{"id":47573,"date":"2024-01-30T13:30:47","date_gmt":"2024-01-30T12:30:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=47573"},"modified":"2024-01-30T13:40:30","modified_gmt":"2024-01-30T12:40:30","slug":"s-pedelecs-velofollies-2024-e-bike","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/s-pedelecs-velofollies-2024-e-bike\/","title":{"rendered":"S-Pedelecs von der Velofollies 2024: 3 Benelux-Boliden, die du gesehen haben musst"},"content":{"rendered":"

Need for Speed: Wenn man sich diese drei S-Pedelecs von Stromer, Specter und Aska, die uns Rennrad-News-Kollege Jan Gathmann von der Velofollies Messe 2024 mitgebracht hat, anschaut, versp\u00fcrt man unmittelbaren Drang nach Geschwindigkeit.<\/strong><\/p>\n

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Der S-Pedelec-Trend in Benelux<\/h2>\n

Am vergangenen Wochenende fand die Velofollies 2024 in Belgien statt. Die Messe gilt als kleine Eurobike der Benelux-Staaten und hielt auf der gro\u00dfen Kortrijk Xpo mal wieder einige spektakul\u00e4re Highlights parat. Dabei war vor allem das Thema S-Pedelec auf der Messe sp\u00fcrbar stark vertreten \u2013 drei der spektakul\u00e4rsten Exemplare zeigen wir euch in diesem Artikel.<\/p>\n

Aber warum ist das eigentlich so? Die 45 km\/h schnellen Bikes sind in den Benelux-L\u00e4ndern von deutlich gr\u00f6\u00dferem Interesse als hierzulande. Dies wird auch deutlich, wenn man sich die Verkaufszahlen in diesem Segment anschaut: im Jahr 2022 etwa waren in den Niederlanden 29.683 S-Pedelecs zugelassen \u2013 das sind f\u00fcnfmal so viele schnelle Pedelecs pro Kopf wie in Deutschland. Begr\u00fcndet liegt dieses starke Interesse in der Gesetzeslage der Benelux-L\u00e4nder, welche die Nutzung von S-Pedelecs beg\u00fcnstigt. So besteht etwa in Belgien wie auch in den Niederlanden f\u00fcr S-Pedelec-Fahrerinnen und -Fahrer die freie Wahl zwischen Stra\u00dfe und Radweg \u2013 und dazu nicht einmal eine Helmpflicht. In Luxemburg hingegen h\u00e4lt man es noch wie im deutschen Recht und stuft Speed-Pedelecs als Kleinkraftr\u00e4der<\/a> ein, die somit versichert werden und auf der Stra\u00dfe fahren m\u00fcssen. Eine einheitliche EU-Gesetzgebung zu den schnellen Pedelecs steht bislang noch aus.<\/p>\n

Stromer ST7 \u2013 1.440 Wh & elektronische Getriebegangschaltung<\/h2>\n

Am Stand der Schweizer S-Pedelec-Experten von Stromer auf der Velofollies gabs das neue Stromer ST7 mit C1.12i Pinion-Schaltgetriebe zu bestaunen. In ihrem Spitzenmodell verbauen die Schweizer eine elektronische Pinion-Schaltung, bei welcher der Gangwechsel dank Pinions Smart Shift-Technologie in Millisekunden per Tastendruck vonstattengeht. Mit einer \u00dcbersetzungsbandbreite von 600 % soll das ST7 die f\u00fcr jeden Geschwindigkeits- und Trittfrequenzbereich passende \u00dcbersetzung bereithalten. Die Abstufung der G\u00e4nge soll dabei speziell f\u00fcr den Einsatz bei E-Bikes optimiert worden sein, um sportliches Beschleunigen zu erm\u00f6glichen. Au\u00dferdem verf\u00fcgt der neue Hinterradmotor mit 940 W und 52 Nm \u00fcber mehr Leistung und Drehmoment. Der sagenhafte 1.440 Wh fassende Akku sorgt dabei f\u00fcr rund 50 % mehr Reichweite als zuvor.<\/p>\n