"async\" class=\"p-4 bg-white rounded\" src=\"https:\/\/images.mtb-news.de\/0mIJ-VUAobDKparFOrLdoR7v89E=\/250x250\/https%3A%2F%2Fwww.nimms-rad.de%2Fnews%2Fwp-content%2Fuploads%2F2024%2F03%2Fcanyon-grizlon-daily-2024-psturm-titel1.jpg\" alt=\"Artikelbild\">\n                                                    <\/div>\n                        <div class=\"font-sans\">\n                            <h2 class=\"p-0 m-0 mb-2 text-xl\" data-toc-state=\"exclude\">\n                                                                    Canyon Grizl:On Cf Daily&nbsp;&ndash;&nbsp;<!--\n                                --><!--\n                                -->Pro \/ Contra\n                            <\/h2>\n\n                                                            <div class=\"\n                                    grid gap-4 md:grid-cols-2 md:text-[94%]\n                                \">\n                                    <div>\n                                        <h3 class=\"sr-only\" data-toc-state=\"exclude\">St\u00e4rken<\/h3>\n                                                                                    <ul class=\"list-none m-0 p-0 pl-5\">\n                                                <li class=\"mb-1 relative\"><span class=\"text-lime-500 absolute -ml-5 -mt-px\"><svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" viewBox=\"0 0 20 20\" fill=\"currentColor\" class=\"inline-block w-4 h-4\"><path fill-rule=\"evenodd\" d=\"M10 18a8 8 0 1 0 0-16 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                                                                    <\/div>\n                                <\/div>\n                            \n                            \n                                                            <div class=\"-mx-2 my-5 md:mx-auto\">\n                                    <div class=\"flex justify-center space-x-3 text-stone-400 text-xs uppercase\">\n                                        <span class=\"h-1 mt-2 w-full border-t border-stone-500\"><\/span>\n                                        <span class=\"shrink-0 whitespace-nowrap\">Zum Angebot<\/span>\n                                        <span class=\"h-1 mt-2 w-full border-t border-stone-500\"><\/span>\n                                    <\/div>\n                                    <div class=\"mt-2 grid grid-cols-2 md:grid-cols-3 justify-center gap-3\">\n                                                                                    <a class=\"\n                                   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