{"id":47105,"date":"2023-12-30T07:00:51","date_gmt":"2023-12-30T06:00:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/?p=47105"},"modified":"2024-01-19T12:36:23","modified_gmt":"2024-01-19T11:36:23","slug":"richtig-gutes-zeug-produkt-highlights-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nimms-rad.de\/news\/richtig-gutes-zeug-produkt-highlights-2023\/","title":{"rendered":"Edelstoff aus der Redaktion: Diese 21 Produkte haben uns 2023 begeistert"},"content":{"rendered":"

Welche Produkte haben uns 2023 besonders begeistert? Welche Bikes waren unsere Favoriten? Ohne welches Zubeh\u00f6r w\u00e4re das Leben unserer Redakteure zwar m\u00f6glich, aber irgendwie sinnlos? Wir werfen einen Blick zur\u00fcck und pr\u00e4sentieren euch richtig gutes Zeug aus 2023.\u00a0<\/strong><\/p>\n

[toc]<\/p>\n

Dass 2023 nun langsam, aber sicher hinter uns liegt, d\u00fcrfte sich inzwischen auch in den hintersten Ecken des World Wide Webs rumgesprochen haben. Daher haben wir uns die spannende Frage gestellt: Welche Produkte, mit denen wir im abgelaufenen Jahr zu tun hatten, haben uns eigentlich richtig begeistert? Diese Frage wurde ganz unverbl\u00fcmt in den Team-internen Chat gestellt. Dabei gab’s lediglich zwei Vorgaben: Die Produkte m\u00fcssen nicht zwangsl\u00e4ufig neu sein, m\u00fcssen uns aber vor allem 2023 sehr begeistert haben. Und: Die Produkte m\u00fcssen was mit unserem Job zu tun haben. Entsprechend geht es hier vorwiegend, aber nicht nur um Bikes und Komponenten, sondern auch um Events, um Kaffeem\u00fchlen und um das Gravel-Bike als das ideale Transport- und Commuter-Werkzeug f\u00fcr die n\u00e4chste Skitour. Wir w\u00fcnschen viel Spa\u00df!<\/p>\n

\n
\nDiashow: Richtig gutes Zeug: Das hat uns 2023 begeistert\n<\/div>\n
\n
\n\"Brauchts\n<\/figure>\n
\n\"Eine\n<\/figure>\n
\n\"Enduros\n<\/figure>\n
\n\"Alles\n<\/figure>\n
\n\"Das\n<\/figure>\n<\/div>\n
\n<\/svg>Diashow starten \u00bb<\/span>\n<\/div>\n<\/div>\n

RockShox Boxxer Ultimate: Eine Offenbarung f\u00fcr die H\u00e4nde<\/h2>\n

Preis: 2.279 \u20ac<\/em><\/p>\n

Ich konnte die RockShox Boxxer bereits im August in Whistler antesten. Da mein eigenes Downhill-Bike<\/a> auf dem Luftweg jedoch versch\u00fctt gegangen ist, waren die Bedingungen dank ziemlich ausgeklappertem Leihbike allerdings etwas widrig. Mittlerweile habe ich ein neues Rad, in dem auch die neue Boxxer steckt, und konnte auf den ersten Schladming-Laps im Herbst kaum glauben, was meine H\u00e4nde f\u00fchlten: nichts! Die Gabel ist super sensibel, steht h\u00f6her im Federweg als das alte Modell und schluckt scharfe Spitzen gekonnt weg. Ich bin sie bisher nur privat auf herbstlichen Bikepark-Laps gefahren und habe kaum etwas verstellt oder getestet. Trotzdem hatte ich selten so einen guten Start mit einem Produkt und freue mich brutal auf die Bikepark-\u00d6ffnung im Fr\u00fchjahr.<\/p>\n

Gregor, Senior Tech Editor MTB-News.de<\/cite><\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Eine\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Eine Offenbarung f\u00fcr die H\u00e4nde: Die brandneue RockShox Boxxer hat Gregor nicht nur beim Launch in Kanada begeistert.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Riese & M\u00fcller Multicharger: Riesenm\u00fcller > Auto<\/h2>\n

Preis: 5.199 \u20ac<\/em><\/p>\n

Ich habe dieses Jahr ein Riese und M\u00fcller Multicharger von einem Kumpel gekauft. Das Teil ist so ’ne richtige Daddyrutsche, aber tats\u00e4chlich sau praktisch. Wir haben das Multicharger ab dem ersten Tag als Familie zum Verschiffen der Kids in ihre Einrichtungen, Erledigen der Eink\u00e4ufe, Pendelfahrten usw. genutzt. Nebenbei habe ich mit dem Rad mal ein MTB transportiert, zwei BMX-Bikes samt Sohnemann in den Skatepark verfrachtet, Unterrichtsmaterialien wie einen Zentrierst\u00e4nder und zwei Laufr\u00e4der in die Schule gekarrt, einen Bund Dachlatten im Baumarkt beschafft und zu guter letzt das Auto im Grunde genommen anstatt wenig so gut wie gar nicht mehr genutzt. Das Multicharger hat bei uns im ersten Monat 1.000 km gefressen, ohne mehr an ihm machen zu m\u00fcssen als die Reifen aufzupumpen und den Akku zu laden. Dieses von uns liebevoll Riesenm\u00fcller genannte Unget\u00fcm hat also eine wirklich fette Beladekapazit\u00e4t und nebenbei kann man es noch mit in die Bahn nehmen. Wie geil ist das denn bitte?<\/p>\n

Christian, Tester MTB-News.de<\/cite><\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Der\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Der \u201eRiesenm\u00fcller\u201d hat sich f\u00fcr Christian schnell zum praktischen Auto-Ersatz entwickelt<\/strong> \u2013 wir haben das Allround-Talent bereits vor einigen Jahren ausgiebig getestet.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Trek Domane SL6: Die Stra\u00dfe ruft<\/b><\/h2>\n

Preis: 4.999 \u20ac<\/em><\/p>\n

Um es gleich vorwegzunehmen: Es gab in diesem Jahr auch zwei Mountainbikes, von denen ich immer noch begeistert bin. Aber mein Highlight-Herz geh\u00f6rte in diesem Jahr einem Rad, das f\u00fcr die Stra\u00dfe gemacht ist. Genauer gesagt: ein Trek Domane SL6. Nach vielen Jahren Trek Emonda und zwischenzeitlichen Ausfl\u00fcgen zu anderen Marken f\u00fchrte mich der Weg im vergangenen Winter zur\u00fcck zu den Amerikanern. Denn ein Kriterium war, dass ich endlich ein Rad in meiner Gr\u00f6\u00dfe haben wollte, das nicht mehr ganz so gartenzaunartig aussieht wie bisher \u2013 was das Domane wunderbar erf\u00fcllt.<\/p>\n

Aber das war noch nicht alles, was an dem Rad toll ist: 1) Es gibt zwei Gewinde im Oberrohr! Endlich keine Klettb\u00e4nder mehr, wenn man eine Tasche befestigen will. 2) Es gibt einen Kofferraum im Unterrohr, in den jede Menge reinpasst! Endlich keine Tasche mehr unter dem Sattel. Und 3) verf\u00fcgt der Hobel \u00fcber eine grandiose Lackierung, die in Kombination mit der Rahmenform einfach wundersch\u00f6n aussieht und mich in dieser Saison schon einige tausend Kilometer begleitet hat \u2013 unter anderem bei meinem 2023er Gran Fondo nach Bremen.<\/p>\n

Hannes, Chefredakteur MTB-News.de<\/cite><\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"F\u00fcr\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n F\u00fcr Hannes ist sein Trek Domane SL6 das perfekte Rad, um m\u00f6glichst schnell unterwegs zu sein<\/strong> \u2013 dazu ist's auch noch verdammt schick.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Bespoked und Craft Bike Days 2023: Custom ohne Kompromisse<\/h2>\n

Preis: (un)bezahlbar<\/em><\/p>\n

Nat\u00fcrlich gab es auch 2023 wieder zahlreiche neue Rennr\u00e4der und Gravel-Bikes<\/a>, die mich besonders angesprochen haben \u2013 sehr viele davon habe ich auf Custom Bike Shows wie den Craft Bike Days <\/a>oder der Bespoked-Premiere in Dresden<\/a> gesehen. Und das ist vielleicht mein gr\u00f6\u00dfte Highlight aus 2023: Wieviele technisch und\/oder handwerklich hochstehende Bikes es inzwischen aus den Werkst\u00e4tten der Rahmenbau-Welt und von kleineren, aber feineren Bike-Brands kommen. Wer im Road-Bereich Custom-Rahmenbau sagt, muss schon lange nicht mehr mit Performance-Kompromissen leben und kann so pers\u00f6nliche Bikes bekommen wie das Star Wars Theme Gravel Bike von Sturdy von der Bespoked, das es mir besonders angetan hat. Aber auch die technischen L\u00f6sungen f\u00fcr Energieversorgung und ihre optische Integration in der Randonneur-Szene hat mich fasziniert. Dass ich viele meiner Highlights 2023 auf Shows gesehen habe, hei\u00dft leider auch: Ich konnte sie nicht fahren. Doch es gibt Ausnahmen und dazu kann ich in 2024 mehr verraten!<\/p>\n

Jan, Chefredakteur Rennrad-News.de<\/cite><\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Custom\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Custom liegt voll im Trend<\/strong> \u2013 das haben Events wie unsere Craft Bike Days oder die Bespoked, die 2023 erstmals in Dresden veranstaltet wurde, gezeigt.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

YT Jeffsy: Der perfekte Allrounder?<\/h2>\n

Preis: ab 2.499 \u20ac<\/em><\/p>\n

Das neue YT Jeffsy ist zwar keine ultrakrasses, revolution\u00e4res Bike und tanzt weder bei den Rahmendetails noch bei der Geometrie oder dem Hinterbau in irgendeiner Form aus der Reihe. Stattdessen bekommt man hier ein ausgereiftes, rundum gelunges Gesamtpaket, das auf dem Trail einfach richtig viel Spa\u00df macht. R\u00fcckblickend betrachtet z\u00e4hlt das Jeffsy definitv zu meinen Lieblingsbikes 2023 und ich h\u00e4tte mich sicherlich nicht dar\u00fcber beschwert, das Bike noch etwas l\u00e4nger in meinem Fuhrpark zu haben. Hier gibt’s unseren YT Jeffsy Test<\/a>.<\/p>\n

Arne, stellv. Testleiter MTB-News.de<\/cite><\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Das neue YT Jeffsy ist eher Evolution als Revolution. Aber diese kontinuierliche Entwicklung macht den Allrounder von YT f\u00fcr Arne zum nahezu perfekten Trail-Bike.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Nikon Z9: Bitte recht freundlich!<\/h2>\n

Preis: 5.999 \u20ac<\/em><\/p>\n

Jahrelang habe ich meine Fotos im World Cup mit DSLRs aus dem Hause Nikon gemacht und war einerseits extrem zufrieden mit meinem Setup, aber habe andererseits geh\u00f6rt, dass Nikon mit der Z9 nun endlich eine spiegellose Kamera im Portfolio hat, die auch f\u00fcr actiongeladenen Sport eine Offenbarung sein soll. Und da man mit der Zeit gehen sollte, habe ich mir im Sommer 2023 endlich eine Z9, das dazu passende Z 70-200 und ein Z 24-120 zum Filmen zugelegt. Die ersten Fotos mit dem neuen Setup habe ich beim World Cup in Loudenvielle gemacht \u2013 und es gibt kaum was geileres, als fr\u00fchmorgens am Streckenrand zu liegen, die Sonne in den Pyren\u00e4en zu genie\u00dfen und mit Equipment zu arbeiten, das einfach wahnsinnig gut funktioniert. Einziger Wermutstropfen: 20 Bilder pro Sekunde mal 45,7 Megapixel pro Foto resultieren in gigantischen Datenmengen. Und wer sich beschwert, dass Fahrr\u00e4der so teuer sind, sollte lieber nicht mit dem Hobby Fotografie anfangen.<\/p>\n

Moritz, Brand Manager und Testleiter MTB-News.de<\/cite><\/p>\n

\n <\/a>\n \n \"Keine\n <\/a>\n
\n #<\/a>\n Keine Ausreden mehr, wenn man mal wieder ein Foto verkackt hat \u2026<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

Fizik Vento Argo Adaptive-Sattel: Ein Name wie ein Wirbelsturm<\/h2>\n

Preis: 399 \u20ac<\/em><\/p>\n

Ein Name wie ein Wirbelsturm \u2013 dabei geht es schlicht um einen Fahrradsattel \u2026 ich bin als 3D-Druck-Nerd sicher absolut befangen, was 3D-gedruckte S\u00e4ttel angeht. Und \u00fcber die Matsch-Eignung l\u00e4sst sich vortrefflich streiten. Aber in Summe l\u00e4sst der Sattel mein Herz h\u00f6her schlagen. Und \u00fcber zwei Dinge l\u00e4sst sich nicht streiten:<\/p>\n

    \n
  1. Das Teil ist bequem.<\/li>\n
  2. Die vom Algorithmus „organisch gewachsenen“ Gitterzellen haben eine besondere \u00c4sthetik, die mich an die nat\u00fcrlichen Blasen von beispielsweise Schaum erinnern.<\/li>\n<\/ol>\n
    \n

    Me Gusta!.<\/p>\n<\/div>\n

    Stefanus, Redakteur MTB-News.de<\/cite><\/p>\n

    \n <\/a>\n \n \"Willkommen\n <\/a>\n
    \n #<\/a>\n Willkommen in der Zukunft: 3D-gedruckte S\u00e4ttel erfreuen sich bei uns immer gr\u00f6\u00dferer Beliebtheit.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

    Reisefix Rahmentasche: Die Custom-L\u00f6sung f\u00fcrs Trail-Bike<\/h2>\n

    Preis: 90 \u20ac<\/em><\/p>\n

    Ich bin gro\u00dfer Fan davon, au\u00dfer meines k\u00f6rpereigenen Ballast mir nicht noch weitere Dinge umzuschnallen, wenn ich mit dem Trail-Bike unterwegs bin. Umso mehr habe ich mich \u00fcber die zus\u00e4tzlichen Anschraubpunkte unterm Oberrohr meines Canyon Spectrals f\u00fcr einen fancy „Accessory Mount“ gefreut. Nachdem ich einige Tool Straps ausprobiert und festgestellt hatte, dass die eigene Tasche von Canyon zwar cool, aber mir zu klein ist, reifte in mir der Wunsch danach, an dieser Stelle noch mehr Dinge unterbringen zu k\u00f6nnen, wie etwa eine leichte Weste oder auch ein Smartphone.<\/p>\n

    Da ich eh gro\u00dfer Fan von all den schicken selbst gemachten Taschen f\u00fcr Gravel-Bike und Co bin, habe ich mir kurzerhand eine Schablone erstellt und mein ganz pers\u00f6nliches Rahmentaschen-Unikat bei Reisefix aus Halle an der Saale in Auftrag gegeben. Und was soll ich sagen? Sie ist perfekt geworden. Die Art und Weise, wie das ausgew\u00e4hlte Retro-Gr\u00fcn zum Rad und seiner Umgebung passt, die Tatsache, dass mein Mini-Smartphone haargenau hineinpasst und das befriedigende Gef\u00fchl, wenn die Magnetverschl\u00fcsse zuschnappen \u2013 herrlich. Da st\u00f6rt es mich auch nicht im Geringsten, dass ich f\u00fcr derlei Accessoires bei meinen MTB-Kollegen erst noch um Akzeptanz ringen muss.<\/p>\n

    Laurenz, Chefredakteur Nimms-Rad.de<\/cite><\/p>\n

    \n <\/a>\n \n \"Alles\n <\/a>\n
    \n #<\/a>\n Alles mit dabei am Trail-Bike: Laurenz hat sich von Reisefix eine Custom-Rahmentasche f\u00fcr sein Spectral 125 anfertigen lassen.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

    Transition Smuggler: Trail-Fr\u00e4se mit Nehmerqualit\u00e4ten<\/h2>\n

    Preis: ab 3.999 \u20ac<\/em><\/p>\n

    Ich hatte dieses Jahr meine erste Saison bei MTB-News.de<\/a> und hatte die Freude, so allerlei traumhaftes Material \u00fcber die Trails zu scheuchen. Mir ist ganz besonders das Transition Smuggler im Ged\u00e4chtnis geblieben (zum Artikel: Transition Smuggler Test<\/a>). Die Kiste hat auf allen Trails super viel Spa\u00df gemacht und konnte nebenbei auch richtig gut einstecken. Ja, ich wei\u00df, das k\u00f6nnen viele Enduros auch \u2013 aber das Smuggler geht einfach so gut bergauf, dass man mit dem Rad auch wirklich lange Tage im Sattel in allen Terrains mit einem Grinsen \u00fcberlebt. Das Smuggler ist einfach ein super Partner f\u00fcr alle, die auf nat\u00fcrlichen Trails unterwegs sind und sich ihre Abfahrten meist selbst verdienen.<\/p>\n

    Christian, Tester MTB-News.de<\/cite><\/p>\n

    \n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
    \n #<\/a>\n Das spa\u00dfigste Test-Bike f\u00fcr Christian war das Transition Smuggler, das unsere Herzen im Sturm erobert hat.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

    Topeak Torq Stick Pro: Die kleine Mini-Werkstatt f\u00fcr unterwegs<\/b><\/h2>\n

    Preis: 139 \u20ac<\/em><\/p>\n

    Minitools kennt jeder. Aber was ist mit einem kompakten Drehmomentschl\u00fcssel f\u00fcr unterwegs? Sinnlos? Zu schwer? Unhandlich? Nope! Der Torq Stick Pro ist kompakt, sehr wertig und vermittelt den Eindruck, er sei unzerst\u00f6rbar. Der Einstellbereich liegt zwischen 2 und 10 Nm, was am Fahrrad die allermeisten Schraubverbindungen abdeckt. Alles kommt in einer kleinen Box, die locker in den Rucksack passt. In die Trikottasche? Nein, da passt die Box leider nicht rein.<\/p>\n

    Ich nutze den Topeak Torq Stick Pro seit einigen Monaten, habe ihn oft auf Reisen im Auto mit dabei und greife, seit ich ihn habe, immer seltener zum normalen Inbusschl\u00fcssel. Klar, das Teil ist nicht ganz g\u00fcnstig, aber a) kostet gutes Werkzeug Geld und b) geh\u00f6rt der ist der Topeak Torq Stick Pro zu den Werkzeugen, die in keiner Werkstatt fehlen sollte.<\/p>\n

    Rico, Chefredakteur eMTB-News.de<\/cite><\/p>\n

    \n <\/a>\n \n \"Sieht\n <\/a>\n
    \n #<\/a>\n Sieht so die perfekte Werkstatt f\u00fcr unterwegs aus? Rico ist vom Topeak Torq Stick Pro-Set schwer begeistert.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

    Reserve Fillmore Tubeless-Ventile: Kleines Bauteil, gro\u00dfe Wirkung<\/h2>\n

    Preis: 39 \u20ac<\/em><\/p>\n

    Mir ist bewusst, dass es sich nur um ein Tubeless-Ventil handelt und dieses sich nur bedingt auf die Fahreigenschaften meines Bikes auswirkt. Dennoch: Das Reserve Fillmore Tubeless-Ventil geh\u00f6rt zu den kleinen Gimmicks & Parts, die ich nicht mehr missen will. Das robuste Ventil mit gro\u00dfem Luftstrom und der Micro-Adjust-Funktion \u2013 bei der man die Ventilkappe etwas l\u00f6st und per Fingerdruck pr\u00e4zise Luft ablassen kann \u2013 ist ein Sorglos-Produkt, das seit mehr als einem Jahr an meinen Bikes verbaut ist. Kein Verkleben, kein Verbiegen von fragilen Ventilk\u00f6pfen wie beim Presta-Ventil, hochwertige Optik und Haptik.<\/p>\n

    Mitch, Projektmanager & Tester MTB-News.de<\/cite><\/p>\n

    \n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
    \n #<\/a>\n Die Reserve Fillmore Tubeless-Ventile sind schon seit einiger Zeit auf dem Markt. 2023 hat Mitch gemerkt, wie praktisch die kleinen Ventile eigentlich sind.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

    Enduros aus Aluminium: Solide und mit durchdachten Details<\/h2>\n

    Preis: g\u00fcnstiger als Carbon<\/em><\/p>\n

    Erfreulicherweise wurden 2023 wieder ein paar ziemlich interessante Enduro-Bikes aus Aluminium vorgestellt. Besonders angesprochen und gefreut habe ich mich dabei \u00fcber die dritte Iteration des Raaw Madonnas (zum Raaw Madonna V3 Test<\/a>), die neuen Variante der Last-Geschwister Glen und Coal oder das in unseren Gefilden eher unbekante Airdrop Edit MX<\/a>. Alle drei genannten Bikes kommen mit zahlreichen durchdachten Details, die Bike-Nerd-Herzen h\u00f6her schlagen lassen, und sind nicht f\u00fcr den Showroom, sondern vor allem zum Ballern gemacht. Hier merkt man, dass die K\u00f6pfe in der Entwicklung selber gerne mit ihren Zweir\u00e4dern durch den Matsch fr\u00e4sen.<\/p>\n

    Arne, stellv. Testleiter MTB-News.de<\/cite><\/p>\n

    \n <\/a>\n \n \"Enduros\n <\/a>\n
    \n #<\/a>\n Enduros aus Aluminium wie das hier gezeigte Last Coal k\u00f6nnen sich auch im Jahr 2023 mehr als sehen lassen.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

    Canyon Grail CFR: Gemacht f\u00fcrs schnelle Graveln<\/h2>\n

    Preis: ab 6.999 \u20ac<\/em><\/p>\n

    Von den Bike-Neuheiten, die ich fahren konnte, hat mich das neue Canyon Grail CFR <\/a>besonders nachhaltig beeindruckt. Es gl\u00e4nzt nicht mit dem geringsten Gewicht oder anderen technischen H\u00f6chstleistungen (obwohl es weit vorne mitf\u00e4hrt), sondern damit, wie gut es f\u00fcr einen bestimmten Bedarf gemacht ist: Gravel-Rennen, auch \u00fcber ultralange Strecken \u2013 und damit trifft es f\u00fcr mich zugleich ziemlich genau auch den Bedarf sportlicher Graveller ohne Rennambitionen. Es ist schnell auf der Stra\u00dfe und liegt hervorragend auf schnellen Gravel-Passagen. Aber vor allem das neue Carbon-Cockpit ist ergonomisch und funktional ein Highlight \u2013 wie bei Bedarf passende Aero-Bars f\u00fcr ganz lange Strecken sehr einfach montiert werden k\u00f6nnen, geh\u00f6rt dazu, es w\u00e4re aber auch ohne diese ein Volltreffer. Und wie die beiden Staur\u00e4ume und die Schutzbleche auf den Carbonrahmen ma\u00dfgeschneidert sind, zeugt f\u00fcr mich ebenfalls von ernst gemeintem Gravel-Speed-Support.<\/p>\n

    Jan, Chefredakteur Rennrad-News.de<\/cite><\/p>\n

    \n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
    \n #<\/a>\n Das neue Canyon Grail CFR ist gemacht f\u00fcrs schnelle Graveln und hat unseren Rennrad-News-Chefredakteur Jan besonders begeistert.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

    Niche Zero: Die perfekte M\u00fchle f\u00fcr alle Kaffee-Snobs<\/h2>\n

    Preis: \u00a3 449<\/em><\/p>\n

    Ich h\u00e4tte noch weitere Bike-Produkte im Petto, aber da m\u00fcsst ihr euch einfach auf kommende Tests gedulden. Seit ich mir im Sommer 2022 den Arm gebrochen habe, bin ich aus Langeweile ein bisschen zum Kaffee-Snob geworden. Ein krasses Upgrade f\u00fcr mein Setup war die Niche Zero. Sie sieht geil aus, hat eine mega Haptik, das Mehl verklumpt in keiner Weise und der Kaffee kommt so derartig smooth aus meinem bodenlosen Siebtr\u00e4ger gelaufen, dass ich sicherlich schon 2 Millionen Follower auf Instagram h\u00e4tte (alles mittelalte M\u00e4nner), wenn ich einfach jeden Morgen ein Video davon posten w\u00fcrde, statt alle paar Monate mal ein Fahrrad-Bild.<\/p>\n

    Gregor, Senior Tech Editor MTB-News.de<\/cite><\/p>\n

    \n
    \n <\/a>\n \n \"Brauchts\n <\/a>\n
    \n #<\/a>\n Brauchts eine s\u00fcndhaft teure M\u00fchle auf dem Weg zur perfekten Crema?<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
    \n <\/a>\n \n \"Wenn's\n <\/a>\n
    \n #<\/a>\n Wenn's nach Gregor geht, f\u00e4llt die Antwort eindeutig aus: Ja, braucht es!<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

    Riese & M\u00fcller Load 75: Der zweir\u00e4drige Panda 4×4<\/h2>\n

    Preis: 8.900 \u20ac<\/em><\/p>\n

    Die Anschaffung des ersten eigenen Lastenrades stand schon seit l\u00e4ngerer Zeit ins Haus und diesen Herbst war es dann endlich so weit. Nach langem Gr\u00fcbeln, Vergleichen und Abw\u00e4gen, welcher Typ und schlussendlich welches Modell Lastenrad f\u00fcr uns und unser spezielles Anforderungsprofil das Richtige ist, hatten wir uns entschieden. Da f\u00fcr uns klar war, dass wir das Bike l\u00e4ngst nicht nur in der Stadt und auf Asphalt bewegen w\u00fcrden, sondern es auch selbstverst\u00e4ndlich in der Natur auf Schotter und Waldwegen zu Hause sein w\u00fcrde, musste es m\u00f6glichst gel\u00e4ndeg\u00e4ngig sein. Ob im Alltag auf dem Weg zum Waldkindergarten oder in der Freizeit zum Camping \u2013 ein schweres, steifes Schiff, das nur gem\u00fctlich bewegt werden kann, kam nicht in die T\u00fcte.<\/p>\n

    So ist es am Ende eines von zwei auf dem Markt erh\u00e4ltlichen vollgefederten E-Lastenr\u00e4dern geworden, und zwar Riese & M\u00fcllers Load 75 \u2013 mit allem Schnickschnack versteht sich, JobRad regelt. Wobei wir uns bereits seelisch auf die Abl\u00f6serate vorbereiten, denn hergeben wollen wir es nimmer mehr. Ich h\u00e4tte nie gedacht, dass ich einmal so viel Fahrspa\u00df auf allt\u00e4glichen Fahrten haben w\u00fcrde, da ich das vom Auto her nicht kannte. Jetzt suche ich nach Ausreden, um noch mal kurz losfahren zu k\u00f6nnen. Gl\u00fccklicherweise gibt es davon ja so einige \u2026<\/p>\n

    Laurenz, Chefredakteur Nimms-Rad.de<\/cite><\/p>\n

    \n
    \n <\/a>\n \n \"Alles\n <\/a>\n
    \n #<\/a>\n Alles mit dabei \u2026<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
    \n <\/a>\n \n \"\u2026\n <\/a>\n
    \n #<\/a>\n \u2026 und die gute Laune ist auch am Start!<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

    Specialized Hillbilly: Hinterw\u00e4ldler f\u00fcr den hohen Norden<\/b><\/h2>\n

    Preis: 45 \u20ac<\/em><\/p>\n

    Vom Slick zum grobstolligen Reifen: Der Specialized Hillbilly ist mein diesj\u00e4hriger Lieblingsreifen. Schon fr\u00fch von meinem Kollegen Gregor getestet (Specialized Hillbilly Test<\/a>), begeisterte auch mich der Abfahrtsreifen, der seine St\u00e4rken vor allem in der T9-Mischung und auf wurzeligen, miesen Bedingungen im Herbst und Winter ausspielt und dabei nicht nur massenhaft Grip auf den Boden schmei\u00dft, sondern auch noch halbwegs gut rollt und damit f\u00fcr mich eine ideale Wahl f\u00fcr den Enduro-Einsatz am Vorderreifen darstellt. Und da wir hier oben mit viel Regen gesegnet sind, f\u00fchlt sich der Hillbilly im Teutoburger Wald eh pudelwohl.<\/p>\n

    Hannes, Chefredakteur MTB-News.de<\/cite><\/p>\n

    \n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
    \n #<\/a>\n Die Reifen aus dem Hause Specialized \u00fcberzeugen uns immer wieder mit einer hervorragenden Performance.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

    Fidlock Vacuum Smartphone-Halterung: Handy-Halterung? Ja, bitte!<\/b><\/h2>\n

    Preis: ab 29 \u20ac<\/em><\/p>\n

    Selbstverst\u00e4ndlich nutze ich eine H\u00fclle an meinem Smartphone \u2013 war ja schlie\u00dflich arschteuer, dieses iPhone. Im Auto nutze ich die Navi-Funktion oder Spotify und auch am Bike komme ich immer mehr auf den Geschmack, die beispielsweise die Navigation mit komoot bietet. Zu dumm nur, wenn sich das Handy w\u00e4hrend der Fahrt in der Tasche befindet und ich den Abbiegehinweis mal wieder \u00fcberh\u00f6re. Hier hilft nur: Handy raus aus der Tasche und nachschauen oder eine Handyhalterung.<\/p>\n

    Zugegeben, ich bin kein Freund von Handyhalterungen am Bike, aber die Fidlock Halterungen mit Vacuum-Technologie haben mich \u00fcberzeugt. Wie praktisch, dass ich mein Handy, eingepackt in die Smartphone-H\u00fclle von Fidlock, jetzt sicher am Bike und im Auto platzieren kann, ohne l\u00e4stiges Eingeklickse oder sonstiges Rumgezaubere. Ein kleiner Magnet zieht das Handy an und der Saugnapf, Herzst\u00fcck der Vacuum-Technologie, saugt das Handy fest und beh\u00e4lt es sicher in der Halterung. Ein Drehmechanismus mit feiner Rasterung erleichtert die Ausrichtung des Handys. Als Bonus, jedenfalls f\u00fcr mich: Seit ein paar Tagen habe ich ein kleines Stativ mit der Fidlock Vacuum-Halterung, was es erleichtert, kleine Videos oder Selfies zu machen. In Summe ist Fidlock Vacuum ein absolutes Lieblingsteil von mir!<\/p>\n

    Rico, Chefredakteur eMTB-News.de<\/cite><\/p>\n

    \n
    \n <\/a>\n \n \"Die\n <\/a>\n
    \n #<\/a>\n Die Fidlock Vacuum Smartphone-Halterung befestigt das geliebte iPhone nicht nur sicher am Lenker \u2026<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n
    \n <\/a>\n \n \"\u2026\n <\/a>\n
    \n #<\/a>\n \u2026 sondern l\u00e4sst sich auch zum praktischen Stativ-Kopf umfunktionieren.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure>\n <\/div><\/div>\n

    Rose XLite Unltd: Need for Speed<\/h2>\n

    Preis: 10.999 \u20ac<\/em><\/p>\n

    Mein Faible sind nach wie vor Mountainbikes, aber nat\u00fcrlich blicke ich auch gerne \u00fcber den Tellerrand \u2013 und finde Rennr\u00e4der inzwischen ziemlich toll. Nach diversen Experimenten mit meinem ersten Gravel-Bike war f\u00fcr mich aber schnell klar, dass ich m\u00f6glichst schnell auf der Stra\u00dfe fahren will. Der Reiz, mit dem Gravel-Bike auf unbefestigten Wegen durch die Gegend zu ballern, hat sich mir pers\u00f6nlich nicht erschlossen. Daf\u00fcr fahre ich viel zu gerne Mountainbike. Das Rennrad ist hingegen f\u00fcr mich die perfekte Erg\u00e4nzung, sodass ich mir im Sommer endlich ein richtiges Asphalt-Ger\u00e4t gekauft habe. Das Rose XLite Unltd fliegt zwar leider nicht von ganz alleine die Anstiege hinauf und mir ist noch immer ein R\u00e4tsel, wieso genau Rennr\u00e4der eigentlich so extrem teuer sein m\u00fcssen. Aber jedes Mal, wenn ich mich in die Bib zw\u00e4nge und meine unrasierten Beine \u00fcber den 3D-gedruckten Sattel schwinge, geht mir das Herz auf.<\/p>\n

    Moritz, Brand Manager und Testleiter MTB-News.de<\/cite><\/p>\n

    \n <\/a>\n \n \"Unlimited\n <\/a>\n
    \n #<\/a>\n Unlimited Speed mit dem Rose XLite Unltd<\/strong> \u2013 für Moritz ist das Rennrad der perfekte Ausgleich.\n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

    V\u00f6lkl Rise Beyond Ski x Rose Backroad Gravel-Bike: Das Comeback des Gravel-Bikes<\/h2>\n

    Preis: 559 \u20ac (V\u00f6lkl Rise Beyond) \/ ab 2.299 \u20ac (Rose Backroad)<\/em><\/p>\n

    Nachdem ja heuer Harry G schon die „Zerst\u00f6rung des Gravelbikes“ einl\u00e4utete und ich selbst mich auch schon \u00e4u\u00dferst kritisch \u00fcber die Breite der Gravel-Nische ge\u00e4u\u00dfert habe, hatte ich 2023 mal wieder geniale Gravel-Gef\u00fchle: Mit einem Fahrrad samt Ski von zuhause 70 km zum Berg radeln, dann dort die ersten, Schnee-freien 500 H\u00f6henmeter \u00fcberwinden \u2013 und nach der Skitour all das retour: Das kann in dieser Kombination und Perfektion nur das Gravel-Bike. Hilfreich sind leichte und dennoch spa\u00dfige Ski; und da bin ich mit den gezeigten V\u00f6lkl ziemlich gl\u00fccklich.<\/p>\n

    Stefanus, Redakteur MTB-News.de<\/cite><\/p>\n

    \n <\/a>\n \n \"Mit\n <\/a>\n
    \n #<\/a>\n Mit dem Gravel-Bike zum Berg, um anschlie\u00dfend eine Skitour zu machen? F\u00fcr Stefanus die perfekte Kombination!<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

    Muc-Off Foam Fresh: Damit werden wei\u00dfe Schuhe wieder wei\u00df<\/h2>\n

    Preis: 13 \u20ac \/ 400 ml<\/em><\/p>\n

    Wer mich kennt, wei\u00df: Ich trage gern wei\u00dfe Sneaker \u2013 auch auf dem Bike! Damit meine Crankbrothers-Schuhe m\u00f6glichst lange hell statt dreckig und staubig bleiben, spr\u00fche ich etwas Muc-Off Foam Fresh drauf, wische mit einem Lappen dr\u00fcber, rubbel ein wenig hier und da und \u2013 zack! \u2013 wieder fast wei\u00df. Wenig Aufwand, um auch auf dem Bike den passenden Style zu haben. Und wie alle wissen ja: Style geht \u00fcber Speed.<\/p>\n

    Rico, Chefredakteur eMTB-News.de<\/cite><\/p>\n

    \n <\/a>\n \n \"Das\n <\/a>\n
    \n #<\/a>\n Das Wundermittel, damit wei\u00dfe Schuhe wieder wei\u00df werden.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

    Specialized Power Mirror Expert: Passt wie Arsch auf Eimer<\/h2>\n

    Preis: 180 \u20ac<\/em><\/p>\n

    DER Sattel f\u00fcr mich \u2026 zumindest habe ich noch keinen besseren Ausprobieren d\u00fcrfen. Der Specialized Power Mirror Expert-Sattel war eine wahre Offenbarung f\u00fcr meine \u201eSitzprobleme\u201c. Seit Jahren schlug ich mich mit Hautirritationen, Taubheit und mangelndem Komfort herum, was mir schon den Spa\u00df an langen und intensiven Enduro-Touren geraubt hat. Die erste Sitzprobe verbl\u00fcffte, sodass ich es wagte, die Tour ohne Sitzpolsterhose anzugehen. Mit dem Ergebnis: Das passt wie Arsch auf Eimer! Seither geh\u00f6ren Taubheitsgef\u00fchle der Vergangenheit an und Hautirritation sind um 90 % gemildert. Ein neues Radfahrgef\u00fchl!<\/p>\n

    Mitch, Projektmanager & Tester MTB-News.de<\/cite><\/p>\n

    \n <\/a>\n \n \"Wir\n <\/a>\n
    \n #<\/a>\n Wir w\u00fcrden uns nicht wundern, wenn Specialized den Power Mirror Expert-Sattel zuk\u00fcnftig mit genau diesem Bild bewirbt.<\/strong> \n <\/figcaption>\n <\/figure><\/div>\n

    Jetzt bist du an der Reihe: Welches Produkt hat dich 2023 besonders begeistert?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Welche Produkte haben uns 2023 besonders begeistert? Welche Bikes waren unsere Favoriten? Ohne welches Zubeh\u00f6r w\u00e4re das Leben unserer Redakteure zwar m\u00f6glich, aber irgendwie sinnlos? Wir werfen einen Blick zur\u00fcck und pr\u00e4sentieren euch richtig gutes Zeug aus 2023.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"author":44,"featured_media":47106,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[2619],"marke":[],"class_list":["post-47105","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-allgemein","tag-magazin_feature"],"acf":[],"yoast_head":"Edelstoff aus der Redaktion: Diese 21 Produkte haben uns 2023 begeistert - Nimms Rad<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Welche Produkte haben uns 2023 besonders begeistert? Welche Bikes waren unsere Favoriten? 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